Just a heads up, I have tried to write to the dwg, but I have not been
able to figure this out yet.
there is a user :
http://www.openstreetmap.org/user/SkyBon/edits
who is busy changing all the names:
Serbs live there = Serb naming
what do do about this?
mike
--
James Michael DuPont
Member of
Nothing, Kosovo territory is under dispute, as we are all very aware,
of, ergo, this is in line of the OSM policy.
If you ask me, UN1244 is pretty clear on this matter and as such
Serbian should be primary anyway on all toponyms... But I guess I have
better things to do in my life then go against
Nothing, Kosovo territory is under dispute, as we are all very aware,
of, ergo, this is in line of the OSM policy.
If you ask me, UN1244 is pretty clear on this matter and as such
Serbian should be primary anyway on all toponyms... But I guess I have
better things to do in my life then go against
Well, I am personally going to just give up on the serbian enclaves
(and serbian dominated northern kosovo) and invoke the
Map on the ground rule.
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Disputes#On_the_Ground_Rule
In those places that the Republic of Kosovo Gov has installed new
multilingual signs,
On Sun, Dec 11, 2011 at 11:37 AM, Mike Dupont
jamesmikedup...@googlemail.com wrote:
Well, I am personally going to just give up on the serbian enclaves
(and serbian dominated northern kosovo) and invoke the
Map on the ground rule.
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Disputes#On_the_Ground_Rule
Napravio sam stranicu za Beograd, čisto da bi imali na jednom mestu
sve korisne linkove za proveru i pomoć pri mapiranju.
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Beograd
Slobodno dopunjavajte po potrebi.
Pozdrav,
M
___
Talk-rs mailing list
FYI, Some people might be interested to pursue this.
Hi Maning,
There is an opportunity to nominate Master course students for
Japanese Government Scholarship. The deadline for naming the
candidate is 18th Dec. Application materials need to be submitted
in Jan 2011.
If you have any
FYI, cc 4 is open for discussion.
mike
-- Forwarded message --
From: Kat Walsh k...@wikimedia.org
Date: Sun, Dec 11, 2011 at 9:37 PM
Subject: [Foundation-l] Creative Commons wants your input on the 4.0
license process
To: Wikimedia Foundation Mailing List
Just a heads up, I have tried to write to the dwg, but I have not been
able to figure this out yet.
there is a user :
http://www.openstreetmap.org/user/SkyBon/edits
who is busy changing all the names:
Serbs live there = Serb naming
what do do about this?
mike
--
James Michael DuPont
Member of
Hi,
On 12/11/2011 09:07 AM, Mike Dupont wrote:
Just a heads up, I have tried to write to the dwg, but I have not been
able to figure this out yet.
Do you mean you have written to DWG but not received a response, or do
you mean you have not yet figured out how to write to DWG?
What is the
Hi, not sure that I get the point, but if you want to talk to people,
that have experience in pushing OSM to educational institutions, check
this out:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Education
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Research
But as Frederik says, we arent that wellformed (or
I have written to the DWG but my mails are bouncing. d...@otrs.openstreetmap.org
In Kosovo the street names are normally in latin language. there are
no cyrillic texts to be seen.
the cities signs are marked with two language, albanian and then
serbian in latin text.
Example :
Well, I am personally going to just give up on the serbian enclaves
(and serbian dominated northern kosovo) and invoke the
Map on the ground rule.
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Disputes#On_the_Ground_Rule
In those places that the Republic of Kosovo Gov has installed new
multilingual signs,
Mike Dupont wrote:
In the area of mitrovia which we have been discussing :
http://www.openstreetmap.org/browse/node/448562189 here he changed the
main name to Cyrillic .
Administrative circumstances around the railways in northern Kosovo are a bit
difficult. The northern part up to Zvecan
On 11/12/11 09:22, Mike Dupont wrote:
I have written to the DWG but my mails are bouncing. d...@otrs.openstreetmap.org
That address is only for replies to existing tickets. Ordinary mails to
DWG should go to the advertised address of d...@osmfoundation.org.
That said, I would be interested
On Sat, Dec 10, 2011 at 10:23 PM, Frederik Ramm frede...@remote.org wrote:
Hi,
I've slightly modified the JOSM license change plugin.
