Hallo zusammen,
Am 02.07.2012 um 11:13 schrieb Andreas Trawoeger:
Ich kenne die Situation in Deutschland nicht im Detail, aber ich schätzte das
der Großteil der
Geodaten von den Bundesländern [...] erhoben worden ist und der Bund diese
Daten nur aggregiert,
ohne das volle Urheberrecht an
Hallo Henning,
Am 05.07.2012 00:50, schrieb aighes:
Wobei ich allgemein bei diesem Weg das Gefühl hab, dass man bei vielen Karten
mit dem Rechnen nicht hinterher kommt. Sei es nun OnDemand oder per batch.
Das Gefühl habe ich auch und da liegt auch ein gewisser Widerspruch in der
Diskussion.
Am 04.07.2012 22:30, schrieb Christian H. Bruhn:
am Freitag, 29. Juni 2012 um 12:30 schrieb Michael Kugelmann:
die Schlecker XL werden jetzt sehr wahrscheinlich auch platt gemacht
(war gestern in den Nachrichten), siehe auch Wikipedia.
Steht das XL irgendwo am Laden, oder wie erkennt man
Am 05.07.2012 08:42, schrieb Rainer Kluge:
Ausgangspunkt ist, dass die Nutzung der Garmin-Karten für ein breites
Publikum erleichtert werden soll, um möglichst viele Nutzer zu
gewinnen. Andererseits werden Lösungen mit flexibler Konfiguration und
Gebietsauswahl angedacht, die für jeden Zugriff
Hi,
Rainer Kluge schrieb:
Was man aus meiner Sicht braucht, sind eine Handvoll Kartentypen,
tagesaktuelle Karten für die wichtigsten Länder, wochenaktuelle Karten
für die Hauptreiseländer und für den Rest der Welt Karten on Demand mit
Wochencache. Ausschneiden und Mergen kann jeder selbst
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
On 2012-07-04 14:38, NopMap wrote:
Hi!
Mir scheint in dieser Diskussion werden zwei Aspekte vermischt, die
durchaus separat betrachtet werden können.
1. Zentrale, automatische Produktion von Garminkarten, aktuell
halten von Garminkarten
2.
Moin!
Qualitätskontrolle ist schon seit langer Zeit ein Thema von OSM - seien
es die Straßenlisten, die Tools zur Geometriekontrolle, der OsmInspector
von der Geofabrik,
Anfänger sind heiß darauf Daten einzutragen und die alten Hasen diese zu
vervollständigen. Aber was ist mit der
Am 5. Juli 2012 08:42 schrieb Rainer Kluge rklug...@web.de:
Mit steigender Zahl der Abrufe verlängern sich also die
Wartezeiten, die Akzeptanz sinkt, die Nutzerzahl stagniert oder geht zurück.
Wir können nicht mehr Nutzer bedienen, als wir Kapazität haben. Da ist
halt irgend wann Schluss.
Das
Am 05.07.2012 10:38, schrieb Jan Tappenbeck:
Zum Beispiel:
* Elemente mit Version 1 und Lastedit 1 Jahr zu heute sind als OK zu
betrachten - grüne Kreise
* Elemente mit Version 1 und Lastedit 1 Jahr zu heute UND Elemente
mit LASTCHECK 1 Jahr zu heute sind als zu prüfen zu betrachten
*
Ronnie Soak wrote
Ja, die Leute werden das als 'Die OSM-Garmin-Karte' wahrnehmen. Aber
genau das suchen sie ja auch. Und ich bin dafür, dort so viele der
bestehenden Styles wie möglich zu integrieren. Das kommt natürlich
darauf an, ob die Originalanbieter sie mit uns teilen oder nicht.
