from:"to...@yahoo.fr"

Ayant deja fait cette requette youtube par le passé, j'ai trouvé, tout 
récement, cette compil de gentside plus décoiffante encore !
C'était la raison de cet email... vu la nature des retours je 
m'abstiendrai à l'avenir

Désolé pour le dérangement


Le 05/05/2017 à 04:40, didier.seu...@free.fr a écrit :

Bonjour

Sur you tube il suffit de taper crosswind landing ou take off
et de faire un choix !

@+ Didier

-Message d'origine- From: Patrick Durieux
Sent: Thursday, May 04, 2017 9:35 PM
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: ca décoiffe

non, ils bloquent la page tant que le bloqueur de pub est actif ...

Je l'ai laissé scanner jusqu'à 100 et j'ai tout jeté :)

Une vidéo par multirotor très intéressante :

https://youtu.be/i_JLuGaRZTQ

Le même sujet, film plus académique, institutionnel et plus détaillé :

https://youtu.be/SLO9uD5Ub_Y

Pat_2b


Le 04/05/2017 à 21:12, to...@yahoo.fr a écrit :

et au final tu as vue la video apres la pub ou pas ?


Le 04/05/2017 à 21:06, Patrick Durieux a écrit :
Près de 100 requêtes de pub sur cette page ... tu n'as pas un truc 
moins pourrit ? :)


Pat_2b


Le 04/05/2017 à 20:30, to...@yahoo.fr a écrit :
http://voyage.gentside.com/avion/video-un-avion-pris-d-039-assaut-par-de-fortes-turbulences-ca-donne-ca_art3558.html 











--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des �lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se d�sinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe

[electron.libre] Re: ca décoiffe

perso l'ingénérie pétrolière c pas vraiment ma tasse de thé (ou plutot 
ca me déprime ca m’anéantis méme), aprés peut etre certains sur cette 
liste seront en admiration.


il y a une pub pour voir la video, ton bloqueur de pub bloque la 
requette et la requette est renvoyée et ton bloqueur la bloque et la 
requette est renvoyée... 100 fois 1000 fois 1million de fois
tu as peur de voir une pub, cela pourrait infecter l'oeil et provoquer 
une septicémie généralisée peut etre  :-)




Le 04/05/2017 à 21:35, Patrick Durieux a écrit :

non, ils bloquent la page tant que le bloqueur de pub est actif ...

Je l'ai laissé scanner jusqu'à 100 et j'ai tout jeté :)

Une vidéo par multirotor très intéressante :

https://youtu.be/i_JLuGaRZTQ

Le même sujet, film plus académique, institutionnel et plus détaillé :

https://youtu.be/SLO9uD5Ub_Y

Pat_2b


Le 04/05/2017 à 21:12, to...@yahoo.fr a écrit :

et au final tu as vue la video apres la pub ou pas ?


Le 04/05/2017 à 21:06, Patrick Durieux a écrit :
Près de 100 requêtes de pub sur cette page ... tu n'as pas un truc 
moins pourrit ? :)


Pat_2b


Le 04/05/2017 à 20:30, to...@yahoo.fr a écrit :
http://voyage.gentside.com/avion/video-un-avion-pris-d-039-assaut-par-de-fortes-turbulences-ca-donne-ca_art3558.html 











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[electron.libre] Re: ca décoiffe


et au final tu as vue la video apres la pub ou pas ?


Le 04/05/2017 à 21:06, Patrick Durieux a écrit :
Près de 100 requêtes de pub sur cette page ... tu n'as pas un truc 
moins pourrit ? :)


Pat_2b


Le 04/05/2017 à 20:30, to...@yahoo.fr a écrit :
http://voyage.gentside.com/avion/video-un-avion-pris-d-039-assaut-par-de-fortes-turbulences-ca-donne-ca_art3558.html 







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[electron.libre] ca décoiffe


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[electron.libre] Re: Accus SLS

2017-04-30 Par sujet to...@yahoo.fr


mettre une helice plus petite ou des lipo plus gros :-)


Le 30/04/2017 à 12:07, Gérard a écrit :

Que doit on faire des lipos qui gonflent .même sans mauvais usage !!
bon week-end de Mai
gérard du   29

 
	Garanti sans virus. www.avast.com

[electron.libre] Re: qu'en faire?

2017-04-29 Par sujet to...@yahoo.fr


Bonjour,
au contraire, les contraintes techniques étaient bien supérieures du 
fait des motorisation lourde et poussive, cela donne des solutions 
techniques intéressantes


si l'on devait remplacer le moteur d'une voiture par une propultion 
electrique, quel voiture s'y preterait le mieu, une 2cv de 500kilo ou 
une citadine actuel de 1300kilo
la DS du général de gaulle avec son cx, son poid plume et ses pneus 
etroits ou bien les vaisseaux amiraux actuel avec leur equipement 
plétorique et l’embonpoint d'une Kim kardashian !!!


et pour les avions c pareil, les avions de Michel Colomban bien 
électrifié surpasseront bien d'autre, notament un certain E'fan ou 
plutot E'flop, l'avion concu pour du marketing publicitaire aux 
performances ridicules.


Aimablement
Seb


Le 29/04/2017 à 10:14, Bernard Munoz a écrit :




Bonjour  à tous

Ces réminiscences me font bien marrer.

Quand je vois le chemin parcouru au cours de ces années, j'ai 
l'impression de me retrouver à l'antiquité de la propulsion électrique.


Et le fameux Pipo n'échappe pas à la règle.

Le même modèle maintenant trouverait facilement une bonne motorisation 
et des accus performants.


Mais il fallait bien quelques pionniers un peu fous pour faire avancer 
le schmilblick, n'est-ce pas?


Merci, Marcellus,  de m'avoir permis une séquence "nostalgie"!

Bernard Munoz
http://bernardino.over-blog.net 

/"Photos", "Balades à VTT",  "Billets d'humeur", "Aéromodélisme", 
"Chroniques diverses".../


> Message du 29/04/17 09:56
> De : "Marcellus" 
> A : "01electron.li...@ml.free.fr" 
> Copie à :
> Objet : [electron.libre] Re: qu'en faire?
>
>
Il y a déjà ce genre de service :
Toute ressemblance avec un acteur connu de la liste serait
purement fortuite :)

>
http://librairie-hussard.com/catalog/pipo-p-30143.html
>

>
Dans les vieux MRA il y avait des plans au format 4 ou 5 A4 mis
cote à cote, ça c'est une merveille, le Pipo de Bernard en est
l'exemple parfait.
Le plan idéal pour un passage au brushless.

>
Après oui tous les articles ne sont pas forcément bons à garder
car souvent même les avions ne sont plus dispo à la vente mais ça
peut donner pas mal d'idée et perso je préfère voir mes enfants
lire les revues R/C que devant une console :)

>
@+
Marcellus

[electron.libre] Re: Drones de courses

2017-04-11 Par sujet to...@yahoo.fr


il faut cliqué sur le lien vert "get this torrent"
le torrent rapatrie un zip d'environ 100mo, et le jeu est exécutable 
sans install


A vous de voir
Aimablement
Seb

Le 11/04/2017 à 08:23, Math31 a écrit :

Bonjour Seb,

Cette vidéo est une image iso???... bon je ne télécharge pas.

Jean

Le 10/04/2017 à 22:12, to...@yahoo.fr a écrit :
Il tourne avec toutes options desactivées sur ma charette, mais c 
vrai qu'il est conséquent.
plus lègé et plus facile (car le quadracer est plus lègé) il y a ce 
simu FPV Freerider

seulement 1 circuit sur la version demo

et la version complete en torrent ici
https://piratebayproxy.tf/torrent/12747397/FPV_Freerider_Quadcopter_Simulator_%5BRE-UPLOAD%5D

Aimablement
Seb

Le 10/04/2017 à 20:11, David SIMONNOT a écrit :


Lut’

Je viens de l’essayer, apparemment, faut une bécane de course pour 
le faire tourner…..


Mon ordi se met à genoux, dommage

David

*De :*electron.libre-ow...@ml.free.fr 
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] *De la part de* to...@yahoo.fr

*Envoyé :* vendredi 7 avril 2017 22:45
*À :* electron.libre@ml.free.fr
*Objet :* [electron.libre] Re: Drones de courses

Enorme les replay des meilleurs pilotes, mais ca pique qd meme un 
peu tellement c'est inhumain  :-)


Le 06/04/2017 à 20:45, Jean-Francois Thier a écrit :

Merci pour le lien. Je télécharge pour tester.

J-François

Le 6 avril 2017 à 19:53, Titi <crazyt...@free.fr
<mailto:crazyt...@free.fr>> a écrit :

Bonjour,
le site de la drone racing league propose un logiciel de
simulation de course de drone :
https://thedroneracingleague.com/simulator/

je suis en cours de téléchargement.
Thibault.
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[electron.libre] Re: Drones de courses

2017-04-10 Par sujet to...@yahoo.fr

Il tourne avec toutes options desactivées sur ma charette, mais c vrai 
qu'il est conséquent.
plus lègé et plus facile (car le quadracer est plus lègé) il y a ce simu 
FPV Freerider

seulement 1 circuit sur la version demo

et la version complete en torrent ici
https://piratebayproxy.tf/torrent/12747397/FPV_Freerider_Quadcopter_Simulator_%5BRE-UPLOAD%5D

Aimablement
Seb

Le 10/04/2017 à 20:11, David SIMONNOT a écrit :


Lut’

Je viens de l’essayer, apparemment, faut une bécane de course pour le 
faire tourner…..


Mon ordi se met à genoux, dommage

David

*De :*electron.libre-ow...@ml.free.fr 
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] *De la part de* to...@yahoo.fr

*Envoyé :* vendredi 7 avril 2017 22:45
*À :* electron.libre@ml.free.fr
*Objet :* [electron.libre] Re: Drones de courses

Enorme les replay des meilleurs pilotes, mais ca pique qd meme un peu 
tellement c'est inhumain  :-)


Le 06/04/2017 à 20:45, Jean-Francois Thier a écrit :

Merci pour le lien. Je télécharge pour tester.

J-François

Le 6 avril 2017 à 19:53, Titi <crazyt...@free.fr
<mailto:crazyt...@free.fr>> a écrit :

Bonjour,
le site de la drone racing league propose un logiciel de
simulation de course de drone :
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je suis en cours de téléchargement.
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[electron.libre] Re: Drones de courses

2017-04-07 Par sujet to...@yahoo.fr

Enorme les replay des meilleurs pilotes, mais ca pique qd meme un peu 
tellement c'est inhumain :-)


Le 06/04/2017 à 20:45, Jean-Francois Thier a écrit :

Merci pour le lien. Je télécharge pour tester.
J-François

Le 6 avril 2017 à 19:53, Titi > a écrit :


Bonjour,
le site de la drone racing league propose un logiciel de
simulation de course de drone :
https://thedroneracingleague.com/simulator/


je suis en cours de téléchargement.
Thibault.
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[electron.libre] mayonnaise

2017-03-30 Par sujet to...@yahoo.fr


https://www.youtube.com/watch?v=3IQVtO-kObs

va falloir changé de slip la

lol

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[electron.libre] Re: Packs Graphene 2S 5000

2017-03-30 Par sujet to...@yahoo.fr

Si les pates sont soudable c facile, si elles sont pointé à l'arc 
électrique aucune soudure n’adhère, la mauvais
le plus délicat est de désaccoupler les lipo sans abimer l'enveloppe, 
pour se faire j'utilise une lame de cuter petit model avec 3 tours de 
sopalin autour,   j’humecte *abondament* d'essence F et d'alcool ménagé 
à 90°  (en fonction des colles l'un ou l'autre dissout mieu)   ensuite 
on glisse la lame entre les lipo et avec bcp de patience on la fait 
pivoter en appuyant trééés légèrement, ne surtout pas forcer il sagit de 
faire penetrer l'essence F et l'alcool pour ramollir le double face.


si c'est bien fait les lipo sortent intacte.

ensuite le risque c'est de surchauffer la languette lors de la soudure 
et désoudure, la aussi bien souvant, sur les lipo haut de gamme, il y a 
de l’éteint haute temperature, donc il faut un fer vraiment costaud pour 
dessouder instantanément les fils, en tout cas ne pas laisser la panne 
plus de 3 secondes sinon surchauffe interne et accu foutu. (si etein 
haute température désoudure avec un fer de 80w avec un 60w on y arrive 
pas asser vite et on abime l'accu)


si l’éteint n’adhère pas à la soudure, ne pas insister ce n'est pas 
soudable, si on chauffe trop on bousille l'accu aussitôt: mon remède 
dans cette situation est de bien gratter la languette avec du papier 
verre, ensuite enrouler toute la languette avec un brin de fil de cuivre 
sur toute sa longueur (faire une pelote en sérrant bien le fil de 
cuivre), et ensuite on étame trés vite le tout avec beaucoup d'eteint 
d'apport (rapidement car sinon de l’oxydation se forme sur la languette 
emprisonnée)


puis on recâble les lipo avec prudence car en cas de faut contact ca fé 
boum  :-)


Sauvons la planète, sauvons nos lipo   :-)

Aimablement
Seb


Le 30/03/2017 à 09:08, Jean-Francois Thier a écrit :

Bonjour,

J'ai cherché chez HK des packs 2S 5000 Graphene. Le but est de les 
utiliser avec les 4S que j'ai déjà pour avoir du 6S sur certains modèles.

Pas de bol, il n'y a pas de Graphene 2S 5000 :(
Est-ce que c'est envisageable de démonter un 4S pour le convertir en 2 
packs 2S ?

Difficulté de l'opération, soudures etc. ?

J-François

[electron.libre] Re: Li-ion type 14500

2017-03-21 Par sujet to...@yahoo.fr


je voulais indiquer une photo comme source d'inspiration
voila le lien plus precis
https://www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=25811065=1019

Aimablement
Seb

Le 21/03/2017 à 18:27, Math31 a écrit :
Merci pour le lien, mais moi et la langue anglaise ça fait deux 
personnes qui ont du mal à se comprendre!...


Jean

Le 21/03/2017 à 13:20, to...@yahoo.fr a écrit :
https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?1914834-FRSKY-Taranis-How-to-Thread/page68 



allé allé un ptit coup de cuter, c comme le dentiste ca pique un peu 
sur le moment mais aprés on a plus mal et on y pense plus

:-))


Le 21/03/2017 à 12:47, Math31 a écrit :
Merci Jean Claude, bon je n'ai trouvé au mieux que les Sanyo 
UR14650P 950mA/h en 14650, ils sont plus long que les 14500
mais de même diamètre, donc ça passe en 2S 2P, ça va me faire un 
1900mA/h en lieu est place d'un 2000 NiMh:-)


Pour le reste pas d'info. sur la décharge max. faut dire que 
beaucoup de ses accus sont destinés au lampes à LED, donc peut

de conso.

Jean





Le 21/03/2017 à 09:24, jc club a écrit :
là tu devrais trouver : 
https://www.nkon.nl/rechargeable/14500-16340-18350-18490-18500.html


des tests  : 
http://www.dampfakkus.de/akku_liste-nach-groesse.php?size=14500



jc




Le 21/03/2017 à 08:20, Math31 a écrit :

Bonjour,

Je viens d'acheter une Taranis X9D Plus EU qui est avec une 
batterie NiMh ce type de batterie me donne des boutons! je 
souhaiterais
la passer avec des Li-ion type 14500 ou 14650 (diamètre 14mm) le 
hic est de trouver quelque chose de sérieux comme Sanyo, Panasonic,
LG, après les autres je connais pas, bref, dans se type de 
batteries j'ai du mal à trouver la valeur de  "discharge" pour le 
Sanyo UR14500P
qui sont des 800mA/h la valeur de discharge est de 800mA je sais 
pas bien si c'est suffisant pour une radio... (faut que je 
trouve combien
consomme la Taranis, sinon 800mA serait bien car monté en 2S 2P, 
l'idéal serait de trouver des 1200mA/h


Voilà, si vous avez des infos la dessus!! Merci.

Bonne journée à tous.

Jean



---
L'absence de virus dans ce courrier électronique a été vérifiée 
par le logiciel antivirus Avast.

https://www.avast.com/antivirus






---
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[electron.libre] Re: Li-ion type 14500

2017-03-21 Par sujet to...@yahoo.fr


https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?1914834-FRSKY-Taranis-How-to-Thread/page68

allé allé un ptit coup de cuter, c comme le dentiste ca pique un peu sur 
le moment mais aprés on a plus mal et on y pense plus

:-))


Le 21/03/2017 à 12:47, Math31 a écrit :
Merci Jean Claude, bon je n'ai trouvé au mieux que les Sanyo UR14650P 
950mA/h en 14650, ils sont plus long que les 14500
mais de même diamètre, donc ça passe en 2S 2P, ça va me faire un 
1900mA/h en lieu est place d'un 2000 NiMh:-)


Pour le reste pas d'info. sur la décharge max. faut dire que beaucoup 
de ses accus sont destinés au lampes à LED, donc peut

de conso.

Jean





Le 21/03/2017 à 09:24, jc club a écrit :
là tu devrais trouver : 
https://www.nkon.nl/rechargeable/14500-16340-18350-18490-18500.html


des tests  : 
http://www.dampfakkus.de/akku_liste-nach-groesse.php?size=14500



jc




Le 21/03/2017 à 08:20, Math31 a écrit :

Bonjour,

Je viens d'acheter une Taranis X9D Plus EU qui est avec une batterie 
NiMh ce type de batterie me donne des boutons! je souhaiterais
la passer avec des Li-ion type 14500 ou 14650 (diamètre 14mm) le hic 
est de trouver quelque chose de sérieux comme Sanyo, Panasonic,
LG, après les autres je connais pas, bref, dans se type de batteries 
j'ai du mal à trouver la valeur de  "discharge" pour le Sanyo UR14500P
qui sont des 800mA/h la valeur de discharge est de 800mA je sais pas 
bien si c'est suffisant pour une radio... (faut que je trouve 
combien
consomme la Taranis, sinon 800mA serait bien car monté en 2S 2P, 
l'idéal serait de trouver des 1200mA/h


Voilà, si vous avez des infos la dessus!! Merci.

Bonne journée à tous.

Jean



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[electron.libre] barquette à viande power

2017-03-17 Par sujet to...@yahoo.fr


https://www.youtube.com/watch?v=lEgAQxfnk0U

https://www.youtube.com/watch?v=mqrLFHc5HT0

https://www.youtube.com/watch?v=vpqerQJNK1M

:-)

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[electron.libre] Re: Turnigy 9 x écran vide.

2017-03-10 Par sujet to...@yahoo.fr

on peut se consoler en sachant que le pross à lui seul renferme 
plusieurs millions de transistors

:-)

Le 10/03/2017 à 09:36, Gérard a écrit :
Merci Alain en observant la carte on peut penser  que pour une 
dizaine d'euros  on n'a pas grand chose !!! 7 prises ...une dizaine de 
composants divers (humour)

bonne journée !!
gérard

 
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[electron.libre] Re: questions aux constructeurs d'av ions Dépron

2017-03-05 Par sujet to...@yahoo.fr


Vernis vous avez dit vernis :-\ !?!
j'ai acheté ce fameux Klyr à Leclrec rayon droguerie ...  comment ce 
servir de ce truc, ca ne vernis rien dutout, impossible de durcir ou 
coller une feuille de papier ou bien de faire un congé de microbalon, ca 
n'a aucune résistance, adhérence, meme après plusieurs jours de séchage...

le seul interet c'est pour faire briller le polycarbonate rayé.
peut etre on t'il, depuis peu, tres fortement baissé la quantité de 
vernis de la formule
Si quelqu'un connait l'utilité et la methode dans la construction bois, 
dépron, styro et epo, qu'il parle ou se taise à jamais ! :-)


Aimablement
Seb


Le 05/03/2017 à 12:58, serrib a écrit :

C'est un verni acrylique un peu comme un vitrificateur de parquet.

Mais la méthode papyKW est mieux car on peu corriger après la pose 
s'il y a des endroits mal collés


serge


Le 05/03/2017 à 12:21, Thierry Monnot a écrit :

c'est dit dans les posts en dessous de la vid

vernis water based ronseal + tissus de verre

https://www.amazon.co.uk/d/Varnish/Ronseal-EVC750-750ml-Eco-Varnish-Clear-Version/B001GU89EW 



@+ Thierry

Blog : http://thebreizmaker.wordpress.com/
Site perso: http://tmonnot.free.fr
Vidéos : http://www.dailymotion.com/Thierry_cnc

Le 05/03/2017 à 11:31, jb2 a écrit :

Bonjour,

à votre avis, sur cette vidéo, vers 13 min 30, quel est le produit 
qu'il passe?


https://www.youtube.com/watch?v=I4ewuLDSopk








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[electron.libre] cracoucas

2017-03-03 Par sujet to...@yahoo.fr


https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/1040224608.htm?ca=2_s


pour les nostalgiques :-)

popopo et ca a un profil creu

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[electron.libre] Re: Turnigy 9 x écran vide.

