[electron.libre] Re: Bimoteur : sens de rotation des hélices ?

2011-01-21 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Sur un bimoteur, les hélices doivent tourner en descendant vers le fuselage.
JP.

Le 21 janvier 2011 11:20, Christian MARCH calyps...@free.fr a écrit :

  Bonjour.



 Je viens de recevoir un joli petit (1.355m) Mosquito. Il vole assez vite
 puiqu’il n’a mis que 8 jours depuis HK sans transition chez les gabelous.

 Il est livré avec 2 jeux d’hélices, pas à droite et à gauche mais aucune
 indiquation  sur le sens de rotation des moteurs.

 C’est moins important sur un électrique qui a très très peu de chance de
 caller en vol ! Mais cela a-t’il des effets sur la qualité du vol ?



 Sur le vrai elles semblent tourner dans le même sens ???




 http://mpierrela.files.wordpress.com/2010/03/de-havilland-mosquito-a-laeroport-de-st-francois-xavier-1943.jpg



 Si vous avez une expérience, ça m’intéresse.



 Christian.





 PS : Enrique, prêt à descendre boire une Voll Damm chez Santi ce week end ?



[electron.libre] Re: Bimoteur : sens de rotation d es hélices ?

2011-01-22 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Article très intéressant!
Merci.
JP.

Le 22 janvier 2011 18:13, Patrick Durieux a...@corsicapointweb.com a écrit
:

  Pour un hexa, je ne sais pas, mais pour un quadri moderne, voilà ce qu'in
 en dit :

 *Sens inédits de la rotation de ses hélices*

 Quadri turbopropulseur, ce sont les nouveaux moteurs TP 400 - D6 qui
 équiperont cet avion. L’originalité de l’installation motrice réside à la
 fois dans la forme très particulière des hélices et surtout dans l’option
 inhabituelle du choix du sens de rotation de ses hélices.
 L'article complet :
 http://www.apna.asso.fr/spip.php?article59

 a+

 pat_2b



[electron.libre] Re: De saison

2011-01-24 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Bonjour,
Quel chinois?
JP

Le 24 janvier 2011 09:35, Jean-Francois Thier jfth...@gmail.com a écrit :

 Tout à fait d'accord avec toi.
 Pour les frais de port exhorbitants, la palme d'or revient quand même au
 chinois du coin. J'étais tenté par un petit modèle sympa: 50$ de port!
 Quasiment le prix du modèle!



[electron.libre] Re: Bimoteur : sens de rotation d es hélices ?

2011-01-27 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Bonjour,
J'avoue ne pas comprendre.
Peut-on développer?
Merci.
JP.

Le 21 janvier 2011 19:40, Patrick Dottax pdot...@orange.fr a écrit :


 Le fait d’avoir des hélices en sens contraire du haut vers le bas côté
 fuselage sur un bi « grandeur » permettait de compenser l’effet de roulis
 induit par un  moteur en panne.


Pour moi, les hélices contra-rotatives évitent les effets du couple moteur
au décollage pendant l'accélération.



 D’un autre côté, si les hélices tournent du bas vers le haut côté fuselage…
 c’est le (les) tonneau(x) assuré(s)…


???



 Pat(.Hoax)



[electron.libre] Re: Bimoteur : sens de rotation d es hélices ?

2011-01-28 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Merci JFT.
Mais j'attends les avis de PAT...
Cdt.
JP

Le 27 janvier 2011 15:13, Jean-Francois Thier jfth...@gmail.com a écrit :

 Bonjour Jean-Pierre,
 Je pense qu'un bimoteur dont les hélices contra-rotatives tournent vers le
 fuselage pour limiter le roulis induit par le couple en cas de perte d'un
 moteur.
 En cas de perte d'un moteur, si l'hélice du moteur restant tourne vers
 l'extérieur de l'avion, le couple créé par la rotation de l'hélice
 augmentera la dissymétrie sur l'axe de roulis. Alors qu'en tournant vers
 l'intérieur, ce couple sera compensé par la surface portante de l'autre
 aile.
 C'est en tout cas ce que je déduis par intuition.

 J-François



 Le 27 janvier 2011 12:16, Jean Pierre ALLARD jp_av...@yahoo.fr a écrit :

 Bonjour,
 J'avoue ne pas comprendre.
 Peut-on développer?
 Merci.
 JP.

 Le 21 janvier 2011 19:40, Patrick Dottax pdot...@orange.fr a écrit :


 Le fait d’avoir des hélices en sens contraire du haut vers le bas côté
 fuselage sur un bi « grandeur » permettait de compenser l’effet de roulis
 induit par un  moteur en panne.


 Pour moi, les hélices contra-rotatives évitent les effets du couple moteur
 au décollage pendant l'accélération.



 D’un autre côté, si les hélices tournent du bas vers le haut côté
 fuselage… c’est le (les) tonneau(x) assuré(s)…


 ???



 Pat(.Hoax)





[electron.libre] Re: Antennes 2.4GHz

2011-01-31 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Bonsoir,
Je suis intéressé par ces différentes antennes.
Est-il possible d'en avoir 1 ou 2 de chaque type?
Ce serait pour des manips comparatives.
M'indiquer les conditions.
Merci.
JP.

 --

 Si cela intéresse quelqu'un, j'ai un stock d'antennes 2,4GHz : petites
 noires ou un peu plus grandes blanches ou carrément plus grandes, mais on
 dépasse les normes en terme de rayonnement ...



 pat_2b



[electron.libre] Re: alim 24V

2011-02-02 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Bonjour,
Regarde chez Electronique Diffusion. Tu devrais trouver ton bonheur.
JP.

Le 2 février 2011 18:09, Gilles Muller (cnc) gm@free.fr a écrit :

 Vous en connaissez, vendues en france ou europe?

 Gilles
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[electron.libre] Re: Charge lipo en paralelle

2011-02-02 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Pleinement d'accord avec vous...
JP.

Le 2 février 2011 21:53, Alain Bestion alain.best...@sfr.fr a écrit :

  Je pense exactement comme toi, il ne faut jamais mettre tous ses oeufs
 dans le même panier, donc vaut mieux avoir plusieur chargeurs, qu'un seul
 qui peut griller et là on est le bec dans l'eau.

 @+Alain Bestion



[electron.libre] Re: jeti

2011-02-04 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Une idée du prix?
JP

2011/2/3 Claude POUPIER p.cl...@wanadoo.fr

  Bonjour

 Vu sur le site Jeti

 http://www.jetimodel.com/index.php?page=articleid=16



[electron.libre] Re: compatibilité ASSAN/HITEC

2011-02-06 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Bonjour Thomas,
Je ne me souviens pas de ta question, mais il n'y a aucune compatibilité
entre les différentes marques en 2,4. ça au moins c'est très clair. Où
aurais-tu vu le contraire?
JP.

Le 5 février 2011 13:20, Daniel THOMAS daniel29.tho...@wanadoo.fr a écrit
:

 Salut,

 il y a déjà quelques temps j'avais posé la question de la compatibilité
 HITEC/ASSAN en 2.4 Ghz.

 Sans réponse et afin d'avoir le coeur net j'ai acheté un récepteur ASSAN
 que j'ai essayé de d'appairer à ma radio PRISM 7 équipée d'un module HITEC
 en 2.4 (je rappelle au besoin que je m'appelle Thomas...).

 Ben...ça marche pas!
 En fait la compatibilité signalée sur certains forums ne porte que sur des
 radios HITEC équipés d'un module HF ASSAN...

 Je vais donc être contraint :
 soit de refiler le récepteur à quelqu'un d'équipé en ASSAN chinois;
 soit d'acheter une autre radio HITEC et de la convertir en ASSAN (ça
 devient économique mon truc...)

 Bon, vous êtes prévenus.

 Daniel


[electron.libre] Re: qu'utilisez vous au terrain

2011-02-11 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Bonjour,
Très bonne idée! A méditer.
JP.

Le 11 février 2011 14:01, cepeda pascal cepeda.pas...@free.fr a écrit :

  Bonjour ,

 Perso , j'utilise un fauteuil de camping  pliable recoupé , avec une corde
 entre les pieds pour lui régler l'écartement  pour l'ouverture .
 Cela permet avec un peu de mousse à tuyau  d eposer n'importe modèle ,
 planeur  , avion etc  sans soucis .
 lien photos ici

 https://picasaweb.google.com/pascavion/SupportAvionPlaneur?feat=directlink


 Pascal
 Le 11/02/2011 13:03, Brice Jacquiau a écrit :

 *Bonjour,
 je suis à la recherche de bonnes idées, c'est pour ça que je m'adresse ici
 ;-)
 Je voulais savoir comment vous procédez pour monter vos planeurs au
 terrain: par terre (ça, ça ne m'aide pas), sur un support fixe ( ça non
 plus) ou un support tirer de votre imagination
 Pour info c'est pour pour un Epsilon de 3, 5m
 Si vous avez des photos.
 J'abuse : et pour le transport, qu'elle option avez vous choisi.
 Merci d'avance pour vos réponse
 Brice
 *




[electron.libre] Re: RE : Re: qu'utilisez vous au terrain

2011-02-13 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Bonjour,
ça existe sur l'Optic 6. Très sécurisant!
JP.

Le 12 février 2011 11:13, jean chessé aero...@gmail.com a écrit :

 Bonjour,

 Pour éviter des démarrages intempestifs à la mise sous tension, pendant le
 transport vers la piste ou au retour après l'atterrissage, j'ai programmé
 mon émetteur MX16S pour qu'à son allumage le manche des gazs soit inactif.
 Une impulsion sur un bouton poussoir le rend actif, une autre impulsion le
 rend inactif.
 On peut faire la même chose en utilisant un potentiomètre au lieu du
 poussoir.
 Je suis parti d'un article de Franck Aguerre qui expliquait comment
 programmer le manche des gazs sur un planeur pour passer, avec un inter 3
 positions, de la cde moteur à la cde aérofreins.

 A+

 Jean.




 Le 12 février 2011 10:38, Marcel marcel.garon...@wanadoo.fr a écrit :

   L’avantage de monter un planeur au sol, c’est que l’hélice ne pourra pas
 démarrer facilement. J’utilise un anneau de gaine thermo mis en forme sur le
 fuselage afin de bloquer l’hélice. Je ne l’enlève qu’au dernier moment.



 -Message d'origine-
 *De :* electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:
 electron.libre-ow...@ml.free.fr] *De la part de* Alain Depraetere
 *Envoyé :* samedi 12 février 2011 06:44
 *À :* electron.libre@ml.free.fr
 *Objet :* [electron.libre] Re: qu'utilisez vous au terrain



 Bonjour



 Effectivement mon alpina je l'assemble au sol. ( taille oblige)

 Par contre c'est en fin d'assemblage de son mentor  multiplex sur la
 seul table  qui côtoie nos (banc d'assemblage et de démarrage) que le moteur
 électrique a  coupé quelques doigts de son propriétaire...!

 A+

 Alain

  - Original Message -

 *From:* Brice Jacquiau jeci...@gmail.com

 *To:* electron.libre@ml.free.fr

 *Sent:* Friday, February 11, 2011 10:43 PM

 *Subject:* [electron.libre] Re: qu'utilisez vous au terrain



 je posais la question  pour le montage. mettre la clé d'aile, les ailes.
 Assembler l'avion , ici en l'occurrence le planeur . Pas le démarrer!
 A+
 Brice

 Le 11 février 2011 20:08, Alain Depraetere alain.depraet...@free.fr a
 écrit :

 Re

 Nous utilisons les bancs de démarrage tels que recommandés par la FFAM,
 bonne précaution car un moteur électrique et plus dangereux qu'un thermique.



 A+

 Alain

  - Original Message -

 *From:* cepeda pascal cepeda.pas...@free.fr

 *To:* electron.libre@ml.free.fr

 *Sent:* Friday, February 11, 2011 7:51 PM

 *Subject:* [electron.libre] Re: qu'utilisez vous au terrain



 Attention  j'ai déposé un brevet international :-D :-D :-D

 Pascal

 Le 11/02/2011 18:43, phtirti...@gmail.com a écrit :

 a méditer ? a prendre sans hésitation ;o))
 ciche que si j'envois la photo au chinois du coin on la retrouve dans ces
 articles...

 Le 11 février 2011 17:53, Jean Pierre ALLARD jp_av...@yahoo.fr a écrit
 :

 Bonjour,
 Très bonne idée! A méditer.
 JP.

 Le 11 février 2011 14:01, cepeda pascal cepeda.pas...@free.fr a écrit :

 Bonjour ,

 Perso , j'utilise un fauteuil de camping  pliable recoupé , avec une corde
 entre les pieds pour lui régler l'écartement  pour l'ouverture .
 Cela permet avec un peu de mousse à tuyau  d eposer n'importe modèle ,
 planeur  , avion etc  sans soucis .
 lien photos ici

 https://picasaweb.google.com/pascavion/SupportAvionPlaneur?feat=directlink


 Pascal
 Le 11/02/2011 13:03, Brice Jacquiau a écrit :

 *Bonjour,
 je suis à la recherche de bonnes idées, c'est pour ça que je m'adresse ici
 ;-)
 Je voulais savoir comment vous procédez pour monter vos planeurs au
 terrain: par terre (ça, ça ne m'aide pas), sur un support fixe ( ça non
 plus) ou un support tirer de votre imagination
 Pour info c'est pour pour un Epsilon de 3, 5m
 Si vous avez des photos.
 J'abuse : et pour le transport, qu'elle option avez vous choisi.
 Merci d'avance pour vos réponse
 Brice*






 --
 Pol-Henri TIRTIAUX










[electron.libre] Émetteur SANWA

2011-02-15 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Bonjour la liste,
J'ai récupéré un TX SANWA RD 6000 SUPER qui a été bricolé et dont des pièces
sur les manches ont été ou cassées ou perdues.
A tout hasard, quelqu'un aurait-il un boîtier d'occasion? Une autre piste?
Je n'ose demander un devis de réparation pour le moment.
Merci.
JP.


[electron.libre] Re: Manuel Imax/Turnigy/Voltcraft B6

2011-02-16 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Bonjour,
Je n'arrive pas à ouvrir ce lien.
Help!
Merci.
JP.

2011/2/16 Ron van Sommeren ron.van.somme...@gmail.com

 Goedendag ;-)

 Manuel Imax/Turnigy/Voltcraft B6
 En Français, Anglais, Allemand et Neerlandais

 http://www.produktinfo.conrad.com/datenblaetter/225000-24/235711-an-01-ml-MULTILADER_ENTLADER_B6_de_en_fr_nl.pdf

 Vriendelijke groeten ;-) Ron van Sommeren
 chez Nijmegem, Pays-Bas
 http://www.modelbouwforum.nl/
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[electron.libre] Re: Manuel Imax/Turnigy/Voltcraft B6

2011-02-17 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Bonjour,
Tous mes remerciements, cette fois ça marche!
Bonne journée.
Quel dommage que je n'entende pas ta langue!
Cordialement.
JP.

Le 17 février 2011 01:40, Ron van Sommeren ron.van.somme...@gmail.com a
écrit :

 Goedendag ;-)

  Je n'arrive pas a ouvrir ce lien. Help!
 Alors
 
 http://www.produktinfo.conrad.com/datenblaetter/225000-24/235711-an-01-ml-MULTILADER_ENTLADER_B6_de_en_fr_nl.pdf
 

 Vriendelijke groeten ;-) Ron van Sommeren
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[electron.libre] Re: Connecteur pour Lipo

2011-02-19 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Bonjour,

Les meilleurs: MP JET pour la qualité de contact. Plusieurs tailles.

Les nouveaux XT60 de HK: pas mal, mais attention au raccordement du câble
(jusqu'à 5 carré), le plastic fond assez facilement. Mais le système
anti-étincelle que j'utilise pour les forts courants et que j'avais décris
ici ne peu pas être utilisé...

JP.

Le 19 février 2011 09:21, Renzo Trivero re...@nssitaly.com a écrit :

 Bonjour.

 Une question pour la connexion des Lipo à haute intensité, 60 – 80 amp.

 Son les prise PK de 4 mm au niveau or il faut aller à les 6 mm ?

 Avez-vous des autres suggestions ? Le Dean pour exemple.



 merci



 Renzo Trivero



[electron.libre] Re: Connecteur pour Lipo

2011-02-19 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Bonjour,

Le 19 février 2011 19:19, silvain.pinot silvain.pi...@wanadoo.fr a écrit :


 - Original Message - From: Jean Pierre ALLARD
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Saturday, February 19, 2011 7:09 PM
 Subject: [electron.libre] Re: Connecteur pour Lipo



  Bonjour,


  Les meilleurs: MP JET pour la qualité de contact.


 Qu'est-ce qui permet de l'affirmer ?


 La technologie...

  Les nouveaux XT60 de HK: pas mal, mais attention au raccordement du câble
 (jusqu'à 5 carré), le plastic fond assez facilement. Mais le système
 anti-étincelle que j'utilise pour les forts courants et que j'avais décris
 ici ne peu pas être utilisé...


 Ne peut pas être utilisé ? Pourquoi ?

 Je vais recherché une photo.

 Silvain

 JP.

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[electron.libre] Re: [electron.li bre]Manuel e r 9x pou r l' hélico.

2011-02-26 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Bonsoir,
binder, c'est appairer émetteur et récepteur pour que la liaison radio
soit établie.
JP.

Le 25 février 2011 21:05, serrib ser...@gmail.com a écrit :

 Pour un nul comme moi, c'est quoi binder ?
 serge
 - Original Message - From: Patrice patrice.de...@laposte.net



[electron.libre] Re: Modele Mag Mars

2011-03-03 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Oui Olivier, reçu il y a déjà quelque temps.
JP.