Thank you, Frederik!
___
talk mailing list
talk@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
On Dec 9, 2011, at 3:29 AM, David Groom wrote:
Martin
Someone had been tidying up the coastline and making it part of admin
boundaries, but they had managed to get the direction of the coastline ways
wrong. I fixed this some weeks ago, so it should render OK the next time the
coastline
Hi!
The most requested feature for Taginfo was display of tag combinations (not
only key combinations). I have added that feature now. But you'll only see the
most common combinations of the most common tags. Counting up all combinations
of all 60 million tags whould have been too expensive.
hi all
i just download the source of OSMAnd, yup, because we are here Java
programmer, and also android programmer... we want to make sure the
source is well..
anyone here working with OSMAnd, wanna to ask how to compile, because
get error in setForeground(boolean).
and we get that the SVN
Has put my question there, i found bugs in google apps, solved now. Strange
must use gmail.com
Sorry for inconvenience.
On Dec 12, 2011 12:27 PM, Mike Dupont jamesmikedup...@googlemail.com
wrote:
frans,
the osm talk list is large list, and your mails are going to many many
mappers,
many of
De slides van mijn OSGeo.nl presentatie staan op SlideShare:
http://www.slideshare.net/justb4/osgeonl-introductie-geo-freedom-day
groeten,
-- Just
www.justobjects.nl
On 11-12-11 01:50, Jo wrote:
Pour les francophones: je traduirai cette présentation dans le futur,
mais pour le moment elle
Am 09.12.2011 19:28, schrieb Wolfgang Barth:
http://sautter.com/map/?zoom=18lat=51.66421lon=7.64437layers=00BT
Hier gibt es in OSM m.E. einige Spuren zuviel. ;-)
Sehe ich eigentlich nicht so, daß die zuviel sind.
Die Spuren sind doch getrennt
Also ich erkenne da jeweils nur
Am 11.12.2011 04:23, schrieb Frederik Ramm:
...
Ausserdem nutzt das Plugin jetzt ein leicht unterschiedliches
Interface auf dem Server. Die Datenbank auf dem Server wird demnaechst
so umgestellt, dass auch das Uebersteuern von CT-Ablehnern
beruecksichtigt wird und seinen Niederschlag in
Hallo,
die neue Wochennotiz Nr. 73 mit allen Neuigkeiten aus der OpenStreetMap-Welt
ist da: http://blog.openstreetmap.de/2011/12/wochennotiz-nr-73/
Viel Spaß beim Lesen!
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
Am 11.12.2011 04:23, schrieb Frederik Ramm:
ich habe das License Change-Plugin fuer JOSM angepasst. Es
unterscheidet jetzt nicht mehr zwischen CT-Ablehner und noch
unentschieden, denn wir kommen jetzt langsam in die Phase, in der
beides aufs gleiche hinauslaeuft.
Danke! Gerade gestern hat
Das hier dokumentierte Schema der OpenRailwayMap:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:OpenRailwayMap#Tagging
macht ein paar Vorschläge fürs Tagging, die m.E. unglücklich gewählt sind:
railway:pzb (Punktförmige Zugbeeinflussung)
und
railway:lzb (Linienzugbeeinflussung)
das sind beides
Am Sonntag, 11. Dezember 2011, 12:02:24 schrieb Martin Koppenhoefer:
Das hier dokumentierte Schema der OpenRailwayMap:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:OpenRailwayMap#Tagging
macht ein paar Vorschläge fürs Tagging, die m.E. unglücklich gewählt sind:
railway:pzb (Punktförmige
Am 11. Dezember 2011 12:43 schrieb Alexander Matheisen
alexandermathei...@ish.de:
Aber: Wieso denn keine Abkürzungen? Es werden schon einige Abkürzungen
verwendet, zum Beispiel psv, hgv oder uic_ref.
