On 08/29/2010 11:54 AM, Carsten Schwede wrote:
Hallo,
ich habe mich mal testweise routen lassen, und bin auf folgendes gestoßen:
Else sagt bei so ziemlich jeder normalen Abfahrt, daß ich doch bitte
Links halten soll. Das macht Sinn, wenn tatsächlich von mehreren
Spuren eine dann in die
Hi,
Am 29.09.2010 21:29, schrieb frank mohr:
ich bin am Wochenende und heute erst dazu gekommen das zu testen.
Mit der AIO auf dem Nüvi 1390T habe ich das Problem nicht,
es gibt sogar weniger Links halten Meldungen als mit den
Original-Karten
z.B. Frankfurt/Main - Darmstadt, Frankfurter
Hallo,
Am Sonntag 29 August 2010 11:54:20 schrieb Carsten Schwede:
Hallo,
ich habe mich mal testweise routen lassen, und bin auf folgendes gestoßen:
Else sagt bei so ziemlich jeder normalen Abfahrt, daß ich doch bitte
Links halten soll. Das macht Sinn, wenn tatsächlich von mehreren
Spuren
On 17.09.2010 18:48, Wolfgang wrote:
Hallo,
Am Sonntag 29 August 2010 11:54:20 schrieb Carsten Schwede:
Hallo,
ich habe mich mal testweise routen lassen, und bin auf folgendes gestoßen:
Else sagt bei so ziemlich jeder normalen Abfahrt, daß ich doch bitte
Links halten soll. Das macht Sinn,
Am 17.09.2010 20:23, schrieb Peter Wendorff:
Nein.
Abhilfe sollte man durch ein Preprocessing beim Umwandeln in eine
Navi-Karte schaffen.
Preprocessing ist vielleicht der geeignete Weg um schön gedruckte Karten
zu erhalten, aber für das Navi möchte man möglichst
tagesaktuelle Karten haben, da
Am 31. August 2010 12:03 schrieb Garry garr...@gmx.de:
Das tritt inzwischen an praktisch jeder Ausfahrt auf.
Die Information Die nächsten 150km bleibst Du auf dieser Autobahn geht
also derzeit am Garmin verloren.
Das kann ich nicht bestätigen. ich bin in letzter Zeit drei längere
Strecken
Moin,
Carsten Schwede schrieb am 29.08.2010 11:54:
Else sagt bei so ziemlich jeder normalen Abfahrt, daß ich doch bitte
Links halten soll. Das macht Sinn, wenn tatsächlich von mehreren
Spuren eine dann in die Abfahrt abzweigt. Bei üblichen Abfahrten ist das
aber etwas ungewöhnlich. Ist ja
Am 01.09.2010 09:14, schrieb Martin Simon:
Die Information Die nächsten 150km bleibst Du auf dieser Autobahn geht
also derzeit am Garmin verloren.
Das kann ich nicht bestätigen. ich bin in letzter Zeit drei längere
Strecken gefahren (hin und zurück, 2x ~250 km, 1x ~550 km) und hatte
das
Am 1. September 2010 12:55 schrieb Garry garr...@gmx.de:
Mit den Karten von Karsten?
Nein, mit denen von Martin. ;-)
In welchem Gebiet? Vielleicht sind dort ja auch die Daten zufällig
unproblematisch gewesen?
Das war von Köln aus in die Umgebung von Erfurt und zurück, nach
Heidelberg und
Am 30.08.2010 03:09, schrieb André Reichelt:
Am Montag, den 30.08.2010, 00:03 +0200 schrieb Garry:
Das Problem liegt nach meinen Beobachtungen weniger an den
Unterbrechungen sondern am Winkel mit
der eine Abfahrt abzweigt. Sonst würden ja auch auf freier Strecke
dauernd Fahrtanweisungen
Am 30.08.2010 03:01, schrieb André Reichelt:
Am Montag, den 30.08.2010, 01:03 +0200 schrieb Garry:
Das klingt etwas arrogant den Herstellern hier pauschal eine schlampige
Implementierung vorzuwerfen.