Le 1 mars 2011 22:17, olivier gomez olivier75_fr2...@yahoo.fr a écrit :

 Bonjour,

 Ceux qui achètent Modele Mag, peuvent-ils me dire si le magasine est déjà
 paru (pour Mars) ? Ce soir j'ai trouvé RC-Pilote, Fly, mais pas Modele Mag
 !?

 Merci par avance,

 Olivier






[electron.libre] Re: Re : Re: [elect ron.libre ]Inte ns ité prise Mu ltiplex 6 bro ches

2011-03-05 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Bonjour,
Un moteur est une boîte noire et quand on alimente un moteur triphasé ce qui
circule dans chaque phase est ce qu'il est.
Maintenant, la puissance fourni par le même moteur branché en étoile ou en
triangle est bien dans le rapport 3. D'où les commutations étoile / triangle
dans les mécanismes des grosses antennes radar, ce que j'avais réalisé à la
TH sur une antenne qui atteignait sa vitesse de rotation après 30s de
démarrage en étoile, ce qui donne une idée de l'inertie de la bête! Le
courant dans les phases est dans le rapport racine de 3 suivant la
commutation étoile ou triangle.
D'accord Louis?
Pour nos brussles, c'est bien du courant haché qui circule (8 ou 16 KHz),
mais la self du moteur doit bien un peu lisser tout ça. Je me dis toujours
qu'il faudrait que je branche un scope pour voir. Si ça intéresse, je fais
la manip.
JP.

Le 5 mars 2011 10:28, Louis FOURDAN fourdanlo...@yahoo.fr a écrit :

 Bonjour
 Ca dépend si le moteur est connecté étoile ou triangle
 Louis



[electron.libre] Re: Re : Re: Re : Re: Intensi t �

2011-03-05 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Merci Thibault, très intéressantes ces docs. Mais faut suivre...
JP.

2011/3/5 Titi crazyt...@free.fr

 Je vous laisse consulter la page 4 et 5 de cette note d'application dédié à
 la fabrication d'un controlleur brushless du même type que les notres :
 http://ww1.microchip.com/downloads/en/AppNotes/00899a.pdf

 on y voit les 3 phases décallé de 120° et aussi l'aspect PWM (variation de
 largeur d'impulsion) qui permet al variation de puissance.

 Au vu des signaux générés et aussi de leur frequence les seuls mesures
 fiables que l'ont peut faire c'est avec un oscilloscope ou alors un
 voltmetre suffisament high tech qu'il vaudrat le prix de l'oscilloscope...

 Thibault

 ps : il y aussi cette note ci contenant le code pour fabriquer un
 controlleur avec capteur de phase ou sans capteur ainsi que la base du
 fonctionenment des brushless
 http://ww1.microchip.com/downloads/en/AppNotes/00857a.pdf




[electron.libre] Re: remplacement cellule lipo sur pack

2011-03-07 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Bonjour,
Oui, je pense que ça vaut le coup.
Si tu peux mesurer la capacité des éléments bons, c'est encore mieux pour
décider vis à vis de la capacité nominale (avec un CBA par exemple, ou le
consomètre de M.Krieff).
JP.

Le 6 mars 2011 10:44, Eric Pinchon ericpinc...@orange.fr a écrit :

 Bonjour à tous,
 j'ai un pack Kokam H5 depuis 3 ans qui me donnait satisfaction mais un des
 élts à gonflé. Sachant que je peux avoir la même cellule, croyez-vous
 valable le chgt de cette cellule sur un pack qui a une cinquantaine de
 décharge a env 15C sur un planeur?

 Sinon, incision, excision de la cellule HS et rachat d'un nouveau pack...

 Merci

 Eric
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[electron.libre] Re: Jouets pour grands enfants (riches)

2012-05-31 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Bonjour,

A ce prix là, des brushed, quelle horreur!

Superbe la pompe hydraulique d'un autre courriel!

JP

Le 20 mai 2012 17:05, Jean-Francois Thier jfth...@gmail.com a écrit :
 L'autre jour je regardais une video Youtube qui montrait des engins de
 travaux publics RC, bluffant de réalisme. Du coup, j'ai cherché sur le net
 et trouvé quelques sites de vente en ligne...  Question budget, nos petits
 avions c'est de la bagatelle en comparaison avec les prix de ces bulldozers,
 pelleteuses et autres camions.
 Le bulldozer, 11199 €... Je croyais avoir mal lu! Mais non c'est bien ça. 12
 000 Euros pour un bull rc au 1/14.
 http://shop.premacon.com/index.php?cPath=19_30
 Du coup, je me serais bien contenté d'une pelleteuse. Mais, 5300 € pour le
 modèle basic, regloups ;)
 http://shop.premacon.com/index.php?cPath=19_21
 Allez, je retourne au balsa et au dépron.

 J-François



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[electron.libre] Re: moteur sans alim...

2012-05-31 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Il y a un brevet à prendre...

JP

Le 31 mai 2012 16:41, phtirti...@gmail.com phtirti...@gmail.com a écrit :
 vous en pensez quoi ?

 https://www.youtube.com/watch?feature=player_embeddedv=7PDeK6rprA4#!
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[electron.libre] Re: question de calage

2012-06-04 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Bonjour à tous,

Merci Franck;

Je rappellerai une nouvelle fois mon livre de chevet sur le sujet, le
RCM spécial aérodynamique paru en avril 87.

JP

Le 4 juin 2012 08:14, franck.aguerre f.ague...@wanadoo.fr a écrit :
 Bonjour,

 OK avec la première partie. A compléter par : l'axe de référence du fuselage
 ne se choisi pas de manière arbitraire, mais est simplement l'axe moyen du
 tube auquel le fuselage peut être assimilé.

 KO pour la seconde :
 - un profil n'a pas de coefficient de portance, c'est plutôt : à chaque
 couple vitesse / rayon de virage correspond un coefficient de portance
 - le calage d'aile dépend uniquement de l'allure (queue haute, etc.) à
 donner au fuselage pour la vitesse standard désirée
 - le calage de stab dépend du centrage, de la vitesse standard choisie, du
 Cm0 profil, du calage d'aile (et de la géométrie de tout l'appareil :
 allongements, bras de levier, etc.), son rôle est d'équilibrer tous les
 moments autour du CG pour naturellement voler droit (à la vitesse standard
 désirée).
   = recaler le stab et trimmer la profondeur sont deux choses identiques
 - dans le cas d'un CG neutre, le calage de stab devient indépendant de la
 vitesse standard et ne dépend plus que des profils et de la géométrie de
 l'appareil
 - l'incidence est l'angle entre la corde du profil et la trajectoire dans
 l'air, c'est bien une notion purement géométrique
   par contre, on est bien d'accord, l'incidence varie tout le long du vol
 - là ou joue l'incidence de portance nulle du profil (valeur fixe propre à
 chaque profil), c'est dans la relation avec la portance :
   portance en cours = constante * (incidence en cours - incidence de
 portance nulle)
   = la portance est proportionnelle à l'incidence

 KO aussi pour la troisième dans ton second mail :
 - le calage du stab relativement au fuselage un stab ne conditionne pas sa
 portance a priori. Petit raisonnement rapide : comme le stab est lié à
 l'aile, il suit son incidence. A basse vitesse, l'incidence de l'aile est
 importante, celle du stab aussi, donc le stab est porteur. A vitesse élevée,
 l'incidence de l'aile est faible et celle du stab généralement négative de
 part son calage relativement à l'aile (Vé longi, c'est là qu'il est utile
 d'en parler), le stab est donc déporteur.
 - par contre, on peut dire qu'un calage de stab à 0 (relativement donc au
 fuselage) a toutes les chances de nécessiter une correction (trim de
 profondeur, puis recalage au sol).

 Franck

 === le 2012-06-03, 22:40:54 vous écriviez: ===
Salut,

Pas entièrement d'accord. Les calages s'entendent par rapport à un
axe de référence (souvent celui du fuselage) qui n'est pas
nécessairement celui du stab. En outre, l'angle de calage (et non
d'incidence) de l'aile (ou de n'importe quelle surface portante)
s'entend relativement à l'axe du profil qui est la droite reliant le
centre du bord d'attaque au bord de fuite.
Le calage dépend beaucoup du coefficient de portance du profil de
l'aile ainsi que de la vitesse de vol normale souhaitée.
L'incidence n 'est pas une notion géométrique, c'est l'angle de l'axe
de portance nulle d'un profil (ou d'une surface portante) avec le
flux d'air et varie donc continuellement avec les conditions de vol.
La différence angulaire entre l'aile et le stab dépend de nombreux
facteurs, dont le coefficient de portance de l'aile et la distance du
stab à l'aile, parmi d'autres.

Guy R.

At 23:26 03/06/2012, you wrote:
Bonsoir JB,

Oui, mais par rapport à l'incidence du stab, ce qui constitue le
fameux V (incidence de l'aile généralement autour de 1.5° par
rapport à celle  0°  du stab)
Attention il ne s'agit pas de l'intrados mais de la ligne passant du
BF au centre du BA
Paul


Le 03/06/2012 23:11, JB Muffat a écrit :
Bonsoir,
quand on dit que l'aile doit être calée à +x degré, ça veut bien
dire que le bord d'attaque est au dessus de l'horizontale, non?



JB


 = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =
 franck.aguerre
 f.ague...@wanadoo.fr
 2012-06-04
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[electron.libre] Re: production d'énergie

2012-06-04 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Pauvre bête...

JP

Le 4 juin 2012 19:25, Jean-Francois Thier jfth...@gmail.com a écrit :

 Tiens je vais essayer ce soir avec mon chat :)
 J-François



[electron.libre] Re: couche de valence sur facebook

2012-07-03 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Moi non plus. EL est suffisant et très bien.

JP

Le 3 juillet 2012 19:59, Titi crazyt...@free.fr a écrit :
 -1 aussi

 Thibault.
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[electron.libre] Re: couche de valence sur facebook

2012-07-08 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Merci Christian, mais moi aussi je suis curieux, et je m'intéresse
aussi à ce qui est nouveau même si je ne suis pas un féru
d'informatique et d’internet; Mais pour les réseaux sociaux, je reste
un peu dubitatif avec tout ce qu'on entend un peu partout, et un
réseau dit social est-ce le bon moyen pour parler d'aéromodélisme? Les
forums spécialisés dans toutes sortes de domaines plutôt techniques me
semblent plus appropriés. Mais ça reste un avis personnel...

PS: j'ai regretté de ne pas vous rencontrer cette année au mondial du
modélisme...

Cordialement.

JP

Le 4 juillet 2012 08:48, Christian Veyssiere
christian.veyssi...@gmail.com a écrit :
 Je me posais juste la question.
 Perso ce n'est pas parce que quelque chose est suffisant que je ne
 m'intéresse pas à ce qui est possible et ce que cela m'apporte.

 Christian

 Le 3 juillet 2012 20:23, Jean Pierre ALLARD jp_av...@yahoo.fr a écrit :

 Moi non plus. EL est suffisant et très bien.

 JP
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[electron.libre] Re: inverseur a levier

2012-07-10 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Bonjour,

Electronic Diffusion à Malakoff également.

JP

Le 10 juillet 2012 08:00, Alain Depraetere alain.depraet...@free.fr a
écrit :

 **
 Bonjour
 Même avec google je ne trouve pas  peut être auriez vous un lien:
 Je cherche un inverseur bipolaire à levier *verrouillable*.
 Je monte un module 2,4 il me sert a basculer du 2.4 au 41  selon besoin
 Merci de votre aide
 Alain


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[electron.libre] Re: MÃ(c)saventure accus Ene l o op

2012-07-10 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Bonjour,
Sais-tu quel tension restitue l'élément à 20A?
Merci.
JP

Le 10 juillet 2012 17:12, Hugo Vanhaverbeke
vanhaverbekeh...@gmail.com a écrit :
 Bonjour à vous,

 Les dimensions de cet élément LiFePO4 est ; 18 mm de diamètre , 65 mm de
 longueur, capacité 1100 mAh nominal ( compter sur 1000 ) , Voltage 3,3 V en
 service, limite inférieure maxi en décharge 2,50 V .
 Intensité max délivrée 20 A ( vrais ! )
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[electron.libre] Re: Nouveaux livres

2012-07-28 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Bonjour Guy,

Incroyable!Des infos sur ce concours?

JP

 Au fait, saviez-vous que le premier concours de modèles réduits de
 l'histoire eut lieu à Paris en 1905 ?

 Guy R.
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[electron.libre] Re: Turnygy LSD

2012-07-30 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Bonjour,

je confirme, excellentes batteries.

JP

Le 29 juillet 2012 10:40, Pat_2b a...@corsicapointweb.com a écrit :

  Le LSD, c'est un vieux truc, mais ça fonctionne toujours :)

 J'ai fait un pack pour une fx18 l'année dernière avec ceux ci :

 http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10456__Turnigy_AA_LSD_2200mah_Low_Self_Discharge_ready_to_use_.html

 Je crois que je l'ai rechargé 2 fois depuis, par curiosité (il est vrai
 que je ne vole pas souvent, mais ils sont toujours prêts !)

 pat_2b


 Le 29/07/2012 08:14, Alain Depraetere a écrit :

 Bonjour

 Avez vous un retour d'expérience sur
 http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__25030__Turnigy_LSD_6_0V_2300mAh_Ni_MH_Flat_Receiver_Pack.html

 Merci
 Alain


   --

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[electron.libre] Re: Turnygy LSD

2012-07-30 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Bonjour,

Je les ai testés et essayés. Un peu déçu par la Ri, ce qui a été confirmé
sur certains sites. A 40A, il ne reste plus beaucoup de tension... Alors, à
60! Oublier.
Sur 8 éléments, 2 sont moins bons que les autres en capacité. Assez
disparate. Mais j'ai vu ça sur des Lipos (vive la télémétrie Quanumm).
Donc 3xLipos = 4xA123, oui, à 10C, soit 25A. Et plus lourd. Dommage.
Mais je ne crache pas dessus. Éléments très costauds!

JP

Le 29 juillet 2012 10:45, Alain Depraetere alain.depraet...@free.fr a
écrit :

 **
 Merci Patrick, je crains malgré tout que pour 8 servos  towardpro 996 R,
 La Ri soient incompatible avec le débit nécessaire, j'ai trouvé des A123
 la : http://stores.ebay.fr/OMG-Battery/_i.html?_fsub=1297676014.
 J'avais déjà acheté sur ce site.
 Par contre j'utiliserai les LSD a la place des eneloop.
 A+
 Alain

 - Original Message -
 *From:* Pat_2b a...@corsicapointweb.com
 *To:* electron.libre@ml.free.fr
 *Sent:* Sunday, July 29, 2012 10:40 AM
 *Subject:* [electron.libre] Re: Turnygy LSD

 Le LSD, c'est un vieux truc, mais ça fonctionne toujours :)

 J'ai fait un pack pour une fx18 l'année dernière avec ceux ci :

 http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10456__Turnigy_AA_LSD_2200mah_Low_Self_Discharge_ready_to_use_.html

 Je crois que je l'ai rechargé 2 fois depuis, par curiosité (il est vrai
 que je ne vole pas souvent, mais ils sont toujours prêts !)

 pat_2b


 Le 29/07/2012 08:14, Alain Depraetere a écrit :

 Bonjour

 Avez vous un retour d'expérience sur
 http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__25030__Turnigy_LSD_6_0V_2300mAh_Ni_MH_Flat_Receiver_Pack.html

 Merci
 Alain


  --

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 Analyse le : 29/07/2012 08:14:42
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[electron.libre] Re: Turnygy LSD

2012-07-30 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Une solution est de faire des éléments fictifs de 4600 mAh en en mettant 2
en parallèle, puis de les mettre en série suivant la tension désirée.

JP

Le 30 juillet 2012 10:22, Alain Depraetere alain.depraet...@free.fr a
écrit :

 **
 Merci Jean Pierre pour toutes ces infos, j'ai besoin de poids car le bras
 de levier de mon modèle est très cour sur l'avant, don deux fois deux A123,
 j'utiliserai les LSD  en d'autres occasions.

 Alain

 - Original Message -
 *From:* Jean Pierre ALLARD jp_av...@yahoo.fr
 *To:* electron.libre@ml.free.fr
 *Sent:* Monday, July 30, 2012 10:11 AM
 *Subject:* [electron.libre] Re: Turnygy LSD

 Bonjour,

 Je les ai testés et essayés. Un peu déçu par la Ri, ce qui a été confirmé
 sur certains sites. A 40A, il ne reste plus beaucoup de tension... Alors, à
 60! Oublier.
 Sur 8 éléments, 2 sont moins bons que les autres en capacité. Assez
 disparate. Mais j'ai vu ça sur des Lipos (vive la télémétrie Quanumm).
 Donc 3xLipos = 4xA123, oui, à 10C, soit 25A. Et plus lourd. Dommage.
 Mais je ne crache pas dessus. Éléments très costauds!