Altlasten. Zwar nicht wünschenswert, aber durch die historische
Entwicklung vorgegeben und
Hallo,
die Bezeichnung PZB und LZB sind internationaler Standard und in
Fachliteratur gängig und üblich. Als Oberbegriff kann man auch „Indusi“
(Induktive Zugbeeinflussung) verwenden. Diese Abkürzung ist üblich und
wird auch in anderen Ländern genutzt: http://www.sh1.org/fotos/ausl_ca.htm
Fast
Im Schlüssel entrance wird
entrance=emergency
vorgeschlagen/definiert für einen Notausgang, aber vom Lesen des Tags
bekommt man den Eindruck eines Noteingangs (das gibt's übrigens als
Konzept, s. hier: http://de.wikipedia.org/wiki/Aktion_Noteingang ).
Vorschlag: Ändern in entrance=emergency_exit
Moin
Neee, es gibt jetzt doch indoormapping. ;)
--
Mit freundlichen Grüßen
Klaus
PGP-Key: E7701DCF
Am Samstag, den 10.12.2011, 18:31 +0100 schrieb Rainer Knaepper:
Am 10.12.2011 16:16, schrieb Peter Wendorff:
Die dritte Variante finde ich definitiv falsch,
ack
(mit den
Am 11.12.2011 13:45, schrieb Martin Koppenhoefer:
Im Schlüssel entrance wird
entrance=emergency
Erinnert mich an Windows XP: Start-Herunterfahren. ;-)
vorgeschlagen/definiert für einen Notausgang, aber vom Lesen des Tags
bekommt man den Eindruck eines Noteingangs.
Vorschlag: Ändern in
On 11.12.11 13:42, ssho...@gmx.de wrote:
Daher mein Rat: railway:pzb oder railway:lzb aus Gründen der
Übersichtlichkeit so lassen.
Unterstütze ich. Ein den Spezialisten weltweit verständlicher Begriff (auch
wenn's ein Akronym ist) ist als Tag ok und sinnvoll.
/al
Am 11.12.2011 13:45, schrieb Martin Koppenhoefer:
Vorschlag: Ändern in entrance=emergency_exit
+1, emergency_exit ist deutlich klarer und wir sollten es so schnell wie
möglich einführen.
Die bisher gerade mal 96 existierenden entrance=emergency sollten bei
einer Umstellung kein ernstes Problem
Am 11. Dezember 2011 13:42 schrieb ssho...@gmx.de ssho...@gmx.de:
die Bezeichnung PZB und LZB sind internationaler Standard und in
Fachliteratur gängig und üblich. Als Oberbegriff kann man auch „Indusi“
(Induktive Zugbeeinflussung) verwenden. Diese Abkürzung ist üblich und
wird auch in anderen
Moin
Nein, auf die richtigen Bezeichnungen umtaggen.
Löschen ist immer ein Informationsverlust.
--
Mit freundlichen Grüßen
Klaus
PGP-Key: E7701DCF
Am Samstag, den 10.12.2011, 23:29 +0100 schrieb Stephan Wolff:
Moin!
Am 10.12.2011 15:52, schrieb Andreas Hubel:
was ist den jetzt
Ack.
--
Mit freundlichen Grüßen
Klaus
PGP-Key: E7701DCF
Am Sonntag, den 11.12.2011, 01:37 +0100 schrieb Martin Koppenhoefer:
Am 10. Dezember 2011 23:29 schrieb Stephan Wolff s.wo...@web.de:
Eine gute Frage. Bei zwei oder mehr getrennt erfassten Gleisen kann man
keinen sinnvollen Punkt
On 11.12.11 13:45, Martin Koppenhoefer wrote:
Vorschlag: Ändern in entrance=emergency_exit
ACK. Denselben Gedanken hatte ich beim Lesen des Vorschlags vorher auch...
Ich halte es für wichtig, dass ein exit dortsteht, wenn es sich um einen reinen
(Not-) Ausgang handelt.
Übrigens gibt's auch
Am 11. Dezember 2011 14:04 schrieb Andreas Labres l...@lab.at:
Übrigens gibt's auch andere reine (nicht Not-) Ausgänge aus Museen, Kinos o.ä.
