[Talk-cat] carreteres i pistes, unclassified vs grade1

[Jan Esquerra]

Bon dia a tothom i a totdon,

fa uns dies va sortir el tema al grup de Telegram, però no hi ha hagut més
moviment i crec que el mitjà per debatre-ho és aquí, a la llista, per no
barrejar temes i perdre el fil.
Desconec quanta gent hi ha aquí i allà, segur que falta algú.

Exposo el meu punt de vista:

A OSM hi ha una gran varietat i riquesa de tipus de vies de circulació per
vehicles (que altres mapes no tenen), així hi ha 5 categories pistes, 5
categories de carretera, a més a més de les motorway i altres (residential,
living_street, service, ...).

Crec que tots tenim clar que en les carreteres i pistes hi ha una gradació
de millor a pitjor, de com quant bona és una via de circulació, és a dir,
una *tertiary* és millor que una *unclassified*, i una *unclassified *és
millor que un *track grade1*, i un *track grade1* és millor que un *track
grade2*, i etc.

Si així és, es pot afirmar que no és el mateix una
carretereta (unclassified) que una pista asfaltada (track grade1), i per
tant, algunes diferències tindran, no? Per, mi és clar que són diferents i
així ho hem de poder diferenciar en el mapa.

Per això em sembla equivocat i desencertat dir que qualsevol via de
circulació asfaltada ja és una carretera.

Ah... El quit de la qüestió és: què vol dir millor o pitjor? I quines
són aquestes diferències i com les podem identificar objectivament?

Doncs no seré jo qui us ho resolgui, però deixeu-me que us exposi les meves
reflexions.

Des d'un punt de vista de la seva construcció, en general, i pel que jo
conec:

- en la construcció d'una pista s'adapten a lo que permet el terreny
intentant no gastar-s'hi gaires duros, o sigui que el que podem trobar és
amplada la justa, corbes molt tancades i pendent el que sigui, ...

- en canvi, en les carreteres s'hi gasten més calers buscant un traçat més
fluid i més segur, amb corbes més obertes, pendents més suaus, i si cal es
fan ponts, trinxeres, túnels. Posats a gastar, l'asfalten, la pinten i la
rematen amb cuneta, alguna senyal i guarda-rails. Quasi segur que qui està
disposat a gastar-se més calers en la construcció d'una carretera és una
administració o una gran empresa.


Des del punt de vista d'usuari de la vía:

- en una pista, encara que sàpiga que està asfaltada, circularé amb molta
atenció ja que em puc trobar sorpreses: vehicles de cara en trams estrets,
corbes sobtades i molt tancades, sense visibilitat, pendents exagerats, a
part de les condicions de conservació (ferm en mal estat, pedres, rocs,
branques, ...). És més, segons amb quin vehicle vagi (camions, remolc,
autocaravanes, etc), sense conèixer-la millor no ficar-s'hi i buscar rutes
alternatives o te la jugues a tenir problemes.
O vist d'una altra manera, anat amb un cotxe normal de nit i plovent, per
una pista asfaltada he d'anar molt alerta perque em puc trobar qualsevol
cosa.

- en una carretera puc circular més tranquil, o si més no, amb més
garanties.


Evidentment, entre aquests dos exemples teòrics hi ha mil exemples de vies
que estaran entremig. Per no parlar del traçat d'algunes carreteretes de fa
70 anys, i que malgrat la seva classificació administrativa deixen molt que
desitjar (això és tema per un altre fil, jajaja).

Proposo el següent:

1- una pista que un bon dia decideixen asfaltar-la, sense fer-hi gaires més
arranjaments és un highway = track + tracktype = grade1.
Podrem circular més ràpid i més còmodes que quan estava sense pavimentar,
però excepte la superfície, la resta segueix igual.

2- una pista, que a més a més d'asfaltar-la, li fan altres obres de
millora, com ara, eixamplar-la, arreglar corbes tancades, sanejar talussos,
amb cuneta, pintura vial, senyals verticals, guarda-rails, etc. doncs podem
dir que l'han millorat a carretera.

3- una carretera també serà aquella que ja des del seu inici, es fa un
estudi i un projecte, i s'executa amb un traçat i unes característiques
constructives que la fan millor que una simple pista afaltada.

4- en aquells casos que ni es clarament una pista que han asfaltat sense
més, ni és una carretera que sabem/veiem que s'han gastat els quartos, si
tenim dubtes fem-nos les següents preguntes:
  - té corbes molt tancades sense senyalitzar?
  - té algun tipus de pintura, senyalització o protecció que millori la
seguretat?
  - m'hi ficaria amb un vehicle de gran volum (autocaravana)?
  - de nit i plovent, conduiria tranquil?

apa, opineu si us plau

Salut

Jan
___
Talk-cat mailing list
Talk-cat@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat

Re: [Talk-cat] Sobre les importacions: bones, regulars i irregulars

[Jan Esquerra]

Bon dia,

arrel del projecte "És obert" he fet un cop d'ull a les farmàcies de la
meva zona.

De les 5 que he mirat, 3 tenen errors (importats): dues mal ubicades en el
mapa (una bastant lluny i duplicant un node pre-existen que sí està al seu
lloc) i/o amb l'adreça incorrecta (el numero del carrer concretament).

A més a més, sé d'una farmàcia que no ha sigut importada (entenc que no hi
és a la base de dades).

Així doncs, dedueixo que la base de dades d'on s'ha extret la informació
per la importació té errors (uns quants) i no és completa.

Ja ho he rectificat a mà en el OSM, i convido a que feu un repàs a les
farmàcies que conegueu.

Cuideu-vos,

Jan

PD. aprofito per preguntar, hi ha grup de Telegram d'àmbit català?

Missatge de Joan Quintana  del dia dc., 25 de març 2020 a
les 18:13:

> Hola!
> Sóc el Joan Quintana (joanillo), el responsable de les importacions de
> dels ancoratges de bici, horts urbans, punts verds, arbres singulars de
> Barcelona i parkings amb l'etiqueta de car sharing.
> He estat parlant amb el Lanxana per tal de què els canvis fets s'ajustin a
> la normativa. Bàsicament es tracta de nodes (d'horts urbans hi ha 6 vies i
> aquí és possible que node estigui duplicat amb la via).
> Tot i que no coneixia la paraula 'conflació' tenia clar que no es pot
> matxacar la feina que que hi ha a sobre.
> els scripts que he fet servir són interactius (permetien comparar la
> informació existent amb els tags afegits/modificats, i cancelar si fos
> necessari).
>
> En tot cas començaré pels parkings que tenen la possibilitat de
> car-sharing (només n'hi ha 25), i compartiré el script al github per tal de
> què el reviseu),
>
> Com li comentava al Lanxana, suposo que s'ha de distingir entre importació
> i documentació. Ho dic perquè amb els dòlmens i menhirs de Catalunya s'ha
> fet una feina molt gran (que d'altra banda ja sé que no interessa a ningú
> :-)) i podem dir que estan tots els dòlmens de Catalunya ben catalogats:
> *http://wiki.joanillo.org/index.php/Fitxer:Dolmens_menhirs.png
>
> Joan Quintana
> www.joanillo.org
>
> Missatge de fadelkon  del dia dc., 25 de març 2020 a
> les 11:50:
>
>> E moltes gràcies! Quina bona notícia i resultat! :D
>>
>> El 25/3/20 a les 9:07, Lanxana . ha escrit:
>> >
>> > Bon dia,
>> >
>> > aquests dies hem estat en el punt de mira de la comunitat OSM, arrel
>> > de la importació de les farmàcies. Per a qui no hagi estat pendent de
>> > llistes i TG, faig un petit resum:
>> >
>> > El dia que es va decretar l’estat d’alarma per covid-19, ens vam
>> > plantejar què podíem fer per ajudar des del nostre confinament. De
>> > tots els conjunts de dades de fonts amb llicència, vam triar les
>> > farmàcies, com a primer pas. De les farmàcies hi havia 2 conjunts
>> > possibles: un catàleg sense coordenades publicat amb llicència CC0 i
>> > el conjunt d’equipaments, on entre altres moltes dades hi ha les
>> > farmàcies, tot georreferenciat. Es va muntar la wiki d’importació i el
>> > projecte al Gestor de Tasques, mentre es discutia amb la comunitat
>> > espanyola i s’escrivia tant a la espanyola com a la de imports, que és
>> > qui finalment té la potestat d’acceptar o no la importació com a vàlida.
>> >
>> > I aquí van començar els problemes... el conjunt triat, per facilitat
>> > de treball, va ser el dels equipaments, i la carta que tenim de la
>> > Generalitat autoritzant el seu ús és “contradictòria” segons Imports.
>> > Qui vulgui seguir el fil, aquí el pot trobar:
>> >
>> https://lists.openstreetmap.org/pipermail/imports/2020-March/006194.html
>> >
>> > Amb correus més o menys desafortunats, la tensió pujant per moments i
>> > el projecte a punt de ser revertit, en paral·lel es van iniciar
>> > gestions amb els propietaris de les dades (els gestors corresponents a
>> > la Generalitat), i finalment es va aconseguir que el dataset d’on
>> > havíem agafat les dades (i que ja us avanço que conté moltíssimes més
>> > i de molt interès per a OSM), canviés la seva llicència a CC0, que és
>> > totalment compatible amb OSM i no requereix cap autorització expressa.
>> >
>> > Gràcies a tots els que heu col·laborat tant en la importació en sí com
>> > en aconseguir que el que semblava una bona importació, i va passar a
>> > ser irregular, ha tornat a ser bona.
>> >
>> > Així les coses, convido a fer una reflexió de grup:
>> >
>> > - a vegades les ganes ens poden, volem fer ja el que sabem que és bo,
>> > però quan estem parlant d’importacions, necessitem seguir totes les
>> > passes per donar-li validesa, perquè sinó tota la feina, tot el temps
>> > invertit, quedaran en no res. Una importació no vàlida pot comportar
>> > des de revertir tota la feina que s’ha fet, fins al bloqueig de
>> > l’usuari que l’hagi fet.  Deixant pel camí ofenses, bronques,
>> > malentesos...
>> >
>> > - tenim moltes dades interessants i moltes ganes de que siguin a OSM.
>> > Això és bo, però cada cop hi ha més dades al mapa i hi ha una corrent
>> > dins d’OSM contrària a les importacions, així 

Re: [Talk-cat] Etiquetar cases de pagès

[Jan Esquerra]

Bon dia Joan,

building=abandoned no és correcte,
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:building%3Dabandoned

El valor del tag building ha de ser la mena de construcció que és i no pas
l'ús que té o com està. L'etiqueta principal descriu quin tipus de
construcció és i les etiquetes secundàries afegeixen informació.

Jo faig servir building = house quan sé que són cases soles habitades,
si estan deshabitades o ben bé no tinc clar què són poso un building = yes
sense mullar-me gaire.
Si està abandonada afegeixo ruins = yes, i building:condition = ...
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:building:condition

Quan són cases amb explotació agricola i/o ramadera, lo que és la casa on
viuen ho tracto com building = house, i la resta de construccions com el
que són building = auxiliary_farm, cow_shed, sty, shed, ...

Si estàs a Borredà, jo estic a prop. A veure si quan acabo lo de
l'acollonavirus quedem ;-)

Salut i paciència,
Jan

Missatge de Joan Quintana  del dia dc., 18 de març 2020 a
les 11:36:

> Sí, ho miraré, el problema està en què segons la definició de detached
> https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:building%3Ddetached
> té més pinta d'una casa residencial tipus USA/Canadà. Ja sabem que a OSM
> hi ha un biaix cap a la cultura anglosaxona.. Se'm fa raro el detached.
> Joan Q
>
> Missatge de Sergi Gumà  del dia dc., 18 de març 2020 a
> les 11:27:
>
>> Bon dia,
>>
>> em sembla que el Departament d'Interior (mossos, bombers, etc) estaven
>> fent un inventari de masies i cases aïllades per codificar-les, de cara a
>> la identificació en casos d'emergència.
>>
>> No sé si aquesta informació es podria demanar i afegir-la...
>>
>>
>>
>> Salutacions
>>
>>
>>
>> Sergi Gumà
>>
>>
>>
>>
>>
>>
>> A 18-03-2020 11:13, Joan Quintana escrigué:
>>
>> Últimament estic etiquetant cases de pagès per la zona de Borredà i
>> Berguedà en general, on hi ha moltes cases de pagès.
>> La tipologia és molt diferent. Parlo de les cases aïllades, unes més
>> grans i altres més petites, unes abandonades i altres no; unes en ruïnes i
>> altres més ben conservades.
>>
>> De forma genèrica estava etiquetant building=yes i posar el nom correcte
>> de la casa, com a àrea, però vull fer-ho millor.
>>
>> Mirant el tag 'Buildings' trobo:
>> building=yes
>> building=house no seria el més indicat per a cases de pagès, crec.
>> Tag:building=abandoned
>> Tag:building=farm
>> Tag:building=ruins
>>
>> i després hi ha el
>>
>> place=isolated_dwelling (que en català ho tradueixen com a casa aïllada)
>>
>> El place=isolated_dwelling el suggereixen posar-lo en un node, però jo el
>> que faig és posar la casa com a àrea.
>>
>> building=house no sé per què, em fa mala pinta posar-lo en una casa de
>> pagès (sobretot si està abandonada)
>>
>> Potser el millor seria:
>> building=house + place=isolated_dwelling
>>
>> i si la casa està en ruïnes o abandonada (però encara amb teulada):
>> building=abandoned + place=isolated_dwelling
>> building=ruins + place=isolated_dwelling
>>
>> D'altra banda, els annexes de la casa principal els poso com
>> a building=farm.
>>
>> El més important per mi és posar el nom correcte de la casa, doncs totes
>> les cases tenen el seu nom històric, i definir-ne el contorn.
>>
>> Està bé? Alguna idea?
>> Joan Q
>>
>> ___
>> Talk-cat mailing list
>> Talk-cat@openstreetmap.org
>> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat
>>
>> ___
>> Talk-cat mailing list
>> Talk-cat@openstreetmap.org
>> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat
>>
> ___
> Talk-cat mailing list
> Talk-cat@openstreetmap.org
> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat
>
___
Talk-cat mailing list
Talk-cat@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat

Re: [Talk-cat] Adreces de Port de Barcelona

[Jan Esquerra]

Bon dia Enric,

entenc que al què es refereix que heu fet 'malament' és que per un banda
heu fet servir etiquetes que no són consensuades a OpenStreetMap (com per
exemple ST_NAME=Carrer de l'Atlàntic) i que heu afegit nodes amb l'etiqueta
building=yes quan ja hi ha un polígon definint l'edifici en qüestió.

El que seria més correcte és que tota la informació anés associada al
polígon que defineix l'edifici fent servir etiquetes consensuades a OSM per
tal que tothom les pugui interpretar correctament. Per exemple, en comptes
del ST_NAME=Carrer de l'Atlàntic que heu posat hauria de ser addr:street=Carrer
de l'Atlàntic, i etc.
De com etiquetar trobaràs més informació a wiki.openstreetmap.org

No obstant això, a OSM no està pas prohibit fer servir etiquetes no
consensuades si tenen alguna finalitat o utilitat, tot i que m'ha semblat
que no és el cas. En cas de fer-ho, és un bona pràctica exposar una
proposta d'etiqueta i valors a la comunitat per tal d'explicar-la, i que
s'obri un debat per millorar-la si s'escau i consensuar-la.

Igualment, no està del tot malament fer servir un node per definir
informació d'un edifici, com per exemple l'adreça. Segons el meu parer, ho
faig quan l'edifici és molt extens i/o té varies entrades, per facilitar
l'enrutament. Aleshores els nodes és localitzen a les entrades i s'afegeix
l'etiqueta entrance=main, entrance=yes. L'etiqueta building=yes va al
polígon.

