Re: [Talk-is] Dæmi úr hjólavefsjá og huglei ðingar um virkni
Hæ Jamm, það er margt furðulegt sem kerfið stingur upp á og sumt geti tengst því að ekki sé búið að tengja saman stíga, eða tengja þá við almenna gatnakerfið. Hef séð nokkur dæmi um slíkt, og hef gert tvær tilraunir til að bæta úr með því að bæta inn way ( norðvesturhorn Kópavogs ) Svo er ég ( og margir/flestir innan stjórnar Landssamtaka hjólreiðamanna og Íslenska fjallahjólaklúbbsins ) ekki sannfærður um gildi þess að hengja merkimiðinn örugg leið á sumum af þessum stígum. Kannski frekar kalla þetta umferðarminni, græn eða friðsamleg leið. Ég vil fyrir alla muni sleppa því að vara alltaf við með rauðu letri og upphrópunarmerki þegar Bein leið valkosturinn er valin. Frekar hafa almennan disclaimer , því ekki getur vefurinn ábyrgst öryggið á stígunum, með blindhornum, svell, sand, lítill sýnileiki þar sem sem vegur þverar stíg (eða öfugt :-) Mér finnst líka vanta fleir tegunda í kerfinu. Hægt er ( að einhverju marki, háð reiðhjóli, tilgangi ferðar ofl ) að hjóla á eftirfarandi sem ekki sé til í kerfinu ( að mig minnir / eftir minni takmarkaðri vitneskju) * mjóir moldarstígar * singeltrack slóðir sem kíkast mest mjóir (moldar)göngustígar, en henta til að hjóla nokkuð hratt ef maður hefur þá út af fyrir sig. * gangstétt sem ekki er upp við opnanlega hurði, né morandi í útkeyrslum með lélegan sýnileika * hefðbundin borgargangstétt * hjólavísar ( Eitthvað hefur þetta verið merkt á Langholtsvegi, og Einarsnesi ?) * hjólastígur sem er varasamur * hjólarein sem er varasamur * aðskilin hjólarein / hjólastíg ( gjarnan við hlið gangstéttar) * Sér tegund sem þýðir gangbraut ? Ljósastýrð og ekki ? Morandi í 5 til 7 begjum til að komast yfir eða úrtfærslur sem henta vel fyrir hjól með kerrur, fyrir Kristianiuhjól (eða almennara ladcykel upp á dönsku), og snjóruðningstæki ? Svipað og sér tegund /attribute fyrir jarðgöng/brú. Og ekki síst : * Venjuleg gata /vegur sem hentar sérstaklega vel til hjólreiða í bland við og í samstarfi við aðra umferð. Eða reikna með að allir vegir með skiltaðan hámarkshraða undir 50 séu þannig ? Í framhaldi af síðasta punktinum : Hvernig ákveður kerfið hvort stinga eigi upp á að hjóla eftir akveg / þjóðveg ? þjóðveg í þéttbyli ? Er algorithman til ? Er hún auðskijanleg ? Svo er spurnig hvort ekki ætti að gera ráð fyrir að merkja inn einstefnu, eins og til dæmis varðandi hjólareinina á Hverfisgötu. OK þessui upptalning hér fyrir ofan er kannski full ítarleg, en hjólaleiðir eru skemmtilega fjölbreyttar og skemmtilega lélegar, enda fæst þeirra hannaðir með samgönguhjólreiða í huga ;-) -- Regards / Kvedja Morten Lange, Reykjavík --- On Wed, 25/8/10, bald...@baldvin.com bald...@baldvin.com wrote: From: bald...@baldvin.com bald...@baldvin.com Subject: [Talk-is] Dæmi úr hjólavefsjá og hugleiðingar um virkni To: 'OpenStreetMap in Iceland' talk-is@openstreetmap.org Date: Wednesday, 25 August, 2010, 12:51 Sæl. Ég prófaði að rúta „leirutangi“ til „barðastaðir“ til að sjá hvað hjólavefsjáin leggur til. Leiðin sem ég valdi var „Öruggari leið“ og ég er að velta fyrir mér hvers vegna kerfið rútar upp á Vesturlandsveg frekar en að fara hjólastígana sem liggja meðfram sjónum. Ég hef verið að bæta inn (ásamt öðrum, vissulega) hjólastígunum í Mosfellsbæ með skipulegum hætti og held að netið þar sé orðið nokkuð gott. En nú langar mig að skoða hvort við getum merkt þessa vegi, hjólastígana annars vegar og Vesturlandsveg hins vegar, eitthvað öðruvísi en þeir eru, til að leggja frekar til „hættuminni“ leiðir s.s. hjólastíga, jafnvel þó þær væru e.t.v. örlítið lengri. Ef einhver hefur eitthvað um þetta að segja eða hefur reynslu af því að tagga með tilliti til öryggis leiðanna eða annað sem við gætum viljað merkja upp vegna hjólavefsjár sérstaklega, þá væri gaman að heyra frá ykkur. Kveðja, Baldvin -Inline Attachment Follows- ___ Talk-is mailing list Talk-is@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-is ___ Talk-is mailing list Talk-is@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-is
[Talk-is] EuroVelo hjólaleðanetið á OpenSt reetMap
Sælir OpenStreetMap gúrúar ( af báðum kynjum ?) Vissuð þið af þessu verkefni ? http://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_Europe/EuroVelo Sjáið þið hvers vegna fullt af slóðum séu á OpenStreetMap kortinu sem er vísað í þar, án þess að vera hluti af EurVelo leiðunum ? Hvernig eru þessar leiðir merktar öðruvísi en hjólaleiðirnar á Íslandi ? -- Regards / Kvedja Morten Lange, Reykjavík ___ Talk-is mailing list Talk-is@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-is
Re: [Talk-is] Garðabær
Flott, Svavar ! Pínu erfitt með að muna hvernig þetta var, en með því að opna til dæmis þessu setti: http://www.openstreetmap.org/browse/changeset/7510701 og skoða með Opera, þar sem ég var með einn follower gluggi, þá var auðvelt að byrja að átta sér á hversu griðasrlegt magn af punktum og stígum þú hefur bætt við. Takk kærlega ! -- Regards / Kvedja Morten Lange, Reykjavík - Original Message From: Svavar Kjarrval sva...@kjarrval.is To: OpenStreetMap in Iceland talk-is@openstreetmap.org Sent: Sat, 12 March, 2011 1:01:35 Subject: [Talk-is] Garðabær Hæ póstlisti. Hvernig líst ykkur á Garðabæ núna? Fyrir lata og óstaðkunnuga: http://www.openstreetmap.org/?lat=64.09099lon=-21.9162zoom=15layers=M Með kveðju, Svavar Kjarrval ___ Talk-is mailing list Talk-is@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-is ___ Talk-is mailing list Talk-is@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-is
Re: [Talk-is] Hjólavefsjáin
Sæll Svavar, Ekki mikill aðstoð sem ég get boðið, frekar undirtektir. En Ævar benti á fleiri útfærslur á hjólavefsjám, í grein http://www.openstreetmap.org/user/Ævar%20Arnfjörð%20Bjarmason/diary/11485 ( sem var einnig afritað yfir á vef LHM : http://lhm.is/frettir-af-netinu/islenskt/531-hjolavefsja-fyrir-reykjavik ) Hef ekki tíma núna, en væri ekki þess virði að kíka þar hvort hinir séu sneggri að uppfæra ? Svo hefur Björgvin verið í sambandi við ridethecity, að mig minnir. Hann gæti kannski spurt þá út í þessari seinkun. -- Regards / Kvedja Morten Lange, Reykjavík - Original Message From: Svavar Kjarrval sva...@kjarrval.is To: OpenStreetMap in Iceland talk-is@openstreetmap.org Sent: Wed, 16 March, 2011 2:55:55 Subject: [Talk-is] Hjólavefsjáin Sælt fólk! Nú eru liðnir 12 dagar síðan ég sendi inn fyrstu breytinguna út frá stígagögnunum í Garðabæ en þær breytingar hafa samt ekki ratað inn í hjólavefsjána. Það sama gildir um þau hverfi í Reykjavík með yfirfarna LUKR stíga. Er eitthvað (ekki) að gerast sem við ættum að vita af? Forsendan fyrir því að við fengum LUKR gögnin ókeypis var einmitt sú að stígarnir ættu að birtast á ridethecity.com. Því er það mikilvægt fyrir okkur að vita hvað veldur þessum skorti á uppfærslum. Með kveðju, Svavar Kjarrval ___ Talk-is mailing list Talk-is@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-is ___ Talk-is mailing list Talk-is@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-is
[Talk-is] Bakka með breytingu sem rauf tengingu stíga ?
Sæl Ég hefði át að kveikja á perunni fyrr, en átakið Hjólað í vinnuna ytir eftir mér að skoða betur hvernig hjolacefsja.is virkar. Rötunarvélin virkar núna nánast ekki, amk í Reylkjavík. Kerfið sér að stígar séu eylönd, enda eru stíganir skilgreindir þannig í LUKR. Mér fyndist betra að hafa bæði inni, þangað til búið séw að tengja saman LUKR-stígana. Nema mjög veigamikill rök hniga að því að gera það ekki. ( Eða ef vænta megi góða tengingu stíga, og gangstétta innan fárra daga ) -- Regards / Kvedja Morten Lange, Reykjavík ___ Talk-is mailing list Talk-is@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-is
Re: [Talk-is] Bakka með breytingu sem rauf tengingu stíga ?
