[electron.libre] Re: Vision d'avenir

2014-04-07 Par sujet Sebout
Bonjour,
 
Il semblerait que le projet est évolué : Yves is now working on a new 
prototype, smaller and more powerful, which will should allow the take-off from 
the ground and more freedom for aerobatics! visible ici : 
http://www.jetman.com/?page_id=241
 
@+
Séb'





 Message du 07/04/14 11:05
 De : Guy Revel 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: Vision d'avenir
 

Salut,
 
 Je connais Yves Rossy et j'ai eu l'occasion d'en discuter avec lui, il n'est 
 nullement question qu'il décolle de lui-même, il faut le mettre en l'air et 
 le larguer, pas vraiment la vision de von Richthofen :-)
 
 Guy R.
 
 Le 06/04/2014 23:30, mld mld a écrit :



Salut
 
 Cela existe déjà avec Jetman.
 http://www.jetman.com/?page_id=24
 
 
Bons vols
 ML
 

 
 


 
 
Le 6 avril 2014 21:51, Guy Revel  a écrit :
 

Salut,
 
 Je crois que nous finirons par aboutir à ce qu'on pourra s'acheter pour 
 trois fois rien un vêtement de vol qu'il suffira d'enfiler. A un bout il y 
 aura un moteur et une hélice, on étendra les bras en guise de surface 
 portante et les jambes en guise de queue  puis il suffira de sauter pour le 
 départ et voler aussitôt comme un oiseau dans les airs.
 Trouvé ce soir dans le livre de Manfred von Richthofen le chasseur rouge 
 écrit en 1917, bientôt sur le site d'achives.
 
 L'avenir ?
 
 Guy R.
 



 




[electron.libre] Re: photos Rennes Meeting 2010

2010-09-29 Par sujet Sebout
Bonjour François,

Excellentes photos

Merci
Sébastien


 Message du 29/09/10 11:24
 De : François BOUQUET 
 A : el.barduc...@ml.free.fr
 Copie à : electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] photos Rennes Meeting 2010
 
 bonjour à tous 
 
 Voici une cinquantaine de photos de ce meeting dont le thème était les 70 ans 
 de la Bataille d'Angleterre ..Les 
Anglais étaient venus en force 
 
 adresse : http://dl.free.fr/dxc0QkUwq
 
 
 
 @+François B.


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[electron.libre] Re: Rennes St.Jacques 2010

2010-09-29 Par sujet Sebout
Bonjour François,

je suis très intéresse par ton album!! (quand tu auras le temps bien sur!!)

Cordialement,
Sébastien


 Message du 28/09/10 10:46
 De : François BOUQUET 
 A : el.barduc...@ml.free.fr
 Copie à : electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] Rennes St.Jacques 2010
 
 bonjour à tous 
 
 Voici 3 photos du Meeting de Rennes sous un temps glacial le samedi 
 ,meilleurs dimanche, mais 2,5 Kg à bout de 
bras ...je n'en peux plus ,ce n'est plus de mon age et mon fils n'était pas là 
pour m'aider . Si des colistiers sont 
interessés je vais les mettre sur free mais j'ai un choix difficile sur les 
1900 clichés soyez patient .
 @+François B.

 [ DSC_7043_Hawker Sea Fury.jpg (29.4 Ko) ]
 [ DSC_6774 Les PenDuick CM170 Fougas Magister.jpg (34.2 Ko) ]
 [ DSC_6934 Supermarine Spitfire MkIXc _MH434.jpg (22.8 Ko) ]


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[electron.libre] Re: Klub

2010-09-12 Par sujet Sebout
Ah bon?!


 Message du 12/09/10 08:06
 De : ROGER Michel 
 A : electron.libre@ml.free.fr 
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: Klub
 
 
 Le 11/09/10 21:17, « Sebout »  a écrit :
 
  
  Bonjour Patrick,
  
  Il me semble et Bernard Munoz pourrait surement bien répondre à cette 
  question
  que le club de Mayenne et le club de
  Bais se partage la même piste au sein d'une ferme ULM. Je n'ai aucune idée 
  du
  fonctionnement (sachant que la ferme
  est propriétaire de la piste et qu'elle loue la piste... je crois...)
  
  Bon courage!
  Sébastien (Sebout)
 
 Malheur Sébastien ! Surtout ne parle jamais de ce problème à Bernardino, ça
 lui donne des poussées d'urticaire et des pics de tension.
 
 MicRolax
 
 
 
 
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[electron.libre] Re: Klub

2010-09-11 Par sujet Sebout
Bonjour Patrick,

Il me semble et Bernard Munoz pourrait surement bien répondre à cette question 
que le club de Mayenne et le club de 
Bais se partage la même piste au sein d'une ferme ULM. Je n'ai aucune idée du 
fonctionnement (sachant que la ferme 
est propriétaire de la piste et qu'elle loue la piste... je crois...)

Bon courage!
Sébastien (Sebout) 


 Message du 11/09/10 20:01
 De : Silvain 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: Klub
 
 
 
 
 Après tout, dans certains gymnases, il y a bien un club de basket, un de hand 
 et un de rollers qui utilisent le 
même plancher...
 
 
 
 - Original Message - 
 From: Patrick Durieux 
 To: electron.libre@ml.free.fr 
 Sent: Saturday, September 11, 2010 5:48 PM
 Subject: [electron.libre] Klub
 
 
 Bonjour,
 
 Petite question d'ordre général :
 
 Connaissez-vous un exemple de terrain utilisé par 2 clubs ? (comme pour les 
 grands)
 
 En effet, j'ai trouvé un beau terrain mais mon club est minuscule (bien que 
 renommé :).
 Par contre, il y a un club sur la BA du coin, qui cherchait un terrain civil 
 (j'ai pas dit civilisé) pour voler 
quand la BA est active.
 
 Affectivement parlant, je n'ai pas trop envie de diluer notre petite 
 entreprise dans une structure plus grosse, 
qui plus est militaire.
 D'autre part au niveau financier, nous sommes dans 2 communautés de communes 
 différentes, on aurait peut-être 
plus de chances de recevoir des aides.
 
 Votre avis là dessus ?
 
 
 
 20243 Prunelli di Fiumorbo 
 
 http://corse.aeromodeles.free.fr
 
 


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[electron.libre] Re: Alors, tu piques ou tu cabres ?

2010-09-11 Par sujet Sebout
Salut Michel!!

tu n'as qu'a pas piqué du nez lorsque que tu mets en l'air ta toro en salle!!! 
;)

@ bientot!
Sébastien


 Message du 11/09/10 20:37
 De : ROGER Michel 
 A : electron.libre@ml.free.fr 
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: Alors, tu piques ou tu cabres ?
 
 
 Le 11/09/10 18:39, « Guy Revel »  a écrit :
 
  At 15:31 11/09/2010, you wrote:
  Sur une aile volante à moteur propulsif qui a tendance à grimper lorsque
  l'on pousse les gaz, faut-il mettre du piqueur au moteur (axe
  moteur-hélice piquant légèrement vers le sol) ou du cabreur ?
  
  Vous avez 5 minutes...
  
  MicRolax
  
  Salut,
  
  Michel, c'est un bête problème scolaire de moments. Tu traces l'axe
  de traction (peu importe que le moteur soit propulsif ou tractif) et
  tu visualises le moment par rapport au centre de gravité. Tu obtiens
  ainsi instantanément la réponse à ta question.
  
  Normalement, on doit réussir ça au certificat d'études, je présume ;-)
  
  Guy R. 
 
 Salut Guy,
 
 Je ne sais pas si tu as passé le certificat d'études, mais je ne me souviens
 pas que la physique et la mécanique aient jamais été au programme de ce
 noble examen.
 
 C'est bien le moment mais... il n'aurait pas été plus simple de dire s'il
 fallait que la poussée soit orientée vers le bas ou vers le haut ?
 
 J'ai essayé de raisonner (bêtement bien entendu) par équilibre : puisque le
 centre de gravité est fixé en avant du moteur, une poussée vers ferait le
 bas ferait normalement basculer le nez de l'aile vers le sol, et une
 poussée vers le haut, le contraire. Ce qui revient à ce que m'a expliqué
 Marcellus, sans pour cela ressortir de la poussière ses cours de physique de
 lycée.
 
 MicRolax
 
 
 
 
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[electron.libre] Re: Angers-Marc

2010-09-04 Par sujet Sebout
bonjour,

Tres belles photos!!! et très beaux avions!!!

Sebout
 Message du 31/08/10 22:20
 De : François BOUQUET 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: Angers-Marc
 
 merci Fred ,c'est aussi ma passion !
 @+François B.
 - Original Message - 
 From: Fred 
 To: electron.libre@ml.free.fr 
 Sent: Tuesday, August 31, 2010 8:10 PM
 Subject: [electron.libre] Re: Angers-Marc
 
 
 Salut,
 très belles photos !
 Fred
 
 - Original Message - 
 From: François BOUQUET 
 To: el.barduc...@ml.free.fr 
 Cc: electron.libre@ml.free.fr 
 Sent: Tuesday, August 31, 2010 5:27 PM
 Subject: [electron.libre] Angers-Marcé
 
 
 Bonjours à tous 
 J'étais ce WE au meeting aérien du GPPA à Angers-Marcé .Superbe meeting des 
 plus anciens aux plus modernes tel 
que du plus petit Max Plan Buzard au plus grand l'Airbus A380 au dessus de ce 
petit aéroport ,c'était 
impressionnant.
 
 Quelques photos à télécharger :http://dl.free.fr/cu38XAiv2
 
 Si cela en interesse j'en ai d'autres ,je suis en train d'établir la liste de 
 ce que j'ai pu voir et 
photographier
 @+François B. 
 
 
 
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[electron.libre] Re: Zero, Merci!!

2010-08-11 Par sujet Sebout
Oups désolé à tous c'était le contraire de 0 merci que je voulais, je n'avais 
pas fait l'analogie entre le nom de l'avion et le nombre lors de la rédaction 
de ce mail... donc milles merci!

Michel, je ne pourrais surement pas emmener le zero par manque de place dans la 
voiture, mais si je eux en prendre un je prendrai le FW190 qui est plus ludique 
est surtout moins grand (et aussi démontable que le zero)

@ bientot!
Sébastien




 Message du 11/08/10 09:45
 De : ROGER Michel 
 A : electron.libre@ml.free.fr 
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: Zero, Merci!!
 
 
 Salut Séb,
 
 Ben zéro merci, c'est pas beaucoup...
 
 Bon, je sors.
 
 A bientôt au pays des rillettes.
 
 Amène ton Zéro.
 
 Merci
 
 MicRolax
 
 
 
 
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[electron.libre] Zero, Merci!!

2010-08-10 Par sujet Sebout
Bonsoir à tous!

merci à toutes les personnes et notamment Alex feguy(pour ton article et tes 
conseils) et Eric Payan (pour l'article, tes conseils et le temps donné pour la 
découpe de l'aile!)

Mon zero 50 de chez CMP, initialement construit à 3.5 kg à cause de mon accus 
et crashé suite à décrochage dans le virage d'approche, a volé ce soir et à 
toujours autant de présentance en l'air!!! dès que je les aurais je 
transmettrai les photos.

Voici les travaux effectués : 
réparations de l'aile structure avec pose de rare renfort en pin sur le 
longeron d'aile. entoillage de l'aile peinture de l'entoillage en dessous (très 
moche à refaire complétement) et peinture de tout le dessus (je me suis fait 
avoir par la peinture elle est brillante au lieu d'etre mat donc à refaire 
aussi.
réparation du capot moteur(système surement à améliorer et peinture à faire)
remplacement de l'accu et de sa position (j'ai gagné 400g en gros et en plus je 
l'ai placé juste derrière le moteur ce qui m'a fait économiser encore 100g de 
plomb) 
recollage de la demi profondeur et de la platine servos.
mise en place d'un servos S3003 pour le train (modifié), amis il manque de 
couple pour verrouiller (mon servos de train à laché suite au crash)

Comme vous pouvez le constater, il y a encore pas mal de travail, mais j'ai 
fait avec le budget et le temps dispo. le reste sera amélioré plus tard.

Lorsque j'aurai des photos ou vidéos je transmettrai.

d'un point de vu pilotage, il me reste juste à ralentir un tout petit peu, car 
il m'avalle la piste à la vitesse de la lumière au raz du sol... et en plus il 
continu après en roulant sur l'herbe!! pour le reste c'est assez magique 
c'est un bel avion qui a de la classe dans le ciel!

j'ai largement assez de puissance de dispo car après changement de l'accu(5S 
4000mAh) j'arrive à près de 950W (un peu trop pour mon axi 4120, mais je vole 
rarement plein pot) l'avion pèse maintenant environ 3kg.

encore merci à tous!!
Sébastien



[electron.libre] modification de servos

2010-08-05 Par sujet Sebout
bonjour a tous!!

J'ai vu quelque part il y a fort longtemps que l'on pouvait modifier des servos 
afin qu'ils aient 180° de débattement. 
je ne me souviens plus où, mais il me semble qu'il y a avait une résistance à 
rajouter sur le servo de chaque coté du 
potar et la butée mécanique à couper. 
Y avait il autre chose? avait vous une idée de la valeur de la résistance? 
(pour des futaba S3003 ou S3001. 
je souhaite me faire un servos de train rentrant avec toutes mes vieilleries en 
attendant d'avoir la possibilité d'en 
acheter un ...

Merci et bonnes vacances à tous!
Sébastien
-- 
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[electron.libre] Re: modification de servos

2010-08-05 Par sujet Sebout
Bonsoir et merci a vous deux pour réponses rapides!
Je viens de faire ma modification sur un vieux S3003. il m'a fallu mettre une 
1.8K et 2.7K pour m'en sortir sur la position du potentiometre en fonction de 
ma radio pour obtenir un peu plus de 180°. J'espère que mon S3003 aura le 
couple nécessaire pour entrainer mes 2 trains rentrants mécanique avec 
verrouillage: https://www.topmodel.fr/product_detail.php?id=8844 je pense faire 
cet assemblage ce week end...
les servos de train n'ont ils pas, lorsqu'ils arrivent en fin de course, un 
arret de la consomation ?

Encore Merci!!!
Bonne soirée







 Message du 05/08/10 13:42
 De : cepeda pascal 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: modification de servos
 
 Bonjour ,
 
 Ici tu as ta réponse 
 
 http://www.aeromodelisme-rc.net/electronique.htm
 
 A+Pascal
 
 Le 05/08/2010 13:01, Sebout a écrit : bonjour a tous!! J'ai vu quelque part 
 il y a fort longtemps que l'on pouvait modifier des servos afin qu'ils aient 
 180° de débattement. je ne me souviens plus où, mais il me semble qu'il y a 
 avait une résistance à rajouter sur le servo de chaque coté du potar et la 
 butée mécanique à couper. Y avait il autre chose? avait vous une idée de la 
 valeur de la résistance? (pour des futaba S3003 ou S3001. je souhaite me 
 faire un servos de train rentrant avec toutes mes vieilleries en attendant 
 d'avoir la possibilité d'en acheter un ... Merci et bonnes vacances à tous! 
 Sébastien 


[electron.libre] Re: Avion EPP 3D outdoor

2010-08-01 Par sujet Sebout
Bon anniversaire Michel!
Sébastien




 Message du 01/08/10 18:22
 De : Patrick Durieux 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: Avion EPP 3D outdoor
 
 
 Éteindre, éteindre ... À partir d'un certain âge, c'est plus difficile
 d'allumer les bougies que de les souffler (il faut être organisé pour que
 les premières allumées ne soient pas consumées avant l'allumage des
 dernières :)
 
 Bon anniv comme disent les djeunes
 
 Pat_2b 
 
 -Message d'origine-
 De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
 [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de ROGER Michel
 Envoyé : dimanche 1 août 2010 16:13
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] Re: Avion EPP 3D outdoor
 
 Le 1/08/10 10:26, « Silvain » a écrit :
 
 
  
  Bon anniversaire, Michel :-)
  
 
 Merci à tous ceux qui ont eu ou auront la délicatesse de me rappeler que
 j'ai une année de plus au compteur !
 
 Enfin, une de plus ou de moins, ça dépend à quel bout du chemin on se
 place...
 
 Donc j'atteins l'âge (respectable) de 65 ans. Tout le monde ne peut pas en
 dire autant ! 
 
 N'est-ce pas les jeunots ? Y a encore du boulot pour certains ! Mais ne
 désespérez pas, avec un peu de chance et de persévérance vous y arriverez
 plus tôt que vous ne pensez.
 
 Allez, je m'en vais (ou je m'en vas), sur les conseils de mon ami
 Bernardino, siffler ce soir un p'tit jaune et éteindre (enfin essayer) un
 gâteau auprès duquel les incendies de forêts russes commencent à ressembler
 à de ridicules feux follets.
 
 MicRolax
 
 
 
 
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 08:34:00
 
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[electron.libre] Re: De l'équilibrage des accus

2010-07-19 Par sujet Sebout
Bonjour Bernard,

J'ai eu un souci similaire pour un accu LiFe turnigy, mais au lieu d'avoir un 
déséquilibrage, j'avais carrément 0V 
sur 3 des 6 éléments. donc maintenant je vérifie dès réception tous mes 
éléments (multimètre ou mon charger 
équilibreur turnigy). cela m'a couté les frais de port retour pour recevoir 
l'accu de remplacement...