Die implementieren das so wie es mit den von ihnen (bzw. Auftraggeber)
gewählten
Am 30.08.2010 16:28, schrieb Carsten.Schwed:
Noch eine Frage: Für welchen Navihersteller können wir noch Karten zur
Autonavigation herstellen außer für Garmin?
Also nur um das mal zu testen.
Vielleicht kann das mal jemand mit NAVIT testen...
Für die üblichen kommerziellen
Hi,
ich hatte bereits ein Beispiel gegeben, an dem ich es überhaupt erst
bemerkt hatte, allerdings habe ich es schon geändert. Und zwar nicht mit
versteilerung des Winkels, sondern durch zusammenhängen der beiden Wege
(die keine unterschiedlichen Tags hatten.) - Rüsselsheim Mitte
Hier hatte ich
Am 30.08.2010 03:09, schrieb André Reichelt:
Am Montag, den 30.08.2010, 00:03 +0200 schrieb Garry:
Wer kennt eine Stelle, an der das Problem mit dem jetzt links halten
auftritt?
vorgestern aufgetreten: A 81 fahrtrichtung süd, ausfahrt 8 Neuenstadt
mit ca. 3 wochen alter AIO-europakarte
Hi,
das ist genau so, wie ich gedacht hatte.
Am 30.08.2010 18:03, schrieb Frank Sautter:
vorgestern aufgetreten: A 81 fahrtrichtung süd, ausfahrt 8 Neuenstadt
mit ca. 3 wochen alter AIO-europakarte
http://www.openstreetmap.org/?lat=49.23679lon=9.348528zoom=18
Hier ist es so, daß genau am
Garry schrieb:
Für eine universelle Verwendbarkeit kommt man kaum drumherum die
Strassen und gegebenenfalls auch
die einzelnen Fahrspuren als Flächen zu erfassen.
bitte keine Flächen erfassen/malen: wir sollten Topologiern erfassen!
Also wenn das 3 Spuren sind, dann muss man auch angeben,
Am 30.08.2010 23:16, schrieb Michael Kugelmann:
Garry schrieb:
Für eine universelle Verwendbarkeit kommt man kaum drumherum die
Strassen und gegebenenfalls auch
die einzelnen Fahrspuren als Flächen zu erfassen.
Das sehe ich nicht so.
bitte keine Flächen erfassen/malen: wir sollten
Am 30. August 2010 23:53 schrieb Ulf Lamping ulf.lamp...@googlemail.com:
denn tun mag/kann)? Das sollte natürlich mit anderen als den etablierten
Topologie-Tags passieren, z.B. sowas wie: highway_area=secondary. Damit
kommen die (neuen) Flächen der (etablierten) Topologie dann nicht in die
Am 31.08.2010 01:20, schrieb M∡rtin Koppenhoefer:
Am 30. August 2010 23:53 schrieb Ulf Lampingulf.lamp...@googlemail.com:
denn tun mag/kann)? Das sollte natürlich mit anderen als den etablierten
Topologie-Tags passieren, z.B. sowas wie: highway_area=secondary. Damit
kommen die (neuen) Flächen
Am 31. August 2010 01:53 schrieb Ulf Lamping ulf.lamp...@googlemail.com:
Ist es nicht z.B. ein Unterschied ob ich eine Autobahnfläche oder eine
Verkehrsberuhigte Zone habe?
