Am 05.08.2013 16:09, schrieb Tracy Kasperczyk:
Es handelt sich bei den angegeben Quellen um öffentliche Quellen, die
genutzt werden können. Es sind allerdings keine geografische exakten Pläne
zum Mappen. Um geografisch exakt zu Mappen, muss auf weitere Unterlagen wie
z.B. Luftbilder
Am 24.07.2013 07:35, schrieb Dirk Sohler:
Dass das geht, zeigen diverse Routingprogramme, die ohne Probleme über
Treppen und Aufzüge routen können.
Klar geht das. Allerdings macht es bei immer wiederkehrenden Wegen m.E.
schon Sinn, diese vorzuberechnen.
Daher würde ich zwischen zwei
Am 23.07.2013 11:40, schrieb Tracy Kasperczyk:
· Die Fahrten der Verkehrsmittel sollen referenziert mit OSM Daten
(dabei werden die Koordinaten der Fahrwege übernommen) auf diese Karten
gezeichnet werden (siehe auchefa.vrr.de und die Apps)
als Overlay oder als Verknüfung zu den
Am 18.07.2013 22:10, schrieb Wilhelm Spickermann:
Genug der Haarspalterei: Ein Streit darum, ob man Bahnsteige spalten
kann oder nicht ist nicht übermäßig wichtig. Problematisch wäre es nur,
ein System einzuführen, das nur mit gespaltenen Bahnsteigen
funktioniert, denn niemand hat diese
On 11.07.2013 19:18, Toni Erdmann wrote:
Ich pflege die Masten. Aachen Bushof, Bussteig H.1 hat beispielsweise
die IFOPT-Nummer DE:5334:1001:1:1.
Dort wo erforderlich (bei uns nur Bahnhöfe), habe ich auch Zugänge
erfasst, die werden auch eine IFOPT-Nummer erhalten.
hallo Thomas,
kann ich dann
Am 11.07.2013 21:54, schrieb Henning Scholland:
Hallo
Für mich klingt das nach jeder Menge Redundanz. Wenn DE:5334:1001 nur
aussagt Ich bin die Haltestelle Busbahnhof Aachen, dann steckt diese
Info doch bereits in unseren Daten. Dann braucht es doch keine
zusätzliche Ref, die genau das gleiche
Am 03.12.2012 18:21, schrieb Adrian Stabiszewski:
Das Ganze ist noch etwas langsam weil halt viele Punkte. Kennt jemand euch
noch einen Algorithmus mit dem ich die Anzahl der Punkte in einem Polygon
für einen bestimmten Zoom Level optimieren kann?
Sprich: Punkte entfernen, wenn sie sowieso nicht
Am 09.06.2012 19:18, schrieb Heinz-Jürgen Oertel:
Hallo, Kann jemand mir einen Tipp Geben?
de.wikipedia.org/wiki/Neue_Residenz_(Halle)
eine Relation erstellen?
___
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Am 17.04.2012 11:40, schrieb Manuel Reimer:
Was ich suche ist ein GPS-Logger mit möglichst gutem Empfang. Aktuell habe ich
ein Wintec WBT 201. Von der Funktion her bin ich sehr zufrieden. Ich nutze
Was mir an dem sehr gefällt ist der Schalter. Ich habe auch noch eine
Qstarz. Der hat einen
Am 16.04.2012 21:11, schrieb hansdorfff:
Soweit ich das sehe, sind API/XAPI nicht für die Suche nach
Teilzeichenketten geeignet -- es ist einfach nicht vorgesehen.
Reichen Dir Teilzeichenketten? Oder brauchst Du eine phonetische Suche,
die auch bei Buchstabendrehern etc. weiter kommt.
Für
Am 03.04.2012 17:05, schrieb Andreas Neumann:
STOP!