Hæ Svavar, Takk fyrir svar. Dæmi eru meðfram Suðurlandsbraut. Tek undir að þetta sé leiðarvalvélina að kenna líka. Svo er spurning hvort ekki mætti merkja ALLAR götur og stígar með bicycle=yes, því það má hjóla alsstaðar, nema á gangstéttum á Laugavegi eftir sumum stígum eftir Ægissíðu og inn í Fossvog, og loks í Hvalfjarðargöngunum. -- Regards / Kvedja Morten Lange, Reykjavík From: Svavar Kjarrval sva...@kjarrval.is To: OpenStreetMap in Iceland talk-is@openstreetmap.org Sent: Mon, 9 May, 2011 16:00:20 Subject: Re: [Talk-is] Bakka með breytingu sem rauf tengingu stíga ? Hæ. Þetta vandamál er hálfgert mér að kenna þar sem ég hef verið að stroka út stíga sem tengjast við enda gatna við yfirferð á LUKR stígum og það veldur greinilega vandræðum fyrir leiðarvélina þar sem tengingin er rofin við enda gatna. Ég skal fara í að laga þetta fyrir hverfin sem ég hef unnið með. Hjólavefsjáin er samt að nota gömul gögn eins og sjá má af þeirri staðreynd að Grafarvogurinn og 104 Reykjavík eru löngu búin hvað stígana varðar en samt koma þeir ekki fram þar. Ef vandamálið er einnig þar er þetta einnig almennt vandamál með leiðarvélina og ekki bara í því sem ég gerði. Gæturðu annars komið með dæmi svo við getum vandamálagreint þetta betur? Með kveðju, Svavar Kjarrval On 09/05/11 15:12, Morten Lange wrote: Sæl Ég hefði át að kveikja á perunni fyrr, en átakið Hjólað í vinnuna ytir eftir mér að skoða betur hvernig hjolacefsja.is virkar. Rötunarvélin virkar núna nánast ekki, amk í Reylkjavík. Kerfið sér að stígar séu eylönd, enda eru stíganir skilgreindir þannig í LUKR. Mér fyndist betra að hafa bæði inni, þangað til búið séw að tengja saman LUKR-stígana. Nema mjög veigamikill rök hniga að því að gera það ekki. ( Eða ef vænta megi góða tengingu stíga, og gangstétta innan fárra daga ) -- Regards / Kvedja Morten Lange, Reykjavík ___ Talk-is mailing list Talk-is@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-is ___ Talk-is mailing list Talk-is@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-is ___ Talk-is mailing list Talk-is@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-is
Re: [Talk-is] Nesið er Stærra!
Sæll Pjetur Er ekki mjög reyndur, en mig langar að leggja orð í belg varðandi #3. Held að það sé mikilvægt að skoða og ræða þessi mál. Held að margir gangstéttir séu amk vitlaust merktir núna. Koma fram sem stígar að ég held. Til dæmis hér : http://opencyclemap.org/?zoom=13lat=64.11597lon=-21.85988layers=B0 En gögnin segja ekki einusinni bicycle=yes Way 92507727Details highway: footway lukr:AR_ADG: 0 lukr:AR_LAGF: 0 lukr:AR_LAGT: 1973 lukr:ASTAND: 0 lukr:BREIDD: 2.00 lukr:DAGS_BREYT: /00/00 lukr:DAGS_INN: 2002/06/27 lukr:DAGS_LEIDR: /00/00 lukr:DAGS_UPPF: /00/00 lukr:DAGS_UPPR: /00/00 lukr:FLOKKUR: 217 lukr:GAGNA_EIGN: Reykjavíkurborg lukr:highway: footway lukr:NAKV: 0.50 lukr:NAKV_XY: 0.000 lukr:NOTANDI: LUK_GOGN lukr:OBJECTID: 2770 lukr:RUTT: 4 lukr:RUTT_BREID: 1 lukr:STIGAFLOKK: 3 lukr:SVF: lukr:TEG: 2 lukr:UPPR: 9 lukr:UTBSV: 2 lukr:VIDMIDUN_P: 0 lukr:VINNSLA_F: 0 source:date: 2010-09-17 surface: paved width: 2.00 Hér er bútur úr stígnum meðfram Suðurlandbraut og hann er merktur með bicycle=yes Varðandi rútureikniga f. reiðhjól þá versnaði hún til muna eftir að eldri stígar voru fjarlægðar eftir að LUKR gögnin voru sett inn. Tengingar yfir almenna vegi vanta. (Sem er nokkuð raunhæf mynd af veruleikanum, en samt er það nú ekki svona slæmt ) -- Regards / Kvedja Morten Lange, Reykjavík --- On Sat, 13/8/11, Pjetur G. Hjaltason pje...@pjetur.net wrote: From: Pjetur G. Hjaltason pje...@pjetur.net Subject: [Talk-is] Nesið er Stærra! To: talk-is@openstreetmap.org Date: Saturday, 13 August, 2011, 2:00 Sem seltirningur þá veit ég að Reykjavík er á Seltjarnarnesi :-) EN: #1 Af hverju er Lambastaðahverfið (fyrsta hverfi á Seltjarnarnesi) og (seltjarnar--)Mýrarnar í Reykjavík. Hvar eru mörk milli sveitarfélaga dregin? Sé þetta ekki augljóslega í JOSM - Ekki von á öðru því ég fikta bara í þessu við og við - og læri alltaf meir og meir. Getur einhver mér kunnari lagað þetta. Sá þetta þegar ég fór að leita í OSMAnd að götum á Seltjarnarnesi, sem reyndust (fundust) skráðar í Reykjavík. #2 Mörg hús í Lambastaðahverfi eiga sér nöfn auk númera frá því í den. Auðvitað á maður að merkja þetta líka eða hvað? #3 Ég var að duglegur í smá-stund við að setja inn gangstíga og gangstéttir. Komst svo að raun um að þetta ruglar rútureikninga forrita osmand, navit... Komst einnig að raun um að reglan í OSM er: Ekki vera að flækja málið með gangstéttum Þar sem gangstéttir eru skráðar hjá okkur sem hjólabrautir, hlaupastígar, heilsubótar/útsýnis... stígar, og alls staðar (sum staðar) má keyra yfir þær þvers og kruss. Hver er þá stefnan hér? Eða m.ö.o. hvernig eigum við að reyna að uppfylla okkar kortaþarfir, og hvernig á að gera þetta rétt? Eða á ég bara að þurrka þetta út? Kveðja, Pjetur ___ Talk-is mailing list Talk-is@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-is ___ Talk-is mailing list Talk-is@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-is
Re: [Talk-is] Nesið er Stærra!