klar, aber sieht man das nicht an den highway-tags? Es reicht also
eigentlich eine highway_area-Fläche, der Rest steht
Hallo,
ich habe mich mal testweise routen lassen, und bin auf folgendes gestoßen:
Else sagt bei so ziemlich jeder normalen Abfahrt, daß ich doch bitte
Links halten soll. Das macht Sinn, wenn tatsächlich von mehreren
Spuren eine dann in die Abfahrt abzweigt. Bei üblichen Abfahrten ist das
Hi,
Am 29.08.2010 12:11, schrieb malenki:
Ähnliches kenne ich von GPSMap-Geräten, z.B.: Folge B101 bis B101
Wege muss man für alles Mögliche auftrennen wie wie z.B. anderes
maxspeed, lit, foot, surface, smoothness, Straßenname oder Relationen,
die auf anderen Straßen weiterführen. Daher ist es
Carsten Schwede schrieb:
Am 29.08.2010 12:11, schrieb malenki:
Wege muss man für alles Mögliche auftrennen wie wie z.B. anderes
maxspeed, lit, foot, surface, smoothness, Straßenname oder
Relationen, die auf anderen Straßen weiterführen. Daher ist es auf
der Datenseite eher nicht möglich,
Hi,
Am 29.08.2010 13:02, schrieb malenki:
Wie ist das mit den TMC-Elementen/Relationen? Ein Link zu den von dir
angesprochenen Autobahnabschnitten wäre hilfreich. Dann müsste man
nicht im Trüben fischen.
Wegen diesen Relationen habe ich jetzt nicht nachgesehen. Die Autobahn,
die ich gestern
Hallo,
Am Sonntag 29 August 2010 schrieb Carsten Schwede:
Der Grund für das Verhalten ist offenbar aber einfach der, daß dieser
Hinweis immer dann kommt, wenn genau an der Abfahrt ein neuer
Wegeabschnitt in Geradeausrichtung beginnt, und dann nicht, wenn die
gerade durchfahrende Autobahn
On Sun, Aug 29, 2010 at 11:54:20AM +0200, Carsten Schwede wrote:
Der Grund für das Verhalten ist offenbar aber einfach der, daß dieser
Hinweis immer dann kommt, wenn genau an der Abfahrt ein neuer
Wegeabschnitt in Geradeausrichtung beginnt, und dann nicht, wenn die
gerade durchfahrende
Am 29.08.2010 11:54, schrieb Carsten Schwede:
Else sagt bei so ziemlich jeder normalen Abfahrt, daß ich doch bitte
Links halten soll.
Hi,
welche Karte verwendest Du denn und benutzt diese die folgende Option?
--adjust-turn-headings[=BITMASK]
Where possible, ensure that turns off to
Hi,
Am 29.08.2010 15:33, schrieb Florian Lohoff:
Aber hier hast du doch genau schon beschrieben das die Else das erkennen
koennte - Geradeaus (+- 2-3 Grad) und selbe ref/type - keine Ansage.
Es hat keinen Einfluß, in welchem Winkel der Abzweig ist. Der Einfluß
kommt daher: Ist einer der
Hi,
Am 29.08.2010 16:07, schrieb Chris66:
welche Karte verwendest Du denn und benutzt diese die folgende Option?
Meine eigenen: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:Computerteddy
--adjust-turn-headings[=BITMASK]
Die Option verwende ich nicht.
Ich verstehe auch nicht so ganz, was
Hi,
Am 29.08.2010 14:48, schrieb Carsten Gerlach:
Ich denke eher, daß an dieser Stelle die Programme gefragt sind, dieses
Verhalten zu ändern. Einen Weg zu teilen/zu verbinden, nur um eine Ansage zu
Welche Programme denn? Soll das mkgmap leisten? Die Logok verstehe ich
ansonsten auch nicht
Am Sonntag, den 29.08.2010, 19:01 +0200 schrieb Carsten Schwede:
Ja, ich sehe hier den Fehler in der Karte, auch in den Garmin eigenen
Karten. An der Routingsoftware in den Garmins kann man ja nun recht
wenig ändern.
Das ändert leider nichts an der Tatsache, dass das offenbar
unvorteilhaft
Moin,
Der Grund für das Verhalten ist offenbar aber einfach der, daß dieser
Hinweis immer dann kommt, wenn genau an der Abfahrt ein neuer
Wegeabschnitt in Geradeausrichtung beginnt, und dann nicht, wenn die
gerade durchfahrende Autobahn ununterbrochen ist.