@ bientot!
Sébastien
 Message du 19/07/10 09:36
 De : Bernard Munoz 
 A : electron.libre@ml.free.fr 
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] De l'équilibrage des accus
 
 Bonjour
 
 Je vous ai fait part dernièrement de ma satisfaction d'avoir installé une 
 accu performant  dans mon aile volante 
Ticky.  
 De chez Hobby City, Rhino 610  en 3S  pour 20C.
 J'en avais fait venir 2, mais n'en avais utilisé jusqu'à présent qu'un 
 seul... dont j'étais ravi!
 
 V'là-t-y qu'l'aut'jour, après l'avoir chargé avec l'ultra duo, j'installe le 
 second accu dans la bestiole.
 En vol, je sens comme un léger manque de pêche par rapport au N°1.
 Et surtout, fin du vol prématurément à 8 minutes 30... accu apparemment 
 déchargé...
 Retour à l'atelier, et j'installe cet accu sur le chargeur/balanceur  Turnigy 
 Accucell6.
 
 Pour me rendre compte qu'un des éléments est largement en-dessous des autres 
 des 2 autres au niveau voltage.
 En cours de route, on arrive à 4.20   4.20,   et 3.96
 
 A la fin du processus, l'accu a emmagasiné   647 mA  (pour 610 annoncés)
 
 Fin de journée, je sors la bestiole équipée de cet accu  regonflé.
 Et là, je retrouve le comportement obtenu avec le premier.  Avec une durée de 
 vol dépassant les 20 minutes en 
alternant moteur et plané.
 
 Morale de l'histoire?
 Cela  m'amènera  dorénavant  à vérifier -dès réception- chaque élément d'un 
 pack d'accu!
 
 Bernard MUNOZ
 http://bernardino.over-blog.net
 Modélisme, Chroniques des années 50, Billets d'humeur
 


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[electron.libre] Re: Programmation  MC 3030  un petit peu  d'aide !!!! merci

2010-07-14 Par sujet Sebout
Bonjour Pascal,

je ne connais pas bien la 3030, mais ne peux tu pas utiliser différentes 
condition de vol ou sur une condition le mixage des flap sur les volets et 
activé et sur l'autre il ne l'est pas? il me semble que pour un modèle d'avion 
tu peux avoir 3 conditions de vol (je crois en les plaçant les uns à la suite 
des autres.)

Sébastien




 Message du 13/07/10 08:44
 De : cepeda pascal 
 A : electron.libre@ml.free.fr , planet-soar...@yahoogroupes.fr , 
 el.barduc...@ml.free.fr 
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Programmation  MC 3030  un petit peu  d'aide  
 merci
 
 
 Bonjour ,
 
 Un petit message aux rois de la programmation de 3030 Mx. Sur mon 
 dernier modèle un avion avec les ailerons et volets , j'ai mis sur la 
 voie 1 et 5 les ailerons et les voies 6 et 8 les volets d'atterrissage .
 Par contre j'ai mis le tout en flaperons de façon à avoir mes volets 
 qui me servent d'ailerons pendant le vol et de volets à l'atterrissage .
 Le tout est commandé par un inter 1 seul position et cela marche bien , 
 je baisse celui ci les volets se baissent sans soucis et sans avoir 
 baissé l'inter ceux ci servent bien en ailerons .
 Mais là ou j'ai un problème c'est lorsque je me sers des ailerons avec 
 les volets baissés ceux ci se relèvent légèrement quand j'actionne les 
 ailerons vers le haut et quand je mets les ailerons vers le bas les 
 volets ne bougent pas .
 Comment puis je faire pour annuler ce mouvement des volets quand ils 
 sont baissés ? je ne veux plus qui servent d'ailerons .. .
 
 En espérant avoir été assez clair ,
 
 Merci ,
 
 Pascal
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[electron.libre] A vendre Accu

2010-07-11 Par sujet Sebout
Bonsoir,

Afin d'alleger mon Zero (pour quand je l'aurai réparé) j'essai de vendre mon 
accu 6S2P LiFe 4500mAh (élement de la même forme qu'un Lipo) :
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10311Product_Name=Turnigy_4500mAh_6S2P_30C_LiFePo4_Pack

Cet accu a un vol et il est bon état.

50€+ frais de port, je peux me déplacer si la vente est près de Lyon

n'hesitez à me contacter par mail privé à sebastien.a...@wanadoo.fr si vous 
avez des questions

Merci
Sébastien


[electron.libre] Re: nombre maxi de modèle en fo nctiopnnement   en  2,4 ghz

2010-07-02 Par sujet Sebout
Bonjour,

il me semblait bien que il n'y avait pas de 2.4GHz en téléphonie mobile, la 
dernière bande pour je ne sais plus 
quelle usage est à 2.2GHz.
A la défense le problème de fonctionnement de la téléphonie n'est il pas du à 
la surcharge des relais plus qu'à 
celle des fréquences?

Sébastien
 Message du 02/07/10 13:37
 De : Patrick Durieux 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: nombre maxi de modèle en fo nctiopnnement   en  
 2,4 ghz
 
 Les tel mobiles ne sont pas en 2,4 (900MHz et 1800MHz en gros) ... à part
 les tel wifi :)
 
 pat_2b
 
 _ 
 
 De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
 [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Guy Revel
 Envoyé : vendredi 2 juillet 2010 11:38
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] Re: nombre maxi de modèle en fonctiopnnement en 2,4
 ghz
 
 
 Salut,
 
 En FHSS l'ensemble émetteur-récepteur change constamment de fréquence, il
 n'y a donc pas occupation continue d'une fréquence, au contraire tous les 80
 canaux de la bande sont utilisés, mais pas à temps complet. Par exemple,
 Futaba change de fréquence toutes les 5 ms, je crois me souvenir que la
 réglementation impose impose le changement de fréquence toutes les 50 ms au
 plus. Il ne faut pasd considérer la bande 2,4 GHz comme 80 canaux dont
 chacun peut être monopolisé par un émetteur, ce n'est pas du tout le cas.
 Par ailleurs la bande 2,4 GHz a d'autres utilisateurs (dont les téléphones
 portables, le Wi-Fi, etc.) et donc tous ces 80 canaux ne sont pas
 nécessairement disponibles en permanence.
 Petit rappel: dans le quartier de la Défense à Paris, le téléphone mobile
 fonctionne très mal du fait de l'encombrement de toutes les fréquences
 disponibles. Le 2,4 GHz n'est pas la panacée.
 
 Guy R.
 
 At 10:05 02/07/2010, you wrote:
 
 
 Bonjour à tous,
 
 toujours dans ma recherche bascule 2,4 ghz, je tombe par hazard sur le site
 de schulze.
 
 Une question en découle :
 
 Je crois me souvenir que le 2,4 ghz permet la mise en fonction de 25 (ou un
 nombre voisin) modèles simultanés.
 Chaque marque crypte son signal de façon différente.
 Le couple émetteur - récepteur se cale sur une fréquence non occupé.
 
 Question : si sur le terrain j'ai 8 couples E-R Multiplex, 7 Schulze, 9
 Jeti, il me reste une fréquence dispo donc un modèle ou 17 multiplex 18
 shulze et 16 jeti ?
 
 
 Xavier
 
 
 Ce message entrant est certifié sans virus connu.
 Analyse effectuée par AVG - www.avg.fr
 Version: 9.0.830 / Base de données virale: 271.1.1/2977 - Date: 07/02/10
 08:35:00
 
 
 


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[electron.libre] Re: Alime ntation ré ception r emorqueur

2010-06-28 Par sujet Sebout
Salut Michel!

Fais tout de même attention au montage de ce boitier, ne le laisse pas en l'air 
car tu risques (à cause des 
vibrations de ton moteur puant et fumant et du poids du boitier) que les 
soudures ou les broches ne cassent. Utilise 
bien la fixation de la semelle sur un bout de ta platine servo (Tu peux ajouter 
un plaque d'alu si tu veux 
refroidir, mais cela ne sera surement pas nécessaire). Les fils ne doivent pas 
créer d'effort mécanique sur les 
soudures, mais je ne doute pas que tu y fasses attention...

@ bientôt!
Sébastien


 Message du 28/06/10 10:17
 De : ROGER Michel 
 A : electron.libre@ml.free.fr 
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: Alimentation ré ception r emorqueur
 
 
 Le 28/06/10 8:33, « jean francois pion »  a
 écrit :
 
  Le 28/06/2010 07:36, ROGER Michel a écrit :
  
  
  
  http://www.selectronic.fr/article.asp?article_ref_entier=10.0498-
  
  
  essaye plutôt celle là
  http://www.selectronic.fr/article.asp?article_ref_entier=10.1422-
  
  plus de courant, moins de chute de tension, pas besoin de 60 V de tension
  inverse,
 
 Oui, tu as raison. Je n'avais pas bien regardé...et de plus, elle est moins
 chère !
 
 
 MicRolax
 
 
 
 
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[electron.libre] Aile Zero

2010-06-18 Par sujet Sebout

Bonjour,

j'ai mis à la suite de l'album picasa du Zero les photos de l'aile:

http://picasaweb.google.fr/Sebastien.Talois/Zero?authkey=Gv1sRgCOPxmtjWxLaT6AE#

Merci d'avance pour vos conseils.

Sébastien


   

[electron.libre] Re: Aile Zero

2010-06-18 Par sujet Sebout
Bonjour à tous!

Merci Eric, mais je suis absent ce week end... Le Bearcat, c'est en quelle 
taille? C'est à partir de quel plan? qui 
a fait les fichiers?
Comment fait on pour connaitre le profil d'une aile? (en admettant que j'ai la 
nervure d'emplanture et celle de 
saumon?

Il est vrai que l'aile semble réparable directement, je vais peut etre essayer 
cette solution dans un premier temps
Je vérfierai, mais je ne crois pas que le boitier de train est bougé, car il 
n'a pas du toucher le sol lors de 
l'impact.

En tout cas merci pour vos conseils à tous, et si vous avez des précisions 
concernant la réparation, je suis 
preneur

j'espère avoir de belles photos a partager après la réparation!!!

@ bientot!
Merci
Sébastien

 Message du 18/06/10 10:28
 De : Jean-Francois Thier 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: Aile Zero
 
 Bonjour,
 Tu as un peu de boulot, mais ça semble tout à fait réparable.
 J'ajusterais les 2 parties ensemble en faisant attention de ne rien vriller.
 Puis un renfort en ctp sur le longeron pour reprendre les efforts à ce
 niveau.
 Si la nervure est trop abimée pour être recollée, fabrique quelques pièces
 en balsa de même section que la nervure que tu assembles en faisant un
 sifflet sur le moignon restant, puis avec la poncette tu te cales sur l'aile
 pour reproduire le profil de la nervure
 Voir aussi qu'il n'y ait pas de faiblesse au niveau du boitier de train.
 Un peu de cyano dans les parties fissurées, on maintient fermement le temps
 que la colle prenne, et c'est bon.
 Le plus dur sera peut-être de trouver les couleurs pour l'entoilage ;)
 J-François
 
 Le 18 juin 2010 08:01, Sebout  a écrit :
 
 
  Bonjour,
 
  j'ai mis à la suite de l'album picasa du Zero les photos de l'aile:
 
 
  http://picasaweb.google.fr/Sebastien.Talois/Zero?authkey=Gv1sRgCOPxmtjWxLaT6AE#
 
  Merci d'avance pour vos conseils.
 
  Sébastien
 
 
 
 
 
 


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[electron.libre] Re: A6M5 Zero

2010-06-17 Par sujet Sebout
Bonjour,

Merci pour réponses!!

J'ai choisi cet AQ essentiellement pour une raison de budget : je voulais un 
LiFe (pour pouvoir charger sur le 
terrain et n'en n'avoir qu'un seul, celui ci était le seul modèle en 6S qui 
soit à moins de 70$) Depuis j'ai eu 
connaissance des hyper ion G3(et autres du type) qui auraient surement pu 
convenir (moyennant un temps de repos 
avant recharge), mais ils sont déjà à + de 100€(en5S) et j'avais déjà commandé 
l'autre...je verrai si je n'ai 
vraiment aucun autre choix pour remplacer l'accu(il est certain que ça serait 
le plus simple)

Pour les volets, j'espère pouvoir augmenter considérablement la portance afin 
de réduire la vitesse de décrochage(le 
reste du temps le vol semble correct)
Etant donné que mon bâti moteur a pas mal vieilli lors du crash, je vais 
essayer d'avancer l'accu dans le capot 
moteur et ainsi économiser ~100g de plomb

Pour la réparation de l'aile, tout est surement faisable, je ne vois juste pas 
comment, j'essaierai de poster des 
photos ce soir. l'idée de l'utilisation du polystyrène vient de la machine du 
club (et aussi de la possibilité de 
mettre des volets sans revoir toute la structure d'origine)

Encore merci!
Sébastien

 Message du 17/06/10 07:17
 De : Jean 

 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: A6M5 Zero
 
 
 bonjour,
 l'ajout de volets ne me parait pas utile et même plutôt néfaste vu le poids 
 déjà conséquant de ton modèle; ton zéro va être encore plus lourd
 cherche plutôt a alléger en travaillant du côté des accus par exemple; 
 pourquoi mettre un accu aussi gros ( 900 gr )???
 la charge alaire doit être importante, de fait, les décrochages a basse 
 vitesse sont plus présents..
 un avion trop chargé est un pavé
 cdt
 Jean Py
 - Original Message - 
 From: Sebout 
 To: forum electron libre [electron.libre] 
 Cc: Eric PAYAN 
 Sent: Wednesday, June 16, 2010 10:27 AM
 Subject: [electron.libre] A6M5 Zero
 
 
  Bonjour,
 
  (C'est assez long : 2 parties :l'avion et mes questions)
 
  L'AVION :
  La semaine dernière j'ai fini mon Zero de chez CMP en 1.36m pour 3kg 
  (normalement,en réalité, il est sorti à 3.5kg,
  2.5kg sans la batterie et les plombs de centrage)
  voici quelques photos :
  http://picasaweb.google.com/Sebastien.Talois/Zero?authkey=Gv1sRgCOPxmtjWxLaT6AE#
 
  motorisation (merci Fred et les autres qui m'ont aidé pour le choix de 
  l'helice) : Axi 4120/14
  controleur 
  http://www.unitedhobbies.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10015
   
  de chez United hobbies
  (avec Bec 5A)(prévue à l'origine pour helico, mais ça a l'air de bien 
  fonctionner)
  hélice APC-E 13*6.5 (plus tard je mettrai une tripale)
  accu : 
  http://www.unitedhobbies.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10311
   
  (un Life a enveloppe
  souple)910g avec le câblage
 conso au sol environ ~45A pour ~17.5V soit ~780W (absorbés). je n'ai pas 
 pu mesure la vitesse de l'hélice car ma
  radio ne voit pas les hélices grises.
 le constructeur prévoit l'utilisation de servos standards. moi j'avais des 
 servos pignons métal de 17g pour les
  ailes et 2 hitec pignons métal de 30g (je crois)+ 1 servos de train de 
  36g.
  Train rentrant mécanique pas trop cher de chez Topmodel.
 
  Le premier (et seul vol)
  samedi matin (de très bonheur car après j'avais des travaux a faire chez 
  moi) pas un poil de vent.
  L'avion est aligné sur la piste et décolle en ~40m sans trop forcé. tout 
  de suite il apparait que le piqueur n'est
  pas du tout bon. je fais des réglages à mi régime pour voler quand meme un 
  peu droit, ce qui est largement suffisant
  pour le premier vol et le piqueur fait vraiment trop grimper l'avion 'je 
  ne voulais pas me retrouver avec un avion
  qui pique dès que je réduis les gaz.
  Train rentré, le vol est magnifique, le faux réservoir (ou bombe??) 
  apporte un sacré plus.
  train sorti l'avion pique un peu du nez mais rien d'inquiétant, je préfère 
  donc ne pas utiliser immédiatement le
  mixage déjà programmé avec la profondeur.
  je fais ma première approche...bigre, il ne traine pas le zouave!!
  j'essai de le ralentir pour entamer la seconde approche, mais erreur: j'ai 
  trop ralenti avant le dernier virage...
  l'avion décroche jusqu'en bas... Bon les dégâts ne sont pas énormes, à 
  part pour l'aile qui est complètement cassée
  sur la largeur de 2 nervures (aile en balsa uniquement, même les 
  longerons; clé d'aile en alu dans fourreau en
  fibre et fuselage en fibre)
  Un rapide coup d'oeil au site du revendeur(miniplane) de l'avion permet de 
  voir que l'aile existe en pièces
  détachées... pour quasiment le prix du kit complet.(136€ l'aile/169€ le 
  kit)
  Je vais donc me lancer dans la construction d'une nouvelle aile (je ne 
  vois pas bien comment réparer solidement et légèrement ce qui est cassé.)
 
  MES QUESTIONS :
  j'ai donc quelques questions :
 Peut on réparé une aile cassée en balsa dans mon cas (je ferai des photos 
 si vous

[electron.libre] A6M5 Zero

2010-06-16 Par sujet Sebout
Bonjour,

(C'est assez long : 2 parties :l'avion et mes questions)

L'AVION :
La semaine dernière j'ai fini mon Zero de chez CMP en 1.36m pour 3kg 
(normalement,en réalité, il est sorti à 3.5kg, 
2.5kg sans la batterie et les plombs de centrage)
voici quelques photos :
http://picasaweb.google.com/Sebastien.Talois/Zero?authkey=Gv1sRgCOPxmtjWxLaT6AE#

 motorisation (merci Fred et les autres qui m'ont aidé pour le choix de 
 l'helice) : Axi 4120/14
 controleur 
 http://www.unitedhobbies.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10015 
 de chez United hobbies 
(avec Bec 5A)(prévue à l'origine pour helico, mais ça a l'air de bien 
fonctionner)
 hélice APC-E 13*6.5 (plus tard je mettrai une tripale)
 accu : 
 http://www.unitedhobbies.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10311 
 (un Life a enveloppe 
souple)910g avec le câblage
conso au sol environ ~45A pour ~17.5V soit ~780W (absorbés). je n'ai pas pu 
mesure la vitesse de l'hélice car ma 
radio ne voit pas les hélices grises.
le constructeur prévoit l'utilisation de servos standards. moi j'avais des 
servos pignons métal de 17g pour les 
ailes et 2 hitec pignons métal de 30g (je crois)+ 1 servos de train de 36g. 
 Train rentrant mécanique pas trop cher de chez Topmodel.