Ich weiß, jeder darf alles mappen, was er für würdig hält, aber hier
sind wir an einen Punkt angelangt, der weder auf Dauer wartbar ist, noch
in der Fläche realisierbar wird. Bei solch fluktuierenden Daten sollten
wir uns überlegen, eher die
Am 04.04.2012 12:23, schrieb bkmap:
Es gibt ein länderübergreifenden Projekt, an dem schon mehrere
Bundesländer teilnehmen und das europaweit ausgedehnt werden soll. Hab
keine Ahnung, unter welcher Lizenz das Projekt und die Implementierungen
stehen:
www.delfi.de/
Das ist derzeit nur eine
Am 12.03.2012 22:34, schrieb Wolfgang:
Mit dem GPS kannst du das Gebäude sowieso nicht aufnehmen, weil dicht an
der Hauswand das Gerät nur noch spinnt. Das liegt einerseits an der
In der Vor-Luftbild-Ära habe ich mal ein Fabrikgebäufe mit GPS
aufgenommen. Zwei mal rumgelaufen, das hat ganz
Am 06.01.2012 14:59, schrieb Falk Zscheile:
3. Mir ist der Mehrwert von Ausflugslinien in einer Karte/Datenbank
unabhängig von deinem Argument noch nicht klar geworden.
Würde doch eigentlich in die ÖPNV-Karte passen. Es gibt sogar viele
Fähren, die in den Verbundtarif integriert sind.
Am 22.12.2011 13:26, schrieb Tobias Knerr:
Insbesondere sehe ich nicht die zwingende Notwendigkeit, sämtliche
genutzten Wegstücke in die Relation aufzunehmen. Meiner Einschätzung
nach sollte es genügen, einzelne Knoten als Stützpunkte zu erfassen und
die Wege dazwischen mit einem
Am 20.12.2011 19:31, schrieb Peter Wendorff:
Im Zweifelsfall am Bahnhof aufs Schild gucken.
+1
Spannend wird es, wenn Bushaltestelle und Schienenhalt einen gemeinsamen
Bahnsteig haben. Bei der Eisenbahn steht B-Dorf, bei der
Gummieisenbahn Bahnhof auf dem Schild.
Zielangaben wie Hamm
Am 13.12.2011 00:03, schrieb Thomas Wedekind:
Vorsicht: Z.B. in Thüringen (fast vor meiner Haustür) gibt es noch
Landesstraßen von 4 m Breite (zwei Lkw oder Busse können sich nur mit
Ausweichen auf den Randstreifen begegnen), ohne Mittelstrich und mit
vielleicht 20-50 Kfz pro Stunde, Tempolimit
Am 13.12.2011 05:23, schrieb Bernd Wurst:
Noch ein Nachtrag:
Ich wohne in einem kleinen Dorf und wir haben zwei Verbindungen zur
Außenwelt. Eine Kreisstraße und eine Kommunalstraße. Beides Straßen,
keine Feldwege (beide werden z.B. im Winter geräumt).
Die Kommunalstraße ist beim neuen
Am 11.12.2011 18:44, schrieb Tirkon:
Ich bin gespannt, wie wir das organisatorisch auf die Beine stellen können,
jetzt mit Google
mitzuziehen und die Kommunen und Länder zu überzeugen, ihre Geobasisdaten zur
Verfügung zu stellen.
Brauchen wir nicht.
So ganz pauschal würde ich das nicht
Am 30.11.2011 15:24, schrieb Martin Koppenhoefer:
Vielleicht ist das hier schon längst bekannt, für mich war es neu,
daher hier ein Link mit einem Screenshot um zu zeigen, wohin sich die
Konkurrenz bewegt:
http://www.wired.com/gadgetlab/2011/11/google-maps-indoor-update/
Was nutzt mir Indoor
Am 20.11.2011 11:46, schrieb koppenho:
Ich möchte gelegentlich das Tablet zum Erfassen für OSM vor Ort nutzen.
Die Seite http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Android habe ich gefunden.
Die scheint sich aber hauptsächlich auf Android-Smartphones zu beziehen.
Sind die genannten Apps auch auf einem
Am 21.10.2011 11:54, schrieb Henning Scholland:
Fixe Punkte halte ich ein wenig für bedenklich. Bei manchen Objekten ist
das sicherlich machbar. Es gibt aber auch viele kurzlebige Objekte, bzw.