Hæ, Ótengt þessu en þó : A. Viða eru til Óskastígar í grasinu. Til dæmis á ská frá Lágmúla niður brekkuna og að gatnamótunum Kringlumýrarbraut - Laugaveg/Suðaurlandsbraut og ... heldur áfram yfir grasinu ská á móti hinum óskastígnum. B. Viða eru umferðarljós sem (sérstaklega þegar umferð er lítill ) skynjar ef bifreið nálgast, og gefur bifreiðina grænt ljós. Sumir skynjarar virða bífhjól , fá ef nokkur virða reiðhjól, og þá oft bara ef maður staðsetur sér alveg rétt, þeas hjóla eftir röndina á spólunni, til dæmis 30 cm frá þeim stað sem niðurföll sé /gæti verið staðsett. -- Regards / Kvedja Morten Lange, Reykjavík --- On Mon, 15/8/11, Thorir Jonsson thorir...@gmail.com wrote: From: Thorir Jonsson thorir...@gmail.com Subject: Re: [Talk-is] Nesið er Stærra! To: OpenStreetMap in Iceland talk-is@openstreetmap.org Date: Monday, 15 August, 2011, 14:44 Varðandi á gangstéttum og stígum yfir götur, þá mætti færa rök fyrir því að ekki ætti að kortleggja svoleiðis nema þar sem merktar gangbrautir eða gönguljós er að finna (ekki kortleggja eitthvað sem ekki á sér stoð í raunveruleiknaum). Eins mætti líka færa rök fyrir því að gangandi vegfarendur færu vissulega yfir götuna við t.d. gatnamót og því ástæða til að tengja stíga þar yfir. Mín persónulega skoðun er sú að það ætti að tengja stígana svo auðveldara sé fyrir tölvur að reikna út bestu leiðir fyrir gangandi og hjólandi. Hvernig þetta lítur út á kortinu er eitthvað fyrir renderana að finna út úr. Kanski ætta að leggja til nýtt tag fyrir þetta, tengingu yfir götu sem ekki sést (render=no t.d.)? Kv. Þórir Már 2011/8/15 Thorir Jonsson thorir...@gmail.com Hér er svar frá mér frá því á laugardaginn sem ég óvart vistaði í stað þess að senda á listann: Sælir félagar. Ég er sammála Morten og Pjetri, við þurfum að skoða þessi mál með gangstéttar, göngu- og hjólastíga og ákveða hvernig við viljum að þeir séu merktir. Hér á landi eru lang flestir stígar bæði fyrir gangandi og hjólandi og því erfitt að átta sig á því hvernig eigi að merkja þá. Sumstaðar eru aðskildar reinar fyrir hjólandi og gangandi annarsstaðar eru engar merkingar. Ég hef hingað til merkt hjólastíga sem highway=cycleway og blandaða hjóla- og göngustíga og gangstéttar sem highway=footway, og bicycle=yes. Hafið þið einhverjar betri tillögur? Hvað með tengingar yfir götur og gatnamót? Kv. Þórir Már 2011/8/15 Baldvin Hansson bald...@rogg.is #2 Mörg hús í Lambastaðahverfi eiga sér nöfn auk númera frá því í den. Auðvitað á maður að merkja þetta líka eða hvað? Mér finnst ástæða til að merkja bæði. En það er bara mín persónulega skoðun. Hef ekki skoðað hvernig þetta er almennt gert þar sem sambærilegar aðstæður eru uppi, t.d. í öðrum löndum. #3 Ég var að duglegur í smá-stund við að setja inn gangstíga og gangstéttir. Komst svo að raun um að þetta ruglar rútureikninga forrita osmand, navit... Mér hefur sýnst að þegar verið er að henda út eldri gögnum og nota í staðinn LUKR gögnin þá verði einfaldlega að hafa í huga að það þarf að tengja stígana við göturnar hvar sem almennt má telja að rétt sé að fara á og af stígunum. Ég skoðaði þetta aðeins í kringum Ferjuvog í Reykjavík t.d. þar sem mér sýnist eldri gögn hafa verið þokkalega tengd en ný gögn alls ekki. Þetta býr til eyjur af stígum sem rútunin (með tilliti til hjólreiða t.d.) tekur aldrei inn í myndina og niðurstaðan verður víða fjarri því sem best gæti orðið. Getur verið að það sé til betri leið, en mér sýnist einfaldlega verða að tengja stígana gatnakerfinu á viðeigandi stöðum. En þá fæst líka ágætis virkni á þetta. Komst einnig að raun um að reglan í OSM er: Ekki vera að flækja málið með gangstéttum Það er reyndar sjónarmið, finnst mér, að á meðan við erum enn ekki komin inn með allar helstu götur almennt, þá sé kannski ástæða til að láta vera að merkja allar gangstéttar meðfram öllum vegum sem nú eru komnir inn. Vinnunni væri betur varið í að þétta veganetið og auka við aðrar staðarupplýsingar á svæðum þar sem enn er mikið óunnið. En hins vegar finnst mér alltaf ástæða til að líta á stíga sem liggja aðskildir frá vegum þannig að þá eigi að kortleggja líkt og vegina, jöfnum höndum (eins og stíg meðfram Suðurlandsbraut t.d.). Þegar einstaklingur lítur á kortið og skoðar hvaða leið hann getur valið á milli tveggja staða (óháð því svo hvað sjálfvirk rútun myndi gera í slíku tilfelli) þá er okkur eðlislægt að draga þá ályktun að meðfram götum á Íslandi eru gangstéttar og því óþarfi kannski að kortið sýni þær sérstaklega til að teljast vel nothæft. En hins vegar hjálpa stígar sem kortið sýnir einstaklingnum við að velja leið í slíkum tilfellum. mbk, Baldvin ___ Talk-is mailing list Talk-is@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-is -Inline Attachment Follows- ___ Talk-is mailing list Talk-is@openstreetmap.org
Re: [Talk-is] Nesið er Stærra!
Hæ Svari inn á milli ... --- On Mon, 15/8/11, Svavar Kjarrval sva...@kjarrval.is wrote: From: Svavar Kjarrval sva...@kjarrval.is Subject: Re: [Talk-is] Nesið er Stærra! To: OpenStreetMap in Iceland talk-is@openstreetmap.org Date: Monday, 15 August, 2011, 21:00 Sælir. Atkvæði mitt fer í að skrá gögnin og án render=no. Í anda OSM ætti að skrá alla stíga óháð því hvort þeir liggja meðfram götu eða ekki. Ertu að meina ómerktar þveranaleiðir gatna sem tengja saman stígastubba og gangstéttir þegar þú segir meðfram götu ? Það ætti ekki að sleppa því að skrá stíga né tiltaka sérstaklega að þá ætti ekki að rendera. Hmm. Skil ekki alveg. Það eru bara þveranirnar sem tengja saman gangstéttir og þannig myndar net, sem við erum að tala um að merkja með render=no. Spurning hvort við finnum fordæmi um hvernihf menn leysa þveranir, til dæmis í borgum sem nota ridethecity ? Eða gæti verið að þetta sé lýst í almennri skjölun OSM ? Ah þú notar stiga sem samheiti á path í skilningi OSM ? Sem saqt þú ert að tala um vegi, gangstéttir, en líka hús og girðingar etc ? Gögnin eiga ekki að tiltaka hvort það eigi að teikna eitthvað eða ekki. Það ætti að vera mál hvers renders forrits fyrir sig hvort og hvernig það merkir Þú hefur eitthvað til þíns máls. þá stíga. Ég hvet annars fólk að merkja lækkaða kanta og aðrar aðgengisupplýsingar ef það getur, því það gagnast hreyfihömluðu fólki og blindum afar vel. Öryrkjabandalag Íslands hefði örugglega áhuga á þessum upplýsingum og gæti mögulega veitt okkur aðstoð við að bæta OSM gögnin hvað það varðar. Með kveðju, Svavar Kjarrval -- Regards / Kvedja Morten Lange, Reykjavík On 15/08/11 14:02, Morten Lange wrote: Tek undir með þér Þórir render=no hljómar vel. Kannski búa til nýtt tag sem heitir de-facto pedestrian crossing / unmarked crossing ? Varðandi raunveruleikan, þá mætti samt benda á tvennt : 1. Það er viða búið að lækka kanta, sem sýnir að gert sé ráð fyrir að fólk fara þarna yfir í hjólastólum, með barnavöfnum ( og á reiðhjólum ) . 2. Á sumum stöðum eru líka gönguljós Kannski óþarfi að setja í forgang að merkja þá samt 3. Mikill umferð gangandi (og hjólandi) yfir þessar þveranir er líka ákveðinn veruleiki. En kortgerðarmenn mundu sennilega fúlsa við svoleiðis rök. -- Regards / Kvedja Morten Lange, Reykjavík --- On Mon, 15/8/11, Thorir Jonsson thorir...@gmail.com wrote: From: Thorir Jonsson thorir...@gmail.com Subject: Re: [Talk-is] Nesið er Stærra! To: OpenStreetMap in Iceland talk-is@openstreetmap.org Date: Monday, 15 August, 2011, 14:44 Varðandi á gangstéttum og stígum yfir götur, þá mætti færa rök fyrir því að ekki ætti að kortleggja svoleiðis nema þar sem merktar gangbrautir eða gönguljós er að finna (ekki kortleggja eitthvað sem ekki á sér stoð í raunveruleiknaum). Eins mætti líka færa rök fyrir því að gangandi vegfarendur færu vissulega yfir götuna við t.d. gatnamót og því ástæða til að tengja stíga þar yfir. Mín persónulega skoðun er sú að það ætti að tengja stígana svo auðveldara sé fyrir tölvur að reikna út bestu leiðir fyrir gangandi og hjólandi. Hvernig þetta lítur út á kortinu er eitthvað fyrir renderana að finna út úr. Kanski ætta að leggja til nýtt tag fyrir þetta, tengingu yfir götu sem ekki sést (render=no t.d.)