2017-03-03 Par sujet to...@yahoo.fr

A priori on peut binder en mode D8 avec la taranis (avec le firmware 
monde recent !), donc à priori pas besoin de mettre le djt dedant sauf à 
vouloir 8 voies de plus ou rester en firmware europe (à vérifié le 
firmware europe empeche les recepteurs D16 récents de rétro-fonctionner 
en D8, je suppute que ca va etre la meme histoire avec le firmware radio)

mettre le djt dans une vielle radio qualitative la miam miam

Le 03/03/2017 à 13:12, Math31 a écrit :

Bonjour Alain,

J'ai le même problème que Gérard sur une TGY 9XR, radio que j'avais 
vendu, qui ne m'avais causé d'ennui et là le gars
vient chercher la radio, on regarde tout ensemble, je lui fais voir la 
procédure pour connecter la radio avec Companion
et il part avec, le lendemain il m'appelle pour que la radio est avec 
l'écran bleu (donc avec le rétroéclairage) ... il me
la ramène pour que j'y regarde, je ne me souviens plus si j'ai en 
premier regardé si elle "dialoguée" avec Companion, bref,
j'ouvre la bestiole et dépose la carte mère, pour en mettre une autre, 
mais cet "autre" fonctionne "canard boiteux" du coup
je remonte celle d'origine, connecte au PC et j'ai le dialogue, je 
charge un autre firmware, et là elle fonctionne?... je teste
du marche/arrêt pendant une semaine et je fais passé la radio au gars 
par l'intermédiaire du fils (ils bossent au même endroit)
le gars vient voir le fils prend la radio fait deux fois ON/OFF et de 
nouveau écran bleu? j'ai dit au fils, le gars il n'aurait

pas un fluide au bout des doigts!!..

Maintenant il me faut de nouveau la récupérer, ça sera dans une semaine.

Mais au regard de se que j'ai fait, c'est pas un problème de 
connecteurs, n'y la nappe de l'affichage, mais avec beaucoup de
"certainement" un problème de microcontrôleur, à mon avis faut 
recharger le bootloader et ensuite y mettre le firmware,
bref, une bonne RAZ, le hic est que je ne sais pas comment on fait 
pour le bootloader.


Sinon, le plus simple (car pour 50€!!!... que je la vendais) je 
récupère le module DJT, il va bien aller sur la Taranis (hé oui je 
suis passé
à autre chose:-)) elle cause comme ma Jeti.., le RX 8 voies (OK 
pour la Taranis) les inter. et les manches, l'accu qui lui va
passer sur la Taranis, un Lipo c'est bien moins lourd que les NiMh ;-) 
et le reste déchetterie.


Donc affaire à suivre.

Jean

Le 03/03/2017 à 12:42, Alain Depraetere a écrit :
Nettoyage contact pas de résultat il faut que je trouve le pb qui 
affecte l’alimentation.

Merci
*From:* Alain Depraetere 
*Sent:* Friday, March 03, 2017 11:26 AM
*To:* electron.libre@ml.free.fr 
*Subject:* [electron.libre] Re: Turnigy 9 x écran vide.
Bizarre vous avez dit
Quand la radio communique avec le pc tout marche et j’ai une tension 
affiché de 4,5 V ( tension de l'USB de mon Pc)
Par contre si je déconnecte le pc  je n’ai que l’éclairage  de 
l’écran j’ai vérifié mon accus.

Est ce que le régulateur 5 V pourrait être défectueux.
Je suppose que l’éclairage de l’écran est alimenté d’une autre façons
Savez vous ou se trouve ce régulateur ?
en attendant je vais sortir le nettoyant contact
Merci
*From:* Gérard 
*Sent:* Friday, March 03, 2017 10:57 AM
*To:* electron.libre@ml.free.fr 
*Subject:* [electron.libre] Re: Turnigy 9 x écran vide.
Tiens ça me rappelle quelque chose qui m'arrive (encore) sur le TH 9x
première mise en route l'écran s'illumine et les infos apparaissent 
,normal , mise hors tension et remise en route quelques secondes 
aprés  le rétroéclairage fonctionne mais l'écran reste vide comme ci 
le système ne s'initiait pas sinon l'émetteur fonctionne 
normalement lorsqu'il veut bien s'initier ...mystère !!???

Gérard

 
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[electron.libre] empilement FET

2017-02-23 Par sujet to...@yahoo.fr


Bonjour,

Je rebondi sur le sujet precedent, car une petite question me turlupine:

Peut on rajouter des FET identique à ceux de son variateur en les 
soudant empilés sur ceux du variateur


Cela devrait permettre de doubler la puissance

cela marchait sur les variateurs à courant continue, mais cela 
marcherait il sur nos variateur brushless?


Quelle serait le probeme éventuel mis à part le sous dimensionnement des 
fils d'entree/sortie


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[electron.libre] Re: Contrôleur 80 A

2017-02-23 Par sujet to...@yahoo.fr


Bonjour,
Pour un rendement correcte il faut doubler la taille du variateur par 
rapport à la conso réel...

des redbrick opto de 100 a 120a seraient à priori plus adaptés

Aimablement
Seb

Le 23/02/2017 à 12:20, Jean-Francois Thier a écrit :

Bonjour tous,

J'ai testé les turbines de mon quadri "réacteur" avec un Turnigy Plush 
60 A, mais la conso max monte à 56 A par turbine. Du coup je crains 
que ce soit limite avec des esc 60A et je pense passer sur des 70 ou 80A.
Que conseillez-vous comme contrôleur fiable, et qui ne coûte pas un 
bras, dans cette catégorie ?


J-François



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[electron.libre] Re: CD Design

2017-02-21 Par sujet to...@yahoo.fr


ou bien surf sur le reseau de la société "multinationale"
ou bien un proxy pour le telechargement ou la vie privée, actif

Le 21/02/2017 à 19:21, jean francois pion a écrit :

Le 21/02/2017 à 16:17, olivier gomez a écrit :

D'ici :-(



c'est quoi ton FAI ?

--
--

JF Pion

/*Marisol Touraine, Ministre de la Santé à propos du virus Zika:*/

*"Quand on a un projet de grossesse, il faut avoir des relations 
sexuelles protégées parce que le virus peut se transmettre par la voie 
sexuelle. "*


Oui, mais…enfin, sérieusement quoi ? ?? elle réfléchit parfois ??







Avast logo 
 
	


L'absence de virus dans ce courrier électronique a été vérifiée par le 
logiciel antivirus Avast.
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[electron.libre] Re: Fet chargeur

2017-02-13 Par sujet to...@yahoo.fr


Bonjour,
Merci pour la réponse, le fet est le dernier compo vers la sortie accu, 
donc a priori à te lire ca me laisse une chance :-)
J'ai commandé la bonne reference sur ebay, repection et soudure dans 2 
semaines


Aimablement
Seb


ps:
mon mail yahoo envoi depuis peu tous les mails electron libre en spam
le mail electron libre etait pourtant bien rajouté dans le carnet 
d'adresse yahoo mais rien y fait et aucun reglage pour aider :-/

tout part en cacahuète chez ses géants du net

Le 04/02/2017 à 17:50, cricri a écrit :

Le 04/02/2017 à 16:20, to...@yahoo.fr a écrit :

Un P_chanel est le complément du N_chanel ..

Donc çà ne remplace pas ...

Regardes plutôt ce qui est derrière ce FET , çà pourrait être un 
composant situé entre ce FET et la sortie qui soit le coupable ...


Mais sur un écran:-):-):-)

Xtian
 de PC ce n'est pas facile de mesurer ...

Bonjour,
Mon chargeur d'accu passe en error quand je règle le courant de 
charge au dessus de 0.7A
Apres démontage je remarque que le fet coté accu chauffe 
immédiatement aux courants supérieurs et le chargeur se met 
instantanément en erreur !


Le fet est le suivant  AO4418
http://pdf1.alldatasheet.fr/datasheet-pdf/view/136106/AOSMD/AO4418.html

J'aurai sous la main un AO4407 à dessouder d'un vieu variateur kapout
http://html.alldatasheet.com/html-pdf/136097/AOSMD/AO4407/149/1/AO4407.html 



pensez vous que le remplacement soit possible ?

Aimablement
Seb





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[electron.libre] Re: FRSKY

2017-02-13 Par sujet to...@yahoo.fr

les modules de generation D  (D8), un futaba, un JR et un interne   sont 
8voies + telemetrie
la generation X sont 16 voies (D16) + identification des ID des 
recepteurs pour association au model + support LRS (recepteur long range)


le(s) filmware(s) EU empeche les modules et recpteurs X d'etre 
retrocompatible D8


ensuite la question fatidique c'est le support du SBUS sur l'ancien 
protocol D8 et la aillelluia
les nouveaux recepteurs x6r et x8r sont rétrocompatible D8 et apportent 
le sbus sur 8 voies


Aimablement
Seb

Le 13/02/2017 à 13:25, Math31 a écrit :

Bonjour Serge et Jean Claude,

Merci pour les réponses, je suis inscrit au forum Taranis:-)

En faite je cherche à faire le tri dans tout se bazars qu'est le matos 
Frsky, modules DJT, XJT, DHT, DFT et j'en passe!!
bon, perso. je suis avec modules DJT, ensuite la dessus faut y ajouter 
la norme EU ou non EU


Ensuite on y ajoute les RX, la aussi EU et non EU

Et cerise sur le gâteau tout se qu'il y a pour mettre à jour les 
Firmwares et là, si comme moi vous ne savez pas nager,

ben vous êtes noyés;-)

Le matos pour  les mises à jour.

https://hobbyking.com/fr_fr/frsky-usb-cable.html   à quoi il sert?...
Puis ça: 
https://fr.aliexpress.com/item/FrSky-USB-to-SPORT-Firmware-Upgrade-Adapter-Tool-for-X8R-SPORT-Sensors/32676890289.html
Ou ça: 
https://fr.aliexpress.com/item/FrSky-STK-FUC-3-USB-Tool-S6R-Special-Tool/32767259906.html
Et encore: 
https://fr.aliexpress.com/item/FrSky-Telemetry-Reciever-upgrade-USB-Serial-lead-interface/767369746.html
J'allais l'oublier!!!...: 
https://fr.aliexpress.com/item/Wholesale-FrSky-Smart-Port-Converter-Cable-SPC/32790423204.html?ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10065_10068_10501_1074_10503_1032_119_10060_10062_10056_10055_1062_10054_10059_10099_1013_10103_10102_1016_10096_1056_1059_10052_10053_10107_10050_10106_10051_1097_1094_1053_1007_1050_10084_1100_10083_1047_10080_10082_10081_10110_10111_10112_10113_10114_10115_1041_1044_10078_10079_1038_10073_1035_10122_10121-10503_10501,searchweb201603_7,afswitch_3,ppcSwitch_5,single_sort_1_default=e116071d-2bc5-45e0-a79c-49fbcc79aaa4


Et enfin ici: 
http://achetechinois.clicforum.com/t3283-TUTO-Frsky-DR4-II-mise-a-jour-FTDI-pour-utilisation-PPM.htm


Si avec tout ça vous avez encore la tête hors de l'eau c'est que vous 
êtes bon:-)


Si le Mr qui à tout compris existe, qu'il me vienne en aide ou qu'il 
se taise à jamais!!!..;-)


Avec mes remerciements.

Jean


Le 13/02/2017 à 12:16, serrib a écrit :

Salut Jean,

Il me semble que cela  concerne que le matériel Frsky.

Tu en sauras plus si tu vas sur ce forum dédié.

http://www.frskytaranis.fr/

serge


Le 13/02/2017 à 08:35, Math31 a écrit :

Bonjour à tous,

Juste une petite question, peut on passer le matériels (RX et module 
2.4) de la norme NON Euro vers la norme
EU, si oui, est ce pour tout les RX et modules ou que 
partiellement?


Avec mes remerciements.

Jean






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[electron.libre] Fet chargeur

2017-02-04 Par sujet to...@yahoo.fr


Bonjour,
Mon chargeur d'accu passe en error quand je règle le courant de charge 
au dessus de 0.7A
Apres démontage je remarque que le fet coté accu chauffe immédiatement 
aux courants supérieurs et le chargeur se met instantanément en erreur !


Le fet est le suivant  AO4418
http://pdf1.alldatasheet.fr/datasheet-pdf/view/136106/AOSMD/AO4418.html

J'aurai sous la main un AO4407 à dessouder d'un vieu variateur kapout
http://html.alldatasheet.com/html-pdf/136097/AOSMD/AO4407/149/1/AO4407.html

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[electron.libre] Re: [Bulk] Re: Bonne année !

2016-12-26 Par sujet to...@yahoo.fr


Trés certainement une déjection de Sélénite

Le 26/12/2016 à 21:07, Christophe Lauverjat a écrit :

Un bézoard ?

;-)


Le 26/12/2016 à 16:50, Guy Revel a écrit :


Salut,

En classant de vieilles photos, j'ai retrouvé celle-ci d'un objet 
très précieux que je m'empresse de vous faire partager.


Bien entendu, je compte sur vous pour me dire de quoi il s'agit et 
quand j'ai fait la photo 8-)


Bonnes fêtes !

Guy R.





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[electron.libre] Re: [Bulk] Re: Loi Drones

2016-12-05 Par sujet to...@yahoo.fr

cool des prisons dédiés aux modélistes avec qui sait, une cellule 
réservé aux membre de la liste.

on pourra fabiquer un planeur avec les moyens du bord pour s'évader
https://fr.wikipedia.org/wiki/Planeur_de_Colditz



Le 05/12/2016 à 19:55, Paul Orange a écrit :

Super, on va pouvoir déjà dénoncer Bernard ;–)
Paul

Emis depuis un GSM


Le 5 déc. 2016 à 10:34, jc club  a écrit :

le controle se fera par delation

jc


- Original Message - From: "Gilles Muller (cnc)" 
To: 
Sent: Monday, December 05, 2016 10:31 AM
Subject: [electron.libre] Re: Loi Drones



Bonjour,

Mon sentiment est que cette loi est necessaire pour pouvoir intervenir dans un 
cadre urbain ou semi-urbain, la ou il y a un risque pour les populations.

Pour ce qui est du vol en pleine nature, je ne pense pas que cela interesse 
vraiment le legislateur... et qu'il y ait beaucoup de monde a controler 
l'activitÃ©.

Bons vols Bernard :-)

Gilles

Le 05/12/2016 Ã  10:06, Bernard Munoz a Ã©crit :


Bonjour



Quelqu'un a Ã©crit:

aprÃ¨s le  cotÃ© franÃ§ais de la chose fait que Ã§a continuera comme
avant tant que le modÃ©liste n'enmerdera pas le monde



Ben moi, j'ai pas du tout l'intention de changer mes pratiques!

Et je prÃ©sume que je ne serai pas le seul...



Bons vols Ã  tous, en repirant l'air pur des montagnes, des collines et
des champs.

Loin de l'agitation mÃ©diatique.



Bernard Munoz

http://bernardino.over-blog.net 

/"Photos", "Balades Ã  VTT",  "Billets d'humeur", "AÃ©romodÃ©lisme",
"Chroniques diverses".../



--
Gilles Muller

http://blog.gmfcsoft.com/
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[electron.libre] Re: [Bulk] Re: Loi drone

2016-12-03 Par sujet to...@yahoo.fr


voila une question pertinente !
car c'est la nature meme de l'homme qui l'empeche de pouvoir donner une 
reponse objective à cette question


Elle n'est pas belle la nature humaine ??



Sinon un de nos presidentiable aime bien son drone parrot
Les lobbyistes ont donc leur candidat tout désigné
il a du passé 5ans à Matignon à surfer sur hobbymachin, lol
https://www.youtube.com/watch?v=HHqR5w08dQA
(pour voir la video il faut un proxy hors france, désolé je n'ai pas 
trouvé d'autre lien)

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[electron.libre] Re: [Bulk] Re: charge en //

2016-11-27 Par sujet to...@yahoo.fr


Bonsoir,
Burk ces adaptateurs, tous ses contacts supplementaires finissent par 
fausser la lecture de la tention de chaque cellule par le chargeur et au 
final ca charge mal voir plus.



Le 27/11/2016 à 18:21, Patrick Durieux a écrit :


> Bon, faut pas se tromper : même nombre d'éléments, même niveau de 
décharge, et même capacité.


Ok pour ça :)

Mais j'ai du mal (ça doit être l'âge) avec l'équilibrage : tous les 
éléments 1 sont en // sur la prise d'équilibrage et donc pas moyen 
d'ajuster 1 élément d'1 pack ???


Pat_2b

Maxime du soir : ne pas confondre dubitatif et éjaculateur précoce ...


Le 27/11/2016 à 17:01, Franck TISON a écrit :
Si on regarde bien la composition du module, on voit 6 prises XT60 
pour brancher 6 batteries, et il y a aussi 6 groupes de prises 
d'équilibrage. Le module est équipé de prises pour chainer un autre 
module à la suite pour doubler le nombre de batteries à recharger.


Bon, faut pas se tromper : même nombre d'éléments, même niveau de 
décharge, et même capacité.


Franck



Le 27/11/2016 à 16:27, Alain Depraetere a écrit :

Bonjour
La vous chargez deux PACKS d'accus en //
Le chargeur UNA 9+ charge chaque éléments du ou des packs en // à 
concurrence de 9 éléments



-Message d'origine- From: Franck TISON
Sent: Sunday, November 27, 2016 4:21 PM
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: charge en //

Bonjour,
Non, il y a bien les prises d'équilibrage nécessaires.

Franck


Le 27/11/2016 à 11:23, Patrick Durieux a écrit :

Bonjour,

J'y comprends plus rien ...

Je suis tombé sur ce matos :

http://www.banggood.com/Amass-XT60-Plug-Parallel-Charging-Board-Charger-Adapter-Plate-p-950883.html?rmmds=search 



Rassurez moi, si on charge en //, adieu l'équilibrage ?

Pat_2b, du bit hatif

[electron.libre] tropicalisation

2016-11-23 Par sujet to...@yahoo.fr


Bonjours,

savez vous si il est possible de vernir nos circuits cms avec du banal 
vernis de carrosserie


sinon quel enduit choisir?

Aimablement

Seb

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[electron.libre] Re: Re: [Bulk] Re: tracker

2016-11-09 Par sujet to...@yahoo.fr

cool, v faire installer ca a un copain qui loupe tous ses appels depuis
qu'il a son nouveau metal5

Le 09/11/2016 à 18:46, crazytiti a écrit :

Bonjour pour info il existe des appli flash notification qui... Fait
clignoter le flash a intervalles paramétrables pour remplacer la led
manquante sur les téléphone low cost

Thibault

Le 9 nov. 2016 5:37 PM, patrice <patrice.de...@laposte.net> a écrit :

...100€ seulement;-)...

P@trice
-
-

Le 09/11/2016 à 16:17, to...@yahoo.fr <mailto:to...@yahoo.fr> a
écrit :

il est super se telephone mais il lui manque l'indispensable led
de notification malheureusement
:-/

Le 09/11/2016 à 15:29, patrice a écrit :

la version 4 existe depuis Android 4.3 je crois...

j'avais un galaxy-note1 bloqué sur android 4.1... j'ai dû me
racheter un smartphone chinois à 100€ avec android 6 pour
l'utiliser sans soucis...

http://www.banggood.com/Ulefone-Metal-5-Inch-3GB-RAM-16GB-ROM-MT6753-Fingerprint-Scanner-Octa-Core-Smartphone-p-1069498.html?rmmds=mywishlist

P@trice
-
-

Le 09/11/2016 à 15:19, Gilles Muller (cnc) a écrit :

Oui, meme pire, dans les champs de mais... on peut passer a 3m
sans rien voir.

Reste a voir le pb du dentier bleu en version 4. Faut que je
verifie cela...

Gilles

Le 09/11/2016 à 14:02, patrice a écrit :

mais pour retrouver ton avion tombé dans un champs de blé
où tu sait à
peu près le point de chute...

c'est faisable ... 30 à 50m en terrain bien découvert...ça
peut aider !

P@trice
-
-

Le 09/11/2016 à 13:49, Bernard a écrit :

Ok -tout est dit.

Bernard

Le 09/11/2016 à 13:40, patrice a écrit :

Bonjour, j'en ai acheté 3 à 7.50€ sur BangGood
afin de les attacher
aux clés que Mamie s'amuse à cacher ou perdre...
fichue maladie
d'Alzheimer...

Cela fonctionne très bien avec mon smartphone sous
réserve d'avoir le
bluetooth"4" !

Cependant, le bluetooth n'ayant qu'une portée
utile de 15 à 30m...
comment cela peut il fonctionner à plusieurs km
!...???

Et bien le système estime que tout le monde à un
smartphone sur lui,
avec le bluetooth-4 activé avec l'application (NUT
pour mon cas)
téléchargée et activée également !

Et dans ce cas, un chinois qui passe à proximité
de votre
portefeuille perdu en chine lors d'un voyage alors
que vous êtes à
plusieurs milliers de km...

son téléphone grace à son bluetooh actif et son
logiciel également
actif... va déceler votre objet que vous avez
déclaré "perdu" sur le
site de la communauté ... et va vous envoyer un
sms avec ses
coordonnées GPS...

