[electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.

2013-09-16 Par sujet Pat_2b 
Ben oui, fo régulièrement changer de position, sinon, la monotonie et la 
lassitude s'installe ...


pat_2b, déjà dehors ...


Le 16/09/2013 12:57, Silvain PINOT a écrit :




Ca me fait penser aux recommandations des médecins :

"Ne dormez pas sur le ventre, ça gêne votre respiration", dit le 
pneumologue;
"Ne dormez pas sur le flanc gauche, ça comprime le coeur", dit le 
cardiologue;


"Ne dormez pas sur le flanc droit, ça comprime le foie", dit le 
je-ne-sais-pas-quoi-tologue;


"Ne dormez pas sur le dos, c'est mauvais pour la colonne vertébrale", 
dit le rhumatologue.


:-)

Silvain



> Message du 16/09/13 11:56
> De : "phtirti...@gmail.com"
    > A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à :
> Objet : [electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.
>
>

>

>
>
Le 13 septembre 2013 10:27, Michel ROGER mailto:micro...@cpva-fr.org>> a écrit :
>

Un copain de club m'a conseillé de mettre 2 tubes carbone
inclinés de chaque côté de la dérive, reliant le sommet de la
partie fixe aux saumons du stab (je ne sais pas si je me fais
bien comprendre) de manière à ce que, en cas de "désaxement"
du planeur, la "ficelle" de remorquage glisse sur ces plans
inclinés et ne puisse pas s'appuyer sur la dérive et dérouter
le remorqueur.
Je ne sais trop que penser de cette proposition qui rendrait
quasi impossible le démontage du stab.

> Bonjour a tous,

hier, j'ai eu l'occasion de discuter de l'efficacité de
l'installation de tube de protection avec  de vieux modelistes
remorqueur.
>
pour eux : jamais de tube entre la pointe de derive et les
extrémités de plan de profodeur.
>
la raison en est que le cable sera TOUJOURS repoussé vers les
extrémité du plan de profondeur et passera irrémédiablement sous
l'avion.
>
un petit bout d'une dizaine de cm de long est emplement suffisant 
pour empècher le cable d'aller glisser sous le plan mobile de

direction.
>
bonne journée.
>
pol
>


> --
> Pol-Henri TIRTIAUX
>
>
>
>
>

[electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.

2013-09-16 Par sujet Louis FOURDAN 
Pour le foie et la rate c'est le "Foiratoulogue"
à ne pas confondre avec le "Foirauvintoulogue" qui donne la "six-roses"
Louis


 De : Silvain PINOT 
À : electron.libre@ml.free.fr 
Envoyé le : Lundi 16 septembre 2013 12h57
Objet : [electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.
 




Ca me fait penser aux recommandations des médecins :
"Ne dormez pas sur le ventre, ça gêne votre respiration", dit le pneumologue;
"Ne dormez pas sur le flanc gauche, ça comprime le coeur", dit le cardiologue;
"Ne dormez pas sur le flanc droit, ça comprime le foie", dit le 
je-ne-sais-pas-quoi-tologue;
"Ne dormez pas sur le dos, c'est mauvais pour la colonne vertébrale", dit le 
rhumatologue.
 
:-)
 
 
Silvain


 
> Message du 16/09/13 11:56
>> De : "phtirti...@gmail.com" 
>> A : electron.libre@ml.free.fr
>> Copie à : 
>> Objet : [electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.
>> 
>> 
>
>> 
> 
>
>> 
>> 
>Le 13 septembre 2013 10:27, Michel ROGER  a écrit :
>> 
>Un copain de club m'a conseillé de mettre 2 tubes carbone inclinés de chaque 
>côté de la dérive, reliant le sommet de la partie fixe aux saumons du stab (je 
>ne sais pas si je me fais bien comprendre) de manière à ce que, en cas de 
>"désaxement" du planeur, la "ficelle" de remorquage glisse sur ces plans 
>inclinés et ne puisse pas s'appuyer sur la dérive et dérouter le remorqueur.
>>Je ne sais trop que penser de cette proposition qui rendrait quasi impossible 
>>le démontage du stab.
>>> Bonjour a tous,
>hier, j'ai eu l'occasion de discuter de l'efficacité de l'installation de tube 
>de protection avec  de vieux modelistes remorqueur.
>>
>pour eux : jamais de tube entre la pointe de derive et les extrémités de plan 
>de profodeur.
>>
>la raison en est que le cable sera TOUJOURS repoussé vers les extrémité du 
>plan de profondeur et passera irrémédiablement sous l'avion.
>>
>un petit bout d'une dizaine de cm de long est emplement suffisant  pour 
>empècher le cable d'aller glisser sous le plan mobile de direction.
>>
>bonne journée.
>>
>pol
>>
>
>> -- 
>> Pol-Henri TIRTIAUX
>> 
>> 
>> 
>> 
>>

[electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.