? Kv. Þórir Már 2011/8/15 Thorir Jonsson thorir...@gmail.com Hér er svar frá mér frá því á laugardaginn sem ég óvart vistaði í stað þess að senda á listann: Sælir félagar. Ég er sammála Morten og Pjetri, við þurfum að skoða þessi mál með gangstéttar, göngu- og hjólastíga og ákveða hvernig við viljum að þeir séu merktir. Hér á landi eru lang flestir stígar bæði fyrir gangandi og hjólandi og því erfitt að átta sig á því hvernig eigi að merkja þá. Sumstaðar eru aðskildar reinar fyrir hjólandi og gangandi annarsstaðar eru engar merkingar. Ég hef hingað til merkt hjólastíga sem highway=cycleway og blandaða hjóla- og göngustíga og gangstéttar sem highway=footway, og bicycle=yes. Hafið þið einhverjar betri tillögur? Hvað með tengingar yfir götur og gatnamót? Kv. Þórir Már 2011/8/15 Baldvin Hansson bald...@rogg.is #2 Mörg hús í Lambastaðahverfi eiga sér nöfn auk númera frá því í den. Auðvitað á maður að merkja þetta líka eða hvað? Mér finnst ástæða til að merkja bæði. En það er bara mín persónulega skoðun. Hef ekki skoðað hvernig þetta er almennt gert þar sem sambærilegar aðstæður eru uppi, t.d. í öðrum löndum. #3 Ég var að duglegur í smá-stund við að setja inn gangstíga og gangstéttir. Komst svo að raun um að þetta ruglar rútureikninga forrita osmand, navit... Mér hefur sýnst að þegar verið er að henda út eldri gögnum og nota í staðinn LUKR gögnin þá verði einfaldlega að hafa í huga að það þarf að tengja stígana við
Re: [Talk-is] Gönguleiðir yfir götur
Sæll Þórir Ég hef áhuga á þessu með leiðir gangandi (og margir hjólandi ) yfir götur einnig. Skiptir miklu máli til að fá útreikning leiða til að virka rétt ( routing ). Nmea einhver geti bent á aðra nálgun til að endurbæta vélrænu leiðavali. Hvernig finnst þér þetta vera ónákvæmt sem þú stingur upp á ? Finnst þér að ætti að merkja sjálfa leiðina yfir götu sem crossing auk þess að hafa highway:footway og bicycle:yes ? -- Regards / Kveðja / Hilsen Morten Lange, Reykjavík From: Thorir Jonsson thorir...@gmail.com To: talk-is@openstreetmap.org Sent: Sunday, 25 March 2012, 11:23 Subject: [Talk-is] Gönguleiðir yfir götur Ég hef verið að velta því fyrir mér hvernig sé best að merkja gönguleiðir yfir götur á kortið, og þá helst þar sem engar merkingar eru en augljóst er að þar er ætlast til þess að gangandi vegfarendur fari yfir götuna. Meðfylgjandi skjáskot sýnir hvar Valhúsabraut og Bakkavör á Seltjarnarnesi koma saman. Þar hef ég teiknað gönguleið yfir Bakkavör og merkt sameiginlegu nóðuna með highway:crossing og crossing:unmarked. Þetta er í samræmi við http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:crossing, en þá er tengingin á milli gangstíganna eftir. Í þessu dæmi hef ég merkt segmentin tvö sem way og gefið þeim highway:footway og bicycle:yes. Ég er samt ekki nógu ánægður með þá merkingu, finnst hún ónákvæm og langar mig því að heyra ykkar skoðun á þessu. Bestu kveðjur, Þórir Már ___ Talk-is mailing list Talk-is@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-is ___ Talk-is mailing list Talk-is@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-is
Re: [Talk-is] Iceland Illustrated
Hi, I see no map ( Opera on Ubuntu with Flash plugin) -- Regards / Kveðja / Hilsen Morten Lange, Reykjavík From: Björgvin Ragnarsson nifgr...@gmail.com To: OpenStreetMap in Iceland talk-is@openstreetmap.org Sent: Thursday, 26 April 2012, 14:15 Subject: [Talk-is] Iceland Illustrated I just came across this cool looking web-map: http://icelandillustrated.com/ have a good day! Björgvin Ragnarsson ___ Talk-is mailing list Talk-is@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-is ___ Talk-is mailing list Talk-is@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-is
[Talk-is] Hvar er verið að nota naptan á Íslandi ... etc
Sæl Er þetta ekki stórskrýtið : http://tagwatch.stoecker.eu/Iceland/En/top_undocumented_keys.html Top 100 undocumented KeysKeyUsage uir_adr:ADRESA_KOD 260634 naptan:verified 259724 naptan:Street 215854 naptan:Indicator190527 naptan:NaptanCode 169134 naptan:Landmark 146516 tree:ref122381 naptan:PlusbusZoneRef 105805 (...) -- Regards / Kveðja / Hilsen Morten Lange, Reykjavík___ Talk-is mailing list Talk-is@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-is
[Talk-is] Skrýtin hegðun v. ID URL og eyddar (?) nóður
Hæ Ég var að skoða villur v. routing og smelti á hlekk til að lagfæra með ID http://tools.geofabrik.de/osmi/?lon=-18.52lat=64.86zoom=7 Opna þetta URL http://www.openstreetmap.org/edit?editor=idlon=-21.79711lat=64.12345zoom=18node=1071745811 en er sent áfram til Washington, DC nær Göthe institut ... http://www.openstreetmap.org/edit?editor=idnode=1071745811#map=20/38.90085/-77.02271 ( http://www.openstreetmap.org/browse/node/921894917 : Node: Goethe-Institut (921894917) ) Sama gerist með annan node sem er yfirstrikað í changeset 17530695 http://www.openstreetmap.org/edit?editor=idlon=-21.79711lat=64.12345zoom=18node=1072734720 Ef ég nota node sem er ekki yfirstrikað í changeset, sé éfg fyrstr kortið frá Washington örskamma stund, en svo færist ég upp á Höfða /Hálsa í Rvk. node=2433492570 -- Regards / Kveðja / Hilsen Morten Lange, Reykjavík___ Talk-is mailing list Talk-is@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-is
[Talk-is] Hvernig skrá samliggjandi göngu-og hjólastígar ...
Sæl Ég gæti hugsað mér að ræða : Valkostir, kostir og gallar, þegar aðgreindur göngustígur og hjólastígur liggja jlið við hlið. Hér er dæmi : http://www.openstreetmap.org/#map=18/64.13046/-21.83938 Kostur með að teikna þau sér : Er nær raunveruleikanum. Stundum þá skila stígarnir leið á einhverjum köflum. Sjá til dæmis í Fossvogsdalnum, og við Steinahlíð. Kostur með að nota bara tags : Sneggri að teikna, Færri strík stílhreinni ? -- Regards / Kveðja / Hilsen Morten Lange, Reykjavík ___ Talk-is mailing list Talk-is@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-is
[Talk-is] Vinnustofa hjólalreiðir á morgun 13 - 15 Loft hostel
Vinnustofa hjólalreiðir á morgun 13 - 15 Loft hostel , tengd Samgönguviku Allir velkomnir að Bankastræti 7, 4. hæð Ætlum að bæta rútun á til dæmis reykjavik.is/hjolavefsja -- Regards / Kveðja / Hilsen Morten Lange, Reykjavík___ Talk-is mailing list Talk-is@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-is
Re: [Talk-is] Tenging stíga og rútun fyrir gangandi og hjólandi
Hæ Árni sagði eftirfarandi 13,ágúst, sem ég tek undir.: Mér finnst of geist hefur verið farið í að eyða bicycle=yes, sérstaklega af stígum. Er hægt að bakka, svæðisbundið án of mikillgar fyrirhafnar ? : Nú er margt í gangi v. samgönguviku, en vil gjarnan tka þátt í umræðum í næstu viku. Mér sýnist að við þurfum líklega að: 1. Fyrir gangandi. Annaðhvort að nota merktar gangstéttir fyrir gangandi og tengja þá allar gangstéttir yfir götur eða að eyða út gangstéttum og rúta eftir götum (þar sem eru gangstéttir). (Í því tilviki væri hægt að halda inni upplýsingum með því að nota sidewalk=both/left/right/none sem tag við highway.) 2. Fyrir gangandi. Láta þá stíga sem eru nauðsynlegir og eru ekki við götu halda sér og tengjast við götu (ef við eyðum gangstéttum) eða við gangstéttir (ef við höldum gangstéttum og tengjum þær allar yfir götur). 3. Fyrir hjólandi. Rúta eftir götum að jafnaði en setja bicycle=yes við þá stíga og gangstéttir (ef við höldum þeim) sem eru nauðsynlegir og eðlilegir sem tengingar fyrir reiðhjól. Sérstakir hjólastígar eru eðlilegur hluti af leiðum. Hvað finnst ykkur vera eðlilegasta og einfaldasta leiðin? Eyða gangstéttum eða tengja þær yfir götur? -- Regards / Kveðja / Hilsen Morten Lange, Reykjavík On Thursday, 21 August 2014, 10:10, Arni Davidsson arni...