Le premier (et seul vol)
samedi matin (de très bonheur car après j'avais des travaux a faire chez moi) 
pas un poil de vent.
L'avion est aligné sur la piste et décolle en ~40m sans trop forcé. tout de 
suite il apparait que le piqueur n'est 
pas du tout bon. je fais des réglages à mi régime pour voler quand meme un peu 
droit, ce qui est largement suffisant 
pour le premier vol et le piqueur fait vraiment trop grimper l'avion 'je ne 
voulais pas me retrouver avec un avion 
qui pique dès que je réduis les gaz.
Train rentré, le vol est magnifique, le faux réservoir (ou bombe??) apporte un 
sacré plus.
train sorti l'avion pique un peu du nez mais rien d'inquiétant, je préfère donc 
ne pas utiliser immédiatement le 
mixage déjà programmé avec la profondeur. 
je fais ma première approche...bigre, il ne traine pas le zouave!!
j'essai de le ralentir pour entamer la seconde approche, mais erreur: j'ai trop 
ralenti avant le dernier virage... 
l'avion décroche jusqu'en bas... Bon les dégâts ne sont pas énormes, à part 
pour l'aile qui est complètement cassée 
sur la largeur de 2 nervures (aile en balsa uniquement, même les longerons; clé 
d'aile en alu dans fourreau en 
fibre et fuselage en fibre)
Un rapide coup d'oeil au site du revendeur(miniplane) de l'avion permet de voir 
que l'aile existe en pièces 
détachées... pour quasiment le prix du kit complet.(136€ l'aile/169€ le kit)
Je vais donc me lancer dans la construction d'une nouvelle aile (je ne vois pas 
bien comment réparer solidement et légèrement ce qui est cassé.)

MES QUESTIONS :
j'ai donc quelques questions : 
Peut on réparé une aile cassée en balsa dans mon cas (je ferai des photos si 
vous voulez) 
l'ajout de volets d'atterrissage peuvent ils réellement apporter un plus sur 
un modèle de ce gabarit?
 j'ai la possibilité d'utiliser la machine à fil du chaud du club(avec 
 laquelle Eric fait tous ses modèles dont le 
dernier mystere IV). pour un warbird de 3,5kg, que faut il faire pour avoir une 
aile assez solide (entoilage kraft? 
type et nombre de longerons,coffrage, fibre de l'intégralité, d'une partie...)? 
et légère?

Si vous êtes intéressé par ce modèle, dites le moi et je me ferai un plaisir de 
vous en parler!!!
Merci de m'avoir lu et de répondre à mes questions
bons vols!
Sébastien (Sebout)


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[electron.libre] Re: Voyage a Lyon

2010-06-15 Par sujet Sebout
Bonjour Enrique!

en descendant à lyon il y Flash Rc (prsè de villefranche je crois). moi pour 
les bricoles, je vais à Décines : DSL modelisme. sinon je commande tout 
online.

je fais parti du club de jonage depuis que Thierry (de meximieux) et Eric (de 
jonage) (tous les 2 sur la liste) m'en ont parlé. la piste est au calme dans le 
parc!! Malheureusement, je ne pourrai y aller ce week end.

Bon séjour chez les gones!
Sébastien (Sebout)




 Message du 15/06/10 15:12
 De : Enrique Iglesias Osuna 
 A : electron.libre@ml.free.fr, el.barduc...@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Voyage a Lyon
 
 
 Salut tous. Je serais a Lyon cette fin de semaine, pour un baptême le
 samedi. 
 Mais, comme nous arrivons le vendredi a 13.00, je me suis dit qu'une petite
 visite a un magasin de modélisme lyonnais, je pourrais bien me l'offrir...
 et en profiter.
 
 Pas le temps d'autre chose, (j'aimerais bien aller a Jonage, mais..) agenda
 assez remplis, entre famille et visite de la ville a mes jolis papas,
 épouse et gamine... 
 
 Vu que je ne suis pas revenu sur Lyon depuis 15/20 ans, la ville a du
 changer, même un peu, et les commerçants qui nous intéressent, itou...Donc
 je vous demande ou aller, modélistes Lyonnais, afin de me faire plaisir...
 
 Vos idées sont bienvenues 
 
 Merci a ceux qui m'aiguilleront!
 
 Enrique
 
 
 __ Información de ESET NOD32 Antivirus, versión de la base de firmas
 de virus 5198 (20100615) __
 
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[electron.libre] Re: sonorisation avion

2010-05-04 Par sujet Sebout
Bonjour Guy,

Je ne suis pas du tout sur de monter ce système dans mon avion déjà trop 
chargé, mais je veux faire des essais de 
puissance / distance. Concernant l'additioneur,c'est dans le but de d'avoir 2 
signaux audio durant un court laps de 
temps sans griller les sorties d'un MP3.

@ bientot!
Sébastien


 Message du 03/05/10 10:17
 De : Guy Revel 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: sonorisation avion
 
 Salut,
 
 Je suis votre conversation dfe loin, car je suis convaincu qu'il 
 n'est pas possible de rendre audible la moindre chose d'un avion en 
 vol à la moindre distance sans une débauche de poids et de puissance, 
 il suffit de voir comment se fait l'atténuation de la puissance 
 acoustique en fonction de la distance.
 Mais je ne comprend pas ce que vous voulez faire avec deux sons 
 différents. Que voulez-vous simuler ?
 
 Guy R.
 
 At 09:03 03/05/2010, you wrote:
 Bonjour et merci pour vos réponses à tous!
 
 C'est en effet mon problème : le rapport poid/ puissance / volume 
 pour un avion de - de 1m40...
 
 Merci à tous pour vos liens et vos réponses!(C'était le site du 
 Frère de Bertrand que je cherchais)
 
 pour la personne qui fait un module à base de 2 MP3 : n'est il pas 
 plus facile de stocker tes messages en flash
 directement et d'aller lire les messages (messages que tu lis en 
 boucle à régime constant)? (il doit exister une
 note d'appli pour DSPic qui permet la compression des sons... ou 
 alors directement en wave, sans compression) sinon
 pour le système avec MP3, un montage type additioneur avec un AOP 
 ne correspondrai-t-il pas pour faire ton mixage?
 voici un lien concernant les tables de mixages audio :
 http://forums.futura-sciences.com/electronique/79608-table-de-mixage-audio.html
 et concernant les additionneurs :
 http://www.elektronique.fr/cours/AOP/aop-additionneur-non-inverseur.php
 En utilisant un potentiomètre numérique piloté par le PIC à la 
 place des résistances séries tu dois pouvoir faire un
 mixage sans avoir trop de bruit lorsque les 2 sons sont mis en même 
 temps. Ou alors fixer les résitances et faire
 une transition courte afin que l'addition des 2 sons ne soit pas 
 trop audible...
 je ne sais pas si cela est très clair.. mais si ça peut t'aider!
 Bon courage!
 Sébastien
 
 


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[electron.libre] sonorisation avion

2010-05-03 Par sujet Sebout
Bonjour et merci pour vos réponses à tous!

C'est en effet mon problème : le rapport poid/ puissance / volume pour un avion 
de - de 1m40...

Merci à tous pour vos liens et vos réponses!(C'était le site du Frère de 
Bertrand que je cherchais) 

pour la personne qui fait un module à base de 2 MP3 : n'est il pas plus facile 
de stocker tes messages en flash 
directement et d'aller lire les messages (messages que tu lis en boucle à 
régime constant)? (il doit exister une 
note d'appli pour DSPic qui permet la compression des sons... ou alors 
directement en wave, sans compression) sinon 
pour le système avec MP3, un montage type additioneur avec un AOP ne 
correspondrai-t-il pas pour faire ton mixage?
voici un lien concernant les tables de mixages audio :
http://forums.futura-sciences.com/electronique/79608-table-de-mixage-audio.html
et concernant les additionneurs :
http://www.elektronique.fr/cours/AOP/aop-additionneur-non-inverseur.php
En utilisant un potentiomètre numérique piloté par le PIC à la place des 
résistances séries tu dois pouvoir faire un 
mixage sans avoir trop de bruit lorsque les 2 sons sont mis en même temps. Ou 
alors fixer les résitances et faire 
une transition courte afin que l'addition des 2 sons ne soit pas trop audible...
je ne sais pas si cela est très clair.. mais si ça peut t'aider!
Bon courage!
Sébastien


 Message du 02/05/10 21:52
 De : mldmld1...@gmail.com
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Fwd: Re: sonorisation avion
 
 Salut
 J'ai un système benedini que j'avais monté sur un P51 TopFlite de 1m60. Le 
 module son + ampli 50W + 1 HP en utilisant la batterie du moteur (7S)
 J'ai fait 2 vol avec et  je l'ai démonté car on entend rien en vol. 
 C'est sympa au décollage et à l'atterrissage.
 
 Dans cette taille, le problème est le poids des haut parleurs. 160 gr 
 chaque. Et la place.
 J'en ai mis donc un seul. Il était monté derrière la cloison pare feu. Je 
 ne voulais pas que les HP dépassent de l'avion. Mais finalement, le vent 
 relatif étouffe le son à mon avis et le bruit du moteur électrique et de 
 son hélice n'est pas néglieable non plus.
 
 J'ai eu quelques soucis avec le système benedini. Il est prévu pour 
 fonctionner avec 2 HP 4 ohm. Comme je ne pouvais pas, à cause du poids, 
 j'ai mis un seul HP 8 ohm, mais il a grillé car la puissance envoyée était 
 trop importante. Et j'ignore pourquoi, tout a grillé : ampli et module son 
 aussi. Thomas m'a fait un prix pour un deuxième système et m'a réglé la 
 sortie son de façon à ne pas dépasser la puissance du HP (10W, 20W en 
 pointe de mémoire).
 
 Je pense que cela doit être bien avec un petit avion qui vole près de soi 
 avec de petits HP, soit un avion beaucoup plus gros qui supportera les 2 HP.
 
 Bons vols
 ML
 


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[electron.libre] Re: sonorisation avion

2010-04-30 Par sujet Sebout
Salut Alain!!

C'est une excellente idée!!! sauf pour un allergique aux réglages des moteurs 
comme moi... et puis un 35cc sur un 
avion de 1m40 ca risque d'être un peu gros!!! (mais je dois bien avouer que les 
P47 de la ferté sont absolument 
magnifiques de par leur bruit!

Sébastien


 Message du 30/04/10 14:22
 De : Alain Bestion 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: sonorisation avion
 
 
 Salut,
 
 Tu lui mets un bon moteur thermique de 35cc avec réso et une hélice un peu 
 petite pour que les bouts dépassent le mur du son et tu auras une sono 
 parfaite, de quoi réveiller le voisinage à 200 mètres.
 
 Bon je suis déjà sortie.
 
 @+Alain Bestion
 
 - Original Message - 
 From: Sebout 
 To: forum electron libre [electron.libre] 
 Sent: Friday, April 30, 2010 1:05 PM
 Subject: [electron.libre] sonorisation avion
 
 
 
  Salut à tous!
 
  Je me souviens d'avoir des mails concernant la sonorisation des avions 
  électriques et notamment il y avait eu un lien
  montrant un baron sonorisé... Auriez vous encore ce lien? Auriez vous une 
  idée de la puissance nécessaire pour
  sonoriser un avion a environ 50m? Avez vous d'autres lien concernant la 
  sonorisation de modèle?
 
  Merci!!
 
  Sébastien
 
 
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[electron.libre] Re: sonorisation avion

2010-04-30 Par sujet Sebout
Bonjour et merci pour ces liens!!
Sébastien

 Message du 30/04/10 13:29
 De : phtirti...@gmail.com 

 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: sonorisation avion
 
 
 http://www.benedini.de/Home_E/Products_E/products_e.html
 http://www.rcuniverse.com/magazine/NewProduct.cfm?product_id=1948
 exemples :
 http://www.youtube.com/watch?v=ua8vvwn59q8
 http://www.youtube.com/watch?v=-cseC5uEl8Afeature=related
 
 et le réel ;o)))
 http://www.youtube.com/watch?v=P2nlGN6aS8gfeature=related
 
 pol.
 
 
 Le 30 avril 2010 13:05, Sebout  a écrit :
  Salut à tous!
 
  Je me souviens d'avoir des mails concernant la sonorisation des avions 
  électriques et notamment il y avait eu un 
lien
  montrant un baron sonorisé... Auriez vous encore ce lien? Auriez vous une 
  idée de la puissance nécessaire pour
  sonoriser un avion a environ 50m? Avez vous d'autres lien concernant la 
  sonorisation de modèle?
 
  Merci!!
 
  Sébastien
 
 
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 Pol-Henri TIRTIAUX
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[electron.libre] Re: motorisation Zero CMP .50

2010-04-14 Par sujet Sebout
Re-bonjour,

l'utilisation d'un pack 6s LiFe ne correspond elle pas a un pack 5S Lipo?

Merci!
Sébastien


 Message du 14/04/10 12:54
 De : Sebout 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: motorisation Zero CMP .50
 
 
 Bonjour Fred!
 
 Merci pour cette réponse! as tu idée de la consommation ?
 
 Merci!
 Sébastien
 
 
  Message du 13/04/10 23:54
  De : Fred 
  A : electron.libre@ml.free.fr
  Copie à : 
  Objet : [electron.libre] Re: motorisation Zero CMP .50
  
  Salut,
  je pense qu'il est raisonnable de prendre le 4120/14 mais par contre 6S me 
  semble trop pour ce moteur, tu 
 devrais te limiter à 5S et une hélice dans les 13x6
  Fred
  
  - Original Message -
  From: Sebout
  To: electron.libre@ml.free.fr
  Sent: Tuesday, April 13, 2010 11:04 PM
  Subject: [electron.libre] Re: motorisation Zero CMP .50
  
  
  Bonsoir!
  
  Personne n'a une petite idée?
  
  Merci!
  Sébastien
  
  
  
  
  
   Message du 13/04/10 09:09
   De : Sebout
   A : electron.libre@ml.free.fr
   Copie à :
   Objet : [electron.libre] Re: motorisation Zero CMP .50
  
  
   Re-Bonjour,
  
   J'ai oublié de préciser que dans la catégorie d'accus cité précédemment, 
   je peux faire des assemblages de 
 3S à6S
   sans soucis. De plus je ne suis pas spécialement attaché à ces accus, 
   mais je n'aurai que un pack, je 
 cherche donc
   des accus que je peux recharger sur le terrain dès qu'ils auront refroidi 
   (A123 ou copie de hyperion G3 
 (j'ai juste
   lu un post sur ces accus, mais je ne les connais pas.))
  
   Re-merci!
   Sébastien
  
  
Message du 13/04/10 08:09
De : Sebout
A : forum electron libre [electron.libre]
Copie à :
Objet : [electron.libre] motorisation Zero CMP .50
   
Bonjour,
   
Je viens de me décider pour l'achat du zero classe .50 de CMP :
http://www.miniplanes.fr/avions-thermiques/warbirds/zero-fighter-4652-artf-p-3652.html
   
J'ai deux moteur dispo : Axi 2826/12/goldline et axi 4120/14 goldline.
   
je pense utiliser le 4120/14 avec ces accus :
http://www.unitedhobbies.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10311
   
Cela semble t -il cohérent? pas trop surdimensionné ou trop peu? trop 
lourd vu le modèle?
quel choix d'helice et d'accus selectionneriez vous?
   
Avez vous un retour sur ces accus?
   
Quelle hélice bipale et quelle hélice Tripale serait le mieux adapté a 
ce choix et aux autres choix que 
 vous
   feriez?
   
Merci beaucoup à tous de votre aide!
Sébastien
   
  
  
   --
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[electron.libre] Re: motorisation Zero CMP .50

2010-04-14 Par sujet Sebout
Bonjour Fred!

merci beaucoup pour tes réponses!
Sébastien




 Message du 14/04/10 21:54
 De : Fred 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: motorisation Zero CMP .50
 
 
 Salut,
 ah si en effet avec des LiFe tu pourrais passer en 6S, par contre pas trop 
 d'idée concernant la conso.
 Fred
 
 - Original Message - 
 From: Sebout 
 To: 
 Sent: Wednesday, April 14, 2010 1:01 PM
 Subject: [electron.libre] Re: motorisation Zero CMP .50
 
 
  Re-bonjour,
 
  l'utilisation d'un pack 6s LiFe ne correspond elle pas a un pack 5S Lipo?
 
  Merci!
  Sébastien
 
 
  Message du 14/04/10 12:54
  De : Sebout
  A : electron.libre@ml.free.fr
  Copie à :
  Objet : [electron.libre] Re: motorisation Zero CMP .50
 
 
  Bonjour Fred!
 
  Merci pour cette réponse! as tu idée de la consommation ?
 