 JP

 Le 29 juillet 2012 10:45, Alain Depraetere alain.depraet...@free.fr a
 écrit :

 **
 Merci Patrick, je crains malgré tout que pour 8 servos  towardpro 996 R,
 La Ri soient incompatible avec le débit nécessaire, j'ai trouvé des A123
 la : http://stores.ebay.fr/OMG-Battery/_i.html?_fsub=1297676014.
 J'avais déjà acheté sur ce site.
 Par contre j'utiliserai les LSD a la place des eneloop.
 A+
 Alain

 - Original Message -
 *From:* Pat_2b a...@corsicapointweb.com
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 *Sent:* Sunday, July 29, 2012 10:40 AM
 *Subject:* [electron.libre] Re: Turnygy LSD

 Le LSD, c'est un vieux truc, mais ça fonctionne toujours :)

 J'ai fait un pack pour une fx18 l'année dernière avec ceux ci :

 http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10456__Turnigy_AA_LSD_2200mah_Low_Self_Discharge_ready_to_use_.html

 Je crois que je l'ai rechargé 2 fois depuis, par curiosité (il est vrai
 que je ne vole pas souvent, mais ils sont toujours prêts !)

 pat_2b


 Le 29/07/2012 08:14, Alain Depraetere a écrit :

 Bonjour

 Avez vous un retour d'expérience sur
 http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__25030__Turnigy_LSD_6_0V_2300mAh_Ni_MH_Flat_Receiver_Pack.html

 Merci
 Alain


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[electron.libre] Re: ASK 21 en mousse

2012-07-30 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Quand on le lance à la main, attention à ne pas mettre les gaz à fond,
car avant d'atteindre une vitesse correcte de vol, le fort couple
engendré par le pylône moteur plein pot le ramène violemment vers la
planète.
Expérience faite à Toulouse où son propriétaire trouvait le lancé main
catastrophique!

JP

Le 25 juillet 2012 09:31, Bernard Munoz bernard.mu...@wanadoo.fr a écrit :


 Bonjour


 Y aurait-il des retours d'info sur cet ASK 21 à pylone rétractable:

 http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__17607__Hobbyking_ASK21Mi_Glider_EP_EPO_PNF_DE_Warehouse_.html

 Le concept m'interroge.

 A part le fait de  s'amuser à  voir sortir et rentrer le système de
 propulsion, je ne  sens pas bien l'avantage qu'on peut en tirer par rapport
 à une hélice dans le nez, moins maquette, certes, mais sûrement plus
 fiable au niveau mécanique.


 Une vidéo  trouvée sur le Net semble indiquer par ailleurs que ce modèle
 n'est pas très acrobatique.


 Il en existe une autre version, moteur dans le pif, avec un profil RG 15...
 sans soute plus apte à se retrouner la crèpe.

 http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__234__191__Planes_ARF_RTF_KIT-Gliders.html

 J'hésite entre ces deux modèles...


 C'est pourquoi, si vous avez des infos...



 Bernard Munoz
 http://bernardino.over-blog.net
 Histoires de modélistes Billets d'humeur et Chroniques des années 50
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[electron.libre] Re: Turnygy LSD

2012-07-30 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Bonjour Enrique,

1: les Lixx n'ont pas d'auto- décharge.
2: je ne comprends pas trop la question, car on a affaire à un élément 4600
mAh qui est en 2 morceaux au lieu de 1 (dans le même boîtier). Voir les
batteries xS-2P par exemple qui permettent des volumes différents quelques
fois bien pratique (plus carré). De plus, pas de pb si les 2 éléments en
parallèle sont un peu disparate en capacité, ça s'auto- dém..de. Ils
s'équilibrent d'eux mêmes.

Des avis contraires? Je suis preneur.

Cdt.

JP

Le 30 juillet 2012 11:29, Enrique Iglesias Osuna enriq...@cebado.es a
écrit :

 Salut tous!

 Pas d’auto decharge alors entres les elements?

 Cordialement

 Enrique

 ** **

 *De:* jeanpierreav...@gmail.com [mailto:jeanpierreav...@gmail.com] *En
 nombre de *Jean Pierre ALLARD
 *Enviado el:* lunes, 30 de julio de 2012 11:01
 *Para:* electron.libre@ml.free.fr
 *Asunto:* [electron.libre] Re: Turnygy LSD

 ** **

 Une solution est de faire des éléments fictifs de 4600 mAh en en mettant 2
 en parallèle, puis de les mettre en série suivant la tension désirée.

 JP

 Le 30 juillet 2012 10:22, Alain Depraetere alain.depraet...@free.fr a
 écrit :

 Merci Jean Pierre pour toutes ces infos, j'ai besoin de poids car le bras
 de levier de mon modèle est très cour sur l'avant, don deux fois deux A123,
 j'utiliserai les LSD  en d'autres occasions.

  

 Alain

 - Original Message - 

 *From:* Jean Pierre ALLARD jp_av...@yahoo.fr 

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 *Sent:* Monday, July 30, 2012 10:11 AM

 *Subject:* [electron.libre] Re: Turnygy LSD

 ** **

 Bonjour,

 Je les ai testés et essayés. Un peu déçu par la Ri, ce qui a été confirmé
 sur certains sites. A 40A, il ne reste plus beaucoup de tension... Alors, à
 60! Oublier.
 Sur 8 éléments, 2 sont moins bons que les autres en capacité. Assez
 disparate. Mais j'ai vu ça sur des Lipos (vive la télémétrie Quanumm).
 Donc 3xLipos = 4xA123, oui, à 10C, soit 25A. Et plus lourd. Dommage.
 Mais je ne crache pas dessus. Éléments très costauds!

 JP

 Le 29 juillet 2012 10:45, Alain Depraetere alain.depraet...@free.fr a
 écrit :

 Merci Patrick, je crains malgré tout que pour 8 servos  towardpro 996 R,
 La Ri soient incompatible avec le débit nécessaire, j'ai trouvé des A123
 la : http://stores.ebay.fr/OMG-Battery/_i.html?_fsub=1297676014.

 J'avais déjà acheté sur ce site.

 Par contre j'utiliserai les LSD a la place des eneloop.

 A+

 Alain

 - Original Message - 

 *From:* Pat_2b a...@corsicapointweb.com 

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 *Sent:* Sunday, July 29, 2012 10:40 AM

 *Subject:* [electron.libre] Re: Turnygy LSD

 ** **

 Le LSD, c'est un vieux truc, mais ça fonctionne toujours :)

 J'ai fait un pack pour une fx18 l'année dernière avec ceux ci :

 http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10456__Turnigy_AA_LSD_2200mah_Low_Self_Discharge_ready_to_use_.html

 Je crois que je l'ai rechargé 2 fois depuis, par curiosité (il est vrai
 que je ne vole pas souvent, mais ils sont toujours prêts !)

 pat_2b

 

 Le 29/07/2012 08:14, Alain Depraetere a écrit :

 Bonjour

  

 Avez vous un retour d'expérience sur
 http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__25030__Turnigy_LSD_6_0V_2300mAh_Ni_MH_Flat_Receiver_Pack.html
 

  

 Merci

 Alain

 ** **
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 Analyse le : 29/07/2012 10:45:40


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 __ Información de ESET NOD32 Antivirus, versión de la base de
 firmas de virus 7338 (20120729) __

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 ESET NOD32 Antivirus ha comprobado este mensaje.

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 __ Información de ESET NOD32 Antivirus, versión de la base de
 firmas de virus 7338 (20120729) __

 ESET NOD32 Antivirus ha comprobado este mensaje.

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[electron.libre] Re: ASK 21 en mousse

2012-07-30 Par sujet Jean Pierre ALLARD
A Merville, ça marchait pas, ni sur l'herbe, ni sur la piste en
moquette. Décollage trop pointu.

Cdt.

JP

Le 30 juillet 2012 11:21, Bernard Munoz bernard.mu...@wanadoo.fr a écrit :


 Bonjour



 ... d'où la vidéo où l'on présente un décollage à partir du sol, facilité
 par la roue avant sans doute directrice



 Bernard Munoz
 http://bernardino.over-blog.net
 Histoires de modélistes Billets d'humeur et Chroniques des années 50







 Message du 30/07/12 11:07
 De : Jean Pierre ALLARD
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à :
 Objet : [electron.libre] Re: ASK 21 en mousse

 Quand on le lance à la main, attention à ne pas mettre les gaz à fond,
 car avant d'atteindre une vitesse correcte de vol, le fort couple
 engendré par le pylône moteur plein pot le ramène violemment vers la
 planète.
 Expérience faite à Toulouse où son propriétaire trouvait le lancé main
 catastrophique!

 JP

 Le 25 juillet 2012 09:31, Bernard Munoz a écrit :
 
 
  Bonjour
 
 
  Y aurait-il des retours d'info sur cet ASK 21 à pylone rétractable:
 
 
  http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__17607__Hobbyking_ASK21Mi_Glider_EP_EPO_PNF_DE_Warehouse_.html
 
  Le concept m'interroge.
 
  A part le fait de s'amuser à voir sortir et rentrer le système de
  propulsion, je ne sens pas bien l'avantage qu'on peut en tirer par
  rapport
  à une hélice dans le nez, moins maquette, certes, mais sûrement plus
  fiable au niveau mécanique.
 
 
  Une vidéo trouvée sur le Net semble indiquer par ailleurs que ce modèle
  n'est pas très acrobatique.
 
 
  Il en existe une autre version, moteur dans le pif, avec un profil RG
  15...
  sans soute plus apte à se retrouner la crèpe.
 
 
  http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__234__191__Planes_ARF_RTF_KIT-Gliders.html
 
  J'hésite entre ces deux modèles...
 
 
  C'est pourquoi, si vous avez des infos...
 
 
 
  Bernard Munoz
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  Histoires de modélistes Billets d'humeur et Chroniques des années
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[electron.libre] Re: Microlax

2012-08-01 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Bon anniversaire au jeune homme!

JP

Le 1 août 2012 07:02, Silvain PINOT silvain.pi...@wanadoo.fr a écrit :


 Un bon anniversaire à notre copain Microlax ! ! !

 ;-)


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[electron.libre] Re: charge ur de minimum 6S qui char ge via la p rise d’ équilibrages

2012-08-01 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Lequel?

Merci.

JP

Le 1 août 2012 11:52, Gilles Muller (cnc) gm@free.fr a écrit :
 4A max avec de bonnes prises.

 Il y a un bon petit chargeur comme cela en 4S chez revolectrix

 Gilles
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[electron.libre] Re: charge ur de minimum 6S qui char ge via la p rise d’ équilibrages

2012-08-01 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Les petits chargeurs parallèle ont un calibre max de 2A. On doit
pouvoir passer plus. Quand on voit ce qu'on fait passer dans 1 prise
servo qui alimente le RX + une ribambelle de servos gourmands sur
certains modèle et que ça marche...

JP

Le 1 août 2012 11:46, Pat_2b a...@corsicapointweb.com a écrit :
 La prise d'équilibrage permet de passer quelle intensité ?
 Vue la taille des connecteurs !

 pat_2b

 Le 01/08/2012 11:26, Jean Pierre ALLARD a écrit :

 Bonjour,

 La charge en parallèle par la prise d'équilibrage est la meilleure
 possible (Je sens que je vais déclencher une polémique...). Le pb des
 chargeurs qui chargent en série et équilibrent en parallèle est que le
 courant d'équilibrage est faible (300, 500 mA) et le déséquilibre des
 éléments peut être dommageable si tu charges à fort courant.

 J'ai eu le tour en assemblant un 4S LiFe (tout neuf) dont 1 élément
 était très différent des autres. Sous fort courant de charge (en 30
 mn), je me suis aperçu que l'équilibrage était un peu juste. La
 solution a été de charger chaque éléments séparément à 90% avec une
 alim CCCV, puis à finir avec le chargeur...

 Pour tes 6 éléments, utilises 2 chargeurs, au prix où c'est... C'est
 ce que je faits.

 Cdt.

 JP

 Le 1 août 2012 08:56, Alex Feguy feguy.a...@gmail.com a écrit :

 Bonjour.

 Je suis à la recherche d’un chargeur de minimum 6S qui charge via la
 prise
 d’équilibrages.

 Je connais le HexTronik de chez H.K

 http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__2055__hexTronik_Balancer_Charger_Dual_Charge_Capable.html

 , mais il ne fait que 4S et est assez spartiate.

 La puissance n’est pas un facteur déterminant car je souhaite l’utiliser
 comme chargeur d’appoint.

 Cordialement

 Alex



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[electron.libre] Re: chargeur de minimum 6S qui charge via la prise d’ équilibrages

2012-08-01 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Bonjour,

Attention, la chute dans un contact ne dépend pas de la tension, mais
de la résistance du contact et c'est P=RxIcarré qui s'applique.

Superbe ce chargeur! Mérite d'être connu!

JP

Le 1 août 2012 13:13, Marcellus marcellus.mod...@gmail.com a écrit :
 Bonjour,

 Pour moi on peut passer 5A sans aucun soucis, plus je ne sais pas. La
 tension est faible sur un élément donc la puissance (c'est surtout ça qu'il
 faut regarder) est faible (P = U x I)
 Je charge des 4S 5000 à 5A avec ce chargeur par la prise d'équilibrage sans
 jamais avoir rencontré le moindre problème.
 http://www.a2pro-online.com/chargeur-ap6200-fpc.html
 Il est malheureusement en rupture pour le moment.
 Je n'ai pas essayé plus car je n'ai pas l'utilité de packs plus gros pour le
 moment.

 @+
 Marcellus

 Le 1 août 2012 12:44, Alex Feguy feguy.a...@gmail.com a écrit :

 Bonjour.

 Merci pour vos réactions.

 Pat_2b, ce chargeur me semble sympa et peux répondre à mes besoins, je
 vais chercher la notice pour éplucher les caractéristiques.

 Quand à charger en raccordant le (-) extrêmes et le (+) extrêmes, un
 schéma m’aiderait bien.

 J’ai pensé mettre les plus et moins en // et charger en mode 1 éléments et
 à max 2A, mais cela me semble « trop » facile pour être vrais.

 L’Accucel 6 50W est apparemment comme les autres chargeurs équilibreurs
 que j’ai déjà, charge par les prises de puissance et équilibrage en
 transférant le courant des cellules les plus hautes en tension vers les
 autres, me tromperais-je.

 Mettre deux Hextronik en série (2+4), j’y ai pensé, confectionner un
 cordons ne pose pas de problèmes, mais j’explore d’abord d’autres piste des
 fois que un chargeur pareille existerait tout fait.

 Quand à savoir si un équilibrage est nécessaire, je pense qu’Alain Bestion
 à de très bons accus.

 Le problème, c’est quand j’ai à plusieurs reprise acheté des accus qui on
 des disparités à l’origine, je suis biens obligé de les équilibrer.

 Jusqu’aujourd’hui, je les charge un à un via un connecteur que j’ai
 fabriqué, mais c’est fastidieux.

 Alain à parfaitement raison, un accu qui commence mal ne sera jamais
 (presque) tout fait homogène, mais comme il est la, autant l’utiliser en
 sachant que avant chaque vole, j’ai fait pour le mieux.

 Je pense qu’il ne faut pas dépasser 3A, car les sections sont assez
 petites et les contactes imparfaits.

 Alex


 Le 1 août 2012 12:26, Rozes Yann yro...@gmail.com a écrit :


 Quelle valeur maximum de différence de voltage  peut-on considérer comme
 fatal voir dangereux pour le lipo ?
 0.3V ? + ? - ?

 Le 1 août 2012 11:50, Alain Bestion alain.best...@sfr.fr a écrit :

 Bonjour,

 Personnellement, je pense qu'un accus avec un élément très différent des
 autres ne sera jamais un bon accus et finira par gonfler car s'il peut
 supporter la charge équilibrée, mais il ne supportera jamais une décharge à
 2O ou 30C même si c'est écrit dessus.
 Donc sa durée de vie sera forcément très courte.
 Le rééquilibrage c'est du pipo, un mauvais élément reste un mauvais
 élément c'est bon pour tout et ça ralenti le groupe.
 Les seuls lipos dont j'ai remarqué la régularité de qualité sont les
 Rhino, pratiquement jamais déséquilibrés.


 @+Alain Bestion


 - Original Message - From: Jean Pierre ALLARD
 jp_av...@yahoo.fr
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Wednesday, August 01, 2012 11:26 AM
 Subject: [electron.libre] Re: chargeur de minimum 6S qui charge via la
 prise d’ équilibrages


 Bonjour,

 La charge en parallèle par la prise d'équilibrage est la meilleure
 possible (Je sens que je vais déclencher une polémique...). Le pb des
 chargeurs qui chargent en série et équilibrent en parallèle est que le
 courant d'équilibrage est faible (300, 500 mA) et le déséquilibre des
 éléments peut être dommageable si tu charges à fort courant.

 J'ai eu le tour en assemblant un 4S LiFe (tout neuf) dont 1 élément
 était très différent des autres. Sous fort courant de charge (en 30
 mn), je me suis aperçu que l'équilibrage était un peu juste. La
 solution a été de charger chaque éléments séparément à 90% avec une
 alim CCCV, puis à finir avec le chargeur...

 Pour tes 6 éléments, utilises 2 chargeurs, au prix où c'est... C'est
 ce que je faits.

 Cdt.

 JP

 Le 1 août 2012 08:56, Alex Feguy feguy.a...@gmail.com a écrit :


 Bonjour.

 Je suis à la recherche d’un chargeur de minimum 6S qui charge via la
 prise
 d’équilibrages.

 Je connais le HexTronik de chez H.K

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 , mais il ne fait que 4S et est assez spartiate.

 La puissance n’est pas un facteur déterminant car je souhaite
 l’utiliser
 comme chargeur d’appoint.

 Cordialement

 Alex


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[electron.libre] Re: Re : Re: chargeur de minimum 6S qu i charge via la prise d’équilibrages

2012-08-01 Par sujet Jean Pierre ALLARD
J'avoue ne pas comprendre ce cordon... Schéma?

JP

Le 1 août 2012 10:41, lesFaix lesf...@free.fr a écrit :

Bonjour à tous,

 Comme au sein d’une batterie les bornes d’utilisation sont soudées aux
 bornes d’extrémités du cordon d’équilibrage n’est-il pas plus simple de se
 faire un cordon qui ne va que vers la prise d’équilibrage en soudant
 ensemble le – général avec le - extrême de la prise d’équilibrage, en bonne
 logique c’est déjà fait, et le + général de sortie avec le + extrême de la
 prise d’équilibrage ?
 En étant bien conscient qu’elle n’est pas faite pour accepter plus d’un
 ampère environ donc pas de charge à donf.