Objekte die sich schnell ändern können in OSM. Da täuscht das eine
zeitliche Genauigkeit vor, die es
Am 10.10.2011 09:06, schrieb Frederik Ramm:
In unserem Buch sind die Verwendung von OSM mit Google und OpenLayers
recht einfach beschrieben. Das ist zwar nicht direkt ein Howto zum
Umstieg, aber jeder, dessen Technik-Knowhow ausgereicht hat, um eine
Google-Karte zu machen, wird damit auch eine
Am 17.08.2011 00:39, schrieb Michael Kugelmann:
Am 16.08.2011 22:46, schrieb André Reichelt:
gerade bei Google News auf folgenden Artikel mit OSM-Karte gestoßen:
http://www.bild.de/news/inland/freitod/verabredeten-sie-sich-im-internet-19430068.bild.html
sogar mit Attribution. :-)
und
Am 14.08.2011 15:57, schrieb Bartosz Fabianowski:
Wegesrand an. Ein Aneinanderkleben ist daher IMHO geographisch nicht
korrekt. Zudem macht es das Editieren schwieriger. Aber wie gesagt,
einen Standard gibt es da nicht... jeder hat seine eigene Meinung.
aber es ist topologisch korrekt.
Wenn
Am 27.07.2011 07:23, schrieb Benjamin Hagemann:
Moin :)
fyi
golem: Skobblers Forevermap 2.1 für Android ist fertig
http://www.golem.de/1107/85228.html
Skobbler hat Forevermap 2.1 für die Android-Plattform veröffentlicht.
Die Openstreetmap-Kartensoftware zeigt interessante Orte in der
Am 25.07.2011 13:29, schrieb Frederik Granna:
Hallo,
ich wollte mal Fragen was so Best-Practice beim Mappen per Bing-Luftbilder
ist.
Ich habe gestern einige Gegenden in Brandenburg/Sachsen-Anhalt gefunden die
recht ungemappt sind und dort einige Straßen eingetragen.
Die Luftbilder liegen
Am 24.07.2011 09:09, schrieb Walter Nordmann:
hi jan,
die Strassen auf jeden fall erfassen - ob als residential oder service ist
erst mal unwichtig.
ich würde residential mit width=* bevorzugen, da es sich um schmale
Zufahrten zu Wohnhäusern handelt.
Die meisten Anliegerstraßen muss ein
Am 23.07.2011 23:09, schrieb fx99:
Wenn diese Zufahrten öffentliche Wege sind, würde ich sie auf jeden Fall
mappen.
Bei Privatwegen wäre ich eher zurückhaltend.
Inzwischen müssen zum Mappen die Wege ja nicht mal mehr betreten werden.
Ich finde, dass alles
- was ein Straßenschild hat
- oder
Am 22.05.2011 16:39, schrieb Torsten Leistikow:
Wie bekommt man das wieder in den Griff? Einfach so die (meist doppelten)
nebeneinander liegenden railway=* Wege wieder zusammenfassen will nicht, da sich
damit ja jemand ziemliche Arbeit gemacht hat, auch wenn er damit einiges kaputt
macht.
Wie
Am 16.05.2011 23:19, schrieb RalfGesellensetter:
Gratuliere - ich habe die Tasse am Samstag auf dem Linuxtag in Berlin
gesehen! Gibt es den Entwurf irgendwo als Bild/Quelldatei? Ich finde
Ist das diese Tasse?
http://shop.kernelconcepts.de/images/osm-mug-preview.png
Am 29.03.2011 14:02, schrieb Sven Geggus:
Auszug aus dem Wahlprogramm[1] der Baden-Württembergischen Grünen:
--schnipp-- Gemeinfreistellung von Datenbeständen des Landes
Die Institutionen des Landes Baden-Württemberg sollen, sofern nichts
Wichtiges dagegen spricht wie etwa der Schutz
Am 11.04.2011 16:07, schrieb fly:
Ich frage mich ob man bei den ICE-Relationen nicht lieber Relationen für
die Strecke zwischen einzelnen Bahnhöfen anlegt und diese Relationen
jeweils den ICE-Relationen zuordnet. Im Momment sind die ICE-Relation
doch sehr groß und auf manchen Strecken fahren
Am 02.04.2011 23:05, schrieb Wolfgang:
Vorsicht übrigens, der einzige der es beweisen könnte, wäre Google/Teleatlas.
