j'ai chargé plusieurs Lipo et autrres batteries sans aucun probleme; pour
preuve je vole depuis 1 an avec mon easytar sans probleme ausi bien sur
batterie nImH que lipo avec charge et decharge dans les regles.
c'est qui qui a besoin de l'expresso !
Je suis super contant de rencontrer des speciali
j'ai chargé plusieurs Lipo et autrres batteries sans aucun probleme; pour
preuve je vole depuis 1 an avec mon easytar sans probleme ausi bien sur
batterie nImH que lipo avec charge et decharge dans les regles.
c'est qui qui a besoin de l'expresso !
Je suis super contant de rencontrer des speciali
Salut
j'ai fait voler ce Cessna. D'abord ne t'attend pas a des qualités de vol
hors du commun... Ca vole correctement, sans plus. Tu dois avoir un soucis
d'accus, ce qui semble confirmé par une conso trop faible, surtout sous 8
elements. Le mien se contentait de 7 elts 500AR Nicad (plus péchus
Bon, oubliez tout ça ! ;o))) J'avais pas vu qu'on parlait de moteur
réducté et Guy est réapparu !
--
Laurent michelet
Rédac'chef RC Pilot Magazine
http://www.rcpilot-online.com
Le 13 févr. 07, à 19:56, Laurent Michelet a écrit :
Non, une hélice repliable n'est pas contre indiquée avec de tels
Salut Guy;
Sais je voler ? Je me débrouille tres bien avec mon Easystar; est ce que
cela fait de moi un "bon pilote" , je ne pense pas, disons que je sais faire
voler un 2 axes pas trop réactif ; mais je n'ai pas la prétention de vouloir
faire voler un warbird ! E tout cas pour le moment ;-)
Con
Salut,
Je ne sais pas si un moteur dit "type 380" est un speed 400 !
Question envergure tu trouvera la réponse ici :
http://www.t2m.tm.fr/avion-radiocommande-cessna-380-e.htm
Le poids en ordre de vol (avec batterie) est de 770 gr et le courant
consommé est de +/- 7A a fond de gaz
Merci
Steph
L
Bonjour
Merci pour les plans je commence à m'en construire un demain dans le garage!
Et pour ceux qui pensent construire un modèle réduit le lien suivant devrait
etre interressant:
http://www.autogyro.com/technic/specs.htm
Loel
- Original Message -
From: "Guy Revel" <[EMAIL PROTECTED]
Non, une hélice repliable n'est pas contre indiquée avec de tels
moteurs peu puissants, seulement pas indispensable, voire pas
nécessaire, en fait... ;o)
A propos de Guy, j'ai reçu un mail il y a 48 hures... Je pense qu'il
est peut être à la FAI à Lausanne, vu la teneur de celui-ci... MAis je
ok ok t'as raison :)
- Original Message -
From: "Guy Revel" <[EMAIL PROTECTED]>
To:
Sent: Tuesday, February 13, 2007 7:48 PM
Subject: [electron.libre] Re: probleme de propulsion cessna 380e
>
> At 19:36 13/02/2007, you wrote:
>>l'ultramat 10 charge les lipos, pas besoin de changer.
>>
At 19:36 13/02/2007, you wrote:
>l'ultramat 10 charge les lipos, pas besoin de changer.
>Pour avoir fait voler le minimag avec le speed 400 et avec un brushless, il
>n'y a pas photo.
Thierry, si tu insistes pour me contredire, je chercherai un autre
proprio pour l'Espresso ;-)) >:-}
Guy R
l'ultramat 10 charge les lipos, pas besoin de changer.
Pour avoir fait voler le minimag avec le speed 400 et avec un brushless, il
n'y a pas photo.
Thierry
- Original Message -
From: "Guy Revel" <[EMAIL PROTECTED]>
To:
Sent: Tuesday, February 13, 2007 7:12 PM
Subject: [electron.libre
Les éléments nimh peuvent êtres sensibles au froid (gros
manque de pèche), faisait il froid lorsque tu as essayé ton
avion ?
Bryce.
steph n a écrit : Salut Guy; Sais je voler ? Je me débrouille
tres bien avec mon Easystar; est ce que cela fait de moi un "bon pilote" ,
jene pense pas, disons qu
Salut,
Tu oublies qu'il faudrait aussi un chargeur adapté. C'est bien
inutile pour un avion de ce type, un bon rodage de la batterie devrait suffire.
Guy R.
At 19:03 13/02/2007, you wrote:
>Un avio de 1m et 700g vole avec un speed 400 en direct.
>
>Ton problème vient certainement de tes batte
Salut,
Bon, si ça vous plaît, voici des plans (de grandeur) d'autogires et
hélicos, des fois que vous vouliez en faire en électrique:
http://guyrevel.free.fr/downloads/Plans_de_voilures_tournantes.zip
Guy R.
At 17:38 13/02/2007, you wrote:
>Rahhh, trop fort !!!
>Bryce.
>
>Guy Revel a écrit :
>
Un avio de 1m et 700g vole avec un speed 400 en direct.