 Maintenant si on a deux mains gauches c’est sûr que c’est pas possible [image:
 Sourire].

 Cordialement

 fr

  *De :* Pat_2b a...@corsicapointweb.com
 *Date :* mercredi 1 août 2012 09:33
 *À :* electron.libre@ml.free.fr
 *Objet :* [electron.libre] Re: chargeur de minimum 6S qui charge via la
 prise d’ équilibrages

 Bonjour,

 Charger complètement par les prises d'équilibrage n'est pas top ...
 Par contre, en 6S, j'ai le cousin de cet Hyperion :
 http://www.aircraft-world.com/shopexd.asp?id=3062 et en cas de trop grand
 déséquilibre il ne fait qu'équilibrer en chargeant par les prises
 d'équilibrage. mais dès que l'équilibre est atteint, la charge principale
 est faite par le connecteur idoine.

 a+

 pat_2b



 Le 01/08/2012 08:56, Alex Feguy a écrit :


 Bonjour.

 Je suis à la recherche d’un chargeur de minimum 6S qui charge via la prise
 d’équilibrages.

 Je connais le HexTronik de chez H.K
 http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__2055__hexTronik_Balancer_Charger_Dual_Charge_Capable.html

 , mais il ne fait que 4S et est assez spartiate.

 La puissance n’est pas un facteur déterminant car je souhaite l’utiliser
 comme chargeur d’appoint.

 Cordialement

 Alex








[electron.libre] Re: Fox EPP électrique

2012-08-03 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Bonjour,

Il m'arrive de renforcer des ailes trop souples de la façon suivante: 2
PETITS (4/10 à 8/10) jonc en carbone sur l'envergure au tiers de la corde
dans une petite fente faite au cuter juste pour qu'ils disparaissent de la
surface de l'aile, un filet de cyano, intado / extrados, c'est
impressionnant comme résultat pour un poids ridicule.

Avant, je faisais ça avec du petit plat de carbone...
Plus de tube de carbone dans les ailes type Poly-Club non plus...

Une photo si besoin.

JP

Le 3 août 2012 08:52, Bernard Munoz bernard.mu...@wanadoo.fr a écrit :



 Bonjour


 Merci pour vos lumières... sur  le système RDS.

 Je me permettrai juste d'ajouter que pour l'instant le système ne possède
 pas un poil de jeu sur ce petit FOX.

 Je m'inquiète davantage du dièdre important que prennent les plumes sur
 une ressource! (voir mon album Picasa)

 Ce qui doit forcément nuire à l'efficacité du bidule en question.

 Je vais tenter de doubler la clé en carbone en lui insérant un tube de
 6mm. Et si je trouve du plat de carbone comme on peut en mettre dans les
 ailes de modèles indoor, je ne vais pas me priver de le faire afin de
 rigidifier l'ensemble.

 A signaler tout de même que les servos n'attaquent pas directement les
 gouvernes. La transmission se fait par corde à piano sous gaine.

 M'enfin, on verra à l'avenir, et s'il faut charcuter afin de revenir à un
 système plus traditionnel, je me déguiserai en chirurgien de l'EPP. Ce ne
 sera pas bien compliqué.

 Mais pour avoir acheté ce Fox 80 Euros tout équipé, manque seulement
 récepteur et accu... je ne m'estime pas volé.



 Bernard Munoz
 http://bernardino.over-blog.net
 *Histoires de modélistes Billets d'humeur et Chroniques des années 50
 *
 **





  Message du 03/08/12 05:40
  De : Michel ROGER
  A : Liste ELECTRON-LIBRE
  Copie à :
  Objet : [electron.libre] Re: Fox EPP électrique
 
 
 J'ai eu l'occasion d'essayer un planeur mousse (je ne sais plus lequel)
 avec, lui aussi, un genre de commandes d'ailerons invisibles, mais sans
 doute très mal réalisées car le retour au neutre était, disons imprécis
 pour ne pas dire aléatoire.
 J'ai été obligé de charcuter l'aile pour installer des commandes standards.
 Ce genre de commande doit demander une grande précision de fabrication,
 une bonne rigidité de l'aile ainsi que des servos de qualité, 3 exigences
 rarement cumulées sur des planeurs mousse.
 MicRolax
 De : paul p.derb...@orange.fr
  Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
  Date : Thu, 02 Aug 2012 21:53:53 +0200
  À : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
  Objet : [electron.libre] Re: Fox EPP électrique
 

 

  Le 02/08/2012 11:41, Bernard Munoz a écrit :
 

 Les articulations? Ah, ça... pas de guignols externes visibles et
 fragiles. Tout en interne.

 Je ne sais plus comment se nomme ce genre de commande, mais il devrait
 bien y avoir quelqu'un pour me rafraîchir la mémoire.

 Il s'agit d'une piètre adaptation du RDS ( Rotary Drive System) qu'il vaut
 mieux remplacer par un système traditionnel à guignols
  le système RDS demande une très grande précision, on le trouve de plus
 en plus sur les planeurs de F3F-B
  Voilà ce à quoi ressemble le véritable RDS :
 http://www.southernsoaringclub.org.za/a-RDS.html
 
  En vidéo : http://www.youtube.com/watch?v=X5JoxLxJ3tMfeature=related
  http://www.youtube.com/watch?v=g93H9Ma3uRg
  Paul
 




[electron.libre] Re: Accus A123 que valent t'ils ?

2012-08-05 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Bonjour,

3,7V, ce ne sont pas des LIFE, 4200mAh pour 46g, encore moins des LIFE.

Des LIPO dans un autre emballage??? Peut-être intéressant.

JP

2012/8/5 Alain Depraetere alain.depraet...@free.fr

 **
 Bonjour


 http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItemitem=160784874714ssPageName=STRK:MESINDXX:IT_trksid=p3984.m1436.l2649


 Si vous connaissez ?
 Merci
 Alain


 --

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 Analyse le : 05/08/2012 16:24:21
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[electron.libre] Re: Accus A123 que valent t'ils ?

2012-08-06 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Merci Guy pour ces infos.

Oui, chinois dyslexique...

JP

Le 6 août 2012 00:32, Guy Revel guyre...@volny.cz a écrit :

  At 00:22 06/08/2012, you wrote:

 *At 00:12 06/08/2012, you wrote:

 At 23:53 05/08/2012, you wrote:

 Bonjour,
 3,7V, ce ne sont pas des LIFE, 4200mAh pour 46g, encore moins des LIFE.
 Des LIPO dans un autre emballage??? Peut-être intéressant.
 JP


 Salut,

 Non, ce sont des lithium-ion tout ce qu'il y a de plus classique. Probable
 que la cvapacité, loin de cez qui est écrit, ne dépasse guère les 2000 à
 2200 mAh.


 Salut,

 Un magasin tchèque les vend et indique une capacité de 2400 mAh.
 http://www.li-pol.cz/shop/index.php?page=shop.product_detailsproduct_id=538flypage=flypage.tplpop=0option=com_virtuemartItemid=1
 Peut-être une faute de frappe du vendeur chinois : 2400 -- 4200 ;-)*


 Salut,

 Voici les caractéristiques de l'accu en question. 4200 mAh affichés, 2400
 mAh restitués (à faible intensité).
 **

 ** Guy R.
  [image: []]



[electron.libre] Re: Site météo

2012-08-07 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Bonjour,

J'ai abandonné Winguru depuis longtemps... Lors de sortie plongée à
Quiberon, avec Winguru on ne sortait pas (c'est le lien MTO des
voileux...). Étant très branché aéronautique, Métartaf de Lanbihoué a
donné des infos qui se sont révélées beaucoup plus fiable et nous
avons eu raison de sortir aves nos zods. Même constatation il y a peu
à Argelès avec Perpignan.

Un site très bien et fiable, plus que Météociel que je n'utilise que
pour les images radar, foudre et satellite, c'est WeatherSpark.

JP

Le 6 août 2012 23:35, Stéphane Jacobs steph...@jacobs.tf a écrit :
 C'est l'une de mes deux bibles avant de partir là où il y a du vent :
 Windfinder et Winguru :-)

 Steph
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[electron.libre] Re: Les pieds dans l'eau

2012-08-07 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Patience Marcellus, attends qu'il grandisse un peu, un peu plus loin, il y
aura la retraite...
A une époque lointaine, la voiture trop petite portait le cercueil bourré
de modèles pour les vacances au pied du Menez-Hom pendant une dizaine
d'années!

JP

Le 7 août 2012 08:59, Marcellus marcellus.mod...@gmail.com a écrit :

 Snif,
 J'ai le même... à la maison...
 et là j'ai les pieds dans l'eau au bord du lac en vacances :(
 Les joies de la paternité et des accessoires premier âge ont eu raison de
 la passion, je n'ai même rien emmené cette année, c'est bien la première
 fois !
 Il y a encore 3 ans, du temps ou j'étais célibataire, la voiture débordait
 de modèles, de fers à souder, de boites de vis et bien d'autres...
 Les temps changent !
 Merci pour les photos en tout cas ;)

 @+
 Marcellus

 Le 5 août 2012 22:33, Pat_2b a...@corsicapointweb.com a écrit :

  Un peu de frais en fin d'après midi ...

 [image: Icon A5]

 Et en plus, ça vole ...

 [image: Icon A5]

 Il est centré trop avant, mais pas eu le courage de charcuter pour bouger
 l'accus.
 Petit pb : il n'y a aucune aération de la cabine (sinon, cela sera un
 refroidissement à eau) et l'accus chauffe beaucoup, même sans trop tirer
 dessus ... d'autant plus par cette météo ..

 pat_2b





[electron.libre] Re: Compara i son__Lipos_sur_ l e_pl_an_quali té?

2012-08-07 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Bonjour,

Ce protocole est-il également intéressant pour les autres Lipo, pour
le rodage en décharge?

Merci.

JP

Le 1 août 2012 13:26, Benoit ben.ehrh...@infonie.fr a écrit :
 Il est visible sur Modélisme.com, mais j'ai plus le lien...
 approximativement ça consiste en:
  première et deuxième charge a 2c décharge a 5c,
 recharge a 2c décharge a 10c,
 recharge a 2c décharge a 15c et ainsi de suite jusqu'au maximum

 @+

 Benoit
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[electron.libre] Re: quelle est la tension approximative

2012-08-10 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Bonjour,

Je me répète, mais le meilleur outil est la télémétrie Quanumm avec le
capteur de courant...

JP

Le 10 août 2012 11:19, dplaneur dplan...@yahoo.fr a écrit :
 Le 10/08/2012 09:37, Louis FOURDAN a écrit :

 Bonjour
 V = Vo - Ri x I
 Vo ~ 4.15V (pleine charge)
 Ri peut se mesurer avec un bon chargeur intelligent (genre iC 3010B)
 I (A) dépend du moteur et de l'hélice
 Mais le mieux c'est de mesurer V avec un voltmètre
 Louis
 Bonjour

  Un bon outil est un Watt metre
 Il donne l'intensité consommé , la tension à la sortie de la batterie
 la puissance instantanée et la capacité consommée sur l'accu de
 propulsion

Pour ceux qui pratiquent le vol électrique c'est un outil de base

   dplaneur

 
 De : jeanbernard.muf...@aliceadsl.fr jeanbernard.muf...@aliceadsl.fr
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Envoyé le : Jeudi 9 août 2012 20h45
 Objet : [electron.libre] quelle est la tension approximative

 Bonjour,
 lorsqu'un LiPo 3S est chargé à bloque, quelle est en gros sa tension quand
 le moteur tourne à plein régime?
 JB
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[electron.libre] Re: DG 808S fly fly

2012-08-27 Par sujet Jean Pierre ALLARD
3Kg pour 4m, peut-il y avoir un pb de fragilité?
J'ai eu un Last Down conseillé par feu JLB...

JP

Le 24 août 2012 17:03, Hugo Vanhaverbeke vanhaverbekeh...@gmail.com a écrit :

 Bonjour,

 Un petit retour d'expérience au sujet de ce planeur semi maquette de fly fly
 , donc bien Chinois et reçu ce jour . .
 Eh bien, je suis franchement étonné des progrès réalisés par ( certaines )
 les usines Chinoises.
 Ayant connu le Last Down Staufenbiel  vraiment Low cost , des années 2006
 /2007 , le progrès est remarquable.
 Les ajustements ailes / karman parfaits, l'entoilage et l'état de surface
 digne des fabrications tchèques bien connues .
 Au montage, il faudra bien entendu vérifier le Vé longitudinal, mais je
 pense que c'est vrai pour pas mal de modèles.
 La finition du fuselage (peint c-à-d pas un gel coat ) est très soignée, et
 renforcée par des éléments de CTP judicieusement placés ( la où ça casse
 souvent ! ;O))   )
 Le défaut relevé par certains, clé carbone de 10 mm trop faible a été
 corrigé par une de 12 mm .
 Il ne manque que les fils et les servos !
 Tout ça pour un planeur de 4000 mm d'envergure , à moins de 3 kg tout nu ,
 et ce pour moins de 290 Euros frais de port et de change compris !!!
 Maintenant faut le voir en vol, mais notre regretté JLB ne disait-il pas
 qu'un bel avion vole toujours mieux ?

 Quelques photos et sans doute une t'ite vidéo dès qu'il sera terminé .

 Cordialement



 --
 Hugo Vanhaverbeke
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[electron.libre] Re: DG 808S fly fly

2012-08-28 Par sujet Jean Pierre ALLARD
F3J peut-être?

JP

Le 27 août 2012 21:16, jc j...@club.fr a écrit :
 j'ai un planeur de 3.8m qui fait 2.13kg tout equipé (moteur + accus) , pas
 de probleme de solidité .

 jc






 - Original Message - From: Jean Pierre ALLARD jp_av...@yahoo.fr
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Monday, August 27, 2012 7:06 PM
 Subject: [electron.libre] Re: DG 808S fly fly


 3Kg pour 4m, peut-il y avoir un pb de fragilité?
 J'ai eu un Last Down conseillé par feu JLB...

 JP

 Le 24 août 2012 17:03, Hugo Vanhaverbeke vanhaverbekeh...@gmail.com a
 écrit :


 Bonjour,

 Un petit retour d'expérience au sujet de ce planeur semi maquette de fly
 fly
 , donc bien Chinois et reçu ce jour . .
 Eh bien, je suis franchement étonné des progrès réalisés par ( certaines
 )
 les usines Chinoises.
 Ayant connu le Last Down Staufenbiel  vraiment Low cost , des années
 2006
 /2007 , le progrès est remarquable.
 Les ajustements ailes / karman parfaits, l'entoilage et l'état de surface
 digne des fabrications tchèques bien connues .
 Au montage, il faudra bien entendu vérifier le Vé longitudinal, mais je
 pense que c'est vrai pour pas mal de modèles.
 La finition du fuselage (peint c-à-d pas un gel coat ) est très soignée,
 et
 renforcée par des éléments de CTP judicieusement placés ( la où ça casse
 souvent ! ;O))   )
 Le défaut relevé par certains, clé carbone de 10 mm trop faible a été
 corrigé par une de 12 mm .
 Il ne manque que les fils et les servos !
 Tout ça pour un planeur de 4000 mm d'envergure , à moins de 3 kg tout nu
 ,
 et ce pour moins de 290 Euros frais de port et de change compris !!!
 Maintenant faut le voir en vol, mais notre regretté JLB ne disait-il pas
 qu'un bel avion vole toujours mieux ?

 Quelques photos et sans doute une t'ite vidéo dès qu'il sera terminé .

 Cordialement



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 Hugo Vanhaverbeke

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[electron.libre] Re: DG 808S fly fly

2012-08-28 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Sur le site, il y a 2 versions, à priori une électrique, et
bizarrement des masse annoncées différentes et pas forcément
cohérentes...
D'après le prix que tu annonces, tu aurais la version planeur pur.

Oui, c'est un modèle tentant.
En fait, j'ai 2 fuseaux, un Ariel de B. Dollé, 4m, et un Jantar de 5m.
Le pb est que je n'ai pas les ailes, plus équipé pour en faire de
belles, et puis quel profils? Les F3B me paraisseraient le meilleur
compromis.

JP

Le 27 août 2012 20:29, Hugo Vanhaverbeke vanhaverbekeh...@gmail.com a écrit :
 Bonjour Jean-Pierre,

 J'ai pesé mes morceaux ! Et je n'en reviens pas !

 Fuseau seul avec ses renforts CTP collés 814 g
 Dérive   27 g
 Stab seul124 g
 1/2 aile 460  x 2  920 g
 1/2 bout d'aile 78 x 2  156 g
 Clé carbone de 12 mm X500 mm84 g

 Total  2125 g

 J'ai oublié de peser la verrière ...

 A titre d'exemple un fuselage de Last Down Staufenbiel ( J'en ai encore un
 en VSE ) pèse 467 g , mais sans les renforts CTP
 Mon premier Last Down a volé de manière parfaite jusqu'à un après midi de
 novembre dernier, en 2,4 Ghz FrSky , je suis passé 100 mètres au dessus de
 deux tracteurs agricoles dont les conducteurs se parlaient , car j'entendais
 leur conversation dans leur haut-parleurs , perte totale de contrôle radio
 et crash final.

 Bons vols

 Hugo

 Le 27 août 2012 19:06, Jean Pierre ALLARD jp_av...@yahoo.fr a écrit :

 3Kg pour 4m, peut-il y avoir un pb de fragilité?
 J'ai eu un Last Down conseillé par feu JLB...