Ob entrance=exit da der richtige Tag ist?!
hatte ich mich im ersten Teil der mail (vor dem Abschicken gelöscht)
auch gefragt, und mich dann doch fürs
Moin Martin,
probier das mal bei uns im Freibad. Viel Spass. ;-)
--
Mit freundlichen Grüßen
Klaus
PGP-Key: E7701DCF
Am Sonntag, den 11.12.2011, 14:11 +0100 schrieb Martin Koppenhoefer:
Am 11. Dezember 2011 14:04 schrieb Andreas Labres l...@lab.at:
Übrigens gibt's auch andere reine
Hallo,
wenn es aber
Gruppen von vergleichbaren Systemen gibt, wäre eine Normalisierung
evtl. besser (Einbahnstraßen haben auch unterschiedliche Namen in
unterschiedlichen Ländern und trotzdem verwenden wir denselben tag).
Sie sind ja eben nicht gleich und das ist unter anderem der Grund,
Am Sonntag, 11. Dezember 2011, 14:03:33 schrieb Martin Koppenhoefer:
Am 11. Dezember 2011 13:42 schrieb ssho...@gmx.de ssho...@gmx.de:
die Bezeichnung PZB und LZB sind internationaler Standard und in
Fachliteratur gängig und üblich. Als Oberbegriff kann man auch „Indusi“
(Induktive
Ich sehe es als großen Beitrag vom OSM, dass Google gezwungen war, da
nachzubessern. Profitieren tuen so auch Leute von OSM, die unser Projekt
garnicht kennen. Schön, dass der Wettstreit spannend bleibt.
Mich würde mal interessieren, wieviele Euros sie dafür beim Bundesamt
für Kartographie
Am 11. Dezember 2011 14:17 schrieb Klaus-Hermann Otto Stanislaus
Plöger k.ploe...@gastradata.de:
Moin Martin,
probier das mal bei uns im Freibad. Viel Spass. ;-)
--
Mit freundlichen Grüßen
Klaus
Klar gibt es solche Tore, aber meistens kann man deren Richtung auch
mit einem oder 2
Franz gr...@cip.ifi.lmu.de wrote:
Danke! Gerade gestern hat bei mir ein Blick auf die ODBL Coverage Map
für leichte Frustration gesorgt.
Leider ist die ODBL Coverage Map mit mindestens einem Monat Rückstand
hoffnungslos überaltert. Unglücklicherweise suggeriert sie eine
Aktualität, die nicht
Frederik Ramm frede...@remote.org wrote:
ich habe das License Change-Plugin fuer JOSM angepasst. Es
unterscheidet jetzt nicht mehr zwischen CT-Ablehner und noch
unentschieden, denn wir kommen jetzt langsam in die Phase, in der
beides aufs gleiche hinauslaeuft.
Ist denn zu erwarten, dass
Andi K test9...@gmx.de wrote:
Ich bin gespannt, wie wir das organisatorisch auf die Beine stellen können,
jetzt mit Google
mitzuziehen und die Kommunen und Länder zu überzeugen, ihre Geobasisdaten zur
Verfügung zu stellen.
Brauchen wir nicht.
Denn Google maps nutzt die seit heute, die
Ich will Frederiks Anwort nicht vorweg nehmen, aber soweit ich weiss
macht er da nichts.
Man erkennt das an den Stützpunkten an solchen Wegstücken manuell
meistens problemlos. Das ist allerdings auch der einzige Fall den man so
einfach erkennt (von den möglichen Kombinationen von Split und
Am 11.12.2011 18:44, schrieb Tirkon:
Ich bin gespannt, wie wir das organisatorisch auf die Beine stellen können,
jetzt mit Google
mitzuziehen und die Kommunen und Länder zu überzeugen, ihre Geobasisdaten zur
Verfügung zu stellen.
Brauchen wir nicht.
So ganz pauschal würde ich das nicht
Am 11.12.2011 18:44, schrieb Tirkon:
Andi Ktest9...@gmx.de wrote:
Ich bin gespannt, wie wir das organisatorisch auf die Beine stellen können,
jetzt mit Google
mitzuziehen und die Kommunen und Länder zu überzeugen, ihre Geobasisdaten zur
Verfügung zu stellen.
Brauchen wir nicht.
Finde
Andreas Neumann andr-neum...@gmx.net wrote:
Und ans Aktuell halten will ich gar nicht erst
denken...