Salut i bona feina

Jan

Missatge de Enric Rodellas  del dia dc., 28 de
nov. 2018 a les 15:50:

> Hola
> Avui el Raf m'ha fet notar que hem fet alguna (o moltes) coses incorrectes
> en pujar les adreces del Port de Barcelona.
> No n'erem conscients i no hem estat al cas de:
> https://www.openstreetmap.org/changeset/48757646
>
> Però tampoc he matat cap elefant.
> Agrairé qualsevol recomanació i ajuda.
> Ens ho mirem i intentarem reparar-ho o revertir-ho.
>
> Gràcies per l'ajuda (i comprensió i paciència amb els ignorants)
> i gràcies a la comunitat openstreet. Al Port de Barcelona l'utilitzem pel
> routing terrestre, que en algunes coses és millor que el Google Maps
> --
> Enric Rodellas
> enricrodel...@gmail.com
> ___
> Talk-cat mailing list
> Talk-cat@openstreetmap.org
> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat
>
___
Talk-cat mailing list
Talk-cat@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat

Re: [Talk-cat] Trolls i futures edit-wars (que no star-wars)

[Jan Esquerra]

+1

Al text en angles s'ha de treure una R a 'whrere' de despres de vandalism

2017-07-06 21:16 GMT+02:00 Roger Veciana i Rovira :

> Molt bé i gràcies
>
> El dia 06/07/2017 8:47 p. m., "Wladimir Szczerban"  va
> escriure:
>
> +1
>>
>>
>>
>> 2017-07-06 18:44 GMT+02:00 Jaume Figueras i Jové 
>> :
>>
>>> Hola ja tenim el primer cas declarat de troll que canvia noms catalans a
>>> espanyols, l'usuari therealsailor amb només 17 dies d'antiguitat i dedicat
>>> exclusivament a aquesta feina. Amb això crec convenient enviar-li un correu
>>> per iniciar el procés de blocatge i avisar a la OSMF i DWG de "lo que nos
>>> viene".
>>>
>>> Els correus estan a continuació i us demano que em doneu l'OK i afegiu
>>> les modificacions necessàries si ho creieu convenient o si creieu que no
>>> cal, digueu que no enviï aquest correu.
>>>
>>> Benvolgut usuari: therealsailor,
>>> hem detectat que has estat canviant els noms oficials de carrers, pobles
>>> i ciutats de Catalunya per una versió d’aquests noms castellanitzada
>>> diferent al nom oficial. Amb aquest missatge volem demanar que respectis
>>> els noms oficials dels elements que has canviat i no ho tornis a fer.
>>> Atentament, els membres de la comunitat catalana d’OSM.
>>>
>>> Estimado usuario: therealsailor,
>>> hemos detectado que has estado cambiando los nombres oficiales de
>>> calles, pueblos y ciudades de Cataluña a una versión de estos nombres
>>> castellanizada diferente del nombre oficial. Con este mensaje queremos
>>> pedir que respetes los nombres oficiales de los elementos que has cambiado
>>> y no lo vuelvas a hacer.
>>> Atentamente, los miembros de la comunidad catalana de OSM.
>>>
>>> Dear user: therealsailor,
>>> We have detected that you have been changing the official names of
>>> streets, towns and cities of Catalonia for a version of these names into
>>> Spanish different from the official name. With this message we want to ask
>>> you to respect the official names of the items that you have changed and do
>>> not do it again.
>>> Sincerely, the members of the Catalan community of OSM.
>>>
>>>
>>> Dear members of the OSMF and DWG,
>>>
>>> as you may know, Catalonia and Spain are in conflict. Catalonia wants to
>>> hold a referendum for independence whilst Spain forbid this referendum.
>>> This conflict will increase in our country but also in OSM. Nowadays we
>>> have detected the first case of vandalism whrere many items (such as
>>> streets, city limits, city centers, etc.) were changed its name from the
>>> official name in Catalan (also recognized by the Spanish laws) into its
>>> translated name in Spanish. For example, Girona → Gerona, Vilanova i la
>>> Geltrú → Villanueva y Geltrú, etc.
>>>
>>> In the whole Spain, the name field is filled with the official name, in
>>> Spanish, Catalan, Euskera, Galego, Bable, Occitan, etc. Also the name:es,
>>> name:ca, name:eu, etc. are used accordingly.
>>>
>>> With this mail we are asking you if there is any set of tools that we
>>> can use to maintain the state of the map somehow blocked in its critical
>>> parts and prevent the near-commimg edit wars.
>>>
>>> Sincerely, the members of the Catalan community of OSM.
>>>
>>> Salut!
>>> --
>>>Jaume Figueras i Jové
>>> o o o  Responsable de projectes SIG
>>> o o o  inLab FIB
>>> o o o
>>> U P C  Universitat Politècnica de Catalunya - Barcelona Tech
>>>
>>>E-mail : jaume.figue...@upc.edu
>>>Web: http://inlab.fib.upc.edu/
>>>Telf   : +34937398621 (intern UPC: 98621)
>>>Mòbil  : +34650756456 (intern UPC: 44785)
>>>Fax: +34937398628 (intern UPC: 98628)
>>>
>>>Adreça : inLab FIB
>>> Edifici B5-S102
>>> C/ Jordi Girona, 31
>>> 08025 BARCELONA
>>>
>>> Ubuntu User #14347 - Linux User #504317
>>>
>>> ___
>>> Talk-cat mailing list
>>> Talk-cat@openstreetmap.org
>>> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat
>>>
>>
>>
>>
>> --
>> Saludos,
>>
>> Bolo
>> www.geoinquiets.cat
>>
>> ___
>> Talk-cat mailing list
>> Talk-cat@openstreetmap.org
>> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat
>>
>>
> ___
> Talk-cat mailing list
> Talk-cat@openstreetmap.org
> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat
>
>
___
Talk-cat mailing list
Talk-cat@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat

Re: [Talk-es] Etiquetando fuentes

[Jan Esquerra]

Yo tengo entendido que agua potable es safe drinking water, estrictamente
hablando.

Ademas que sea potable o no, a menos que tenga un cartelito, es
dificilmente verificable por un contribuidor de osm que mapee el lugar. Si
tiene el cartelito, entonces añado el :legal=yes/no

Mi razonamiento es que, siendo spring todas las surgencias de agua, el
drinking_water=yes indica en las que podre beber o llenar la botella. Otro
tema es que los renders lo tengan en cuenta (algun dia sera).
Las que no tienen tubito tambien existen, ergo las mapeo, por si a alguien
le interesa saber donde hay una, por ejemplo a mi perro, que bebe de
qualquir charco i no lleva cantimplora para llenar ;-)
___
Talk-es mailing list
Talk-es@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es

Re: [Talk-es] Etiquetando fuentes

[Jan Esquerra]

leyendo la madre de todas las wikis, la wiki en ingles
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:natural%3Dspring

"A spring is a locally limited area where groundwater discharges at the
surface from an underground aquifer."

natural=spring es por donde sale agua a la superficie de manera natural,
sea de la forma que sea

"A few of them may have a man made stone structure or fountain to gather
the water for drinking purpose."

algunas pocas pueden tener algun tipo de estructura que permita beber en
ella o llenar la botella. En este caso

   - drinking_water 
   =yes Indication whether a feature provides drinking water.


que sea potable o no, a saber. Pero si se sabe porque se analiza pues

   - drinking_water:legal
   =yes the
   water is checked and approved by public authorities


Asi pues, entiendo que un charco, una grieta, bajo una piedra, etc, por
donde sale agua de forma natural sera natural=spring, drinking_water=no,
si hay suerte y alguien se ha currado un caño donde arrimar la boca o poner
la cantimplora, natural=spring + drinking_water=yes,
probablemente la mayoria seran drinking_water:legal=no, aunque esto no
necesariamente quiera decir que no sea potable, alla tu.



La wiki en español, donde pone

   - drinking_water 
   =yes/no Indicación de la potabilidad del agua.

digo yo que esta mal traducido.







2017-01-26 13:31 GMT+01:00 Jesús Gómez Fernández :

> Ibai, te indico algunas etiquetas que te pueden ser útiles:
>
> Fuente de agua potable
> amenity=drinking_water
>
> Manantial de agua (en teoría no potable)
> natural=spring
>
> Abrevadero u bebedero para animales.
> amenity=watering_place
>
> Fuentes ornamentales o decorativas
> amenity=fountain
>
> Pozos de agua
> man_made=water_well
>
> Finalmente, aparte de la etiqueta name para añadir el nombre de la fuente
> o manantial, también puedes incluir:
> drinking_water=yes/no para especificar si es potable (con
> amenity=drinking_water ya se entiende que es potable)
> drinking_water:seasonal=yes si mana agua de forma estacional.
>
>
> El 25 de enero de 2017, 23:01, Ibai Gurrutxaga 
> escribió:
>
>> Hola.
>>
>> Leyendo la wiki sobre como etiquetar fuentes de agua me surgen un par de
>> dudas. Las fuentes que encontramos en el monte suelen ir asociados a
>> manantiales por lo que entiendo que deben ir etiquetados como
>> "natural=spring", añadiendo "drinking_water=yes" si el agua es potable [1].
>>
>> En cambio, para fuentes canalizadas, típicamente urbanas, está
>> "amenity=drinking_water", que lleva la potabilidad implicita [2].
>>
>> La primera duda es, ¿es correcto etiquetar una fuente de montaña (de
>> manantial) como "natural=spring"+"amenity=drinking_water"? Yo entiendo
>> que no, pero veo que hay más de 200 nodos así en España (es mi primera
>> experiencia con overpass así que puedo equivocarme, pero creo que no).
>>
>> La segunda pregunta es, ¿existe alguna etiqueta para describir mejor un
>> manantial? Me refiero a poder diferenciar entre un manantial de agua
>> potable sin ningún tipo de fuente artificial, un manantial con fuente, con
>> fuente y abrevadero, un gran manantial que da origen a un río... La propia
>> wiki muestra fotos de lo que digo [1], pero no veo modo de etiquetarlos,
>> más allá de "drinking_water=yes". ¿No  os parece que sería útil poder
>> indicar qué tipo de manantial es?
>>
>> Un saludo,
>> Ibai Gurrutxaga.
>>
>> [1] http://wiki.openstreetmap.org/wiki/ES:Tag:natural%3Dspring
>> [2] http://wiki.openstreetmap.org/wiki/ES:Tag:amenity%3Ddrinking_water
>>
>>
>> ___
>> Talk-es mailing list
>> Talk-es@openstreetmap.org
>> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
>>
>
>
> ___
> Talk-es mailing list
> Talk-es@openstreetmap.org
> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
>
>
___
Talk-es mailing list
Talk-es@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es

Re: [Talk-es] Posiblidad de hacer una super-macro actualización de datos en la zona España

[Jan Esquerra]

+1 Diego
___
Talk-es mailing list
Talk-es@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es

Re: [Talk-cat] va de pistes

[Jan Esquerra]

Òndia Miquel, ara sí que m'has fotut!

Què té a veure el trenca-aigües o "badens" amb el tracktype (fermesa del
sòl), en tot cas implicaria un smoothness=very_bad si són tant alts que un
cotxe normalet toca.
Qui ha dit que per un grade3 no hi pot passar un cotxe normal?
Estem barrejant pomes i peres.

Veig que tú i en Xevi li esteu donant una definició totalment diferent al
tag tracktype. Per vosaltres és si passa o no passa un cotxe normal de
carrer. La definició de tracktype, acceptada internacionalment, és una
altra que no té res a veure.
I això no fa més útil el mapa ni més vàlida la informació que dòna, ans al
contrari! Serà útil només per vosaltres que coneixeu el vostre criteri, per
la resta d'usuaris que seguim lo que diu el wiki, no ho és
.

El Mapnik, el renderitzador per excel.lència, el que fa servir l'OSM al seu
web, SÍ que distingeix entre els diferents tipus de tracktype, fins i tot,
si no en té. Ho pots veure a http://wiki.openstreetmap.
org/wiki/Key:tracktype on hi diu rendering. Cert, costa de veure, t'hi has
de fixar.
Malhauradament no té en compte el smoothness.

Hi ha força visualitzadors i webs que tenen de mapa base el Mapnik, per
exemple: wikiloc, waymarkedtrails.org, hikebikemap.org, mtbmap.cz

I n'hi ha altres renderitzadors que fent servir el seu pròpi esquema també
ho distingeixen, per exemple: 4umaps.eu, hikebikemap, mtbmap.cz

I parlant de l'Oruxmaps, té una eina potentíssima: el Mapsforge. És un
motor que renderitza els mapes directament en el pròpi dispositiu a partir
d'un mapa vectorial guardat a la targeta SD, i d'un arxiu d'estil de
renderitzat. Per una banda no cal tenir cobertura de dades, molt útil al
mig del bosc o a l'extranger, i per altra, amb l'estil de renderitzat pots
definir què vols dibuixar i com ho vols dibuixar. A openandromaps.org trobareu
mapes molt currats amb els que es poden diferenciar els grades (i més
coses: trail_visibility, mtb:scale, rutes, ...).


Ara, quan vingui d'excursió al Maresme, ja sé que no he d'agafar el
Ferrari, que se m'omplirà de pols :-)

I recomanaria als ciclistes que vagin abandonant el cyclemap, en favor
d'altres renderitzadors ;-)


Salut

Jan






El dia 20 de setembre de 2016, 16:47, Miquel Morell <mmor...@smyc.es> ha
escrit:

> Hola
>
> Jo discrepo una mica de tot el que heu dit.
>
> En un terreny eminentment pla, la cosa es com dieu. Però en el moment que
> una pista s’enfila cap una muntanya o turo, la cosa canvia.
>
> Per el maresme (la meva zona) simplement no existeix el grade=1 o es molt
> estrany. Que jo recordi després de recorre un bona quantitat de pistes amb
> la bici nomes recordo un trosset a prop del corredor.
>
> En canvi pistes que pots circular amb cotxe normal en hi ha forces. Però
> al pujar a la muntanya hi ha el típics “badens” per que l’aigua marxi i no
> faci malbé la pista. Cosa que les situaria en tipus 3 segons el vostre
> criteri.
>
>
>
> I ara ve la cosa complicada. Ja se que no s’ha de mapejar per el
> visualitzador de mapa. Però el cert es que no conec cap visualitzador que
> diferenciï entre un grade 2 o superior. L’únic que hi ha es que les pistes
> de grade=1 es veuen en traç continu i les altres en traç discontinu. (i amb
> cyclemap ni tan sols això!!) Es a dir mirant el mapa no hi ha manera de
> saber si es pot passar amb el cotxe o si inclús amb la bici tindràs
> problemes.
>
>
>
> Ja se que em fotreu bronca... però el que jo mapejo es: si passa cotxe
> normal sense problemes però sense córrer : grade=1, si es pista per SUV o
> TT = marco com track sense grade, si es o ha sigut pista però un SUV
> conduit per algú normalet no passa la marco com a sender i no com a track.
> Així al mirar el mapa tens informació valida, sinó tens informació
> correctíssima a la base de dades però que no et serveix de res quan ets
> sobre el terreny.
>
> Gustosament recolzaré iniciatives per la millora dels visualitzadors, en
> especial el CycleMap que necessita molta millora (velocitat de refresc
> inclosa)  i que es utilitzat per moltíssims ciclistes al nostre país (molts
> usuaris de wikiloc o de Oruxmaps, per esmentar alguns).
>
> Per cert, el que no faig es canviar el tipus de via en trams que ha creat
> algú altre.
>
>
>
> I ara ja es podeu desfogar amb mi J
>
>
>
> Salut
>
> Miquel
>
>
>
> *De:* Jan Esquerra [mailto:jan.esque...@gmail.com]
> *Enviado el:* lunes, 19 de septiembre de 2016 21:27
> *Para:* OpenStreetMap in catalan <talk-cat@openstreetmap.org>
> *Asunto:* Re: [Talk-cat] va de pistes
>
>
>
> Bones,
>
>
>
> efectivament, el que diu al wiki literal "*Tracktype* is a measure of how
> well-maintained a track or other minor road is, particularly regarding
> surface firmness"
>
> que ve a dir que és una mesura de com quant ben mantingut està, fi