2013-09-16 Par sujet phtirti...@gmail.com 
Et moi qui croyais que c'était seulement sur les forum Qu'on recevait
autant de reponses
differentes qu'il n'y avait d'intervenants... ;0))
Le 16 sept. 2013 12:57, "Silvain PINOT"  a écrit :

>
>
> Ca me fait penser aux recommandations des médecins :
>
> "Ne dormez pas sur le ventre, ça gêne votre respiration", dit le
> pneumologue;
> "Ne dormez pas sur le flanc gauche, ça comprime le coeur", dit le
> cardiologue;
>
> "Ne dormez pas sur le flanc droit, ça comprime le foie", dit le
> je-ne-sais-pas-quoi-tologue;
>
> "Ne dormez pas sur le dos, c'est mauvais pour la colonne vertébrale", dit
> le rhumatologue.
>
>
>
> :-)
>
>
>
>
>
> Silvain
>
>
>
>
>
> > Message du 16/09/13 11:56
> > De : "phtirti...@gmail.com"
> > A : electron.libre@ml.free.fr
> > Copie à :
> > Objet : [electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.
> >
> >
>
> >
>
>
> >
> >
> Le 13 septembre 2013 10:27, Michel ROGER  a écrit :
> >
>>
>>  Un copain de club m'a conseillé de mettre 2 tubes carbone inclinés de
>> chaque côté de la dérive, reliant le sommet de la partie fixe aux saumons
>> du stab (je ne sais pas si je me fais bien comprendre) de manière à ce que,
>> en cas de "désaxement" du planeur, la "ficelle" de remorquage glisse sur
>> ces plans inclinés et ne puisse pas s'appuyer sur la dérive et dérouter le
>> remorqueur.
>> Je ne sais trop que penser de cette proposition qui rendrait quasi
>> impossible le démontage du stab.
>>
>> > Bonjour a tous,
>>
> hier, j'ai eu l'occasion de discuter de l'efficacité de l'installation de
> tube de protection avec  de vieux modelistes remorqueur.
> >
> pour eux : jamais de tube entre la pointe de derive et les extrémités de
> plan de profodeur.
> >
> la raison en est que le cable sera TOUJOURS repoussé vers les extrémité du
> plan de profondeur et passera irrémédiablement sous l'avion.
> >
> un petit bout d'une dizaine de cm de long est emplement suffisant  pour
> empècher le cable d'aller glisser sous le plan mobile de direction.
> >
> bonne journée.
> >
> pol
> >
>
>
> > --
> > Pol-Henri TIRTIAUX
> >
> >
> >
> >
> >
>
>

[electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.

2013-09-16 Par sujet Silvain PINOT 


Ca me fait penser aux recommandations des médecins :"Ne dormez pas sur le 
ventre, ça gêne votre respiration", dit le pneumologue;
"Ne dormez pas sur le flanc gauche, ça comprime le coeur", dit le 
cardiologue;"Ne dormez pas sur le flanc droit, ça comprime le foie", dit le 
je-ne-sais-pas-quoi-tologue;"Ne dormez pas sur le dos, c'est mauvais pour la 
colonne vertébrale", dit le rhumatologue. :-) Silvain

> Message du 16/09/13 11:56
> De : "phtirti...@gmail.com" 
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.
> 
> 
> 
> 
> Le 13 septembre 2013 10:27, Michel ROGER  a écrit :
> Un copain de club m'a conseillé de mettre 2 tubes carbone inclinés de chaque 
> côté de la dérive, reliant le sommet de la partie fixe aux saumons du stab 
> (je ne sais pas si je me fais bien comprendre) de manière à ce que, en cas de 
> "désaxement" du planeur, la "ficelle" de remorquage glisse sur ces plans 
> inclinés et ne puisse pas s'appuyer sur la dérive et dérouter le 
> remorqueur.Je ne sais trop que penser de cette proposition qui rendrait quasi 
> impossible le démontage du stab.> Bonjour a tous,hier, j'ai eu l'occasion de 
> discuter de l'efficacité de l'installation de tube de protection avec de 
> vieux modelistes remorqueur.
>pour eux : jamais de tube entre la pointe de derive et les extrémités de plan 
>de profodeur.
>la raison en est que le cable sera TOUJOURS repoussé vers les extrémité du 
>plan de profondeur et passera irrémédiablement sous l'avion.
>un petit bout d'une dizaine de cm de long est emplement suffisant pour 
>empècher le cable d'aller glisser sous le plan mobile de direction.
>bonne journée.
>pol
>

> -- 
> Pol-Henri TIRTIAUX
> 
> 
> 
> 
>

[electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.