Hier möchte ich widersprechen. Gerade Neues zieht OSM-Mapper magisch
an. Neue Straßen sind sehr häufig schon lange vor ihrer Eröffnung mit
dem Fahrrad oder zu Fuß geloggt, bisweilen sogar schon
Peter peter@gmx.net wrote:
Ich bin gespannt, wie wir das organisatorisch auf die Beine stellen können,
jetzt mit Google
mitzuziehen und die Kommunen und Länder zu überzeugen, ihre Geobasisdaten
zur Verfügung zu stellen.
Brauchen wir nicht.
Finde ich schon.
Da spart man sich 99,9%
Moin!
Am 11.12.2011 13:56, schrieb Klaus-Hermann Otto Stanislaus Plöger:
Moin
Nein, auf die richtigen Bezeichnungen umtaggen.
Löschen ist immer ein Informationsverlust.
Was sind denn die richtigen Bezeichnungen in den drei Beispielen?
Ist Hamburg - Neumünster ein Name, eine Beschreibung oder
2011/12/9 Andi K test9...@gmx.de
Dazu:
http://google-latlong.blogspot.com/2011/12/updating-maps-of-united-kingdom-germany.html
Oha, GMaps sieht jetzt etwas mehr nach einer Karte aus und nicht mehr wie
eine einfache Visualisierung einer Routingdatenbank. Auch wenn GMaps für
meinen Geschmack
Martin Koppenhoefer schrieb:
Am 11. Dezember 2011 14:17 schrieb Klaus-Hermann Otto Stanislaus
Plöger k.ploe...@gastradata.de:
Moin Martin,
probier das mal bei uns im Freibad. Viel Spass. ;-)
Klar gibt es solche Tore, aber meistens kann man deren Richtung auch
mit einem oder 2 Handgriffen
2011/12/11 Peter peter@gmx.net
Es mag zwar mal entspannend sein paar Häuser über Bing zu erfassen,
aber sooo geil ist das auch nicht.
Hey, Luftbildmapping macht durchaus Spaß! Da kann man bequem große Flächen
von Zuhause erfassen. Und dann gezielt vor ort besuchen, was unklar
geblieben
Martin Koppenhoefer schrieb:
Am 11. Dezember 2011 14:04 schrieb Andreas Labres l...@lab.at:
Übrigens gibt's auch andere reine (nicht Not-) Ausgänge aus Museen,
Kinos o.ä. Ob entrance=exit da der richtige Tag ist?!
Vielleicht ein emergency_exit=yes an das entrance=main hängen?
malenki
2011/12/10 Peter Wendorff wendo...@uni-paderborn.de
- Wenn mehr Details vorhanden sind, ist Variante 2 besser. Ich hab gestern
z.B. am Paderborner Hauptbahnhof (vgl.
http://www.openstreetmap.org/?lat=51.712657lon=8.740178zoom=18layers=M)
von Variante 1 auf Variante 2 umgestellt, weil das für
am Sonntag, 11. Dezember 2011 um 20:13 schrieb Tirkon:
Ich bin sicher: Hätten wir Deutschland importiert, würde hier kaum
jemand diskutieren.
Mein Fazit:
Flächendeckende Importe töten die Community!
Ja, siehe USA und Tiger-Import.
Christian
2011/12/11 Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com
Das hier dokumentierte Schema der OpenRailwayMap:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:OpenRailwayMap#Tagging
Wenn da ein neues Tagginschema entwickelt wird, sollte man das IMHO
innerhalb des Proposal-Systems entwickeln. Wobei ich das als
Hallo,
On 12/11/2011 08:13 PM, Tirkon wrote:
Ich bin gespannt, wie wir das organisatorisch auf die Beine stellen können,
jetzt mit Google
mitzuziehen und die Kommunen und Länder zu überzeugen, ihre Geobasisdaten zur
Verfügung zu stellen.
Brauchen wir nicht.
Finde ich schon.
Da spart man
Frederik Ramm frede...@remote.org wrote:
Ja, ich teile diese Auffassung uneingeschraenkt.
Ich sehe die Probleme von Imports finde diese aber nicht unbedingt
schlecht wenn sich jemand dafür verantwortlich fühlt. Letzteres geht
selbstredend natürlich nur für kleinere Datenmengen.