 JP

 Le 24 août 2012 17:03, Hugo Vanhaverbeke vanhaverbekeh...@gmail.com a
 écrit :
 
  Bonjour,
 
  Un petit retour d'expérience au sujet de ce planeur semi maquette de fly
  fly
  , donc bien Chinois et reçu ce jour . .
  Eh bien, je suis franchement étonné des progrès réalisés par ( certaines
  )
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  2006
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  surface
  digne des fabrications tchèques bien connues .
  Au montage, il faudra bien entendu vérifier le Vé longitudinal, mais je
  pense que c'est vrai pour pas mal de modèles.
  La finition du fuselage (peint c-à-d pas un gel coat ) est très soignée,
  et
  renforcée par des éléments de CTP judicieusement placés ( la où ça casse
  souvent ! ;O))   )
  Le défaut relevé par certains, clé carbone de 10 mm trop faible a été
  corrigé par une de 12 mm .
  Il ne manque que les fils et les servos !
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  ,
  et ce pour moins de 290 Euros frais de port et de change compris !!!
  Maintenant faut le voir en vol, mais notre regretté JLB ne disait-il pas
  qu'un bel avion vole toujours mieux ?
 
  Quelques photos et sans doute une t'ite vidéo dès qu'il sera terminé .
 
  Cordialement
 
 
 
  --
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[electron.libre] Re: Hélices HK folding prop

2012-08-31 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Bonjour Guy et merci pour ta réponse,

Et bien, c'est là. C'est la fameuse cde qui est arrivée si vite.

Je vais les passer au banc, mais sans la traction pour le moment. C'est
pour trouver un bon compromis pour un Méga ACn 22/45/3E en 4S Lipo. Avec
une 12x6,5, 30A et 45A avec une 13x7, courant un peu fort pour ce moteur
qui est limité à 40A si j'en crois Top-M. J'ai fais des essais en vol en 3S
Lipo (27A)et 4S Life (29A) avec une 13x8. J'aimerais gagner un peu en
puissance avec 35 à 40A en 4S Lipo.

D'où ma question sur les weave et non weave quant à leur utilisation. Mais
petit mea-culpa: prix pas si différent que cela.

Mais dans ta réponse, je n'ai pas compris quel modèle tu n'aimais pas.

1x #OR032-01804/17887 Carbon Fiber 13x6 Folding Propeller = $11.07
1x #CC-FOLD11-8/19820 Carbon (Non Weave) Folding Prop Set 11x8 = $11.32
1x #CF-12x8/19489 Carbon Fibre 12x8 Folding Prop Blades = $13.78
1x #CC-FOLD12-8/19822 Carbon (Non Weave) Folding Prop Set 12x8 = $12.55
1x #CF-FOLD11x8/18069 Carbon Fibre 11x8 Folding Prop Blades = $13.28
1x #CF-13x6.5/19490 Carbon Fibre 13x6.5 Folding Prop Blades = $14.64

JP


Le 30 août 2012 21:53, Guy Revel guyre...@volny.cz a écrit :

  At 19:02 30/08/2012, you wrote:

 *Un avis sur les modèles carbon fibre et cabon non weave en
 performances, solidité, rigidité,...? Non weave semble vouloir dire
 non tissé.
 Un rapport important dans le prix.*


 Salut,

 Pourrais-tu préciser où tu as vu ça ? Ce peut être une mention
 d'utilisation de mèche de carbone par opposition au tissu (par exemple des
 longerons ou des renforts en carbone) ou dans un autre cas l'utilisation de
 nappe au lieu de tissu, il faudrait savoir dans quel contexte.
 S'il s'agit des hélices, c'est qu'il n'y a pas de tissu à 45° en surface,
 c'est beaucoup moins rigide et le risque d'éclatement sur un petit choc est
 non nul. J'ai des hélices de ce genre mais, sur des grands diamètres, je
 n'aime pas.
 **

 ** Guy R.
  [image: []]
 Mes archives (plans, livres d'aviation et de modélisme, documentations
 grandeur etc.) pour la liste :
  http://archives.modelisme-electron-libre.fr/
 Les films (aéronautiques et modélistes) du temps passé :
  http://aeronostalgie.free.fr/
 Les avions de l'Age d'Or et leurs modèles :
  http://projet.age.dor.free.fr/
 Des avions tchèques dignes de maquettes :
  http://www.volny.cz/guyrevel/
 et
  http://tchequelec.free.fr/
 Les suggestions de maquettes du Projet Plaisir :
  http://projetplaisir.free.fr/



[electron.libre] Re: Hélices HK folding prop

2012-09-03 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Bonjour,

Mais il doit bien y avoir quelque chose à l'intérieur? Ou alors le tissage
externe est juste là pour faire beau.
En flexion, les 2 modèles semble identiques.
J'ai cassé un modèle non tissé, rien à dire sur la constitution.
Je n'ai pas encore cassé un modèle tissé. Si ça arrive, et ça peut, je
verrai.

J'ai passé au banc les hélices déjà citées reçues de chez HK, des résultats
un peu curieux. Moteur sous 12V. Si ça intéresse certain...

JP

Le 31 août 2012 11:06, Alain Bestion alain.best...@sfr.fr a écrit :

 **
 Bonjour ,

 Weave = Tisser donc ça voudrait dire non renforcé par de la fibre.

 @+Alain Bestion



[electron.libre] Re: charge accus Li-ion

2012-09-04 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Attention, Lipo c'est 4,1 / 4,2V! DANGER...

Le 3 septembre 2012 21:04, Alain Depraetere alain.depraet...@free.fr a
écrit :

 **
 Bonsoir Hugo
 Ils existent des 3,6 et des 3,7 V  ( nouveaux)
 Les miens sont des 3,7 V   donc j'aurais tendance à penser que c'est le
 Lipo qui convient :

 http://www.ni-cd.net/accusphp/theorie/charge/liion.php

 http://fr.wikipedia.org/wiki/Accumulateur_Lithium-ion

 http://www.pobot.org/Les-batteries-Li-Ion-et-Li-PO.html.

 Ils alimentent une radio Turnigy  sous open 9X, la  courbe de  décharge
 est très plate je cherche également  à déterminer la tension limite  de
 décharge pour éviter la coupure de l'émetteur.

 A+
 Alain

 - Original Message -
 *From:* Hugo Vanhaverbeke vanhaverbekeh...@gmail.com
 *To:* electron.libre@ml.free.fr
 *Sent:* Monday, September 03, 2012 8:33 PM
 *Subject:* [electron.libre] Re: charge accus Li-ion

 Bonsoir Alain,

 C'est Li-Io qui convient , en fait il faut lire Li-ion .
 Bonne soirée !

 Cordialement

 Hugo

 Le 3 septembre 2012 19:46, Alain Depraetere alain.depraet...@free.fr a
 écrit :

 **


 Bonsoir

 J'ai acheté ces accus
 http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItemitem=150572669381ssPageName=STRK:MEWNX:IT_trksid=p3984.m1439.l2649
 ce sont Li-ion 3,7 V

 mon chargeur dispose de 3 programmes Life Lipo Lilo, est ce que
 c'est le  Lilo ou le lipo qui convient  ?
 Merci

 Alain


   --

 Antivirus avast! http://www.avast.com: message Sortant sain.

 Base de donnees virale (VPS) : 120903-0, 03/09/2012
 Analyse le : 03/09/2012 19:46:59
 avast! - copyright (c) 1988-2012 AVAST Software.





 --
 Hugo Vanhaverbeke



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 Antivirus avast! http://www.avast.com: message Sortant sain.

 Base de donnees virale (VPS) : 120903-0, 03/09/2012
 Analyse le : 03/09/2012 21:04:54

 avast! - copyright (c) 1988-2012 AVAST Software.





[electron.libre] Re: Re : Re: Recherche

2012-09-09 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Bonjour,

Même mésaventure chez AW, 2 cdes jamais reçues. Maintenant, HK...

JP

Le 8 septembre 2012 17:45, lesFaix lesf...@free.fr a écrit :
 Re,


 Je pense que mon produit est :
 http://www.aircraft-world.com/shopexd.asp?id=99

 J’ai commandé une fois 4 micro servos chez eux en The Small Packet Parcel
 Post service

 Jamais reçus

 Pas renouveler d’achat depuis Et vous ?
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[electron.libre] Re: chargeur de minimum 6S qui charge via la prise d’ équilibrages

2012-09-13 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Bonjour,
Ce chargeur semble avoir disparu...
Quelqu'un aurait-il des infos?
J'ai interrogé A2P...
Merci
JP

Le 1 août 2012 13:13, Marcellus marcellus.mod...@gmail.com a écrit :
 Bonjour,

 Pour moi on peut passer 5A sans aucun soucis, plus je ne sais pas. La
 tension est faible sur un élément donc la puissance (c'est surtout ça qu'il
 faut regarder) est faible (P = U x I)
 Je charge des 4S 5000 à 5A avec ce chargeur par la prise d'équilibrage sans
 jamais avoir rencontré le moindre problème.
 http://www.a2pro-online.com/chargeur-ap6200-fpc.html
 Il est malheureusement en rupture pour le moment.
 Je n'ai pas essayé plus car je n'ai pas l'utilité de packs plus gros pour le
 moment.

 @+
 Marcellus
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[electron.libre] Re: chargeur de minimum 6S qui ch arge via la prise d' équilibrages

2012-09-13 Par sujet Jean Pierre ALLARD
J'attends la réponse d'A2PRO...
Je vous tiendrai au courant.

Le 13 septembre 2012 09:44, jc j...@club.fr a écrit :
 bonjour
 moi aussi j'étais interessé par ce chargeur , j'ai posé la question sur le
 forum modelisme.com et je n'ai pas eu de reponse , il n'est plus sur le site
 d' A2PRO , je pense qu'il doit y avoir un probleme ..
 ce chargeur semblait tres interessant et c'est dommage qu'il ait disparu
 jc




 - Original Message - From: Jean Pierre ALLARD jp_av...@yahoo.fr
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Thursday, September 13, 2012 9:25 AM
 Subject: [electron.libre] Re: chargeur de minimum 6S qui charge via la prise
 d' équilibrages


 Bonjour,
 Ce chargeur semble avoir disparu...
 Quelqu'un aurait-il des infos?
 J'ai interrogé A2P...
 Merci
 JP
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[electron.libre] Fwd: Formulaire de contact

2012-09-13 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Voici la réponse.
Hélas, les meilleures choses ont toujours une fin...

Si quelqu'un connait un remplaçant du même type...

JP


-- Message transféré --
De : Support A2pro-online supp...@a2pro-online.com
Date : 13 septembre 2012 11:26
Objet : Re: Formulaire de contact
À : jp_av...@yahoo.fr


Bonjour,

Désolé, mais nous ne faisons plus ce chargeur.

Cordialement,

Damien Dufresne / Support A2pro-online
A2Pro - Promodel
www.a2pro-online.com

Le 13/09/2012 09:20, Support Client - A2 Pro a écrit :


 Nom: allard jean-pierre
 E-mail: jp_av...@yahoo.fr
 Téléphone: 0147352463

 Commentaire: Bonjour,
 Ce chargeur est-il disponible?
 http://www.a2pro-online.com/chargeur-ap6200-fpc.html
 Merci
 Jean-Pierre
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[electron.libre] Re: Fwd: Formulaire de contact

2012-09-14 Par sujet Jean Pierre ALLARD
D'accord avec toi!

Le 13 septembre 2012 20:17, jc j...@club.fr a écrit :
 merci ,
 mais pour moi il y a un probleme quelque part , parce que ce chargeur est
 plein de qualités c'est le top pour charger les lipos

 ils ont dû avoir un probleme avec le fournisseur ou alors des pannes à
 repetitions ...

 jc




 - Original Message - From: Jean Pierre ALLARD jp_av...@yahoo.fr
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Thursday, September 13, 2012 7:26 PM
 Subject: [electron.libre] Fwd: Formulaire de contact


 Voici la réponse.
 Hélas, les meilleures choses ont toujours une fin...

 Si quelqu'un connait un remplaçant du même type...

 JP


 -- Message transféré --
 De : Support A2pro-online supp...@a2pro-online.com
 Date : 13 septembre 2012 11:26
 Objet : Re: Formulaire de contact
 À : jp_av...@yahoo.fr


 Bonjour,

 Désolé, mais nous ne faisons plus ce chargeur.

 Cordialement,

 Damien Dufresne / Support A2pro-online
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 Le 13/09/2012 09:20, Support Client - A2 Pro a écrit :



 Nom: allard jean-pierre
 E-mail: jp_av...@yahoo.fr
 Téléphone: 0147352463

 Commentaire: Bonjour,
 Ce chargeur est-il disponible?
 http://www.a2pro-online.com/chargeur-ap6200-fpc.html
 Merci
 Jean-Pierre

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[electron.libre] Re: DG808S fly fly

2012-09-14 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Trop tard, t'as été plus rapide...

JP

Le 14 septembre 2012 17:59, David SIMONNOT davidsimon...@free.fr a écrit :
 c'est fait!

 - Original Message -
 From: David SIMONNOT
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Friday, September 14, 2012 5:37 PM
 Subject: [electron.libre] Re: DG808S fly fly

 Bonjour Hugo,

 pas de probleme pour moi.
 j'ai ce numéro sur mon bureau, le temps de te faire un scan, et je t'envoie
 tout ca!

 Bon WE a tous!

 - Original Message -
 From: Hugo Vanhaverbeke
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Friday, September 14, 2012 3:09 PM
 Subject: [electron.libre] DG808S fly fly

 Bonjour à tous,

 La revue RC-Pilot aurait publié un article / essai du planeur Chinois DG808S
 de fly fly Hobby.
 Il s'agit du n° 104 de juillet 2012 .
 Un brave colistier serait il en possession de cet article pour me le faire
 parvenir en mail privé SVP ?

 Grand Merci d'avance !

 Cordialement

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 Hugo Vanhaverbeke
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[electron.libre] Re: Fwd: Formulaire de contact

2012-09-14 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Oui, mais où trouver l'info? Quelqu'un plus malin que moi avec internet?

JP

Le 14 septembre 2012 15:18, Alain Bestion alain.best...@sfr.fr a écrit :
 Bonjour,

 Ce chargeur a bien une tète, on doit bien le trouver quelque part, car A2pro
 ne fabrique rien que je sache ?

 @+Alain Bestion



 - Original Message -
 From: Marcellus
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Friday, September 14, 2012 11:16 AM
 Subject: [electron.libre] Re: Fwd: Formulaire de contact

 Le problème vient peut être aussi des clients.
 Si pas (assez) d'acheteurs, le produit n'est peut être pas remis en stock,
 tout simplement, ça s'est déjà vu ailleurs.

 En tout cas le mien fonctionne très bien :D

 @+
 Marcellus

 Le 14 septembre 2012 08:25, Jean Pierre ALLARD jp_av...@yahoo.fr a écrit :

 D'accord avec toi!

 Le 13 septembre 2012 20:17, jc j...@club.fr a écrit :
  merci ,
  mais pour moi il y a un probleme quelque part , parce que ce chargeur
  est
  plein de qualités c'est le top pour charger les lipos
 
  ils ont dû avoir un probleme avec le fournisseur ou alors des pannes à
  repetitions ...
 
  jc
 
 
 
 
  - Original Message - From: Jean Pierre ALLARD
  jp_av...@yahoo.fr
  To: electron.libre@ml.free.fr
  Sent: Thursday, September 13, 2012 7:26 PM
  Subject: [electron.libre] Fwd: Formulaire de contact
 
 
  Voici la réponse.
  Hélas, les meilleures choses ont toujours une fin...
 
  Si quelqu'un connait un remplaçant du même type...
 
  JP
 
 
  -- Message transféré --
  De : Support A2pro-online supp...@a2pro-online.com
  Date : 13 septembre 2012 11:26
  Objet : Re: Formulaire de contact
  À : jp_av...@yahoo.fr
 
 
  Bonjour,
 
  Désolé, mais nous ne faisons plus ce chargeur.
 
  Cordialement,
 
  Damien Dufresne / Support A2pro-online
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  www.a2pro-online.com
 
  Le 13/09/2012 09:20, Support Client - A2 Pro a écrit :
 
 
 
  Nom: allard jean-pierre
  E-mail: jp_av...@yahoo.fr
  Téléphone: 0147352463
 
  Commentaire: Bonjour,
  Ce chargeur est-il disponible?
  http://www.a2pro-online.com/chargeur-ap6200-fpc.html
  Merci
  Jean-Pierre
 
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[electron.libre] Re: Fwd: Formulaire de contact

2012-09-15 Par sujet Jean Pierre ALLARD
C'est quoi la nurserie?

jp

Le 14 septembre 2012 23:25,  to...@yahoo.fr a écrit :
 PAN!  trouvé :-)

 présentation
 http://www.petitrc.com/_forumphp/showthread.php?63106-UN-A6-PLUS-UNA6-2S-6S-LiPo-Battery-Balance-Charger

 prix
 http://www.ebay.com/itm/Original-RC-Hobby-UN-A6-PLUS-UNA6-1S-6S-LiPo-Battery-Pro-Balance-Charger-/251086629304?pt=FR_YO_Jeux_RadioComRobots_VehiculesRadiocommandeshash=item3a75ede9b8

 il font meme le module nurserie qui va avec
 http://www.hobbywow.com/en-unrc-second-generation-un-a6-plus-charging-nurse-set-p231945.htm

 Meilleurs sentiments à la liste
 Seb, colistier passif


 - Original Message -
 From: jc
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Friday, September 14, 2012 9:14 PM
 Subject: [electron.libre] Re: Fwd: Formulaire de contact

 j'ai cherché sans succes...

 jc



 - Original Message -
 From: Alain Bestion
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Friday, September 14, 2012 3:18 PM
 Subject: [electron.libre] Re: Fwd: Formulaire de contact

 Bonjour,

 Ce chargeur a bien une tète, on doit bien le trouver quelque part, car A2pro
 ne fabrique rien que je sache ?