2013-09-16 Par sujet phtirti...@gmail.com 
Le 13 septembre 2013 10:27, Michel ROGER  a écrit :

> Un copain de club m'a conseillé de mettre 2 tubes carbone inclinés de
> chaque côté de la dérive, reliant le sommet de la partie fixe aux saumons
> du stab (je ne sais pas si je me fais bien comprendre) de manière à ce que,
> en cas de "désaxement" du planeur, la "ficelle" de remorquage glisse sur
> ces plans inclinés et ne puisse pas s'appuyer sur la dérive et dérouter le
> remorqueur.
> Je ne sais trop que penser de cette proposition qui rendrait quasi
> impossible le démontage du stab.
>
> Bonjour a tous,
>
hier, j'ai eu l'occasion de discuter de l'efficacité de l'installation de
tube de protection avec  de vieux modelistes remorqueur.
pour eux : jamais de tube entre la pointe de derive et les extrémités de
plan de profodeur.
la raison en est que le cable sera TOUJOURS repoussé vers les extrémité du
plan de profondeur et passera irrémédiablement sous l'avion.
un petit bout d'une dizaine de cm de long est emplement suffisant  pour
empècher le cable d'aller glisser sous le plan mobile de direction.
bonne journée.
pol


-- 
Pol-Henri TIRTIAUX

[electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.

2013-09-14 Par sujet Jean Pierre ALLARD 
Merci Alain.

JP


Le 13 septembre 2013 19:11, Alain Bestion  a écrit :

> **
> Bonsoir ,
>
> Sur les planeurs il y a des RG15,RG14,Mh32/33, HQW2.8 et j'en passe .
> Donc des profils assez fins et qui vont vite tout en étant porteur.
> Le Clarc Y est un profil qui est très porteur, mais à des vitesses très en
> dessous de ceux cités et tu vas retomber dans le problème des Naca.
>
> @+Alain B
>
>
>
> - Original Message -
> *From:* Jean Pierre ALLARD 
> *To:* electron.libre@ml.free.fr
> *Sent:* Friday, September 13, 2013 6:29 PM
> *Subject:* [electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.
>
>  Bonjour,
>
> Et pourquoi pas tout bêtement un Clark Y comme profil
>
> JP
>
>
> Le 13 septembre 2013 12:55, Alain Bestion  a écrit :
>
>> **
>> Bonjour à tous ,
>>
>> Ca fait déjà longtemps que nous employons des profils de planeur sur nos
>> remorqueurs, des Ritzs en particulier de planeurs de l'époque. On a
>> abandonné les Naca qui traînent trop.
>>
>> Les planeurs de 4m lourds type F3Q ont en général une charge alaire de
>> 60gr/dm2 nos remorqueurs thermiques excusez moi font largement 20gr De plus
>> donc faut quand même en tenir compte . Mais si en électrique vous arrivez à
>> la même charge, effectivement pourquoi ne pas mettre carrément les mêmes
>> profils, ça évitera de voir les planeurs rattraper le remorqueur ce qui est
>> source de problème, le fil se détend et va souvent se coincer dans les
>> gouvernes du planeur et à la tension brutale coupe l'aile dans sa moitié.
>> Quand on a l'habitude il faut tirer sur la profondeur du planeur en
>> remorque , déjà pour voler au dessus du remorqueur et en plus pour éviter
>> de le rattraper et bien prendre ses virages dans l' axe du remorqueur et
>> surtout pas à l'intérieur, mais pas non plus trop à l'extérieur . C' est
>> exactement comme en ski nautique, la profondeur en plus.
>>
>> @+Alain B
>>
>>
>>
>> - Original Message -
>> *From:* Michel ROGER 
>> *To:* Liste ELECTRON-LIBRE 
>> *Sent:* Friday, September 13, 2013 12:33 PM
>> *Subject:* [electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.
>>
>> Bon, la cause est donc entendue. Il y aura des tubes.
>> Comme je ne tiens pas à me compliquer la vie avec des vis et des écrous,
>> ils seront tout bêtement collés.
>>
>> Pour ce qui est de l'épaisseur de profil des remorqueurs, je ne sais trop
>> quoi dire.
>> Un profil trop fin, genre planeur, ne risque-t-il pas d'être également
>> plus fragile.
>> Les Bidule et quelques autres remorqueurs connus, ont des profil Naca
>> entre 12 et 15% d'épaisseur, et pourtant, ils ont été conçus je pense par
>> des spécialistes du remorquage (thermique, je le concède) et les Taral et
>> Armork ont un profil de planeur mais épaissi. (Ils m'ont tapé dans l'œil
>> ces remorqueurs, si je casse le Joker, je me relancerai peut-être dans la
>> construction.)
>>
>> MicRolax
>>
>>
>> De : Jean-François PION 
>> Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE 
>> Date : Fri, 13 Sep 2013 11:25:46 +0200
>> À : Liste ELECTRON-LIBRE 
>> Objet : [electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.
>>
>>  Le 13/09/2013 10:27, Michel ROGER a écrit :
>>
>> Un copain de club m'a conseillé de mettre 2 tubes carbone inclinés de
>> chaque côté de la dérive, reliant le sommet de la partie fixe aux saumons
>> du stab (je ne sais pas si je me fais bien comprendre) de manière à ce que,
>> en cas de "désaxement" du planeur, la "ficelle" de remorquage glisse sur
>> ces plans inclinés et ne puisse pas s'appuyer sur la dérive et dérouter le
>> remorqueur.
>> Je ne sais trop que penser de cette proposition qui rendrait quasi
>> impossible le démontage du stab.
>>
>> J'ai effectué beaucoup de remorquages de petits planeurs avec un Magister
>> ou un FunCub et je n'ai jamais subi de situation scabreuse à cause de la
>> monodérive.
>>
>> Qu'en pensent les spécialistes ?
>>
>> MicRolax
>>
>> pas vraiment spécialiste , mais ça a 4 avantages:
>>
>> solidifier la jonction stab derive pour éviter d'arracher la dérive en
>> cas d'appui du cable dessus
>>
>> permettre le débattement de celle ci à contre d'un appui du cable (eviter
>> de se faire embarquer par le cable qui tire du mauvais coté
>>
>> protéger tes guignols d'une accroche du cable ça marche moins bien une
>> fois arraché
>>
>> eviter que le cabl

[electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.

2013-09-13 Par sujet Alain Bestion 
Bonsoir ,

Sur les planeurs il y a des RG15,RG14,Mh32/33, HQW2.8 et j'en passe . 
Donc des profils assez fins et qui vont vite tout en étant porteur.
Le Clarc Y est un profil qui est très porteur, mais à des vitesses très en 
dessous de ceux cités et tu vas retomber dans le problème des Naca.   

@+Alain B
 

  - Original Message - 
  From: Jean Pierre ALLARD 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Friday, September 13, 2013 6:29 PM
  Subject: [electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.


  Bonjour,

  Et pourquoi pas tout bêtement un Clark Y comme profil


  JP




  Le 13 septembre 2013 12:55, Alain Bestion  a écrit :

Bonjour à tous ,

Ca fait déjà longtemps que nous employons des profils de planeur sur nos 
remorqueurs, des Ritzs en particulier de planeurs de l'époque. On a abandonné 
les Naca qui traînent trop.

Les planeurs de 4m lourds type F3Q ont en général une charge alaire de 
60gr/dm2 nos remorqueurs thermiques excusez moi font largement 20gr De plus 
donc faut quand même en tenir compte . Mais si en électrique vous arrivez à la 
même charge, effectivement pourquoi ne pas mettre carrément les mêmes profils, 
ça évitera de voir les planeurs rattraper le remorqueur ce qui est source de 
problème, le fil se détend et va souvent se coincer dans les gouvernes du 
planeur et à la tension brutale coupe l'aile dans sa moitié. 
Quand on a l'habitude il faut tirer sur la profondeur du planeur en 
remorque , déjà pour voler au dessus du remorqueur et en plus pour éviter de le 
rattraper et bien prendre ses virages dans l' axe du remorqueur et surtout pas 
à l'intérieur, mais pas non plus trop à l'extérieur . C' est exactement comme 
en ski nautique, la profondeur en plus.  

@+Alain B
 

  - Original Message - 
  From: Michel ROGER 
  To: Liste ELECTRON-LIBRE 
  Sent: Friday, September 13, 2013 12:33 PM
  Subject: [electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.


  Bon, la cause est donc entendue. Il y aura des tubes.
  Comme je ne tiens pas à me compliquer la vie avec des vis et des écrous, 
ils seront tout bêtement collés.


  Pour ce qui est de l'épaisseur de profil des remorqueurs, je ne sais trop 
quoi dire.
  Un profil trop fin, genre planeur, ne risque-t-il pas d'être également 
plus fragile.
  Les Bidule et quelques autres remorqueurs connus, ont des profil Naca 
entre 12 et 15% d'épaisseur, et pourtant, ils ont été conçus je pense par des 
spécialistes du remorquage (thermique, je le concède) et les Taral et Armork 
ont un profil de planeur mais épaissi. (Ils m'ont tapé dans l'œil ces 
remorqueurs, si je casse le Joker, je me relancerai peut-être dans la 
construction.)


  MicRolax




  De : Jean-François PION 
  Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE 
  Date : Fri, 13 Sep 2013 11:25:46 +0200
  À : Liste ELECTRON-LIBRE 
  Objet : [electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.



  Le 13/09/2013 10:27, Michel ROGER a écrit :

Un copain de club m'a conseillé de mettre 2 tubes carbone inclinés de 
chaque côté de la dérive, reliant le sommet de la partie fixe aux saumons du 
stab (je ne sais pas si je me fais bien comprendre) de manière à ce que, en cas 
de "désaxement" du planeur, la "ficelle" de remorquage glisse sur ces plans 
inclinés et ne puisse pas s'appuyer sur la dérive et dérouter le remorqueur.
Je ne sais trop que penser de cette proposition qui rendrait quasi 
impossible le démontage du stab.