Ton problème vient certainement de tes batteries qui ne supportent pas la
décharge.
Si tu veux des accus qui tiennent, prends 8 éléments 1100 GP.
http://www.fs-modelisme.com/boutique/index.php?pg=2&src=9&cate=53&num=400&debut=0&start=0
Si
At 18:42 13/02/2007, you wrote:
>Je ne sais pas si un moteur dit "type 380" est un speed 400 !
"Speed 400" est la désignation Graupner pour les Mabuchi 380 RS.
C'est un format industriel standard identique chez les autres
fabricants (Johnson, Igarashi et les nombreuses copies chinoises).
Guy R
Salut,
Bon, on y voit plus clair.
1) Il faut souvent une bonne dizaine de cycles pour que les Ni-MH
aient de la pêche
2) Ca ne marche correctement que si la batterie est chargée
immédiatement avant le vol, température "chaude à la main" (20° mini,
30 à 35° c'est mieux.
3) Attention aux surchar
Rahhh, trop fort !!!
Bryce.
Guy Revel a écrit :
> Salut,
>
> Puisque vous êtes tous en hibernation, vous pourrez bien regarder une
> ou deux petites vidéos d'autogires.
> Ca se passe en Russie, alors bien entendu les considérations de
> sécurité sont quelque peu... oubliées, mais ça vous fera p
Salut,
Puisque vous êtes tous en hibernation, vous pourrez bien regarder une
ou deux petites vidéos d'autogires.
Ca se passe en Russie, alors bien entendu les considérations de
sécurité sont quelque peu... oubliées, mais ça vous fera peut-être
sortir de votre torpeur...
C'est curieux, d'habit
At 15:23 13/02/2007, you wrote:
>Salut,ici une partie de la cantonade, on line, ...
>Si mes souvenirs sont bons, une helice repliable traine moin qu'une "fixe", a
>l'arret,(normal car repliee, qu'il me dira le lapalisse du fond) et
>ça a voir un
>peu avec un sisteme de reducteur. Le reducteur per
Salut,
Un avion de ce type doit voler correctement, bien que sans excès de
puissance, en configuration d'origine. Avec un élément de plus ça
devrait monter très correctement (et raccourcir la durée de vie du moteur).
Alors deux questions:
1) Sais-tu piloter ?
2) La source la plus évidente de
tu peux donner le poids de ton modèle et son envergure ?
Un speed 400 tire relativement bien mais ce n'est pas un foudre de guerre.
Evidement, on peut te conseiller de changer toute la propulsion avec
brushless et lipo mais ton budget va augmenter.
Pour un petit avion, il y a quand même des so
At 15:20 13/02/2007, you wrote:
>Guy doit être derrière son PC, car il fait ou a fait de l'upload ces
>derniers jours hé oui ne me demandez pas comment je le sais... LOL
>Olivier
Si, je te le demande, mais en privé STP...
Guy R.
--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes
Salut,
Pas vraiment. Mon PC va bien (presque) mais j'ai chopé un mauvais
virus (en fait, plutôt une bactérie) qui me fout à plat alors je suis
pas trop debout ni près du PC..
Pour le PC, la suite au bar si quelqu'un peut m'aider.
Guy R.
At 15:10 13/02/2007, you wrote:
>Guy va tres bien ,c'est
Bonjour Denis,
Dans le catalogue "otelo", il y a un formulaire intitulé:
"Pratique à l'usage des mécaniciens outilleurs", qui traite de tournage,
filetage, taraudage, fraisage, etc, sur 160 pages. Ca doit pouvoir t'aider.
Si tu as besoin de conseils ponctuels, je suis à ton service (en privé)
Gi
Réponse de Perseval, t'as peut être pas tord ... pour l'hélice j'entend ...
Faudrait essayer un lancer sans moteur ou un décollage vu qu'il y a un
train ...
Enrique Iglesias Osuna a écrit :
> Salut,ici une partie de la cantonade, on line, ...
> Si mes souvenirs sont bons, une helice replia
Ou que Ky fasse le déplacement pour y remédier
Enrique Iglesias Osuna a écrit :
> Va faloir ce cotiser entre nous et enfin lui offrir un bidule qui lui
> fonctionne. C'est le moin qu'on puisse faire!
>
> Enrique Iglesias Osuna
>
> --
*
"Le co
Va faloir ce cotiser entre nous et enfin lui offrir un bidule qui lui
fonctionne. C'est le moin qu'on puisse faire!
Enrique Iglesias Osuna
-Mensaje original-
De: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] En
nombre de www.ocrteam.ch
Enviado el: martes, 13 de febrero de 2007 15:20
Para:
Salut,ici une partie de la cantonade, on line, ...
Si mes souvenirs sont bons, une helice repliable traine moin qu'une "fixe", a
l'arret,(normal car repliee, qu'il me dira le lapalisse du fond) et ça a voir un
peu avec un sisteme de reducteur. Le reducteur permet justement d'avoir des
helices ave
Hello,
Guy doit être derrière son PC, car il fait ou a fait de l'upload ces
derniers jours hé oui ne me demandez pas comment je le sais... LOL
Olivier
Le 13 févr. 07 à 15:10, Francois BOUQUET a écrit :
Guy va tres bien ,c'est son PC qui va mal encore une fois !