Donc, bien... mais utopiste! car tout le monde n'a
pas un téléphone
avec bluetooth 4 activé et l'application idoine égalem

[electron.libre] Re: [Bulk] Re: tracker

2016-11-09 Par sujet to...@yahoo.fr

il est super se telephone mais il lui manque l'indispensable led de 
notification malheureusement

:-/

Le 09/11/2016 à 15:29, patrice a écrit :


la version 4 existe depuis Android 4.3 je crois...

j'avais un galaxy-note1 bloqué sur android 4.1... j'ai dû me racheter 
un smartphone chinois à 100€ avec android 6 pour l'utiliser sans soucis...


http://www.banggood.com/Ulefone-Metal-5-Inch-3GB-RAM-16GB-ROM-MT6753-Fingerprint-Scanner-Octa-Core-Smartphone-p-1069498.html?rmmds=mywishlist

P@trice
-
-
Le 09/11/2016 à 15:19, Gilles Muller (cnc) a écrit :
Oui, meme pire, dans les champs de mais... on peut passer a 3m sans 
rien voir.


Reste a voir le pb du dentier bleu en version 4. Faut que je verifie 
cela...


Gilles

Le 09/11/2016 à 14:02, patrice a écrit :

mais pour retrouver ton avion tombé dans un champs de blé où tu sait à
peu près le point de chute...

c'est faisable ... 30 à 50m en terrain bien découvert...ça peut aider !

P@trice
-
-

Le 09/11/2016 à 13:49, Bernard a écrit :


Ok   -tout est dit.

Bernard


Le 09/11/2016 à 13:40, patrice a écrit :


Bonjour, j'en ai acheté 3 à 7.50€ sur BangGood afin de les attacher
aux clés que Mamie s'amuse à cacher ou perdre... fichue maladie
d'Alzheimer...

Cela fonctionne très bien avec mon smartphone sous réserve d'avoir le
bluetooth"4" !

Cependant, le bluetooth n'ayant qu'une portée utile de 15 à 30m...
comment cela peut il fonctionner à plusieurs km !...???

Et bien le système estime que tout le monde à un smartphone sur lui,
avec le bluetooth-4 activé avec l'application (NUT pour mon cas)
téléchargée et activée également !

Et dans ce cas, un chinois qui passe à proximité de votre
portefeuille perdu en chine lors d'un voyage alors que vous êtes à
plusieurs milliers de km...

son téléphone grace à son bluetooh actif et son logiciel également
actif... va déceler votre objet que vous avez déclaré "perdu" sur le
site de la communauté ... et va vous envoyer un sms avec ses
coordonnées GPS...

Donc, bien... mais utopiste! car tout le monde n'a pas un téléphone
avec bluetooth 4 activé et l'application idoine également 
active... :-\


http://www.banggood.com/Mini-Smart-Patch-Alarm-Tag-Bluetooth-GPS-Tracker-Locator-For-iPhone-Android-etc-p-988462.html?rmmds=myorder 



ou nouveau modele

http://www.banggood.com/Nut-3-Mini-Smart-Tracker-Bluetooth-4_0-Anti-lost-Finder-Alarm-System-p-1061199.html?rmmds=mywishlist 



P@trice
-
-
Le 09/11/2016 à 13:20, Guy Revel a écrit :

/Le 09/11/2016 à 12:47, Bernard a écrit ://
/

/Bonjour, //
//Nouveau tracker GPS... pour notre matériel volant peut 
être //
//http://gadgetsfans.com/comment-suivre-votre-vehicule-a-moindre-cout-en-utilisant-votre-smartphone/?IM=A21D=T04_source=taboola_medium=referral=nextinteractivemedia-01net=pfw3b8684m29 


//Je ne comprends pas toutes les subtilités... //
//Bernard /


Salut,

Déjà mentionné sur la liste il y a 2 ou 3 semaines. Ca traîne en pub
sur toutes les pages internet mais aucune information technique,
bien entendu.

Guy R.

[electron.libre] Re: tracker

2016-11-09 Par sujet to...@yahoo.fr

reseau communautaire bluetooth !!!   il faut donc qu'un agriculteur 
passe en tracteur à moins de 40m du model perdu (porté maxi du 
bluetooth) avec son smatphone, l'appli "Trackr" et le bluetooth allumé 
!   et ensuite on recoit les coordonnées gps du tracteur

:-)

http://www.frandroid.com/produits-android/accessoires-objets-connectes/289682_trackr-retrouver-objets-perdus-de-maniere-communutaire


Le 02/09/2016 à 14:38, Christian Favry a écrit :

Hello, c'est bien moi qui l'ai envoyé, pub reçue.
Mais justement je trouve cela trop beau pour être vrai ...
Sinon chercher : trackr sur Amazon

Le 2 septembre 2016 à 14:08, Jean-Francois Thier > a écrit :


Il a pas l'air net ce lien!
Compte email piraté?
J-François


Le 2 septembre 2016 à 13:45, Christian Favry > a écrit :

Bonjour,
Pour ceux qui cherchaient un moyen de retrouver un modèle qui
s'est octroyé un peu trop de liberté ...
Je n'ai pas testé, quelqu'un connait ?

http://smartfinancialtips.com/trackr/car/index2b_fr.php?voluumdata=BASE64dmlkLi4wMDAwMDAwNC02MzFkLTRiMjgtODAwMC0wMDAwMDAwMDAwMDBfX3ZwaWQuLjY0NjgzODAwLTcwZmMtMTFlNi04ZjNlLWFjODYxODYwZTI5NF9fY2FpZC4uOWU4ZGFhZDktOWI2OC00M2Q1LWI4MzItN2U4MDRjMzk1MTUzX19ydC4uUl9fbGlkLi42MWE4NWE5Yi0wM2YyLTQ2YTYtOTBiOC1iYmY0NjgxZjJkNDBfX29pZDEuLjhkYjEwNzljLTNlNDctNGY1OS05MzJjLTMyMzg5MGI0YzEwYV9fdmFyMS4uZnJlbmNoXF9cd2F2ZTFfX3ZhcjIuLjQ1bV9fdmFyMy4udmlkX192YXI0Li5jb3B5Ml9fcmQuLnd3d1wuXGZhY2Vib29rXC5cY29tX19haWQuLl9fYWIuLl9fc2lkLi4=french_wave1=45m=vid=copy2




Christian .











Le 09/11/2016 à 12:47, Bernard a écrit :

Bonjour,

Nouveau tracker GPS... pour notre matériel volant peut être

http://gadgetsfans.com/comment-suivre-votre-vehicule-a-moindre-cout-en-utilisant-votre-smartphone/?IM=A21D=T04_source=taboola_medium=referral=nextinteractivemedia-01net=pfw3b8684m29 



Je ne comprends pas toutes les subtilités...

Bernard

[electron.libre] Re: Papy Kilowatt

2016-11-04 Par sujet to...@yahoo.fr


Un matin bien triste pour moi aussi,
j'avais beaucoup d'estime pour le createur du site papykilowatt.free.fr
une certaine sagesse émanait de ses nombreuses créations.


Le 04/11/2016 à 12:37, phtirti...@gmail.com a écrit :


Pareil pour moi les gars !
Cà me la fout mal comme on dit chez nous. Je me suis tant de fois 
régalé en consultant son site. Et le retrouvait tjrs avec grand 
plaisir lors de manif où il présentait une nouvelle construction.

Adieux l'ami 


Le 4 nov. 2016 11:50 AM, "samsab" > a écrit :


Woah ! zut de zut ! on perd quelqu’un de si talentueux et fort
généreux.

Aieaie, c’est allé si vite !!

Condoléances sincères à ses proches.

Sans le connaitre, la nouvelle est fort triste

*De :*electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-owner@
ml.free.fr ] *De
la part de* steph...@jacobs.tf 
*Envoyé :* vendredi 4 novembre 2016 11:42
*À :* electron.libre@ml.free.fr 
*Objet :* [electron.libre] Re: Papy Kilowatt

J'en suis aussi tout retourné. Avec lui, c'est l'archétype même de
l'aéromodéliste ingénieux et créateur qui disparaît. J'ai même
cru, au début, "qu'il était plusieurs" tant la richesse de sa
production était impressionnante. Comme on dit: "Blue skies and
tailwinds, Papy"

Steph

.be

Le 2016-11-04 10:35, Alex Feguy a écrit :


C'est avec tristesse que je vous informe.

Papy Kilowatt, Philippe Carpentier, nous a quitté hier soir.

Je n'en dis pas plus, je suis encore ému.


-- 


Alex




Avast logo  

L'absence de virus dans ce courrier électronique a été vérifiée
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[electron.libre] welcome aboard

2016-10-27 Par sujet to...@yahoo.fr


http://www.leparisien.fr/economie/airasia-le-jour-ou-un-vol-pour-la-malaisie-a-atterri-par-erreur-a-melbourne-07-09-2016-6101011.php


Le 24/10/2016 à 18:10, samsab a écrit :

80 % etaient/sont incapable de respecter les procédure d'approch, d'attente,
de transition sans le pilote automatique.

Hello d'où sors tu ces chiffres?
Si cela est exact , ça craint plus que je l'imaginais

-Message d'origine-
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de WJ
Envoyé : lundi 24 octobre 2016 15:28
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: [Bulk] Re: plan aile volante taborca ou kit ?


Le 24 oct. 2016 à 14:11, to...@yahoo.fr a écrit :


j'ai vu des reconstitutions et simulé la meme situation. (pour ce
faire depuis la version 9 de xplane les descentes en décrochage sont
parfaitement simulés et complétement réalistes) A la perte du badin le PA

c'est désactivé simplement, et toute les valeurs gaz et trim sont restés tel
que (des valeurs de vol de croisière) il falait rien touché à l'avion voir
trés legerement piqué en attendant que les sondes dégivre pour pouvoir
réenclanché le PA.

non seulement le 3eme pilot a donné pas moins de 7 ordres à cabrer, et une

fois l'avion en décrochage il l'on méticuleusement maintenu en décrochage
bien à plat, et n'ont opéré qu'une seul tres courte tentative de piqué pour
récupérer le décrochage non vraiment identifié par les pilotes.

une seule tres courte tentative, et il falait mettre l'avion verticale,

avait t'il au moins leurs ceintures et les couilles pour le faire !!

Sur simulateur un décrochage a tres haute altitude n'est récupérable que

si avion pas trop centré arriere, et en debut de chute.

si l'avion est trop centré arriere et sa vitesse verticale augmente trop,

il va continué a tomber "en marche arriere" et on ne peut plus basculé son
nez vers l'avant, meme compensation a piqué.

c'est meme encore plus retord, un avion de ligne en debut de décrochage à

plat trop centré arriere, en plus de la compensation et manche à fond à
piqué, il faut coupé la poussé des réacteurs pour espérer voir le nez
replongé en avant pour ensuite reprendre suffisamment de vitesse, remettre
toga avant de déclencher la ressource et remettre l'avion en vol.

au moment du décrochage pour recupérer la connerie du 3eme pilote, ils

auraient du déclancher sur un coté, c'est bien plus rapide pour mettre le
nez vers le bas et reventiler au plus vite les gouvernes.

Apres c'est un secret de polichinelle, les pilotes de ligne ne savent pas

piloter un avion, on leurs inculque des procédures et on les obliges à
redonder ces dernières.

Air france a testé ses pilotes, 80 % etaient/sont incapable de respecter

les procédure d'approch, d'attente, de transition sans le pilote
automatique.

Il semble qu'Air france est entamé une compagne de formation en interne

depuis le rio paris.

mais on s’éloigne un peu du a quoi doit ressembler une aile performante et

pourquoi.

Aimablement
Seb




Bravo Seb.
Remarquablement clair et argumenté.
Jacques


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[electron.libre] Re: [Bulk] Re: [Bulk] Re: [Bulk] Re: plan aile volante taborca ou kit ?

2016-10-25 Par sujet to...@yahoo.fr


a oui pas con un bon moyen d’éprouver l'electronique

Le 25/10/2016 à 12:49, cricri a écrit :

Le 25/10/2016 à 12:43, to...@yahoo.fr a écrit :
Donc pour conclure, une aile avec beaucoup de fleche, à l'image de la 
taborca, centré plutôt arriere devient proportionnellement trés 
performante et trés dangereuse. 


Ben tu ajoutes une centrale inertielle et çà va voler impec ! ( en 
fait un des trucs de stabilisation que l'on trouve à pas cher 
maintenant )



Xtian




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[electron.libre] Re: [Bulk] Re: [Bulk] Re: plan aile volante taborca ou kit ?

2016-10-25 Par sujet to...@yahoo.fr

Oui j’essaie, mais on ne me rate pas généralement (meme pour 
l'orthographe :-)) donc il me faut etre explicite,
Donc pour conclure, une aile avec beaucoup de fleche, à l'image de la 
taborca, centré plutôt arriere devient proportionnellement trés 
performante et trés dangereuse.
C'est donc pour moi un model volant vraiment intéressant que j'ai depuis 
longtemps en tète.
Pourquoi ne pas la construire, rechercher le meilleur profil, decouper 
et coffrer les ailes, apres tout il n'y a rien d'autre a faire.
Si c'est un profil commun aux planeurs j'avais dans l'idée d'acheter une 
paire d'aile de rechange de planeur epp, trancher les extremités en 
biseau et les joindre


voici le petit frère dédié à la vitesse qui a eu son petit record du 
monde de vitesse electrique à l'époque

dans cette configuration on la centrera plutot avant :-)
https://www.google.com/search?q=jomari+revenge=1366=655=lnms=X=0ahUKEwjcoLCe3_XPAhWJtBoKHXVODMQQ_AUIBygA=1



Le 25/10/2016 à 06:49, didier.seu...@free.fr a écrit :

Bonjour ,

Juste pour essayer de revenir au sujet du post , serait-il possible de 
continuer cette conversation sur le bar du coin .


@+ Didier

-Message d'origine- From: to...@yahoo.fr
Sent: Monday, October 24, 2016 8:45 PM
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: [Bulk] Re: [Bulk] Re: plan aile volante 
taborca ou kit ?


c'est un chiffre approximatif évidement, plus precisement la majeur
partis n'etaient pas capable de realiser un arc dme propre au compas et
chronometre, donc il ne peuvent respecter précisément les approches et
départs sans George (c'est le nom qu'ils donnent au PA)
c'est un retour d'info d'un amis qui fait du simu qui a rencontré un
pilote de ligne.

pour ce qui est du gel des pitos, le pire c'est qu'un simple smatphone
donne la vitesse sol précise via le gps.
mais dans le cocpits on a la vitesse air provenant des pitos mais la
vitesse gps j'ai jamais vu

apres il y a bcp de pressions des compagnies aeriennes vu le prix du
kerozene et de l'immobilisation
les pilotes trop prudents sont mécaniquement mis sur la touche par les
compagnies.
chez ryanair, les consignes sont de monter moins haut, zigzag moins et
rentrer dans les paquets orageux pour gagner du temps donc du kero.
leurs avions de location sont mal traités et jeté sur la piste, et qd on
voit à la vitesse à laquel ils décollent les checklists ne sont
forcément pas respectés.

en gros
avec un avion neuf, une compagnie sérieuse, un equipage reposé et dans
les temps, de jour avec une belle météo, et un avion vide de
passagé   aucuns risques
avec un avion pourris (ou racheté au loueur de ryanair :-), mal
entretenu par une compagnie exotique domicilié aux bahamas, un équipage
débutant, fatigué et en retard sur le planning, de nuit avec une meteo
de m..., et un avion plein a craqué d'essence et fret, pour atterrir sur
un aeroport difficile . la ca sent le sapin, pourtant c'est une
situation quotidienne.




Le 24/10/2016 à 18:10, samsab a écrit :
80 % etaient/sont incapable de respecter les procédure d'approch, 
d'attente,

de transition sans le pilote automatique.

Hello d'où sors tu ces chiffres?
Si cela est exact , ça craint plus que je l'imaginais

-Message d'origine-
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de WJ
Envoyé : lundi 24 octobre 2016 15:28
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: [Bulk] Re: plan aile volante taborca ou 
kit ?



Le 24 oct. 2016 à 14:11, to...@yahoo.fr a écrit :


j'ai vu des reconstitutions et simulé la meme situation. (pour ce
faire depuis la version 9 de xplane les descentes en décrochage sont
parfaitement simulés et complétement réalistes) A la perte du badin 
le PA
c'est désactivé simplement, et toute les valeurs gaz et trim sont 
restés tel
que (des valeurs de vol de croisière) il falait rien touché à l'avion 
voir

trés legerement piqué en attendant que les sondes dégivre pour pouvoir
réenclanché le PA.
non seulement le 3eme pilot a donné pas moins de 7 ordres à cabrer, 
et une
fois l'avion en décrochage il l'on méticuleusement maintenu en 
décrochage
bien à plat, et n'ont opéré qu'une seul tres courte tentative de 
piqué pour

récupérer le décrochage non vraiment identifié par les pilotes.

une seule tres courte tentative, et il falait mettre l'avion verticale,

avait t'il au moins leurs ceintures et les couilles pour le faire !!
Sur simulateur un décrochage a tres haute altitude n'est récupérable 
que

si avion pas trop centré arriere, et en debut de chute.
si l'avion est trop centré arriere et sa vitesse verticale augmente 
trop,
il va continué a tomber "en marche arriere" et on ne peut plus 
basculé son

nez vers l'avant, meme compensation a piqué.
c'est meme encore plus retord, un avion de ligne en debut de 
décrochage à

plat trop centré arriere, en plus de la compensation et manche à fond à
piqué, il faut coupé la poussé des réacteurs pour espérer voir le nez
replongé en

[electron.libre] Re: [Bulk] Re: [Bulk] Re: plan aile volante taborca ou kit ?

2016-10-24 Par sujet to...@yahoo.fr

c'est un chiffre approximatif évidement, plus precisement la majeur 
partis n'etaient pas capable de realiser un arc dme propre au compas et 
chronometre, donc il ne peuvent respecter précisément les approches et 
départs sans George (c'est le nom qu'ils donnent au PA)
c'est un retour d'info d'un amis qui fait du simu qui a rencontré un 
pilote de ligne.


pour ce qui est du gel des pitos, le pire c'est qu'un simple smatphone 
donne la vitesse sol précise via le gps.
mais dans le cocpits on a la vitesse air provenant des pitos mais la 
vitesse gps j'ai jamais vu


apres il y a bcp de pressions des compagnies aeriennes vu le prix du 
kerozene et de l'immobilisation
les pilotes trop prudents sont mécaniquement mis sur la touche par les 
compagnies.
chez ryanair, les consignes sont de monter moins haut, zigzag moins et 
rentrer dans les paquets orageux pour gagner du temps donc du kero.
leurs avions de location sont mal traités et jeté sur la piste, et qd on 
voit à la vitesse à laquel ils décollent les checklists ne sont 
forcément pas respectés.


en gros
avec un avion neuf, une compagnie sérieuse, un equipage reposé et dans 
les temps, de jour avec une belle météo, et un avion vide de 
passagé   aucuns risques
avec un avion pourris (ou racheté au loueur de ryanair :-), mal 
entretenu par une compagnie exotique domicilié aux bahamas, un équipage 
débutant, fatigué et en retard sur le planning, de nuit avec une meteo 
de m..., et un avion plein a craqué d'essence et fret, pour atterrir sur 
un aeroport difficile . la ca sent le sapin, pourtant c'est une 
situation quotidienne.





Le 24/10/2016 à 18:10, samsab a écrit :

80 % etaient/sont incapable de respecter les procédure d'approch, d'attente,
de transition sans le pilote automatique.

Hello d'où sors tu ces chiffres?
Si cela est exact , ça craint plus que je l'imaginais

-Message d'origine-
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de WJ
Envoyé : lundi 24 octobre 2016 15:28
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: [Bulk] Re: plan aile volante taborca ou kit ?


Le 24 oct. 2016 à 14:11, to...@yahoo.fr a écrit :


j'ai vu des reconstitutions et simulé la meme situation. (pour ce
faire depuis la version 9 de xplane les descentes en décrochage sont
parfaitement simulés et complétement réalistes) A la perte du badin le PA

c'est désactivé simplement, et toute les valeurs gaz et trim sont restés tel
que (des valeurs de vol de croisière) il falait rien touché à l'avion voir
trés legerement piqué en attendant que les sondes dégivre pour pouvoir
réenclanché le PA.

non seulement le 3eme pilot a donné pas moins de 7 ordres à cabrer, et une

fois l'avion en décrochage il l'on méticuleusement maintenu en décrochage
bien à plat, et n'ont opéré qu'une seul tres courte tentative de piqué pour
récupérer le décrochage non vraiment identifié par les pilotes.

une seule tres courte tentative, et il falait mettre l'avion verticale,

avait t'il au moins leurs ceintures et les couilles pour le faire !!