@gmail.com wrote: Hæ Já Bristol á Englandi. Mér sýnist þetta snúast um magn af gögnum. Það eru lítil gögn í Bristol og þeir fáu stígar sem eru teiknaðir eru einfaldlega tengdir við götu (og gert ráð fyrir gangstéttum við þær) og svo er rútað eftir götunni fyrir gangandi. Stígurinn í þessu tilviki er ekki með bicycle=yes og því ættu hjól að fara eftir götu skv. þessu: Rútað fyrir hjól http://openrouteservice.org/index.php?start=-2.583334,51.466187end=-2.583152,51.46466pref=Bicyclelang=denoMotorways=falsenoTollways=false Rútað fyrir gangandi http://openrouteservice.org/index.php?start=-2.583334,51.466187end=-2.583152,51.46466pref=Pedestrianlang=ennoMotorways=falsenoTollways=false Hér er svo annar staður með stíg merktan bicycle=yes og rútað fyrir gangandi: http://openrouteservice.org/index.php?start=-2.5838582,51.4671268end=-2.5810258,51.4675613pref=Pedestrianlang=ennoMotorways=falsenoTollways=false og hjólandi: http://openrouteservice.org/index.php?start=-2.5838582,51.4671268end=-2.5810258,51.4675613pref=Bicyclelang=ennoMotorways=falsenoTollways=false Mér sýnist að við þurfum líklega að: 1. Fyrir gangandi. Annaðhvort að nota merktar gangstéttir fyrir gangandi og tengja þá allar gangstéttir yfir götur eða að eyða út gangstéttum og rúta eftir götum (þar sem eru gangstéttir). (Í því tilviki væri hægt að halda inni upplýsingum með því að nota sidewalk=both/left/right/none sem tag við highway.) 2. Fyrir gangandi. Láta þá stíga sem eru nauðsynlegir og eru ekki við götu halda sér og tengjast við götu (ef við eyðum gangstéttum) eða við gangstéttir (ef við höldum gangstéttum og tengjum þær allar yfir götur). 3. Fyrir hjólandi. Rúta eftir götum að jafnaði en setja bicycle=yes við þá stíga og gangstéttir (ef við höldum þeim) sem eru nauðsynlegir og eðlilegir sem tengingar fyrir reiðhjól. Sérstakir hjólastígar eru eðlilegur hluti af leiðum. Hvað finnst ykkur vera eðlilegasta og einfaldasta leiðin? Eyða gangstéttum eða tengja þær yfir götur? kveðja Árni Davíðsson 2014-08-21 0:16 GMT+00:00 Svavar Kjarrval sva...@kjarrval.is: Hæ. Bristol á Englandi? En annars fæ ég þetta til að virka á openrouteservice.org í Reykjavík fyrir fótgangandi og hjólandi. Hér er hjóladæmi í Breiðholtinu þar sem búið var að tengja þveranir á sínum tíma: http://openrouteservice.org/index.php?start=-21.8173057,64.1006776end=-21.8241862,64.1000975pref=Bicyclelang=ennoMotorways=falsenoTollways=false Leiðin gæti þó orðið styttri með meiri gögnum á svæðinu en hér er greinilegt að beintengdu stígarnir eru nýttir eftir því sem kostur er. Með kveðju, Svavar Kjarrval On 16/08/14 01:06, arni...@gmail.com wrote: Það sem mér finnst athyglisvert með gögnin frá t.d. Bristol er að routing virkar þrátt fyrir að hvorki gangstéttir né þveranir séu skráðar. Hversvegna virkar það þar en ekki hjá okkur? Erum við að gera málið alltof flókið? Er hægt að skýra þennan mun? Kveðja Árni Davíðsson On 15.8.2014, at 22:11, Svavar Kjarrval sva...@kjarrval.is wrote: Hæ. Gallinn við stígagögnin frá Reykjavíkurborg er að þau eru frekar teiknuð upp á útlitið en routing. Fyrir okkur var þetta auðvitað ekki ákjósanlegasta staðan. Við fengum hins vegar nokkuð tæmandi safn yfir stíga, jafnvel stíga sem við myndum líklegast ekki fá af loftmyndunum einum saman. Hvað varðar routing gæti þetta verið bjarnargreiði en nokkuð góður greiði þegar kemur að því að vita hvar stígar eru og hvar þeir liggja. Með Laugaveginn tek ég þetta algerlega á mig, sérstaklega þar sem ég á heima þar rétt hjá og hefði auðvitað átt að
Re: [Talk-is] Innflutningur - staðfangaskrá fyrir Akureyri
Sæll Jói Hljomar mjög vel. Kannski mætti leita upp fólki / notendum sem hafa verið að bæta inn gögn nylega fyrir Akureyri ? Er einhver áhætta fólgin í þessu, til dæmis varðandi að yfirskrifa gögn ? -- Regards / Kveðja / Hilsen Morten Lange, Reykjavík From: Jóhannes Birgir Jensson <j...@betra.is> To: OpenStreetMap in Iceland <talk-is@openstreetmap.org> Sent: Sunday, 21 February 2016, 2:03 Subject: [Talk-is] Innflutningur - staðfangaskrá fyrir Akureyri Halló. Á Akureyri erum við í algjörum mínus varðandi loftmyndir og fáar byggingar á kortinu. Með staðfangaskrá getum við nú flutt inn öll heimilisföngin þannig að leiðarvísanir virka og auðveldara verður að staðsetja ýmiss konar þjónustu. Ég legg til að við flytjum heimilisföngin inn sem address nodes, þeir munu þá birtast á kortinu og vera leitarhæfir. Slíkur innflutningur krefst yfirleitt samþykkis þeirra sem málið varðar. Vinsamlegast segið til hvað ykkur finnst um þetta. -kveðja, Jói / Stalfur ___ Talk-is mailing list Talk-is@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-is ___ Talk-is mailing list Talk-is@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-is
Re: [OSM-talk] OpenLinkMap will be shut down
Thanks for your efforts and for explaining. -- Regards / Kveðja / Hilsen Morten Lange, Reykjavík From: Alexander Matheisen <alexandermathei...@ish.de> To: talk@openstreetmap.org Sent: Monday, 11 January 2016, 22:05 Subject: [OSM-talk] OpenLinkMap will be shut down Hi everybody, some of you may know and use the project OpenLinkMap. For those who do not know it, just have a look at the wiki page http://wiki.openstreetmap.org/wiki/OpenLinkMap or try it at http://www.openlinkmap.org/. Now the bad news: On January 27, the project will be shut down. Due to technical reasons I disabled the data update some days ago, but the website will be accessible until January 27. There are the following reasons for my decision to stop the project: My focus switched to my other project OpenRailwayMap, so I have not enough time any more to develop the OpenLinkMap. The design is not up to date, the website is not responsive and the code is not very elegant, but I have not time to correct all the design mistakes. The final decision to stop the project right now was the situation that the domain expires on January 27. For a while I had the plan to stop the project in the feature, but now I do not want to spend money again to renew the domain for one or two years. The source code can be found in a repository on Github: https://github.com/rurseekatze/OpenLinkMap. You are free to take the code and continue the project on your own server. The domain openlinkmap.org will be available again soon, and there is no problem for me if someone would like to register it to continue the project under this name. I hope that you understand my decision. It is just a hobby project which takes a lot of my spare time and is mainly paid by my own money. Users who currently embed OpenLinkMap into their own websites using iframes should consider to remove that code from their websites. Thanks to all the people who supported this project by donations, code or their feedback! Regards Alex ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
Re: [Talk-is] Quality assurance : Public toilets
Sæl aftur, Min mistök. Klósett þétt við jöklinum í, þjóðgarðinum :-) -- Regards / Kveðja / Hilsen Morten Lange, Reykjavík From: Morten Lange <morten...@yahoo.com> To: OpenStreetMap In Iceland <talk-is@openstreetmap.org> Sent: Tuesday, 5 July 2016, 23:59 Subject: Quality assurance : Public toilets Hæ Hef grunsemdir um að sumum af þessum snyrtingum séu á röngum stað ... ( uppi á jökli ) http://overpass-turbo.eu/s/h9V Hvað gerum við í þessu. Hvernig er hægt að gera betur í að trygja gæði ? -- Regards / Kveðja / Hilsen Morten Lange, Reykjavík ___ Talk-is mailing list Talk-is@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-is
Re: [OSM-talk] Without an address, an Icelandic tourist drew this map of the intended location (Búðardalur) and surroundings on the envelope. The postal service delivered!