J'ai effectué beaucoup de remorquages de petits planeurs avec un 
Magister ou un FunCub et je n'ai jamais subi de situation scabreuse à cause de 
la monodérive. 


Qu'en pensent les spécialistes ?


MicRolax
  pas vraiment spécialiste , mais ça a 4 avantages:

  solidifier la jonction stab derive pour éviter d'arracher la dérive en 
cas d'appui du cable dessus

  permettre le débattement de celle ci à contre d'un appui du cable (eviter 
de se faire embarquer par le cable qui tire du mauvais coté

  protéger tes guignols d'une accroche du cable ça marche moins bien une 
fois arraché

  eviter que le cable ne se coince dans le fentes et arrache un gouverne

  l'inconvénient du démontage ne tient pas si tu mets des manchons alu sur 
ton tube carbone avec une patte pecér pour la fixation

  une vis de 2 et un ecrou nylstop noyé te donne un truc démontable en un 
rien de temps


  bien sur tout ça ne sert que si le rmorquage se passe mal avec le cable 
qui se détend mais ça n'arrive qu'aux autres avec des remorqueurs à profil 
epais qui se fait rattraper par le planeur plus fin et rapide.


  -- 
JF Pion
   

« En ces t

[electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.

2013-09-13 Par sujet Jean Pierre ALLARD 
Bonjour,

Et pourquoi pas tout bêtement un Clark Y comme profil

JP


Le 13 septembre 2013 12:55, Alain Bestion  a écrit :

> **
> Bonjour à tous ,
>
> Ca fait déjà longtemps que nous employons des profils de planeur sur nos
> remorqueurs, des Ritzs en particulier de planeurs de l'époque. On a
> abandonné les Naca qui traînent trop.
>
> Les planeurs de 4m lourds type F3Q ont en général une charge alaire de
> 60gr/dm2 nos remorqueurs thermiques excusez moi font largement 20gr De plus
> donc faut quand même en tenir compte . Mais si en électrique vous arrivez à
> la même charge, effectivement pourquoi ne pas mettre carrément les mêmes
> profils, ça évitera de voir les planeurs rattraper le remorqueur ce qui est
> source de problème, le fil se détend et va souvent se coincer dans les
> gouvernes du planeur et à la tension brutale coupe l'aile dans sa moitié.
> Quand on a l'habitude il faut tirer sur la profondeur du planeur en
> remorque , déjà pour voler au dessus du remorqueur et en plus pour éviter
> de le rattraper et bien prendre ses virages dans l' axe du remorqueur et
> surtout pas à l'intérieur, mais pas non plus trop à l'extérieur . C' est
> exactement comme en ski nautique, la profondeur en plus.
>
> @+Alain B
>
>
>
> - Original Message -
> *From:* Michel ROGER 
> *To:* Liste ELECTRON-LIBRE 
> *Sent:* Friday, September 13, 2013 12:33 PM
> *Subject:* [electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.
>
> Bon, la cause est donc entendue. Il y aura des tubes.
> Comme je ne tiens pas à me compliquer la vie avec des vis et des écrous,
> ils seront tout bêtement collés.
>
> Pour ce qui est de l'épaisseur de profil des remorqueurs, je ne sais trop
> quoi dire.
> Un profil trop fin, genre planeur, ne risque-t-il pas d'être également
> plus fragile.
> Les Bidule et quelques autres remorqueurs connus, ont des profil Naca
> entre 12 et 15% d'épaisseur, et pourtant, ils ont été conçus je pense par
> des spécialistes du remorquage (thermique, je le concède) et les Taral et
> Armork ont un profil de planeur mais épaissi. (Ils m'ont tapé dans l'œil
> ces remorqueurs, si je casse le Joker, je me relancerai peut-être dans la
> construction.)
>
> MicRolax
>
>
> De : Jean-François PION 
> Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE 
> Date : Fri, 13 Sep 2013 11:25:46 +0200
> À : Liste ELECTRON-LIBRE 
> Objet : [electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.
>
>  Le 13/09/2013 10:27, Michel ROGER a écrit :
>
> Un copain de club m'a conseillé de mettre 2 tubes carbone inclinés de
> chaque côté de la dérive, reliant le sommet de la partie fixe aux saumons
> du stab (je ne sais pas si je me fais bien comprendre) de manière à ce que,
> en cas de "désaxement" du planeur, la "ficelle" de remorquage glisse sur
> ces plans inclinés et ne puisse pas s'appuyer sur la dérive et dérouter le
> remorqueur.
> Je ne sais trop que penser de cette proposition qui rendrait quasi
> impossible le démontage du stab.
>
> J'ai effectué beaucoup de remorquages de petits planeurs avec un Magister
> ou un FunCub et je n'ai jamais subi de situation scabreuse à cause de la
> monodérive.
>
> Qu'en pensent les spécialistes ?
>
> MicRolax
>
> pas vraiment spécialiste , mais ça a 4 avantages:
>
> solidifier la jonction stab derive pour éviter d'arracher la dérive en cas
> d'appui du cable dessus
>
> permettre le débattement de celle ci à contre d'un appui du cable (eviter
> de se faire embarquer par le cable qui tire du mauvais coté
>
> protéger tes guignols d'une accroche du cable ça marche moins bien une
> fois arraché
>
> eviter que le cable ne se coince dans le fentes et arrache un gouverne
>
> l'inconvénient du démontage ne tient pas si tu mets des manchons alu sur
> ton tube carbone avec une patte pecér pour la fixation
>
> une vis de 2 et un ecrou nylstop noyé te donne un truc démontable en un
> rien de temps
>
>
> bien sur tout ça ne sert que si le rmorquage se passe mal avec le cable
> qui se détend mais ça n'arrive qu'aux autres avec des remorqueurs à profil
> epais qui se fait rattraper par le planeur plus fin et rapide.
>
> --
>
> JF Pion
>
> *
> *« En ces temps de tromperie universelle, dire la vérité devient un acte
> révolutionnaire. »
>
> G. Orwell
>
>
>  Des montages électroniques pour le modélisme
> http://jean.francois.pion.free.fr
> le site du vol électrique http://electrofly.free.fr/
>
>
>
>
> -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur :
> http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de
> la liste (quand il fonctionne):
> ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou
> http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ou 
> en plus rapide
> http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet :
> mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribela
>  carte mondiale des électrolibristes:
> http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire :
> mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
>
>

[electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.

2013-09-13 Par sujet Alain Bestion 
Bonjour à tous ,

Ca fait déjà longtemps que nous employons des profils de planeur sur nos 
remorqueurs, des Ritzs en particulier de planeurs de l'époque. On a abandonné 
les Naca qui traînent trop.

Les planeurs de 4m lourds type F3Q ont en général une charge alaire de 60gr/dm2 
nos remorqueurs thermiques excusez moi font largement 20gr De plus donc faut 
quand même en tenir compte . Mais si en électrique vous arrivez à la même 
charge, effectivement pourquoi ne pas mettre carrément les mêmes profils, ça 
évitera de voir les planeurs rattraper le remorqueur ce qui est source de 
problème, le fil se détend et va souvent se coincer dans les gouvernes du 
planeur et à la tension brutale coupe l'aile dans sa moitié. 
Quand on a l'habitude il faut tirer sur la profondeur du planeur en remorque , 
déjà pour voler au dessus du remorqueur et en plus pour éviter de le rattraper 
et bien prendre ses virages dans l' axe du remorqueur et surtout pas à 
l'intérieur, mais pas non plus trop à l'extérieur . C' est exactement comme en 
ski nautique, la profondeur en plus.  

@+Alain B
 

  - Original Message - 
  From: Michel ROGER 
  To: Liste ELECTRON-LIBRE 
  Sent: Friday, September 13, 2013 12:33 PM
  Subject: [electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.


  Bon, la cause est donc entendue. Il y aura des tubes.
  Comme je ne tiens pas à me compliquer la vie avec des vis et des écrous, ils 
seront tout bêtement collés.


  Pour ce qui est de l'épaisseur de profil des remorqueurs, je ne sais trop 
quoi dire.
  Un profil trop fin, genre planeur, ne risque-t-il pas d'être également plus 
fragile.
  Les Bidule et quelques autres remorqueurs connus, ont des profil Naca entre 
12 et 15% d'épaisseur, et pourtant, ils ont été conçus je pense par des 
spécialistes du remorquage (thermique, je le concède) et les Taral et Armork 
ont un profil de planeur mais épaissi. (Ils m'ont tapé dans l'oil ces 
remorqueurs, si je casse le Joker, je me relancerai peut-être dans la 
construction.)


  MicRolax




  De : Jean-François PION 
  Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE 
  Date : Fri, 13 Sep 2013 11:25:46 +0200
  À : Liste ELECTRON-LIBRE 
  Objet : [electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.



  Le 13/09/2013 10:27, Michel ROGER a écrit :

Un copain de club m'a conseillé de mettre 2 tubes carbone inclinés de 
chaque côté de la dérive, reliant le sommet de la partie fixe aux saumons du 
stab (je ne sais pas si je me fais bien comprendre) de manière à ce que, en cas 
de "désaxement" du planeur, la "ficelle" de remorquage glisse sur ces plans 
inclinés et ne puisse pas s'appuyer sur la dérive et dérouter le remorqueur.
Je ne sais trop que penser de cette proposition qui rendrait quasi 
impossible le démontage du stab.


