Caro Marcelo, lembra do Yamato, 6ton e 4,5netros de calado?
Tecnicamente é viável.
As barcaças que descem o Amazonas tem mais de 4000ton e tem 80cm de calado.
Joaquim M.Z.S. Tavares
Assessor da Qualidade
Cardinali Industria e Comércio Ltda.
+55+(47) 473-0777 (ramal 30)
Joinville-SC
Olha a boca pessoal... é tudo uma questão de boca hehehehe..
Falando sério, acho 1 metro pouco, mas se você está imaginando um troço tipo
uma barcaça bem larga, pode até ser.
Eu particularmente não conheço estas barcaças que vc mencionou, mas tem que
ver se 4.000 toneladas não é a
Só recebi esta mensagem hoje 23 às 08:05 - ontem eu tava todo enrolado aqui
e acabei nem prestando atenção em nenhum navio :(
- Original Message -
From: Guilherme Rosemberg [EMAIL PROTECTED]
To: [EMAIL PROTECTED]
Sent: Wednesday, December 22, 1999 9:36 PM
Subject: [naval] Fragata
Title: RE: [naval] Porta Hellos Fluviais - PHF
Aproveitando a questão, quais as diferenças, caracteristicas de estabilidade e navegabilidade, vantagens e desvantagens da aboção de um calado maior ou menor?
[]s
Mario Maia
-Original Message-
De: Joaquim Mitchel
Caro Marcelo, lembra
Sim poderiam ser bases flutuantes, ter um bordo livre grade e serem largas.
As barcaças carregadas tem 4000ton, e o calado é de 80cm para poderem descer
e subir o Rio Tapajós.(transportam petróleo, etc..)
Porem se fossem só bases flutuantes perderiam a função de acompanhar os
NAPAFLU.
Vc tem
Alguém da lista pediu para eu enviar a mensagem novamente. Não concordo
com tudo o que está escrito aí, apenas em parte. Enviei a mensagem
justamente para ser discutida.
Por que os Estados Unidos são o que são: Quatro Lições que aprendi na
América, por Roberto Bezerra Motta*.
Title: RE: [naval] Porta Hellos Fluviais - PHF
Putz Mrio, essa pergunta a
complexa e vai longe. Uma resposta boa s mesmo com quem
engenheiro naval.
O que eu sei que o comprimento do
calado uma das caractersticas da embarcao que
afetam o caturro ( a oscilao longitudinal - quando a
Checarei.
Aos amigos um bom Natal.
Volto a teclar na 2a feira.
Joaquim
Joaquim M.Z.S. Tavares
Assessor da Qualidade
Cardinali Industria e Comércio Ltda.
+55+(47) 473-0777 (ramal 30)
Joinville-SC
e-mail [EMAIL PROTECTED]
__
Get Your
"... e nao ha' maior amor que esse: Dar a sua vida
pelo proximo."
E dar a vida pelo proximo vivendo e' tao bonito quanto
dar a mesma morrendo.
Para se seguir o exemplo de Cristo nao e' preciso
morrer na cruz.
Nem ser acoitado,
nem nascer numa simples manjedoura,
nem andar pelo deserto 40
Title: RE: [naval] Porta Hellos Fluviais - PHF
Em meados dos anos 80 fui a um departamento do Ministério da
Marinha no Rio de Janeiro com um colega.
O motivo era fornecer especificações do canhão de 90 mm da ENGESA para
equipar um porta helicópteros fluvial que a Marinha estava estudando
Alex Bengtsson wrote:
Olha a boca pessoal... é tudo uma questão de boca hehehehe..
Falando sério, acho 1 metro pouco, mas se você está imaginando um troço tipo
uma barcaça bem larga, pode até ser.
Eu particularmente não conheço estas barcaças que vc mencionou, mas tem que
ver se 4.000
Title: RE: [naval] Porta Hellos Fluviais - PHF
Sem pensar muito no design do casco e mais nas aplicações
conceituais, eu penso neste porta helos como uma base de
reastecimento/rearmamento no meio do Amazonas. Esta base poderia ser ela própria
abastecida por outros navios ou por helos. Dela
Amigos,
Um Feliz Natal a todos.
[]s
Mario Maia
[EMAIL PROTECTED] mailto:[EMAIL PROTECTED]
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MF1S+65T8T!V:7)T=6%L86YD+FYE=""`0LP`0```"$```!33510.E=!
M4D))4D13+4540T!625)454%,04Y$+DY%5 `#```Y``L`0#H!
Joaquim Mitchel wrote:
Andei pensando, uma "vaca leiteira" (sim é uma referência proposital aos
U-boats) pode ser camuflada.
Um porta conteiner modificado, com conteiners com cargas reais, e os MSSK
saindo por baixo da quilha, o cargueiro estaria dentro do porto, ao soltar
seus peixes.
Em
Joaquim Mitchel wrote:
Porta Hellos Fluvial (PHF), uma necessidade ou um desperdício?
Esta deve ser uma questão que toma a cabeça do almirantado brasileira, a
necessidade ou não de termos ou não esta belonave.
A hipótese de guerra na Amazônia estudada pelas FA é contra um inimigo mais
Pessoal, o Intrepid saiu da ativa em 1990, se nao me engano, quando deu
entrada no Pier onde se encontra ate hoje para virar museu.
Todo seu sistema de maquinas praticamente esta em desuso completo, a energia
eletrica vem de fora, seus sistemas eletronicos sao antigos, a base de
valvulas e
Fala,cara, essas coisas sao fogo mesmo!!!
Falando sério: E quando sai no jornal que a policia apreendeu uma pistola
calibre 45mm (deve ser dificil de segurar, pois os nossos bofors L70 são
40mm - imagina uma pistola daquele calibre).
Eh, eh, quem sabe na proxima saia q o colete policial
Acredito mais em desperdicio, ate porque esses navios ficam muito limitados
em termos de navegacao na epoca da seca na bacia amazonica.
A transformacao da Cia de Fuzileiros Navais da FLOTAM, em Batalhao de
Fuzileiros Navais, e, na minha opiniao, mais objetivo, eficaz e prioritario,
alem de um
Lembro que no VLS-1 a falha num dos propulsores foi casado por mau
funcionamento em uma espoleta que daria início à combustão. Esse componente
custava apenas algumas dezenas de dólares e foi importado dos EUA.
Quando foram testar o lote inteiro, a falha foi de cerca de 50%. Se isto não
é
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