[...]
Wir taggen zwar nicht
Hi,
Am 29.08.2010 21:47, schrieb Schorschi:
So ziemlich an jeder Autobahnauffahrt endet und beginnt eine
Bedarfsumleitung, manchmal führen diese im weiteren Verlauf über ein
anderes Stück Autobahn. Spätestens dann ist das Auftrennen unvermeidbar.
Ja, genau da ist es auch kein Problem, und
Moin nochmal,
On Sun, 29 Aug 2010, Carsten Schwede wrote:
So ziemlich an jeder Autobahnauffahrt endet und beginnt eine
Bedarfsumleitung, manchmal führen diese im weiteren Verlauf über ein
anderes Stück Autobahn. Spätestens dann ist das Auftrennen unvermeidbar.
Ja, genau da ist es auch
Carsten Schwede schrieb:
Am 29.08.2010 21:47, schrieb Schorschi:
Das Problem tritt aber an der Abfahrt auf, und nur dort.
Vermutlich ist deine Else der Meinung, dass auch ein Mann weiß, dass
man, sofern man sich bereits auf der Autbahn befindet, an
Auffahrten /nicht/ rechts abbiegen sollte.
Am 29.08.2010 11:54, schrieb Carsten Schwede:
Hallo,
ich habe mich mal testweise routen lassen, und bin auf folgendes
gestoßen:
Else sagt bei so ziemlich jeder normalen Abfahrt, daß ich doch bitte
Links halten soll. Das macht Sinn, wenn tatsächlich von mehreren
Spuren eine dann in die
Am 29.08.2010 12:11, schrieb malenki:
Carsten Schwede schrieb:
[unnötige Hinweise durchs Navi]
Der Grund für das Verhalten ist offenbar aber einfach der, daß dieser
Hinweis immer dann kommt, wenn genau an der Abfahrt ein neuer
Wegeabschnitt in Geradeausrichtung beginnt, und dann nicht,
Am 29.08.2010 14:48, schrieb Carsten Gerlach:
Ich denke eher, daß an dieser Stelle die Programme gefragt sind, dieses
Verhalten zu ändern. Einen Weg zu teilen/zu verbinden, nur um eine Ansage zu
erzeugen/zu unterdrücken ist Taggen für den Router, was in meinen Augen der
falsche Ansatz ist,
Am 29.08.2010 21:29, schrieb André Reichelt:
Am Sonntag, den 29.08.2010, 19:01 +0200 schrieb Carsten Schwede:
Ja, ich sehe hier den Fehler in der Karte, auch in den Garmin eigenen
Karten. An der Routingsoftware in den Garmins kann man ja nun recht
wenig ändern.
Das ändert leider
Am 29.08.2010 22:07, schrieb malenki:
Carsten Schwede schrieb:
Am 29.08.2010 21:47, schrieb Schorschi:
Das Problem tritt aber an der Abfahrt auf, und nur dort.
Vermutlich ist deine Else der Meinung, dass auch ein Mann weiß, dass
man, sofern man sich bereits auf der Autbahn
Am Montag, den 30.08.2010, 01:03 +0200 schrieb Garry:
Das klingt etwas arrogant den Herstellern hier pauschal eine schlampige
Implementierung vorzuwerfen.
Die implementieren das so wie es mit den von ihnen (bzw. Auftraggeber)
gewählten Kartendaten funktioniert.
Hier wurde bereits mehrfach
Am Montag, den 30.08.2010, 00:03 +0200 schrieb Garry:
Das Problem liegt nach meinen Beobachtungen weniger an den
Unterbrechungen sondern am Winkel mit
der eine Abfahrt abzweigt. Sonst würden ja auch auf freier Strecke
dauernd Fahrtanweisungen erfolgen - dem ist aber nicht so.
Wie wäre es
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