Hi, 1. Did anyone yet bring into this discussion the Japanese adresse system ? According to Wikipedia: "Street names are seldom used in postal addresses (except in Kyoto and some Hokkaidō cities such as Sapporo), and most Japanese streets do not have names.Banchi blocks often have an irregular shape, as banchi numbers were assigned by order of registration in the older system, meaning that especially in older areas of the city they will not run in a linear order. It is for this reason that when giving directions to a location, most people will offer cross streets, visual landmarks andsubway stations, such as "at Chūō-dori and Matsuya-dori across the street from Matsuya and Ginza station" for a store in Tokyo. In fact, many businesses have maps on their literature and business cards. In addition, signs attached to utility poles often specify the city district name and block number, and detailed block maps of the immediate area are sometimes posted near bus stops and train station exits.In addition to the address itself, all locations in Japan have a postal code. After the reform of 1998, this begins with a three-digit number, a hyphen, and a four-digit number, for example 123-4567. A postal mark, 〒, may precede the code to indicate that the number following is a postal code." 2. I also feel a need to reiterate that in Iceland there are formal postal addresses that work. The thing in the story that started this thread was the letter was sent from a guy/gal who did not bother to try write down the address (or lost it or only though of writing once they got home ). And being a not very populous society, and especially a sparsely built area of Iceland, drawing a simple map and describing the people worked "flawlessly" :-) A fun story and heartening, but if many would do the same and not research a bit before sending letters, if would not be fun any more ... especially if sending to someone more "anonymos" ;-) -- Regards / Kveðja / Hilsen Morten Lange, Reykjavík From: Andy Mabbett <a...@pigsonthewing.org.uk> To: "osmf-t...@openstreetmap.org" <talk@openstreetmap.org> Sent: Monday, 5 September 2016, 10:11 Subject: Re: [OSM-talk] Without an address, an Icelandic tourist drew this map of the intended location (Búðardalur) and surroundings on the envelope. The postal service delivered! On 30 August 2016 at 16:03, Iván Sánchez Ortega <i...@sanchezortega.es> wrote: >> a classical system of addresses from the 19th century is not >> affordable. > Tell me what's not affordable about spray-painting letters > on the sides of buildings? The costs of surveying, allocating street names (while ensuring no duplicates), allocating numbers to properties/ entrances, hosting a lookup database, etc. -- Andy Mabbett @pigsonthewing http://pigsonthewing.org.uk ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
[Talk-is] Fw: OpenStreetMap Wiki page WikiProject Iceland has been changed by JayCBR
Hæ Veit einhver hvađ er átt viđ međ "Road fan" ? Kveđja, Morten WANTED: a healthy and thriving community of Icelandic road fans and mappers from Iceland and all corners of the world. Enquire below: + + * '''Mailing list:''' https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-is -- Regards / Kveðja / Hilsen Morten Lange --- On Mon, 1/5/17, OpenStreetMap Wiki <w...@openstreetmap.org> wrote: > From: OpenStreetMap Wiki <w...@openstreetmap.org> > Subject: OpenStreetMap Wiki page WikiProject Iceland has been changed by > JayCBR > To: "MortenLange" <morten...@yahoo.com> > Date: Monday, 1 May, 2017, 0:55 > Dear MortenLange, > > The OpenStreetMap Wiki page WikiProject > Iceland has been changed on > 30 April 2017 by JayCBR, see > http://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_Iceland > for the current > revision. > > See > http://wiki.openstreetmap.org/w/index.php?title=WikiProject_Iceland=next=1451721 > to view this change. > > See > http://wiki.openstreetmap.org/w/index.php?title=WikiProject_Iceland=0=1451721 > for all changes since your last visit. > > Editor's summary: - > > Contact the editor: > mail: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Special:EmailUser/JayCBR > wiki: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:JayCBR > > There will be no other notifications in > case of further activity unless > you visit this page while logged in. > You could also reset the > notification flags for all your watched > pages on your watchlist. > > Your friendly OpenStreetMap Wiki > notification system > > -- > To change your email notification > settings, visit > http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Special:Preferences > > To change your watchlist settings, > visit > http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Special:EditWatchlist > > To delete the page from your watchlist, > visit > http://wiki.openstreetmap.org/w/index.php?title=WikiProject_Iceland=unwatch > > Feedback and further assistance: > http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Help:Contents > ___ Talk-is mailing list Talk-is@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-is
Re: [Talk-is] Eyðing gangstétta sem sérleiða
Tek undir með ykkur báðum. En er ekki viss um hvernig sé best að gera þetta. Ættum við að gera nokkrar tilraunir og sýna hvort öðrum? Varðandi að notandi hafi hent út gangstéttir, þá finnst mér rétt að bakka með breytinguna. Jafnvel þótt við ákveðum etv seinna að fjarlægja þá _og_ bæta við tagi á götunni sem segir að hér sé gangstétt. -- Regards / Kveðja / Hilsen Morten Lange On Wednesday, 13 September 2017, 02:35:56 CEST, Arni Davidsson <arni...@gmail.com> wrote: Mér finnst við þurfa að komast til botns í því hvort að það sé til bóta að hafa gangstéttir merktar inn á OSM upp á rötun. Þegar maður skoðar erlend OSM kort þar sem maður þekkir til eru gangstéttir ekki merktar inná en stígar sem ekki liggja meðfram götum eru það. Gæti það verið svo að einn vandinn við rötun á Íslandi er þessi mikli fjöldi af gangstéttum sem rötunarvélarnar samþykkja ekki af einhverjum ástæðum? Hvort sem það er vegna þess að þær tengjast ekki inná götur eða eru ekki með gangbrautar merktar yfir götuna. Gæti verið að rötunarvélarnar virka þannig að hægt sé að ganga samsíða öllum götum eða hægt sé að merkja götur með tagi um gangstéttir=yes? Mér finnst okkur sárlega vanta leiðbeiningar um þetta efni. Þann 12. september 2017 kl. 22:15 skrifaði Jóhannes Birgir Jensson <j...@betra.is>: Reyndar virðist hann hafa verið MUN stórtækari en þessar 70 þegar maður skoðar þetta! http://www.openstreetmap.org/u ser/T%C3%B3mas%20Ingi/history# map=12/64.1291/-21.8504 On 12.9.2017 22:12, Jóhannes Birgir Jensson wrote: Á Íslandi búum við svo vel að þar má hjóla á gangstéttum. Rötunarvélar OSM skilja það yfirleitt ekki og forðast því gangstéttir þegar hjólaleiðir eru búnar til. Því höfum við kortlagt gangstéttir og sett bicycle=yes eða =permitted eða álíka. Í dag eyddi Tómas Ingi út einum 70 slíkum í þessu changesetti http://www.openstreetmap.org/c hangeset/51972351#map=13/64.12 47/-21.8870 og vísar þar í umdeilt skjal á Wiki. Röksemdin er sú að þá sé kortið fallegra... Ég legg til að þessi breyting verði tekin aftur. --- This email has been checked for viruses by Avast antivirus software. https://www.avast.com/antiviru s __ _ Talk-is mailing list Talk-is@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.or g/listinfo/talk-is __ _ Talk-is mailing list Talk-is@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.or g/listinfo/talk-is -- Árni Davíðsson arni...@gmail.com ___ Talk-is mailing list Talk-is@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-is ___ Talk-is mailing list Talk-is@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-is
Re: [Talk-is] Data improvements in Iceland
Hi, Matt and Andrew One area for improvement is the mapping of walking and cycling paths and routes. And a few bicycle lanes, bicycle parking, repair stations etc.It would be great if paths found on ja.is maps could be freely used on OpenStreetMap, and the other way around. I guess that depends on licensing clauses. -- Regards / Kveðja / Hilsen Morten Lange From: Matt Riggott To: "talk-is@openstreetmap.org" Sent: Thursday, 3 January 2019, 16:11 Subject: Re: [Talk-is] Data improvements in Iceland Hi Andrew, This is good news. I work for Já (based in Reykjavík) and we also have an interest in improving OpenStreetMap data in Iceland, although our changes have been ad hoc rather than structured. The OSM data we've used so far has focused on the road network and building geometries. As you say, from this perspective the data is mostly complete, but there are some things that could be fixed. Roughly, if we split the country into three parts we have Reykjavík and its surrounding municipalities, the rural areas and smaller towns that ring the coast, and the uninhabited central highlands. The data for Reykjavík is generally excellent, so I would think it's the rural/uninhabited areas where most improvements could be made. (Even this data is very good though.) One example we've seen in the small towns and rural areas are misaligned roads. They might only be a few metres from their real position, but when you have parallel roads in close proximity to one another this can cause GPS coordinates to place you on the wrong road. Likewise with misaligned or inaccurate building outlines — important to us since we use them to decide which points along the road network are visible from a given location. Then there's the central highlands. The gravel road network here is only accessible during the summer and many roads require a four-wheel drive if you're driving. I haven't looked much into the data here, but I have an inkling that very useful improvements could be made — surface tags especially, but also additional routes, accessibility, and road numbers. I'd love to see more detail added here. As for external data, up-to-date imports from the Staðfangaskrá and LUKR datasets would be great. The latter is the land information system for Reykjavík and surrounding municipalities, and it's extraordinarily detailed (down to the road markings painted on roads). Both datasets were imported into OSM a long time ago and I don't think they've been revisited since. I've tried and failed to keep this short, but if you want more information please get in touch via email or on this list. M. PS. While you're here, there's an error in the Reykjavík coastline in Apple Maps that's always irritated me. Compare these: - https://maps.apple.com/?ll=64.1509,-21.9142 - https://www.openstreetmap.org/#map=15/64.1509/-21.9142 > On 23 Dec 2018, at 02:52, Andrew Wiseman wrote: > > Hello everyone, > > I’m Andrew with Apple’s Maps team. We’re interested in doing some a few > improvements to the OSM data in Iceland, specifically adding some missing > buildings, making road network fixes like adding missing roads, making sure > intersections are correct, and the like, and some coastline fixes. It looks > like the data is mostly complete but I wanted to see if you had any > suggestions for places where things might be out of date or inaccurate, or > other suggestions or feedback. I also saw that some addresses had been > imported from a government dataset > (https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Staðfangaskrá_Import), is that still > going on? > > Here’s more information about our project: > https://github.com/osmlab/appledata/issues/134 > > > Please let me know if you have any questions or feedback. Also if there is a > forum, Telegram or WhatsApp group the community uses, I’d be happy to join > and talk there. > > Thank you, > > Andrew -- Matt Riggott Programmer / Forritari https://ja.is/ ___ Talk-is mailing list Talk-is@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-is ___ Talk-is mailing list Talk-is@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-is