Der Datenstand
Am 11.12.2011 04:23, schrieb Frederik Ramm:
ich habe das License Change-Plugin fuer JOSM angepasst. Es unterscheidet
jetzt nicht mehr zwischen CT-Ablehner und noch unentschieden, denn
wir kommen jetzt langsam in die Phase, in der beides aufs gleiche
hinauslaeuft.
Kann man das für Potlatch auch
Am 11.12.2011 um 22:20 schrieb Robert S. osm-m...@autobahnen-europa.eu:
Im Prinzip lassen sich alle Systeme einteilen in Punktförmige- (PZB) und
Ständige Beeinflussungen (LZB). Daher kann man sich das verwendete System
in
einem anderen Land in der Regel herleiten, da es meist pro Typ eine
Hi!
Der häufigste Erweiterungswunsch für Taginfo war die Anzeige von
Tag-Kombinationen (also nicht nur Key-Kombinationen, wie es das schon lange
gibt). Ich hab das jetzt eingebaut. Angezeigt werden aber nur die häufigsten
Kombinationen der häufigsten Tags. Alle Kombinationen der 60 Millionen
Moin,
ob eine Straße in Deutschland amtlich als Autobahnähnliche Straße
(=OSM trunk) definiert ist, ließ sich bisher nur mutmaßen. Inzwischen
haben Bundestag und Bundesrat endlich eine eindeutiges Merkmal
verabschiedet. Die Quelle hierfür ist nun auch im Internet zu finden.
Demnach ist das
Moin,
korrigiert mich bitte, wenn ich falsch liege:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Remapping
sehe ich als ein bisshen blauäugig. Da wird munter drauflos gelöscht
und ersetzt, ohne darauf hinzuweisen, dass jeder der gelöschten nodes
und ways Mitglied einer Relation und diese wiederum Mitglied
Am 12.12.2011 01:15, schrieb Tirkon:
als Autobahnähnliche Straße (=OSM trunk)
Ich will jetzt nicht wieder ein Monster-Diskussion anstoßen, aber der
Umkehrschluss gilt sicher nicht. Wenn man sich die englische
Original-Definition ansieht:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:highway
Zeile
Am 11. Dezember 2011 14:00 schrieb Tobias Knerr o...@tobias-knerr.de:
Am 11.12.2011 13:45, schrieb Martin Koppenhoefer:
Vorschlag: Ändern in entrance=emergency_exit
+1, emergency_exit ist deutlich klarer und wir sollten es so schnell wie
möglich einführen.
Die bisher gerade mal 96
Am 11.12.2011 01:37, schrieb Martin Koppenhoefer:
Am 10. Dezember 2011 23:29 schrieb Stephan Wolffs.wo...@web.de:
Eine gute Frage. Bei zwei oder mehr getrennt erfassten Gleisen kann man
keinen sinnvollen Punkt mehr finden, sondern sollte railway=station besser
als Fläche anlegen.
sehe ich im
Am 11.12.2011 21:52, schrieb Robert S.:
2011/12/10 Peter Wendorffwendo...@uni-paderborn.de
- Wenn mehr Details vorhanden sind, ist Variante 2 besser. Ich hab gestern
z.B. am Paderborner Hauptbahnhof (vgl.
http://www.openstreetmap.org/?lat=51.712657lon=8.740178zoom=18layers=M) von
Variante 1
Hallo,
On 12/12/2011 02:06 AM, Tirkon wrote:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Remapping
sehe ich als ein bisshen blauäugig. Da wird munter drauflos gelöscht
und ersetzt, ohne darauf hinzuweisen, dass jeder der gelöschten nodes
und ways Mitglied einer Relation und diese wiederum Mitglied in
Buongiorno e scusate il lungo post.
Sto preparando uno script che permetta la ricerca e la modifica dei dati
riguardanti la feature natural=peak
L’idea è quella di definire dei canoni qualitativi minimi entro i quali
tenere i valori assegnati alle diverse chiavi.
Questo è un’abbozzo di
Hai informato anche la ML internazionale e quella degli sviluppatori
di questo tuo strumento?
2011/12/11 gpstracks.it m...@gpstracks.it:
Buongiorno e scusate il lungo post.