 @+Alain Bestion



 - Original Message -
 From: Marcellus
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Friday, September 14, 2012 11:16 AM
 Subject: [electron.libre] Re: Fwd: Formulaire de contact

 Le problème vient peut être aussi des clients.
 Si pas (assez) d'acheteurs, le produit n'est peut être pas remis en stock,
 tout simplement, ça s'est déjà vu ailleurs.

 En tout cas le mien fonctionne très bien :D

 @+
 Marcellus

 Le 14 septembre 2012 08:25, Jean Pierre ALLARD jp_av...@yahoo.fr a écrit :

 D'accord avec toi!

 Le 13 septembre 2012 20:17, jc j...@club.fr a écrit :
  merci ,
  mais pour moi il y a un probleme quelque part , parce que ce chargeur
  est
  plein de qualités c'est le top pour charger les lipos
 
  ils ont dû avoir un probleme avec le fournisseur ou alors des pannes à
  repetitions ...
 
  jc
 
 
 
 
  - Original Message - From: Jean Pierre ALLARD
  jp_av...@yahoo.fr
  To: electron.libre@ml.free.fr
  Sent: Thursday, September 13, 2012 7:26 PM
  Subject: [electron.libre] Fwd: Formulaire de contact
 
 
  Voici la réponse.
  Hélas, les meilleures choses ont toujours une fin...
 
  Si quelqu'un connait un remplaçant du même type...
 
  JP
 
 
  -- Message transféré --
  De : Support A2pro-online supp...@a2pro-online.com
  Date : 13 septembre 2012 11:26
  Objet : Re: Formulaire de contact
  À : jp_av...@yahoo.fr
 
 
  Bonjour,
 
  Désolé, mais nous ne faisons plus ce chargeur.
 
  Cordialement,
 
  Damien Dufresne / Support A2pro-online
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  Le 13/09/2012 09:20, Support Client - A2 Pro a écrit :
 
 
 
  Nom: allard jean-pierre
  E-mail: jp_av...@yahoo.fr
  Téléphone: 0147352463
 
  Commentaire: Bonjour,
  Ce chargeur est-il disponible?
  http://www.a2pro-online.com/chargeur-ap6200-fpc.html
  Merci
  Jean-Pierre
 
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[electron.libre] Re: Fwd: Formulaire de contact

2012-09-16 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Merci à tous également.
La cde est partie...

Je réitère ma question: à quoi sert la nurserie?

JP

Le 15 septembre 2012 12:49, jc j...@club.fr a écrit :
 merci à tous pour vos reponses et vos trouvailles

 jc




 - Original Message -
 From: to...@yahoo.fr
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Friday, September 14, 2012 11:25 PM
 Subject: [electron.libre] Re: Fwd: Formulaire de contact

 PAN!  trouvé :-)

 présentation
 http://www.petitrc.com/_forumphp/showthread.php?63106-UN-A6-PLUS-UNA6-2S-6S-LiPo-Battery-Balance-Charger

 prix
 http://www.ebay.com/itm/Original-RC-Hobby-UN-A6-PLUS-UNA6-1S-6S-LiPo-Battery-Pro-Balance-Charger-/251086629304?pt=FR_YO_Jeux_RadioComRobots_VehiculesRadiocommandeshash=item3a75ede9b8

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[electron.libre] Re: article MRA.

2012-09-16 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Je vais te chercher cela demain.

JP

Le 15 septembre 2012 13:47, rgm...@free.fr rgm...@free.fr a écrit :
 Bonjour.

 Je recherche l'article du Pipe PA-25 Pawnee paru dans le numéro 811 de MRA.
 Une bonne âme pourrait-elle de scanner l'article? Ce serait sympa car i'ai
 déjà le plan et cet avion me plait bien. Par avance merci.

 Régis



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[electron.libre] Re: la quille!

2012-09-16 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Bonne retraite Patrice, j'ai déjà donné et je ne regrette pas du tout!
J'ai même repris du service pour mon ancienne société qui me fait
faire voler nos avions d'aéro-club pour mettre leurs radars au
point...
Pas belle la vie?

Bon courage!

JP

Le 15 septembre 2012 15:25, Patrice patrice.de...@laposte.net a écrit :

 Ok et bien noté qu'il va me falloir bien m'organiser pour faire tout ce
 que je n'ai pas eu le temps de faire avant. :o))

 P@t17
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[electron.libre] Re: Fwd: Formulaire de contact

2012-09-17 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Merci Jean-François,

Effectivement, ces liens m'ont rafraichi la mémoire. Je me souviens de
ces discussions.

Bonne semaine.

JP

Le 16 septembre 2012 20:34, Jean-Francois Thier jfth...@gmail.com a écrit :
 Bonsoir Jean-Pierre,
 La nurserie, je pense que c'est pour charger plusieurs pack en
 parallèle. Même nb d'élts et capacité proche bien sûr.
 Comme ça par exemple:
 http://www.rchelicopterfun.com/parallel-lipo-charging.html
 On en avait discuté il y a quelques temps.
 D'ailleurs HK vends des platines sur le même principe que la nurserie:
 http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14856aff=143580

 J-François


 Le 16 septembre 2012 18:04, Jean Pierre ALLARD jp_av...@yahoo.fr a écrit :
 Merci à tous également.
 La cde est partie...

 Je réitère ma question: à quoi sert la nurserie?

 JP

 Le 15 septembre 2012 12:49, jc j...@club.fr a écrit :
 merci à tous pour vos reponses et vos trouvailles

 jc




 - Original Message -
 From: to...@yahoo.fr
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Friday, September 14, 2012 11:25 PM
 Subject: [electron.libre] Re: Fwd: Formulaire de contact

 PAN!  trouvé :-)

 présentation
 http://www.petitrc.com/_forumphp/showthread.php?63106-UN-A6-PLUS-UNA6-2S-6S-LiPo-Battery-Balance-Charger

 prix
 http://www.ebay.com/itm/Original-RC-Hobby-UN-A6-PLUS-UNA6-1S-6S-LiPo-Battery-Pro-Balance-Charger-/251086629304?pt=FR_YO_Jeux_RadioComRobots_VehiculesRadiocommandeshash=item3a75ede9b8

 il font meme le module nurserie qui va avec
 http://www.hobbywow.com/en-unrc-second-generation-un-a6-plus-charging-nurse-set-p231945.htm

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[electron.libre] Re: A propos de l'effet piqueur d'un moteur

2012-09-20 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Bonjour Serge,

Dans un avion grandeur, le calage moteur est ce qu'il est... Par
construction. Je regarderai dans les manuels de nos avions, et je
poserai la question à notre atelier de maintenance. Excuse cette
réponse pas très satisfaisante.

Il est logique de piloter un avion en tangage en fonction du régime
moteur, le trim appelé compensateur étant là pour annuler l'effort
dans le manche. Je me souviens de pilotes inspecteurs disant qu'on ne
doit pas piloter au trim...

D'ailleurs, a quoi sert le trim? A ajuster le V longitudinal en
fonction du centrage, qui lui dépend s'il y a des passagers dans les
places arrières et en place avant. La quantité de carburant ne joue
pas quand les réservoirs sont dans les ailes, donc au CDG. Moins vrai
dans un HR200 qui a le réservoir derrière l'aile. Voir l'excellent RCM
spécial aérodynamique d'avril 87, n'est-ce pas Guy?

Marcel, j'ignorais qu'on pouvait temporiser un mixage. Le TF le fait
donc je suppose? Y a-t-il des ensembles commerciaux également?

Sur mon LDXXL, j'ai vite supprimé le mixage moteur / profondeur (Optic
6) et l'ai remplacer par du piqueur moteur pour éviter les
désagréments que j'ai eu l'occasion de développer dans ce forum
justement parce que le mixage était instantané.

Personnellement, je n'ai jamais vu un moto-planeur descendre au lancé
à cause du piqueur... Une télémesure donnant le badin sur le LD m'a
permis de déterminer la vitesse que devait atteindre le planeur au
lancer pour prendre son envol correctement, en gros à savoir comment
courir au lancé en fonction du vent. Si la vitesse atteinte au lâché
du modèle est trop faible, il commencera par prendre une trajectoire
descendante en accélérant jusqu'à atteindre la vitesse qui permet à la
portance d'équilibrer son poids, puis en continuant à accélérer, la
portance deviendra supérieur à ce poids, et là il se mettra à prendre
une trajectoire ascendante. Évidemment, c'est différent sur un F5B.
Question de puissance.
Le seul effet bizarroïde que j'ai constaté au lancé ou à la remise de
gaz, c'est sur un Easy-star qui est propulsif avec un calage moteur
d'origine qui m'a toujours semblé curieux... J'aurais bien tenté de le
modifier, mais pas pratique à faire, donc il est resté comme cela. Et
puis, ce n'est pas un modèle de course...

JP

Le 20 septembre 2012 15:57, serrib ser...@gmail.com a écrit :
 Bonjour,
 Je prends la conversation en chemin.
 Je suis pas un grand aéromodéliste donc je pose des questions uniquement.
 De ce que tu dis, Jean Pierre, cela veut dire que les grandeurs on le moteur
 exactement dans l'axe de vol, du moins en piqueur et que nous les aéro on
 triche?
 serge
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[electron.libre] Re: A propos de l'effet piqueur d'un moteur

2012-09-21 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Mon charriot est à incidence variable...

JP

Le 21 septembre 2012 12:33, Alain Depraetere alain.depraet...@free.fr a
écrit :

 **
 Re
 Dans les premiers mètres je pousse a la profondeur, pour éviter qu'il
 quitte le chariot avec une portance insuffisante..


 - Original Message -
 *From:* paul p.derb...@orange.fr
 *To:* electron.libre@ml.free.fr
 *Sent:* Friday, September 21, 2012 12:05 PM
 *Subject:* [electron.libre] Re: A propos de l'effet piqueur d'un moteur

 Bonjour,

 Pour moi aussi le chariot est devenu le moyen le plus sûr :


 Si j'ai un bol lanceur, je peux m'en passer (j'ai une position mi-gaz car
 à plein régime il devient très difficile à tenir et par en sous-vitesse)

 Paul

 Le 21/09/2012 10:15, Alain Depraetere a écrit :

 Bonjour
 Moi aussi j'utilise le chariot au dessus de 3,5 kg , mais j'ai renoncé à
 la compensation à piquer qui devrait varier suivant l'état de charge de la
 batterie.
 Pourquoi ne pas s'habituer à  tenir le manche de profondeur
 A+
 Alain

 - Original Message - From: MathJea 
 jean.mat...@orange.frjean.mat...@orange.fr
 To: electron.libre@ml.free.fr electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Friday, September 21, 2012 9:36 AM
 Subject: [electron.libre] A propos de l'effet piqueur d'un moteur


 Bonjour Franck,

 Bon débat sur le piqueur moteur! personnellement, tout mes
 électriques sont avec 1.5° de
 piqueur n'en déplaise aux puristes!. et je mets un peu de
 compensation à piquer.

 Au sujet de compensation à piquer et bien que je vive très bien avec au
 lancé de mes planeurs, on va
 dire que c'est pas un problème pour les propulser dans leurs éléments tant
 qu'ils font moins de 3Kg
 à 4/5Kg c'est plus un problème, perso. j'ai opté pour le chariot, ce qui
 m’emmène à la question suivante,
 de l'idée de Marcel, peut on mettre de la tempo sur la compensation à
 piquer avec la Turnigy Open X.

 Bonne journée à tous.

 Jean





[electron.libre] Re: A propos de l'effet piqueur d'un moteur

2012-09-21 Par sujet Jean Pierre ALLARD
C'est avec ce mixage qu'a la remise de gaz après un passage bas à
basse vitesse j'ai failli fiche le LD par terre et qu'à la coupure des
gaz une fois dans la pompe il faisait la boucle... Le piqueur moteur
qui va bien et tout est redevenu normal!

JP

Le 21 septembre 2012 10:37, MathJea jean.mat...@orange.fr a écrit :
 Alain,
 De plus la compensation à un autre effet au moment ou l'on coupe le moteur
 (le planeur a de la vitesse) le
 volet de profondeur revient à sa position initiale et par conséquence on a
 un belle effet cabreur  qu'il faut
 faut gérer à ce moment là, cet effet est du aussi à l'angle de montée, bref,
 il faut piloter, d’où tout le plaisir.

 Jean
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[electron.libre] Re: tension maxi controleur

2012-09-24 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Bonjour,

6 x 4,2V = 25,2v. Donc 26,4V... C'est vraiment pas loin! Si ça crame, c'est
que c'est mal conçu.
Mais tu compte quelle tension pour des A123 chargées dont la tension baisse
un peu après la fin de charge?

JP

Le 24 septembre 2012 06:43, Alain Depraetere alain.depraet...@free.fr a
écrit :

 **
 Bonjour

 Je possède ce contrôleur
 http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10331

 Prévu pour 6 S Lipos  (22,2 V) tiendrai t'il  en 8S A123  ( 26,4 V). en 50
 A maxi
 Pas d'utilisation du bec
 Merci de vos avis
 Alain


 --

 Antivirus avast! http://www.avast.com: message Sortant sain.

 Base de donnees virale (VPS) : 120923-1, 23/09/2012
 Analyse le : 24/09/2012 06:43:12
 avast! - copyright (c) 1988-2012 AVAST Software.




[electron.libre] Re: RE : Re: A propos de l'effet piqueur d'un moteur

2012-09-24 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Bonjour Franck,

Tu sais, je n'ai pas la prétention d'avoir la science infuse mais
j'avoue avoir quelque fois du mal à saisir... Et je suis toujours
preneur d'explications qui peuvent éclairer ma lanterne.
Je me base sur mon expérience et celle des autres.

Exemple: on n'a jamais su m'expliquer pourquoi sur un HR200 il y a un
couple piqueur à la sortie des volets... Peut-être qu'avec les moments
de force ça s'explique, ou avec le couple hélicoïdal de l'hélice, bien
que moteur tout réduit ou pas, c'est pareil.
Un pilote inspecteur a essayé de me démontrer au tableau puis de me
montrer en vol l'effet dièdre, ça n'a jamais été concluant.
On m'a parlé d'effet de sol à l'atterrissage avec une aile basse, je
n'ai jamais rien ressenti en posant le PA28.

Je serai toujours preneur d'explications. C'est toujours riche
d'enseignements. De la discussion jaillit la lumière. Et puis adhérer
ou pas n'est pas forcément l'essentiel.

Cordialement.

Bonne semaine à tous. Ici, sale temps!

JP

Le 22 septembre 2012 20:57, Franck Aguerre f.ague...@wanadoo.fr a écrit :
 Bonsoir,



 Désolé de te contredire, mais l'équilibre d'un aéronef se décrit en grande
 partie en quasi-statique. Ce qui vaut pour le fonctionnement des angles
 moteurs, cf. ma petite explication d'hier (qui répond d'ailleurs à la
 question sur l'effet de l'angle moteur à la mise des gaz).



 Franck



 Message du 22/09/12 11:10
 De : Jean Pierre ALLARD
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à :
 Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: A propos de l'effet piqueur d'un
 moteur


 Bonjour,

 J'avoue ne pas trop comprendre la question.

 Je pense que beaucoup raisonne en statique et qu'il faut plutôt
 penser dynamique.
 Un avion, c'est dynamique et non pas statique.

 JP

  Question : si le piqueur a tendance à contrebalancer un effet cabreur,
  cet
  effet piqueur se fera sentir dès la mise des gaz, non? Si oui, l'effet
  piqueur se fera sentir dès le lancer, si non, pourquoi en mettre?
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[electron.libre] Re: tension maxi controleur

2012-09-24 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Bonjour Louis,

Pas tout compris; ça s'utilise comment?

JP

Le 24 septembre 2012 11:54, Louis FOURDAN fourdanlo...@yahoo.fr a écrit :

 Bonjour
 A signaler le nouveau produit Scorpion

 http://www.innov8tivedesigns.com/product_info.php?cPath=22_24_146products_id=1154osCsid=64a0ff7363b254c4189c1f3d0849484f

 Il y a une petite batterie de secours, intégrée
 Prend la main si la tension BEC (ou UBEC) descend en dessous de 5V
 Louis



[electron.libre] Re: RE : Re: A propos de l'effet piqueur d'un moteur

2012-09-24 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Merci JF,

En tout cas cest le seul avion sur lequel j'ai vu cet effet.

JP

Le 24 septembre 2012 10:44, jean francois pion
jean.francois.p...@free.fra écrit :

  Le 24/09/2012 10:06, Jean Pierre ALLARD a écrit :

 Exemple: on n'a jamais su m'expliquer pourquoi sur un HR200 il y a un
 couple piqueur à la sortie des volets... Peut-être qu'avec les moments
 de force ça s'explique, ou avec le couple hélicoïdal de l'hélice, bien
 que moteur tout réduit ou pas, c'est pareil.

  peut etre simplement parceque les volets sortis changent le profil et
 reculent le centre de poussée

 les profils symétriques ont un centre de poussée à 25% de corde les
 profils assymétriques sont plus arrière

 quand tu changes ton profil en le creusant, tu recules le centre de
 poussée ce qui avec un centrage fixe fait une augmentation du couple
 piqueur que tu dois compenser à la profondeur.

 l'effet est variable selon les profils, la géométrie des volets et l'angle
 de braquage


 --
  

 JF Pion

 *
 **Les gens qui prétendent que le temps guérit tous les maux n’ont jamais
 attendu indéfiniment dans le salon d’un médecin.*

 *Le Gène du mal *
 *Jean Bardet *

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[electron.libre] Re: RE : Re: A propos de l'effet piqueur d'un moteur

2012-09-24 Par sujet Jean Pierre ALLARD
D'accord avec toi!