J'ai effectué beaucoup de remorquages de petits planeurs avec un Magister 
ou un FunCub et je n'ai jamais subi de situation scabreuse à cause de la 
monodérive. 


Qu'en pensent les spécialistes ?


MicRolax
  pas vraiment spécialiste , mais ça a 4 avantages:

  solidifier la jonction stab derive pour éviter d'arracher la dérive en cas 
d'appui du cable dessus

  permettre le débattement de celle ci à contre d'un appui du cable (eviter de 
se faire embarquer par le cable qui tire du mauvais coté

  protéger tes guignols d'une accroche du cable ça marche moins bien une fois 
arraché

  eviter que le cable ne se coince dans le fentes et arrache un gouverne

  l'inconvénient du démontage ne tient pas si tu mets des manchons alu sur ton 
tube carbone avec une patte pecér pour la fixation

  une vis de 2 et un ecrou nylstop noyé te donne un truc démontable en un rien 
de temps


  bien sur tout ça ne sert que si le rmorquage se passe mal avec le cable qui 
se détend mais ça n'arrive qu'aux autres avec des remorqueurs à profil epais 
qui se fait rattraper par le planeur plus fin et rapide.


  -- 
JF Pion
   

« En ces temps de tromperie universelle, dire la vérité devient un acte 
révolutionnaire. »

G. Orwell 



   
Des montages électroniques pour le modélisme 
http://jean.francois.pion.free.fr
le site du vol électrique http://electrofly.free.fr/
   





  -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : 
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la 
liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou 
http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en 
plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des 
électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : 
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[electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.

2013-09-13 Par sujet Michel ROGER 
Bon, la cause est donc entendue. Il y aura des tubes.
Comme je ne tiens pas à me compliquer la vie avec des vis et des écrous, ils
seront tout bêtement collés.

Pour ce qui est de l'épaisseur de profil des remorqueurs, je ne sais trop
quoi dire.
Un profil trop fin, genre planeur, ne risque-t-il pas d'être également plus
fragile.
Les Bidule et quelques autres remorqueurs connus, ont des profil Naca entre
12 et 15% d'épaisseur, et pourtant, ils ont été conçus je pense par des
spécialistes du remorquage (thermique, je le concède) et les Taral et Armork
ont un profil de planeur mais épaissi. (Ils m'ont tapé dans l'¦il ces
remorqueurs, si je casse le Joker, je me relancerai peut-être dans la
construction.)

MicRolax


De :  Jean-François PION 
Répondre à :  Liste ELECTRON-LIBRE 
Date :  Fri, 13 Sep 2013 11:25:46 +0200
À :  Liste ELECTRON-LIBRE 
Objet :  [electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.


 
Le 13/09/2013 10:27, Michel ROGER a écrit :
 
 
>  
> Un copain de club m'a conseillé de mettre 2 tubes carbone inclinés de chaque
> côté de la dérive, reliant le sommet de la partie fixe aux saumons du stab (je
> ne sais pas si je me fais bien comprendre) de manière à ce que, en cas de
> "désaxement" du planeur, la "ficelle" de remorquage glisse sur ces plans
> inclinés et ne puisse pas s'appuyer sur la dérive et dérouter le remorqueur.
>  
> Je ne sais trop que penser de cette proposition qui rendrait quasi impossible
> le démontage du stab.
>  
> 
>  
>  
> J'ai effectué beaucoup de remorquages de petits planeurs avec un Magister ou
> un FunCub et je n'ai jamais subi de situation scabreuse à cause de la
> monodérive. 
>  
> 
>  
>  
> Qu'en pensent les spécialistes ?
>  
> 
>  
>  
> MicRolax
>  
 pas vraiment spécialiste , mais ça a 4 avantages:
 
 solidifier la jonction stab derive pour éviter d'arracher la dérive en cas
d'appui du cable dessus
 
 permettre le débattement de celle ci à contre d'un appui du cable (eviter
de se faire embarquer par le cable qui tire du mauvais coté
 
 protéger tes guignols d'une accroche du cable ça marche moins bien une fois
arraché
 
 eviter que le cable ne se coince dans le fentes et arrache un gouverne
 
 l'inconvénient du démontage ne tient pas si tu mets des manchons alu sur
ton tube carbone avec une patte pecér pour la fixation
 
 une vis de 2 et un ecrou nylstop noyé te donne un truc démontable en un
rien de temps
 
 
 bien sur tout ça ne sert que si le rmorquage se passe mal avec le cable qui
se détend mais ça n'arrive qu'aux autres avec des remorqueurs à profil epais
qui se fait rattraper par le planeur plus fin et rapide.
 
 
-- 

  JF Pion   
  
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révolutionnaire. » G. Orwell

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[electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.