Sto preparando uno script che permetta la ricerca e la modifica dei dati
riguardanti la feature natural=peak
L’idea è
Il 11/12/2011 12.04, Maurizio Napolitano ha scritto:
Hai informato anche la ML internazionale e quella degli sviluppatori
di questo tuo strumento?
No, perchè come detto non si tratta di un bot, e poi, l'euristica che ho
preparato per i nomi riguarda solo l'Italia.
2011/12/11 gpstracks.it m...@gpstracks.it:
Spaziatura fra indicazione bilingue ( nome1/nome2 → nome1 / nome2)
di solito è meglio avere (anche in più) 2 tags (name:it, name:fr)
anzichè un name con 2 valori. La sintassi generale per 2 valori è la
separazione col semicolon.
Anomalie delle quali
No, perchè come detto non si tratta di un bot, e poi, l'euristica che ho
preparato per i nomi riguarda solo l'Italia.
Certo! ma puo' essere usato da altri.
Ancora di piu' se poi distribuisci il codice sorgente.
Giusto una curiosita'. Ho visto il tuo sito e mi e' caduto l'occhio sulla
licenza
2011/12/11 Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
Arrotonda all'intero più vicino
-1, se il mapper ha ritenuto di mappare ciffre decimali non vedo un
grande senso di fare questa operazione dentro al database, e 214.6 non
è 215. Se ti disturbino questi valori li puoi trasformare prima di
Il 11 dicembre 2011 12:21, Martin Koppenhoefer ha scritto:
se il mapper ha ritenuto di mappare ciffre decimali non vedo un
grande senso di fare questa operazione dentro al database, e 214.6 non
è 215. Se ti disturbino questi valori li puoi trasformare prima di
utilizzare i dati nella tua
2011/12/11 Daniele Forsi dfo...@gmail.com:
sono comunque d'accordo che un utente sistemi anche gli spazi quando
corregge manualmente errori che il programma non può correggere,
quindi ben venga questo strumento di controllo
+1, anch'io credo che questo strumento può essere utile, e volevo
2011/12/11 gpstracks.it m...@gpstracks.it:
Sul tag “ele=*” ho predisposto la funzione per arrotondare i valori
all’intero più vicino poiché ritengo che in un dato di altitudine terrestre
non sia necessaria la precisione decimale,
Propongo un compromesso: arrotondare al centimetro
Per
2011/12/11 Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
di solito è meglio avere (anche in più) 2 tags (name:it, name:fr)
anzichè un name con 2 valori. La sintassi generale per 2 valori è la
separazione col semicolon.
Nel caso di valori multipli (es cuisine=italian;pizza) hai ragione.
Qui
2011/12/11 Federico Cozzi f.co...@gmail.com:
2011/12/11 Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
di solito è meglio avere (anche in più) 2 tags (name:it, name:fr)
anzichè un name con 2 valori. La sintassi generale per 2 valori è la
separazione col semicolon.
Qui invece si sta parlando di
Il 11/12/2011 12.19, Martin Koppenhoefer ha scritto:
di solito è meglio avere (anche in più) 2 tags (name:it, name:fr)
anzichè un name con 2 valori. La sintassi generale per 2 valori è la
separazione col semicolon.
La correzione si riferisce a tags già esistenti
Anche io, se lo conosco,
-1, se il mapper ha ritenuto di mappare ciffre decimali non vedo un
grande senso di fare questa operazione dentro al database, e 214.6 non
è 215. Se ti disturbino questi valori li puoi trasformare prima di
utilizzare i dati nella tua applicazione, non nel database.
un esempio megli sarebbe:
Il 11/12/2011 16:24, Stefano Salvador ha scritto:
Quindi indicare misure in quota con i decimali è sbagliato perché
nessuno possiede uno strumento con questa precisione. Senza
considerare il fatto che lo zero di queste misure (il cosidetto
geoide) è anch'esso frutto di misure con precisione
Ed allora com'è che spesso sulle carte topografiche trovo l'altezza
arrotondata al decimetro?
le carte topografiche vengono realizzate con strumenti di misura
estremamente precisi (ad esempio GPS topografici lasciati in misura
per giorni) e appoggiandosi a geoidi ufficiali prodotti dall'IGM.