Am 05.07.2012 10:55, schrieb Jimmy_K:
Am 05.07.2012 10:38, schrieb Jan Tappenbeck:
Zum Beispiel:
* Elemente mit Version 1 und Lastedit 1 Jahr zu heute sind als OK zu
betrachten - grüne Kreise
* Elemente mit Version 1 und Lastedit 1 Jahr zu heute UND Elemente
mit LASTCHECK 1 Jahr zu heute
Am 5. Juli 2012 10:38 schrieb Jan Tappenbeck o...@tappenbeck.net:
Diese werden irgendwann eingetragen und dann diese in der DB und wenn Sie
nicht einem gezielt auffallen dann sind sie noch heute da.
genau, entweder man nutzt die Daten und berichtigt sie, wenn sie
falsch sind, oder das ganze
Am 05.07.2012 11:03, schrieb Jan Tappenbeck:
Am 05.07.2012 10:55, schrieb Jimmy_K:
Am 05.07.2012 10:38, schrieb Jan Tappenbeck:
Zum Beispiel:
* Elemente mit Version 1 und Lastedit 1 Jahr zu heute sind als OK zu
betrachten - grüne Kreise
* Elemente mit Version 1 und Lastedit 1 Jahr zu
Hallo Henning,
Am 05.07.2012 09:36, schrieb aighes:
Ich nehm' dich jetzt mal und mach die Hand voll, also 5 Karten. Eine Karte fürs
Motorad, eine fürs Auto, eine für den Wanderer, eine für den Radfahrer und eine
für den Wassersportler. Doch was ist dann mit dem LKW-Faher oder dem Reiter? Wo
Am 5. Juli 2012 11:03 schrieb NopMap ekkeh...@gmx.de:
Was Du dabei übersiehst, ist daß es grade bei den Kartenerstellern, die sich
besonders viel Mühe gegeben haben, technisch gar nicht machbar ist. Es ist
mit einem Standard-mkgmap schlichtweg nicht möglich, Routen-Underlays und
kombinierte
Es ist aber gerade diese Vielfalt, die dem Normalnutzer das Auffinden und
Nutzen so schwer macht. Das kann man durch ein zentrales Portal etwas
reduzieren aber der gemeine Radfahrer fragt sich dann immer noch, soll ich
die OpenMTB, die OpenVelo, die Karte vom Henning oder die vom Ralf nehmen.
Hallo Rainer,
mir geht es nicht primär um die Optik der Karte sondern um den Unterbau
(Routing). Die OpenMTBMap routet halt so, dass MTB'ler zufrieden sind,
die VeloMap eher mehr für die Rennräder.
Der Motoradfahrer möchte evtl. eher auf den Landstraßen fahren der
Autofahrer eher Autobahnen
Am 05.07.2012 11:38, schrieb Ronnie Soak:
Deshalb klappt das alles nur MIT den Kartenanbietern. Wenn diese ihre
Toolchain nicht offenlegen wollen,
dann klappt das natürlich nicht. Mag sein, dass der einen oder andere
das als 'Betriebsgeheimnis' sieht, ich hoffe aber eigentlich, dass dem
im
Wenn, dann würde ich es eher so sehen, dass die Karte dann nur dort
gerendert wird. Es macht schließlich nicht viel Sinn, eine Karte an zwei
Orten anzubieten.
Naja, das ist dann aber entscheidung des originalen Kartenanbieters.
Der wird sicher noch selbst spielen wollen.
Wie wäre es denn,
Rainer Kluge wrote:
Gut, ich bin vielleicht etwas zu sehr Fahrrad- und Fußgänger-zentriert,
aber ich glaube nicht, dass es mehr als eine Karte pro Nutzergruppe
braucht, wobei man wahrscheinlich Radfahrer, Reiter und Wanderer
zusammenfassen kann, ebenso wie Pkw-, Motorrad- und Lkw-Fahrer. Bei
Moin,
Am 05.07.2012 10:38, schrieb Jan Tappenbeck:
Moin!
Qualitätskontrolle ist schon seit langer Zeit ein Thema von OSM
Qualitätskontrolle ist immer gut, aber ...