Re: [Talk-cat] va de pistes

[Jan Esquerra]

t; m'agradaria saber si, a més d'aquesta llista, hi
> ha algun espai (al wiki?) on es consensuïn aquests aspectes que estan
> subjectes a interpretació (o bé us valeu de les definicions d'etiquetes de
> la versió anglesa del wiki?)
>
> Gràcies!!
>
> El dia 19 de setembre de 2016, 15:39, Jaume Figueras i Jové <
> jaume.figue...@upc.edu> ha escrit:
>
>> Hola,
>>
>> jo estic també amb el Jan. De fet encara són una mica més extremista. A
>> la gent amb que parlem de pistes (principalment del CET de Terrassa) els
>> dic que el grade1 són les pistes pavimentades amb asfalt, com moltes pistes
>> a França que pugen a una muntanya o van alguna granja, les que han
>> "emporlanat" o les que estan totalment mantingudes i que en altres països
>> fins hi tot hi posen alguna mena de quitrà per compactar. En definitiva que
>> s'hi passa amb cotxe i hi pots circular a 40 o 60 km/h sense problemes en
>> un tram recte.
>>
>> els dic que el grade3 és una pista que podries passar amb un turisme,
>> però poquet a poquet, que té roderes i herba al mig, sotracs i pedres, però
>> que és circulable en segona si vas amb compte, el que molta gent usa per
>> fer BTT "dominguero"
>>
>> Finalment els dic que una pista grade5 és una pista xunga-xunga que si no
>> tens un 4x4 de veritat (no un suv d'aquests) no hi circules, reguerots,
>> pedra i poc o gens manteniment.
>>
>> També els dic que grade2 i grade4 els oblidin, que és afinar massa si no
>> et coneixes molt el terreny. Amb 1, 3 i 5 és suficient per saber si m'hi
>> fico o no amb un cotxe o amb una bici.
>>
>> Total que per posar el grade es preguntin:
>>
>> 1.- hi passa un cotxe normal? -> No! doncs grade5
>> 2.- Posaries tercera? -> No! doncs grade3; Si-> grade1
>>
>> @Jan: Ara que estàs/estaves a Terrassa els poso l'exemple que la pista de
>> sant llorenç que van obrir i pavimentar per emergències, la de la casa nova
>> de l'Obac, la de Can Pobla és grade1. La de Mura al Puig de la Balma és
>> grade1 al principi, però després es fa grade3 i potser la que porta a algun
>> altre aparcament. Res més, que a Sant Llorenç no hi ha més grade1. Que de
>> l'Alzina del salari ni se'ls acudeixi posar grade1 encara que hi hagi algun
>> tros amb asfalt antic... que allò no està pas mantingut.
>>
>> Salut!
>>
>> On 19/09/16 14:37, Xavier Barnada wrote:
>>
>>> Hola Jan,
>>>
>>> El meu criteri per posar el track type a grade1 es que es pugui
>>> transitar amb un turisme.
>>> Respecte a si són pavimentades jo això ho representaria amb la propietat
>>> surface.
>>> Tot i que entenc que les pistes poden canviar ràpidament en qüestió de
>>> poc temps i que per això és sigui conservador
>>>
>>> Salutacions
>>>
>>>
>>> El dl., 19 set. 2016, 14:24, Fermí Tanyà <ferm...@gmx.net
>>> <mailto:ferm...@gmx.net>> va escriure:
>>>
>>> Totalment d'acord amb tu Jan!
>>>
>>>
>>> Fermí
>>> --
>>> Sent from my FairPhone 2 using K-9 Mail. Please excuse my brevity.
>>>
>>> On 19 setembre de 2016 13:53:09 CEST, Jan Esquerra
>>> <jan.esque...@gmail.com <mailto:jan.esque...@gmail.com>> wrote:
>>>
>>> Bon dia a tothom i a totdon,
>>>
>>> jo, que soc dels que trepitja poc asfalt, veig que hi ha una
>>> tendència a l'alça a etiquetar les pistes "molt bones" amb el
>>> tag tracktype=grade1.
>>>
>>> Les pistes "molt bones" a què em refereixo són aquelles que, no
>>> sent pavimentades, el titular es pren la molèstia (i es gasta
>>> els calers) en arreglar-les bé (per exemple: pala
>>> anivelladora+aportació de barreja d'àrids+apissonadora),
>>> aquelles per les quals un cotxe del monton hi passa sense
>>> angúnies.
>>>
>>> Segons el meu parer, etiquetar-les com a grade1 és pecar
>>> d'optimista i haurien d'estar etiquetades amb el grade2.
>>>
>>> El grade1 s'ha de reservar per aquelles pistes que encara són
>>> millors, les pavimentades. Que segueixen sent pistes.
>>>
>>> De la mateixa manera veig que també és tendència posar com a
>>> highway=unclassified tot allò pavimentat fora de població que no
>>> sigui carretera amb referència, i com us podeu imaginar tampoc
>>> em sembla correcte.
>&g

[Talk-cat] va de pistes

[Jan Esquerra]

Bon dia a tothom i a totdon,

jo, que soc dels que trepitja poc asfalt, veig que hi ha una tendència a
l'alça a etiquetar les pistes "molt bones" amb el tag tracktype=grade1.

Les pistes "molt bones" a què em refereixo són aquelles que, no sent
pavimentades, el titular es pren la molèstia (i es gasta els calers) en
arreglar-les bé (per exemple: pala anivelladora+aportació de barreja
d'àrids+apissonadora), aquelles per les quals un cotxe del monton hi passa
sense angúnies.

Segons el meu parer, etiquetar-les com a grade1 és pecar d'optimista i
haurien d'estar etiquetades amb el grade2.

El grade1 s'ha de reservar per aquelles pistes que encara són millors, les
pavimentades. Que segueixen sent pistes.

De la mateixa manera veig que també és tendència posar com a
highway=unclassified tot allò pavimentat fora de població que no sigui
carretera amb referència, i com us podeu imaginar tampoc em sembla correcte.

És com quan ens emocionem perquè han desdoblat una carretera i algu
s'afanya a etiquetar-ho motorway, quan hauria de ser trunk. Ep, que encara
hi ha diferència.

Que en penseu?

Jan
___
Talk-cat mailing list
Talk-cat@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat

Re: [Talk-cat] etiqueta camí tapat vegetació

[Jan Esquerra]

Ah, pero unclassified no es per etiquetar un "cami" que no se classificar.

Unclassified es una carretera que no te classificacio/categoria, del tipus
tertiary, secondary, etc. En l'ordre jerarquic de les carreteres es la de
mes baix nivell, despres de tertiary. Per sota la unclassified ja vindria
una pista asfaltada (highway=track, tracktype=grade1).

Si es una carretera que li desconeixem o no tenim clar quina categoria
donar-li, hi ha el tag highway=road.

Per camins en general que no son carreteres, a casa nostra seran track
(pista) si hi pot circular un vehicle de 4 rodes o path, que es el mes
generic.


El dia 30 de juliol de 2016, 15:11, Hector <marmit...@telefonica.net> ha
escrit:

> Hola Jan.
> Tens raó. Ja he canviat el valor.
> La classificació "unclassified" era por no saber com etiquetar la qualitat
> del camí.
> Gràcies
>
> El dia 30 de juliol de 2016, 14:41, Jan Esquerra <jan.esque...@gmail.com>
> ha escrit:
>
>> Yep, pero unclassified no!
>> Sera un path, suposo ;-)
>>
>> El dia 30 de juliol de 2016, 10:23, Hector <marmit...@telefonica.net> ha
>> escrit:
>>
>>> Gràcies Jan.
>>> Aquesta etiqueta també sembla adequada. Ja he etiquetat el node.
>>> Salut.
>>>
>>> Héctor
>>>
>>> El dia 30 de juliol de 2016, 9:33, Jan Esquerra <jan.esque...@gmail.com>
>>> ha escrit:
>>>
>>>> Hola hector,
>>>>
>>>> jo faig servir el tag trail_visibility. No tant per indicar que la
>>>> vegetacio no et deixa passar, si no per que la vegetacio fa que el cami
>>>> sigui perdedor i dificil de seguir.
>>>> El tag obstacle de l'Albert fa referencia a la dificultat de transitari
>>>> i per tant son complementaris.
>>>>
>>>> El tag trail_visibility el fan servir alguns renderitzadors i a mi em
>>>> va molt be per diferenciar camins i escollir ruta quan vaig per la 
>>>> muntanya.
>>>>
>>>> Salut
>>>>
>>>> Jan
>>>>
>>>>
>>>>
>>>> El dia 30 de juliol de 2016, 9:16, Hector <marmit...@telefonica.net>
>>>> ha escrit:
>>>>
>>>>> Hola Konfrare.
>>>>> Gràcies per la resposta.
>>>>> En principi he etiquetat el node amb la teva proposta i, tot i que la
>>>>> clau i el valor no surten com a possibles, es pot escriure el text a
>>>>> l'apartat corresponent i ho accepta.
>>>>> Salut.
>>>>>
>>>>>
>>>>> Héctor
>>>>>
>>>>> El dia 29 de juliol de 2016, 22:32, Konfrare Albert <
>>>>> lakonfrariadelav...@gmail.com> ha escrit:
>>>>>
>>>>>> Hola Héctor,
>>>>>>
>>>>>> Jo vaig proposar l'etiqueta obstacle=vegetation, potser et serveix ;)
>>>>>>
>>>>>> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Obstacle
>>>>>>
>>>>>> Salut!
>>>>>>
>>>>>> El divendres, 29 de juliol de 2016, Hector <marmit...@telefonica.net>
>>>>>> va escriure:
>>>>>>
>>>>>> > Hola llista.
>>>>>> > Una mica d'ajuda, porfa.
>>>>>> > Tinc localitzat un sender que actualment es troba en proces de
>>>>>> pèrdua degut a la vegetació que, si no aconsegueixo que l'ajuntament ho
>>>>>> netegi, acabarà en desús.
>>>>>> > No vull treure la traça de la base de dades, tot i que el sender no
>>>>>> és que sigui imprescindible, però sí que com a tal, penso que ha d'estar
>>>>>> dibuixat.
>>>>>> > Quines etiquetes penseu que calen per a definir el millor possible
>>>>>> aquesta situació?
>>>>>> > No sé si el "tractype", "smothness" i "surface" són suficients.
>>>>>> > Com faig saber als usuaris que per recórrer aquest sender han
>>>>>> d'anar apartant vegetació al seu pas?
>>>>>> > Gràcies
>>>>>>
>>>>>> --
>>>>>> *KONFRARE ALBERT*
>>>>>> La Konfraria de la Vila del Pingüí
>>>>>> de La Palma de Cervelló
>>>>>> www.konfraria.org • @La_Konfraria <http://twitter.com/La_Konfraria>
>>>>>>
>>>>>>
>>>>>>
>>>>>> ___
>>>>>> Talk-cat mailing list
>>>>>> Talk-cat@openstreetmap.org
>>>>>> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat
>>>>>>
>>>>>>
>>>>>
>>>>> ___
>>>>> Talk-cat mailing list
>>>>> Talk-cat@openstreetmap.org
>>>>> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat
>>>>>
>>>>>
>>>>
>>>> ___
>>>> Talk-cat mailing list
>>>> Talk-cat@openstreetmap.org
>>>> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat
>>>>
>>>>
>>>
>>> ___
>>> Talk-cat mailing list
>>> Talk-cat@openstreetmap.org
>>> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat
>>>
>>>
>>
>> ___
>> Talk-cat mailing list
>> Talk-cat@openstreetmap.org
>> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat
>>
>>
>
> ___
> Talk-cat mailing list
> Talk-cat@openstreetmap.org
> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat
>
>
___
Talk-cat mailing list
Talk-cat@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat

Re: [Talk-cat] etiqueta camí tapat vegetació

[Jan Esquerra]

Yep, pero unclassified no!
Sera un path, suposo ;-)

El dia 30 de juliol de 2016, 10:23, Hector <marmit...@telefonica.net> ha
escrit:

> Gràcies Jan.
> Aquesta etiqueta també sembla adequada. Ja he etiquetat el node.
> Salut.
>
> Héctor
>
> El dia 30 de juliol de 2016, 9:33, Jan Esquerra <jan.esque...@gmail.com>
> ha escrit:
>
>> Hola hector,
>>
>> jo faig servir el tag trail_visibility. No tant per indicar que la
>> vegetacio no et deixa passar, si no per que la vegetacio fa que el cami
>> sigui perdedor i dificil de seguir.
>> El tag obstacle de l'Albert fa referencia a la dificultat de transitari i
>> per tant son complementaris.
>>
>> El tag trail_visibility el fan servir alguns renderitzadors i a mi em va
>> molt be per diferenciar camins i escollir ruta quan vaig per la muntanya.
>>
>> Salut
>>
>> Jan
>>
>>
>>
>> El dia 30 de juliol de 2016, 9:16, Hector <marmit...@telefonica.net> ha
>> escrit:
>>
>>> Hola Konfrare.
>>> Gràcies per la resposta.
>>> En principi he etiquetat el node amb la teva proposta i, tot i que la
>>> clau i el valor no surten com a possibles, es pot escriure el text a
>>> l'apartat corresponent i ho accepta.
>>> Salut.
>>>
>>>
>>> Héctor
>>>
>>> El dia 29 de juliol de 2016, 22:32, Konfrare Albert <
>>> lakonfrariadelav...@gmail.com> ha escrit:
>>>
>>>> Hola Héctor,
>>>>
>>>> Jo vaig proposar l'etiqueta obstacle=vegetation, potser et serveix ;)
>>>>
>>>> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Obstacle
>>>>
>>>> Salut!
>>>>
>>>> El divendres, 29 de juliol de 2016, Hector <marmit...@telefonica.net>
>>>> va escriure:
>>>>
>>>> > Hola llista.
>>>> > Una mica d'ajuda, porfa.
>>>> > Tinc localitzat un sender que actualment es troba en proces de pèrdua
>>>> degut a la vegetació que, si no aconsegueixo que l'ajuntament ho netegi,
>>>> acabarà en desús.
>>>> > No vull treure la traça de la base de dades, tot i que el sender no
>>>> és que sigui imprescindible, però sí que com a tal, penso que ha d'estar
>>>> dibuixat.
>>>> > Quines etiquetes penseu que calen per a definir el millor possible
>>>> aquesta situació?
>>>> > No sé si el "tractype", "smothness" i "surface" són suficients.
>>>> > Com faig saber als usuaris que per recórrer aquest sender han d'anar
>>>> apartant vegetació al seu pas?
>>>> > Gràcies
>>>>
>>>> --
>>>> *KONFRARE ALBERT*
>>>> La Konfraria de la Vila del Pingüí
>>>> de La Palma de Cervelló
>>>> www.konfraria.org • @La_Konfraria <http://twitter.com/La_Konfraria>
>>>>
>>>>
>>>>
>>>> ___
>>>> Talk-cat mailing list
>>>> Talk-cat@openstreetmap.org
>>>> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat
>>>>
>>>>
>>>
>>> ___
>>> Talk-cat mailing list
>>> Talk-cat@openstreetmap.org
>>> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat
>>>
>>>
>>
>> ___
>> Talk-cat mailing list
>> Talk-cat@openstreetmap.org
>> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat
>>
>>
>
> ___
> Talk-cat mailing list
> Talk-cat@openstreetmap.org
> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat
>
>
___
Talk-cat mailing list
Talk-cat@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat

Re: [Talk-cat] etiqueta camí tapat vegetació

[Jan Esquerra]

Hola hector,

jo faig servir el tag trail_visibility. No tant per indicar que la
vegetacio no et deixa passar, si no per que la vegetacio fa que el cami
sigui perdedor i dificil de seguir.
El tag obstacle de l'Albert fa referencia a la dificultat de transitari i
per tant son complementaris.