In data domenica 11 dicembre 2011 16:59:33, Giacomo Boschi ha scritto:
Io a volte ho inserito l'altezza di alcune cime con un decimale, perché
tale era la cifra indicata sulla carta (libera) usata come fonte.
Per curiosità a che carta libera ti riferisci?
Io uso le carte dell'impero
In alcuni parchi milanesi tutti i percorsi interni sono stati taggati
come se fossero delle ciclabili.
Ho preso una way a caso nel parco Sempione:
http://www.openstreetmap.org/browse/way/115912118
Come potete vedere sono stati usati:
bicycle = designated
cycleway = yes
Il tag principale e'
Il 11/12/2011 18:04, Alessio Zanol ha scritto:
Per curiosità a che carta libera ti riferisci?
Quelle del wms toscano:
http://web.rete.toscana.it/sgr/webgis/consulta/viewer.jsp
Le ctr hanno le quote con i decimetri. Addirittura ora mi sono accorto
che ci sono i punti quotati con le quote al
Il giorno 11 dicembre 2011 21:40, emmexx emm...@tiscalinet.it ha scritto:
In alcuni parchi milanesi tutti i percorsi interni sono stati taggati
come se fossero delle ciclabili.
Ho preso una way a caso nel parco Sempione:
http://www.openstreetmap.org/browse/way/115912118
Come potete vedere
2011/12/11 Giacomo Boschi gwil...@gmail.com:
Le ctr hanno le quote con i decimetri. Addirittura ora mi sono accorto che
ci sono i punti quotati con le quote al centimetro.
Occhio che le CTR sono spesso fatte rispetto al geoide Roma 1940, che
è diverso da quello WGS84.
Pertanto se non trasformi
2011/12/11 Alessio Zanol nar...@infinito.it:
Io uso le carte dell'impero austroungarico.
Vedo che le quote metro su metro
sono giù corrispondenti a quelle riportate su carte topografiche moderne.
Di una quota di una mappa austro-ungarica mi fiderei al massimo della
decina di metri, tra errori
2011/12/11 emmexx emm...@tiscalinet.it:
bicycle = designated
cycleway = yes
Per prima cosa togli cycleway=yes
Come seconda cosa, vai a vedere che cartelli ci sono in loco (mi
riferisco a quelli tondi blu con simbolo di pedone e/o di bici). A
seconda di quei cartelli, foot e bicycle possono
2011/12/11 sabas88 saba...@gmail.com:
A me sembra che i viali del Parco Sempione si potrebbero taggare come
track, sono grossini e ci passano anche con i mezzi autorizzati (forze di
polizia, quelli dei chioschi).
Io preferisco path:
Il 12/11/2011 10:51 PM, Federico Cozzi scrisse:
Mai mappare per il rendering ;-)
Il tuo obiettivo, in particolare in quanto ciclista, è di indicare con
precisione l'accessibilità legale di quei percorsi alle biciclette.
Cioè usare il tag bicycle= in aggiunta al tag highway (che è una prima
Scusate ma in questi casi non è più corretto usare highway=footway e
specificare le opzioni di accesso per bicycle?
___
Talk-it mailing list
Talk-it@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
In data domenica 11 dicembre 2011 22:35:45, Federico Cozzi ha scritto:
Di una quota di una mappa austro-ungarica mi fiderei al massimo della
decina di metri, tra errori di misura e cambi di geoide!
Ma certamente! Come del resto ci si accontenta della decina di metri di molti
altri dati osm.
Il giorno 11 dicembre 2011 23:02, emmexx emm...@tiscalinet.it ha scritto:
Non c'entra mappare per il rendering.
E' il ragionamento che non funziona. Per highway=tertiary non ho bisogno
di indicare che ci posso andare in bici, lo si sa di default.
Stessa cosa per highway=path.
invece ce
Il 12/11/2011 11:39 PM, Gianmario Mengozzi scrisse:
highway=path potrebbe eventualmente essere vietata alle biciclette (mi
vengono in mente alcuni sentieri di montagna vietati alle 2 ruote...) ,
per cui esplicitare bicycle=yes è più che opportuno.
Vale la stessa cosa per highway=quello che
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