Deren Karten sind so grottenschlecht, das solche Daten nur aus deren Quelle
stammen können. Da liegt dann Bielefeld auch mal neben Baden-Baden, und dann
haben sie dich. :-)
+ 1
Am 20.02.2011 00:27, schrieb Michael Kugelmann:
Meine Frage: was geht da schief? Wie kann ich (oder sonst jemand) das
Problem beheben?
Verwendet wird JOSM-Version 3751 auf WinXP. Und in der Vergangenheit
Probiere mal nicht den tested sondern den latest. Ich meine, in der
Zwischenzeit wurde
Am 04.02.2011 08:10, schrieb Felix Hartmann:
Nein, das ist für jegliche Auswertung das blödeste. Im Prinzipiellen
will man als Fahrradfahrer der schnell fahren möchte, alle cyleway=track
vermeiden. Ist es nun highway=cycleway kann man als Router nichts mehr
damit anfangen, da man nicht weiß ob
Am 29.01.2011 18:20, schrieb Jan Tappenbeck:
wie würdet Ihr eine DLRG-Rettungswache (Gebäude - bzw. Turm) taggen?
building: yes
emergency_service: water
operator: DLRG [Ortsgruppe]
sowie ggf.
leisure: slipway
___
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Am 15.01.2011 22:11, schrieb Stephan Wolff:
Ob die Änderung der Style-Datei Probleme verursacht hat oder
zu großflächigen Neuberechnungen führte, weiß ich nicht.
kann es sein, daß auf Grund der Luftbilder wie verrückt gemappt wird
und jetzt alle ganz schnell ihre Ergebnisse sehen wollen?
Am 14.01.2011 15:25, schrieb Steffen Heinz:
(fast) rundherum gehts auch prima! nur 200 m von hier mach der Maßstab
bei Bing einen Sprung - dort wird alles viel größer dargestellt, selbst
das Kartenwerk von Bing passt da nicht.
die Vergrößerung zieht an anderen Stellen auch noch Verzerrungen nach
Am 10.01.2011 17:01, schrieb ben:
Hallo!
Ich habe einen Datensatz mit 1000 Adressen (Straße, Nummer, PLZ) und
möchte gerne herausfinden wieviel davon in welchem Stadtteil liegen.
Ist sowas mit (dem aktuellen Datenstand von) OSM möglich? Wenn ja, wie?
Ich hab gesehen, dass z.B. hier in Leipzig
Am 31.12.2010 08:57, schrieb Andre Joost:
das nicht, aber beispiele für furchtbare Straßennamen:
Auch in Kevelar gibt es das. Dort gibt es zwei mal Niersstraße.
hi thomas,
Laut Navteq und TomTom zwischen Am Schleußgraben und Rosenbroecksweg
(wieder ein nicht gesprochenes e!) und dem
Am 28.12.2010 14:36, schrieb Michael Lück:
Hallo,
wir haben wieder eine neue Liste erstellt. Diesmal sind noch ein paar neue
Kriterien dazugekommen. So werden jetzt auch Straßen aufgenommen, welche den
folgenden Kriterien entsprechen:
- nur ein Zeichen lang
- kein Buchstabe enthalten
- fixme
Am 22.12.2010 19:59, schrieb o...@tappenbeck.net:
ungewählt zeigen die pfeile nach norden - wenn die straße selektiert ist
wechselt die richtung nach süden!!!
gibt es dafür eine erklärung ??
Die Karte zeigt den gerenderten Zustand an (alt), nach Selektion siehst
Du den aktuellen Datenstand
Am 11.11.2010 11:41, schrieb Wolfgang:
Das Problem ist hier der gemeinsame Name von Bahnhof und Bushaltestelle. Hält
der Bus behindertengerecht, bedeutet das nicht unbedingt, dass auch der
Bahnhof so ausgebaut ist. Das kann zu Verwechslungen führen.