El tag trail_visibility el fan servir alguns renderitzadors i a mi em va
molt be per diferenciar camins i escollir ruta quan vaig per la muntanya.

Salut

Jan



El dia 30 de juliol de 2016, 9:16, Hector  ha
escrit:

> Hola Konfrare.
> Gràcies per la resposta.
> En principi he etiquetat el node amb la teva proposta i, tot i que la clau
> i el valor no surten com a possibles, es pot escriure el text a l'apartat
> corresponent i ho accepta.
> Salut.
>
>
> Héctor
>
> El dia 29 de juliol de 2016, 22:32, Konfrare Albert <
> lakonfrariadelav...@gmail.com> ha escrit:
>
>> Hola Héctor,
>>
>> Jo vaig proposar l'etiqueta obstacle=vegetation, potser et serveix ;)
>>
>> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Obstacle
>>
>> Salut!
>>
>> El divendres, 29 de juliol de 2016, Hector  va
>> escriure:
>>
>> > Hola llista.
>> > Una mica d'ajuda, porfa.
>> > Tinc localitzat un sender que actualment es troba en proces de pèrdua
>> degut a la vegetació que, si no aconsegueixo que l'ajuntament ho netegi,
>> acabarà en desús.
>> > No vull treure la traça de la base de dades, tot i que el sender no és
>> que sigui imprescindible, però sí que com a tal, penso que ha d'estar
>> dibuixat.
>> > Quines etiquetes penseu que calen per a definir el millor possible
>> aquesta situació?
>> > No sé si el "tractype", "smothness" i "surface" són suficients.
>> > Com faig saber als usuaris que per recórrer aquest sender han d'anar
>> apartant vegetació al seu pas?
>> > Gràcies
>>
>> --
>> *KONFRARE ALBERT*
>> La Konfraria de la Vila del Pingüí
>> de La Palma de Cervelló
>> www.konfraria.org • @La_Konfraria 
>>
>>
>>
>> ___
>> Talk-cat mailing list
>> Talk-cat@openstreetmap.org
>> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat
>>
>>
>
> ___
> Talk-cat mailing list
> Talk-cat@openstreetmap.org
> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat
>
>
___
Talk-cat mailing list
Talk-cat@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat

Re: [Talk-cat] torrent o riera que passa pel mig d'un poble

[Jan Esquerra]

Bones Carles,

jo també ho veig perfecte.

La part de riera que passa per damunt d'un carrer, més aviat deu ser un
carrer que han fet passar pels curs de la riera ;-)

Jo posaria que és un carrer i és una riera, crec que no hi ha conflicte de
cap mena perquè ambdues característiques són certes. I a més a més lo de
que és inundable, com a característica del carrer, i intermitent com a
característica de la riera. I tot allò que es pugui afegir.

   highway = residential
   waterway = stream
   flood_prone = yes
   intermittent = yes
   width = ...
   surface = ...
   smoothness = ...
   ...


L'etiqueta ford és pels lloc per on una via de circulació creua una via
d'aigua al mateix nivell, que no seria el cas.

Per ser nou, t'ho estas currant de valent. Felicitats i gràcies.

Jan


PD. Miquel, algo deus tenir mal configurat que trenques els fils de les
converses.

El dia 12 de juliol de 2015, 11:47, yo paseopor yopaseo...@gmail.com ha
escrit:

 Què més vols afegir-hi? Si aquests són els noms correctes (no se li diu
 res més que Riuot?) jo el veig perfecte.
 De fet ja està més complet que el 90% de rius i torrents de Catalunya.
 Felicitats, bona feina ;)

 Salut i rieres i torrents
 yopaseopor

 2015-07-12 11:35 GMT+02:00 Carles Briansó cbria...@tinet.cat:

 Hola

 Soc nou amb això del mapeig, vaig començar arreglant els carres del
 poble i altres elements interessants. Fins ara en tenia prou consultant
 la wiki o mirant com ho feia l'altra gent.

 Fa poc que he començat a afegir els torrents, amb els que he afegit
 fins ara no he tingut problema, els he posat com a

 waterway: stream
 Intermitent: yes

 El dubte, el tinc amb un que passa pel mig del poble.

 La part que ve de la muntanya, l'he fet igual que els altres torrents

 name: Barranc Mas de Bulló
 waterway: stream
 Intermitent: yes

 Llavors hi ha una part que passa per damunt d'un carrer, que no sé
 quina seria la manera correcte, la primera idea, és marcar el carrer
 com a inundable

 flood_prone: yes

 Llavors hi ha la part soterrada

 name: Riuot
 waterway: stream
 Intermitent: yes
 tunnel: yes
 layer: -1
 historic: yes

 Afegeixo el històric, ja que el soterrament data de l'època medieval, i
 està molt ben preservat.


 Per últim hi ha la part que desenvoca al riu, que torna a ser un
 torrent normal

 name: Riuot
 waterway: stream
 Intermitent: yes




 Com ho veieu? hi ha alguna manera millor de fer-ho?

 Gràcies

 ___
 Talk-cat mailing list
 Talk-cat@openstreetmap.org
 https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat



 ___
 Talk-cat mailing list
 Talk-cat@openstreetmap.org
 https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat


___
Talk-cat mailing list
Talk-cat@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat

Re: [Talk-cat] Metro de Terrassa

[Jan Esquerra]

no encara, està previst per finals de mes

El dia 10 de juliol de 2015, 17:55, yo paseopor yopaseo...@gmail.com ha
escrit:

 He llegit això a premsa. Està en marxa? Algú s'hi posa ?


 http://www.elperiodico.cat/ca/noticias/societat/terrassa-inaugurara-seu-metro-cinc-anys-mes-tard-del-previst-4344519


 Salut i metro
 yopaseopor

 ___
 Talk-cat mailing list
 Talk-cat@openstreetmap.org
 https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat


___
Talk-cat mailing list
Talk-cat@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat

[Talk-cat] restriccio d'acces condicionada

[Jan Esquerra]

Bon dia a tothom i totdon,

a la C-26 han posat un senyal de limitació d'acces a vehicles de més de 12
m de llarg en trànsit.

És a dir, la senyal de prohibit més de 12 m, amb l'afegit d'una placa a
sota amb la inscripció en trànsit.

Tinc clar com posar la prohibició més de 12 m amb maxlength=12
Però lo de en trànsit no en tinc ni idea ni ho se veure al wiki.

Algun suggeriment??

Salut

Jan
___
Talk-cat mailing list
Talk-cat@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat

Re: [Talk-cat] restriccio d'acces condicionada

[Jan Esquerra]

Gracies Jaume,

força complicat però crec que la més correcta seria la segona opció que
proposes

maxlength=12
maxlength:conditional=none @ destination

Interpreto que vol dir, longitud màxima 12 m com a norma general, però si
vas a destinació la longitud màxima és cap (o sigui, no n'hi ha).

La primera (access:conditional=destination @ maxlength=12) es podria
interpretar malament, que només es permet l'accés al que vagin a destí amb
la condició que no superin els 12 m de llarg.

Salut,

Jan

El dia 9 de juliol de 2015, 12:39, jaume...@gmail.com ha escrit:

 Per ampliar i corregir el que he dit abans, i basant-me en el que he vist
 a [1], crec que es podria etiquetar de manera semblant a aquesta:

 access:conditional=destination @ maxlength=12

 o bé amb aquestes dues etiquetes:

 maxlength=12
 maxlength:conditional=none @ destination

 Crec que la segona és més fidel al que representa el senyal, i més segura
 en cas que algun programa no entengui el :conditional de l'etiqueta.

 Salut!

 [1] http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Conditional_restrictions


 El dia 9 de juliol de 2015, 10:00, jaume...@gmail.com ha escrit:

 La opció access:elquesigui=destination i prohibir la resta. No recordo
 la fórmula exacta, però al wiki (en anglès) n'hi ha alguns exemples.

 Jaume Batlle Brugal
 jaume...@gmail.com
 El dia 09/07/2015 9:23, Jan Esquerra jan.esque...@gmail.com va
 escriure:

 Bon dia a tothom i totdon,

 a la C-26 han posat un senyal de limitació d'acces a vehicles de més de
 12 m de llarg en trànsit.

 És a dir, la senyal de prohibit més de 12 m, amb l'afegit d'una placa a
 sota amb la inscripció en trànsit.

 Tinc clar com posar la prohibició més de 12 m amb maxlength=12
 Però lo de en trànsit no en tinc ni idea ni ho se veure al wiki.

 Algun suggeriment??

 Salut

 Jan



 ___
 Talk-cat mailing list
 Talk-cat@openstreetmap.org
 https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat




 --
 Jaume Batlle Brugal
 jaume...@gmail.com

 ___
 Talk-cat mailing list
 Talk-cat@openstreetmap.org
 https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat


___
Talk-cat mailing list
Talk-cat@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat

Re: [Talk-cat] restriccio d'acces condicionada

[Jan Esquerra]

Vaja, el validador del JOSM se m'ha queixat: Sintaxi incorrecta

El dia 9 de juliol de 2015, 14:20, Jan Esquerra jan.esque...@gmail.com ha
escrit:

 Gracies Jaume,

 força complicat però crec que la més correcta seria la segona opció que
 proposes

 maxlength=12
 maxlength:conditional=none @ destination

 Interpreto que vol dir, longitud màxima 12 m com a norma general, però si
 vas a destinació la longitud màxima és cap (o sigui, no n'hi ha).

 La primera (access:conditional=destination @ maxlength=12) es podria
 interpretar malament, que només es permet l'accés al que vagin a destí amb
 la condició que no superin els 12 m de llarg.

 Salut,

 Jan

 El dia 9 de juliol de 2015, 12:39, jaume...@gmail.com ha escrit:

 Per ampliar i corregir el que he dit abans, i basant-me en el que he vist
 a [1], crec que es podria etiquetar de manera semblant a aquesta:

 access:conditional=destination @ maxlength=12

 o bé amb aquestes dues etiquetes:

 maxlength=12
 maxlength:conditional=none @ destination

 Crec que la segona és més fidel al que representa el senyal, i més segura
 en cas que algun programa no entengui el :conditional de l'etiqueta.

 Salut!

 [1] http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Conditional_restrictions


 El dia 9 de juliol de 2015, 10:00, jaume...@gmail.com ha escrit:

 La opció access:elquesigui=destination i prohibir la resta. No recordo
 la fórmula exacta, però al wiki (en anglès) n'hi ha alguns exemples.

 Jaume Batlle Brugal
 jaume...@gmail.com
 El dia 09/07/2015 9:23, Jan Esquerra jan.esque...@gmail.com va
 escriure:

 Bon dia a tothom i totdon,

 a la C-26 han posat un senyal de limitació d'acces a vehicles de més de
 12 m de llarg en trànsit.

 És a dir, la senyal de prohibit més de 12 m, amb l'afegit d'una placa a
 sota amb la inscripció en trànsit.

 Tinc clar com posar la prohibició més de 12 m amb maxlength=12
 Però lo de en trànsit no en tinc ni idea ni ho se veure al wiki.

 Algun suggeriment??

 Salut

 Jan



 ___
 Talk-cat mailing list
 Talk-cat@openstreetmap.org
 https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat




 --
 Jaume Batlle Brugal
 jaume...@gmail.com

 ___
 Talk-cat mailing list
 Talk-cat@openstreetmap.org
 https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat



___
Talk-cat mailing list
Talk-cat@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat

Re: [Talk-cat] Majúscules i minúscules

[Jan Esquerra]

Totalment d'acord amb en Joan Montané.


I afegeixo la pregunta, també aplica a noms de cases, fonts, recs, cursos
d'aigua, etc?
Per exemple, com ho hem de posar: Can Comes o can Comes, mas Joanic o Mas
Joanic, font del Llop o Font del Llop, rec Madral o Rec Madral, bassa d'en
Xicu o bassa d'en Xicu, ...?

Salut,
Jan



El dia 27 de juny de 2015, 23:44, josep constantí jconsta...@yahoo.es ha
escrit:

 Una tercera via que actualment no es pot desenvolupar (federalisme?)  fora
 que OSM permetés indicar qualsevol tipus de via (torrent,  rambla, ...)  a
 highway i deixar name (en majúscules) pel nom propi de la via.

 Josep

 Sent from Yahoo Mail on Android
 https://overview.mail.yahoo.com/mobile/?.src=Android
 --
   *From*:Joan Montané j...@montane.cat
 *Date*:ds., juny 27, 2015 at 22:41
 *Subject*:Re: [Talk-cat] Majúscules i minúscules


 http://www20.gencat.cat/docs/ptop/Home/Serveis%20i%20tramits/Biblioteca%20i%20documentacio/Planificacio%20territorial/Publicacions/Cartografia%20i%20toponimia/Criteris%20per%20a%20la%20toponimia%20dambit%20municipal_Criteris/docs/criteris_escriptura.pdf
 Hola,

 tot seguit, la meva *opinió* sobre l'ús de majúscules i minúscules. És un
 tema en el que he rumiat una mica.

 Resum curt:
 Una cosa són les dades, i l'altra l'ús que en fem. OSM és una base de
 dades, no un mapa, per tant els articles inicials dels topònims amb article
 (el Prat de Llobregat, l'Hospitalet, el Vendrell...) hauriem de tenir-los
 en minúscula. També els terme genèric que designa el tipus de via (carrer,
 passeig, avinguda, plaça...).

 Resum llarg:
 En català, tradicionalment, l'article inicial dels topònims amb article es
 mostra en minúscula en els mapes. Vaig fer una correcció en molts topònims
 seguint aquesta lina, amb una petita macro, però només amb els que tenen
 article, no pas tots els topònims!!! Barcelona i Manacor s'escriuren en
 majúscula, el Prat i la Seu d'Urgell tenen la 1a lletra en minúscula.

 En les plaques dels carrers, tradicionalment, s'han usat només tot
 majúscules (PLAÇA DE LA FONT). De fet, si no vaig errat, així estan
 codificats al cadastre espanyol. Bé, pitjor, els tenen codificats tot en
 majúscules i sense accents. Coses d'haver fet la digitalització amb una
 sabata i una espardenya, quan treballar amb minúscules i accents era
 perillós.

 Es pot argumentar que la majúscula dels noms de via és per la posició
 inicial (en la placa). Bé, jo he vist totes les combinacions. TOT
 MAJÚSCULA, Primera en Majúscula i primera en minúscula. Espero que a ningú
 se li acudeixi sol·licitar que ho posem TOT EN MAJÚSCULA perquè és la forma
 més estesa al territori.

 Perquè sóc contrari a posar la Carrer de Doncs perquè no hem de
 cartografiar per al rendertizador. Aquesta majúscula inicial és un cas
 (molt subtil, certament) de mapeig per al renderitzador. La majúscula
 inicial de Carrer no forma part de les dades. Si la posem a l'etiqueta
 name de l'OSM apareixerà així a tots els serveis, també quan no toca, com
 per exemple en unes indicacions d'adreces, o en un munt de llocs més. El
 projecte OSM és molt més que un mapa generat automàticament. És una base de
 dades cartogràfica, amb múltiples usos. Les dades de la base de dades
 haurien de ser independents del servei.