2013-09-13 Par sujet jean francois pion 

  
  
Le 13/09/2013 10:27, Michel ROGER a
  écrit :


  Un copain de club m'a conseillé de mettre 2 tubes carbone
inclinés de chaque côté de la dérive, reliant le sommet de la
partie fixe aux saumons du stab (je ne sais pas si je me fais
bien comprendre) de manière à ce que, en cas de "désaxement" du
planeur, la "ficelle" de remorquage glisse sur ces plans
inclinés et ne puisse pas s'appuyer sur la dérive et dérouter le
remorqueur.
  Je ne sais trop que penser de cette proposition qui rendrait
quasi impossible le démontage du stab.
  
  
  J'ai effectué beaucoup de remorquages de petits planeurs avec
un Magister ou un FunCub et je n'ai jamais subi de situation
scabreuse à cause de la monodérive. 
  
  
  Qu'en pensent les spécialistes ?
  
  
  MicRolax

pas vraiment spécialiste , mais ça a 4 avantages:

solidifier la jonction stab derive pour éviter d'arracher la dérive
en cas d'appui du cable dessus

permettre le débattement de celle ci à contre d'un appui du cable
(eviter de se faire embarquer par le cable qui tire du mauvais coté

protéger tes guignols d'une accroche du cable ça marche moins bien
une fois arraché

eviter que le cable ne se coince dans le fentes et arrache un
gouverne

l'inconvénient du démontage ne tient pas si tu mets des manchons alu
sur ton tube carbone avec une patte pecér pour la fixation

une vis de 2 et un ecrou nylstop noyé te donne un truc démontable en
un rien de temps


bien sur tout ça ne sert que si le rmorquage se passe mal avec le
cable qui se détend mais ça n'arrive qu'aux autres avec des
remorqueurs à profil epais qui se fait rattraper par le planeur plus
fin et rapide.

-- 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
 
  

  JF Pion

  
  

  
  « En ces temps de
  tromperie universelle, dire la vérité devient un
  acte révolutionnaire. »
  G. Orwell 
  
  

  
  

  Des
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[electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.

2013-09-13 Par sujet Alex Feguy 
Une mousse « relativement » épaisse (fluo) sur la section du câble qui est
susceptible de croiser la dérive, ou du blenderme sur les fentes du stab et
dérive.

Alex

Le 13 septembre 2013 10:27, Michel ROGER  a écrit :

>  Un copain de club m'a conseillé de mettre 2 tubes carbone inclinés de
> chaque côté de la dérive, reliant le sommet de la partie fixe aux saumons
> du stab (je ne sais pas si je me fais bien comprendre) de manière à ce que,
> en cas de "désaxement" du planeur, la "ficelle" de remorquage glisse sur
> ces plans inclinés et ne puisse pas s'appuyer sur la dérive et dérouter le
> remorqueur.
> Je ne sais trop que penser de cette proposition qui rendrait quasi
> impossible le démontage du stab.
>
> J'ai effectué beaucoup de remorquages de petits planeurs avec un Magister
> ou un FunCub et je n'ai jamais subi de situation scabreuse à cause de la
> monodérive.
>
> Qu'en pensent les spécialistes ?
>
> MicRolax
>
>
>  De : Jean-François PION 
> Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE 
> Date : Fri, 13 Sep 2013 10:05:52 +0200
> À : Liste ELECTRON-LIBRE 
> Objet : [electron.libre] Re: remorqueur electrique Joker et Dualsky
>
>  Le 13/09/2013 09:49, Gilles Muller (cnc) a écrit :
>
> Bonjour,
>
> De mon point de vue, on ne devrait mettre du moteur que dans la phase de
> remorquage proprement dite...
>
> Idealement, le retour devrait se faire en plané rapide... A quand
> l'utilisation du frein helice pour recharger les accus ;-) ...
>
> Gilles
>
> je n'ai jamais compris l'utilisation de remorqueur avec des profils épais.
>
> de mon point de vu celui ci devrait avoir un profil similaire à celui du
> planeur avec une charge alaire à peine supérieure mais avec des volets pour
> s'adapter au planeurs différents et de très gros aef pour redescendre quasi
> vertical sans perdre de temps ni de potentiel moteur.
>
> l'utilisation d'un profil épais limite l'usage des volets et surtout
> produit de la trainée inutile surtout avec les planeur modernes qui sont
> fins et volent vite.
>
>
> pour les vieilles toiles l'usage des volets permet de voler moins vite
> mais ça impose de volets de grande surface pour varier la cambrure
> --
>
> JF Pion
>
> *
> *« En ces temps de tromperie universelle, dire la vérité devient un acte
> révolutionnaire. »
>
> G. Orwell
>
>
>  Des montages électroniques pour le modélisme
> http://jean.francois.pion.free.fr
> le site du vol électrique http://electrofly.free.fr/
>
>
>
>
> -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur :
> http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de
> la liste (quand il fonctionne):
> ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21ou
> http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ou 
> en plus rapide
> http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet :
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-- 
Alex