Re: [Talk-is] Data improvements in Iceland
I agree with Jóhannes that what you propose sounds useul. Additionally perhaps OSM editors could be granted permission to copy paths by hand from ja.is Paths that are on the maps of ja.is, but are missing on OSM. This could be done the other way around as well, provided OSM is credited I guess. -- Regards / Kveðja / Hilsen Morten Lange From: Jóhannes Birgir Jensson To: OpenStreetMap in Iceland Sent: Tuesday, 8 January 2019, 12:54 Subject: Re: [Talk-is] Data improvements in Iceland This sounds very useful Matt. I have previously approached ja.is about the 360 imagery on behalf of OpenStreetMap á Íslandi and a permission to use it as a data source. The reply in 2018 was "not for now - maybe later" so if this is later then it would be great. The GPS traces would be very nice too. Regarding using LUKR as a source then be advised it is not 100% correct - it contains a number of ghost buildings for example (where a zone has been approved for a building but it hasn't been built yet). For example in my previous residence I had a license to build a garage (with other residents) and on LUKR the garage was already built while it still has not moved off the drawing board for 20 years. --JBJ 8. janúar 2019 kl. 11:30, skrifaði "Matt Riggott" : >> On 5 Jan 2019, at 11:14, Morten Lange wrote: >> >> It would be great if paths found on ja.is maps could be freely used on >> OpenStreetMap, and the other >> way around. I guess that depends on licensing clauses. > > Hi Morten, > > I agree, it'd be really nice to have that, but you're right to think the > licence is too > prohibitive. The map tiles are produced by Samsýn and they're quite strict on > what we can do with > them. Besides that, the tiles are projected using ISN 93, so using them as an > OpenStreetMap layer > would cause alignment problems. > > But I can think of some ways Já could help OpenStreetMap. First, I could ask > for Já to give > OpenStreetMap explicit permission to use the Já 360 street view photos as a > data source. Second, we > have GPS coordinates from the car that drove around the country taking the Já > 360 photos; I could > ask to be able to publish the GPS data under a permissive licence. > > If any of that sounds useful, let me know. > > M. > > -- > Matt Riggott > Programmer / Forritari > > https://ja.is > ___ > Talk-is mailing list > Talk-is@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-is ___ Talk-is mailing list Talk-is@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-is ___ Talk-is mailing list Talk-is@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-is
Re: [OSM-talk] Windows, end users and OpenStreetMap suggestions please
Hi, The degree of userfriendlyness can be discussed, but I'd like to mention the followig possibilities: * Overpass Turbo, - e.g.: http://overpass-turbo.eu/s/GEt (Search for your location to show results from there) -Also links directly from right hand side of pages such as : https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:shop%3Dsupermarket * UMap. -Links to tutorials at https://wiki.openstreetmap.org/wiki/UMap - One specific tutorial using Overpass turbo through Umap: http://www.mappa-mercia.org/2014/09/creating-an-always-up-to-date-map.html - An example showing Bicycle related POIs (here transported to Toronto) : http://umap.openstreetmap.fr/en/map/bicycle-facilities-in-ireland_16656#14/43.6619/-79.3965 -- Regards / Kveðja / Hilsen Morten Lange On Sunday, 3 March 2019, 18:32:26 CET, john whelan wrote: Locally there is a group that would like to know where the nearest supermarket is. It should be simple enough but I wasn't able to think of a simple solution. On Android we have OSMand which works well off line but for a windows lap top I couldn't think of anything similar so I'm looking for suggestions. These aren't mappers as such so solutions such as JOSM which I would normally use off line doesn't really cut it. Online using www.openstreetmap.org nomation will accept "supermarket cobourg ontario" and return four results each of which can be selected. If I use iD I can do a search but only when iD is zoomed in to the area. Is it possible to load iD up with a local file? Maperitive does work but explaining to a non technical non mapper how to load up a local file then then do a search for supermarket might be difficult. Then we get to routing which is built in to OSMand but how does one do it off line on a windows platform? Thanks John ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
[Talk-is] Fw: [Tagging] Active volcanoes
Hæ, Ætti ekki að bæta við nokkrum virkum eldfjöllum á Íslandi? Sjá http://overpass-turbo.eu/s/Q4d Mér datt í hug amk Hekla, Heimaey, Surtsey og Bárðarunga Svo eru fleiri hér og sennilega hægt að miða við þessu sem heimild: http://www.islenskeldfjoll.is/ -- Regards / Kveðja / Hilsen Morten Lange - Forwarded message - From: Mateusz Konieczny via Tagging To: Tag discussion, strategy and related tools Cc: Mateusz Konieczny Sent: Friday, 24 January 2020, 14:13:37 CETSubject: Re: [Tagging] Active volcanoes There is some documentation athttps://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:natural%3Dvolcano Note that wiki is not binding and may be wrong. Also, there are apparently multiple ways to classify volcano activity See for example https://simple.m.wikipedia.org/wiki/List_of_active_volcanoes 24 Jan 2020, 14:04 by cascaf...@gmail.com: vHello ML! this query [1] is supposed to display active volcanes. I made some research using Sentinel-2 browser, but it happens that most volcanoes doesn't have an infrared response [2]. Which is the criteria to tag volcanoes as volcano:status=active? [1] http://overpass-turbo.eu/s/Q3E [2] http://bit.ly/30OIUKw ___ Tagging mailing list tagg...@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/tagging ___ Tagging mailing list tagg...@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/tagging ___ Talk-is mailing list Talk-is@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-is
Re: [Talk-is] Var með kynningu á OSM Iceland fyrir stjórn OSMF í dag
Flott, Jóhannes ! -- Regards / Kveðja / Kila la heri / Hilsen Morten Lange On Friday, 22 May 2020, 02:24:29 CEST, Jóhannes Birgir Jensson wrote: Sæl verið Var í dag með stutta kynningu á Local Chapter OSM Iceland á stjórnarfundi OpenStreetMap Foundation. Glærurnar má sjá hér http://www.hlidskjalf.is/wp-content/uploads/2020/05/OSMF-OSM-Iceland-introduction.pdf Góður rómur var gerður af kynningunni. Það var áætlað að halda aðalfund núna í vor en sökum COVID-19 frestaðist það eins og eiginlega allir aðalfundir félaga. Við munum láta vita af næsta aðalfundi sem verður líklega í haust þá. --Kveðja, Jóhannes ___ Talk-is mailing list Talk-is@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-is ___ Talk-is mailing list Talk-is@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-is
Re: [OSM-talk] Cyclofix project
Thanks for your hepful response (below).And sorry that I "re-sent" my questions in a slightly different way. However, there were two new points. One question about the life expectancy of the current site and one suggestion or inspiration (By some possibly perceived as wishful thinking): I enjoyed testing your solution, and I would like to announce it to others to try. But I suppose continued operation of the current site is uncertain? That fact(?) holds me back a bit, except for "geeks" and bicycle+map affectionados. Ideally The European Cyclists Federation or even UNEP or some other big organisation would offer to support operations of such a site, and cater for large traffic loads and continued development for, say, a 10 year period :-) In the larger picture the costs would be quie low! -- Regards / Kveðja / Kila la heri / Hilsen Morten Lange On Sunday, 9 August 2020, 16:25:52 CEST, Pieter Fiers wrote: > Congratulations on a nice project and a useful one ! > For a long time I have wished for a user-friendly bicycle repair specific map, including bicycle cafés. Thanks, us as well ;) > What I miss in the Cyclofix project is an easy-to find definition of how >you classify the nodes that are to be included in the different map "layers". > Which search is it that produces the bicycle cafés. (And what takes > precedence if two or more criteria are fulfilled?) An excellent question, and something we want to improve in a future version (the discoverability and ease-of-use of the "layer" definitions). To answer the bicycle cafés question in the context of the current version: Take a look at https://github.com/pietervdvn/MapComplete/blob/master/Customizations/Layers/BikeCafes.ts#L23. That overpass filter/query can basically be written as: "a pub/bar/cafe with pub=cycling or any bicycle:service" (https://overpass-turbo.eu/s/WSU). With regards to precedence, both POI's would be shown (not ideal). With the current definitions this might happen if there's an overlap on shop=bicycle, amenity=pub/bar/cafe, amenity=bicycle_parking or amenity=bicycle_repair_station. > I agree with making a distinction between "pure" bicycle shops and general > sport shops that offer bicycles or repair of bicycles. For "pure" bicycle shops we use shop=bicycle, for "other" shops (general sports equipment stores) we use shop=* + any bicycle:service:* tag. We're excited for the future and we're continuing work on making the project more user-friendly and approachable! Thanks for the kind words and with kind regards, Pieter Fiers On 05/08/2020 00:39, Morten Lange wrote: Congratulations on a nice project and a useful one ! For a long time I have wished for a user-friendly bicycle repair specific map, including bicycle cafés. What I miss in the Cyclofix project is an easy-to find definition of how you classify the nodes that are to be included in the differewnt map "layers". Which search is it that produces the bicycle cafés. (And what takes precedence if two or more criteria are fulfilled?) I agree with making a distinction between "pure" bicycle shops and general sport shops that offer bicycles or repair of bicycles. However, the way Cyclofix has decided to differentiate is not self-evident to me, after briefly checking your documentation. I must admit that I did not really consider looking at the source-code ;-) -- Regards / Kveðja / Kila la heri / Hilsen Morten Lange On Wednesday, 29 July 2020, 19:43:38 CEST, Pieter Fiers wrote: Dear OSM community, My name is Pierre Barban. A team composed of three very motivated students, including myself, and lead by two active members of the OSMbe, have been mandated by the region of Brussels, Belgium, to create a map gathering all kind of data related to cycling. Without a doubt, OpenStreetMap was the perfect tool for us to create a powerful platform that would sustain over the years. In the framework of month-long online code camp organized by the non-profit Open Knowledge Belgium, we have been able to establish the first version of the tool, organized a mapathon to collect data, and create a complete website to document the entire making process. In accordance with the OSM core values, it would be very valuable for our project as well as our individual learning process to receive as many constructive comments from the community as possible. If you're interested in more details about the project, we will be giving an online presentation tomorrow July 30, 2020 at 1pm CEST. We will be available to directly discuss after the presentation to receive feedback in order to keep improving our project. Other related project from our program, Open Summer of Code, like the Bike Data Project - which a