Quand on enfonce à fond le palonnier doucement mais fermement, pour moi on
met très bien en évidence l'effet roulis induit.

Une démo?

JP

Le 24 septembre 2012 12:04, Silvain PINOT silvain.pi...@wanadoo.fr a
écrit :

 Si c'était juste une histoire d'aile qui avance et qui donc vole plus vite
 et qui donc porte davantage, ça fonctionnerait aussi avec un modèle sans
 dièdre, non ?



[electron.libre] Re: RE : Re: A propos de l'effet piqueur d'un moteur

2012-09-24 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Bonsoir JF,

Oui j'ai fini par comprendre l’influence du dièdre avec une grosse rafale
de travers. Cela parait même élémentaire...

JP

Le 24 septembre 2012 10:51, jean francois pion
jean.francois.p...@free.fra écrit :

  Le 24/09/2012 10:06, Jean Pierre ALLARD a écrit :

 Un pilote inspecteur a essayé de me démontrer au tableau puis de me
 montrer en vol l'effet dièdre, ça n'a jamais été concluant.

  l'effet diedre n'existe que sur un avion en dérapage ie l'axe de
 l'avion fait un angle avec le déplacement air du modele

 plus le diedre est prononcé plus l'incidence relative de l'aile en avant
 est forte, donc sa portance donc roulis induit donc virage du à
 l’augmentation de portance avec la profondeur.

 ceci associé à la dérive qui après inclinaison est remise à zero et remet
 grosso modo l'avion dans l'axe, permet de tourner en 2 axes.

 l'explication sur la différence de vitesse entre aile avançante et
 reculante est fantaisiste (en tout cas excessivement marginale comme le
 calcul peut le montrer - une difference de qques cm/s pendant 3-4 secondes
 ne suffit pas à générer suffisament de différentiel de portance pour
 incliner l'avion)


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 JF Pion

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[electron.libre] Re: chargeur de minimum 6S qui charge via la prise d’ équilibrages

2012-09-25 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Bonjour Marcellus,

Aurais-tu une doc sur ce chargeur pour comprendre toutes les
possibilités de réglage?
J'ai un mode d'emploi Protronik.
As-tu mieux?

Merci.

JP

Le 1 août 2012 13:13, Marcellus marcellus.mod...@gmail.com a écrit :
 Bonjour,

 Pour moi on peut passer 5A sans aucun soucis, plus je ne sais pas. La
 tension est faible sur un élément donc la puissance (c'est surtout ça qu'il
 faut regarder) est faible (P = U x I)
 Je charge des 4S 5000 à 5A avec ce chargeur par la prise d'équilibrage sans
 jamais avoir rencontré le moindre problème.
 http://www.a2pro-online.com/chargeur-ap6200-fpc.html
 Il est malheureusement en rupture pour le moment.
 Je n'ai pas essayé plus car je n'ai pas l'utilité de packs plus gros pour le
 moment.

 @+
 Marcellus
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[electron.libre] Re: Fwd: Formulaire de contact

2012-09-25 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Bonjour,

ça y est, reçu!

En doublon avec le message pour Marcellus, quelqu'un aurait-il une
notice d'emploi détaillée en français si possible?

Merci.

JP


 - Original Message -
 From: to...@yahoo.fr
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Friday, September 14, 2012 11:25 PM
 Subject: [electron.libre] Re: Fwd: Formulaire de contact

 PAN!  trouvé :-)

 prix
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[electron.libre] Re: Soudure Bornes Lipo

2012-09-26 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Bonjour,

Super la rubrique bidouille!
A essayer!

JP

Le 25 septembre 2012 22:56, Laurent BOSQUE laurent_bos...@orange.fr a écrit :
 Merci pour ces réponses. Je vais essayer tout d'abord la technique du Radio
 Club du Nord de la France http://f8kkh.org/soudure_a_letain_sur_lalu.html

 Et ensuite la Solder it mais çà a l'air plus délicat à utiliser. Je vous
 tiendrai informé.

 Bonne soirée,
-- 
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[electron.libre] Antenne 2,4GHz Assan et autre Quanumm...

2012-09-26 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Bonjour à tous,

Suite aux divers pb de liaison inexpliqués en 2,4 exposés sur ce forum, je
vous retransmets une remarque faite sur un autre forum qui n'a pas
passionné les foules...
Quelqu'un aurait-il aperçu ce pb?
Si quelqu'un possède une antenne réformée, je veux bien l'autopsier.

JP

-- Message transféré --
De : Jean Pierre ALLARD jp_av...@yahoo.fr
Date : 12 août 2012 20:01
Objet : Re: RE : [Le_SUPERTEF] Double commande en 2.4 GHz
À : le_super...@yahoogroupes.fr


Suite à la réalisation de cette antenne, je voudrais vous faire part d'une
découverte que je trouve inquiétante!

Je voulais modifier l'antenne sur un TX télémesure Quanumm et j'ai récupéré
une antenne livrée avec les modules TX Assan, idem à la Quanumm d'ailleurs,
que j'ai commencé à démonter.
La soudure de la tresse du coax coté fiche SMA a lâchée suite aux
manipulations pourtant en douceur. Après autopsie, la soudure était un
collage, première surprise.
Mais le pire arrive alors: je m'aperçois que l'âme du coax n'est pas soudée
sur la pinoche mâle de la fiche SMA, mais a simplement été étamée et
qu'elle rentre tout simplement dans le trou de la pinoche. Aucune trace de
soudure sur la pinoche qui est totalement propre !
Après extraction de la pinoche, j'ai soudé l'âme sur la pinoche, petit trou
sur le coté pour la brasure, mais impossible de ré-enfiler la pinoche ainsi
câblée dans la fiche SMA car elle rentre à force et l'âme s'est cassée. La
suite aurait consister à ressouder la tresse du coax sur la partie externe
de la fiche.

Je me demande si c'est une malchance ou si c'est un défaut chronique de ce
type d'antenne. Peut-être qu'en 2,4 la liaison radioélectrique se fait
quand même, je peux poser la question à des collègues hyperfréquence si
besoin.

Qu'en pensez-vous? J'aurai presque envie d'en autopsier une autre...

Jean-Pierre


Le 12 août 2012 19:32, Jean Pierre ALLARD jp_av...@yahoo.fr a écrit :

Bonjour Marcel,

 Je viens de réaliser une antenne sur ce principe. La longueur du coax
 entre le CI et la masse de l'antenne (j'ai mis un tube laiton de 3cm ne
 réussissant pas à retrousser la tresse...) est de 3cm.
 Est-ce trop peu?

 Merci.

 Jean-Pierre

 Le 12 août 2012 14:27, Marcel marcel.garon...@wanadoo.fr a écrit :

  **


 **

 En ce qui concerne cette antenne, il faut laisser un bout de coax non
 dénudé (10cm environ) avant la section dénudée. Ceci est tout à fait
 empirique J



 -Message d'origine-
 *De :* le_super...@yahoogroupes.fr [mailto:le_super...@yahoogroupes.fr] *De
 la part de* Jean Pierre ALLARD
 *Envoyé :* dimanche 12 août 2012 11:16
 *À :* le_super...@yahoogroupes.fr
 *Objet :* Re: [Le_SUPERTEF] Double commande en 2.4 GHz





 Bonjour,

 A propos d'antenne 2,4GHz, je me souviens avoir vu la réalisation
 d'antenne en partant directement du câble coaxial.
 Je n'arrive plus à retrouver ce document.
 Quelqu'un peut-il m'aider?
 Merci.

 Jean-Pierre




[electron.libre] Re: rappel pales Topmodel

2012-09-29 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Impressionnant!!!

Bons vols à tous, en sécurité... Pour ma part, 2 jours non stop en grandeur.

JP

Le 29 septembre 2012 06:46, Alain Depraetere alain.depraet...@free.fr a
écrit :

 **


 Bonjour

 Désolé de vous mettre le lien ci dessous, mais  je pense qu'il vaut mieux
 être averti du danger, après payer ou pas le port c'est un choix, mais
 utiliser ces pales c'est impensable.


 http://puget3d.over-blog.com/article-accidents-corporels-images-videos-choquantes-85307431.html

 A+
 Alain



[electron.libre] Re: [electron.libre]rappel pales Topmodel et protection

2012-09-29 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Oui, c'est vrai. J'ai été très négligeant là dessus. Mais aujourd'hui,
que j'ai besoin de lunettes pour bien voir de prêt...

JP

Le 29 septembre 2012 10:27, Eric Pinchon ericpinc...@orange.fr a écrit :
 Bonjour,
 c'est aussi valable pour l'atelier.
 Pas de perçage, meulage, soudure ou opération risquée sans lunettes de
 protection.
 Le coût de sur-lunettes en polycarbonate est modique et elles peuvent sauver
 un oeil...

 Eric

 Le 29/09/2012 08:14, Jean Pierre ALLARD a écrit :

 Impressionnant!!!

 Bons vols à tous, en sécurité... Pour ma part, 2 jours non stop en grandeur.

 JP

 Le 29 septembre 2012 06:46, Alain Depraetere alain.depraet...@free.fr a
 écrit :



 Bonjour

 Désolé de vous mettre le lien ci dessous, mais  je pense qu'il vaut mieux
 être averti du danger, après payer ou pas le port c'est un choix, mais
 utiliser ces pales c'est impensable.


 http://puget3d.over-blog.com/article-accidents-corporels-images-videos-choquantes-85307431.html

 A+
 Alain

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ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


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Pour se désinscrire : 
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[electron.libre] Re: Utilisation d'un Bec

2012-10-02 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Bonjour,

Oui, peut-être un risque. Le BEC est prévu pour des Lipo, alors
fonctionne-t-il encore correctement à 5V, fin de décharge des batteries? Il
faudrait faire un test avec une alim ajustable pour vérifier ce qu'il se
passe aux basses tentions.

JP

Le 2 octobre 2012 10:39, Alain Depraetere alain.depraet...@free.fr a
écrit :

 **
 Bonjour

 Je voudrais utiliser ce bec
 http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10312__Turnigy_5A_8_26v_SBEC_for_Lipo_.html


 avec  pour source en  2 S :


 http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItemitem=290687595099ssPageName=STRK:MEWNX:IT_trksid=p3984.m1439.l2649


 Est ce que la tension d'alimentation ne risque pas d'être trop basse en
 cours d'utilisation ?
 Merci
 Alain


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[electron.libre] Re: Utilisation d'un Bec

2012-10-02 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Si, ça se trouve. Un régulateur 5V peut faire l'affaire, si pas suffisant,
en mettre 2 avec 2 lignes d'alim. Low drop de préférence.

Michel Roger avait donné une ref de modèle très intéressant.

Pourrait-il nous rafraichir la mémoire? Merci à lui.

Sinon, avec internet.

JP

Le 2 octobre 2012 11:17, Alain Depraetere alain.depraet...@free.fr a
écrit :

 **
 Re
 Merci je viens de tester avec 4 towerpro 96   à 1,5 A ca chauffe, je vais
 monter 5 eneloop sans bec.
 Je ne sais pas si on peut trouver un régulateur 5 Volts 5 A ?
 Alain

 - Original Message -
 *From:* Jean Pierre ALLARD jp_av...@yahoo.fr
 *To:* electron.libre@ml.free.fr
 *Sent:* Tuesday, October 02, 2012 11:08 AM
 *Subject:* [electron.libre] Re: Utilisation d'un Bec

 Bonjour,

 Oui, peut-être un risque. Le BEC est prévu pour des Lipo, alors
 fonctionne-t-il encore correctement à 5V, fin de décharge des batteries? Il
 faudrait faire un test avec une alim ajustable pour vérifier ce qu'il se
 passe aux basses tentions.

 JP

 Le 2 octobre 2012 10:39, Alain Depraetere alain.depraet...@free.fr a
 écrit :

 **
 Bonjour

 Je voudrais utiliser ce bec
 http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10312__Turnigy_5A_8_26v_SBEC_for_Lipo_.html


 avec  pour source en  2 S :


 http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItemitem=290687595099ssPageName=STRK:MEWNX:IT_trksid=p3984.m1439.l2649


 Est ce que la tension d'alimentation ne risque pas d'être trop basse en
 cours d'utilisation ?
 Merci
 Alain


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[electron.libre] Re: RE : Re: Utilisation d'un Bec

2012-10-02 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Le régulateur ne fait que 1A. Si ça suffit...

JP

Le 2 octobre 2012 12:34, Alain Depraetere alain.depraet...@free.fr a
écrit :

 **
 Re Marcel
 C'est tiède, mais après avoir lu les avis sur la page Hobbyking

 http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10312__Turnigy_5A_8_26v_SBEC_for_Lipo_.html
 et avoir retrouvé 5 eneloop neuf dans mon stock, je préfère ne pas
 prendre le risque .

 Par contre mes  j'utiliserai bien mes 2S Lithium ion, avec un régulateur
 low drop sur un allumage électronique de moteur essence.
 J'ai vu ceux la :
 http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItemitem=300772389802ssPageName=STRK:MESINDXX:IT_trksid=p3984.m1436.l2649
 Est  ce du bon matos ?
 Merci
 Alain


 - Original Message -
 *From:* Marcel marcel.garon...@wanadoo.fr
 *To:* electron.libre@ml.free.fr
 *Sent:* Tuesday, October 02, 2012 11:47 AM
 *Subject:* [electron.libre] RE : Re: Utilisation d'un Bec

  C’est normal quand même que ça chauffe un peu, mais un régulateur à
 découpage (UBEC ou SBEC) ne chauffe pratiquement pas, alors c’est chaud
 comment, tiède, modérément ? J’utilise un variateur SBEC 4A, avec 6 servos,
 il est à peine tiède avec un 3S.



 -Message d'origine-
 *De :* electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:
 electron.libre-ow...@ml.free.fr] *De la part de* Alain Depraetere
 *Envoyé :* mardi 2 octobre 2012 11:17
 *À :* electron.libre@ml.free.fr
 *Objet :* [electron.libre] Re: Utilisation d'un Bec



 Re

 Merci je viens de tester avec 4 towerpro 96   à 1,5 A ca chauffe, je vais
 monter 5 eneloop sans bec.

 Je ne sais pas si on peut trouver un régulateur 5 Volts 5 A ?

 Alain

  - Original Message -

 *From:* Jean Pierre ALLARD jp_av...@yahoo.fr

 *To:* electron.libre@ml.free.fr

 *Sent:* Tuesday, October 02, 2012 11:08 AM

 *Subject:* [electron.libre] Re: Utilisation d'un Bec



 Bonjour,

 Oui, peut-être un risque. Le BEC est prévu pour des Lipo, alors
 fonctionne-t-il encore correctement à 5V, fin de décharge des batteries? Il
 faudrait faire un test avec une alim ajustable pour vérifier ce qu'il se
 passe aux basses tentions.

 JP

 Le 2 octobre 2012 10:39, Alain Depraetere alain.depraet...@free.fr a
 écrit :

 Bonjour



 Je voudrais utiliser ce bec
 http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10312__Turnigy_5A_8_26v_SBEC_for_Lipo_.html




 avec  pour source en  2 S :




 http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItemitem=290687595099ssPageName=STRK:MEWNX:IT_trksid=p3984.m1439.l2649





 Est ce que la tension d'alimentation ne risque pas d'être trop basse en
 cours d'utilisation ?

 Merci

 Alain


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[electron.libre] Re: Diodes pour double alim

2012-10-03 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Bonjour,

Si le courant te convient, why not?
Mais il existe plein de modèles de double diodes schottky en boîtier TO220
qui passent beaucoup plus. Déjà indiqué sur ce forum.

Néanmoins,la réalisation du montage est séduisante.

JP

Le 2 octobre 2012 20:28, Alain Depraetere alain.depraet...@free.fr a
écrit :

 **
 Bonsoir

 Est ce que cela convient
 http://cgi.ebay.fr/SB540-DIODE-SCHOTTKY-BARRIER-RECTIFIER-40V-5A-1PC-/370553129457?pt=FR_YO_MaisonJardin_Bricolage_ElectroniqueComposantshash=item5646b009f1

 Pour ce montage  :

 http://mcct.free.fr/doublealim.php

 Merci
 Alain


 --

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[electron.libre] Re: RE : Re: Utilisation d'un Bec

2012-10-03 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Attention, vérifier qu'ils sont bien parallélisables!

Il existe des modèles passant 3A, comme le LT 1085 CT5 en low drop ou le MC
78 T 05 en standard.

Pour les diodes schottky, on trouve des diodes low drop pour système à
charge solaire, 15A/25V Vf  0,35V par exemple (Sélectronic).

JP

Le 3 octobre 2012 06:39, Alain Depraetere alain.depraet...@free.fr a
écrit :

 **
 Bonjour Jean Pierre
 Merci,  je regarde la conso et je mets les  2 en // .
 A+
 Alain

 - Original Message -
 *From:* Jean Pierre ALLARD jp_av...@yahoo.fr
 *To:* electron.libre@ml.free.fr
 *Sent:* Wednesday, October 03, 2012 12:54 AM
 *Subject:* [electron.libre] Re: RE : Re: Utilisation d'un Bec

 Le régulateur ne fait que 1A. Si ça suffit...

 JP

 Le 2 octobre 2012 12:34, Alain Depraetere alain.depraet...@free.fr a
 écrit :

 **
 Re Marcel
 C'est tiède, mais après avoir lu les avis sur la page Hobbyking

 http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10312__Turnigy_5A_8_26v_SBEC_for_Lipo_.html
 et avoir retrouvé 5 eneloop neuf dans mon stock, je préfère ne pas
 prendre le risque .