Die Bahnhöfe die ich kenne haben für Bus und
Am 04.12.2010 10:26, schrieb Falk Zscheile:
Es kann sich unter Umständen um eine Straftat handeln: § 109g StGB,
Sicherheitsgefährdendes Abbilden[1] Details kann ich dazu im
Augenblick auch nicht beisteuern, aber der Wortlaut passt zumindest
zum Teil auf das, was wir bei OSM für gewöhnlich so tun
Am 04.12.2010 17:11, schrieb Steffen Heinz:
nun kommt eigentlich meine Frage: Darf M$ überhaupt diese Aufnahmen für
OSM freigeben, gibts irgendwo den Nachweis dafür? Oder wäred as
Abzeichnen kein Copyrightverstoß?
Warum nicht? Wenn die Aufnahmen vom selben Lieferanten kommen, spricht
das doch
Am 13.11.2010 11:57, schrieb Wolfgang Wienke:
Ansonsten kannst du dir auch auf
http://bahnradwandern.bplaced.net/AVV.htm
jede Relation einzeln anzeigen lassen.
Vielleicht könntest Du die 63 mal aufnehmen!
Die 63 gibt es nicht mehr, ebenso wie die 166. Statt dessen die SB 63
und die 66.
Am 03.11.2010 12:30, schrieb Andreas Neumann:
Auch wenn es immer heißt, wir mappen nicht für die Renderer, finde ich
das tag highway=bus_stop am Mast besser, da dann auch auf der Karte
ersichtlich ist, für welche Fahrtrichtung die Haltestelle ist...
Zusätzlich setze ich immer noch ein
Am 01.11.2010 23:00, schrieb Carsten Schönert:
Kennt jemand eine schöne Alternative?
Außer selber rendern fällt mir auf Anhieb auch nichts ein.
Die Tools der Geofabrik lassen einen zumindest vieles anschauen, wenn
auch nicht so schön.
Am 29.10.2010 11:00, schrieb Peter Wendorff:
Wenn sich eine Haltestelle einfach über eine nennenswerte Strecke
entlang der Straße erstreckt, bin ich auch weiterhin für platform,
selbst wenn da keine bauliche Plattform existiert.
Als Kompromiss kann man ja (wenn denn das Beispielfoto aus D
Am 26.10.2010 06:59, schrieb Bernd Wurst:
Dennoch hat der Autor einen sehr merkwürdigen Anspruch, denn er will Details
sehen ohne dafür zu zoomen. Er fidnet es offenbar eine gute Idee bzgl. der
Übersichtlichkeit, die Karte flächendeckend mit Symbolen und Texten voll zu
stopfen. Ich denke mal es
Am 26.10.2010 17:44, schrieb Marco Lechner - FOSSGIS e.V.:
empirischen Sozialforschung, die in der Geographie häufig zum Einsatz kommt.
In der medizinischen Geographie werden Daten über Krankheitsfälle bis
auf Stadtteil oder PLZ-Ebene verwendet. Die Daten dazu stammen aus
Vielleicht hilft es
Am 24.10.2010 01:48, schrieb Rainer Knaepper:
Es existieren zahlreiche Tretminenfelder. Und nicht nur in Bereichen,
wo man das erwarten würde (z.B. im Bereich Nationalsozialismus,
Wirtschaftsthemen, Sexualität, Religion, pipapo), sondern gelegentlich
auch bei an sich völlig unverdächtigen
Am 07.10.2010 06:22, schrieb Björn Sieper:
d Interessant ist das ein Ministerium des Bundes die Daten nutzt. ;)
Ganz so merkwürdig find ich das garnicht. In Wirklichkeit macht die
Seite selber vermutlich irgendein Computerfreak und wenn der keine
konkrete Vorgabe kriegt welche Karte er
Am 30.09.2010 07:15, schrieb Georg Feddern:
Außerdem bleibt das Problem, wenn eine Haltestelle genau auf der Grenze
liegt.
Bei deiner Version wird dann in einer Richtung bereits eine Zonengrenze
überfahren - und somit wird eine Zone zuviel berechnet.
