[electron.libre] entoilons, entoilons

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[electron.libre] Re: Optimisation de motorisation

Le 25/11/2015 09:45, MathJea a écrit : Bonjour Gilles, Je viens de regarder avec ecalc.ch, pour ton moteur il faut une 22X10 Le E-Flite Power 360 a un KV trop haut pour du 12S, l'idéal serait un KV de 150/160, j'ai pas trouvé de moteurs même en Hacker. Perso, je pense que le rapport prix

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Bonjour Gilles,   Le plus gros, et de très loin, facteur de mauvais rendement d'une chaîne de propulsion est le manque de pas d'hélice par rapport à la vitesse de vol. Un faible pas donne certes une très bonne traction statique, mais l'hélice arrête aussi de tracter à faible vitesse de vol. Or,

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Je me suis mal exprimé : l'adaptation du pas ne sert pas forcément à voler plus vite, mais à avoir plus de traction d'hélice à la vitesse de vol du modèle. Et qui dit plus de traction en vol dit meilleur taux de montée : on le voit bien sur l'exemple donné dans mon premier message, adapter le

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BonjourLa vitesse de rotation dépend du Kv et de la tension batterieNormalement elle est désirée par le concepteur de l'avion avec l'hélice désiréeOn peut revoir le choix hélice x vitesse de rotationIl faut pour un remorqueur (qui n'est pas un racer) chercher** une traction statique élevée

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BonjourVitesse de transparence = vitesse avion (km/h ou m/s) pour laquelle la traction est nulleC'est voisin de la "pitch speed" et de la vitesse d'éjection en sortie de disque hélice Les SII 6530-150 et 180 que j'ai sont ceux mesurés POUR Scorpion Calc(avec mes instruments)Le Kv du Rotomax

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Le 25/11/2015 11:12, Louis FOURDAN a écrit : Bonjour Vitesse de transparence = vitesse avion (km/h ou m/s) pour laquelle la traction est nulle C'est voisin de la "pitch speed" et de la vitesse d'éjection en sortie de disque hélice Les SII 6530-150 et 180 que j'ai sont ceux mesurés POUR Scorpion

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Le 25/11/2015 09:52, Franck Aguerre a écrit : Je me suis mal exprimé : l'adaptation du pas ne sert pas forcément à voler plus vite, mais à avoir plus de traction d'hélice à la vitesse de vol du modèle. Et qui dit plus de traction en vol dit meilleur taux de montée : on le voit bien sur

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Le 25/11/2015 10:35, Louis FOURDAN a écrit : Bonjour La vitesse de rotation dépend du Kv et de la tension batterie Normalement elle est *désirée *par le concepteur de l'avion avec l'hélice *désirée*On peut revoir le choix hélice x vitesse de rotation Il faut pour un remorqueur (qui n'est pas un

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BonjourPrédiction avec Scorpion calcSII6530-180Kv à vide (par définition à zéro courant) 169 rpm/VAvec hélice APC 21x14 sous 44.3V(ESC) courant 94A 6792 rpm (soit un ratio brut de 153 rpm/V)traction 12 kgfpitch speed 144 km/h (trop grande)Une APC 22x10 irait mieuxFalcon fait une 23x8 wood qui

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Bonjour Gilles, Je viens de regarder avec ecalc.ch, pour ton moteur il faut une 22X10 Le E-Flite Power 360 a un KV trop haut pour du 12S, l'idéal serait un KV de 150/160, j'ai pas trouvé de moteurs même en Hacker. Perso, je pense que le rapport prix rendement reste avec le moteur que tu as

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En moteur il y a ceci ? http://www.e-fliterc.com/Products/Default.aspx?ProdID=EFLM4360A Bonjour Gilles, Le plus gros, et de très loin, facteur de mauvais rendement d'une chaîne de propulsion est le manque de pas d'hélice par rapport à la vitesse de vol. Un faible pas donne certes une très

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Merci Franck pour ce retour. Le Gambitron est un remorqueur, et par experience, le pas de 8 est ce qui convient le mieux en terme de vitesse de vol pour la plupart des planeurs. Voler plus vite n'apporte pas grand chose en terme de taux de montee. Par ailleurs, le pas de 8 fait un tres bon

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Merci paul Gilles Le 25/11/2015 09:25, phtirti...@gmail.com a écrit : En moteur il y a ceci ? http://www.e-fliterc.com/Products/Default.aspx?ProdID=EFLM4360A Bonjour Gilles, Le plus gros, et de très loin, facteur de mauvais rendement d'une chaîne de propulsion est le manque de pas d'hélice

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Un pas de 8 à 6800 tr/min donne une Vpitch de 83km/h, mettons 100 km/h pour tenir compte d'une correction générique de faible pas.   La vitesse de vol à laquelle l'hélice fourni le plus de puissance à l'avion (donc donne meilleur taux de montée, c'est bien le but du jeu ?) étant d'environ

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Le 25/11/2015 11:56, Franck Aguerre a écrit : Un pas de 8 à 6800 tr/min donne une Vpitch de 83km/h, mettons 100 km/h pour tenir compte d'une correction générique de faible pas. La vitesse de vol à laquelle l'hélice fourni le plus de puissance à l'avion (donc donne meilleur taux de montée, c'est

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Le 25/11/2015 11:44, Louis FOURDAN a écrit : Bonjour Prédiction avec Scorpion calc SII6530-180 Kv à vide (par définition à zéro courant) 169 rpm/V Avec hélice APC 21x14 sous 44.3V(ESC) courant 94A 6792 rpm (soit un ratio brut de 153 rpm/V) traction 12 kgf pitch speed 144 km/h (trop grande) Une

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Le 25/11/2015 11:56, Franck Aguerre a écrit : Un pas de 8 à 6800 tr/min donne une Vpitch de 83km/h, mettons 100 km/h pour tenir compte d'une correction générique de faible pas. La vitesse de vol à laquelle l'hélice fourni le plus de puissance à l'avion (donc donne meilleur taux de montée, c'est

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BonjourUne 24x8 devrait être parfaiteEn particulier avec un Kv de 140-150 rpm/V pour tourner moins viteLouis Le Mercredi 25 novembre 2015 12h27, Gilles Muller (cnc) a écrit : Le 25/11/2015 11:44, Louis FOURDAN a écrit : > Bonjour > Prédiction avec Scorpion calc >