Stellt man fest, das ein POI noch örtlich vorhanden ist dann soll das
Tag LASTCHECK [1] mit dem akutellen Datum im Format
Am 05.07.2012 12:19, schrieb aighes:
Wie wäre es denn, wenn man gewisse Regionen (auch abhängig von der
Kartenart) vorrendert und nur den Rest OnDemand macht. Ich meine so
Standardregionen wie Deutschland, etc. Das könnte man dann einmal in
der Woche oder im Monat rechnen lassen, wenn wenig
Am 05.07.2012 12:51, schrieb Ronnie Soak:
Leider bekomm ich die kachelweise Auswahl, wie sie Lambertus macht,
noch nicht so im Konzept unter. Wir brauchen ja die Länder als
Gruppierung und ID für den Cache. Ich persönliche finde die
Kachelweise Auswahl aber auch extrem nützlich. Ich muss da noch
Am 05.07.2012 13:01, schrieb Peter Wendorff:
Soweit ich das in Erinnerung habe, gibt es mehrere Grenzen:
1) Größe der Karte insgesamt - relativ stark begrenzt, das wurde bei
der AIO immer mal wieder zum Problem
2) Größe einzelner Kacheln innerhalb der Datei: Eine Kachel kann eine
beliebig
Moin!
Qualitätskontrolle ist immer gut, aber ...
sage ich ja !
... ich halte die Lösung für grundlegend - nun ja - oversized, sinnlos
und somit letztlich für falsch.
Liegt vielleicht daran, dass ich eine ganz andere Herangehensweise
verinnerlicht habe:
Nützt Dir dieses Tag etwas, um
Am 05.07.2012 12:55, schrieb Andreas Titz:
Rainer Kluge wrote:
Aber wenn mir jemand erklären kann, warum Otto-Normalnutzer zum Rennradfahren
eine OpenVelo und zum MTBen eine OpenMTB braucht, dann revidiere ich gerne
meinen Standpunkt.
Grade die Gruppe der Radfahrer hat so unterschiedliche
Am 05.07.2012 13:53, schrieb Jan Tappenbeck:
... was ist mit den Ecken die nicht den Mapper-Traffic haben?
Wenn kein Mapper vorbeikommt, gibt's auch das last-checked-Tag, das du
vorschlägst nicht.
Wenn ich meinen Block regelmäßig aktualisiere, werde ich nicht jedes
Objekt damit immer wieder
Am 5. Juli 2012 13:58 schrieb Rainer Kluge rklug...@web.de:
Die Bedeutung des Routings für den Outdoor-Bereich wird überschätzt. Die
Masse der Nutzer aus diesem Bereich plant die Tour am PC oder lädt sie von
GPSies herunter. Das Routing wird nur in Ausnahmesituationen genutzt, wenn
man
Am 5. Juli 2012 13:22 schrieb aighes o...@aighes.de:
Ich weiß nicht wie sehr du beim Erstellen von Garminkarten in der Materie
drin steckst. Mal am Beispeil von Deutschland erklärt. Wenn man mkgmap die
pbf-Kacheln gibt, rechnet er bei mir ~37min diese in img-Kacheln um. Dann
folgen ~3min für
Am 5. Juli 2012 14:04 schrieb Peter Wendorff wendo...@uni-paderborn.de:
Am 05.07.2012 13:53, schrieb Jan Tappenbeck:
Darüberhinaus: was heißt last checked? heißt das: Die Attribute sind
korrekt, oder die attribute sind vollständig (was kaum möglich sein
dürfte, dafür gibt's einfach zu viele).
Hallo Rainer,
da bin ich mir nicht so sicher. Sicherlich radeln die meisten auf dem
Gerät via Tracks, die vorher geplant wurden. Meine Erfahrung ist aber
eher, dass diese Tracks primär übers Routing erstellt werden. Das ist
einfach viel schneller, als alle 20m einen Mausklick zu machen. Diese
Hallo,
On 07/05/12 10:38, Jan Tappenbeck wrote:
Stellt man fest, das ein POI noch örtlich vorhanden ist dann soll das
Tag LASTCHECK [1] mit dem akutellen Datum im Format -MM-DD
angebracht werden. Dabei soll es NICHT darum gehen das mit dem Check
eine Aussage darüber zu treffen, ob auch die
Rainer Kluge wrote:
Am 05.07.2012 12:55, schrieb Andreas Titz:
Der Rennradfahrer will, dass alles, was nicht surface=asphalt hat,
abgewertet
wird und Radwege sowieso vermieden werden (weil die selten mit 30km/h
- einer
für Rennradfahrer durchaus üblichen Geschwindigkeit - befahrbar sind).