  Merci!
  Sébastien
 
 
   Message du 13/04/10 23:54
   De : Fred
   A : electron.libre@ml.free.fr
   Copie à :
   Objet : [electron.libre] Re: motorisation Zero CMP .50
  
   Salut,
   je pense qu'il est raisonnable de prendre le 4120/14 mais par contre 6S 
   me semble trop pour ce moteur, tu
  devrais te limiter à 5S et une hélice dans les 13x6
   Fred
  
   - Original Message -
   From: Sebout
   To: electron.libre@ml.free.fr
   Sent: Tuesday, April 13, 2010 11:04 PM
   Subject: [electron.libre] Re: motorisation Zero CMP .50
  
  
   Bonsoir!
  
   Personne n'a une petite idée?
  
   Merci!
   Sébastien
  
  
  
  
  
Message du 13/04/10 09:09
De : Sebout
A : electron.libre@ml.free.fr
Copie à :
Objet : [electron.libre] Re: motorisation Zero CMP .50
   
   
Re-Bonjour,
   
J'ai oublié de préciser que dans la catégorie d'accus cité 
précédemment, je peux faire des assemblages de
  3S à6S
sans soucis. De plus je ne suis pas spécialement attaché à ces accus, 
mais je n'aurai que un pack, je
  cherche donc
des accus que je peux recharger sur le terrain dès qu'ils auront 
refroidi (A123 ou copie de hyperion G3
  (j'ai juste
lu un post sur ces accus, mais je ne les connais pas.))
   
Re-merci!
Sébastien
   
   
 Message du 13/04/10 08:09
 De : Sebout
 A : forum electron libre [electron.libre]
 Copie à :
 Objet : [electron.libre] motorisation Zero CMP .50

 Bonjour,

 Je viens de me décider pour l'achat du zero classe .50 de CMP :
 http://www.miniplanes.fr/avions-thermiques/warbirds/zero-fighter-4652-artf-p-3652.html

 J'ai deux moteur dispo : Axi 2826/12/goldline et axi 4120/14 
 goldline.

 je pense utiliser le 4120/14 avec ces accus :
 http://www.unitedhobbies.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10311

 Cela semble t -il cohérent? pas trop surdimensionné ou trop peu? 
 trop lourd vu le modèle?
 quel choix d'helice et d'accus selectionneriez vous?

 Avez vous un retour sur ces accus?

 Quelle hélice bipale et quelle hélice Tripale serait le mieux 
 adapté a ce choix et aux autres choix que
  vous
feriez?

 Merci beaucoup à tous de votre aide!
 Sébastien

   
   
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[electron.libre] Re: motorisation Zero CMP .50

2010-04-13 Par sujet Sebout
Re-Bonjour,

J'ai oublié de préciser que dans la catégorie d'accus cité précédemment, je 
peux faire des assemblages de 3S à6S 
sans soucis. De plus je ne suis pas spécialement attaché à ces accus, mais je 
n'aurai que un pack, je cherche donc 
des accus que je peux recharger sur le terrain dès qu'ils auront refroidi (A123 
ou copie de hyperion G3 (j'ai juste 
lu un post sur ces accus, mais je ne les connais pas.))

Re-merci!
Sébastien


 Message du 13/04/10 08:09
 De : Sebout 
 A : forum   electron libre  [electron.libre] 
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 Objet : [electron.libre] motorisation Zero CMP .50
 
 Bonjour,
 
 Je viens de me décider pour l'achat du zero  classe .50 de CMP :
 http://www.miniplanes.fr/avions-thermiques/warbirds/zero-fighter-4652-artf-p-3652.html
 
 J'ai deux moteur dispo : Axi 2826/12/goldline et axi 4120/14 goldline.
 
 je pense utiliser le 4120/14 avec ces accus : 
 http://www.unitedhobbies.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10311
 
 Cela semble t -il cohérent? pas trop surdimensionné ou trop peu? trop lourd 
 vu le modèle?
 quel choix d'helice et d'accus selectionneriez vous?
 
 Avez vous un retour sur ces accus?
 
 Quelle hélice bipale et quelle hélice Tripale serait le mieux adapté a ce 
 choix et aux autres choix que vous 
feriez?
 
 Merci beaucoup à tous de votre aide!
 Sébastien
 


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[electron.libre] motorisation Zero CMP .50

2010-04-12 Par sujet Sebout
Bonjour,

Je viens de me décider pour l'achat du zero  classe .50 de CMP :
http://www.miniplanes.fr/avions-thermiques/warbirds/zero-fighter-4652-artf-p-3652.html

J'ai deux moteur dispo : Axi 2826/12/goldline et axi 4120/14 goldline.

je pense utiliser le 4120/14 avec ces accus : 
http://www.unitedhobbies.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10311

Cela semble t -il cohérent? pas trop surdimensionné ou trop peu? trop lourd vu 
le modèle?
quel choix d'helice et d'accus selectionneriez vous?

Avez vous un retour sur ces accus?

Quelle hélice bipale et quelle hélice Tripale serait le mieux adapté a ce choix 
et aux autres choix que vous feriez?

Merci beaucoup à tous de votre aide!
Sébastien


[electron.libre] Re: chargeur Turnigy A8150

2010-03-01 Par sujet Sebout

Bonsoir!

Merci pour cette réponse rapide! je n'ai plus qu'à me mettre à l'allemand!
je vais l'installer de ce pas!
encore merci!
Sébastien



 Message du 28/02/10 23:24
 De : Hugo Vanhaverbeke 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: chargeur Turnigy A8150
 
 Bonsoir Sébastien,   La réponse se trouvait dans les évaluations de ton 
 chargeur ! ;O) J'ai tenté de t'adresser l'eécutable en MP , mais gmail pas 
 d'accord !   Alors voici l'adresse, 
 
 USB driver is compatible with Bantam e-Station
 http://www.logview.info/Downloads/Bantam_USB.zip
 and LogView works with e-Station BC8 config
 http://www.logview.info/   Il faut télécharger le petit fichier XXX/ 
 Bantam_usb.zip  ( 171 k) , puis configurer. Les exemples sont sur 
 logview.info   Bonne soirée   Hugo Vanhaverbeke   Le 28 février 2010 21:05, 
 Sebout  a écrit :
 Bonsoir à tous!
 
 je viens de recevoir mon chargeur Turnigy A8150 de chez UH.
 
 j'ai eu quelques suprises, mais parmis celle -ci, est il normal que le 
 logiciel PC ne soit pas fourni avec le chargeur?
 
 Quelqu'un a t il le logiciel à me partager? ou un logiciel compatible?
 
 Merci!
 Bonne soirée!
 Sébastien
 
 

 -- 
 Hugo Vanhaverbeke
 


[electron.libre] chargeur Turnigy A8150

2010-02-28 Par sujet Sebout
Bonsoir à tous!

je viens de recevoir mon chargeur Turnigy A8150 de chez UH.

j'ai eu quelques suprises, mais parmis celle -ci, est il normal que le logiciel 
PC ne soit pas fourni avec le chargeur?

Quelqu'un a t il le logiciel à me partager? ou un logiciel compatible?

Merci!
Bonne soirée!
Sébastien


[electron.libre] un peu HS : problème sur FC18

2010-02-01 Par sujet Sebout
Bonjour à tous,

J'ai un soucis avec ma vieille FC18 V3.2 : 

je rajoute des commutatateurs de mixage sur ma radio. lors du branchement de 
certains commutateurs (inter 3 position qui lorsque je le basule vers le bas 
est relié au 7 et lorsque je le basule vers le haut est relié au 9.) certaines 
touches de mon clavier sont reliées (quelque soit la position de l'inter): la 
touche flèche de gauche effectue la même chose que la touche fleche du 
haut. Avez vous dèjà rencontré ce type de problème? Connaissez vous le 
brochage des connecteurs 5 points pour commutateurs de trim?
D'autre part (mais c'est surement lié), la diode à coté du 78LR05 a grillé. 
Quelqu'un peu me faire une photo de cette diode pour connaitre la polarité et 
éventuellement le modèle? (diode en verre)
Ou, encore mieux, auriez vous le schema electrique de la carte mère de la 
FC18V3?

Merci à tous!

Cordialement,
Sébastien (Sébout)



[electron.libre] Re: choix radio

2009-11-02 Par sujet Sebout
Bonjour,
ne voyant pas réponse arrivée, revoici le texte sans les pièces jointes, si 
vous avez des questions, je peux y répondre ou vous envoyer els PJ en privé.
Sébastien


Salut Alain!

Pour la version V3.x, j'ai eu la chance de croiser quelqu'un qui en avait une 
qu'il n'utilisait pas. J'ai juste échangé la carte contenant le composant 
mèmoire. ci joint la notice d'installation du module et quelques photos. 

Apparement, dans le temps la mise à jour se vendait!

Si tu as d'autres questions n'hesites pas!

Bons vols 
Sébastien




 Message du 01/11/09 19:39
 De : Alain Bestion 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: choix radio
 
  Bonsoir,   J'ai encore une FC18 V3+ et j'aimerais avoir la dernière version 
 avec les deux timer, comment fais tu ? 
 @+Alain Bestion
 - Original Message - From: Sebout To: electron.libre@ml.free.fr Sent: 
 Sunday, November 01, 2009 6:24 PM Subject: [electron.libre] Re: choix radio 
 Bonsoir,
 
 C'est pas tellement les différences de fonctions qui m'interessent vraiment, 
 c'est plus pour être sur d'avoir une version débuggée. (Je ne sais pas si 
 la première version est buggée!) Je pose cette question car pour la FC18, il 
 suffit de remplacer la rom (non soudée) pour faire la mise à jour.
 
 Je n'utiliserai pas de module à synthèse sur cette radio, je vais rester avec 
 le module à quartz ou passerai au 2.4Ghz ultérieurement.
 
 Par conter je vois qu'il est préconisé de remplacer la pile lithium pour 
 certaines radios. La 9Zap en fait partie?
 
 Merci de l'attention que vous avez portez à mes post!
 bons vols!
 Sébastien
 
 
  Message du 01/11/09 18:09
  De : Fabrice ESTIVALS 
  A : electron.libre@ml.free.fr
  Copie à : 
  Objet : [electron.libre] Re: choix radio
  
  Bonsoir,
 
je recommande aussi M.Messe...
 
Concernant la ZAP, les différences entre les différentes versions sont vraiment 
mineures (quelques fonctions avancées). C'est une radio mythique et la mienne 
n'a souffert (aprés 15 ans d'utilisation intensive) que d'un problême de nappe 
qui sont relativement fragiles (il faut dire que le boîtier est plus que gavé). 
Un peu lourde aussi mais quel boîtier !
Le module Futaba 2.4GHz la rend encore plus sympathique (celui à synthése 41, 
72...est à éviter sauf celui des T9 ou équivalent)!
Je ne l'ai plus mais j'ai vraiment aimé...
 
Fabrice.
- Original Message - 
From: Guy Revel 
To: electron.libre@ml.free.fr 
Sent: Sunday, November 01, 2009 5:19 PM
Subject: [electron.libre] Re: choix radio

  
At 17:13 01/11/2009, you wrote:
  Salut,
  ce serait une question à poser au sav mais cela m'étonnerais que ce soit 
  possible de changer une 9ZAP et WC2, à moins de changer son circuit 
  électronique...
  Pour le SAV je te conseille celui-ci : 
  http://www.aero-big-scale.com/pages/SAV_ROBBE_FUTABA_MULTIPLEX_GRAUPNER-263476.html
   
  @+
  Fred
  Salut,
  
  Excellente adresse. Je connais Jean-Marie depuis plus de 30 ans, il est 
  très fiable.
  Jean Marie Messe
  6 rue USSON du POITOU
  BP 12
  57730 FOLSCHVILLER
  sav-ro...@wanadoo.fr 
  
  Guy R.
  
  
  
 


[electron.libre] Re: choix radio

2009-11-01 Par sujet Sebout
Bonsoir,

C'est pas tellement les différences de fonctions qui m'interessent vraiment, 
c'est plus pour être sur d'avoir une version débuggée. (Je ne sais pas si la 
première version est buggée!) Je pose cette question car pour la FC18, il 
suffit de remplacer la rom (non soudée) pour faire la mise à jour.

Je n'utiliserai pas de module à synthèse sur cette radio, je vais rester avec 
le module à quartz ou passerai au 2.4Ghz ultérieurement.

Par conter je vois qu'il est préconisé de remplacer la pile lithium pour 
certaines radios. La 9Zap en fait partie?

Merci de l'attention que vous avez portez à mes post!
bons vols!
Sébastien


 Message du 01/11/09 18:09
 De : Fabrice ESTIVALS 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: choix radio
 
 Bonsoir,   je recommande aussi M.Messe...   Concernant la ZAP, les 
 différences entre les différentes versions sont vraiment mineures (quelques 
 fonctions avancées). C'est une radio mythique et la mienne n'a souffert 
 (aprés 15 ans d'utilisation intensive) que d'un problême de nappe qui sont 
 relativement fragiles (il faut dire que le boîtier est plus que gavé). Un peu 
 lourde aussi mais quel boîtier ! Le module Futaba 2.4GHz la rend encore plus 
 sympathique (celui à synthése 41, 72...est à éviter sauf celui des T9 ou 
 équivalent)! Je ne l'ai plus mais j'ai vraiment aimé...   Fabrice. - 
 Original Message - From: Guy Revel To: electron.libre@ml.free.fr Sent: 
 Sunday, November 01, 2009 5:19 PM Subject: [electron.libre] Re: choix radio 
 At 17:13 01/11/2009, you wrote:
 Salut,
 ce serait une question à poser au sav mais cela m'étonnerais que ce soit 
 possible de changer une 9ZAP et WC2, à moins de changer son circuit 
 électronique...
 Pour le SAV je te conseille celui-ci : 
 http://www.aero-big-scale.com/pages/SAV_ROBBE_FUTABA_MULTIPLEX_GRAUPNER-263476.html
  
 @+
 Fred
 Salut,
 
 Excellente adresse. Je connais Jean-Marie depuis plus de 30 ans, il est très 
 fiable.
 Jean Marie Messe
 6 rue USSON du POITOU
 BP 12
 57730 FOLSCHVILLER
 sav-ro...@wanadoo.fr 
 
 Guy R.
 
 
 


[electron.libre] choix radio

2009-10-27 Par sujet Sebout
Bonjour,

Je commence à songer à remplacer ma vieille FC18...

Pouvez vous me faire un descriptif des points positifs et négatifs de vos 
radios (MC3030, MC4000, Royal evo 9 et RE pro9, Futaba 9Zap, T10 et T12fg?

Sur les modèles Futaba (car chez Mpx, il me semble que c'est possible), peux t 
on affecter le manche des gaz sur un interrupteur et utiliser le manche pour 
mettre des volets (en conservant le cablage du RX)

Je pense rester en 41MHz pour le moment (je n'ai pas l'intension de changer mes 
recepteurs)
Connaissez vous des annonces pour certains de ces modèles ou des sites de 
ventes d'occasion?

Merci
Sébastien


[electron.libre] Re: FW 190 ou autres et bombardement

2009-10-19 Par sujet Sebout

Bonjour,

Juste une petite question pour ma culture perso, un Stuka qui bombarde en 
piqué,i lutilise les volets? il a des AF?

Merci
Séb



 Message du 18/10/09 23:09
 De : Sebout 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: FW 190 ou autres et bombardement
 
 Bonsoir à tous et merci de vos réponses!

Merci Guy pour ta réponse précisant que le FW n'était pas un bombardier en 
piqué mais un chasseur bombardier à plat. je vais donc faire mon montage de 
facon à ce que le largage ne fasse pas bougé les volets (ou très peu). J'ai 
reçu le train rentrant hier et vais commencé le montage... Je crois que cet 
avion sera celui qui aura le plus de gueule de ma flotte. 

Michel , je n'ai pas changé, mais j'ai envie de m'amuser en volant à plusieur!!!

Je vous remercie tous pour vos réponses sur le FW 190 sa motorisation etc et 
suis preneur de toutes autres informations!!!


@ bientot
Séb




 Message du 17/10/09 15:39
 De : Silvain 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: FW 190 ou autres et bombardement
 
   
- Original Message - 
From: Eric Payan 
To: electron.libre@ml.free.fr 
Sent: Saturday, October 17, 2009 12:45 PM
Subject: [electron.libre] Re: FW 190 ou autres et bombardement

 
 
Super le FW 190, j'ai commencé la découpe de mon Sea Fury ce matin ... l'hiver 
va être chaud !
 
 
 
Tu nous feras des photos ?
 
:-)
 
 
 




[electron.libre] Re: FW 190 ou autres et bombardement

2009-10-19 Par sujet Sebout
Bonsoir!

Merci Guy de toutes ces informations!!


Pour quelqu'un qui voudrait faire la maquette du Stuka ,il y a a des choses 
sympas à faire!!!


Je vais ramener les docs et les regarder tranquillemnt!

Pour JB; je crois que les stuka, à moins que je ne confonde avait une sirene de 
placée sur le train pour faire peur

Bonne soirée!
Séb




 Message du 19/10/09 21:09
 De : Guy Revel 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: FW 190 ou autres et bombardement
 
 At 19:16 19/10/2009, you wrote:
 Pour autant que je sache, il utilise ses jambes de trains.
 JB
 Salut,
 
 Ce n'est pas du tout ce que j'ai compris des documents que j'ai.
 D'une part, les pantalons de roues sont faits pour diminuer la traînée du 
 train, ce n'est pas très efficace pour augmenter la traînée en piqué
 D'autre part, ces pantalons étaient souvent retirés en opération parce qu'il 
 provoquaient souvent le blocage des roues au décollage sur terrain boueux
 Enfin, on génère beaucoup plus de traînée en perturbant l'écoulement sur 
 l'aile, comme c'est le cas avec les freins de piqué de divers types.
 