Es sei denn Du beschränkst Dich auf
Am 29.09.2010 20:03, schrieb slotty:
Wäre es nicht am praktikabelsten, wenn man die Zonengrenzen innerhalb
der Haltepunkteliste erfässt.
Hier beginnt die Route in der Zone A1 und überschreitet nach der
Haltestelle C die Grenze zur Zone B2
Dein Vorschlag birgt die Gefahr, daß die
Am 29.09.2010 18:11, schrieb Garry:
Im Debug-Modes des Navis bekommt man auch einen ganzen Bildschirm voller
wackelnder Zahlen, ähnliches liefert mir auch ein Diagnosegerät am CAN-
Anschluss.
Du meinst so etwas?
http://www.ross-tech.com/vag-com/index.html
Wenn Du Glück hast bekommst Du auf
Am 29.09.2010 22:48, schrieb slotty:
Zudem gehört die Info zur Haltestelle. Die Haltestelle ABC gehört
zur Zone 123 des XY-VV sowie zu den Zonen 456 und 789 des C-Dorfer-VV.
Wenn es das gibt was Du schreibst, was ich nicht weiss, so sollte man
diesen Rattenschwanz an Zusatzinformationen
Am 29.09.2010 22:31, schrieb slotty:
Da kann ich kein Problem erkennen. Eine Haltestelle wird ja wohl immer
ganz eindeutig mindestens in einer Zone liegen, unabhängig davon ob die
Grenze direkt auf dem Haltestellenpunkt oder zwischen dieser und der
nächsten Haltestelle verläuft.
Sollte man die
Am 27.09.2010 18:55, schrieb M∡rtin Koppenhoefer:
Von erhalten bleiben kann doch beim besten Willen keine Rede sein,
wenn die Strecke stillgelegt und die Gleise abgebaut sind. Evtl.
bleibt der Damm erhalten, so es einen gibt, also der Unterbau, aber
auch Schwellen und Schotter werden doch
http://www.bundesverfassungsgericht.de/organisation/anfahrt.html
___
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Am 07.09.2010 22:06, schrieb Jan Tappenbeck:
immer so ein postgis und mapnik finde ich persönlich sehr aufwendig um
es auch zu verargumentieren gegenüber google als alternative.
Ich auch. Ich fände es schick, wenn man eine CD mit einem bootfähigen
Liniux oder einer VM hätte, in der Mapnik so
Am 05.09.2010 23:16, schrieb Johann H. Addicks:
Das ist das Problem, bei dem viele scheitern.
Bad Homburg vor der Höhe ist nicht allein, Offenbach am Main hat das
auch... und das wo es kein sinnvolles anderes Bad Homburg oder anderes
Offenbach gibt...
Nunja, so wiehert er, der Amtsschimmel.
Am 30.08.2010 23:28, schrieb Ulf Lamping:
Solange die Hersteller nicht freiwillig ihre Formatbeschreibungen
rausrücken würde ich daher nicht mit OSM basierten Karten für diese
rechnen.
Hat niemand gute Beziehungen zu einem EU-Kommissar? Schließlich wird
hier massiv der Wettbewerb behindert.
Am 28.08.2010 12:16, schrieb Lars Lingner:
auf der Liste habe ich die Info noch nicht gesehen. Die IVU AG setzt
laut eigenen Angaben [1] Openstreetmap bei ihrem Produkt Filialinfo ein.
[1] http://www.ivu.de/fileserver/ivu/files/Plattform-201001D-web2224.pdf
Seite 4
Ich setze in IVU.pool
Am 27.08.2010 02:27, schrieb Wolfgang:
Ich bleibe bei meiner Meinung. Hier wurden lediglich Unterschiede zu Navdec
festgestellt. Es wurde aber nicht untersucht, woher diese Unterschiede kamen.
Pauschal davon auszugehen, dass Navdec richtiger ist, ist einfach lächerlich.
Wie würde das Ergebnis
Am 09.08.2010 15:31, schrieb Andreas Tille:
On Sun, Aug 08, 2010 at 01:13:56PM +0200, Claudius wrote:
Für das Fußgängerrouting bspw ist der Standort der Warteposition zum
korrekten Routing über einen Fußgängerüberweg hin zur richtigen
Halteposition schon wichtig.