 Vissir potser usa majúscules en els noms de vies, però el *Carrerer*,
 també de l'ICGC usa minúscules [1]. Suposo que tots dos xuclen de la
 mateixa base de dades, com creieu que ho tenen codificat?

 Tot aquest maldecap és a causa que la tecnologia i eines que usem estan
 focalitzades en un entorn anglosaxó. L'ús que fan en anglès de la majúscula
 és sensiblement diferent al que fem en les llengües llatines. Els anglòfons
 foten majúscules en casos on nosaltres no les fotem (Baker Street, per
 exemple els noms de llengües), i per això aquest petits desajustaments.
 Ells no necessiten un paràmetre al renderitzador per a forçar (o no) la
 majúscula al tipus de via. Ja hi foten la majúscula directament a les dades
 perquè sempre usen majúscula, sigui quin sigui el context (en un mapa, en
 unes indicacions o en un paràgraf).


 Jo, si he de triar entre:
 1.- o bé un mapa on els tipus de via surti en minúscula (com surt ara al
 carrerer de l'ICGC) i no apareguin majúscules on no toca en altres
 serveis;
 2.- o bé un mapa on el tipus de via surti en majúscula (com Vissir de
 l'ICGC) i apareguin majúscules sempre en tots els altres serveis;

 trio la 1a opció.

 Dit això, m'agradaria intentar consensuar el tema de la
 majúscula/minúscula dels tipus de via. No vull fer-ne una guerra santa. Si
 el consens és cap a majúscules doncs unifiquem cap allà, i si és cap a
 minúscula doncs uinifiquem cap aquí. HO escribim al wiki i qui editi en
 contra del consens, doncs tibada (amable) d'orelles.

 Atentament,
 Joan Montané



 [1] http://mercuri.icc.cat/website/guia/carrerer.html


 ___
 Talk-cat mailing list
 Talk-cat@openstreetmap.org
 

Re: [Talk-cat] Recull d'usos d'OpenStreetMap

[Jan Esquerra]

el nou web i app de platges
http://aca-web.gencat.cat/aca/platgescat/index.html#inicial
que han presentat avui
http://premsa.gencat.cat/pres_fsvp/AppJava/notapremsavw/285026/ca/territori-i-sostenibilitat-millora-informacio-lestat-platges-crea-web-amb-prediccio-metereologica-maritima.do
fa servir OSM

ben bé no ho diu però remenant hi ha una pestanya de crèdits
http://aca-web.gencat.cat/aca/platgescat/index.html#credits
on hi apareix Mapbox, Nominatim i la llicència ODbL. Enlloc veig lo de “©
Col·laboradors d'OpenStreetMap”, amb el processat de Mapbox s'hauran
despistat.

També hi ha mapes i ortofotos del ICGC en la informació detallada de cada
platja (serveismapa de la zona), així segur que tothom sabrà arribar-hi ;-)

Salut i bona feina

Jan

PD. els noms del mapa surten en català, triïs l'idioma que triïs en les
preferències

El dia 27 de maig de 2015, 0:13, Konfrare Albert 
lakonfrariadelav...@gmail.com ha escrit:

 Seguint la idea de Yopaseopor,

 He creat aquesta pàgina:

 https://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_Catalan/Usos_d%27OpenStreetMap
 Per recollir-hi usos que es fan/s'han fet d'OpenStreetMap als PPCC.
 He enllaçat la pàgina a la pàgina principal del projecte.

 Segur que en falten molts, però entre tots segur que podem ampliar molt el
 llista. Siusplau, afegiu-hi tots aquells que us vinguin al cap.

 Merci ;)
 --
 *KONFRARE ALBERT*
 La Konfraria de la Vila del Pingüí
 de La Palma de Cervelló
 www.konfraria.org • @La_Konfraria http://twitter.com/La_Konfraria


 ___
 Talk-cat mailing list
 Talk-cat@openstreetmap.org
 https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat


___
Talk-cat mailing list
Talk-cat@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat

Re: [Talk-cat] Descarregar limits administratiud d'OSM

[Jan Esquerra]

Potser les pots extreure amb l'Osmosis.

I dic potser perquè no sé com es maneguen relacions.


El dia 28 maig de 2014 16:04, Konfrare Albert lakonfrariadelav...@gmail.com
 ha escrit:

 Perdoneu,

 Em descuidava la pàgina per baixar el fitxer .POLY a partir de la ID:
 http://osm102.openstreetmap.fr/~jocelyn/polygons/index.py

 Salut!


 El dia 28 maig de 2014 16:03, Konfrare Albert 
 lakonfrariadelav...@gmail.com ha escrit:

 Hola Xavi,

 Per a aconseguir els límits exactes d'OSM a veure si et serveix això:
 - Has d'esbrinar la ID de la relació del municipi, comarca, país o el que
 sigui
 - L'introdueixes en aquesta pàgina i et baixes el fitxer .POLY
 - Instal·les el connector «poly» al JOSM
 - Ja pots obrir el fitxer .POLY i desar-lo com a .OSM
 Si et cal fer alguna modificació sobre el fitxer .OSM i tornar a tenir-lo
 com a .POLY, pots utilitzar Osm2poly.pl[1]

 Ja diràs ;)
 Salut!

 [1] http://svn.openstreetmap.org/applications/utils/osm-extract/polygons/


 El dia 28 maig de 2014 14:43, Jaume Figueras i Jové 
 jaume.figue...@upc.edu ha escrit:

 Hola,

 a geofabrik.de hi ha els poligons que fan servir ells. No són els
 límits exactes d'osm, però potser et poden servir.

 Salut!

 On 28 May 2014 11:48:47 CEST, Xavier Barnada xbarn...@gmail.com wrote:
 Hola llista,
 
 Normalment quan volia baixar els limits administratius d'OpenStreetMap
 els baixava de les descarregas de Cloudmade, pero veig que ara han
 tencat.
 
 Algu sap alguna altre aleternativa per descarregar facilment els limits
 
 administratius d'OpenStreetMap ?
 
 
 Salutacions
 
 ___
 Talk-cat mailing list
 Talk-cat@openstreetmap.org
 https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat


 ___
 Talk-cat mailing list
 Talk-cat@openstreetmap.org
 https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat




 --
 *KONFRARE ALBERT*
 La Konfraria de la Vila del Pingüí
 de La Palma de Cervelló
 www.konfraria.org • @La_Konfraria http://twitter.com/La_Konfraria




 --
 *KONFRARE ALBERT*
 La Konfraria de la Vila del Pingüí
 de La Palma de Cervelló
 www.konfraria.org • @La_Konfraria http://twitter.com/La_Konfraria


 ___
 Talk-cat mailing list
 Talk-cat@openstreetmap.org
 https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat


___
Talk-cat mailing list
Talk-cat@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat

Re: [Talk-cat] com dibuixar interseccions

[Jan Esquerra]

Hi ha un proverbi que diu: l'home primer fa allò que més li convé al propis
interessos, desprès allò que li és més fàcil, desprès allò que li és més
còmode i finalment, només al final, allò que és correcte.
Conyes a banda

El dia 26 maig de 2014 10:40, Jaume Figueras i Jové
jaume.figue...@upc.eduha escrit:

 Hola,

 jo sóc partidari de dividir les vies amb illetes, siguin pintades o
 tinguin algun element físic que n'impedeixi el pas. Per tant em quedo amb
 l'opció 1.

 El motius per a mi són que permeten més expressivitat, per exemple:
 prohibicions específiques d'accés a camions, carrils bus a la sortida d'una
 rotonda que després desapareixen, carrils especials que et permeten anar
 d'un carrer a un altre sense entrar a la rotonda, rotondes amb semàfor a
 les vies d'entrada a la rotonda, etc. Aquestes situacions es compliquen
 bastant de modelar si solament hi ha una única via.


Entenc que amb diferents ways és molt senzill resoldre-ho, però els trets
de la pregunta no van encaminats a com m'és més fàcil fer-ho, si no a com
és més correcte amb les normes d'OSM. Jo tinc entès que un way representa
la calçada, i que els tags han d'acabar de definir les seves
característiques. Però com que veig disparitat de criteris i no ho trobo
escrit com regla d'or, doncs m'ho qüestiono. Fent una minúscula cerca a la
comunitat internacional tampoc està clar i hi ha gustos per tot.

Dels casos que planteges, alguns potser es poden resoldre amb l'esquema de
lanes http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Lanes, que ja et dic que senzill
no és. Dels carrils especials que et permeten anar d'un carrer a un altre
sense entrar a la rotonda i que em venen a la memòria, els més
significatius solen ser amb un carril separat físicament, amb vorera, amb
pals de plàstic, ... Lo altre no sé a què et refereixes.

De ben segur que hi ha casos complicats en els que no hi ha manera de
resoldre-ho amb etiquetes, però seran l'excepció, i només aquests els
tractaria de forma excepcional, tota la resta no. Per exemple, la cruïlla
que posava de mostra es pot resoldre de manera molt senzilla amb les
restriccions de gir (opció 2).
Un altre cas que a priori no sembla tant complicat
http://www.icc.cat/vissir3/index.html?EiNWLWbWF, amb l'opció 2 les
relacions de restriccions donen força feina (encara m'hi barallo), però com
seria amb l'opció 1? Dividim en dos ways la calçada que va rotonda a
rotonda per damunt del pont? Portant-ho a l'absurd, hauríem de dividir un
carretera en dos ways cada vegada que trobéssim línia continua? O només
doble continua? O només seria per les interseccions? On està la frontera?



 A més una illeta pintada té el mateix significat que una illeta de ciment
 o gespa.


Potser té el mateix significat a efectes normatius de circulació, però
físicament són ben diferents amb connotacions de l'ús que se'n pot fer.

Com deia al principi, cadascú mira pel que li convé i a mi em convé que el
mapa m'expliqui què em trobaré i per on podré passar, (saltant-me les
continues si cal quan es doni el cas), les ratlles pintades a terra em
preocupen poc, ja les veure quan arribi a la cruïlla. Un model que digui
que no es pot passar quan en realitat sí que es pot, pel meu objectiu és un
mal model. Evidentment, altres tenen objectius diferents i lo que per uns
és bo, pels altres és dolent.





 La única complicació addicional és que jo hi poso una restricció de
 u-turn en el lloc on s'ajunten de nou les dues vies i es converteix en
 una única, per si de cas un encaminador hi volgués girar.


Per filar més prim encara, potser en algunes no cal ja que si hi ha línia
discontinua no està prohibit fer un canvi de sentit ;-)
___
Talk-cat mailing list
Talk-cat@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat

Re: [Talk-cat] Renderitzador o encaminador

[Jan Esquerra]

Més adient per què? Són coses diferents.

El renderitzador crea una imatge a partir d'unes dades digital. Per
exemple, fa un mapa raster (imatge de puntets de colors) a partir d'un mapa
vectorial (punts i ratlles amb propietats).

L'encaminador calcula una ruta amb les dades d'un mapa vectorial.






El dia 26 maig de 2014 11:07, Carlos Sánchez erielk...@gmail.com ha
escrit:

 Quina paraula és més adient? Són totes dues vàlides?

 --

 *Carlos Sánchez*About.me http://about.me/carlos.sanchez

 ___
 Talk-cat mailing list
 Talk-cat@openstreetmap.org
 https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat


___
Talk-cat mailing list
Talk-cat@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat

Re: [Talk-cat] com dibuixar interseccions

[Jan Esquerra]

leisure=park  :  seria per a un parc, una àrea per anar a gaudir del temps
d'oci, d'aquí lo de leisure

landuse=meadow  : seria per a un prat, on pasturen les vaques, que també és
d'herba però no seria el cas d'una rotonda

Que tal landuse=grass??
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:landuse%3Dgrass
A tag for a smaller areas of mown and managed *grass* for example in the
middle of a roundabout, verges beside a road or in the middle of a
dual-carriageway. Should not be used where a more specific tag is
available.

que traduït ve a dir:
Una etiqueta per a una àrees més petites d'herba tallada i gestionada, per
exemple enmig d'una rotonda, vorals al costat d'una carretera o al mig d'una
carretera de doble calçada. No ha de ser usat quan hi hagi una etiqueta més
específica disponible.
___
Talk-cat mailing list
Talk-cat@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat

Re: [Talk-cat] com dibuixar interseccions

[Jan Esquerra]

Carai Hèctor, sempre un pas per endavant.

Totalment d'acord en que com més etiquetes millor, sempre que s'ajustin a
la realitat. I que cadascú posi els tags que li vagi bé, vull dir que no
s'estressi a posar-los tots si no en té ganes o no domina prou.

Com a curiositat, l'OsmAnd fa servir penalitzacions de temps pels
traffic_calming, semàfors, cedes i stops, de manera que si estan entrats
poden marcar la diferència entre guiar-te per un carrer ple de bonys i
stops, o pel del costat que no en té ni un ;-)

De l'exemple que has posat no estic d'acord amb com està dibuixat el carrer
que va cap al sud. Tal i com argumento en un altre mail, si la illeta està
pintada no soc del parer de separar la via en dos, encara que hi posem un
landuse=traffic_island. Pel que entenc de la wiki,
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Traffic_island, no es
refereix a pintura al terra si no que hi ha d'haver d'una estructura física
que la diferenciï de la calçada.

PD, la 1era foto no és correspon amb el primer mapa, i el carrer que va
avall en la segona s'han de revisar els noms.
___
Talk-cat mailing list
Talk-cat@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat

Re: [Talk-cat] Proposta etiquetatge carreteres i proposta portal

[Jan Esquerra]

Aquest debat està molt adormit, tot i que jo li segueixo donant algunes
voltes  de tant en tant. I de tant donar-li voltes, al final acabaré
canviant d'opinió ;-)

He trobat això
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Normalizaci%C3%B3n_f%C3%ADsica

A banda dels mapes raster i dels colors amb què pinten les carreteres,
també he estat intentant esbrinar com funcionen els programes de routing i
quin ús fan del tag highway. Concretament l'OsmAnd, per cada perfil de mode
de desplaçament (cotxe, bici i a peu), assigna a cada tipus de via un valor
de velocitat assolible i un valor de preferència.






