Re: [naval] Porta Hellos Fluviais - PHF

[Guilherme Poggio]

Title: RE: [naval] Porta Hellos Fluviais - PHF

Putz Mário, essa pergunta aí é complexa e vai longe. Uma resposta boa só mesmo com quem é engenheiro naval.   O que eu sei é que o comprimento do calado é uma das características da embarcação que afetam o caturro (é a oscilação longitudinal - quando a proa "afunda no mar"). O aumento do calado reduz o caturrar. Por outro lado, calados maiores restringem a operação da embarcação em regiões mais rasas (essa parte é obvia) Para embarcações que operam com helicópteros no mar, isso é extremamente importante pois afetam diretamente as operações aéreas. Como o caturro é mais sentido nos extremos do navio (na proa e na popa), existem aqueles que defendem a colocação de convôos a meia nau.     -----Mensagem original----- De: Mario Luiz de Andrade Maia <[EMAIL PROTECTED]> Para: '[EMAIL PROTECTED] ' <[EMAIL PROTECTED]> Data: Quinta-feira, 23 de Dezembro de 1999 08:31 Assunto: RE: [naval] Porta Hellos Fluviais - PHF Aproveitando a questão, quais as diferenças, caracteristicas de estabilidade e navegabilidade, vantagens e desvantagens da aboção de um calado maior ou menor? []s Mario Maia -----Original Message----- De: Joaquim Mitchel Caro Marcelo, lembra do Yamato, 60000ton e 4,5netros de calado? Tecnicamente é viável. As barcaças que descem o Amazonas tem mais de 4000ton e tem 80cm de calado. Joaquim M.Z.S. Tavares Assessor da Qualidade Cardinali Industria e Comércio Ltda. +55+(47) 473-0777 (ramal 30) Joinville-SC e-mail [EMAIL PROTECTED] ______________________________________________________ Get Your Private, Free Email at http://www.hotmail.com ============================================== Lista naval Para sair desta lista mande mensagem para: [EMAIL PROTECTED] sem nada no Subject e com o comando a seguir no corpo da msg: "unsubscribe naval" (sem aspas) ==============================================