 Guy R.


[electron.libre] Re: FW 190 ou autres et bombardement

2009-10-18 Par sujet Sebout
Bonsoir à tous et merci de vos réponses!

Merci Guy pour ta réponse précisant que le FW n'était pas un bombardier en 
piqué mais un chasseur bombardier à plat. je vais donc faire mon montage de 
facon à ce que le largage ne fasse pas bougé les volets (ou très peu). J'ai 
reçu le train rentrant hier et vais commencé le montage... Je crois que cet 
avion sera celui qui aura le plus de gueule de ma flotte. 

Michel , je n'ai pas changé, mais j'ai envie de m'amuser en volant à plusieur!!!

Je vous remercie tous pour vos réponses sur le FW 190 sa motorisation etc et 
suis preneur de toutes autres informations!!!


@ bientot
Séb




 Message du 17/10/09 15:39
 De : Silvain 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: FW 190 ou autres et bombardement
 
    - Original Message - From: Eric Payan To: 
 electron.libre@ml.free.fr Sent: Saturday, October 17, 2009 12:45 PM Subject: 
 [electron.libre] Re: FW 190 ou autres et bombardement 
   Super le FW 190, j'ai commencé la découpe de mon Sea Fury ce matin ... 
 l'hiver va être chaud !       Tu nous feras des photos ?   :-)      


[electron.libre] Re: FW 190 ou autres et bombardement

2009-10-16 Par sujet Sebout
Bonjour à tous!

Personne n'a une idée sur la ou les techniques de bombardement par les 
chasseurs bombardiers? Avec ou sans volet?

Merci 
Sébout




 Message du 15/10/09 10:24
 De : Sebout 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] FW 190 ou autres et bombardement
 
 Bonjour,

Je suis en cours d'assemblage d'un GWS FW190 pour faire du combat au club (j'ai 
pour le moment abandonné le F8F bearcat CNC faute de temps)

En recevant le colis qui je me suis dit que j'allais rajouté des volets et un 
train rentrant en plus des servos de bases et du servos de largage des bombes. 
Etant à cours de voies sur mon recepteur, je pensais utiliser la même commande 
pour le largage et pour les volets. 

Ma question est : Lorsque ce type d'appareil larguer une bombe, quelle était la 
méthode? (en piquée? avec les volets? a quelle vitesse?...)

Merci
Sebout


[electron.libre] FW 190 ou autres et bombardement

2009-10-15 Par sujet Sebout
Bonjour,

Je suis en cours d'assemblage d'un GWS FW190 pour faire du combat au club (j'ai 
pour le moment abandonné le F8F bearcat CNC faute de temps)

En recevant le colis qui je me suis dit que j'allais rajouté des volets et un 
train rentrant en plus des servos de bases et du servos de largage des bombes. 
Etant à cours de voies sur mon recepteur, je pensais utiliser la même commande 
pour le largage et pour les volets. 

Ma question est : Lorsque ce type d'appareil larguer une bombe, quelle était la 
méthode? (en piquée? avec les volets? a quelle vitesse?...)

Merci
Sebout

[electron.libre] bearcat

2009-08-28 Par sujet Sebout
Bonjour à tous!

Je souhaiterais réaliser le F8F Bearcat de Laurent Buissyne, plan encarté de 
RCpilot 46. j'ai commandé la revue et j'ai donc la version papier du plan.

Je souhaite réaliser cette avion en CNC fil chaud avec une motorisation 
électrique (axi 4120/14 ou 2826/12, je ne sais pas encore lequel , n'y le 
nombre de LiFe), si quelqu'un à une idée?

Comment faites vous pour convertir un plan papier en fichier pour GMFC pro? 
J'ai essayé Profiscan qui semblerait le permettre, mais je n'y arrive pas.

Pensez vous que l'on puisse demander aux rédactions d'une revue (RCPilot) si il 
peuvent nous envoyer le Dxf de leur fichier ?

Merci
Sébastien

[electron.libre] Re: bearcat

2009-08-28 Par sujet Sebout
Bonsoir et merci pour toutes les réponses!!!

Ce qui me semble pas mal, car je ne suis pas un concepteur, c'est de récupérer 
toutes les formes du plans et comme vous le remarquez, les adapter à cnc... 
c'est pour cela que le passage en dxf dont vous parlez me semble être une bonne 
idée, car ainsi, il sera plus aisé de redessiner les pièces pour la cnc sans 
les déformer la forme définitive!!!

Je suis inscris depuis plusieurs années sur EL et j'avoue avoir du mal à suivre 
toutes les discussions, voila pourquoi je ne me suis pas inscrit sur la liste 
cnc... mais si vous le conseillez, je vais surement le faire!

Je vais regarder le site papykilowatt qui m'a déjé bien occupé, pour relire ses 
tutoriaux!!!

Papykilowatt expose sa technique pour entoiller au kraft, en avez vous d'autres 
conseillez vous d'autres entoillages?

Déjà merci de vos réponses!
Sébastien


 Message du 28/08/09 19:39
 De : Sylvain MATHON 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: bearcat
 
 
 Bonsoir,
 
 Oui bien sur, c'est pas aussi simple !
 Je suggérais une méthode pour obtenir les coupes aux extrémités de troncon
 de fuselage.
 Mais pour bien faire il faut redessiner pour tenir compte des épaisseurs de
 coffrage, etc ...
 Revoir la conception car effectivement en structure et en poly, c'est pas
 pareil !
 
 A +
 
 SM 
 
 -Message d'origine-
 De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
 [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de christian levadou
 Envoyé : vendredi 28 août 2009 18:15
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] Re: bearcat
 
 Eu
 Avec la méthode de sylvain tu vas avoir le plan en dxf, c'est a dire les
 pièces prévues en contre plaqué et en balsa, si avec ça tu arrive a découper
 un avion en poly, ça m'étonnerai fortement Un avion en découpe fil chaud , a
 part si tu ne fais que les ailes coffrées, est composé de pièces
 spécifiques(étudiées pour!!!)
 
 Christian
 
 Sylvain MATHON a écrit :
  Hello, on m'appelle ?
  
  Tu scans le plan en bmp puis tu passe les formes des couples dans 
  INKSCAPE, puis dans profscan pour en sortir ton fichier gmfc ou direct 
  dans gmfc pro puisqu'il importe les dxf ...
  
  A +
  
  Cordialement
  
  Sylvain MATHON
  Association AEROMANIACS
  ---
  Le site : http://www.aeromaniacs.net Le 
  forum : http://aeromaniacs.free.fr/forum
  
 
  --
  -- *De :* electron.libre-ow...@ml.free.fr 
  [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] *De la part de* Silvain 
  *Envoyé :* vendredi 28 août 2009 17:56 *À :* electron.libre@ml.free.fr 
  *Objet :* [electron.libre] Re: bearcat
 
  
  
  Voilà une question pour Sylvain Mathon :-)
  
  Syyylvainnn ? ? ? ? ?
  
  
  
  
 
  - Original Message -
  *From:* Sebout 
  *To:* electron.libre@ml.free.fr 
  *Sent:* Friday, August 28, 2009 5:12 PM
  *Subject:* [electron.libre] bearcat
 
  Bonjour à tous!
 
  Je souhaiterais réaliser le F8F Bearcat de Laurent Buissyne, plan
  encarté de RCpilot 46. j'ai commandé la revue et j'ai donc la
  version papier du plan.
 
  Je souhaite réaliser cette avion en CNC fil chaud avec une
  motorisation électrique (axi 4120/14 ou 2826/12, je ne sais pas
  encore lequel , n'y le nombre de LiFe), si quelqu'un à une idée?
 
  Comment faites vous pour convertir un plan papier en fichier pour
  GMFC pro? J'ai essayé Profiscan qui semblerait le permettre, mais
  je n'y arrive pas.
 
  Pensez vous que l'on puisse demander aux rédactions d'une revue
  (RCPilot) si il peuvent nous envoyer le Dxf de leur fichier ?
 
  Merci
  Sébastien
 
 
 
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[electron.libre] Re: Voeux

2009-01-01 Par sujet Sebout

 Bonne année de constructions, vols...et du reste à tous!
Sébout
 
 

 Message du 01/01/09 11:37
 De : Francois BOUQUET 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : el.barduc...@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] Voeux
 
   Tous mes meilleurs voeux  pour 2009,et la santé pour faire évoluer en 
 cette nouvelle année tous les petits modéles qui nous passionnent tant . 
 @+François.FB
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[electron.libre] Re: HS:réglage_planeur

2008-12-07 Par sujet Sebout
Bonsoir Patrick.
Merci pour les conseils, je voulais les appliquer cette après midi, mais 
j'avais oublié la clé d'aile...ce sera pour plus tard!

bonne semaine!
Sébastien
 
 
 

 Message du 05/12/08 22:25
 De : Patrick Durieux 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: HS:réglage_planeur
 
 
 J'ai oublié : dans le cas du remorquage, tu ne jettes pas, tu laisses aller
 ...
 
 Pat_2b, valseur 
 
 -Message d'origine-
 De : [EMAIL PROTECTED]
 [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Patrick Durieux
 Envoyé : vendredi 5 décembre 2008 21:48
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] HS:réglage_planeur
 
 Tu vérifies le centrage théorique (ou sinon 33% Corde Moyenne)
 
 Sans radio, tu prends le planeur à bout de bras et tu cours dans la campagne
 ... (là, en général tu as droit aux rires moqueurs des copains, et aux
 interrogations interrogatives des nons modélistes) = En desserrant les
 doigts, tu sens déjà si la profondeur est à peu près réglée. Au besoin, tu
 trimes ...
 
 Ensuite :
 - tu as un moteur : tu mets les gaz et tu jettes
 - tu as une pente : tu jettes
 - tu as un remorqueur sous la main : tu t'accroche au bout du fil (après
 vérif du crochet qui doit larguer, même le planeur pendu au bout)
 
 Tu nous tiens au courant ...
 
 A+
 
 Pat_2b, qui s'est mis au lancé main et qui n'arrête donc pas de jeter ...
 http://corse.aeromodeles.free.fr/articles.php?lng=frpg=43
 
 
 -Message d'origine-
 De : [EMAIL PROTECTED]
 [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Philippe Lecocq
 Envoyé : vendredi 5 décembre 2008 20:44 À : electron.libre@ml.free.fr Objet
 : [electron.libre]
 ÿSO-8859-1?Q?Re:_[electron.libre]_HS.réglage_planeur?Date: Fri, 5 Dec 2008
 20:43:01 +0100
 
 Salut
 tout dépend déja de la taille de ton planeur parce que lancer un 4m dans
 un champ pour voir s'il plane bien c'est moyen!
 Si c'est une petite chose pas trop chargée (2m max), tu le lances bien a
 plat au dessus de hautes herbes si possible, juste pour voir s'il vole et
 pour approcher le trim de profondeur. Si ca répond de façon normale sur cet
 axe, tu peux lancer a la pente et régler plus précisément le centrage.
 Bons vols
 Philippe
 Le 5 déc. 08 à 09:17, Sebout a écrit :
 
  Bonjour,
 
  Je suis en train de finir de remettre en état un planeur à stab 
  pendulaire.
 
  On m'a dit d'aller lancer le planeur avant d'aller à la pente, pour 
  régler le centrage jusqu'a ce qu'il plane. Dois je pour cela caler le 
  stab au neutre par rapport à l'aile? j'aime bien les avions neutres
 
  Lorsque je lance, en fonction des réactions, comment dois je ajuster 
  le centrage? (je vais pas faire le test du piqué à 45° à 2m dusol ;-)
  )
 
  Si le planeur pique?
  Si il grimpe?
 
  Merci de vos réponses!
 
  Sébastien
 
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[electron.libre] HS.réglage planeur

2008-12-05 Par sujet Sebout
Bonjour,

Je suis en train de finir de remettre en état un planeur à stab pendulaire.

On m'a dit d'aller lancer le planeur avant d'aller à la pente, pour régler le 
centrage jusqu'a ce qu'il plane. Dois je pour cela caler le stab au neutre par 
rapport à l'aile? j'aime bien les avions neutres

Lorsque je lance, en fonction des réactions, comment dois je ajuster le 
centrage? (je vais pas faire le test du piqué à 45° à 2m dusol ;-) )

Si le planeur pique?
Si il grimpe?

Merci de vos réponses!

Sébastien

[electron.libre] Re: RE : Re: RE : Re : meetin g àBais : membre s electr onlibre

2008-11-17 Par sujet Sebout

 Salut @ tous!

Je savais que tu aimais bien aller voler à Bais , mais de la à y laisser des 
bouts de tes organes de directions!!

Je tiens à m'excuser de n'avoir pu vieillir un peu la photo des 
E.L.ibristes...jusqu'au samedi soir c'était bon.. mais les amis nous ont 
décallé notre repas au dimanche midi... avec le retour à lyon ca aurait été 
short

Alors bonjour à tous avec 1j de retard!!!

Apparement vous vous etes bien amusés!! Tant pis pour moi!

Salut et encore désolé!

PS Nadine n'y est pour rien!

 
 

 Message du 17/11/08 19:12
 De : Silvain 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: RE : Re : meeting àBais : membre s 
 electr onlibre
 
 
 
 
  Booh !
 
  Pourquoi est-ce toujours à moi qu'il arrive ce genre de cagade !
  Déjà que j'étais célèbre pour les packs voltigeurs en chute libre...
 
  Je vais bientôt essayer de construire un modèle à 2 moteurs
  contra-rotatifs...
 
  Je crains le pire !
 
  MicRolax
 
 
 
 Peut-être pourrions-nous instituer le Prix Gaston Lagaffe, pour les 
 prochaines rencontres :-)
 
 
 
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[electron.libre] Re: Pour Eric Payan (club modélisme sur Lyon)

2008-11-07 Par sujet Sebout

Bonjour Eric,

J'ai enfin recupéré mon ancienne licence, je vais donc pouvoir venir m'inscrire 
à Jonage et nous pourrons bientot faire du combat si ca te tente toujours!

Les inscriptions sont elles commencées?

Merci
Sébastien Talois




 Message du 24/08/08 23:06
 De : Eric Payan 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: Pour Eric Payan (club sur Lyon)
 
  
Ouf, j'ai vu ton mail ... apres un mois de vacances les mails s'accumulent.
Je suis au club de Jonage (j'en suis même le secrétaire), le parc de 
Miribel-Jonage est un grand (2200 h) espace vert à l'est de Lyon. Notre club 
est situé dans une grande zone agricole avec trés peu d'habitation proche. Nous 
disposons d'un piste en dure (goudron, 70m) et d'un bande d'herbe parallèle qui 
fait office de piste en herbe. La mairie met aussi à notre disposition un 
atelier situé dans le village de Jonage (1 km du terrain).
Ce qui me plait dans notre club c'est que l'on trouve de tout : de l'avion, de 
l'hélico,  du petit, du gros ... le tout dans un esprit ludique. Quelques 
autres truc dans le désordre :
- Le terrain est en pleine campagne mais à 10 minutes de la rocade (et 5 de 
chez moi !) dans un coin sympa.
- Aucune pratique de la compétition.
- Peu de planneur
- Hélico en croissance
- Une centaine de membres
Sinon sur Lyon (sud et est) il y aussi :
- le club de Corbas
- le club de Decines
Pour le reste le mieux est de regarder ici : 
http://www.aero-model-club-jonage.fr ou de me contacter par mail perso.
Bye
- Original Message - 
From: Sebout 
To: forumelectronlibreelectron.libre 
Sent: Friday, August 22, 2008 8:50 AM
Subject: [electron.libre] Pour Eric Payan

 

 
Bonjour Eric.
 
 Suite à un échange de mail avec Thierry Cutivet, il m'a dit que tu es au club 
 de Miribel. Je vais arriver dans la région Lyonnaise (Vaulx en Velin) à la 
 rentrée et suis donc à la recherche d'un club.
 
 Peux tu me décrire le club et ses activités?
 
 Merci
 Sébastien

[electron.libre] Re: Volensal à Bais

2008-11-06 Par sujet Sebout
Patrick va faire le déplacement??? il se remet à la compét???
tu lui diras bonjour de la part d'un ancien Malouin maintenant Lyonnais!
Salut et bon en vols en Mayenne! au fait , c'est quand?
Sébastien
 
 
 

 Message du 04/11/08 19:46
 De : Silvain 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Volensal à Bais
 
       
 
  Salut
 
  A Bais, nousn'avons pas de Ticky, mais si tu en as une, Silvain, 
  apporte-là!!!
 MicRolax sera là, Jean Chessé itou...
 
  Plus on est defous...
 
Je crois que j'ai décidé Patrick Moerman à venir:-)    


[electron.libre] Re: Volensal à Bais

2008-11-06 Par sujet Sebout
Bonjour,

Désolé de polluer la liste, mais je n'ai que ton prénom qui s'affiche Silvain.

Pour Patrick tu diras Sébastien Talois (pour Microlax aussi) c'est toi qui 
m'avait donné l'adresse du club de Saint Malo via cette même liste et Patrick 
m'a permis d'intégrer le club de vol en salle et de découvrir le VDP.


Je suis donc passé par La Fléche, puis Saint Malo, et maintenant Lyon.

Je rentre voir mes parents à Mayenne le week end de Bais, je vais donc essayer 
de convaincre mon amie de venir faire un tour à Bais!