Sur simulateur un décrochage a tres haute altitude n'est récupérable que

si avion pas trop centré arriere, et en debut de chute.

si l'avion est trop centré arriere et sa vitesse verticale augmente trop,

il va continué a tomber "en marche arriere" et on ne peut plus basculé son
nez vers l'avant, meme compensation a piqué.

c'est meme encore plus retord, un avion de ligne en debut de décrochage à

plat trop centré arriere, en plus de la compensation et manche à fond à
piqué, il faut coupé la poussé des réacteurs pour espérer voir le nez
replongé en avant pour ensuite reprendre suffisamment de vitesse, remettre
toga avant de déclencher la ressource et remettre l'avion en vol.

au moment du décrochage pour recupérer la connerie du 3eme pilote, ils

auraient du déclancher sur un coté, c'est bien plus rapide pour mettre le
nez vers le bas et reventiler au plus vite les gouvernes.

Apres c'est un secret de polichinelle, les pilotes de ligne ne savent pas

piloter un avion, on leurs inculque des procédures et on les obliges à
redonder ces dernières.

Air france a testé ses pilotes, 80 % etaient/sont incapable de respecter

les procédure d'approch, d'attente, de transition sans le pilote
automatique.

Il semble qu'Air france est entamé une compagne de formation en interne

depuis le rio paris.

mais on s’éloigne un peu du a quoi doit ressembler une aile performante et

pourquoi.

Aimablement
Seb




Bravo Seb.
Remarquablement clair et argumenté.
Jacques


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[electron.libre] Re: [Bulk] Re: plan aile volante taborca ou kit ?

2016-10-24 Par sujet to...@yahoo.fr

j'ai vu des reconstitutions et simulé la meme situation. (pour ce faire 
depuis la version 9 de xplane les descentes en décrochage sont 
parfaitement simulés et complétement réalistes)
A la perte du badin le PA c'est désactivé simplement, et toute les 
valeurs gaz et trim sont restés tel que (des valeurs de vol de croisière)
il falait rien touché à l'avion voir trés legerement piqué en attendant 
que les sondes dégivre pour pouvoir réenclanché le PA.
non seulement le 3eme pilot a donné pas moins de 7 ordres à cabrer, et 
une fois l'avion en décrochage il l'on méticuleusement maintenu en 
décrochage bien à plat, et n'ont opéré qu'une seul tres courte tentative 
de piqué pour récupérer le décrochage non vraiment identifié par les 
pilotes.
une seule tres courte tentative, et il falait mettre l'avion verticale, 
avait t'il au moins leurs ceintures et les couilles pour le faire !!


Sur simulateur un décrochage a tres haute altitude n'est récupérable que 
si avion pas trop centré arriere, et en debut de chute.
si l'avion est trop centré arriere et sa vitesse verticale augmente 
trop, il va continué a tomber "en marche arriere" et on ne peut plus 
basculé son nez vers l'avant, meme compensation a piqué.


c'est meme encore plus retord, un avion de ligne en debut de décrochage 
à plat trop centré arriere, en plus de la compensation et manche à fond 
à piqué, il faut coupé la poussé des réacteurs pour espérer voir le nez 
replongé en avant pour ensuite reprendre suffisamment de vitesse, 
remettre toga avant de déclencher la ressource et remettre l'avion en vol.
au moment du décrochage pour recupérer la connerie du 3eme pilote, ils 
auraient du déclancher sur un coté, c'est bien plus rapide pour mettre 
le nez vers le bas et reventiler au plus vite les gouvernes.


Apres c'est un secret de polichinelle, les pilotes de ligne ne savent 
pas piloter un avion, on leurs inculque des procédures et on les obliges 
à redonder ces dernières.
Air france a testé ses pilotes, 80 % etaient/sont incapable de respecter 
les procédure d'approch, d'attente, de transition sans le pilote 
automatique.
Il semble qu'Air france est entamé une compagne de formation en interne 
depuis le rio paris.


mais on s’éloigne un peu du a quoi doit ressembler une aile performante 
et pourquoi.


Aimablement
Seb


Le 24/10/2016 à 09:00, jean francois pion a écrit :

Le 24/10/2016 à 06:41, to...@yahoo.fr a écrit :
si les pilotes du rio paris avait fait de meme ils aurait 
instantanément compris dans quel situation était l'avion et comment y 
remédier


as tu lu le rapport enquete accident sur ce cas ? parce que c'est 
beaucoup moins simple que ce que tu dis et les pilotes n'auraient pu 
recuperer l'avion qu'ç grande difficulté même s'ils avaient eu la 
compréhension de ce qu'il se passit.



le systeme informatique trompé par la panne de tous les pitots, avait 
mis le plan "fixe" du stab en position cabré maximun et même si les 
pilotes avaient poussé à fond ils n'avaient pas d'autorité suffisante 
pour compenser. il leur aurait fallu deconnecter tous les ordinateurs 
, reprendre le machin en manuel et avec la commande de trim remettre 
le plan fixe au neutre. ce qui est facile à dire après coup, beaucoup 
moins à faire en vrai même en simulateur et je ne parle pas de le 
faire en vrai quand l'avion se casse la figure avec des alarmes qui 
gueulent partout en disant que l'avion est en survitesse.



--

--

JF Pion

*Quand je suis allé à l'école, ils m'ont demandé ce que je voulais 
être quand je serai grand. J'ai répondu : "Heureux"*


Ils m’ont dit que je n’avais pas compris la question, j’ai répondu 
qu’ils n’avaient pas compris la vie.


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[electron.libre] Re: [Bulk] Re: plan aile volante taborca ou kit ?

2016-10-23 Par sujet to...@yahoo.fr


j’entends comme une pointe de scepticisme, lol
alors je reformule la question initiale, a quoi doit ressembler une aile 
performante et pourquoi ?

ma reponse etait un peu succincte mais fondé
(par performance j'entend finesse max  et aptitude à décoller à forte 
charge)


j'utile xplane, plutot que pifgadget
aerofly pro est tres realiste aussi
le protocol est simple, tester divers types d'avions à charge maximum( 
jusqu'a ce que ca ne decolle plus), ensuite je continu a reculer le 
centrage ce qui permet à l'aeroplane de décoler à nouveau, je continu à 
alourdir l'avion, à reculer le centrage, et ainsi de suite.
s'entrainer à faire voler des fers à repasser est le seul moyen de 
vraiment apprendre à piloter un avion et comprendre comment il vol.
à ce petit jeu les formules les plus surprenantes sont les aeroplanes à 
ailes à tres forte flèche (cf avions de ligne et ailes style tuborca) 
capable de tenir l'air avec des facteurs de charge tres élevé.


si les pilotes du rio paris avait fait de meme ils aurait instantanément 
compris dans quel situation était l'avion et comment y remédier


Aimablement
Seb


Le 22/10/2016 à 16:13, Guy Revel a écrit :

/Le 22/10/2016 à 14:14, to...@yahoo.fr a écrit ://
/
/une aile avec bcp de fleche (donc autostable) et des profils pas 
tres autostable (donc meilleur trainée) ca vole vraiment bien en 
théorie !//
//le hic c'est que dés qu'on centre ce type d'aile un peu trop 
arriere on ne peut plus la remettre en ligne apres un décrochage//
//et vu que la performance en portance augmente proportionnellement 
au centrage arriere, si on rend l'aile performante on la rend aussi 
tres dangereuse  (c'est valable aussi pour les avions de ligne (a 
aile en fleche et minuscule gouverne de profondeur) que l'on centre 
de plus en plus arriere pour economiser du carburant, et ca donne un 
vol Rio-Paris au fond de l'atlantique) /


Salut,

Je crains que pour ce qui est de la théorie, tu aies fort besoin de 
quelques saines lectures. Tu as trouvé ça dans Pif le Chien ?


Su tu suis ce que tes "théories" t'indiquent, tu dois à n'en pas 
douter passer beaucoup plus de temps à construire ou réparer qu'à voler...


Guy R.

[electron.libre] Re: plan aile volante taborca ou kit ?

2016-10-22 Par sujet to...@yahoo.fr


pour la performance pure:
ben il semble que les profils auto stables d'une aile soient plus 
turbulents que le fuselage+empennage d'un planeur


une aile avec bcp de fleche (donc autostable) et des profils pas tres 
autostable (donc meilleur trainée) ca vole vraiment bien en théorie !
le hic c'est que dés qu'on centre ce type d'aile un peu trop arriere on 
ne peut plus la remettre en ligne apres un décrochage
et vu que la performance en portance augmente proportionnellement au 
centrage arriere, si on rend l'aile performante on la rend aussi tres 
dangereuse  (c'est valable aussi pour les avions de ligne (a aile en 
fleche et minuscule gouverne de profondeur) que l'on centre de plus en 
plus arriere pour economiser du carburant, et ca donne un vol Rio-Paris 
au fond de l'atlantique)



Le 22/10/2016 à 13:06, Silvain a écrit :


Et donc, quels sont les points forts d'une aile ?
Ca vole vraiment bien ?

Silvain



Le 22/10/2016 à 11:39, Guy Revel a écrit :

Le 22/10/2016 à 09:37, jean francois pion a écrit

//

/pas ça en stock/

//

/infos là :/

//

/http://www.letmodel.cz/gallery-taborca.htm/


/mais il semble qu'il ne le fasse plus/

Si, mais disponible seulement par l'intermédiaire d'un distributeur 
(Top Moche)


Guy R.

[electron.libre] jetiexbus

2016-10-17 Par sujet to...@yahoo.fr


Bonjour,

A l'attention des Jétiste

Je viens de voir le protocole JETIEXBUS nouvellement apparaitre dans les 
configurateurs  cleanflight / betaflight des controleurs de vole.


Aimablement

Seb

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[electron.libre] Re: Pb pour électronicien

2016-10-06 Par sujet to...@yahoo.fr


Bonjour tous,
Selon moi le plus simple et infaillible, on rajoute un 3eme minuscule 
panneau solaire qui commande seulement le mosfet relais pour 
allumer/eteindre l'ensemble du montage

:-)

Le 06/10/2016 à 13:28, crazyt...@free.fr a écrit :

Bonjour,
Exemple concret : un lm393 (qui à la particularité d'avoir une sortie à 
collecteur ouvert permettant un fonctionnement avec des tension d'alim de 5V 
mais nécessitant une résistance de pull-up suivant ce que l'on veut faire)

Mais je maintient : d'abord faire des tests avec juste un gros condo (470 - 
1000µF) et au pire en modifiant le code pour n'activer le wifi qu'au bout de 
quelques secondes avant que l'on réfléchisse à quelque chose de plus compliqué.
(utilise un delay avant d'activer le serveur, je n'ai plus le code sous la main 
mais il me semble que tu la tiré de l'exemple de serveur fournit avec arduino)

La solution avec un montage reset externe qui refait un reset s'il n'a pas eu 
de signal de bon fonctionnement depuis l'esp8266 à l'air pas mal aussi.

Ps : le panneau solaire est de 6V 1W soit 166mA donc 333 pour les 2(pour un 
plein ensoleillement), la conso de l'esp8266 peut faire des pointes à 300mA 
peut-etre que les panneaux solaires sont un peu juste

Thibault.

- Mail original -
De: "Les Faix" 
À: "electron libre" 
Envoyé: Jeudi 6 Octobre 2016 11:19:23
Objet: [electron.libre] Re: Pb pour électronicien






si tu donnais l'usage du truc ça permettrait de donner une solution complete, 
un fois démarré ça doit fonctionner combien de temps, ...serveur ? juste 
transmission de donnée (genre mértéo), autre  Oui c'est une solution de ce 
type mais comme pour l'instant cela ne fonctionne pas pourquoi réfléchir à la 
suite ?

Mais y en plein d'autres qui elles peuvent être à base de microcontrôleurs et 
d'alim solaire avec ou sans batterie.

Un avion perdu pourrait avoir un petit émetteur de son, de wifi, de 2.4Ghz, on 
peut tout imaginer, si le fait que la batterie soit à plat et qu'au début de la 
recharge le micro démarre mal à quoi va servir le montage ?

Une balise avec un capteur de vitesse du vent et un panneau solaire... Si elle 
démarre mal comment s'en servir ?

J'ai suivi sur le web en son temps le projet d'un groupe d'étudiants américains qui 
voulaient faire traverser l'atlantique à leur bateau solaire, après des échecs mineurs 
ils ont été retardés et le départ s'est fait tard dans la saison. Mauvais temps, 
batteries vidées, reset loupé, le bateau a été suivi un moment encore avec son 
"SPOT" iridium puis plus de nouvelles
http://gotransat.com/





parce que le plus simple est sans doute un timer déclenché par un trigger inhibé par 
l"arduino. Trigger... Quand je te demandais de développer c'est de proposer un 
schéma, avec des composants définis, je ne suis pas électronicien.




si l'arduino démarre comme il faut il inhibe le trigger et continue à bosse, 
s'il plante le trigger qui surveille le panneau solaire libère le timer quand 
il y a assez de tension ou de lumière, (a toi de voir ce qui va le mieux) le 
dit timer déclenche le reset de l'arduino. Oui je comprends et en pratique je 
fais quoi ?

Je cherche sur le web et je suis tombé sur le schéma de Thibault
http://electronics.stackexchange.com/questions/215258/solar-power-esp8266-microprocessor-circuit-to-turn-off-when-low-voltage

En pratique pour moi : c'est quoi le composant "comp" ? Je sais pour un 
électronicien c'est trivial comme question...

En revanche je sais qu'à la place du 7805 on peut mettre un LM2940 il pourrait 
peut-être suffire avec mes panneaux à 6v...




le montage de surveillance peut etre fait en cmos qui ne consomme quasi rien, 
et un gros condensateur sur l'alim peut assurer un demarrage correct
Oui je sais que la techno cmos est peu gourmande mais je me répète

Je regarde http://alteralpha.free.fr/STI/PHY/7.pdf et j'ai du mal à suivre.. Et 
y a pas d'exemple concret...

http://www.electronique-radioamateur.fr/elec/schema/montage-aop.php#comparateur 
parfait je pige... et je fais quoi ?


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[electron.libre] Re: [Bulk] Re: [Bulk] Re: Pb pour é lectron icie n

2016-10-04 Par sujet to...@yahoo.fr

j'avais en tete un petit relais transistorisé, non mécanique, ca doit 
pas consommer des masses (10 à 50mw)

visiblement ca s'appel un mosfet de nos jours  :-)


Le 04/10/2016 à 15:45, Les Faix a écrit :

bonjour,

Le 04/10/2016 à 15:14, to...@yahoo.fr a écrit :

Bonjour,
Je ne suis pas expert mais je pensai à un simple relais. 

Oui
  un panneau solaire c 0v ds le noir et le voltage grimpe avec 
l'ensoleillement,  il suffirait de mesurer la tension du panneau à 
ensoleillent suffisant et calibrer la tension de commande du relais 
en fonction!   non?
qd plus ou pas assez de soleil, les modules sont arrêtés (donc 
rebootés si plantés)


Et que fais-tu du courant de maintien du relais, il s'ajoute à celui 
du circuit, donc panneau solaire plus grand et il va battre quand il 
aura du courant pour lui mais pas encore assez pour lui et le circuit.

Depuis que les mosfets existent le relais est devenu une antiquité.

Aimablement

Merci quand même d'avoir tenté d'apporter ton aide

Seb

Le 04/10/2016 à 08:25, Gilles Muller (cnc) a écrit :

En complement a tout ce que tu ecrits, on peut faire un systeme qui
allume le micro que si la charge est suffisante pour un peu
d'activité, pas juste au seuil d'alimentation. Cela existe pour les
petits bidules de l'internet of things qui se 

Oui c'est bien la problématique

rechargent avec les
ondes radio..


T'as des liens ?

@+
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[electron.libre] Re: [Bulk] Re: Pb pour électronicie n

2016-10-04 Par sujet to...@yahoo.fr


Bonjour,
Je ne suis pas expert mais je pensai à un simple relais.un panneau 
solaire c 0v ds le noir et le voltage grimpe avec l'ensoleillement,  il 
suffirait de mesurer la tension du panneau à ensoleillent suffisant et 
calibrer la tension de commande du relais en fonction!   non?
qd plus ou pas assez de soleil, les modules sont arrêtés (donc rebootés 
si plantés)


Aimablement
Seb

Le 04/10/2016 à 08:25, Gilles Muller (cnc) a écrit :

En complement a tout ce que tu ecrits, on peut faire un systeme qui
allume le micro que si la charge est suffisante pour un peu
d'activité, pas juste au seuil d'alimentation. Cela existe pour les
petits bidules de l'internet of things qui se rechargent avec les
ondes radio..

Gilles

Le 04/10/2016 à 08:07, Titi a écrit :

Au moment où je disait ça je pensais à un système purement électronique
type pont de résistance et diode qui active un mosfet uniquement à
partir de 5V.
Mais c'est une fausse solution car sans charge le panneau solaire peut
faire 5V avec un rien de soleil et dés que le montage est activé la
tension tombe.

Il faudrait faire des tests avec uniquement l'arduino, ou uniquement
l'esp et puis découvrir progressivement la cellule en mesurant la
tension aux bornes du montage pour comprendre ce qu'il se passe.

Si le but c'est que le montage fonctionne uniquement quand il y a du
soleil il n'y a pas besoin de batterie ou de supercondensateur.

Et effectivement dans l'arduino et dans l'esp8266 il y a des mécanisme
de watchdog (reset auto si le programme en répond plus au bout de x
temps) et de brownout (reset sir la tension est trop basse)
Encore faut-il qu'il soit activés.

D'ailleurs en cherchant sur le net il parait que l'arduino a le brownout
réglé à 2.7V par défaut (c'est un fuse, il faut bricoler le fichier
board.txt pour changer) et que cette tension est trop basse si le quartz
est à 16mhz (la doc indique 3.78V mini pour 16mhz) d'où un plantage
possible.

Thibault.

Le 04/10/2016 à 07:40, Gilles Muller (cnc) a écrit :

Le 03/10/2016 à 23:48, Les Faix a écrit :

Le 03/10/2016 à 20:21, Titi a écrit :

Salut,
je me suis abstenu de répondre car je ne voit pas de solution qui
réponde directement à ton problème :
si on mesure la tension de la cellule

Bonsoir,

Comment mesurer avec un microcontrôleur mal démarré ?  :-))


tu as des systemes de watchdog sur les micro controlleurs qui font un
auto reset si planté.

Apres, tu peux faire l'equivalent en logique externe. Tu envoies un
reset au bout d'un certain temps, si le systeme n'a pas ete desarmé.
Un deuxieme micro peut effectivement faire le job.

Gilles








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[electron.libre] Re: future loi

2016-09-25 Par sujet to...@yahoo.fr


en tous cas jackpot pour celui qui vendra ce truc normé dgac/ffam

Le 25/09/2016 à 21:25, Patrick Durieux a écrit :


Pas forcément, une centrale inertielle fera aussi l'affaire ...

Pat_2b


et si le transpondeur doit transmettre la position gps pour un 
meilleur repérage ben il faut un gps à bord en plus !?


Le 25/09/2016 à 17:25, to...@yahoo.fr a écrit :

dispositif electronique et lumineu
led ok,  et TCAS ou ACAS comme transpondeur alors ??

Le 25/09/2016 à 17:15, Thierry Monnot a écrit :


conneries...

100% d'accord avec toi

le kacou qui poste des vids spectaculaires " hors la loi " va bien 
sur aller s'enregistrer, et mettre une photo de sa "licence" en en 
tête de sa vidéo


et le terroriste, va aller se faire une initiation et se faire 
enregistrer à la FFAM... euh, si je veux mettre un pain de c4 et 
des clous, c'est ou ?


ramassis de technocrates trop payés et inutiles...

c'est les mouettes qui vont être contentes de voir la flash led sur 
nos planeurs...


c'est a peu prés les seules que ça va interpeller ;-)

@+ Thierry

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Le 25/09/2016 à 15:38, jean francois pion a écrit :


avec la FFAM qui essaye de limiter les dégâts .

http://www.ffam.asso.fr/fr/actualites/677-compte-rendu-de-l-audition-de-la-ffam-par-l-assemblee-nationale-dans-le-cadre-de-la-loi-relative-au-renforcement-de-la-securite-de-l-rsquo-usage-des-drones-civils.html

mais est ce que ça empêchera un apprenti terroriste de faire ce 
qu'il veut ?



non bien sur ça n'enquiquinera que les honnêtes modélistes



--

--

JF Pion

*Quand je suis allé à l'école, ils m'ont demandé ce que je voulais 
être quand je serai grand. J'ai répondu : "Heureux"*


Ils m’ont dit que je n’avais pas compris la question, j’ai répondu 
qu’ils n’avaient pas compris la vie.


John Lennon


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[electron.libre] Re: future loi

2016-09-25 Par sujet to...@yahoo.fr

et si le transpondeur doit transmettre la position gps pour un meilleur 
repérage ben il faut un gps à bord en plus !?


Le 25/09/2016 à 17:25, to...@yahoo.fr a écrit :

dispositif electronique et lumineu
led ok,  et TCAS ou ACAS comme transpondeur alors ??