@+François.FB
- Or
Guy va tres bien ,c'est son PC qui va mal encore une fois !
@+François.FB
- Original Message -
From: "HAYEZ Stephane" <[EMAIL PROTECTED]>
To:
?
> Dommage que Guy ne soit pas sur la ligne, il saurait lui d'ailleurs,
> quelqu'un a de ses nouvelles ? j'espère qu'il va bien et que so
Question à la cantonade : est ce que ce genre de modèle ne devrait pas pouvoir
"planer" un peu ?
S'il y a réducteur, pourquoi avoir mis une hélice repliable? c'est pas contre
indiqué ?
Dommage que Guy ne soit pas sur la ligne, il saurait lui d'ailleurs,
quelqu'un a de ses nouvelles ? j'esp
Salut,
pour te donner une idée, on utilise un speed 400 6V en 8 éléments sur nos ailes
de combat, avec une Gunther blanche ça tire +- 11 A de mémoire...
Et ça propulse sans aucun problème une aile de 650g.
Mauvaise hélice, peut-être ?
Manu "le Wallon"
-Message d'origine-
De : [EMAIL P
Salut,
Mon experience en aeromodelisme remonte a 1 bonne année; je vole depuis avec
un easystar car je n'ai jamais su faire voler ce Cessna acheter comme avion
de début 2axes; les memebres du club m'avaient conseillé de prendre un pack
d'accu plus "gros" c-a-d 8 elem car le 6 que j'avais leur sem
merci
@+François.FB
- Original Message -
From: "cepeda pascal" <[EMAIL PROTECTED]>
To:
Sent: Tuesday, February 13, 2007 12:45 PM
Subject: [electron.libre] Re: Crespieres
>
> bonjour ,
>
> D'après Patrick lemarchand , cette année cela serait le 13 mai
>
> a+ pascal cepeda
>
> - Ori
Une simple recherche sur Google avec: le tournage des métaux répond à la
question.
Régis
- Original Message -
From: "Denis VANDAELE" <[EMAIL PROTECTED]>
To:
Sent: Tuesday, February 13, 2007 12:36 PM
Subject: [electron.libre] [HS] utilisation d'un tour
>
>
> bonjour,
>
> comme la li
Bonjour Denis,
J'ai connu ce problème il y a déjà 30 ans ! ;O(
Si je peux te conseiller, essayes de trouver parmi tes connaissances deux
livres extraordinaires, qui sont :
"Le manuel pratique du tourneur mécanicien" tomes 1 et 2 .
C'est écrit par E. Sodano et édité par DUNOD.
Ces ouvrages ont
Salut à tous
Pour passer le temps pendant ces moments d'hiver j'ai resorti mon cessna
380e de T2M des placards.
Apres les verifications d'usage, j'ai enfin raccodé le pack d'accu 8
elemenets NiMh afin d'avoir assez de "jus" pour finalement faire voler le
coucou. Bin que neni ! il vole comme un fer
bonjour ,
D'après Patrick lemarchand , cette année cela serait le 13 mai
a+ pascal cepeda
- Original Message -
From: "Francois BOUQUET" <[EMAIL PROTECTED]>
To:
Sent: Tuesday, February 13, 2007 12:19 PM
Subject: [electron.libre] Crespieres
>
> bonjour
> Qui connait la date de réunion
bonjour,
comme la liste est calme je m'autorise un petit semi HS. le but etant
d'utiliser un tour a des fins aeromodelistiques.
j'ai recupéré un tour a metaux bien simpa. je sais a peu pres tourner
des trucs simples mais j'aimerais pouvopir faire un peu plus et pour ca
il faudrait deja que j
bonjour
Qui connait la date de réunion electrique de Crespieres en Mai
Merci d'avance j'aimerai si je suis assez solide rencontrer des colistiers .
@+François.FB
--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
le site ftp
Bonjour à tous
Pendant un temps, cela a été un objet de causerie très "prisé" sur
certaines listes, dont electron.libre: retards, mails perdus...
Voici une enquête au sujet des mails qui s'égarent::
"1 à 10% des emails sont égarés par les webmails
Gmail, Yahoo, Hotmail, AOL ou Tiscali : l
1
*
"Le contenu de ce courriel et ses eventuelles pièces jointes sont
confidentiels. Ils s'adressent exclusivement à la personne destinataire.
Si cet envoi ne vous est pas destiné, ou si vous l'avez reçu par erreur,
et afin de ne pas violer le
Bonjour,
il y a un mois que je suis parmi vous et que j'ai poster mon 1er et seul
mail pour me présenter, depuis je lis les vôtres avec attention et me plais
bien ici, beaucoup d'infos intéressantes pour un novice comme moi (même si
parfois je ne comprend pas tout par manque d'expérience et de
44 matches
Mail list logo