El dia 4 maig de 2014 19:44, Carlos Sánchez erielk...@gmail.com ha escrit:

 Sóc pesat però torno a recordar que les propostes s'estan especificant a
 la pàgina http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Normalitzaci%C3%B3

 Si voleu, la vosta proposta la passeu per aquí i la penjo a la wiki


 El dia 27 abril de 2014 21.24, yo paseopor yopaseo...@gmail.com ha
 escrit:

 Per desgràcia amb 5 administracions sobre un mateix territori, la majoria
 de les quals tenen competències en carreteres i ,de regal, ES FAN LA
 PUNYETA ENTRE ELLES, cal plantejar-se si la jerarquització de vies s'ajusta
 a la realitat que és el que ha de mostrar un mapa.Catalunya és una
 comunitat autònoma on sempre s'ha minusinvertit per part de l'estat
 especialment en infraestructures, cosa que ha fet que tant el govern
 autonòmic com l'empresa privada hi hagin invertit més diners que el propi
 estat, fet que provoca que la classificació sigui poc realista i per una
 banda hi hagi vies de primera que quedarien fora pel fet de ser
 autonòmiques i vies de tercera amb màxima consideració només pel fet que
 algú des de 600 km/h i alié al territori (si l'actual ministra de foment
 fos del Pirineu segur que la carretera no estaria així...) en té la pàtria
 potestat. Si l'estat vol que les seves vies siguin de primera i siguin les
 més importants el millor que pot fer és invertir en elles.De fet si la cosa
 estigués tan clara no hi hauria pas conflicte i no hauríem de fer cap
 proposta, així que és per això que he decidit presentar una proposta a
 votació.
 Considero que els mapes han de reflectir la realitat i animo a qualsevol
 a que trobi les set diferències entre una carretera considerada trunk
 http://goo.gl/maps/LRCTH i el que posa la wiki d'OSM
 http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:highway . El trist seria haver de
 parlar amb OSM per tal de que es pronunciïn sobre què en pensen quan la
 seva wiki no és seguida per part d'una comunitat estatal.
 A més, (i ara parlaré per mi perquè no puc dir el que la resta pensa)
 això no té res a veure amb la independència de Catalunya, val per qualsevol
 lloc on s'hagi minusinvertit , segurament Catalunya no és l'únic i
 caldria preguntar-se per què en aquells llocs no hi ha la resposta i el
 plantejament que hi ha aquí.
 I respecte a la consistència de la xarxa de carreteres de l'estat, ja va
 bé que siguin ajustades a la realitat si és que no volem tenir , per
 exemple, transportistes enrecordant-se de la mare de qui va fer el mapa,
 atascats perquè han decidit agafar aquesta gran via d'alta capacitat per
 creuar el Pirineu i on el seu camió no quep a les corbes ¬¬u .La realitat
 és molt consistent i tossuda.

 Salut i mapes realites
 yopaseopor




 2014-04-27 18:06 GMT+02:00 Mateu Vic mateu...@gmail.com:

 Discrep. Jo tenia entès que la classificació de highways no era segons
 les característiques físiques sino per la seva funcionalitat jeràrquica
 dins la xarxa viària. Normalment jo mapeig a Mallorca (que també és de
 llengua catalana) on teòricament no hi ha ni trunks ni secundàries; però
 eventualment mapeig pel Pallars i voltants.
 La xarxa del Principat està creuada per vies de titularitat estatal.
 Això vol dir que el Ministeri de Foment d'Espanya les considera fonamentals
 en la xarxa viària i per això se n'ha reservat la competència, per molt que
 físicament hi hagi trams com la N-260 entre el Pont de Suert i Xerallo que
 semblin carreteres comarcals. Si al Principat se segueix un criteri
 diferent al de la resta de l'Estat, la xarxa de carreteres de l'estat perd
 la seva consistència. Crec que -almenys fins al 9 de novembre- s'hauria de
 respectar la jerarquia i el criteri de classificació de carreteres de
 l'actual Regne, que no és físic sino funcional



 El dia 26 abril de 2014 23.32, Carlos Sánchez erielk...@gmail.com ha
 escrit:

 Crec recordar que t'has de registrar a la wiki. Es tracta de dos
 sistemes diferents.
 Si tens problemes per penjar-ho pots passar la proposta per aquí i la
 passo a la wiki.


 El dia 26 abril de 2014 23.15, ferm...@gmx.net ha escrit:

  Moltes gràcies Carlos per l'apreciació, al no haver pogut assistir a
 la jornada de Sarrià no estava al corrent del que havíeu parlat allà.
 Intentaré llegir el resum del blog de Yopasepor que segur que serà
 interessant.

 Intentaré presentar algun tipus de proposta durant la setmana
 vinent... no prometo que sigui molt acurada, ni 

Re: [Talk-cat] Xerrada i taller: OpenStreetMap a Sant Vicenç dels Horts

[Jan Esquerra]

Felicitats per la iniciativa!

Mira't això, per si et pot ser útil

http://learnosm.org/es/


Déu ni do amb els objectius del primer dia!
Per ser una presentació introductòria a l'OSM, entrar amb el tema de les
importacions i els presets és, com a mínim, agosarat.

Del que són els imports en tinc una idea clara

http://wiki.openstreetmap.org/wiki/ES:Import
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/ES:Import/Guidelines

i del que no han de ser, també.
Del software, procés, etc. ni idea.





El dia 8 maig de 2014 23.18, Carlos Sánchez erielk...@gmail.com ha escrit:

 Em vindria bé si algú s'anima a col·laborar en la presentació del dimarts
 27. Sobretot vaig bastant coix del tema importacions i presets. El dia 29
 que es una mica més tipus taller, la cosa anirà sobre la marxa; és una
 qüestió molt inicial. En el cas que tinguin dubtes posteriors a les
 jornades doncs se'ls hi poden aclarir millor via correu, etc.
 Pel que fa al primer dia encara m'hi haig de posar més al Prezi. Demà li
 donaré una bona empenta.
 Si algú de la llista bé, que m'avisi i quedem abans de l'inici de les
 activitats.

 PD: estic pendent que em facin arribar arxius CAD o similar amb informació
 de Sant Vicenç. Cal dir que el tema GIS es troba molt oblidat i crec que a
 l'OSM hi ha més informació. Si algú s'anima a fer-me una classe
 d'importacions i com fer-ho, em seria de molta utilitat, perquè em perdo.


 El dia 8 maig de 2014 22.30, Konfrare Albert 
 lakonfrariadelav...@gmail.com ha escrit:

 Ep Carlos,

 Jo vindré com a mínim un dels dos dies, però no podré ser allà abans de
 les 17:30h.
 Si tens preferència per algun dels dos dies diga-m'ho, i si cal que
 t'ajudi en res, conta amb mi. També pel que fa a la difusió.
 Fantàstica iniciativa, gràcies.

 Salut!


 El dia 7 maig de 2014 1.41, Carlos Sánchez erielk...@gmail.com ha
 escrit:

 Us comunico que dimarts 27 i dijous 29 realitzaré unes jornades d'OSM a
 Sant Vicenç. Acabo d'obtenir confirmació de la reserva de l'espai per a
 realitzar l'activitat.
 Estic preparant el material i la presentació. Si esteu interessats en
 assistir, col·laborar i/o participar dieu-me alguna cosa. Queda clar que
 esteu tots convidats.
 L'activitat es realitzarà al Molí dels Frares
 http://www.openstreetmap.org/way/17312#map=16/41.4033/2.0085
 En principi serà de 16:30 a 19:30 (aprox)
 Un primer dia es farà una presentació introductòria a l'OSM i a l'edició
 i, el segon dia es farà un taller d'edició a la sala d'ordinadors i amb
 material de camp, etc.

 --

 *Carlos Sánchez*About.me http://about.me/carlos.sanchez

 ___
 Talk-cat mailing list
 Talk-cat@openstreetmap.org
 https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat




 --
 *KONFRARE ALBERT*
 La Konfraria de la Vila del Pingüí
 de La Palma de Cervelló
 www.konfraria.org • @La_Konfraria http://twitter.com/La_Konfraria


 ___
 Talk-cat mailing list
 Talk-cat@openstreetmap.org
 https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat




 --

 *Carlos Sánchez*About.me http://about.me/carlos.sanchez

 ___
 Talk-cat mailing list
 Talk-cat@openstreetmap.org
 https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat


___
Talk-cat mailing list
Talk-cat@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat

[Talk-cat] canals i tubs

[Jan Esquerra]

Bones,

he trobat alguns tubs d'aigua de centrals hidroelèctriques introduïts com a
waterway = canal + layer = -3, però ni són un canal ni van sota terra.

Crec que la manera correcta d'etiquetar-los és amb

  waterway = pipeline
  type = water

i si és el cas de que van per sobre rasant, encara que sigui un pam
  location =overground

Pot ser que creuïn per sobre algun camí/pista/carretera/etc. a força
alçada. Aleshores li poso layer = 1. No tinc clar si sent overground potser
no caldria, però per si de cas. Algú ho sap?

Si passa per sota, pot ser que el camí sigui un pont (al highway li poso
bridge = yes + layer = 1), o que el tub vagi enterrat (layer = -1 al tub i
prou).

També he trobat tubs que tenen un tram força llarg sota terra, aleshores li
poso location = underground i layer = -1 (que no sé si cal però per si de
cas). Si anessin per dins d'una galeria subterrània a més a més tunnel =
yes, però si només van enterrats no.

Ho veieu bé? Alguna altra proposta?

Anava a escriure un missatge directament a l'usuari però com que sé que
segueix la llista, ho comparteixo amb tothom.

Salut

Jan
___
Talk-cat mailing list
Talk-cat@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat

Re: [Talk-cat] canals i tubs

[Jan Esquerra]

Afegeixo,

pel que dedueixo de la wiki de location, lo del layer en general no cal a
menys que es doni el cas de varis tub sobre rasant que es creuïn, aleshores
el layer és útil per indicar quin d'ells va per sobre l'altre. Idem si van
enterrats.

També podria ser el cas d'un tub sobre rasant dins una galeria, aleshores
seria tunnel = yes i location = overground, malgrat que tot plegat estigui
sota terra, no? I layer = -1 per quan creuï algun element per sobre la
galeria.




El dia 5 maig de 2014 15.37, Jan Esquerra jan.esque...@gmail.com ha
escrit:

 Bones,

 he trobat alguns tubs d'aigua de centrals hidroelèctriques introduïts com
 a waterway = canal + layer = -3, però ni són un canal ni van sota terra.

 Crec que la manera correcta d'etiquetar-los és amb

   waterway = pipeline
   type = water

 i si és el cas de que van per sobre rasant, encara que sigui un pam
   location =overground

 Pot ser que creuïn per sobre algun camí/pista/carretera/etc. a força
 alçada. Aleshores li poso layer = 1. No tinc clar si sent overground potser
 no caldria, però per si de cas. Algú ho sap?

 Si passa per sota, pot ser que el camí sigui un pont (al highway li poso
 bridge = yes + layer = 1), o que el tub vagi enterrat (layer = -1 al tub i
 prou).

 També he trobat tubs que tenen un tram força llarg sota terra, aleshores
 li poso location = underground i layer = -1 (que no sé si cal però per si
 de cas). Si anessin per dins d'una galeria subterrània a més a més tunnel =
 yes, però si només van enterrats no.

 Ho veieu bé? Alguna altra proposta?

 Anava a escriure un missatge directament a l'usuari però com que sé que
 segueix la llista, ho comparteixo amb tothom.

 Salut

 Jan

___
Talk-cat mailing list
Talk-cat@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat

Re: [Talk-cat] Fwd: [Talk-es] Odd edits by Tino Pinilla

[Jan Esquerra]

M'acabo de trobar amb un altre cas (molt) sospitós de tirar de dades
obsoletes i/o errònies de l'ICGC.

Una pista introduïda a l'OSM el novembre del 2012, que en les ortofotos del
2011 ja hi estaven construint un edifici al damunt. No cal dir que, a dia
d'avui, en quasi tots els topogràfics de l'ICGC no hi ha ni rastre de
l'edifici. Puc donar fe dels canvis perquè hi he passat aquest matí, i ja
està feliçment arreglat a l'OSM (a l'ICGC encara falta).

No gaire lluny d'aquí també hi he trobat el nom d'un carrer introduït pel
mateix usuari en la mateixa data que res a veure té amb el que hi diu a les
plaques del carrer. Curiosament també està malament als mapes de l'ICGC i
del catastro. Podria ser que aquest carrer hagi patit un canvi de nom en
els darrers 2 anys, però les plaques es veuen bastant antigues, i fins i
tot hi ha un establiment amb el mateix nom del carrer (tal i com està a les
plaques) que no es veu precisament modern. Si tinc ocasió preguntaré als
vilatans.

Amb aquest usuari, molt actiu per cert, ja hi vaig contactar fa temps per
un tema semblant d'un corriol que feia anys que havia desaparegut però que
en alguns topogràfics de l'ICC encara el pintaven.

Més habitualment del que desitjaria hem trobo amb unclassifieds que en
realitat són pistes de terra (amb sort estan en bon estat), o pitjor encara
amb tracks que sobre el terreny són corriols. Que anant amb mapes de l'ICGC
(i d'altres) hagi de donar mitja volta ja hi estic acostumat, però amb
l'OSM ... . És el que té substituir el treball de camp pel treball de
despatx i ortofoto.

Bé, fins aquí la meva queixa/reflexió amb ànims de ser constructiu. Amb OSM
espero tenir un mapa veraç i confiable, malgrat que trigui uns quants anys
a estar complet, que de mapes complets i equivocats ja sé on trobar-ne.

Salut

Jan
___
Talk-cat mailing list
Talk-cat@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat

[Talk-cat] Fwd: [Talk-es] Odd edits by Tino Pinilla

[Jan Esquerra]

-- Forwarded message --
From: Paul Norman penor...@mac.com
Date: 2014-04-30 3:31 GMT+02:00
Subject: [Talk-es] Odd edits by Tino Pinilla
To: talk...@openstreetmap.org


I saw a number of odd edits by Tino Pinilla in Provincia de
Barcelona, Catalunya, Spain, such as http://www.osm.org/changeset/21898498

The changeset has the tags created_by=Tino Pinilla and
source=knowledge, and the ways have tags like CAS=VIA21.

The spacing of nodes is odd, and not what I'd expect to see.

Since that changeset, they've deleted other data and then retagged
their ways with more conventional tags. Combined, it's very odd.

Could some local glance over what they've done? If necessary I can
help, and if it becomes required I can undo all of their changes,
but I'd rather not do that.


___
Talk-es mailing list
talk...@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es


és una importació descarada de les dades vectorials de l'ICGC (anteriorment
anomenat ICC), de capes com marges de vials, eixos de vials.

Possiblement els camins hi són i en Tino hi ha passat, però evidentment no
és la manera correcta d'introduir les dades (de fet és més fàcil).

M'ensumo un revert i molta pedagogia.

Jan
___
Talk-cat mailing list
Talk-cat@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat

Re: [Talk-cat] Proposta etiquetatge carreteres i proposta portal

[Jan Esquerra]

Bon dia,

com alguns ja us imagineu, jo estic més en la línia d'en Fermí i en Mateu
que no pas la que proposen l'Hèctor i en Carlos. Però amb matisos.

Estic totalment en desacord amb que el primer criteri per decidir la
categoria (highway) siguin característiques constructives/tècniques com
l'amplada, els vorals, núm. de carrils, velocitats, etc. Per alguns
d'aquests conceptes ja hi ha la seva etiqueta específica (i pels que no la
tenen encara, ens la podem inventar).

Però no veig del tot malament tenir en compte les característiques
constructives per decantar-nos una categoria amunt o avall en casos
concrets on hi hagi dubtes o controvèrsia. Al cap i a la fi el mapa ha de
ser útil, per exemple, per escollir ruta, ja sigui mirant els colors o amb
algorismes d'enrutament.
Però cal evitar de totes totes els canvis de categoria a trams en mig del
recorregut que no té cap ni peus que una carretera perdi importància en mig
del no res (per mapes de colorins ja tenim
http://www.itoworld.com/map/group/2).

Tampoc crec que ens hàgim de cenyir estrictament al què estableixen
oficialment les administracions (mitjançant els catàlegs, nomenclatures i
colors de la senyalització), que en ocasions està lluny de la realitat o
basat en previsió d'actuacions futures que potser no seran, ni establir
l'ordre en funció de qui té les competències. Estem fent el mapa oficial de
les administracions? Si de cas aquesta categorització oficial ens pot
servir d'ajuda, referència o punt de partida, però no és dogma.

Pel què entenc de la definició a
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:highway la categoria depèn d'un
ordre jeràrquic d'importància, però passa sovint que, en una jerarquia,
estar més amunt no necessàriament vol dir ser millor.