Le 25/09/2016 à 17:15, Thierry Monnot a écrit :


conneries...

100% d'accord avec toi

le kacou qui poste des vids spectaculaires " hors la loi " va bien 
sur aller s'enregistrer, et mettre une photo de sa "licence" en en 
tête de sa vidéo


et le terroriste, va aller se faire une initiation et se faire 
enregistrer à la FFAM... euh, si je veux mettre un pain de c4 et des 
clous, c'est ou ?


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Le 25/09/2016 à 15:38, jean francois pion a écrit :


avec la FFAM qui essaye de limiter les dégâts .

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mais est ce que ça empêchera un apprenti terroriste de faire ce 
qu'il veut ?



non bien sur ça n'enquiquinera que les honnêtes modélistes



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[electron.libre] Re: future loi

2016-09-25 Par sujet to...@yahoo.fr


dispositif electronique et lumineu
led ok,  et TCAS ou ACAS comme transpondeur alors ??

Le 25/09/2016 à 17:15, Thierry Monnot a écrit :


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[electron.libre] Re: [Bulk] Re: Sig Rascal 80

2016-09-20 Par sujet to...@yahoo.fr


1m65
https://www.lindinger.at/en/airplanes/models/sport-und-scale-airplanes/pichler-scooter-arf-mit-landeklappen-in-holzbauweise-rot

Le 20/09/2016 à 22:15, patrice a écrit :


Bonsoir...

https://www.lindinger.at/en/airplanes/models/sport-und-scale-airplanes/sig-rascal-holzbausatz

P@trice
-
-
Le 20/09/2016 à 21:48, Guy Revel a écrit :

/Le 20/09/2016 à 20:53, Jérôme Roger a écrit ://
/


/Bonjour,/

/D'abord vous remontez à la racine du site : //www.sigmfg.com//
//(qui entre parenthèses est mal fait car il aurait du vous y 
ramener tout seul)//

//Ensuite "Find a SIG Dealer" dans le menu du haut.//
//Ensuite il faut sélectionner le pays... Mince y'a pas la France... 
Essayons Germany.//

//On trouve //http://www.kavanrc.com///
//Y'a bien un Rascal, mais c'est pas le 2m.//
//En même temps il a l'aire nouveau, peut-être les contacter pour 
leur demander.../


Salut,

Faut pas rêver, la seule solution est d'acheter direct chez SIG, il 
n'y en a pas chez Kavan et je doute fort qu'il y en ait chez d'autres 
distributeurs/magasins en Europe.


Guy R.

[electron.libre] Re: drone qui peut

2016-09-16 Par sujet to...@yahoo.fr


oui treuillage de colis sur une petite plateforme
comme curiosity sur mars
à 2m45s surhttps://www.youtube.com/watch?v=gwinFP8_qIM

Le 16/09/2016 à 11:58, Guy Revel a écrit :

/Le 16/09/2016 à 10:18, Jérôme Roger a écrit ://
/


/Je dirais même plus (d'habitude c'est la phrase de Dupont & Dupond, 
mais là c'est Roger & Roger)/


//

/Tous ces aimables marketteux oublient joyeusement d'intégrer la 
météo dans leurs prédictions./


//

/Par exemple lorsqu'ils rencontreront un vent de 30 Km/h (c'est à 
dire la moitié du temps), ils resteront au sol sous peine de ne 
jamais pouvoir atteindre leur destination ou de ne jamais revenir./



Salut,

C'est pas tout, ça. Par exemple, j'habite en appartement. Comment il 
fait, le drone ? Il sonne à la porte ?
Même hors ville. On lui donne une adresse GPS ? Et ensuite ? Il se 
pose ? Il largue ? Sans tomber dans le massif de ronces ni dans la 
piscine, bien évidemment.
Tout ça me semble une belle f**taise. On n'a pas fini d'entre parler 
de toutes ces droneries.


Guy R.

[electron.libre] Re: recepteur graupner alti gyro

2016-09-14 Par sujet to...@yahoo.fr


2 fois plus lourd,
ni alti et vario pour les planeurs
ni flybarless pour les heli
ni flight controleur oneshot pour les racer

pas vraiment vraiment pareil
:-)

Le 14/09/2016 à 17:20, jc club a écrit :

mpx a sorti un rx du même style :

http://multiplex.zhype.com/55013_Multiplex_WingStabi_9_voies_DR_M_LINK.php 



jc




- Original Message - From: <to...@yahoo.fr>
To: <electron.libre@ml.free.fr>
Sent: Wednesday, September 14, 2016 3:49 PM
Subject: [electron.libre] recepteur graupner alti gyro



https://shop.graupner.de/webuerp/AI?ARTN=S1019

avec modul de vol copter integré

https://shop.graupner.de/webuerp/AI?ARTN=33579

avec modul flybarless heli intégré


ca bosse dur chez graupner :-)

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[electron.libre] recepteur graupner alti gyro

2016-09-14 Par sujet to...@yahoo.fr


https://shop.graupner.de/webuerp/AI?ARTN=S1019

avec modul de vol copter integré

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avec modul flybarless heli intégré


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[electron.libre] Re: frais de commission paypal

2016-09-13 Par sujet to...@yahoo.fr


faudrait déja qu'amazon commence à payer des impots en France
:-)

Le 13/09/2016 à 10:58, jc club a écrit :
c'était simplement pour te dire que tu disais au sujet de topmachin 
qu'il était illegal de garder les infos de la carte mais amazon ne se 
gene pas non plus

jc

- Original Message -
*From:* electrofly 
*To:* electron.libre@ml.free.fr 
*Sent:* Tuesday, September 13, 2016 10:37 AM
*Subject:* [electron.libre] Re: frais de commission paypal

Le 13/09/2016 à 09:28, jc club a écrit :

 pour info amazon garde aussi les infos de cb ,perso  je
n'utilise que des cartes virtuelles 

oui mais pour l'instant amazon est un peu mieux sécurisé que
topmachin


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Garanti sans virus. www.avast.com

[electron.libre] Re: [Bulk] hÃ©lice HK type A, B, C

2016-09-12 Par sujet to...@yahoo.fr


la ultra light bien sure
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__43836__Turnigy_Ultra_Light_Wood_Propeller_22x10_1pc_.html

dédié à l'electrique uniquement, et à priorie c'est celle qui ressemble 
le plus aux helices de grandes marques qu'utilisent les compétiteurs


à priorie les dédiés au "gas" sont les plus solides (plus de rpm et plus 
de vibrations sur les 2t)



Le 12/09/2016 à 07:36, samsab a écrit :


Hello la liste

Qui saurait me dire quelles sont les différences entre les type 
d’hélices vendus par HK


http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__1574__265__Hardware_Accessories-Turnigy_Wood_Propellers_Gas_Electric_.html

type A, B, C, D

comment faites-vous votre choix ?

par exemple je cherche pour un p47 électrique une 20x10, que prendre ?

A vous lire




Avast logo   

L'absence de virus dans ce courrier électronique a été vérifiée par le 
logiciel antivirus Avast.

www.avast.com

[electron.libre] Re: [Bulk] Voir de loin

2016-09-12 Par sujet to...@yahoo.fr


Bonjour,

il arrive que le cerveau ne prete plus attention aux informations 
provenant de l'oeil le moins efficace pour diverses raisons (lègé 
strabisme, myopie ou mauvaise accommodation d'un coté, ...)

du coup, progressivement, on perd la vision stereoscopique
il faut faire travailler cet oeil de pret et de loin (lecture et 
modelisme) en masquant l'oeil directeur
apres une looongue reeducation du cerveau on doit pouvoir revoir en 3d 
(c'est arrivé a un amis qui à donner tord à son ophtalmo, mais il avait 
pris soin de lire en utilisant son oeil malade pour le faire travailler )


on peut aussi fabriquer un podium, ca permet de voler plus bas et de 
moins se casser la nuque, ou de mieux appréhender les approches


Le 12/09/2016 à 07:36, samsab a écrit :


Hello la liste

J’ai la plus grande difficulté en ce moment pour évaluer les distances 
et déterminer qui est en premier plan,  qui est en dernier plan : 
résultat je pensais avoir franchi le seuil de la piste, et bien non 
bien sur en plein sur la cloture…….


Savez-vous s’il existe des « lunettes jumelles » capable de faiblement 
grossir avec un facteur disons de 1.5 pour ne pas perdre trop de champ.


Putain de cinquantaine…




Avast logo   

L'absence de virus dans ce courrier électronique a été vérifiée par le 
logiciel antivirus Avast.

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[electron.libre] Re: Le genre de pub qui ne va pas forc ément nous aider

2016-09-10 Par sujet to...@yahoo.fr


c'est sure, pourtant il est tenu en laisse au dessus des eaux,
"mais les braves gents n'aiment pas que, l'on suive une autre route qu'eux
je ne fais pourtant de mal  persone, en suivant mon chemin de petit 
bonhomme

titidida titidida"
:-)

Le 10/09/2016 à 17:43, Guy Revel a écrit :


Salut,


Pas sûr que les pubs de ce genre fassent beaucoup de bien à notre cause...

https://vimeo.com/181865902


Guy R.



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[electron.libre] Re: Fwd : a éromodélisme e n d ang er ?

2016-09-10 Par sujet to...@yahoo.fr


un quadricoptere est un aéromodèle à voilure tournante
un avion, un planeur, un quadricopter, un helicoptere, pourvu d'un 
module de vol automatique devient un drone


le quadricoptere est juste le plus economique et le plus facile des 
aeronefs à voilure tournante à mettre en oeuvre
comme le traineur et le moto planneur sont les plus économiques et les 
plus faciles des aéroplanes à mettre en oeuvre


Aprés c une question de profil psychologique, d'ego. à l’époque certains 
débutants n'entendait pas toucher à un avion mais seulement à un 
hélicoptère (une espece de snobisme)
maintenant le drone quadricopter fait plus science fiction encore, donc 
ca réveil l'intéret de toute une catégorie d’égocentriques qui pour rien 
au monde ne voudrait etre vu à jouer avec un traineur 40 !


Donc oui il faudrait bien catégorisé, mais pas les modèles, mais plutôt 
leurs utilisateurs




Le 10/09/2016 à 11:20, phtirti...@gmail.com a écrit :


+1 d'autant plus que la notion de jouet les classent dans une 
catégorie différente.



Le 10 sept. 2016 10:58 AM, "jc club" > a écrit :


bonjour
je pratique le planeur (pente & plaine) ainsi que le multirotor ,
je n'y voit pas d' incompatibilté c'est l'aspect technique et le
fpv qui m'attire cette sensation d'être dans la machine est assez
sympa , j'ai du mal à comprendre cette dichotomie
jc

- Original Message -
*From:* Bernard Munoz 
*To:* electron.libre@ml.free.fr

*Sent:* Saturday, September 10, 2016 9:20 AM
*Subject:* [electron.libre] Re: Fwd : aéromodélisme en dang er ?





Bonjour  tout le monde

Tout comme de nombreux planeuristes, je fais partie de ceux
qui aiment voler "en dehors des sentiers battus"...

Et il est bien évident que si la loi doit passer in extenso...
j'en connais certains qui vont trouver la pilule amère.

Moi le premier.

Pour évoquer ces fameux bidules avec des hélices au-dessus et
qui font un bruit qui agresse mes oreilles...  dans sa grande
volonté d'accroître le nombre de ses licenciés et sans doute
aussi afin de tenter d'encadrer le mouvement, la FFAM s'est
emparée du dossier.

Sauf que, pour ma part, je ne me sens pas du tout proche de
ces "dronistes".

Disons que nous utilisons le même espace aérien et que nous
utilisons un boîtier émetteur.

C'est ce que nous avons en commun.

Pour le reste, ben... je cherche encore.

Il serait également intéressant que l'on mène campagne auprès
du grand public afin que l'on définisse clairement la
différence entre un modèle réduit d'avion ou de planeur, même
équipé d'une caméra, et un bidule avec plein d'hélices  bourré
d'électronique ne nécessitant même pas un apprentissage pour
l'utiliser (j'ai volontairement éludé le mot pilotage).

Le vocabulaire mériterait donc d'être un peu plus précis...

Et pour terminer, à chaque fois que l'on m'aborde et qu'on me
demande:

"Vous avez pas un drone? C'est la mode, pourtant!"

Cela me  fait presque enrager.

Parce que je veux bien que l'on suive la mode... mais moi, la
mode...

Comme disait un des mes grands oncles dans sa langue natale:
(pas forcément très académqiue)

Me la pongo en el culo!

A propos de la mode justement, en cadeau, je vous offre un
p'tit coup de Brassens...

https://www.youtube.com/watch?v=dxP6yuplGHs


Bons vols à tous

 

Bernard Munoz
http://bernardino.over-blog.net 

/"Photos", "Balades à VTT",  "Billets d'humeur",
"Aéromodélisme", "Chroniques diverses".../

[electron.libre] Re: Re : Re: RE : Co ntr�le urs et qua dric optere

2016-09-08 Par sujet to...@yahoo.fr

Tant que tu n'as pas besoin de gps pour des missions, ou de faire du 
racer, ta carte va tres bien.
il faut alleger la bestiolle, repenser un chassis legé, chaque gramme 
est important

et flasher les variateurs avec blheli
(l'adaptateur de la video coute 7€ et permet d'injecter le bootloader et 
de regler les esc   (il faut coller les 3 pin au bout d'une pince a 
linge, ca simplifie la manipulation)




Le 08/09/2016 à 08:15, ben.ehrh...@infonie.fr a écrit :

Ah bon un peu lourd? ;)

J'admets que le passage des accus en 3s 2200 par rapport à des 4000 avait déjà 
amélioré les qualités de vol!

Si la carte type kk2 est dépassée, quel modèle est actuellement adapté à un 
engin non destiné a faire des courses, mais plutôt voler tranquillement sur un 
terrain de modélisme et accessoirement emmener une petite caméra... En fait on 
lis tellement de choses à ce sujet que ça devient difficile de se faire une 
idée, et les rares pratiquants de cette catégorie que je connais sont des 
adeptes du tout fait




- Mail d'origine -
De: to...@yahoo.fr
À: electron libre <electron.libre@ml.free.fr>
Envoyé: Wed, 07 Sep 2016 14:58:41 +0200 (CEST)
Objet: [electron.libre] Re: RE : Co ntr�leurs et qua dric optere

Bonjour,
Mon petit doigt me dit que ce quad H est plutot lourd ?!
un quad legé, on met n'importe quelle carte de vol sans retoucher au pid
et ca vole
mais faire voler une enclume de maniere stable c'est proportionnellement
impossible

Aimablement
Seb

Le 07/09/2016 à 14:21, Benoit a écrit :

Merci pour vos nombreuses réponses, que je vais transférer à mon
"assistant", enfin sur ce coup à c'est plutôt l'inverse, c'est moi qui
ait besoin d'aide;-)

La carte vient de chez hobbyking.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__54299__Hobbyking_KK2_1_5_Multi_rotor_LCD_Flight_Control_Board_With_6050MPU_And_Atmel_644PA.html


Le collègue l'avait reprogrammée avec la ou les dernières versions du
soft. C'était nettement mieux qu'au départ, mais toujours très
instable. Au prix auquel les contrôleurs spécifiques sont vendus, je
pense m'orienter sur des neufs pour ne pas détruire mes plush, qui
doivent bien avoir 4-5 ans... j'en ai encore un ou deux qui sont hs
qui trainent je vais quand même les ausculter, pour voire s'ils sont
comme sur la vidéo.

@+
Benoit



Le 06/09/2016 22:50, mldmld1968 a écrit :

Bonsoir,
La période de la boucle du contrôleur est en aussi importante.
Je n ai plus en tete le nom du paramètre sur baseflight. Mais avec
2500 ms et des esc little bee j ai pu augmenter les valeurs de P sans
avoir de vibrations. J ai aussi activé le damped light bien sur.



 Message d'origine 
De : Benoit <ben.ehrh...@infonie.fr>
Date :
A : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Contrôleurs et quadricoptere


Bonjour,

Il y a quelques temps j'avais bricolé un "H-copter" et après avoir
essayé avec 2 cartes électroniques différentes j'ai jamais réussi à le
faire voler correctement... Au final l'engin est un peu tombé aux
oubliettes, mais je me suis à nouveau un peu intéressé à la chose et
lors de mes lectures sur le net, j'ai vu qu'il était régulièrement
question de contrôleurs spécifiques pour cette utilisation.

Qu'en pensez vous, avez vous déjà eu des échos de ce style? J'utilise
quasiment que des Turnigy Plush sur mes modèles, mais sont ils adaptés
à ce type d'utilisation?

Merci pour vos retours.

Benoit

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[electron.libre] Re: RE : Co ntr�leurs et qua dric optere

2016-09-07 Par sujet to...@yahoo.fr


Bonjour,
Mon petit doigt me dit que ce quad H est plutot lourd ?!
un quad legé, on met n'importe quelle carte de vol sans retoucher au pid 
et ca vole
mais faire voler une enclume de maniere stable c'est proportionnellement 
impossible


Aimablement
Seb

Le 07/09/2016 à 14:21, Benoit a écrit :
Merci pour vos nombreuses réponses, que je vais transférer à mon 
"assistant", enfin sur ce coup à c'est plutôt l'inverse, c'est moi qui 
ait besoin d'aide;-)


La carte vient de chez hobbyking. 
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__54299__Hobbyking_KK2_1_5_Multi_rotor_LCD_Flight_Control_Board_With_6050MPU_And_Atmel_644PA.html 



Le collègue l'avait reprogrammée avec la ou les dernières versions du 
soft. C'était nettement mieux qu'au départ, mais toujours très 
instable. Au prix auquel les contrôleurs spécifiques sont vendus, je 
pense m'orienter sur des neufs pour ne pas détruire mes plush, qui 
doivent bien avoir 4-5 ans... j'en ai encore un ou deux qui sont hs 
qui trainent je vais quand même les ausculter, pour voire s'ils sont 
comme sur la vidéo.


@+
Benoit



Le 06/09/2016 22:50, mldmld1968 a écrit :

Bonsoir,
La période de la boucle du contrôleur est en aussi importante.
Je n ai plus en tete le nom du paramètre sur baseflight. Mais avec 
2500 ms et des esc little bee j ai pu augmenter les valeurs de P sans 
avoir de vibrations. J ai aussi activé le damped light bien sur.




 Message d'origine 
De : Benoit 
Date :
A : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Contrôleurs et quadricoptere


Bonjour,

Il y a quelques temps j'avais bricolé un "H-copter" et après avoir
essayé avec 2 cartes électroniques différentes j'ai jamais réussi à le
faire voler correctement... Au final l'engin est un peu tombé aux
oubliettes, mais je me suis à nouveau un peu intéressé à la chose et
lors de mes lectures sur le net, j'ai vu qu'il était régulièrement
question de contrôleurs spécifiques pour cette utilisation.

Qu'en pensez vous, avez vous déjà eu des échos de ce style? J'utilise
quasiment que des  Turnigy Plush sur mes modèles, mais sont ils adaptés
à ce type d'utilisation?

Merci pour vos retours.

Benoit

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[electron.libre] Re: [Bulk] Re: Re: Contrôleu rs et quadr icoptere

2016-09-06 Par sujet to...@yahoo.fr


il flash des silab sur la video!   avec un firmware 13.4 c plutot recent

Le 06/09/2016 à 11:48, patrice a écrit :


Bonjour,

attention avec les "plush" (controleurs HK rouges) je crois avoir vu 
que les anciens (+2ans? puce atmega) pouvaient etre flashés... mais 
plus les nouveaux car nouvelle puce (silab) non supportée..?


P@trice
-
-
Le 06/09/2016 à 11:40, to...@yahoo.fr a écrit :

Bonjour,
Voila comment les adapter au multicopter
https://www.youtube.com/watch?v=daDHTXZl9eA

d'une maniere generale, rechercher "Turnigy Plush blheli" sur google
une fois blheli installé, activer la fonction "damped light" (sorte 
de frein d'helice qui permet une grande precision des moteurs et donc 
tres bonne stabilité/reactivité du drone)


Aimablement.
Seb

Le 06/09/2016 à 11:08, Benoit a écrit :

Bonjour,

Il y a quelques temps j'avais bricolé un "H-copter" et après avoir 
essayé avec 2 cartes électroniques différentes j'ai jamais réussi à 
le faire voler correctement... Au final l'engin est un peu tombé aux 
oubliettes, mais je me suis à nouveau un peu intéressé à la chose et 
lors de mes lectures sur le net, j'ai vu qu'il était régulièrement 
question de contrôleurs spécifiques pour cette utilisation.


Qu'en pensez vous, avez vous déjà eu des échos de ce style? 
J'utilise quasiment que des  Turnigy Plush sur mes modèles, mais 
sont ils adaptés à ce type d'utilisation?


Merci pour vos retours.