Bonne journée

Sébout
Sébastien Talois




 Message du 06/11/08 21:49
 De : Silvain 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: Volensal à Bais
 
 




 
 
 Patrick va faire le déplacement??? 

Il semblerait :-)


 il se remet à la compét???

Je crois que ça le démange très fort :-)


 tu lui diras bonjour de la part d'un ancien Malouin maintenant Lyonnais!

Avec plaisir mais ... de la part de Sébastien qui ?


 Salut et bon en vols en Mayenne! au fait , c'est quand?

Le dimanche 16 novembre, a dit Bernardino.


silvain




 Message du 04/11/08 19:46
 De : Silvain 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Volensal à Bais
 
  

 

  Salut
 
  A Bais, nous n'avons pas de Ticky, mais si tu en as une, Silvain, 
  apporte-là!!!
  MicRolax sera là, Jean Chessé itou...
 
  Plus on est de fous...
 
 
Je crois que j'ai décidé Patrick Moerman à venir :-)

[electron.libre] Pour Eric Payan

2008-08-22 Par sujet Sebout

Bonjour Eric.

Suite à un échange de mail avec Thierry Cutivet, il m'a dit que tu es au club 
de Miribel. Je vais arriver dans la région Lyonnaise (Vaulx en Velin) à la 
rentrée et suis donc à la recherche d'un club.

Peux tu me décrire le club et ses activités?

Merci
Sébastien


[electron.libre] déménagement/Club

2008-08-19 Par sujet Sebout
Salut la liste.

Je vais déménager dans la région Lyonnaise (Vaulx en Velin)

Connaissez vous des clubs pas loin?
C'est pour pratiquer de l'avion (électrique bien sur), de l'indoor, apprendre 
le planeur et pourquoi pas l'hélico...

Merci
Sébastien (qui espère un jour pouvoir s'inscrire sur la carte de la liste sans 
changer tout le temps!)


[electron.libre] Re: 2 bec en simultané

2008-07-28 Par sujet Sebout

Salut Patrice!

Tu peux utiliser des diodes schottky qui ont une tension de seuil moins élevée.

Sébout
 
 
 

 Message du 28/07/08 09:51
 De : Patrice 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] 2 bec en simultané
 
 
 
 
 Bonjour,
 peut on utiliser 2 bec en simultané, sur un bi-moteur brushless, en 
 mettant une diode anti-retour sur chaque fil rouge des controleurs ?
 
 les diodes faisant perdre 0.7v je crois n'existe t il pas des diodes 
 moins gourmandes ?
 
 Pat17

 
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[electron.libre] Epponic et découpe (un peu HS)

2008-07-06 Par sujet Sebout

Bonsoir les electrons libristes!

APrès une petite pause modéliste afin de pratiquer l'escalade, et suite un 
petit accident de mon amie, je projette de faire un planeur type epponic pour 
les vacances, j'ai envoyé un mail à A. Gobyn, mais qui m'est revenu... j'ai 
donc quelques questions si quelque'un connait Alain Gobyn ou a plus d'infos:

 est ce que le tableau comparatif dont Alain parle dans son article sur [EMAIL 
 PROTECTED] existe?
 Les plans sur le site sont ils ceux de la version proto ou serie?
 version serie signifie production (bénévole ou commercante)?
 Je n'ai pas de table de découpe, y a t il des personnes qui peuvent découper 
 l'EPP? a  quel prix? (prêt de Chartres ou par la poste, pas la découpe!!! 
 l'avion)
 Euh, je crois que c'est tout pour le moment!!!

merci
Salut
Sebout
Sébastien T.

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[electron.libre] Epponic et découpe (un peu HS)

2008-07-06 Par sujet Sebout

OUPS,

Je m'escuse pour Albert Gobyn et non Alain, désolé... De plus en lisant mes 
mails que je n'ai pas lu depuis je viens de voir que monsieur ALbert Gobyn 
est sur la liste

Pardon
Sebastien

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[electron.libre] Re: Easy Glider en vol de pente... encore et encore

2008-03-06 Par sujet Sebout


 Bonjour à tous.
En effet, un jour de vent à saint malo, il me fallu meme rejouter une batterie 
8 élt 600mAh NiCd au nez de l'engin, avant c'était impilotable après c'était 
excellent... par contr si quelqu'un à une petite explication sur le phénomene 
surtout le fait de placer le poid en avant du centre de gravité?
Merci
Sébout
Maintenant la seule pente que j'ai à proximité...c'est le toit de la cathédrale 
de Chartres... c'est moche, moi qui venait de découvrir la discipline
 
 

 Message du 05/03/08 22:12
 De : Pink Famili 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: Easy Glider en vol de pente... encore et encore
 
 
 oui mais avec une cap de 7 mm pour rigidifier ça le fait, même face a une 
 16*8
 
 
 - Original Message - 
 From: cepeda pascal 
 To: 
 Sent: Wednesday, March 05, 2008 9:38 PM
 Subject: [electron.libre] Re: Easy Glider en vol de pente... encore et 
 encore
 
 
 
  pourtant thierry , il me semble que tu soit monter plutôt fin ...
 
  a+ pascal
 
  - Original Message - 
  From: Pink Famili 
  To: 
  Sent: Wednesday, March 05, 2008 9:22 PM
  Subject: [electron.libre] Re: Easy Glider en vol de pente... encore et
  encore
 
 
 
  je te confirme pour les sorties de zizis en parallèle, c'est toujours le
  plus costaud qui a la meilleurs pénétration , mais c'est effectivement
  enfoncé des portes ouvertes...
  ... désolé :
 
  Thierry R
 
 
 
  - Original Message - 
  From: Bernard Munoz 
  To: Electron. Libre 
  Sent: Wednesday, March 05, 2008 8:52 PM
  Subject: [electron.libre] Easy Glider en vol de pente... encore et encore
 
 
 
  Bonsoir à tous
 
  Le vent étant propice à l'utilisation d'une pentounette de chez nous,
  mon ami Noël et moi-même avons sorti nos « Zizis» pour un vol en
  parallèle.
  L'un en condition « normale », l'autre en condition « lesté par une
  barre de corde à piano 7mm »
  La différence de masse entre les deux est d'environ 300 grammes, le mien
  ainsi lesté dépassant les 1100 grammes.
  Pour dire quoi ?
  Tout simplement ce que nombre d'utilisateurs du « Zizi » ont déjà
  remarqué, à savoir que,  en pente dès que le vent forcit, avantage très
  net au modèle le plus lourd.
  Meilleure pénétration, meilleure stabilité sur trajectoire, meilleure
  défense aux gouvernes.
  Et la conclusion de Noël après ça ?  « Je m'en vais trouver une barre de
  ferraille à glisser dans le tube pour  les jours où ça vente un peu. »
  Même si vous avez l'impression que j'enfonce des portes ouvertes. il est
  parfois bon de rappeler certaines évidences.
 
  Bernard Munoz
 
  Mise en ligne Pégase, pièce théâtrale en 4 actes...
   http://bernardino.over-blog.net
 
 
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[electron.libre] EWD ??????ch'est quoi ca?

2008-01-31 Par sujet Sebout


 Bonjour à tous!

Je sui actuellement en cours d'assemblage d'un acromaster de Mpx, et un réglage 
m'intrigue : EWD =0° qu'est ce que c'est que ca?
on trouve ce réglage par exemple sur ce site, section réglages : 
http://www.bungymania.com/acromaster/ 
Au passage, je trouve les essais de l'acromaster excellents sur ce site!

Merci 
Sébout
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[electron.libre] Re: EWD ??????ch'est quoi ca?

2008-01-31 Par sujet Sebout

Oulà,
Meme avec le traducteur (google et reverso) j'ai rien compris!
Merci du lien qui semble interressant (pour le peu que j'ai cru comprendre)
Sébout
 
 
 

 Message du 31/01/08 09:34
 De : [EMAIL PROTECTED] 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: EWD ??ch'est quoi ca?
 
 
 tout est ici
 http://www.elektromodellflug.de/schwerpunkt.htm
 il faut juste trouver le traducteur ;-)
 
 2008/1/31, Sebout :
 
 
 
  Bonjour à tous!
 
  Je sui actuellement en cours d'assemblage d'un acromaster de Mpx, et un
  réglage m'intrigue : EWD =0° qu'est ce que c'est que ca?
  on trouve ce réglage par exemple sur ce site, section réglages :
  http://www.bungymania.com/acromaster/
  Au passage, je trouve les essais de l'acromaster excellents sur ce site!
 
  Merci
  Sébout
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[electron.libre] Re: EWD ??????ch'est quoi ca?

2008-01-31 Par sujet Sebout

je connaissais plus ca sous ce nom là!
Merci
 
 
 

 Message du 31/01/08 11:14
 De : Fabrice ESTIVALS 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: EWD ??ch'est quoi ca?
 
 
 Bonjour,
 
 c'est le vé longitudinal : 
 http://pagesperso-orange.fr/lescoucous/index.html par exemple
 
 Fabrice.
 
 
 - Original Message - 
 From: Sebout 
 To: 
 Sent: Thursday, January 31, 2008 10:13 AM
 Subject: [electron.libre] Re: EWD ??ch'est quoi ca?
 
 
 
  Oulà,
  Meme avec le traducteur (google et reverso) j'ai rien compris!
  Merci du lien qui semble interressant (pour le peu que j'ai cru 
  comprendre)
  Sébout
 
 
 
 
  Message du 31/01/08 09:34
  De : [EMAIL PROTECTED]
  A : electron.libre@ml.free.fr
  Copie à :
  Objet : [electron.libre] Re: EWD ??ch'est quoi ca?
 
 
  tout est ici
  http://www.elektromodellflug.de/schwerpunkt.htm
  il faut juste trouver le traducteur ;-)
 
  2008/1/31, Sebout :
  
  
  
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[electron.libre] cables aller retour

2008-01-11 Par sujet Sebout


 Salut à tous et bonne année!!!
quelqu'un pourrait il me résumé comment fais ton des commandes en cables aller 
retour, les contraintes, obligationset astuces?? c'est pour un hoaxi2, 
en indoor, avec du fil kevlar.
Merci 
Sébout
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[electron.libre] Re: Montage inconnu

2007-10-02 Par sujet Sebout

Oups j'ai mal lu...
 si le schéma est comme  : (peux tu confirmer le sens de la diode et la 
position de la résistance)
http://cjoint.com/data/kciRPA4uka.htm
alors la diode sert à éviter que la tension de signal servos ne soit supérieur 
à la tension d'alim (ce qui peut détruire les composant d'entrée sur le servos) 
et la résistance créera une légere perte de tension toujours dans le meme 
but...a réflechir plus réveillé!!
Sébout

 Message du 02/10/07 08:18
 De : Sebout [EMAIL PROTECTED]
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: Montage inconnu
 
 
 Peut etre juste une adaptation de tension pour un servo qui ne supporterai 
 pas le 6V pas ex, mais du coup sa tension d'alim varierai selon le courant 
 donc pas terrible... la diode, si le servos crache des cochonnerie, ca 
 permete d'éviter que cela remonte vers Rx.. les valeurs des composants?
 Sébout
 
 
  Message du 02/10/07 07:50
  De : [EMAIL PROTECTED]
  A : electron.libre@ml.free.fr
  Copie à : 
  Objet : [electron.libre] Re: Montage inconnu
  
  
  Je ne vois pas. Un système pour réduire les risques de pb radio dû aux 
  grandes
  rallonges?
  
  François ROBERT.
  
  
  
  Selon [EMAIL PROTECTED]:
  
  
   Bonsoir la liste,
  
  
  
   En faisant le check up de prévol de mon ASW22B ce samedi, j’ai remarqué un
   faux contact sur un aileron. J’ai tenté de localiser une éventuelle 
   rupture
   sur le cordon de rallonge sortant de l’aile. Comme je croyais avoir repéré
   quelque chose à proximité de la fiche, je me suis résigné à couper trois 
   cm
   de fil et ressouder la fiche plus loin. C’est ici que j’ai trouvé un truc
   bizarre : en ôtant la gaine thermo autour de la fiche (MPX), j’ai 
   découvert
   que le fil jaune (extérieur) était relié à sa cosse par une petite
   résistance, et relié à la cosse centrale par une diode. Quelqu’un d’entre
   vous a-t-il idée de l’utilité de ce montage fait par feu mon beau-père ?
  
  
  
   Stéphane Jacobs
  
  
  
   PS : bonne nouvelle : l’avarie ne s’est pas déclarée au cours des vols
   précédents et j’ai donc quand même pu un peu tâter et me régaler de cet
   engin à la pente :-)
  
  
   No virus found in this outgoing message.
   Checked by AVG Free Edition.
   Version: 7.5.488 / Virus Database: 269.13.36/1041 - Release Date: 
   1/10/2007
   10:20
  
  
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[electron.libre] Re: Easy glider ou Elbatros

2007-10-02 Par sujet Sebout

Salut!
 le moteur feigao, c'est lequel et il vaut combien car on m'a donné un easy 
glider avec un moteur de cette marque, mais je ne peux lire ses références et 
je souhaiterai dédommager le copain généreux du moteur..
Merci
Sebout


 Message du 02/10/07 14:37
 De : Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: Easy glider ou Elbatros
 
 
 At 14:30 02/10/2007, you wrote:
 et avec le dollars a 1.40 :
 
 http://www.nitroplanes.com/dics2arfrare.html
 
 ... ben non cela devrait etre l'inverse ;-)
 
 Salut,
 
 1) Ils n'expédient pas hors des USA des kits de cette taille
 2) Si ça passe à la douane avec la TVA et les frais de passage, ça 
 risque de faire drôle à un débutant pour un machin chinois qui de 
 toutes façons n'est qu'une mauvaise copie des originaux Multiplex et Robbe.
 
 Guy R. 
 
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[electron.libre] Re: Montage inconnu

2007-10-02 Par sujet Sebout

En effet si au lieu d'une diode, il y a une capa, c'est plus pareil!!lol 
Les ralonges ont un effet antenne et récupére des signaux qui ne leur sont 
pas destinées... voila l'utilité du filtre comme l'a dit JF Pion.
Sébout

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[electron.libre] Re: recepteur

2007-10-01 Par sujet Sebout

Salut Guy!
Peux tu me communiquer les mensurations de ces 3 bêtes (taille, poid, prix...)
et le delai avant envoi?
(je dois pouvoir te payer par viremsi tes coordonnées bancaires sont toujours 
celles de la banque code 30004?!
Merci 
Séb


 Message du 30/09/07 22:37
 De : Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: recepteur
 
 
 At 13:03 27/09/2007, you wrote:
 Bonjour à tous!
 je vais equipé un easy glider de MPX (versio motorisé par Feigo.. 
 je ne sais pas lequel!) Quel recepteur mettriez vous? que je puisse 
 obtenir rapidement? compatible avec Futaba et MPX) Guy, as tu des 
 choses du style en vente?
 C'est pour du vol de pente et du vol de plaine..
 
 Salut,
 
 J'ai tous les MZK qui conviennent:Micro 6 µP, Sexta et Sexta Mini, 
 tous à filtrage par microprocesseur et les deux derniers incorporant 
 le système Berg.
 
 Guy R. 
 
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[electron.libre] recepteur

2007-09-27 Par sujet Sebout

Bonjour à tous!
je vais equipé un easy glider de MPX (versio motorisé par Feigo.. je ne sais 
pas lequel!) Quel recepteur mettriez vous? que je puisse obtenir rapidement? 
compatible avec Futaba et MPX) Guy, as tu des choses du style en vente?
C'est pour du vol de pente et du vol de plaine..
Merci
Sébout


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[electron.libre] Re: Petits récepteurs sympa

2007-08-30 Par sujet Sebout

Salut Guy!
Tu en a a vendre?
crois tu qu'il irait sur un Trex 450?
SAlut 
Sébout


 Message du 30/08/07 19:01
 De : Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Petits récepteurs sympa
 
 
 Salut,
 
 Retour de Prague, j'en ai profité pour rapporter quelques nouveaux 
 récepteurs MZK: le Profi Penta (pas vraiment nouveau, mais bon) et le 
 Sexta Mini (qui vient tout juste de sortir), tous deux utilisant le 
 système Berg avec reconnaissance de la signature de l'émetteur et fail safe.
 http://cjoint.com/?iEs2dP3PfX
 http://cjoint.com/?iEs6v432hn
 
 Si petit, c'est parfait pour l'électrique. Je sens que le Sexta Mini 
 va vite trouver sa place dans un fuselage un peu étroit :-)
 
 Guy R.
 
 
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[electron.libre] Re: sondage Lipos gonflants.

2007-08-23 Par sujet Sebout

Salut!

 1/ Depuis combien de temps utilisez vous les lipos : 3ans
  
   2/ Combien de lipos sont passés entre vos mains (à peu près) ? : 20
  
   3/ Parmi vos lipos, combien sont morts par explosion ou combustion ? : 2
 
Un qui chuta de ma table...l'autre en se chargeant tranquillement, équilibré et 
tout et tout...pas compris..
Sébout
 Message du 23/08/07 13:38
 De : Jorge Nolla [EMAIL PROTECTED]
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] sondage Lipos gonflants.
 
 
 Mon expérience n'est pas très fiable car trop courte mais bon...
 
   1/ Depuis combien de temps utilisez vous les lipos : 3 mois
  
   2/ Combien de lipos sont passés entre vos mains (à peu près) ? : 10
  
   3/ Parmi vos lipos, combien sont morts par explosion ou combustion ? : 0
 
 Je suis très très prudent avec ces choses là, mais pas de paranoïa.
 