Conyes a banda, a la pàgina en anglès comença l'ordre jeràrquic per la més
important i va baixant, que fent una analogia seria com un arbre: tronc,
branca gruixuda, branca no tant gruixuda, ..., branquilló. Pensat així
podem tenir en un mateix bosc i de costat, un roure centenari amb un senyor
tronc i branques de campionat, i un roure jove i esprimatxat. En ambdós el
tronc és el tronc, les primeres branques que es ramifiquen són les
primeres, etc., però és evident que un tronc amb l'altre no tenen res a
veure.

Donant-li voltes al tema, se m'ha acudit capgirar l'ordre i començar de
baix a dalt, el que seria fer l'analogia amb un riu. Comença amb rierols,
que s'ajunten per formar un riuet, que va a parar a un riu més gran, etc.
Així podem tenir un riu com la Muga que recull quatre riuets i 16 rierols,
creua una comarca i va a petar al mar, o un senyor riu com l'Ebre que abans
d'arribar al mar a creuat mitja península i ha recollit aigua d'un munt de
rius, riuets i rierols. D'aquesta manera quan parlem de rierol, a tots ens
ve el cap si fa no fa el mateix tant si correspon a la conca de la Muga o a
la de l'Ebre. Però podem diferenciar perfectament un riu d'un mega riu. Amb
altres tags (amplada, cabal ...) podem acabar d'afinar, perquè ja us dic jo
que no és el mateix la Muga que la Noguera Pallaresa.

És una idea.

- tertiary: uneix pobles petits entre sí i aquests amb altres carreteres
més importants
- secondary: uneix pobles grans, ciutats petites entre sí, i amb altres
carreteres més importants
- primary: uneix ciutats entre sí, i aquestes amb carreteres més importants,
- trunk: la més important de totes que no reuneix les característiques per
ser autopista/autovia, uneix grans ciutats, vertebra el territori

- motorway: per autopistes i autovies exclusivament, perquè la definició
implica unes característiques tècniques, constructives i d'ús legal, que no
totes les carreteres compleixen per molt que ho pugui semblar.

A banda del debat de quin criteri fer servir, penso que estaria bé obrir
algun un espai de discussió amb exemples concrets de carreteres que porten
controvèrsia amb propostes i argumentacions de la categoria que cadascú li
donaria. Potser ens en faríem creus de que els punts de vista no estan tant
allunyats (o sí).

Salut

Jan

PD. la guerra de canvis de categoria és tal, que hi ha carreteres que en un
zoom es veuen d'un color i en un altre zoom d'un altre. El Mapnik no dóna a
l'abast!!!
___
Talk-cat mailing list
Talk-cat@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat

Re: [Talk-cat] Qüestió existencial (per damunt o per davall)

[Jan Esquerra]

Lo primer que em va bé o lo primer que em ve al cap, però barrejat fa mal
d'ulls.
___
Talk-cat mailing list
Talk-cat@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat

Re: [Talk-cat] Punts de recarrega de cotxes electrics, gas natural i gas liquat

[Jan Esquerra]

de tres punts de càrrega que em queden a la vora, dos no estan on diu
l'ICAEN (però sí que estan a prop).

Si es fa una importació massiva, si us plau, que no es pugi sense verificar.



El dia 19 abril de 2014 11.05, Simó Albert i Beltran s...@probeta.net ha
escrit:

 Xavier Barnada xbarn...@gmail.com writes:

  Hola llista,
 
  Veig que al portal de dades obertes de la generalitat han alliberat
  dades sobre punts de recarrega per a cotxes electrics i de gas.Les dades
  es poden trobar aqui:
 
 
 http://www20.gencat.cat/portal/site/dadesobertes/menuitem.db4d3cf2bccf921baacf3010b0c0e1a0/?vgnextoid=49b19ee9acb42310VgnVCM100b0c1e0aRCRDvgnextchannel=49b19ee9acb42310VgnVCM100b0c1e0aRCRDvgnextfmt=detall2id=6870lang=ca_ES
 
 http://www20.gencat.cat/portal/site/dadesobertes/menuitem.db4d3cf2bccf921baacf3010b0c0e1a0/?vgnextoid=49b19ee9acb42310VgnVCM100b0c1e0aRCRDvgnextchannel=49b19ee9acb42310VgnVCM100b0c1e0aRCRDvgnextfmt=detall2id=6850lang=ca_ES

 Gràcies.

  Creieu que es podrien importar a OSM i si es fes com s'hauria de fer?

 Si és està dins d'una estació de servei (gasolinera) el node serà
 amenity=fuel i cal afegir-li fuel:electricity=yes.

 Si és un punt de carrega independent pots crear un node amb
 amenity=charging_station.

 ___
 Talk-cat mailing list
 Talk-cat@openstreetmap.org
 https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat


___
Talk-cat mailing list
Talk-cat@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat

[Talk-cat] path vs footway

[Jan Esquerra]

bon dia a tothom,

he observat que una part dels corriols estan entrats com a path i altra
part com a footways, la qual cosa fa pensar que hi ha disparitat de
criteris.

El meu criteri personal es que els footways son molt especifics d'entorns
urbanitzats, i a la muntanya lo que no son tracks (aptes per a vehicles
motoritzats de 4 o mes rodes) son paths. Despres ja tenim una pila de tags
(sac_scale, mtb_scale, access, trail_visibility, smoothness, ...) per
caracteritzar-los amb mes detall.

Els footways sempre els he entes com una via projectada, dissenyada i
construida pensant en la circulacio de vianants, a banda de que se'n
permeti l'us a altres mitjans de transport (bicycle=yes, ...).

Quin es el vostre criteri?
Hi ha algun criteri consensuat?

Tambe he trobat alguna pista etiquetada com a highway=bridleway, que entenc
que es un cami destinat a peatons i cavalls. Al Regne Unit deu ser molt
tipic pero diria que a casa nostra d'aquest tipus de camins no n'hi ha.
Penso mes aviat que l'error ve del JOSM que hi ha una via predefinida com a
Cami de ferradura, que algu pot assimilar a cami de carro (jo posaria
track, grade 4). Es pot canviar la traduccio del Josm?


ja direu la vostra

salut

Jan
___
Talk-cat mailing list
Talk-cat@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat

Re: [Talk-cat] modificar el que ha fet un altre usuari

[Jan Esquerra]

sol passar, aquest es un projecte molt obert, per lo bo i per lo dolent :-D

jo personalment, quan tinc molt clar que lo que hi ha no esta be, ho canvio.
No esta de mes contactar tambe amb l'usuari i explicar-li les teves raons,
sempre de bon rotlle i amb esperit constructiu.

A vegades l'altre part no te les coses clares o esta començant, i
contactant amb ell l'ajudaras a aprendre (i a que no faci mes canvis
desencertats).
O a vegades l'altre usuari te un criteri diferent al teu, i tal vegada no
del tot (o gens) equivocat.



Respecte a lo de carrils bici en mig de la muntanya, jo tambe n'he trobat,
i acostumo a canviar-ho a path/track i en tot cas li afegeix-ho un
mtb:scale. Posaria la ma al foc que es un error de principiant.
Tambe he vist pistes bones de terra en mig del bosc etiquetades com a
unclassified, seguint el meu criteri personal les canvio a track (+ tot un
reguitzell de caracteristiques complementaries). A Madagascar si que tenen
carreteres sense pavimentar, pero a casa nostra penso que es molt agosarat
dir-li carretera.

Amb lo de path vs. footway segur que hi ha mes controversia, es podria
obrir un fil nou ...

Salut
Jan


El dia 3 de setembre de 2013 14.02, Miquel Morell
mmorell08...@gmail.comha escrit:

 hola.
 seguiu algun protocol a l'hora de modificar el que ha fet un altre usuari??

 em trobo amb la seguent situació.
 1. vaig crear unes pistes de muntanya. definides com a highway=track
 2. acabo de veure que algu els hi ha canviat la definició a highway=road
 (es a dir carretera sense clasificacio)
 3. aixo te com a consequencia que en el rendering del open cycle map
 desapareixen. (cosa que entenc que no tindria que pasar, en to cas
 s'haurien de dibuixar diferent, pero pasa).
 4. com ja sabeu la meva colaboracio al OSM va dirigida a aconseguir uns
 mapes de Open cycle complerts al menys en la meva zona.

 que es el que recomaneu fer:
 a. ho torno a canviar (son pistes de muntanya es a dir highway=track) i
 desfaig tota la feina que ha fet algú.  no voldria entrar en un cercle
 vicios de : ara ho camvio...dons ara ho canvio...dons ara ho torno a
 canviar...etc.
 b. intento contactar amb l'usuari en questio a traves del usuari de
 OpenStreetMap (crec que no es gaire actiu, amb la qual cosa no se si es
 mirara el la web  gaire sovint)
 c  alguna idea adicional (??)

 tambe em trobo tot sovint amb gent que defineix com carril bici senders de
 muntanya. fins ara no deia res,pero igual es moment de possar un pel
 d'ordre.

 salut
 miquel


 ___
 Talk-cat mailing list
 Talk-cat@openstreetmap.org
 http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat


___
Talk-cat mailing list
Talk-cat@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat

Re: [Talk-es] Enlace A-2 con AP-7 de Fornells de la Selva

[Jan Esquerra]

si no hay cambios de ultima hora, el viernes pasare por alli, de bajada y
de subida


2013/8/14 Ricardo Sanz ricardosanz1...@gmail.com

 Buenos días,

 A ver si alguien de la zona puede mapear la puesta en marcha de este
 enlace:


 http://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/70c901ad-d493-4933-b248-f3cf4014a438/119417/130813enlaceFornells.jpg



 ___
 Talk-es mailing list
 Talk-es@openstreetmap.org
 http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es


___
Talk-es mailing list
Talk-es@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es

Re: [Talk-cat] Talk-cat Digest, Vol 3, Issue 20

[Jan Esquerra]

Jo em referia a la categoria oficial, que es la que dicten els estaments
oficials i esta escrita.

A la pagina wiki de normalitzacio fa referencia a aquesta categoritzacio
oficial per triar el tipus de highway, i de moment ho havia anat agafant
com a guia, alguns cops a contracor.

Pero certament et dono la rao.

Cada cop estic mes convençut en deixar les categories oficials pels mapes
oficials, i fer servir criteris mes concordants amb la realitat per a OSM.
Del que es tracta es de fer un mapa veraç i util, no?

I lligat amb aixo, tampoc soc partidari del mapejar a sac amb l'objectiu
d'omplir. De mapes plens, pero amb errors i inexactituds, i poc o gens
treball de camp, ja en tenim uns quants.

Salut

Jan


El dia 22 de juliol de 2013 13.35, yo paseopor yopaseo...@gmail.com ha
escrit:

 No exactament.
 En un país normal de la categoria depenia la importància i per tant la
 seva inversió i qualitat.
 Aquí no és així.Dóna la sensació que cap de les administracions respecta
 les planificacions de l'altra i la realitat demostra que no es coordinen
 gaire.Trobem inversions fetes a carreteres perdudes, carreteres que canvien
 quan canvies de província o de comarca (és el mateix 5 metres que 8?) Però
 a ulls de Déu totes són tertiary...

 Juguem un moment a les endevinalles: Totes són locals (que per
 administració equivaldrien a tertiary) (i, per suposat mateixa referència
 mateixa carretera, encara que canviem de província) ?


 Doncs no, hi ha una secondary (pertanyent a la Generalitat de Catalunya,
 tot i que porta nom de la Diputació de Barcelona) i hi ha una trunk (perquè
 és Nacional del Ministerio...i a més amb la referència repetida amb una
 carretera que està a uns 250 km.) És seriós això? Per moltes
 característiques que li apliquem a una carretera el primer que veurem (o
 que no veurem perquè per zoom les tertiary no es mostren) serà el seu
 color.I com veieu no són iguals ni les carreteres contigües, uns metres més
 enllà ops! han tocat les 12 i les Ventafocs del nostre país deixem d'anar
 en grans cotxes per anar en carbasses i deixem les nostres carreteres amb
 vorals i senyalització per anar per d'altres que no tenen ni marcat l'eix
 central!

 Per la qual cosa ni el volum d'inversió ni la qualitat de la via es
 corresponen molts cops amb els colors (que és la única característica
 visible a primer cop d'ull d'un mapa i per la que es guia TOTHOM) de la via.
 Per tant , independentment de la categoria administrativa és important
 reflectir al mapa la categoria real de la via ja que podem estar induint a
 error a tots els usuaris d'OSM que trepitgin el nostre país.

 El catàleg de la Generalitat i el de la RCE estan molt bé...però no
 disposem de tants colors segons amplada, segons qualitat...i hi ha vies que
 no coincideixen amb el planificat, i més ara que la inversió en
 infraestructures s'ha aturat quasi de ple i ha pillat planificacions pel
 mig (sagnant és el mapa 1:5 de l'ICC que mostra uns nombres futurs...
 que mai existiran).

 Per a mapes del segle passat i equivocats ja tinc els de Google Maps, quan
 faig servir un mapa vull saber la realitat de la via.I quan no tinc temps
 que perdre i vull circular amb les màximes prestacions allà on no arriben
 les autovies i autopistes de peatge del nostre estat no m'agradaria que un
 mapa col·laboratiu em prengués el número simplement perquè hem volgut
 fer-li el joc a les administracions que es preocupen més de la política que
 de la gent que fa servir les seves vies.

 Salut i mapes
 yopaseopor


 2013/7/22 Jan Esquerra jan.esque...@gmail.com




 El dia 21 de juliol de 2013 22.04, Carlos Sánchez erielk...@gmail.comha 
 escrit:

 Després de rumiar-ho crec que si que tens raó. Estaba intentant buscar
 algún mètode simple que servís per a tot el territori. Crec que l'opció que
 va comentar yo paseopor podría ser més consecuent amb la realitat
 http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Normalitzaci%C3%B3
 El fet és poder fixar una metodologia per a tot el territori fàcil
 d'aplicar i que no requereixi treball de camp per a totes les carreteres.


 De fet, la categorització oficial de les carreteres (motorway, trunk,
 primary, ...) deu ser de les poques (si no la única) etiqueta que no
 requereix treball de camp, ja que no és una característica física pròpia de
 la via ni observable objectivament. Ho decideixen des d'un despatx i està
 reflectit en un document,

 http://www20.gencat.cat/docs/ptop/Home/Departament/Normativa%20i%20documentacio/Documentacio/Territori_mobilitat/Carreteres/documentacio%20tecnica/Cataleg%20de%20carreteres%20de%20Catalunya%202011/CATALEG%20DE%20CARRETERES%202011.pdf
 (hi manquen les que depenen de l'estat español)

 Per tota la resta de característiques, treball de camp.

 Salut

 Jan

 ___
 Talk-cat mailing list
 Talk-cat@openstreetmap.org
 http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat



 ___
 Talk-cat mailing list
 Talk-cat

Re: [Talk-es] València/Valencia

[Jan Esquerra]

 2013/1/16 Carlos Sanmartín Bustos carsa...@lavabit.com


 Vale, no tenía ni idea de que fuera así, la verdad es que es un poco
 absurdo. Lo de Castelló de la Plana / Castellón de la Plana parece una
 broma.

 Gracias por la aclaración.




Se puede usar official_name = Elx / Elche

http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Name

ademas de name = Elx, name:ca = Elx y name:es = Elche
___
Talk-es mailing list
Talk-es@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es

Re: [Talk-es] Crear una calle partiendo de otra

[Jan Esquerra]

por supuesto, hasta puedes escoger y configurar el servicio de imagen WMS
que prefieras

dale tiempo

2013/1/7 Javier Fernández Arroyo jfarroy...@hotmail.com

 la primera (segunda, en realidad) impresión no es buena, pero bueno
 démosle un tiempo a ver

 eso de que se superponga el mapa de OSM sobre un mapa real y puedas ver lo
 que marcas me encanta del cliente web ¿se puede hacer lo mismo con JOSM?