Re: [OSM-talk] Cyclofix project
Hi Joost Looks cool !I would like to discuss tagging issues and more with you, but during the next month I will be too busy... -- Regards / Kveðja / Kila la heri / Hilsen Morten Lange, Oslo, Norway On Monday, 10 August 2020, 16:57:52 CEST, joost schouppe wrote: Hi Morten, The site works without a database, so requires very little upkeep. The team that worked on it is very enthusiastic about the project and at least four of the five people who built this during Open Summer of Code are still involved as volunteers. Our partners from the government also seem quite enthused to keep using it on some of their websites, and friends at the pro-cycle movement were also inspired. We are looking for ways to be able to keep working on this in a more structural way, but for now I suspect our enthusiasm will keep it afloat. The tool is now already in production for two "official" projects. For cyclofix, there's some things in my personal backlog:- add all the layers here: https://cyclofix.osm.be/docs/using-data-map/ (now there's an example for "where to buy a bike", but all the layers should be explained there)- add more info to the public wiki - most of our thinking is described here https://github.com/osmbe/cyclofix-website/issues/4 , and I have been editing the wiki to make some things clearer. I also aim to extend this page https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:service:bicycle With Pieter Fiers, we've also been thinking about creating a proposal for a pub subtag, which could be used to refine cafe and pub with a certain "style"; e.g. "an Irish pub" or a "cyclist oriented pub". For now we just say "if it is a pub/cafe and has cycle services or a cycling club, it's a cycle café" I believe Pieter Vander Vennet also has some ideas on how to make the overpass-queries behind the data more visible to end users, so the "real OSM people" can easily get an idea of our choices. We have tried to keep the entire Cyclofix project documented and easily replicable (including "how to organise a cyclofix mapping party") on https://cyclofix.osm.be/ If you want to be a little more closely involved: most of our team is included in community (at) osm.be , and we've also created a Matrix chatroom. Best,Joost Op ma 10 aug. 2020 om 16:07 schreef Morten Lange via talk : Thanks for your hepful response (below).And sorry that I "re-sent" my questions in a slightly different way. However, there were two new points. One question about the life expectancy of the current site and one suggestion or inspiration (By some possibly perceived as wishful thinking): I enjoyed testing your solution, and I would like to announce it to others to try. But I suppose continued operation of the current site is uncertain? That fact(?) holds me back a bit, except for "geeks" and bicycle+map affectionados. Ideally The European Cyclists Federation or even UNEP or some other big organisation would offer to support operations of such a site, and cater for large traffic loads and continued development for, say, a 10 year period :-) In the larger picture the costs would be quie low! -- Regards / Kveðja / Kila la heri / Hilsen Morten Lange On Sunday, 9 August 2020, 16:25:52 CEST, Pieter Fiers wrote: > Congratulations on a nice project and a useful one ! > For a long time I have wished for a user-friendly bicycle repair specific map, including bicycle cafés. Thanks, us as well ;) > What I miss in the Cyclofix project is an easy-to find definition of how >you classify the nodes that are to be included in the different map "layers". > Which search is it that produces the bicycle cafés. (And what takes > precedence if two or more criteria are fulfilled?) An excellent question, and something we want to improve in a future version (the discoverability and ease-of-use of the "layer" definitions). To answer the bicycle cafés question in the context of the current version: Take a look at https://github.com/pietervdvn/MapComplete/blob/master/Customizations/Layers/BikeCafes.ts#L23. That overpass filter/query can basically be written as: "a pub/bar/cafe with pub=cycling or any bicycle:service" (https://overpass-turbo.eu/s/WSU). With regards to precedence, both POI's would be shown (not ideal). With the current definitions this might happen if there's an overlap on shop=bicycle, amenity=pub/bar/cafe, amenity=bicycle_parking or amenity=bicycle_repair_station. > I agree with making a distinction between "pure" bicycle shops and general > sport shops that offer bicycles or repair of bicycles. For "pure" bicycle shops we use shop=bicycle, for "other" shops (general sports equipment stores) we use shop=* + any bicycle:service:* tag. We're excited for the future and we're cont
Re: [OSM-talk] Cyclofix project
Hi, Congratulations on a nice project and a useful one ! For a long time I have wished for a user-friendly bicycle repair specific map, including bicycle cafés. You were soliciting constructive feedback, so here is mine: What I miss in the Cyclofix project is an easy-to find definition of how you classify the nodes that are to be included in the different map "layers". Which search is it that produces the bicycle cafés. (And what takes precedence if two or more criteria are fulfilled?) Do you make a distinction between "pure" bicycle shops and general sport shops that offer bicycles or repair of bicycles? If you do, the way Cyclofix has decided to differentiate is not self-evident to me, after briefly checking your documentation. I must admit that I did not really consider looking at the source-code ;-) The same goes for bicycle cafés (And public bookcases). In true collaborative fashion and in the spirit of open data, nodes that are to apear on your map should be editable (and addable) also in other tools with predictable results. I enjoyed testing your solution, and I would have liked to announce it to others. But I suppose continued operation of the current site is uncertain? That fact(?) holds me back a bit. Ideally The European Cyclists Federation or even UNEP or some other big organisation would offer to support operations for large traffic loads and continued development for, say, a 10 year period :-) P.S.Digging for some minutes into the code I found this, which does give me clues for how you search for and create bicycle cafés (or pubs really): https://github.com/pietervdvn/MapComplete/blob/master/Customizations/Layers/BikeCafes.ts -- Regards / Kveðja / Kila la heri / Hilsen Morten Lange On Wednesday, 29 July 2020, 19:43:38 CEST, Pieter Fiers wrote: Dear OSM community, My name is Pierre Barban. A team composed of three very motivated students, including myself, and lead by two active members of the OSMbe, have been mandated by the region of Brussels, Belgium, to create a map gathering all kind of data related to cycling. Without a doubt, OpenStreetMap was the perfect tool for us to create a powerful platform that would sustain over the years. In the framework of month-long online code camp organized by the non-profit Open Knowledge Belgium, we have been able to establish the first version of the tool, organized a mapathon to collect data, and create a complete website to document the entire making process. In accordance with the OSM core values, it would be very valuable for our project as well as our individual learning process to receive as many constructive comments from the community as possible. If you're interested in more details about the project, we will be giving an online presentation tomorrow July 30, 2020 at 1pm CEST. We will be available to directly discuss after the presentation to receive feedback in order to keep improving our project. Other related project from our program, Open Summer of Code, like the Bike Data Project - which aims to collect and share cyclist commute data in an opened way - will also be presented to you. Please do not hesitate to contact me for further information, thank you for your time and help. Sincerely, Pierre Barban, from the Cyclofix project. Sent by Pieter Fiers , another student of the team. Pierre Barban University Panthéon-Sorbonne Paris I – Class of 2020 Masters in Economics of Sustainable Development pierre.bar...@gmail.com | +33 7 68 72 92 54 ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
[Talk-is] Kort af höfuðborgarsvæðinu sem sýnir einungis aðgreindir stígar / hjólreiðabrautir
Sæl OSM ætti að hafa nægileg gögn og nógu góð til að hægt væri að birta upp úr þeim kort sem sýnir einungis aðgreindir hjólreiðastígar, eða hjólreiðabrautir. Í þessum þræði spýr Harald eftir þannig kort: https://www.facebook.com/groups/billaus/permalink/10159068367901560/ Næsta sem ég kemst hêlt ég að væri Hollenska bicycle-tags kortið, með einuingis hakað við highway=cycleway. http://www.mijndev.openstreetmap.nl/~ligfietser/fiets/index.html?map=cycleways=13=64.10627=-21.86987=B00TFF En þetta kort sýnir einnig mikið af bútum sem eru merktar highway=path og bicycle=designated, þó mætti vænta að einungis væri átt við highway=cycleway ? Fyrir Reykjavík eru rauðu línurnar sem birtast þegar er kveikt á Stíga og gönguslóði nokkuð nákvæm birting á ástandinu? -- Regards / Kveðja / Kila la heri / Hilsen Morten Lange ___ Talk-is mailing list Talk-is@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-is