 Jorge
 
 Cours de guitare par Internet avec suivi personnalisé et des fichiers audio,
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 http://www.profdeguitare.com
 E mail: [EMAIL PROTECTED] ou [EMAIL PROTECTED]
 
 
 
 
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[electron.libre] Train d'atterrissage

2007-08-20 Par sujet Sebout

Bonsoir,
Quelqu'un a t il un train de TooCool qui traine?
Sébout

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[electron.libre] Re: Train d'atterrissage

2007-08-20 Par sujet Sebout

A combien les vendez vous?(Michel ou Guy)


 Message du 20/08/07 20:35
 De : Sebout [EMAIL PROTECTED]
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: Train d'atterrissage
 
 
 bof 3* rien!!!
 c'est pour un futur blade
 Sébout
 
 
  Message du 20/08/07 20:19
  De : ROGER Michel [EMAIL PROTECTED]
  A : electron.libre@ml.free.fr electron.libre@ml.free.fr
  Copie à : 
  Objet : [electron.libre] Re: Train d'atterrissage
  
  Le 20/08/07 20:02, « Sebout » [EMAIL PROTECTED] a écrit :
  
   
   Bonsoir,
   Quelqu'un a t il un train de TooCool qui traine?
   Sébout
  
  Oui,  moi !!!
  
  Du moins si tu parles de celui en carbone.
  
  Pourquoi, tu aurais cassé quelque-chose, dernièrement ?
  
  MicRolax
  
  
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[electron.libre] Rex220

2007-08-20 Par sujet Sebout

Quel est la traction /conso/hélice pour un Rex 220 en 2S et 3S?
Michel tu as des mesures la dessus?
Sébout

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[electron.libre] Vol en salle près de Saint Malo.

2007-08-20 Par sujet Sebout

Je sui inscrit au club de saint malo (à plerguer en fait) et Patrick m'a parlé 
de vole en salle, mais je ne sais ni ou ni quand?
quelqu'un saurait(je ne peux me rendre au club prochainement...
Sébout

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[electron.libre] Re: Vol en sall e près de Saint Malo.

2007-08-20 Par sujet Sebout

Salut Silvain!
je veux bien son numéro.
tu en fait aussi du vol en salle?
Sébout


 Message du 20/08/07 21:18
 De : Silvain [EMAIL PROTECTED]
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: Vol en sall  e près de Saint Malo.
 
 
 
 - Original Message -
 From: Sebout [EMAIL PROTECTED]
 To: forum electron libre [electron.libre] electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Monday, August 20, 2007 8:40 PM
 Subject: [electron.libre] Vol en salle près de Saint Malo.
 
 
 
  Je sui inscrit au club de saint malo (à plerguer en fait) et Patrick m'a
 parlé de vole en salle, mais je ne sais ni ou ni quand?
  quelqu'un saurait(je ne peux me rendre au club prochainement...
  Sébout
 
 
 Sauf erreur, c'est à Pleslin, un soir par semaine.
 Tu n'as pas le numéro de portable de Patrick ? Tu le veux ?
 
 Silvain
 
 
 
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[electron.libre] article(s)

2007-08-03 Par sujet Sebout

Bonjour!
je m'adresse surtout a Laurent, mais cela peut interresser tout le monde : 
Que faut il pour ecrire un article qui puisse etre retenu par un journal comme 
le tient, quelles sont les conditions?.enfin toutes les 
informations sur cette activité m'interresse!!!
Merci
Sébout

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[electron.libre] Re: article(s)

2007-08-03 Par sujet Sebout

Je ne savais meme pas que vous confiez des fois du matos!Merci des infos!
Séb


 Message du 03/08/07 15:16
 De : [EMAIL PROTECTED]
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: article(s)
 
 
 Selon Laurent Michelet [EMAIL PROTECTED]:
 une certaine relation de confiance
 
  Laurent michelet
 
 
 Oui, c'est important.
 
 François ROBERT.
 
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[electron.libre] Re: Micro amnésie

2007-08-02 Par sujet Sebout

Salut Michel!!!
Joyeux anniv!!
Séb


 Message du 02/08/07 08:25
 De : ROGER Michel [EMAIL PROTECTED]
 A : electron.libre@ml.free.fr electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: Micro amnésie
 
 Le 2/08/07 8:14, « Silvain » [EMAIL PROTECTED] a écrit :
 
  
  
  Flûte de zut ! 
  J'ai oublié de souhaiter un bon anniv à Microlax !
  S'il en est encore temps : Bon Anniversaire, Michel ;-)
  Silvain
 
 Merci Silvain...
 
 Hé oui, je suis un lion superbe, généreux... et modeste !
 
 Ah ! Vingt ans, c'est le bel âge !
 ...et soixante deux aussi !
 
 MicRolax
 
 
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[electron.libre] souci Trex 450XL

2007-08-02 Par sujet Sebout

Salut !
J'ai un souci avec mon T-Rex : le régime moteur n'est pas constant pour une 
position de manche fixeVoir il y a des micro coupure...
J'ai un controleur RCE BL25T (Align) moteur align 430l... j'ai essayé avec un 
controleur castel creation 45A, un autre recepteur, une ferrite(dont je n'ai 
pas la moindre idéee de sa valeur) sur le cable de commande du controleur... 
toujours le meme problème...y a t il une config spécial? que voyez vous 
d'autres pour éliminer le problème?
Merci d'avance 
Sébout


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[electron.libre] Re: Quoi de neuf?

2007-07-27 Par sujet Sebout

Bonjour et bon retour Bernard!
Silvain, Tu es du coin de Saint Malo?
Sébout


 Message du 27/07/07 12:56
 De : Silvain [EMAIL PROTECTED]
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: Quoi de neuf?
 
 
 
 - Original Message -
 From: bernard munoz [EMAIL PROTECTED]
 To: Electron. Libre electron.libre@ml.free.fr; [EMAIL PROTECTED]
 Sent: Friday, July 27, 2007 12:23 PM
 Subject: [electron.libre] Quoi de neuf?
 
 
 
  Salut à tous
 
  Je rentre d'un périple estival... enfin pas vraiment estival au vu de la
  météo.
 
 Bon retour, Bernard :-)
 
  Je suis allé faire un tour sur les archives de la liste electronlibre...
 
 Tu as vu qu'on s'est tous mis aux moteurs vectoriels sur fuselages en laiton
 ?
 ;-)
 
  Je signale à ceux qui ont suivi les épisodes de papy Solex que celui-ci
  m'a envoyé un coup de bigophone  dernièrement... Qu'il a connu de graves
  problèmes de santé... qu'il est   remonté sur son bateau il y a peu de
  temps, qu'il part pour faire un tour de Bretagne, qu'il compte s'arrêter
  à Camaret comme l'an dernier... et que vous risquez de le voir un jour
  débarquer sur les pentes du Ménez Hom avec un nouveau coursier.
  D'où le risque de devoir le renommer cette fois papy Mobylette!
 
 Le chic du chic va être de se faire photographier à ses cotés :-)
 Sais-tu s'il passe par Dinan ? St Malo ?
 
 Silvain
 
 
 
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[electron.libre] Re: Retour d'expériance

2007-07-23 Par sujet Sebout

Salut Jean Paul.
Moi j'apprends a piloter en hélico avec un TRex 450XL... je reste dans la zone 
piste hélico  de mon club soit je pense environ 7*7m...c'est un appareil 
agréable (vu ma très faible expérience..) et qui me permet de faire mes 
premiers stationaire avec un peu de vent (jusqu'a 20km/h... mais ca bouge un 
peu quand meme)l'avantage : très connus donc pieces partout.. le désavantage: 
tout le monde semble avoir besoin des meme pieces en meme temps(je dis ca 
parceque j'attends une paire de pale...mais c'est surement tres exagéré!!;) )
sinon inscris toi sur la liste FHRC spécialisé dans l'hélico... il sauront te 
conseiller...
voila mon avis.
Sébout


 Message du 23/07/07 10:22
 De : Jean Paul BERT [EMAIL PROTECTED]
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Retour d'expériance
 
 Bonjour à tous,
 J'ai envie de m'acheter un hélicptère électrique pour pouvoir l'utiliser 
 entre autre dans mon jardin (environ 20 m par 70 m).
 Je pensais choisir le T-Rex
 Je suis opérationnel en pilotage avion et débutant en hélico.
 J'ai une radio MC4000
 Je sais faire de la mècanique.
 
 Merci pour vos reponses
 
 Jean Paul
 
 
 
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[electron.libre] Re: Rhino = zéro

2007-07-23 Par sujet Sebout

SAlut je fait encore des vols... (yen a eu tellement!!!) avec ma TOro 
qui est si je ne m'abuse la grande soeur de la rhino... c'est très bien (je 
suis que en sp300 reducté!(type de motorisation d'origine... pas le moteur 
par contre!!))en revanche évite de la laisser au prendre trop le chaud dans ta 
voiture car j'ai l'impression que l'EPP se déforme legerement a la chaleur... 
ce qui change les réglages entre les séances de vol...
Bon vol!
Sébout


 Message du 23/07/07 22:27
 De : Jorge Nolla [EMAIL PROTECTED]
 A : Libre Electron. electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Rhino = zéro
 
 
 Non non, ce n'est pas ce que vous croyez.
 C'est plutôt:
 Rhino = zéro soucis
 
 Je viens de faire un vol de 18 minutes avec le brushless 23 gr et une 5 x 3
 en 3S et ça bombe assez.
 Vent = 10 km/h
 Pas de problèmes de centrage. Par contre elle a tendance à grimper plein
 gaz.
 Et ce sifflement... ça fait peur sur un stade...
 
 Bref, engin à emmener et à faire voler partout.
 
 Jorge
 
 Cours de guitare par Internet avec suivi personnalisé et des fichiers audio,
 vidéo, etc.
 http://www.profdeguitare.com
 E mail: [EMAIL PROTECTED] ou [EMAIL PROTECTED]
 
 
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[electron.libre] Re: incidence d'aile

2007-07-17 Par sujet Sebout

Bonjour!
J'ai fait un vol avec environ 20km/h hier... pas terrible pour des essais... 
mais avec un poid de 5g a l'arrièredu Tilt... et là surprise : l'avion est 
super bien, quel que soit sa vitesse, son régime!!!
je vais donc affiner ce réglage avec peu de vent... si ca arrive un jour!!
En revanche je ne comprend pas bien pourquoi lorsque un appareil est centré 
avant, il grimpe (profil symétrique très fin obtenu par 2 planches de depron de 
3 et pour donner du volume et de la rigidité une clé d'aile en carbone au 1/3 
de la corde.) et ceux meme lorsque l'appareil est mis en position de 
descente... Quelqu'un peut il m'expliquer le phénomène?
Merci
Sébout
  SAlut!
  En fait, il s'agit de mon tilt qui a été construit avec une aile maison du
  type 2planches de depron de 3mm de 20cm de corde et un tube carbone de 5mm
  placé à 1/3environ de la corde, entre les planches afin d'avoir un leger
  profill'avion a toujours tendance à grimper dès qu'il prend de la
  vitese..mais j'ai mis le centrage au meme endroit que si j'avais utilisé
  l'aile de Th. Souin, je peux le reculer. L'avion est tres agréable en vol
  hormis cette volonté de grimper qui m'oblige à piquer legerement... a voir 
  car
  en vol dos, il me faut a peine pousser pour ne pas remonter aussi.(je vole
  rarement vite sur le dos)
  je vais commencer par un peu plus de piqueur puis je verrai après le 
  centrage?
  
 
 Salut Séb,
 
 Alors, on a un t'it souci avec le Tilt ?
 
 Bon, si tu dis qu'en prenant de la vitesse en plongée, moteur coupé, il a
 tendance à mettre le nez en l'air, laisse tomber le piqueur, ça ne vient pas
 de là. 
 
 Il reste donc... le caltrage, comme dit un certain Marcel G.
 
 Le plus facile est, bien entendu de reculer petit à petit le centrage... Et
 de refaire des test de piquer. Rappel : mise en plongée par un coup
 d'ailerons, pas par un coup de profondeur, pour éviter les pbs. de mauvais
 retour au neutre éventuels du servo de profondeur.
 
 Regarder ce qui se passe :
 - le modèle remet de lui même rapidement le nez en l'air - centrage
 trop avant
 - le modèle se remet lentement en vol horizontal - centrage normal
 - le modèle est parfaitement neutre et continue sa plongée en suivant
 une ligne imaginaire parfaitement rectiligne- centrage comme je l'aime
 - le modèle accentue sa plongée et montre ainsi son amour du plancher
 des vaches - centrage trop arrière
 
 Maintenant, il reste le problème du calage ailes/stab...et là, je ne connais
 pas la technique de réglage...
 
 Un autre point à prendre en considération : si tu as obtenu ton profil par
 ponçage, tu dois avoir un truc plat/convexe qui a sans doute tendance à
 grimper naturellement lors des accélération, comme les avions de début. Le
 Tilt original était doté, lui, d'un HN 163 ! Tes soucis viennent peut-être
 aussi de ce détail.
 
 A un de ces jours à la Flèche.
 
 MicRolax
 
 
 
 
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[electron.libre] Re: incidence d'aile

2007-07-16 Par sujet Sebout

SAlut!
En fait, il s'agit de mon tilt qui a été construit avec une aile maison du 
type 2planches de depron de 3mm de 20cm de corde et un tube carbone de 5mm 
placé à 1/3environ de la corde, entre les planches afin d'avoir un leger 
profill'avion a toujours tendance à grimper dès qu'il prend de la vitese..mais 
j'ai mis le centrage au meme endroit que si j'avais utilisé l'aile de Th. 
Souin, je peux le reculer. L'avion est tres agréable en vol hormis cette 
volonté de grimper qui m'oblige à piquer legerement... a voir car en vol dos, 
il me faut a peine pousser pour ne pas remonter aussi.(je vole rarement vite 
sur le dos)
je vais commencer par un peu plus de piqueur puis je verrai après le centrage?

 Message du 15/07/07 19:17
 De : jean francois pion [EMAIL PROTECTED]
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 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: incidence d'aile
 
 Sebout a écrit :
  bonjour à tous!
  j'ai un leger souci sur un de mes modèles : lorsqu'il prend de la vitesse, 
  il grimpe, au début je n'avais remarquer le phénomène en poussant le manche 
  de gaz, mais aujourd'hui, je l'ai constater en faisant des descentes face 
  au vent(35km/h environ...)quel peut en etre la cause? comment le tester 
  surement?
  Merci
  Sébout
  
 si c'est un modele de début ce que je pense vue la question, c'est 
 normal, les profils plan-convexe sont calés pour avoir un vol stabilisé 
 à mi vitesse, quand on accèlere ça grimpe
 
 pour limiter ce genre d'effet secondaire il est possible de mettre du 
 piqueur au moteur pour compenser celà
 
 maintenant il peut y avoir aussi un effet de centrage trop avant 
 (classique pour les avions de début) qui fait qu'à vitesse stabilisée 
 l'incidence du stab est assez forte sur le sens déporteur (donc effet 
 cabreur) pour compenser le centrage trop avant, ce qui fait que si on 
 accélère l'effet cabreur s'accroit et fait monter l'avion
 
 -- 
 JF Pion
 booster d'entropie
 des montages électroniques pour le modélisme 
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[electron.libre] incidence d'aile

2007-07-15 Par sujet Sebout

bonjour à tous!
j'ai un leger souci sur un de mes modèles : lorsqu'il prend de la vitesse, il 
grimpe, au début je n'avais remarquer le phénomène en poussant le manche de 
gaz, mais aujourd'hui, je l'ai constater en faisant des descentes face au 
vent(35km/h environ...)quel peut en etre la cause? comment le tester surement?
Merci
Sébout

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[electron.libre] TILT

2007-05-31 Par sujet Sebout

Bonsoir a tous!
Je viens de mettre en l'air mon simili Tilt (après avoir attendu mon moteur 
de chez UH environ 3 semaine, mais ca valait le coup!)
Je dis simili car l'aile utilisée n'est pas la meme (j'ai utilisé 2 feuilles de 
deprons 3 mm de 20 cm de corde et un tube carbone a 1/3 du BA. L'avion est fait 
d'un fuselage en styrodure de 40mm (donc plein) d'une aile en depron + tube 
carbone, les empennages sont constitués d'un sandwich balsa 20/10-depron 
3mm-balsa 20/10 (idem pour l'ensemble des gouvernes. La motorisation est un 
moteur UH avec un KV de 1400tr/V de 76g avec une 8*4.5 pliable... batterie 3S1P 
PQ 2200mAh, controleur castel creation 45. servos 18g a la profondeur, le reste 
en 9g. (1 par aileron) recepteur futaba 8 voix sans boitier.plus 15g de plomb 
environ, à l'avant. Le tout pesant selon ma balance moins de 600g... mais je ne 
suis pas sur de ce qu'elle raconte...
Condition meteo bonne pas de vent, un reste de soleil (il a fallu attendre que 
ces P.S de pluie ne cessent)l'avion vole bien a basse vitesse, quand 
j'accelere : il grimpe... probable manque de piqueur. je vais corriger cela ce 
soir. sinon il est comme sur des rails, ce qui me plait bien, les tonneaux sont 
rapides les boucles assez grande, mais l'helice a besoin de vitesse pour ne pas 
decrocher
je peux faire une fiche pour le guide si ca interresse. je suis disponible pour 
les questions des éventuels constructeurs (qui aiment les mousses)de cet 
avion concu par Th Souin.
Sébout