 Par contre mes  j'utiliserai bien mes 2S Lithium ion, avec un régulateur
 low drop sur un allumage électronique de moteur essence.
 J'ai vu ceux la :
 http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItemitem=300772389802ssPageName=STRK:MESINDXX:IT_trksid=p3984.m1436.l2649
 Est  ce du bon matos ?
 Merci
 Alain


  - Original Message -
 *From:* Marcel marcel.garon...@wanadoo.fr
 *To:* electron.libre@ml.free.fr
  *Sent:* Tuesday, October 02, 2012 11:47 AM
 *Subject:* [electron.libre] RE : Re: Utilisation d'un Bec

  C’est normal quand même que ça chauffe un peu, mais un régulateur à
 découpage (UBEC ou SBEC) ne chauffe pratiquement pas, alors c’est chaud
 comment, tiède, modérément ? J’utilise un variateur SBEC 4A, avec 6 servos,
 il est à peine tiède avec un 3S.



 -Message d'origine-
 *De :* electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:
 electron.libre-ow...@ml.free.fr] *De la part de* Alain Depraetere
 *Envoyé :* mardi 2 octobre 2012 11:17
 *À :* electron.libre@ml.free.fr
 *Objet :* [electron.libre] Re: Utilisation d'un Bec



 Re

 Merci je viens de tester avec 4 towerpro 96   à 1,5 A ca chauffe, je vais
 monter 5 eneloop sans bec.

 Je ne sais pas si on peut trouver un régulateur 5 Volts 5 A ?

 Alain

  - Original Message -

 *From:* Jean Pierre ALLARD jp_av...@yahoo.fr

 *To:* electron.libre@ml.free.fr

 *Sent:* Tuesday, October 02, 2012 11:08 AM

 *Subject:* [electron.libre] Re: Utilisation d'un Bec



 Bonjour,

 Oui, peut-être un risque. Le BEC est prévu pour des Lipo, alors
 fonctionne-t-il encore correctement à 5V, fin de décharge des batteries? Il
 faudrait faire un test avec une alim ajustable pour vérifier ce qu'il se
 passe aux basses tentions.

 JP

 Le 2 octobre 2012 10:39, Alain Depraetere alain.depraet...@free.fr a
 écrit :

 Bonjour



 Je voudrais utiliser ce bec
 http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10312__Turnigy_5A_8_26v_SBEC_for_Lipo_.html




 avec  pour source en  2 S :




 http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItemitem=290687595099ssPageName=STRK:MEWNX:IT_trksid=p3984.m1439.l2649





 Est ce que la tension d'alimentation ne risque pas d'être trop basse en
 cours d'utilisation ?

 Merci

 Alain


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 Analyse le : 02/10/2012 10:39:02
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  Base de donnees virale (VPS) : 121001-1, 01/10/2012
 Analyse le : 02/10/2012 12:35:03

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[electron.libre] Re: Consomamtion a vide

2012-10-03 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Bonsoir,

Servos à vide, peut-être. Mais ça parait peu. Mais si c'est un wattmètre
qui monte à 100A... A très faible courant, se méfier de la valeur affiché.
Ce n'est pas un appareil de laboratoire!

JP

Le 3 octobre 2012 11:05, Alain Depraetere alain.depraet...@free.fr a
écrit :

 **
 Re

 5 servos numerique un recepteur 2,4 Frsky le watmetre indique 0,10 A sans
 aucun mouvement .
 Est ce normal ?
 Merci
 Alain


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 Base de donnees virale (VPS) : 121003-0, 03/10/2012
 Analyse le : 03/10/2012 11:05:17
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[electron.libre] Re: Motorisation Wind 50 S avec Dualsky XM5060EA 9

2012-10-03 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Le logiciel de l'ami Louis est effectivement très fiable et bien utile!
Oui, 9S!

JP

Le 3 octobre 2012 14:27, Alain Depraetere alain.depraet...@free.fr a
écrit :

 **
 Bonjour

 J'avais fondé mes espoirs sur ces résultats:  323 W/Kg



 Et en fait le wattmètre me donne  35 A et non pas 43,46 A soit 25% de
 moins ce qui n'est pas suffisant pour le F3A  voir ci dessous :



 Louis  ton  logiciel est beaucoup plus réaliste !!

 Puis je passer en 9 S

 Merci
 Alain



[electron.libre] Re: modifs ER9X

2012-10-04 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Et moi à l'atelier du Crotale Naval à l'arsenal de Brest même...

JP

Le 4 octobre 2012 09:13, Daniel THOMAS daniel29.tho...@wanadoo.fr a écrit :

 La première fois que j'ai vu opérer sur une carte implantée en composants de
 surface c'était à l'atelier électronique des Sous-Marins Nucléaires de
 Brest...

 Daniel
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[electron.libre] Re: Multicoptere

2012-10-04 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Bonjour à tous,

Très intéressant tous ces avis. Comme quoi, y en a pour tous les gouts et
tant mieux!

Je pratique le modélisme depuis 50ans (j'ai connu le nono-canal à tube...)
et jamais je ne me lasse, aussi bien pour voler, flâner sur un terrain ou
aider les autres.
Idem pour l'avion grandeur.
Mon épouse me reproche toujours de rentrer quand il fait noir! Pas de
limite dit-elle!

PS: si quelqu'un avait toujours le fascicule de Charles Pépin (XFG1, RN4,
...), j'en ferais bien une copie...

JP

Salut,

 Ca, c'est une idée fausse. On n'accroche pas plus facilement une
 ascendance avec un F3J actuel qu'avec un planeur ancien. Ca dépend du
 pilote, pas de la machine.
 Le seul intérêt supplémentaire d'un F3J actuel est qu'on peut aller
 beaucoup plus loin en étant capable de revenir se poser sur la cible, mais
 un pilote moyen n'en fera pas plus qu'avec un Amigo II ou autre planeur de
 début. Un vieil F3J à ailes en structure entoilée peut procurer autant de
 satisfactions, le but du jeu est de chercher les ascendances, de les
 trouver et de les exploiter au mieux et rien ne remplace la motivation de
 la compétition pour ça.  C'est curieux comme, souvent, sur un terrain où on
 fait régulièrement des vols de deux ou trois minutes, faute d'ascendances,
 il suffit qu'il y ait un concours sur ce même terrain pour que tout le
 monde trouve des ascendances à foison.

 Guy R.
  [image: []]
 Mes archives (plans, livres d'aviation et de modélisme, documentations
 grandeur etc.) pour la liste :
  http://archives.modelisme-electron-libre.fr/
 Les films (aéronautiques et modélistes) du temps passé :
  http://aeronostalgie.free.fr/
 Les avions de l'Age d'Or et leurs modèles :
  http://projet.age.dor.free.fr/
 Des avions tchèques dignes de maquettes :
  http://www.volny.cz/guyrevel/
 et
  http://tchequelec.free.fr/
 Les suggestions de maquettes du Projet Plaisir :
  http://projetplaisir.free.fr/



[electron.libre] Re: Multicoptere

2012-10-04 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Très belle cette vidéo!
C'est où ce joli coin?

JP

Le 4 octobre 2012 14:51, Marcellus marcellus.mod...@gmail.com a écrit :
 Salut,

 Pas trop d'accord, avec une simple Gopro montée en fixe on peut déjà faire
 de jolies images et se faire plaisir.
 Sur cette vidéo c'est un octo mais ce serait pareil avec un quadri. La visu
 d'un quadri est quand même plus facile qu'un octo qui parait tout rond dès
 qu'on s'éloigne. Sur celui ci j'ai juste 2 hélices de couleur devant.
 La carte est une simple MK ancienne sans GPS et altimètre désactivé.
 http://vimeo.com/44985267

 Désolé Silvain si je n'ai pas répondu plus tôt mais j'ai à peine le temps de
 lire la liste sur mon smartphone et répondre là dessus n'est pas des plus
 pratique...

 Perso pour un chassis robuste et pas cher je conseillerai un chassis de F450
 DJI, les prix ont considérablement baissé.
 Le petit F330 (le vrai pas celui de chez hobbyking) est génial et hyper
 résistant.
 Pour la carte le plus simple c'est le Naza mais il est à 200€
 Une multi wii ou une kk bien réglée fonctionnent très bien pour le quart du
 prix mais il faut y mettre un peu les mains.

 L'investissement n'est pas énorme sur ce genre de petite machine et au pire
 si ça ne plait pas, tout est réutilisable sur d'autres modèles.
 Ca ne coute pas grand chose d'essayer.

 @+
 Marcellus
-- 
Liste de diffusion electron.libre
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http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
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[electron.libre] Re: Qui uti lise des lipos gonf lÃÂ(c)s sa n s pb ?

2012-10-08 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Il est clair que c'est le même courant qui parcourt tous les éléments d'une
même batterie dont tous les éléments sont en série!!!
Sinon, il y a un brevet à prendre...

JP

Le 8 octobre 2012 16:47, Emmanuel sam@laposte.net a écrit :

 ** **

 Hello guy

 Pas CERTAIN  de comprendre, des éléments en série dont un donne plus de
 courant que les autres ???

 Ça révolutionne le monde des batteries…. ;-)

 ** **

 *De :* electron.libre-ow...@ml.free.fr [
 mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr electron.libre-ow...@ml.free.fr]
 *De la part de* Guy Revel
 *Envoyé :* lundi 8 octobre 2012 14:02
 *À :* electron.libre@ml.free.fr
 *Objet :* [electron.libre] Re: Qui uti lise des lipos gonflés sa ns pb
 ?

 ** **

 At 12:47 08/10/2012, you wrote:

 *Bonjour Guy
 Intrigué par la signification que tu donne à la Ri, je viens de regarder
 un nanotech4 S 5000  neuf.
 Les Ri sont : 3,4,6,5 mO.
 J'en déduit que gonflés ou non  ?!
 Par contre la resitance mécanique de l'enveloppe, la peut être est le
 danger. ( ca revient cher tout ça !)
 Merci
 Alain*


 Salut,
 Pour que des accus d'une batterie se déchargent de la même manière, il
 faut:
 - qu'ils aient la même capacité réelle (jamais possible pour des rasons de
 fabrication)
 - qu'ils aient la même résistance interne.

 Les éléments à la résistance interne la plus faible sont ceux qui peuvent
 fournir la plus forte intensité de décharge, ce sont aussi ceux qui se
 déchargent le plus vite lorsqu'ils font partie d'une batterie.
 Résultat : ils sont déjà complètement déchargés lorsqu'il y a encore de la
 puissance résiduelle dans les autres et se détériorent plus. C'est le
 nivellement par le bas : les meilleurs éléments se détériorent plus vite.
 En pratique,  le manque d'homogénéité de la batterie se remarque par une
 baisse de puissance progressive en fin de décharge,  parce que des éléments
 sont déjà vides alors que d'autres ne le sont pas encore. C'était beaucoup
 plus sensible avec les Ni-Cd parce qu'une batterie comportaient plus
 d'éléments, mais une décharge profonde n'abîmait pas autant les éléments
 déchargés. C'est bien une raison importante pour laquelle on recommande,
 pour la bonne santé des batteries au lithium, de toujours décharger en
 conservant au moins 30 % de ka capacité affichée inutilisée.
 Avec les Ni-Cd, on appairait les accus en les testant et en confectionnant
 des batteries de capacité et résistance interne égales. En outre on pouvait
 décharger complètement (en mettant les éléments en court-circuit pendant 24
 h ou plus), si bien qu'après recharge tous les éléments avaient reçu la
 même quantité de charge et, s'ils avaient la même résistance interne,la
 restituaient simultanément. C'était facile à voir en vol : la puissance
 était constante avec une fin de décharge brutale (moins d'une seconde entre
 la pleine puissance et la coupure finale par exemple).
 Avec les lithium on ne peut pas procéder de la même façon, alors il faut
 au moins veiller à ce que les résistances internes des éléments d'une
 batterie soient très proches si l'on veut que la batterie soit performante
 et qu'elle dure longtemps.

 Je pense qu'il n'y a rien à craindre quant à la résistance mécanique de
 l'enveloppe des éléments.

 Guy R.
 [image: []]
 Mes archives (plans, livres d'aviation et de modélisme, documentations
 grandeur etc.) pour la liste :
 http://archives.modelisme-electron-libre.fr/
 Les films (aéronautiques et modélistes) du temps passé :
 http://aeronostalgie.free.fr/
 Les avions de l'Age d'Or et leurs modèles :
 http://projet.age.dor.free.fr/
 Des avions tchèques dignes de maquettes :
 http://www.volny.cz/guyrevel/
 et
 http://tchequelec.free.fr/
 Les suggestions de maquettes du Projet Plaisir :
 http://projetplaisir.free.fr/ 



[electron.libre] Re: Qui ut i lise des lipos go nflÃfÂ(c)s sa ns pb ?

2012-10-08 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Complètement d'accord! Comme souvent déjà signalé, le meilleur moyen pour
contrôler une batterie en live!

JP

Le 8 octobre 2012 19:00, patrice patrice.de...@laposte.net a écrit :

  salut,
 lu la notice en français du bidule wou... semble bien compliqué à
 paramétrer pour un simple controle des elements...

 je préfère utiliser le controleur/transmetteur quanum... plus simple et
 avec affichage rapporté sur ma radio en temps réel...
 (idéal avec le 2.4Ghz Assan qui ne dispose pas du retour télémétrique)

 http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10343__Quanum_2_4Ghz_Telemetry_System_Volt_Amp_Temp_mAh_V3_0.html

 P@t17



[electron.libre] Re: Lipos gonflés = tr ansmetteur quanum

2012-10-09 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Bonjour,

Merci à vous pour ces infos intéressantes.

Mais peut-on upgrader une version2.0?

Merci.

JP

Le 9 octobre 2012 08:52, MathJea jean.mat...@orange.fr a écrit :

  Bonjour Alain,

 J'ai ce transmetteur, mais hélas pas cette version (3.0) qui elle est
 maintenant paramétrable, c'est écrit
 Adjustable low voltage alarm

 Bonne journée.

 Jean


 Le 09/10/2012 07:37, Alain Depraetere a écrit :

 Bonjour


 http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10343__Quanum_2_4Ghz_Telemetry_System_Volt_Amp_Temp_mAh_V3_0.html

 De prime abord ce transmetteur me tente pour  avoir des alertes  de
 decharge maxi  sur un model  alimenté en  A123 9 S.
 J'imagine que les seuils sont parametrables ( pas lu d'info a ce sujet).

 Au sol sous 45 A  la tension / elt  mesuré est de  2,66 V.
 Quand on regarde la courbe de decharge:


 Comment parametrer les alarmes, pour eviter qu'il ne soit trop tard.
 La gestion du temps moteur me parait plus sur.
 Pour les lipos  je trouve ce transmetteur interressant, mais dans mon cas
 je préfere consacrer mon budget  au remplacement de l'accus gonglé.
 Merci
 Alain








[electron.libre] Re: maxi swift

2012-10-10 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Du dépron entoilé au papier journal bête et méchant. Très solide!

JP

Le 10 octobre 2012 12:40, Emmanuel sam@laposte.net a écrit :
 Bonjour à tous

 J’ai une maxi swift (aile volante) qui en a vu de toutes les couleurs,
 percussion, morsure de chien et autres avanies en tout genre

 Les ailerons sont morts.

 Par quel matériau autre que l’epp, pourrais je les remplacer ?

 Je précise que j’habite pas loin de bale d’un certain point de vue,
 c'est-à-dire au trou du cul du monde.

 Les seuls matériaux disponibles sont d’avantage le ciment sable et gravier
 que du balsa..

 Merci pour vos bonnes idées

 Emmanuel


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[electron.libre] Re: maxi swift

2012-10-10 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Oui, tout simplement! Cf le gros macareux dont j'ai mis la photo sur
le site il y a peu. Incroyable de solidité au vu du poids!
Mais attention à un vrillage possible...

JP

Le 10 octobre 2012 17:59, Emmanuel sam@laposte.net a écrit :
 A la colle blanche?

 -Message d'origine-
 De : jeanpierreav...@gmail.com [mailto:jeanpierreav...@gmail.com] De la part
 de Jean Pierre ALLARD
 Envoyé : mercredi 10 octobre 2012 17:58
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] Re: maxi swift

 Du dépron entoilé au papier journal bête et méchant. Très solide!

 JP
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[electron.libre] Re: maxi swift

2012-10-10 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Casto ou autre.

JP

Le 10 octobre 2012 18:01, Emmanuel sam@laposte.net a écrit :
 Vous trouvez où ce depron?
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[electron.libre] Re: Qui uti lise des lipos gonf lÃÂÂ(c)s sa ns pb ?

2012-10-11 Par sujet Jean Pierre ALLARD
La réponse est oui, mais un élément ne consomme pas. C'est mal dit. Il
faut s'intéresser à la capacité de chaque élément.

JP

Le 8 octobre 2012 16:59, Mail Perso pdot...@orange.fr a écrit :

 A courant constant dans une batterie en série, l'élément qui a le moins de
 résistance interne va moins consommer par effet joule et donc se décharger
 moins...

 j'ai bon ?



[electron.libre] Re: Canard

2012-10-15 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Bonjour,


 je suis effaré quand on s'approche d'un rallye (par exemple) de voir tous
 les appendices divers et variés qui augmentent la trainée.


Tu veux parler de quoi? Je ne connais que les volets pour augmenter la
trainée sur un Rallye.

JP, 6000h sur Rallye, posé un 100ST en 25m. Rassurez-vous, je n'ai jamais
réussi à le faire 2 fois, conditions exceptionnelles ce jour là...

Un Long Ez également à Étampes, toujours impressionnant à voir évoluer il
faut l'avouer!


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