In diesem Zusammenhang habe
Am 08.08.2010 10:32, schrieb Stephan Wolff:
Möglicherweise liegt es an dem komplizierten Schema, dass die Erfassung
der Buslinien (zumindest in SH) kaum vorankommt. Ich erzeuge
Ist das Schema kompliziert oder sind die Linien kompliziert? Gerade in
der Fläche ist es doch leider üblich, daß
Am 25.07.2010 23:24, schrieb Heiko Jacobs:
Ich verharre dann nicht in einer Starre, sondern bohre weiter,
tauche tiefer in das Thema ein, was dann natürlich neue Erkenntnisse
Danke.
Damit sich die Karre nicht weiter in die falsche Richtung bewegt,
sollte man sie erst mal bremsen, blockieren
Am 26.07.2010 00:23, schrieb Frederik Ramm:
Also entweder Heiko Jacobs stimmt dem Lizenzwechsel nicht zu, dann
werden seine Daten nie unter der ODbL verbreitet. Oder er stimmt zu,
dann koennte, wenn deine Argumentation stimmen wuerde, der
urspruengliche Autor (Heiko Jacobs) den fiesen
Am 19.07.2010 23:03, schrieb M∡rtin Koppenhoefer:
Am 19. Juli 2010 13:30 schrieb
o...@tappenbeck.neto...@tappenbeck.net:
Hi!
viele Standorte der Dresdner-Bank werden in Commerzbank umbenannt
!
http://de.wikipedia.org/wiki/Dresdner_Bank
Der Name „Dresdner Bank“ besteht – ohne den
Am 18.07.2010 13:07, schrieb Florian Gross:
Ich glaube, daß zumindest einige der laufenden Diskussionen
schädlicher sind als der Verlust einiger Daten.
Zumindest mich nerven solche Streitereien extrem.
Ich empfinde es nur bedingt als Streitereien.
Was die Notwendigkeit eines Lizenzwechsels
Am 17.07.2010 14:27, schrieb ant:
Das wird auch alles nicht von heute auf morgen passieren. Aber ein
Projekt mit dieser Dynamik wird das schnell und gut verkraften.
Redest Du Dir da nicht zumindest teilweise etwas schön?
Ich war vor knapp einem Jahr in einem Dorf im Hunsrück zu Besuch.
Am 14.07.2010 13:50, schrieb Sven Geggus:
Nachdem ich von einem faschistoiden Listenteilnehmer abgemahnt worden bin
weil meine _private_ Openlayers Karte keine Attribution hatte halte ich den
Lizenzwechsel für dringend notwendig, denn zum professionellen
Abmahnwahnsinn ist es dann echt nimmer
Am 13.07.2010 08:40, schrieb Norbert Kück:
Die Gesetzesänderung betrifft ausdrücklich nur die massenhafte Erfassung
und ist damit begründet, dass in diesen Fällen der massenhaften
Erfassung die bisher geltenden Regeln zum Schutz der
Persönlichkeitsrechte nicht ausreichen.
Am 12.07.2010 17:21, schrieb Florian Lohoff:
Danke.
So - nun die anderen Fehler mal durchsehen was sonst so in den letzten
Wochen noch so stehen geblieben ist.
Die NRW-Karte ist noch auf dem Stand von Anno Dunnemals.
___
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Am 10.07.2010 08:06, schrieb Dietmar:
Da wäre ich nicht mehr dabei, wenn openstreetmap da was ähnliches vorhätte.
Ich gehe davon aus, daß ein GPS-Empfänger und das Füllen des
entsprechenden Feldes in den Foto-Metadaten zum Standard der nächsten
Kameragenerationen gehören wird. Dann könnte
Am 10.07.2010 10:36, schrieb Norbert Kück:
Ganz klar: Das Gesetz in der BR-Beschlussfassung regelt nicht das
georeferenzierte Fotografieren und Filmen allgemein, sondern greift nur,
wenn dies 1.) großflächig UND 2.) zum Zweck des Bereithaltens im
Internet zum Abruf für jedermann oder zur
Am 15.06.2010 12:39, schrieb Jan Tappenbeck:
kennst Du da jemanden - micht würde interessieren ob die kartenauswahl
z.b. ein eigener tile-server ist oder wie die das ganze angegangen sind.