Benoit

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[electron.libre] Re: Contrôleurs et quadricoptere

2016-09-06 Par sujet to...@yahoo.fr


Bonjour,
Voila comment les adapter au multicopter
https://www.youtube.com/watch?v=daDHTXZl9eA

d'une maniere generale, rechercher "Turnigy Plush blheli" sur google
une fois blheli installé, activer la fonction "damped light" (sorte de 
frein d'helice qui permet une grande precision des moteurs et donc tres 
bonne stabilité/reactivité du drone)


Aimablement.
Seb

Le 06/09/2016 à 11:08, Benoit a écrit :

Bonjour,

Il y a quelques temps j'avais bricolé un "H-copter" et après avoir 
essayé avec 2 cartes électroniques différentes j'ai jamais réussi à le 
faire voler correctement... Au final l'engin est un peu tombé aux 
oubliettes, mais je me suis à nouveau un peu intéressé à la chose et 
lors de mes lectures sur le net, j'ai vu qu'il était régulièrement 
question de contrôleurs spécifiques pour cette utilisation.


Qu'en pensez vous, avez vous déjà eu des échos de ce style? J'utilise 
quasiment que des  Turnigy Plush sur mes modèles, mais sont ils 
adaptés à ce type d'utilisation?


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[electron.libre] Re: [Bulk] Re: GPS pour retrouver un mod è le

2016-09-02 Par sujet to...@yahoo.fr



reseau communautaire bluetooth !!!   il faut donc qu'un agriculteur 
passe en tracteur à moins de 40m du model perdu (porté maxi du 
bluetooth) avec son smatphone, l'appli et le bluetooth allumé !   et 
ensuite on recoit les coordonnées gps du tracteur

:-)

http://www.frandroid.com/produits-android/accessoires-objets-connectes/289682_trackr-retrouver-objets-perdus-de-maniere-communutaire


Le 02/09/2016 à 14:38, Christian Favry a écrit :

Hello, c'est bien moi qui l'ai envoyé, pub reçue.
Mais justement je trouve cela trop beau pour être vrai ...
Sinon chercher : trackr sur Amazon

Le 2 septembre 2016 à 14:08, Jean-Francois Thier > a écrit :


Il a pas l'air net ce lien!
Compte email piraté?
J-François


Le 2 septembre 2016 à 13:45, Christian Favry > a écrit :

Bonjour,
Pour ceux qui cherchaient un moyen de retrouver un modèle qui
s'est octroyé un peu trop de liberté ...
Je n'ai pas testé, quelqu'un connait ?

http://smartfinancialtips.com/trackr/car/index2b_fr.php?voluumdata=BASE64dmlkLi4wMDAwMDAwNC02MzFkLTRiMjgtODAwMC0wMDAwMDAwMDAwMDBfX3ZwaWQuLjY0NjgzODAwLTcwZmMtMTFlNi04ZjNlLWFjODYxODYwZTI5NF9fY2FpZC4uOWU4ZGFhZDktOWI2OC00M2Q1LWI4MzItN2U4MDRjMzk1MTUzX19ydC4uUl9fbGlkLi42MWE4NWE5Yi0wM2YyLTQ2YTYtOTBiOC1iYmY0NjgxZjJkNDBfX29pZDEuLjhkYjEwNzljLTNlNDctNGY1OS05MzJjLTMyMzg5MGI0YzEwYV9fdmFyMS4uZnJlbmNoXF9cd2F2ZTFfX3ZhcjIuLjQ1bV9fdmFyMy4udmlkX192YXI0Li5jb3B5Ml9fcmQuLnd3d1wuXGZhY2Vib29rXC5cY29tX19haWQuLl9fYWIuLl9fc2lkLi4=french_wave1=45m=vid=copy2




Christian .

[electron.libre] Re: Ecolage avec radio Futaba T6K

2016-09-01 Par sujet to...@yahoo.fr


dur de mettre la main dessus !
alors, a priori c'est celui la  momentary  on/on  ou  on/off (momentary 
qui voudrait dire qu'il revient en place)


http://www.ebay.com/itm/1pc-Momentary-Switch-3-Feet-3-Pin-2A-5A-On-On-3-Pins-Miniature-Toggle-Switch-/351668104001?hash=item51e10d6b41:g:qh0AAOSwWTRW15zD

http://www.ebay.com/itm/PS821M1-Momentary-Red-Push-Button-Switch-DPDT-AC250V-2A-120V-5A-/231388299142?hash=item35dfd13f86:m:mTy52FEYp3NeEEzNKdcsibg

attention aux moustaches avec le fer a souder
;-)


Le 01/09/2016 à 19:03, Michel ROGER a écrit :


Salut à tous,

Comme je n’ai aucune réponse, je repose ma question (mais il se peut 
que personne n’ait eu cette radio entre les mains).


En procédant aux premiers essais de vol et d’écolage pour un jeune du 
club qui vient d’acquérir un kit de la FFAM (Ipanema 2 + radio  Futaba 
T6K), j’ai eu une assez mauvaise surprise : l'interrupteur d’écolage 
est à 2 positions stables. Autrement dit, lorsqu’on lâche ce bouton 
pour reprendre les manches (en cas d’urgence, comme cela arrive assez 
souvent en écolage !!!) les commandes ne repassent pas automatiquement 
au maître.


J’avoue avoir été très perturbé par cette particularité.
Est-ce une erreur d’équipement lors de la fabrication de cette radio 
ou tous les émetteurs la série T6K sont ils livrés comme cela ?
Si c’est ce dernier cas, c’est à mon avis une bourde énorme de la part 
de Futaba…


Qui a déjà eu l’occasion d’utiliser cette radio ?

Remarque : le copieux manuel (c’est bien) livré avec cette radio 
contient certains passage particulièrement abscons, sentant très fort 
le traducteur automatique (c’est moins bien). Je doute fort qu’un 
débutant puisse y comprendre grand chose sans l'aide d’un « moustachu ».


MicRolax

[electron.libre] Re: Voila! Maintenant c'est net!

2016-08-28 Par sujet to...@yahoo.fr


et pour manquer aucune photo, ils ont meme commis ca:   Panasonic Lumix CM1
:-)


Le 27/08/2016 à 18:54, jc club a écrit :
j'ai 2 nikon et plusieurs objectifs,  dernierement j'ai acheté un 
panasonic FZ1000 depuis je ne touche plus mes nikon , un vrai couteau 
suisse

jc

- Original Message -
*From:* Michel ROGER 
*To:* Liste ELECTRON-LIBRE 
*Sent:* Saturday, August 27, 2016 5:17 PM
*Subject:* [electron.libre] Re: Voila! Maintenant c'est net!

Ben, pour photographier de beaux Top-Modèles, il faut ce qu'il faut !

Jaloux !!!

MicRolax

De : Alain Bestion >
Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE >
Date : Sat, 27 Aug 2016 17:17:06 +0200
À : Liste ELECTRON-LIBRE >
Objet : [electron.libre] Re: Voila! Maintenant c'est net!

Bonjour,
Bande de voyeurs.;o))

@+Alain B

  (0)-(0)
..oooO...(_)...Oooo..

- Original Message -
*From:*Michel ROGER 
*To:*Liste ELECTRON-LIBRE 
*Sent:*Saturday, August 27, 2016 5:05 PM
*Subject:*[electron.libre] Re: Voila! Maintenant c'est net!

Tiens, il a le même appareil et le même objectif que moi
(un Nikkor 18-200 DX stabilisé)
Bon objectif « tout terrain » bien quun peu lourd. Mais
qui permet souvent de « cueillir » des images sans se
faire remarquer.
Bien sûr, si on privilégie le piqué ou louverture, il
faudra choisir autre chose.
Et pour un « gros » téléobjectif (comme le Nikkor 800mm)
 il faut des gros muscles (4,5 kg) et une grosse tirelire
(près de 20 000 (vingt mille) Roros)

MicRolax

[electron.libre] Re: [Bulk] BLADE 200 SRX problème


le variateur de l'anticouple n'est pas initialisé correctement ?!
le reinitialisé avec manche a gauche au lieu de millieu ?!

Le 26/08/2016 à 14:13, serrib a écrit :

blade MSRX



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[electron.libre] Re: [Bulk] BLADE 200 SRX problème


Bonjour,
A premiere vu si le probleme apparait avec la radio d'origine c'est un 
probleme du model
l'anticouple compense dans un seul sens, probleme de servo, de gyro, de 
variateur d'anticouple !!

a priori

Le 26/08/2016 à 14:13, serrib a écrit :

Bonjour,

J'ai reçu cet hélico que j'ai apparié avec un module multiprotocole de 
chez banggood, ça c'est bien passé.


http://www.banggood.com/2_4G-CC2500-A7105-Flysky-Frsky-Devo-DSM2-Multiprotocol-TX-Module-With-Antenna-p-1048377.html?sc_src=email_1921854_eh=ef969d61e95c97b31_llid=155930_lid=83757320_uid=lfBf25rEry=lfBf25rEry_155930_1921854_342 



Le problème est que la direction ne fonctionne que dans un sens, le 
nez vers la droite avec le manche vers la droite (normal). le manche à 
gauche, rien(anormal).


J'ai donc inversé la voie soit le manche vers la gauche, il tourne 
vers la droite(normale c'est inversé) mais toujours pas de réaction du 
nez à gauche.


J'ai donc pris la radio d'origine fourni, même problème.

Je ne comprends pas, même en jouant sur les trims c'est pareil.

J'ai un blade MSRX avec lequel je n'ai pas eu de souci.

Avez vous une idée?

diiity



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[electron.libre] Re: Aile volante de chez Parrot


Salut,
le lidar permet de gerer l'altitude constante face aux dénivelés et 
obstacles

le drone devient intéligent/autonome sur axes profondeur/gaz

avec barometre, le drone autopilote l'altitude constante donc drone
le gyro permet un maintient d’attitude;
couplé avec un accéléromètre l'aeronef va garder une stabilité constante 
mais pas de maintient d'altitude ou de cap logiciel, donc pas drone: un 
avion 2 axe avec bcp de diedre et bien trimé, meme sans stabilisateur 
electronique, parcourera la meme distance.
il est malheureux d'entendre que certains s’intéressent à ses gadgets 
mais pas a leur failsafe
selon moi c'est une perte de controle d'un modele reduit, non d'un 
drone, mais peu importe


apres les regles, quel-qu’elles soient, s'opposent en fonction des types 
de civilisation et de leur stade de développement, ce qui est autorisé 
devient interdit et inversement

il est donc impossible de dire si c'est bien ou mal
certains etats américain promeu le port d'arme meme pour les étudiants 
en université et on est en droit d’abattre sans somation quiconque 
pénètre notre propriété privé, pour d'autres civilisations ce sont des 
crimes.et pourtant ce sont des civilisations tres proche avec des 
constitutions fondés sur la meme charte des droits de l'homme.
qd on regarde des civilisations plus éloignés encore, on tombe sur 
ecarts plus grand encore.


au final c'est toujours une histoire de lobby (tradition, interet 
économique, politiques, financés, religieux,...)
quelle civilisation à raison ?  aucune, elles naissent, se développe, et 
s’écroulent toute avec le meme schema.


On ne peut donc que subir et vivre avec son temps



Le 26/08/2016 à 17:07, Franck TISON a écrit :

Bonjour,
Mes réactions et réponses sont dans le fil du texte.

Le 26/08/2016 à 11:16, to...@yahoo.fr a écrit :

En toute logique
les quads copter, hexa copter, helicoptere, avion, aile volante sont 
des aeronefs à voilure tournante ou fixe.

ils peuvent etre equipé de:
- gyro 3axes
- accelerometre
ca ne vole pas automatiquement, ca ne se programme pas, qd on perd le 
controle ou que l'on fasse une erreur de programmation ca tombe 
inévitablement à proximité immédiate.
Ben non... Le gyro stabilise et si le fail safe n'est pas programmé 
(tout dans la dernière position connue), ça peut aller loin. C'est 
arrivé chez nous avec un "Apprentice S 15e" L'avion s'est posé à plus 
de 5 km de la piste, quand la batterie était vide!

ce sont des modèles réduits

On est d'accord.


ensuite ou adjoindre
- barometre
Pour mesurer l'altitude ou la vitesse de montée ou de descente. 
Beaucoup de planeur sont équipés. Ça n'en font pas des drones.

- compas
- gps
S'il n'y a pas d'autopilote, ça reste du modèle réduit pour faire du 
FPV (manque la caméra et un Tx)

- lidar
:-) Pourquoi un lidar? peu de drones en sont équipés. C'est juste un 
capteur comme une caméra thermique ou une camera multispectrale...
il y a un autopilote et en cas de panne, perte de signal satélites ou 
d'erreur de programmation, ca suis son petit bonhomme de chemin :

la ca devient des drones
Ben, non. La plupart dispose de sécurité permettant de limiter le 
risque d'évasion (immobilisation puis atterrissage en cas de perte du 
signal de l'émetteur, cage virtuelle...) Mais bon, quelque fois ça 
plante, et la machine s'échappe avec toutes les conséquences fâcheuses 
que ça peut avoir.


Le législateur a décidé que le terme drone était réservé aux 
utilisations commerciales d'un aeromodèle, qu'il soit autopiloté ou non.



la camera et la retransmission au sol c'est:
- pour le vol en immersion qui impose un copilote en double commande
- pour le monitoring photo/video qui impose des problème de droit à 
l'image et de vie privée

mais ca n'en fait pas un drone
On est d'accord la aussi. Pour le droit à l'image, tant qu'on se borne 
à prendre en photo des paysages, ou des monuments, il n'y a pas de 
risque.


le probleme c'est que les législateurs, juges, dirigeants de 
fédération et assureurs ne pipent et piperont jamais rien
et s'endormiront paisiblement avec le sentiment du devoir accomplis 
après avoir réduits les libertés de tous.
En lisant le dernier arrêté concernant les drones (celui du 
17/12/2015), je n'ai pas eu l'impression qu'il a été rédigé par des 
gens incompétents... Par contre, si on veut conserver l'usage des 
pentes qui ne sont pas gérées par des club, il faudra les référencer 
auprès de la DGAC afin que ces sites soient connus de cet organisme. 
La procédure n'est pas compliquée, mais ce ne sera pas forcément 
simple d'avoir les accords des propriétaires des pentes concernées.


tout ca pour des quadcopters qui dans leur quasi totalité ont une 
autonomie ridicule et s’épuisent à faire l'allé retour sur une 
distance de 3 terrains de foots
alors que dans la tete de nos dirigent ca peut etre dévastateur et 
peut provoquer un nouveau fukushima !
Je ne sais pas... Je crois que le manque de considération des 
journalistes quand le modélisme est abord

[electron.libre] Re: Aile volante de chez Parrot


En toute logique
les quads copter, hexa copter, helicoptere, avion, aile volante sont des 
aeronefs à voilure tournante ou fixe.

ils peuvent etre equipé de:
- gyro 3axes
- accelerometre
ca ne vole pas automatiquement, ca ne se programme pas, qd on perd le 
controle ou que l'on fasse une erreur de programmation ca tombe 
inévitablement à proximité immédiate.

ce sont des modèles réduits

ensuite ou adjoindre
- barometre
- compas
- gps
- lidar
il y a un autopilote et en cas de panne, perte de signal satélites ou 
d'erreur de programmation, ca suis son petit bonhomme de chemin :

la ca devient des drones


la camera et la retransmission au sol c'est:
- pour le vol en immersion qui impose un copilote en double commande
- pour le monitoring photo/video qui impose des problème de droit à 
l'image et de vie privée

mais ca n'en fait pas un drone

le probleme c'est que les législateurs, juges, dirigeants de fédération 
et assureurs ne pipent et piperont jamais rien
et s'endormiront paisiblement avec le sentiment du devoir accomplis 
après avoir réduits les libertés de tous.


tout ca pour des quadcopters qui dans leur quasi totalité ont une 
autonomie ridicule et s’épuisent à faire l'allé retour sur une distance 
de 3 terrains de foots
alors que dans la tete de nos dirigent ca peut etre dévastateur et peut 
provoquer un nouveau fukushima !




Le 26/08/2016 à 10:23, Gilles Muller (cnc) a écrit :

Le 26/08/2016 à 09:22, Jean-Francois Thier a écrit :

Bonjour Gilles,

à mon sens le pb viendra du risque de confusion, déjà évoqué, que fera
le législateur entre ces engins et nos joujous à nous. Ce truc a une
paire d'ailes, une hélice une radiocommande donc c'est un avion rc.
Donc si une législation plus dure s'applique à ces drones, quadri et
autres ailes volantes, elle risque de se répercuter sur tous et surtout
les amoureux de vol à la pente comme Bernard.
Pas glop :(

J-François


oui je suis d'accord. Le risque est legislatif, pas dans la pratique 
des deux disciplines.


Gilles





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[electron.libre] Re: Aile volante de chez Parrot

2016-08-25 Par sujet to...@yahoo.fr


sauf erreur:

une federation permet d'avoir des compétitions par categories, et est 
censé gèrer les calendriers des rencontres et les classements
et promeut et aide les meilleurs pour les concourts européens et 
internationaux organisés encore par d'autres federations internationnales
elle assure l'adherent pour ses manifestations et la pratique de son 
activité
pour ce faire elle demande donc une cotisation annuel au club ainsi qu'a 
ses adherents


il y a l'ufolep qui federes toutes les activités
sinon
une assurance peut etre souscrite chez un assureur pour la pratique 
d'une activité mais généralement elle exclut toute compétition
on peut creer pour l'occasion une association et demander un devis 
d'assurance groupé


on n'a pas besoin d'assurance sur un terrain privé tant que l'aeronef ne 
depasse pas un certain poid/cylindré avec les limite de distance et 
plafond que l'on connait

http://www.developpement-durable.gouv.fr/Cas-des-aeromodeles-de-categorie-B,45915.html
si un indésirable prend un avion sur la tete sur un terrain privé et 
clos c'est pour sa pomme

si un invité est blèssé c'est une autre histoire
on est responsable de ses actes qqs soit l'activité, la justice statut 
sur le dédommagement, l'amende et la peine carcérale

l'assurance ne prend que la partie dedomagement avec un plafond

à la pente si on traverse une vache avec un gros planeur, on paie la vache
si on fait du mal à un passant on passe au tribunal *meme au seins d'un 
club avec une assurance et une licence*, dans ce cas on prendra pas 
d'amande mais juste la prison et le complément d'indemnisation supérieur 
à la couverture de l'assurance


à mon sens le probleme de l'assurance obligatoire, c'est que ca creer de 
l'insécurité car les assurés se déresponsabilisent de fait
l'avantage est que ca permet l’indemnisation de la victime du prejudice 
quand le fautif n'est pas solvable


tous les aeromodels ne sont pas contondant, et le bon sens est de 
reduire la taille et poid du model proportionnelement à la presence de 
spectateurs et de riverains
si on met un shockflier de 120 grammes dans la tete de qqs à priori 
aprés enquete et decision de justice, on vend la voiture et ca suffit à 
payer l'indemnisation et on se supplé à l'assureur facilement...  si on 
percute quelqu'un avec un petit gros de 22kilos il faut pouvoir vendre 
la maison et encore ca peut bien ne pas suffire et on risque de finir 
avec les huissiers au fesses jusqu'a la fin de ses jours, et dette qui 
se répercutera sur l’héritage des enfants à moins qu'ils n'y renoncent 
(et encore c'est a vérifier).


Aimablement
Seb


Le 25/08/2016 à 14:52, Jean-Francois Thier a écrit :

Bonjour Bernard,

Je me trompe peut-être, mais a priori je ne vois pas ce qui 
empêcherait de créer une autre fédération. Il y a bien deux comités 
"miss France" ;)
Et d'autres disciplines ou plusieurs fédérations revendiquent chacune 
leur légitimité. Après est-ce que c'est constructif? Sais pas.


J-François



Le 25 août 2016 à 14:15, Bernard Munoz > a écrit :




Re-Bonjour à tous

Juste une toute petite remarque en passant...

N'y a-t-il pas d'autres pays où l'on peut s'affilier à une autre
fédération de modélisme?

N'est-ce pas le cas en Allemagne particulièrement?

http://www.pro-modellflug.de/

https://www.dmfv.aero/

La législation française permettrait-elle de créer une fédération
où nous nous sentirions un peu plus  en conformité avec nos
nous-mêmes?

Bernard Munoz, ex CLAPiste...
http://bernardino.over-blog.net 

/"Photos", "Balades à VTT",  "Billets d'humeur", "Aéromodélisme",
"Chroniques diverses".../

> Message du 25/08/16 13:16
> De : "MathJea" >
> A : electron.libre@ml.free.fr 
> Copie à :
> Objet : [electron.libre]  Aile volante de chez Parrot
>
>Bonjour,
>
> Je ressens  également les mêmes choses, malheureusement.
>
> Là ou je pense que la FFMA n'a pas tout assimilé, c'est de
ne pas  faire la distinction entre multi-rotors et drone, les
multi-rotors ça se pilote, les drones, ben...
> c'est un peu de tout comme on le voie avec l'exemple de
cette aile volante, bref, c'est plus du modélisme pour moi,
c'est plus à objectif pro. pour des
> prises de vues ou autres comme la surveillance d'ouvrages,
surtout maintenant avec des caméras HD.
>
> De plus dans le domaine du tout prêt construit et qui vole
tout seul, quel est l'intérêt dans le sens modéliste comme
nous l'avons appris. ça
> m'étonnerait que ça nous donne des modélistes (je suis
gentil en les qualifiant de "modélistes"!!!...) qui perdurent
dans le temps?. moi je suis

[electron.libre] Re: [Bulk] Re: Re: [Bulk] Re: Passer du mode 2 au mode 1


ca rentre po sur un drone :-(
et avec du sbus :-/
mais je kiff, telement ya plus besoin de radios de fils ...

ou bien s'echanger un module d'emission externe !  c'est super rapide ca !