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[electron.libre] Re: TILT

2007-05-31 Par sujet Sebout

PS Merci Michel de m'avoir preter le plan que je te rendrai à l'occasion!
Pour les rillettes et bien j'ai vécu 3 ans la La Fleche, fait on des 
rillettesde BEC de loué en Sarthe?!
A bientot!
Seb


 Message du 31/05/07 22:37
 De : Sebout [EMAIL PROTECTED]
 A : [EMAIL PROTECTED], electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] TILT
 
 
 Bonsoir a tous!
 Je viens de mettre en l'air mon simili Tilt (après avoir attendu mon moteur 
 de chez UH environ 3 semaine, mais ca valait le coup!)
 Je dis simili car l'aile utilisée n'est pas la meme (j'ai utilisé 2 feuilles 
 de deprons 3 mm de 20 cm de corde et un tube carbone a 1/3 du BA. L'avion est 
 fait d'un fuselage en styrodure de 40mm (donc plein) d'une aile en depron + 
 tube carbone, les empennages sont constitués d'un sandwich balsa 20/10-depron 
 3mm-balsa 20/10 (idem pour l'ensemble des gouvernes. La motorisation est un 
 moteur UH avec un KV de 1400tr/V de 76g avec une 8*4.5 pliable... batterie 
 3S1P PQ 2200mAh, controleur castel creation 45. servos 18g a la profondeur, 
 le reste en 9g. (1 par aileron) recepteur futaba 8 voix sans boitier.plus 15g 
 de plomb environ, à l'avant. Le tout pesant selon ma balance moins de 600g... 
 mais je ne suis pas sur de ce qu'elle raconte...
 Condition meteo bonne pas de vent, un reste de soleil (il a fallu attendre 
 que ces P.S de pluie ne cessent)l'avion vole bien a basse vitesse, 
 quand j'accelere : il grimpe... probable manque de piqueur. je vais corriger 
 cela ce soir. sinon il est comme sur des rails, ce qui me plait bien, les 
 tonneaux sont rapides les boucles assez grande, mais l'helice a besoin de 
 vitesse pour ne pas decrocher
 je peux faire une fiche pour le guide si ca interresse. je suis disponible 
 pour les questions des éventuels constructeurs (qui aiment les mousses)de 
 cet avion concu par Th Souin.
 Sébout
 
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[electron.libre] Re: TILT

2007-05-31 Par sujet Sebout

Je peux prendre des photos sans soucis, mais je ne sais pas ou les mettres pour 
qu'elles soient consultables. a moins de te les envoyer personnellement?
je vais faire une fiche pour le guide
Seb

 Message du 31/05/07 23:16
 De : Jorge Nolla [EMAIL PROTECTED]
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: TILT
 
 
 Des photos ?
 Je suis toujours intéressé par les dépronneries de toute sorte.
 Rien de tel que de se faire soi même ses bijoux (ou ses ratés...)
 Alors, au nom du guide, je te demande une fiche.
 Je suis en train de me faire (en attendant les brushless) 
 un Beaver pur Dépron pour un 350 réd 1:3 qui devrait sortir à 300 gr et des 
 poussières.
 Jorge
 
 
  Bonsoir a tous!
  Je viens de mettre en l'air mon simili Tilt .
  ...je peux faire une fiche pour le guide si ca interresse. je suis 
  disponible pour les questions des éventuels constructeurs (qui 
  aiment les mousses)de cet avion concu par Th Souin.
  Sébout
 
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[electron.libre] Re: Cordon en Y, suite...

2007-05-30 Par sujet Sebout

Salut Michel!
Comme tu le sais je connais bien Didier et je suis d'accord avec son avis. Pour 
moi tu mets en effet en parallèle deux régulateur  avec une diode anti retour 
ce qui te permet de doubler ton courant de sortie sans prendre le risque 
d'abimer les régulateurs de chacuns des bec.
Je ne sais pas si il est vraiment necessaire d'avoir une seule batterie pour 
les 2, la diode faisant normalement sont effet, en revanche il me semble bon de 
relier au minimum les masses de tes BEC afin d'éviter que ce ne soit les pistes 
de ton recepteur qui fassent la liaison..
Voila mon avis.
A bientot Microlax!!!
Séb

 Message du 30/05/07 10:21
 De : ROGER Michel [EMAIL PROTECTED]
 A : electron.libre@ml.free.fr electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Cordon en Y, suite...
 
 Bonjour le monde des électrons encore libres,
 
 Peut-être vous souvenez vous de la petite discussion sur la possibilité de
 brancher 2 contrôleurs sur une même prise du récepteur via un cordon en Y,
 tout en conservant les 2 BEC (donc sans débrancher le fil rouge de l'un des
 contrôleurs) pour utilisation sur un bimoteur (un CriCri en l'occurrence).
 Les avis étaient... partagés.
 
 Après avoir pris des renseignements auprès d'un compagnon de vol en salle,
 électronicien de métier, (merci Didier L.), j'en avais tiré la conclusion
 que la chose était possible en prenant quelques précautions :
 
 - n'utiliser qu'une seule batterie pour les 2 moteurs (donc relier entre
 eux les fils de puissance des contrôleurs) afin que le branchement se
 fasse absolument simultanément et que on ne se trouve jamais dans la
 situation où l'un des contrôleur est sous tension alors que l'autre ne l'est
 pas.  
 
 - placer une diode low drop sur le fil rouge de chacun des contrôleurs
 afin d'éviter qu'un déséquilibre des tensions de BEC ne fasse débiter l'un
 des régulateurs dans l'autre...
 
 Dans sa grande bonté, Didier m'apporta même une poignée de diodes Schottky
 différentes avec leurs datas sheets, afin que je puisse faire des essais.
 
 Je choisis donc 2 x 1N5822 qui me paraissaient bien correspondre à ce que je
 désirais :
 
 - 3 A continu ou 10 A rms
 - 40 V
 - 0,475V max de tension de déchet.
 
 Je me fabriquais une rallonge en Y comportant les 2 diodes bien protégées
 sous de la gaine thermo. J'achetais chez UH 2 contrôleurs 25 A tellement
 chinois qu'ils n'osent pas dire leur nom (OEMRC)... Ben oui, j'allaiss pas
 risquer 2 MGM dans l'aventure.
 
 Je commençais par programmer séparément les 2 contrôleurs (Frein, Type de
 batterie, type de coupure moteur, tension de coupure, type de démarrage)
 puis  je reliais entre eux les fils de puissance des 2 contrôleurs, je les
 branchais sur la rallonge et  je connectais la batterie...
 
 Apparemment aucun problème: les 2 moteurs démarrent simultanément, la
 tension de BEC au niveau du récepteur est de 4,8 V, rien ne chauffe côté
 contrôleurs...
 
 Il me reste maintenant à terminer le CriCri et à procéder à des essais plus
 poussés pour voir si toute cette filerie supplémentaire ne génère pas de
 parasites.
 
 Une question reste en  suspend. Ce type de montage double-t-il réellement la
 puissance du BEC (3A au lieu de 1,5A pour des contrôleurs bas de gamme) ?
 Je serais tenté de répondre oui... Mais qu'en pensent les électroniciens de
 la liste ?
 
 A+
 
 MicRolax
 
 
 
 
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[electron.libre] Re: Cordon en Y, suite...

2007-05-30 Par sujet Sebout

Je parle evidemment d'une diode par BEC.


 Message du 30/05/07 23:21
 De : Sebout [EMAIL PROTECTED]
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: Cordon en Y, suite...
 
 
 Salut Michel!
 Comme tu le sais je connais bien Didier et je suis d'accord avec son avis. 
 Pour moi tu mets en effet en parallèle deux régulateur  avec une diode anti 
 retour ce qui te permet de doubler ton courant de sortie sans prendre le 
 risque d'abimer les régulateurs de chacuns des bec.
 Je ne sais pas si il est vraiment necessaire d'avoir une seule batterie pour 
 les 2, la diode faisant normalement sont effet, en revanche il me semble bon 
 de relier au minimum les masses de tes BEC afin d'éviter que ce ne soit les 
 pistes de ton recepteur qui fassent la liaison..
 Voila mon avis.
 A bientot Microlax!!!
 Séb
 
  Message du 30/05/07 10:21
  De : ROGER Michel [EMAIL PROTECTED]
  A : electron.libre@ml.free.fr electron.libre@ml.free.fr
  Copie à : 
  Objet : [electron.libre] Cordon en Y, suite...
  
  Bonjour le monde des électrons encore libres,
  
  Peut-être vous souvenez vous de la petite discussion sur la possibilité de
  brancher 2 contrôleurs sur une même prise du récepteur via un cordon en Y,
  tout en conservant les 2 BEC (donc sans débrancher le fil rouge de l'un des
  contrôleurs) pour utilisation sur un bimoteur (un CriCri en l'occurrence).
  Les avis étaient... partagés.
  
  Après avoir pris des renseignements auprès d'un compagnon de vol en salle,
  électronicien de métier, (merci Didier L.), j'en avais tiré la conclusion
  que la chose était possible en prenant quelques précautions :
  
  - n'utiliser qu'une seule batterie pour les 2 moteurs (donc relier entre
  eux les fils de puissance des contrôleurs) afin que le branchement se
  fasse absolument simultanément et que on ne se trouve jamais dans la
  situation où l'un des contrôleur est sous tension alors que l'autre ne l'est
  pas.  
  
  - placer une diode low drop sur le fil rouge de chacun des contrôleurs
  afin d'éviter qu'un déséquilibre des tensions de BEC ne fasse débiter l'un
  des régulateurs dans l'autre...
  
  Dans sa grande bonté, Didier m'apporta même une poignée de diodes Schottky
  différentes avec leurs datas sheets, afin que je puisse faire des essais.
  
  Je choisis donc 2 x 1N5822 qui me paraissaient bien correspondre à ce que je
  désirais :
  
  - 3 A continu ou 10 A rms
  - 40 V
  - 0,475V max de tension de déchet.
  
  Je me fabriquais une rallonge en Y comportant les 2 diodes bien protégées
  sous de la gaine thermo. J'achetais chez UH 2 contrôleurs 25 A tellement
  chinois qu'ils n'osent pas dire leur nom (OEMRC)... Ben oui, j'allaiss pas
  risquer 2 MGM dans l'aventure.
  
  Je commençais par programmer séparément les 2 contrôleurs (Frein, Type de
  batterie, type de coupure moteur, tension de coupure, type de démarrage)
  puis  je reliais entre eux les fils de puissance des 2 contrôleurs, je les
  branchais sur la rallonge et  je connectais la batterie...
  
  Apparemment aucun problème: les 2 moteurs démarrent simultanément, la
  tension de BEC au niveau du récepteur est de 4,8 V, rien ne chauffe côté
  contrôleurs...
  
  Il me reste maintenant à terminer le CriCri et à procéder à des essais plus
  poussés pour voir si toute cette filerie supplémentaire ne génère pas de
  parasites.
  
  Une question reste en  suspend. Ce type de montage double-t-il réellement la
  puissance du BEC (3A au lieu de 1,5A pour des contrôleurs bas de gamme) ?
  Je serais tenté de répondre oui... Mais qu'en pensent les électroniciens de
  la liste ?
  
  A+
  
  MicRolax
  
  
  
  
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[electron.libre] helice repliable

2007-05-24 Par sujet Sebout

Bonjour,mm et des pales de largeur 
J'ai pour mon helice repliable un support de largeur 8mm et 6mm au niveau des 
pâles... cela pose t il vraiment un problème?
merci 
sébout

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[electron.libre] Re: Torres et tops

2007-05-22 Par sujet Sebout

Bonjour,
Juste une chose, fais bien attention que tout fonctionne bien après les torres 
car a défaut de supprimer les parasites, tu peux aussi réduire le signal (faut 
quand memey aller) Il est possible de faire un paquet cadeau en alu autour 
des differents elements (servos, recepteur, controleur) mais attention au 
courts circuit ;(. ou une autre solution est d'utiliser une peinture 
conductrice pour faire un blindage sur les cables. Bien evidemment, 
l'utilisation de plusieurs de ces solutions est envisageable.
Bon déparasitage!
Sébout 


 Message du 22/05/07 00:07
 De : jean francois pion [EMAIL PROTECTED]
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 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: Torres et tops
 
 Eric Pinchon a écrit :
  Salut à tous,
  étant confronté aux tops radio sur 1 planeur et 1 avion électriques, 
  j'ai finalement opté pour mettre des torres de ferrite sur les fils de 
  tous les servos.
  j'ai 2 types de torres: ceux circulaires où on passe env 6 boucles et 
  ceux qui se ferment par clip en enserrant le cable.
  
  J'ai remarqué que sur ceux à clip, les 2 parties du torre ne se 
  trouvaient pas toujours en contact, cela a t-il une incidence sur la 
  filtration ? y a t-il un mieux que l'autre?
 
 oui les tores, sinon la rupture du champ magnétique diminue l'efficacité 
 de la chose
 
  
  dernière chose, mes contros sont opto (MGM), est-il nécessaire de mettre 
  aussi un torre sur ce fil?
 
 à priori non mais ça dépend de la longueur
 
  
  Merci pour vos réponses car là, je sèche un peu
  j'ai envoyé ce mail sur les listes planet et EL, cela peut intéresser tt 
  le monde
  
  Eric
  
  
  
  
 
 
 -- 
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[electron.libre] Re: Re : Re: Moteur Tilt

2007-05-09 Par sujet Sebout

Merci Louis et michel pour vos indications!
j'ai commandé le moteur que tu préconisais en premier lieu de united hobbies...
l'avion est fini et il est probable que le centrage soit difficile a réaliser...
@ bientot!
Séb


 Message du 07/05/07 10:51
 De : Michel ROGER [EMAIL PROTECTED]
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: Re : Re: Moteur Tilt
 
 
 
 - Original Message - 
 From: Louis FOURDAN [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Monday, May 07, 2007 10:19 AM
 Subject: [electron.libre] Re : Re: Moteur Tilt
 
 
 
 Bonjour
 Thierry à mis un 480 réducté 3.45 et une 11x8
 Le 480 Turbo 7.2 V est indiqué à Kv 2296 rpm/V
 Soit Kv = 665 rpm/V
 Pour 3S et 11x8 ca me parait bien
 _
 Salut Louis,
 
 A l'origine, Thierry avait mis un Speed 400 réducté 1.85 et une 8 X 4.5.
 
 Avant le Mega, j'ai utilisé un Speed Gear 480 de Graupner (130 g) avec une
 11 X 8 et ça fonctionnait très bien. Je crois que le Speed Gear était équipé
 d'un 480 Standard (je ne savais même pas qu'un version Turbo existait) mais
 peut-être avait-il les même performances. J'utilisais alors des pack NiCd
 8X700 mA.
 
 __
 Donc tu vas dans la base de données outrunners
 Tu cherches dans la classe 50-100 g
 Il y a 7-8 moteurs d'environ 60-70 g Kv entre 686 et 750
 Un bon choix le FreeAir HCS C150W/3 63 g Kv 686 rpm/V
 (Mesure sur le moteur de Dom car FreeAir disait beaucoup plus)
 Le Microrex 220G 12 à 600 rpm/V est cher.
 
 
 Tu as sans doute raison de choisir un kv plus bas que ceux que j'ai
 indiqués. Mais un moteur de 63 g me semble tout de même un peu juste pour un
 Tilt.
 
 Il faut aussi penser qu'avec un moteur léger et un pack lipo, Seb va
 (peut-être ?) avoir des problèmes de centrage.
 
 A+
 
 MicRolax
 
 
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[electron.libre] Re: hélicoptère

2006-09-18 Par sujet Sebout

Bonjour!
J'ai bien recu vos informations! je vais donc voir pour acquérir un 
simulateur... si vous en connaissez d'occasion, ou en promo?
je ferai plus tard( rapidement j'espère, mais le prix du simu n'est pas 
négligeable..) l'acquisition d'un modèle d'un mètre d'envrgure avec pas 
collectif et ferai régler le tout par des habitués... pour le moment je n'en 
connais pas  proches de chez moi , mais vu que je viens d'arriver et que sur le 
site du club voisin ils semblent faire de l'helico...
Bien sur si vous connaissez du matériel a vendre d'occasion, ca m'interresse 
aussi!
je me suis inscrit aussi à la liste FHRC, si vous avez d'autres liens de forum, 
et de sites ou le monde de l'hélicoptère est expliqué?
Merci encore!
@bientot!
Sébout

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[electron.libre] hélicoptère

2006-09-17 Par sujet Sebout

Bonjour à tous!
Je suis désolé, mais mon absence de la liste va peut etre me faire poser une 
question pour laquelle la réponse à été donnée...
Je suis modèliste avion (électrique bien sur!) depuis un bon paquet d'année... 
j'ai maintenant l'envie d'essayer l'hélicoptère... électrique bien entendu!
n'ayant encore jamais piloté ce genre d'engin et avant de me lancer dans les 
frais, je souhaiterai savoir quelle est la démarcehe à suivre pour l'achat du 
matériel? Est il préférable d'investir directement dans un appareil à pas 
variable avec moteur tout le nécessaire ou vaut il mieux un hélico à pas fixe 
dans un premier temps? mon idées était de faire directement les frais du pas 
variable, de faire régler correctement l'engin par des moustachus avec qui je 
prendrai mes cours, et ainsi ne faire qu'une fois l'investissement du 
matériel... car dans mes avions, je casses parfois la strucure, mais le matos 
(servos récepteurs, vario et moteurs) reste indemmne...qu'en pensez vous!
Sébout
PS pour MicRolax: tu diras bonjour à tous les copains du vol en salle, j'espère 
puvoir revenir vous voir bientot!
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