Frederik Ramm wrote
Ich moechte aber an der Stelle darauf hinweisen, dass jede Tag-Aenderung
an einem Objekt dazu fuehrt, dass die OSM-Datenbank eine (zusaetzliche)
komplette Kopie des Objekts anfertigt und vorhaelt.
Martin und Frederik haben meiner Meinung nach schon die Hauptargumente
Am 05.07.2012 14:04, schrieb Peter Wendorff:
Am 05.07.2012 13:53, schrieb Jan Tappenbeck:
... was ist mit den Ecken die nicht den Mapper-Traffic haben?
Wenn kein Mapper vorbeikommt, gibt's auch das last-checked-Tag, das du
vorschlägst nicht.
Wenn ich meinen Block regelmäßig aktualisiere,
Am 05.07.2012 14:30, schrieb Sven Geggus:
Jan Tappenbecko...@tappenbeck.net wrote:
Stellt man fest, das ein POI noch örtlich vorhanden ist dann soll das
Tag LASTCHECK [1] mit dem akutellen Datum im Format -MM-DD
angebracht werden.
Das ist redundant, denn das Datum steckt ja schon im
Am 05.07.2012 15:45, schrieb Philip Gillißen:
Frederik Ramm wrote
Ich moechte aber an der Stelle darauf hinweisen, dass jede Tag-Aenderung
an einem Objekt dazu fuehrt, dass die OSM-Datenbank eine (zusaetzliche)
komplette Kopie des Objekts anfertigt und vorhaelt.
Martin und Frederik haben
Liebe Qualitäter,
Qualitätsmanagement besteht aus:
a) der Beherrschung von Prozessen
b) der Dokumentation derselben
Bei den Prozessen geht es um:
aa) die Definition von Qualität
ab) die Erzeugung von Qualität
ac) die Kontrolle von Qualität
ad) die Verbesserung der Qualität
Damit jeder Schritt
Hier die Antwort von Lambertus:
http://www.mkgmap.org.uk/pipermail/mkgmap-dev/2012q3/014710.html
Henning
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Am 05.07.2012 14:55, schrieb Andreas Titz:
Rainer Kluge wrote:
Das setzt voraus, dass Surface flächendeckend und zuverlässig getaggt ist. ich
halte die Auswertung solcher Tags bei der Planung, z.B. mit OpenRouteService,
für durchaus sinnvoll, aber draußen würde ich mich darauf nicht verlassen.
Armin Loos
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Moin,
so ist auch mein Kenntnisstand. Das meiste habe schlichtweg die Länder.
Hier in MV sind wir gerade mit den Piraten in Kontakt um die Daten hier
langfristig auch frei zu bekommen. Vielleicht schaffen wir auch das
Thema mal beim netzpolitischen Bier reinzutragen.
Schöne Grüße
Matthias
Am 05.07.2012 14:46, schrieb Frederik Ramm:
Ich moechte aber an der Stelle darauf hinweisen, dass jede
Tag-Aenderung an einem Objekt dazu fuehrt, dass die OSM-Datenbank eine
(zusaetzliche) komplette Kopie des Objekts anfertigt und vorhaelt.
das ist m.E. absolut ein Totaschlagargument für das
Am 05.07.2012 16:00, schrieb Jan Tappenbeck:
wäre Lastcheck nicht schon einmal ein Ansatz in diese Richtung ?
zumindest nicht in der Planet-Datenbank selber!
Grüße,
Michael.
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