Le 23/08/2016 à 14:30, patrice a écrit :


salut... astuce...

https://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idproduct=18703

P@trice
-
-
Le 23/08/2016 à 13:55, to...@yahoo.fr a écrit :

faudrait un module d'emission "clone" sur chaque radio
chaque module à un id propre; sur les firmware deviation et open tx 
est il posible de le rentrer dans sur la radio ?

tel est la question lol

Le 23/08/2016 à 12:17, Guy Revel a écrit :

Salut,

Ce n'est pas le sujet. Il y a de très bons pilotes quel que soit le 
mode et on peut trouver des arguments en faveur de l'un comme de 
l'autre. Historiquement, le mode 1 est le mode "naturel" car il rend 
indépendantes les deux commandes principales (roulis et tangage), le 
mode 2 a été initié par les Américains, pays où l'aviation grandeur 
est fortement développée, car il répartit les commandes "comme en 
grandeur".
Mais le sujet était de faire piloter le même modèle par deux pilotes 
différents utilisant des modes différents sans les obliger à changer 
leurs habitudes et je ne vois que l'utilisation de deux émetteurs 
identiques mais en modes différents (et pas en double commande) pour 
résoudre le problème.


Guy R.
/
//Le 23/08/2016 à 10:51, bertrand.le...@free.fr a écrit ://
/
/Hello, Pour ma part je suis en mode 2. C'est une eternelle 
discussion: mode 1 ou mode 2 lequel est le mieux. Ils ont chacun 
leurs avantages et leurs incovenients. Je connais un modeliste qui 
peut piloter dans les deux modes. Il prefere le mode 1 car plus 
habitue a ce mode, mais il peut piloter en mode 2. Un autre 
modeliste qui est passe du mode 2 au mode 1. Il l'a fait car il 
avait du mal a trouver des radios en mode 2, et que surtout les 
membres du club dans lequel il etait l'a un peu force a le faire./

[electron.libre] Re: [Bulk] Passer du mode 2 au mode 1

ben en avion et helico on vole seul, n'importe ou, ou n'importe comment, 
on est seul face à sa machine
en avion et racer on tourne sur un circuit avec des concurrents devant 
et derrière, et force de constater que soit les adhèrent/pratiquant 
progressent soit ils abandonnent.
il semble qu'etre toujours le dernier malgrés le meilleur matériel, ca 
n'est plus du plaisir

sauf a avoir reussi comme Bhouda à s'etre débarrassé de son égo


Le 23/08/2016 à 11:23, phtirti...@gmail.com a écrit :


La question première : voulons nous nous amuser et prendre plaisir ou 
devenir champion ? 



Le 23 août 2016 10:52 AM, <bertrand.le...@free.fr 
<mailto:bertrand.le...@free.fr>> a écrit :



Hello,
Pour ma part je suis en mode 2.
C'est une eternelle discussion: mode 1 ou mode 2 lequel est le mieux.
Ils ont chacun leurs avantages et leurs incovenients.
Je connais un modeliste qui peut piloter dans les deux modes.
Il prefere le mode 1 car plus habitue a ce mode, mais il peut
piloter en mode 2.
Un autre modeliste qui est passe du mode 2 au mode 1. Il l'a fait
car il avait du mal a trouver des radios en mode 2,
et que surtout les membres du club dans lequel il etait l'a un peu
force a le faire.

Pourquoi ne pas prendre la soluton de l'ecolage ?
Il y a des radios avec lesquelles c'est simple, d'autres c'est
plus complique.
Par exemple chez spektrum, une radio mode 1 ou mode 2 peuvent etre
maitre ou eleve et ca marche sans rien faire.
Pour futaba, c'est apparemment bien bien moins simple.

Bertrand-

- Mail original -
    De: to...@yahoo.fr <mailto:to...@yahoo.fr>
À: "electron libre" <electron.libre@ml.free.fr
<mailto:electron.libre@ml.free.fr>>
Envoyé: Mardi 23 Août 2016 01:04:36
Objet: [electron.libre] Re: [Bulk] Passer du mode 2 au mode 1

Bonjour,

Dunkan Bossion et Minchan Kim font des tic toc tranche en heli d'une
seule main avec la main gauche en l'air, donc il sont en mode 1 et
sont
tres fort en racer
peut etre que voir ca fera changer d'avis le fiston
https://www.youtube.com/watch?v=WGw-OIvomHk
<https://www.youtube.com/watch?v=WGw-OIvomHk>

lequel de luke banister (mode 2) et minchan kim (mode 1) est le plus
rapide, l'avenir nous le dira  :-)
en tous cas mode 1 n'est visiblement pas un handicape pour aller vite,
mais c'est sure que le mode 2 est plus facile pour les débutants


Le 22/08/2016 à 17:03, m...@clubcapelli.com
<mailto:m...@clubcapelli.com> a écrit :
> Bonjour,
>
> Je suis dans la merde.   :)
>
> Le fiston veut se mettre au quad. Hors les dronistes sont à 90% en
> mode 2. Du coup il préfère, ce qui est naturel, apprendre
directement
> en mode 2 du début pour pouvoir échanger les machines avec les
copains
> lors des manifestations, entrainements etc...
> Sauf que moi je suis en mode 1. Pas seulement la radio, mais le
> cerveau aussi... enfin ce qu'il en reste après plusieurs années sans
> piloter.
> Et bien entendu c'est moi qui prépare les machine, les monte, les
> règle etc... Quad mais aussi le reste : avions, planeurs... je vais
> être amené à tester et régler ses modèles.
> Du coup je songe sérieusement à passer en mode 2, en profitant
de ces
> quelques années passées loin des manches (mais les réflexes risquent
> quand même d'être restés "imrimés") pour "rebooter".
>
> Certains d'entre vous ont changé de mode en cours de route et
ont des
> retours là dessus ? oO
> (en vol dos au raz du sol ça doit être assez comique, au
départ... va
> falloir re-bouffer du simu en quantité...)
>
> Merci
> Marc


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[electron.libre] Re: [Bulk] Re: Passer du mode 2 au mode 1



’ the transmitter will attempt to auto-bind with the receiver every time 
it is powered on. If a value is set for Fixed ID, the receiver must be 
bound manually one-time using the ‘Bind’ button, after which it should 
stay bound. Note that the Fixed ID is only part of the binding 
procedure. Two transmitters with the Same ID cannot control the same model.

ah loupé


Le 23/08/2016 à 12:17, Guy Revel a écrit :

Salut,

Ce n'est pas le sujet. Il y a de très bons pilotes quel que soit le 
mode et on peut trouver des arguments en faveur de l'un comme de 
l'autre. Historiquement, le mode 1 est le mode "naturel" car il rend 
indépendantes les deux commandes principales (roulis et tangage), le 
mode 2 a été initié par les Américains, pays où l'aviation grandeur 
est fortement développée, car il répartit les commandes "comme en 
grandeur".
Mais le sujet était de faire piloter le même modèle par deux pilotes 
différents utilisant des modes différents sans les obliger à changer 
leurs habitudes et je ne vois que l'utilisation de deux émetteurs 
identiques mais en modes différents (et pas en double commande) pour 
résoudre le problème.


Guy R.
/
//Le 23/08/2016 à 10:51, bertrand.le...@free.fr a écrit ://
/
/Hello, Pour ma part je suis en mode 2. C'est une eternelle 
discussion: mode 1 ou mode 2 lequel est le mieux. Ils ont chacun 
leurs avantages et leurs incovenients. Je connais un modeliste qui 
peut piloter dans les deux modes. Il prefere le mode 1 car plus 
habitue a ce mode, mais il peut piloter en mode 2. Un autre modeliste 
qui est passe du mode 2 au mode 1. Il l'a fait car il avait du mal a 
trouver des radios en mode 2, et que surtout les membres du club dans 
lequel il etait l'a un peu force a le faire./

[electron.libre] Re: [Bulk] Re: Passer du mode 2 au mode 1


faudrait un module d'emission "clone" sur chaque radio
chaque module à un id propre; sur les firmware deviation et open tx est 
il posible de le rentrer dans sur la radio ?

tel est la question lol

Le 23/08/2016 à 12:17, Guy Revel a écrit :

Salut,

Ce n'est pas le sujet. Il y a de très bons pilotes quel que soit le 
mode et on peut trouver des arguments en faveur de l'un comme de 
l'autre. Historiquement, le mode 1 est le mode "naturel" car il rend 
indépendantes les deux commandes principales (roulis et tangage), le 
mode 2 a été initié par les Américains, pays où l'aviation grandeur 
est fortement développée, car il répartit les commandes "comme en 
grandeur".
Mais le sujet était de faire piloter le même modèle par deux pilotes 
différents utilisant des modes différents sans les obliger à changer 
leurs habitudes et je ne vois que l'utilisation de deux émetteurs 
identiques mais en modes différents (et pas en double commande) pour 
résoudre le problème.


Guy R.
/
//Le 23/08/2016 à 10:51, bertrand.le...@free.fr a écrit ://
/
/Hello, Pour ma part je suis en mode 2. C'est une eternelle 
discussion: mode 1 ou mode 2 lequel est le mieux. Ils ont chacun 
leurs avantages et leurs incovenients. Je connais un modeliste qui 
peut piloter dans les deux modes. Il prefere le mode 1 car plus 
habitue a ce mode, mais il peut piloter en mode 2. Un autre modeliste 
qui est passe du mode 2 au mode 1. Il l'a fait car il avait du mal a 
trouver des radios en mode 2, et que surtout les membres du club dans 
lequel il etait l'a un peu force a le faire./

[electron.libre] Re: [Bulk] Passer du mode 2 au mode 1

2016-08-22 Par sujet to...@yahoo.fr


Bonjour,

Dunkan Bossion et Minchan Kim font des tic toc tranche en heli d'une 
seule main avec la main gauche en l'air, donc il sont en mode 1 et sont 
tres fort en racer

peut etre que voir ca fera changer d'avis le fiston
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lequel de luke banister (mode 2) et minchan kim (mode 1) est le plus 
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mais c'est sure que le mode 2 est plus facile pour les débutants



Le 22/08/2016 à 17:03, m...@clubcapelli.com a écrit :

Bonjour,

Je suis dans la merde.   :)

Le fiston veut se mettre au quad. Hors les dronistes sont à 90% en 
mode 2. Du coup il préfère, ce qui est naturel, apprendre directement 
en mode 2 du début pour pouvoir échanger les machines avec les copains 
lors des manifestations, entrainements etc...
Sauf que moi je suis en mode 1. Pas seulement la radio, mais le 
cerveau aussi... enfin ce qu'il en reste après plusieurs années sans 
piloter.
Et bien entendu c'est moi qui prépare les machine, les monte, les 
règle etc... Quad mais aussi le reste : avions, planeurs... je vais 
être amené à tester et régler ses modèles.
Du coup je songe sérieusement à passer en mode 2, en profitant de ces 
quelques années passées loin des manches (mais les réflexes risquent 
quand même d'être restés "imrimés") pour "rebooter".


Certains d'entre vous ont changé de mode en cours de route et ont des 
retours là dessus ? oO
(en vol dos au raz du sol ça doit être assez comique, au départ... va 
falloir re-bouffer du simu en quantité...)


Merci
Marc



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[electron.libre] bec 8v

2016-08-19 Par sujet to...@yahoo.fr


Bonjour,

http://www.ebay.com/itm/New-DC-DC-Step-Down-Adjustable-Power-Supply-Module-Converter-Max-5A-0-8V-24V-/131882077473?hash=item1eb4c8cd21:g:gtcAAOSwjXRXZ2f5

Quelqu'un voit il un problème ou limitation à utiliser cela pour envoyer 
8v depuis un 6s à 4 servos digitaux de 35grms (conso/servo autour de 1.2 
amp au blocage et les servos seront bien sollicités)


Aimablement

Seb

http://i-makers.info/resource/XL4015%20datasheet.pdf

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[electron.libre] Re: [Bulk] Lipo EPS

2016-08-18 Par sujet to...@yahoo.fr


Bonsoir,
les turnigy bleu ne gonflent pas et sont equilibrés, et en 60c c de la 
dynamite et restent froid meme traumatisés

rapport qualité prix imbatable pour moi
nanotech trés grosse m...

ya les genace qui ont bonne réputation aussi mais plus cher

Le 18/08/2016 à 17:53, MathJea a écrit :

Merci à tous pour vos réponses:-)

J'ai fait le choix sur cette accu parce qu'il irait bien pour mon 
Ticky 3.6m (pas bien de la place là dedans!!!...)


Je viens de téléphoner, ça ne répond pas, c'est le mois d'aout

En attendant je peux essayer ailleurs, si vous avez des idées de bonne 
marque je suis preneur, HK on oubli, accus qui gonflent,
moi aussi ça me gon...! du coup je suis passé chez Hacker et 
ne regrette pas se choix, doit juste me rester une paire
de Nanotech pour mon Larzac qui ont aussi commencés à gonfler, donc 
vont pas tarder à rejoindre la déchetterie;-) , juste que

chez Hacker il n'y a pas la dimension que j'aimerais.

Jean

Le 18/08/2016 14:46, samsab a écrit :


qui a bu boira ?

*De :*electron.libre-ow...@ml.free.fr 
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] *De la part de* Guy Revel

*Envoyé :* jeudi 18 août 2016 13:56
*À :* electron.libre@ml.free.fr
*Objet :* [electron.libre] Re: Lipo EPS

Le 18/08/2016 à 13:41, Titi a écrit :

/+1 le site à l'air à moitié finis / encore en construction.
tu peut essayer d'appeler (De 14 à 18 heures.
Mardi et Jeudi uniquement)
Pourquoi ne pas commander sur un site (re)connus ?
- à tout hasard HK avec son entrepôt européen.

Thibault./

Salut,

Pour info :

http://www.societe.com/societe/e-propulsion-systems-794618363.html

Guy R.

PS: Une recherche sur societe.com ou autre site légal (infogreffe) 
est souvent utile avant de dépenser son argent (et fournir ses 
coordonnées) sur un site inconnu ou douteux..


Francois-Olivier BRETHIOT 
, 
était gérant de la société NEW POWER MODELISME


Statut



Entreprise radiée du RCS le 29-05-2012

Dénomination



NEW-POWER MODELISME

*Date : 29-05-2012
Type : Clôture pour insuffisance d'actif *

*Date : 16-11-2010
Type : Liquidation judiciaire *




Avast logo   

L'absence de virus dans ce courrier électronique a été vérifiée par 
le logiciel antivirus Avast.

www.avast.com

[electron.libre] Re: [Bulk] Re: [Bulk] Re: Le renard et les raisins (was Honni soit Sony!)

2016-08-06 Par sujet to...@yahoo.fr

je pense aussi que ses pilotes pilotent de manieres predictive, anticipe 
le geste qui suit le precedent, c a dire que si ils poussent trop sur 
une voie, ils n'attendent pas de voir l'appareil dériver pour compenser


Le 06/08/2016 à 22:30, jean francois pion a écrit :

Le 06/08/2016 à 14:03, to...@yahoo.fr a écrit :

à priori pas avec du jeti à l'heure actuel
apres de courtes investigations, il y a bien un firmware sbus pour le 
recepteur jeti 11voies mais un autre forum parle de l'obligation 
d'augmenter pas mal la latance pour ne pas perdre de frames... 


je sais que c'est possible, je sais que l'on peut sortir du ppm à 
haute fréquence accepté par la plupart des cartes de commande, 
maintenant sortir des commandes à plus de 50Hz quand on a un temps de 
réaction de 1/10 de seconde au mieux, ça me parait etre plus du genre 
"tu l'a vue ma grosse fréquence" plutot que  d'etre réellement utile. 
perso je prefere avoir une liaison fiable qui même quand elle annonce 
que la liaison est quasi perdue permet encore de faire revenir 
l'avion. et la latence pour les jeti est au pire de 20 ms , autrement 
dit tu ne t'en rends même pas compte, vu qu'il y a plusieurs 
transmission dans le temps que tu mets pour bouger ton stick




--

--

JF Pion

*Quand je suis allé à l'école, ils m'ont demandé ce que je voulais 
être quand je serai grand. J'ai répondu : "Heureux"*


Ils m’ont dit que je n’avais pas compris la question, j’ai répondu 
qu’ils n’avaient pas compris la vie.


John Lennon


Des montages électroniques pour le modélisme 
http://jean.francois.pion.free.fr


le site du vol électrique http://electrofly.free.fr/


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[electron.libre] Re: [Bulk] Re: [Bulk] Re: Le renard et les raisins (was Honni soit Sony!)

2016-08-06 Par sujet to...@yahoo.fr

oui pour nous ancêtre aillant dépassé la puberté c'est sure  :-)  mais 
les extra terrestre que l'on voit sur les podiums ont soudés un amas de 
neurones et réagissent à la vitesse d'une mouche
vous savez le gamin de 3ans qui faisait de la 3d heli,  ben je viens de 
tomber sur son compte youtube

https://www.youtube.com/channel/UCFJdwOewIZBv3dDJmhtVn1g

javais lu/vu un jeune ado francais aussi completemnt bleffant en heli et 
racer avec un nom bizarre mais impossible de remettre la main dessus,
en auto rc c'est aussi complétement scotchant, il parait que ds les 
championnats europeen et mondiaux, dixit un ami participant, il n'y a 
plus que des sanwa sur les podium, exit futaba et spektrum, les frames 
des radios auto sanwa sont dédiés auto et encapsulent seulement 4 voies, 
et pour avoir essayé, on a l'impression que l'auto tourne avant meme que 
l'on ai touché au manche et pourtant g testé de la 4pkr futaba haut de 
gamme mais la reactivité de la sanwa m'a surprit limite choqué
a coté de la liaison radio, j'ai aussi ete tres surpris par du servo 
futaba brushless en terme d'immercivité et de précision à la direction 
d'une voiture, ca ouvre un autre champ de précision et donc de 
performance, disons qu'on place la voiture a 5 cm pres de la trajectoire 
ideale et meme dans les paraboles ou certains entre à une vitesse a 3 
chiffes



Le 06/08/2016 à 22:30, jean francois pion a écrit :

Le 06/08/2016 à 14:03, to...@yahoo.fr a écrit :

à priori pas avec du jeti à l'heure actuel
apres de courtes investigations, il y a bien un firmware sbus pour le 
recepteur jeti 11voies mais un autre forum parle de l'obligation 
d'augmenter pas mal la latance pour ne pas perdre de frames... 


je sais que c'est possible, je sais que l'on peut sortir du ppm à 
haute fréquence accepté par la plupart des cartes de commande, 
maintenant sortir des commandes à plus de 50Hz quand on a un temps de 
réaction de 1/10 de seconde au mieux, ça me parait etre plus du genre 
"tu l'a vue ma grosse fréquence" plutot que  d'etre réellement utile. 
perso je prefere avoir une liaison fiable qui même quand elle annonce 
que la liaison est quasi perdue permet encore de faire revenir 
l'avion. et la latence pour les jeti est au pire de 20 ms , autrement 
dit tu ne t'en rends même pas compte, vu qu'il y a plusieurs 
transmission dans le temps que tu mets pour bouger ton stick




--

--

JF Pion

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[electron.libre] Re: [Bulk] Re: Le renard et les raisins (was Honni soit Sony!)