___
Talk-es mailing list
Talk-es@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es

Re: [Talk-es] Actualización de mapas de google

[Jan Esquerra]

por lo que he mirado, y no voy a dedicarle mucho tiempo, en las zonas que
conozco han arreglado algo, pero tambien han estropeado algo, y algunos
fallos notorios que habia ni los han tocado.

Hace pocos dias me cruze con el coche de los mil ojos de google, parece que
es el unico trabajo de campo que hacen, y lo hace un ordenador (unos
cuantos, diria), las personas humanas solo conducen ;-)

Por cierto, ya no sale lo de los datos son de Teleatlas, ahora se basan en
el IGN
___
Talk-es mailing list
Talk-es@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es

Re: [Talk-es] CompeGPS se une al pastel...

[Jan Esquerra]

licito pero feo

al menos que sirva par dar a conocer el proyecto OSM

2012/12/1 Joey Sanabria pasca...@gmail.com

 Hemos cambiado imagen www.iberviaje.com

 El 30/11/12, Alvaro Lara Cano y...@alvarolara.com escribió:
  Buenas,
 
  no se si se habia mencionado anteriormente, pero por si a alguien le es
 de
  interés, acabo de leer que CompeGPS, empresa que comercializa
 dispositivos
  GPS y tiene aplicaciones gratuita y de pago en Google Play, ofrece la
  posibilidad de descargar mapas basados en OSM... pagando:
 
  http://blog.compegps.es/2012/11/26/nuevos-mapas-openstreetmap/
 
  http://www.compegps.es/productos/mapas/osm
 
  Un saludo.
 
 
  ___
  Talk-es mailing list
  Talk-es@openstreetmap.org
  http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
 

 ___
 Talk-es mailing list
 Talk-es@openstreetmap.org
 http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es

___
Talk-es mailing list
Talk-es@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es

Re: [Talk-es] CompeGPS se une al pastel...

[Jan Esquerra]

Sin duda tienen sus costes de desarrollo, servidores, etc. pero me
pareceria mas bonito que su trabajo de conversion de mapas de OSM a VMAP,
por tratarse de los mapas que son, tuviera un coste mas modico o gratis. Lo
digo porque es el caso de otros muchos productos (algunos de pago) que usan
datos de OSM sin coste alguno (de los datos). Si a caso, estos costes de
desarrollo del software de conversion, almacenaje de mapas convertidos,
soporte tecnico, etc. + beneficio empresarial, que los incluyan en el
producto principal como una prestacion mas que pueden ofrecer ellos y no el
de la competencia.

El que ha pagado una licencia o un producto de CompeGPS (como es mi caso)
espera algo a cambio de su dinero. Pagar 1,59€ por el mapa de Alemania
quiza sea un chollo, pero no por otros, que encima hemos hecho nosotros,
que cada pocos meses tendre que volver a bajar (y pagar) porque ya se ha
actualizado (ojala). Ademas, donde esta el valor añadido del producto? La
conversion? El estilo de renderizado?

Sigo pensando que no me gusta esta politica empresarial de cobrar por todo,
que no hay que confundir que quiero tenerlo todo gratis. Por eso digo que
es feo. Al cliente hay que cuidarlo un poco y no abusar, o al final lo van
a perder. Mi humilde opinion.

Y que conste que en su dia compre la licencia del CompeLand, gran programa,
pero que ya no uso apenas porque me he pasado al Linux, y la politica de
CompeGPS es no dar soporte. Afortunadamente hay alternativas.

2012/12/1 Gari Araolaza g...@eibar.org

 Te parece feo que cobren por su trabajo?

 CompeGPS será una empresa, tendrá unos gastos, servidores, alguien que
 haga el trabajo de convertir los datos al formato que haga falta, dar
 soporte a los que tienen problemas etc. En definitiva, probablemente tengan
 la mala costumbre de comer cada día.

 Yo me alegro muchísimo de que alguien se gane la vida con lo que
 gustosamente yo he dado gratis: mis horas de edición. Además, me parece muy
 bien que ganen con ello puesto que ello no hace más que garantizar más el
 futuro del proyecto OSM. O pensáis que Bing, Google, Mapquest etc. dan
 dinero al proyecto sólo por filantropía?

 Gari


 2012/12/1 Jan Esquerra jan.esque...@gmail.com

 licito pero feo

 al menos que sirva par dar a conocer el proyecto OSM


 2012/12/1 Joey Sanabria pasca...@gmail.com

 Hemos cambiado imagen www.iberviaje.com

 El 30/11/12, Alvaro Lara Cano y...@alvarolara.com escribió:
  Buenas,
 
  no se si se habia mencionado anteriormente, pero por si a alguien le
 es de
  interés, acabo de leer que CompeGPS, empresa que comercializa
 dispositivos
  GPS y tiene aplicaciones gratuita y de pago en Google Play, ofrece la
  posibilidad de descargar mapas basados en OSM... pagando:
 
  http://blog.compegps.es/2012/11/26/nuevos-mapas-openstreetmap/
 
  http://www.compegps.es/productos/mapas/osm
 
  Un saludo.
 
 
  ___
  Talk-es mailing list
  Talk-es@openstreetmap.org
  http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
 

 ___
 Talk-es mailing list
 Talk-es@openstreetmap.org
 http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es



 ___
 Talk-es mailing list
 Talk-es@openstreetmap.org
 http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es



 ___
 Talk-es mailing list
 Talk-es@openstreetmap.org
 http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es


___
Talk-es mailing list
Talk-es@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es

[Talk-es] como etiquetar distintos usos de un mismo local o edificio?

[Jan Esquerra]

buenos dias,

ahi va una pregunta para usuarios avanzados, o no

como se etiqueta un local, edificio, que tiene distintos usos?

por ejemplo: una panaderia donde tambien sirven desayunos?
amenity=cafe
shop=bakery

lo pondriais todo en el mismo nodo, o en dos nodos separados?
si se dibuja el edificio, los dos tags juntos?
si se pone junto, como lo tratan los renderers y demas programas?


que pasaria si en el mismo local los usos corresponden a un mismo tagKey?

por ejemplo: que vendan bicicletas y motos
shop=bicycle
shop=motorcycle

hay conflictos?
se puede poner shop=motorcycle; bicycle?


y si en un mismo edificio hay distintos usos en distintas plantas/pisos?

por ejemplo: planta baja un banco, amenity=bank
primer piso una autoescuela, amenity=driving_school
segundo A un dentista, amenity=dentist
segundo B una consulta medica, amenity=doctors

gracias

Jan
___
Talk-es mailing list
Talk-es@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es

Re: [Talk-es] OziExplorer Waypoint File(wpt) a OSM

[Jan Esquerra]

un metodo manual seria transformalos a gpx con algun programa (por ejemplo
Gebabbel, o probablemente tambien puedas con OZI), abres el archivo gpx con
un editor de OSM (por ejemplo, JOSM) y encima los puntos creas los nodos y
editas los tags. Evidentemente si tienes muchos waypoints sera un currazo.

El 6 d’abril de 2012 12:33, Alvaro Lara Cano y...@alvarolara.com ha escrit:

 Hola,

 ¿Alguien sabe cómo converir ficheros de punto de interés OziExplorer
 (extensión .wpt) a OSM? Necesito importar una serie de puntos de interés
 que están en ese formato, he estado buscando información, pero  no veo cómo
 hacerlo.

 ¿Alguna idea?

 Gracias.


 ___
 Talk-es mailing list
 Talk-es@openstreetmap.org
 http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es

___
Talk-es mailing list
Talk-es@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es

Re: [Talk-es] acequia

[Jan Esquerra]

pues precisamente 'ditch' es un canal de drenaje
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:waterway%3Dditch

yo uso:

waterway=canal
service=irrigation
width=xx

y si es el caso se le pueden añadir mas atributos (tunnel=culvert,
intermittent=yes, surface=concrete, etc)




El 5 d’abril de 2012 9:23, Benjamín Valero Espinosa
benjaval...@gmail.comha escrit:

 El 4 de abril de 2012 22:02, sergio sevillano 
 sergiosevillano.m...@gmail.com escribió:

 mira

 http://wiki.openstreetmap.org/wiki/ES:Map_Features#Waterway_.28V.C3.ADas_de_agua_y_portuarias.29

 yo voto por drain
 http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:waterway%3Ddrain


 Parece que aquí la clave está en el uso de la acequia y no en sus
 características físicas.

 En mi zona (sudeste español) casi todas las acequias son para regadío y la
 mayoría están recubiertas por cemento o algo parecido, no sólo tierra. Aún
 así las etiqueto con ditch. De hecho, la wiki dice generalmente sin
 recubrimiento, así que creo que cumple la descripción.

 En cambio, drain es para drenaje. Creo que esto se refiere a muchas vías
 que van paralelas a carreteras (algunas realmente anchas o profundas) cuya
 finalidad es exclusivamente la recogida del agua de las lluvias.

 Yo al menos lo hago así: drain para recogida de aguas fluviales, ditch
 para acequias de regadío y canal para acequias más anchas (que no se
 puedan saltar, jeje).

 ___
 Talk-es mailing list
 Talk-es@openstreetmap.org
 http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es


___
Talk-es mailing list
Talk-es@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es

Re: [Talk-es] KDD,s Jornadas GIS Girona

[Jan Esquerra]

Yo estoy como tu, pero ademas la jornada que mas me interessa es la del
jueves y me es impossible assistir por obligaciones inexcusables.

Si quedais el viernes por la mañana temprano o por la tarde, me apunto.

Jan

El 20 de març de 2012 20:42, Roberto Pla p...@aire.org ha escrit:

 Desués de ver el programa de las Jornadas GIS en Girona decidí no
 apuntarme, sencillamente porque pensé que no estarían a mi nivel. O
 sea, que iba a enterarme de poco y además no responden a mi nivel en
 el mundo de OSM que es el de simple currito que dedica algo de tiempo
 libre a pintar mapas.
 No obstante si que me gustaría aprovechar el evento para aprender
 algo, contactar con la gente de la lista y charlar un rato. El tema
 del juego para corregir mpas me parece una idea estupenda.

 Me gustaría saber a que horas o donde os reunireis por si pudiera
 acercarme. Vivo en Figueres, a 40 km. de Girona.

 --
 Roberto Plà
 http://robertopla.net/

 ___
 Talk-es mailing list
 Talk-es@openstreetmap.org
 http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es

___
Talk-es mailing list
Talk-es@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es

Re: [Talk-es] Jornadas GIS girona

[Jan Esquerra]

Yo no asistire a las jornadas pero el 21 y el 23 estare por la zona, asi
que si quedais me apunto.

Jan

El 15 de març de 2012 12:59, Francisco Pérez Sampayo
fpsamp...@gmail.comha escrit:

 Yo también asisto a Girona, así que podéis contar conmigo!

 Un saludo y nos vemos la semana que viene!

 El 15 de marzo de 2012 12:53, Maria Arias de Reyna 
 mar...@emergya.comescribió:

 El Jueves, 15 de marzo de 2012, Cruz Enrique Borges Hernández escribió:
  Buenas
 
  Al final parece que voy a asistir a las jornadas GIS en Girona. Ya que
 voy
  me gustaría organizar una reunión con los maperos asistentes para tratar
  colaboraciones futuras, organizar un tutorial de cat2osm y cosas así.
 
  Ya me contareis si podemos quedar algún día.
 
  Nos vemos.


 Yo andaré por Girona también y salvo durante el taller que doy de
 Routing, el
 resto del tiempo estaré libre y ando interesada en la idea esa de
 gamificar (o
 como sea) la importación para hacerlo más amigable al usuario :)

 --
 María Arias de Reyna Domínguez
 Área de Operaciones

 Emergya Consultoría
 Tfno: +34 954 51 75 77 / +34 607 43 74 27
 Fax: +34 954 51 64 73
 www.emergya.com

 ___
 Talk-es mailing list
 Talk-es@openstreetmap.org
 http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es




 --
 Francisco Pérez Sampayo

 ___
 Talk-es mailing list
 Talk-es@openstreetmap.org
 http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es


___
Talk-es mailing list
Talk-es@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es

[Talk-es] errores en los tags

[Jan Esquerra]

curioseando el mapa de mapnik he llegado a esta zona

http://www.openstreetmap.org/?lat=41.8881lon=3.0539zoom=14layers=M

donde hay un monton de caminos introducidos (cosa buena), pero con un
estilo ciertamente peculiar, ademas de otras geometrias aun mas peculiares.

Investigando en las tripas de la base de datos con JOSM se puede ver que
hay cicleways a manta que probablemente deberian ser tracks y paths,
algunos con errores de digitalizacion que me da la impresion que son tracks
subidos a lo bruto. Alguna road y unclassified en medio de la montaña que
supongo tambien deberian ser tracks. Los dos cuadrados de colores con
landuse=grass y landuse=retail, que no se que objetivo pretenden pero que
esta claro que no es lo que corresponde a la realidad. Y finalmente un
poligono siguendo un curva de nivel con la etiqueta landuse=farmland y
name=corba de nivell 300m

Al principio he pensado que se trataria de un usuario poniendo a prueba el
renderizado o un recien llegado que ha ido mas rapido en dibujar que en
leer la wiki, pero ya lleva un par de años en esto y un monton de
ediciones.

Hay algun procedimiento establecido para estos casos?

saludos
___
Talk-es mailing list
Talk-es@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es

Re: [Talk-es] ¿source=catastro?

[Jan Esquerra]

Aunque soy muy nuevo en OSM, se me ha quedado una maxima grabada en el coco:
No mapear pensando en el renderizado

Hay multitud de aplicaciones para los datos de OSM, como por ejemplo
programas de routing o mapas muy especificos. Se me ocurre   que podrian
usarlos los servicios de emergencia, para los que es vital conocer donde
esta el acceso a un edificio, por lo menos en que lado de este.

Por esta razon creo que es mejor la opcion de etiquetar un nodo, que
coincida con el acceso, y no todo el edificio.

Saludos

2011/10/28 Ander Pijoan ander.pij...@deusto.es

 Hola a todos,

 Seguimos peleando con los datos de catastro. En este caso simplemente
 tenemos una duda sobre cómo es mas aconsejable mostrar los portales de los
 edificios.

 Buscando por el mundo hemos encontrado dos casos. Uno en el que simplemente
 han añadido al building el tag addr:housenumber y OSM sitúa el número de
 casa sobre el edificio y otro en el que a un nodo del building se le han
 añadidos los tags.

 ¿Cual creeis que sería lo correcto? ¿O una tercera solución en la que
 tengamos un building que sea una relación de ways y por otro lado un nodo
 que sea el portal y juntar ese nodo y esa relación en una segunda relación?

 El archivo Elemtex trae los portales pero sin llegar a estar sobre los
 buildings (lo sitúa entre la calle y el edificio mas o menos), ¿es mejor
 dejarlos en esa posición y el propio calculador de rutas de OSM sabría
 llegar hasta ahí? Por cierto, a lo mejor en las grandes ciudades no, pero en
 algunos pueblos pequeños estamos mirando que igual sería también
 recomendable importar las carreteras.

 Si queréis alguna imagen o incluso un fichero resultado os podemos enviar.
 Estamos pendientes de unos detalles técnicos para montar el repositorio.

 Cualquier sugerencia que tengáis es bienvenida.

 Saludos.
 --
 Ander Pijoan Lamas
 Ingeniero Técnico en Informática de Gestión
 Universidad de Deusto

 Contacto:
 Email: ander.pij...@deusto.es
 Móvil: 664471228


 ___
 Talk-es mailing list
 Talk-es@openstreetmap.org
 http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es


___
Talk-es mailing list
Talk-es@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es