2016-08-06 Par sujet to...@yahoo.fr


Paul imperméable a mes raisonnements, encore une fois :-)

en tous cas du sbus 7ms futaba et frsky et des manches qui tournent 
carré ca permet ca:

https://www.youtube.com/watch?v=sKq3syy_u_c
https://www.youtube.com/watch?v=dCkJFmvMRkc

Moi je travail a comprendre comment cela est rendu possible et à tendre vers
à priori pas avec du jeti à l'heure actuel
apres de courtes investigations, il y a bien un firmware sbus pour le 
recepteur jeti 11voies mais un autre forum parle de l'obligation 
d'augmenter pas mal la latance pour ne pas perdre de frames...


cette liste est intéressante car des oppositions surgit la vérité, d'ou 
l’intérêt de prendre part aux débats en apportant autre chose que des 
citations
on peut citer Freud et Nietzsche pour expliquer l'ensemble des 
comportements, relations et psychés humaines mais ca n'aide pas tjrs 
pour comprendre et progresser en modelisme


Aimablement
Seb

Le 06/08/2016 à 09:28, Paul Orange a écrit :

Et pa 
Va falloir changer de fable et passer à la mouche du c
Paul

Emis depuis un GSM

Le 6 août 2016 à 09:00, jean francois pion <jean.francois.p...@free.fr 
<mailto:jean.francois.p...@free.fr>> a écrit :



Le 06/08/2016 Ã  00:46, to...@yahoo.fr a Ã©critÂ :
les manches rond c tres gÃ©nant pour le pilotage, ca empeche pas mal 
de figures/combinaison: exemple, qd on met ou reduit les gaz a fond, 
on reduit inÃ©vitablement les dÃ©battements ailerons/direction et 
vis et versa pour tous les axes

dÃ©ja pour moi c rÃ©dhibitoire
pas vu le pb le debattements max restent (pas confondre aspect et 
rÃ©alitÃ©)





l'achat de chaque nouveau rÃ©cepteur ravive la douleur
certes mais par contre pas de perte de modele sur panne recepteur 
sur des modÃ¨les au prix total de plus de 600 â‚¬, Ã§a commence Ã  
compter


l'inÃ©vitable obsolescence, le poids, l'autonomie, 


les premiers recepteurs sont toujours reconnus et fonctionnels meme 
si toutes les option de telemetrie ne sont pas actives,


le poids en pupitre 

l'autonomie de 8h min entre 2 recharges


la fragilitÃ©, le temps pour regler un model simple, 
5 mn , 10 mn pour un modÃ¨le plus complexe, 20 si tu as besoin des 
mixages libres


la valise, les bretelles, le pupitre, la trace de gras, la pluie, la 
poussiere, le sbus de la marque incompatible avec l'ensemble des 
cartes de vol et modules flybarless ...
taratata , il y a une sortie ppm serie sur tous les recepteurs et une 
compatibilitÃ© futaba sbus me semble t il




comme dirait Nabila, non mais allo koa !
;-)
aprÃ¨s c'est sÃ»r une taranis fait la mÃªme chose, avec un module 
jeti et des recepteurs jeti


j'avais commencÃ© Ã  m'Ã©quiper jeti en 2.4 sur ma 3030 mpx, alors 
c'est sur que c'est plus simple, pas de recepteur Ã racheter.


Ah et aussi du coup un mode ecolage sans fil tout Ã  fait performant, 
inclu d'origine



--

Â

--

JF Pion

*Quand je suis allÃ© Ã  l'Ã©cole, ils m'ont demandÃ© ce que je 
voulais Ãªtre quand je serai grand. J'ai rÃ©pondu : "Heureux"*


Ils mâ€™ont dit que je nâ€™avais pas compris la question, jâ€™ai 
rÃ©pondu quâ€™ils nâ€™avaient pas compris la vie.


John Lennon


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[electron.libre] Re: [Bulk] Re: Le renard et les raisins (was Honni soit Sony!)

2016-08-05 Par sujet to...@yahoo.fr

les manches rond c tres génant pour le pilotage, ca empeche pas mal de 
figures/combinaison: exemple, qd on met ou reduit les gaz a fond, on 
reduit inévitablement les débattements ailerons/direction et vis et 
versa pour tous les axes

déja pour moi c rédhibitoire
l'achat de chaque nouveau récepteur ravive la douleur
l'inévitable obsolescence, le poids, l'autonomie, la fragilité, le temps 
pour regler un model simple, la valise, les bretelles, le pupitre, la 
trace de gras, la pluie, la poussiere, le sbus de la marque incompatible 
avec l'ensemble des cartes de vol et modules flybarless ...

comme dirait Nabila, non mais allo koa !
;-)


Le 05/08/2016 à 23:41, electrofly a écrit :

Le 05/08/2016 à 21:31, Jean-Francois Thier a écrit :

Super radio la DS 16, mais faut le budget.
L'ennui avec le 2,4 c'est qu'on devient prisonnier d'une marque ou 
d'un standard. S'il n'y avait que l'émetteur à racheter, mais il faut 
aussi remplacer tous les récepteurs plus éventuellement les 
accessoires de télémétrie.
Un émetteur à 1500 Euros + rachat d'une bonne douzaine de 
récepteurs... Humm


J-François


http://www.topmodel.fr/product-detail-19483-jeti-dc-16-24ghz-duplex-1600-accu-tx-mode-13

le prix s'oublie, la qualité reste...


--

JF Pion



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[electron.libre] Re: [Bulk] Re: Honni soit Sony!

2016-08-03 Par sujet to...@yahoo.fr


c'est qu'elle radio le raisin ?

J’avais lu un article qui relatait d'une étude qui révélait ceci chez 
l'homme...   plus on achète quelque chose de cher, plus le cerveau se 
convainc de la qualité/nécessité de ce que l'on a acheté
je ne me souvient plus si c'est qualité ou nécéssité, mais il est sur 
qu'il faut se méfier de l'affectif que l'on porte aux achats irraisonnés.


l'erreur aurait été que le renard risque sa vie/s'endette pour attraper 
ce raisin


perso je prefere le caviard au raisin plein de pesticide
mais en pratique/logique j'évite les 2



Le 03/08/2016 à 07:36, Paul Orange a écrit :
Tiens,entre autres, ça me rappelle bizarrement la fable du renard et 
des raisins…

Paul

Emis depuis un GSM

Le 3 août 2016 à 00:39, "to...@yahoo.fr <mailto:to...@yahoo.fr>" 
<to...@yahoo.fr <mailto:to...@yahoo.fr>> a écrit :


admettons qu'il n'est pas recuperer les servos du premier planeur 
pour les mettres dans le second, on peut incriminer une radio 
défectueuse...changer pour une tanaris neuve et problème réglé
si les tanaris n'arrivaient pas a controler de petit planeur à 5 
servos ca se saurait !!!


la liaison frsky est en béton
et la tanaris est sbus et ultra rapide, de fait, pour la 3d heli, 3d 
avion, course racer et fpv elle a fait sa place
apres les jeti c'est tres bien pour du planeur car le soft semble 
adapté pour les mixage d'aile mais pour le reste !!!


apres pour moi toutes ses radios avec quarantedouze voies ca reste 
des usine a gaz ridicule,
pour moi la qualité demeure dans la solidité du signal, la definition 
la precision et la vitesse du signal
un soft rapide et bien pensé  et des micro recepteur sbus, et hispeed 
à prix raisonnable

Jeti n'as pas toutes ses billes


Le 02/08/2016 à 22:55, Paul Orange a écrit :
Pas de bol ce ne sont pas de "gros planeurs" dont il s'agit, et 
surtout, cela concerne un pilote ultra expérimenté et 
particulièrement soigneux qui ne laisse rien au hasard.
Un planeur on pourrait suspecter une autre cause que la radio, mais 
deux...normal qu'il ait rejoint le camp JETI

Paul


Emis depuis un GSM

Le 2 août 2016 à 22:36, "to...@yahoo.fr <mailto:to...@yahoo.fr>" 
<to...@yahoo.fr <mailto:to...@yahoo.fr>> a écrit :



ha désolé
il suffit d'un servo, un connecteur, une soudure de défectueu,  un 
bec ou un accu trop faible,  pour tout paralyser.
et dans un gros planeur plus il y a de servos plus ca multiplie les 
sources d'emmerdement; il suffit d'un servo farceur !
si la radio posait probleme il planterait tous ses modèles, aile 
volante comprise..

j'en ai eu des servos farceur y compris des futaba et hitec digitaux.

une radio farceuse/defecteuse ca peut arriver apres un gros choc ou 
juste apres l'achat généralement

mais la liaison frsky, elle est reconnu etre en béton armé
et ya meme le bip du rssi quand on s'eloigne trop
je n'ai jamais eu un seul top avec mon module frsky et ses divers 
recepteurs




ps: pour info, concernant les servos j'ai plein de servos Align 
digitaux, serverement maltraités sur des voitures et des helicos 
que g violament mis au tapis de nombreuse fois, et à ma grande 
surprise aucun n'a jamais flanché, et force de constater, ils sont 
en béton armé - si je devait mettre 8 servos dans un jolis 
planneur, je n'utiliserai pas une autre marque



Le 02/08/2016 à 21:32, jc club a écrit :
c'est tellement bien qu'un planeuriste sur taranis a planté son 
planeur dans ma caisse sur perte radio , bilan 1700e de degats , 
un shinto de 3000e en miettes. et c'est le 2eme planeur qu'il perd 
de cette maniere ..

jc

- Original Message -
*From:* Alain Bestion <mailto:alainbest...@free.fr>
*To:* electron.libre@ml.free.fr
<mailto:electron.libre@ml.free.fr>
*Sent:* Tuesday, August 02, 2016 8:43 PM
*Subject:* [electron.libre] Re: Honni soit Sony!

Salut Paul,
J'ai déjà eu une taranis dans les mains, et bien ce n'est pas
mal du tout, je dirais même que rapport qualité prix c'est
imbatable.Je crois même que je vais finir par adopter.

@+Alain B

  (0)-(0)
..oooO...(_)...Oooo..

- Original Message -
*From:* Paul Orange <mailto:p.derb...@orange.fr>
*To:* electron.libre@ml.free.fr
<mailto:electron.libre@ml.free.fr>
*Sent:* Tuesday, August 02, 2016 8:19 PM
*Subject:* [electron.libre] Re: Honni soit Sony!

Ouais encore une fois les goûts et les couleurs, tiens et
si on parlait de Multiplex, Futaba, tare anis 

Emis depuis un GSM

    Le 2 août 2016 à 17:42, "to...@yahoo.fr
<mailto:to...@yahoo.fr>" <to...@yahoo.fr
<mailto:to...@yahoo.fr>> a écrit :


Ben panasonic c'est japonais et ca trust en tete des
classements sur tous les comparatifs photo depuis qqs
années deja
Apres sony c a l'image de

[electron.libre] Re: Honni soit Sony!

admettons qu'il n'est pas recuperer les servos du premier planeur pour 
les mettres dans le second, on peut incriminer une radio 
défectueuse...changer pour une tanaris neuve et problème réglé
si les tanaris n'arrivaient pas a controler de petit planeur à 5 servos 
ca se saurait !!!


la liaison frsky est en béton
et la tanaris est sbus et ultra rapide, de fait, pour la 3d heli, 3d 
avion, course racer et fpv elle a fait sa place
apres les jeti c'est tres bien pour du planeur car le soft semble adapté 
pour les mixage d'aile mais pour le reste !!!


apres pour moi toutes ses radios avec quarantedouze voies ca reste des 
usine a gaz ridicule,
pour moi la qualité demeure dans la solidité du signal, la definition la 
precision et la vitesse du signal
un soft rapide et bien pensé  et des micro recepteur sbus, et hispeed à 
prix raisonnable

Jeti n'as pas toutes ses billes


Le 02/08/2016 à 22:55, Paul Orange a écrit :
Pas de bol ce ne sont pas de "gros planeurs" dont il s'agit, et 
surtout, cela concerne un pilote ultra expérimenté et particulièrement 
soigneux qui ne laisse rien au hasard.
Un planeur on pourrait suspecter une autre cause que la radio, mais 
deux...normal qu'il ait rejoint le camp JETI

Paul


Emis depuis un GSM

Le 2 août 2016 à 22:36, "to...@yahoo.fr <mailto:to...@yahoo.fr>" 
<to...@yahoo.fr <mailto:to...@yahoo.fr>> a écrit :



ha désolé
il suffit d'un servo, un connecteur, une soudure de défectueu,  un 
bec ou un accu trop faible,  pour tout paralyser.
et dans un gros planeur plus il y a de servos plus ca multiplie les 
sources d'emmerdement; il suffit d'un servo farceur !
si la radio posait probleme il planterait tous ses modèles, aile 
volante comprise..

j'en ai eu des servos farceur y compris des futaba et hitec digitaux.

une radio farceuse/defecteuse ca peut arriver apres un gros choc ou 
juste apres l'achat généralement

mais la liaison frsky, elle est reconnu etre en béton armé
et ya meme le bip du rssi quand on s'eloigne trop
je n'ai jamais eu un seul top avec mon module frsky et ses divers 
recepteurs




ps: pour info, concernant les servos j'ai plein de servos Align 
digitaux, serverement maltraités sur des voitures et des helicos que 
g violament mis au tapis de nombreuse fois, et à ma grande surprise 
aucun n'a jamais flanché, et force de constater, ils sont en béton 
armé - si je devait mettre 8 servos dans un jolis planneur, je 
n'utiliserai pas une autre marque



Le 02/08/2016 à 21:32, jc club a écrit :
c'est tellement bien qu'un planeuriste sur taranis a planté son 
planeur dans ma caisse sur perte radio , bilan 1700e de degats , un 
shinto de 3000e en miettes. et c'est le 2eme planeur qu'il perd de 
cette maniere ..

jc

- Original Message -
*From:* Alain Bestion <mailto:alainbest...@free.fr>
*To:* electron.libre@ml.free.fr <mailto:electron.libre@ml.free.fr>
*Sent:* Tuesday, August 02, 2016 8:43 PM
*Subject:* [electron.libre] Re: Honni soit Sony!

Salut Paul,
J'ai déjà eu une taranis dans les mains, et bien ce n'est pas
mal du tout, je dirais même que rapport qualité prix c'est
imbatable.Je crois même que je vais finir par adopter.

@+Alain B

  (0)-(0)
..oooO...(_)...Oooo..

- Original Message -
*From:* Paul Orange <mailto:p.derb...@orange.fr>
*To:* electron.libre@ml.free.fr
<mailto:electron.libre@ml.free.fr>
*Sent:* Tuesday, August 02, 2016 8:19 PM
*Subject:* [electron.libre] Re: Honni soit Sony!

Ouais encore une fois les goûts et les couleurs, tiens et si
on parlait de Multiplex, Futaba, tare anis 

    Emis depuis un GSM

Le 2 août 2016 à 17:42, "to...@yahoo.fr
<mailto:to...@yahoo.fr>" <to...@yahoo.fr
<mailto:to...@yahoo.fr>> a écrit :


Ben panasonic c'est japonais et ca trust en tete des
classements sur tous les comparatifs photo depuis qqs
années deja
Apres sony c a l'image de l'Apple, c'est tjrs le plus beau
le plus cher et le plus nul

je dirai que canon et nikon c a l'image de honda et toyata,
c'est bien mais c cher
et isuzu, suzuki, mitsubishi, mazda, daihatsu,...c'est
pas mal non plus et c'est souvant moins cher avec le meme
cahier des charge qualitatif japonais (panasonic quoa)

pour finir de descendre sony, ils sont tellement endetté
que pour remonter la pente faut marger au max sur chaque
produit... au détriment du consommateur

Le 02/08/2016 à 13:45, Jean-Francois Thier a écrit :

Panasonic? Le fabricant de fax ? ;)
Non sérieusement, après cette méga-désillusion je suis
devenu très sectaire pour le (vrai) matos photo.
Maintenant ce sera Nikon ou éventuellement Canon et rien
    d'autre.

[electron.libre] Re: Honni soit Sony!


ha désolé
il suffit d'un servo, un connecteur, une soudure de défectueu,  un bec 
ou un accu trop faible,  pour tout paralyser.
et dans un gros planeur plus il y a de servos plus ca multiplie les 
sources d'emmerdement; il suffit d'un servo farceur !
si la radio posait probleme il planterait tous ses modèles, aile volante 
comprise..

j'en ai eu des servos farceur y compris des futaba et hitec digitaux.

une radio farceuse/defecteuse ca peut arriver apres un gros choc ou 
juste apres l'achat généralement

mais la liaison frsky, elle est reconnu etre en béton armé
et ya meme le bip du rssi quand on s'eloigne trop
je n'ai jamais eu un seul top avec mon module frsky et ses divers recepteurs



ps: pour info, concernant les servos j'ai plein de servos Align 
digitaux, serverement maltraités sur des voitures et des helicos que g 
violament mis au tapis de nombreuse fois, et à ma grande surprise aucun 
n'a jamais flanché, et force de constater, ils sont en béton armé - si 
je devait mettre 8 servos dans un jolis planneur, je n'utiliserai pas 
une autre marque



Le 02/08/2016 à 21:32, jc club a écrit :
c'est tellement bien qu'un planeuriste sur taranis a planté son 
planeur dans ma caisse sur perte radio , bilan 1700e de degats , un 
shinto de 3000e en miettes. et c'est le 2eme planeur qu'il perd de 
cette maniere ..

jc

- Original Message -
*From:* Alain Bestion <mailto:alainbest...@free.fr>
*To:* electron.libre@ml.free.fr <mailto:electron.libre@ml.free.fr>
*Sent:* Tuesday, August 02, 2016 8:43 PM
*Subject:* [electron.libre] Re: Honni soit Sony!

Salut Paul,
J'ai déjà eu une taranis dans les mains, et bien ce n'est pas mal
du tout, je dirais même que rapport qualité prix c'est
imbatable.Je crois même que je vais finir par adopter.

@+Alain B

  (0)-(0)
..oooO...(_)...Oooo..

- Original Message -
*From:* Paul Orange <mailto:p.derb...@orange.fr>
*To:* electron.libre@ml.free.fr
<mailto:electron.libre@ml.free.fr>
*Sent:* Tuesday, August 02, 2016 8:19 PM
*Subject:* [electron.libre] Re: Honni soit Sony!

Ouais encore une fois les goûts et les couleurs, tiens et si
on parlait de Multiplex, Futaba, tare anis 

Emis depuis un GSM

Le 2 août 2016 à 17:42, "to...@yahoo.fr
    <mailto:to...@yahoo.fr>" <to...@yahoo.fr
<mailto:to...@yahoo.fr>> a écrit :


Ben panasonic c'est japonais et ca trust en tete des
classements sur tous les comparatifs photo depuis qqs années deja
Apres sony c a l'image de l'Apple, c'est tjrs le plus beau le
plus cher et le plus nul

je dirai que canon et nikon c a l'image de honda et toyata,
c'est bien mais c cher
et isuzu, suzuki, mitsubishi, mazda, daihatsu,... c'est pas
mal non plus et c'est souvant moins cher avec le meme cahier
des charge qualitatif japonais (panasonic quoa)

pour finir de descendre sony, ils sont tellement endetté que
pour remonter la pente faut marger au max sur chaque
produit... au détriment du consommateur

Le 02/08/2016 à 13:45, Jean-Francois Thier a écrit :

Panasonic? Le fabricant de fax ? ;)
Non sérieusement, après cette méga-désillusion je suis
devenu très sectaire pour le (vrai) matos photo.
Maintenant ce sera Nikon ou éventuellement Canon et rien
    d'autre.



Le 2 août 2016 à 13:12, to...@yahoo.fr
<mailto:to...@yahoo.fr> <to...@yahoo.fr
<mailto:to...@yahoo.fr>> a écrit :

Et les Panasonic !??

[electron.libre] Re: fly hs n7

Ben elle pourait soliciter son papa chaque jours pour aller chercher des 
pokemon !

Elle c'est faite berner par son pere cette fois ci
:-


Le 02/08/2016 à 17:22, Serge SCHEFFER a écrit :


Ah mon sauveur un grand merci de ma part et de ma teigne de fille

Sympa mille mercis

serge

> Message du 02/08/16 15:57
> De : "phil.be" 
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à :
> Objet : [electron.libre] Re: fly hs n7
>
>
J'ai, et déjà scanné en .pdf
>

>

>
Phil
>

>
Le 2 août 2016 à 12:29, Serge SCHEFFER > a écrit :
>

> bonjour a tous

> quelqu un dans ses archives aurait il le fly hors serie n 7

> dans l affirmative cette âme charitable pourrait elle m en
faire un scan

> ma fille veut se mettre a la constructon

>

> merci d avance

>

> Serge


>

>
> [ Av.jpg (4.7 Ko) ]

[electron.libre] Re: Honni soit Sony!

Ben panasonic c'est japonais et ca trust en tete des classements sur 
tous les comparatifs photo depuis qqs années deja
Apres sony c a l'image de l'Apple, c'est tjrs le plus beau le plus cher 
et le plus nul


je dirai que canon et nikon c a l'image de honda et toyata, c'est bien 
mais c cher
et isuzu, suzuki, mitsubishi, mazda, daihatsu,...c'est pas mal non 
plus et c'est souvant moins cher avec le meme cahier des charge 
qualitatif japonais (panasonic quoa)


pour finir de descendre sony, ils sont tellement endetté que pour 
remonter la pente faut marger au max sur chaque produit... au détriment 
du consommateur


Le 02/08/2016 à 13:45, Jean-Francois Thier a écrit :

Panasonic? Le fabricant de fax ? ;)
Non sérieusement, après cette méga-désillusion je suis devenu très 
sectaire pour le (vrai) matos photo.

Maintenant ce sera Nikon ou éventuellement Canon et rien d'autre.



Le 2 août 2016 à 13:12, to...@yahoo.fr <mailto:to...@yahoo.fr> 
<to...@yahoo.fr <mailto:to...@yahoo.fr>> a écrit :


Et les Panasonic !??

[electron.libre] Re: Honni soit Sony!