Ja, wir haben eine eigene Mapnik-Installation und Rendern unser eigenes
Kachellayout. Das war nicht nur
Am 30.05.2010 22:48, schrieb Johannes Huesing:
Spricht eigentlich was dagegen, ein paar mehr einzutragen als man sieht?
mMn können gar nicht genug Fahrzeuge die zulässige Höchstgeschwindigkeit
einhalten.
Man könnte z. B. noch die regelmäßigen Standorte der mobilen
Verkehrsüberwachung
Am 29.05.2010 11:59, schrieb Markus:
Das verhindert aber nicht, dass die Gemeinsachaft aller OSMer, also OSM
in der Aussenwirkung, implizit immer auch politisch ist und wirkt.
Alles ist politisch. Wenn Du Coca-Cola kaufst ist das politisch. Wenn Du
kein Coca-Cola kaufst ist das sogar
Am 29.05.2010 00:19, schrieb André Reichelt:
Am 28.05.2010 23:18, schrieb Florian Gross:
Ich darf mir also z.B. einfach so aus google maps einen Atlas basteln,
als Quelle google maps angeben und den drucken und verkaufen?
[...]
Wichtiger ist mir vor allem: bei google maps und Co. sind die
Am 27.05.2010 23:26, schrieb Ulrich Grothaus:
Satellitenbilder werden wir nicht in der Auflösung bekommen, aber in
meinen Augen hat OSM einen anderen Mehrwert: es kann genauer sein, wenn
die Locals ihr Know how einbringen. Dem kann Google nichts entgegen
setzen, weil es zu teuer ist, die Daten
Am 07.05.2010 11:01, schrieb Frederik Ramm:
pleite. Aber wenn jemand unsere Daten kopiert - kann uns doch egal sein.
Keine Gleichgültigkeit. Ich bin stolz über jeden, der unsere Daten
verwendet.
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Bernd Wurst schrieb:
Am Montag 26 April 2010 22:48:20 schrieb Manuel Reimer:
Ab wieviel Versatz sollte man die vorhandenen Wege auf die eigenen
GPS-Daten ziehen? In meinem Fall ist der Versatz zirka 20 Meter.
Pragmatische Antwort:
Schau dir die Realität, ne andere Karte und ein Luftbild
Andreas Tille schrieb:
Und siehe da:
http://www.openstreetmap.org/?lat=51.831779lon=10.789651zoom=18layers=B000FTF
das Robert Koch-Institut erscheint auf der höchsten Vergrößerungsstufe.
Darf ich an dieser Stelle noch mal für die JOSM-Funktion - Werkzeuge -
Form rechtwiklig machen
Johannes Huesing schrieb:
Aber: Eines begünstigt das relativ liberale Klima hier. Die Frage, ob
eine Straße unclassified oder tertiary ist, bringt hier zwar einige in
Wallung, die Wortwahl des Eintrags zu Nagorny-Karabach, Ronald
Barnabas Schill oder Scientology birgt aber realistisch
AssetBurned schrieb:
in der WP ist diese methode allerdings weniger gerne gesehen. dort
muß etwas perfekt ausgearbeitet sein und danach muß man _seinen_
artikel ständig verteidigen, bemuttern und ständig wachsam sein.
Vielleicht haben wir einfach Glück das es in den OSM-Tools keinen Button
C. Brause schrieb:
Gibt es hier irgenwo Experten, die in der Lage sind, LKW zu klassifizieren?
Das Thema hat doch Potential. Von LKW, die von Navis in Wohnsiedlungen
fehlgeleitet werden, hört man in den Medien doch immer wieder.
http://de.wikipedia.org/wiki/RASt
Ich habe seinerzeit gelernt,
RalfGesellensetter schrieb:
vielleicht wart ihr auch schon einmal in der Situation, dass ihr in
einer unbekannten Stadt einen Spielplatz gesucht hat,
der dem Alter eurer Kinder angemessen ist bzw. seinen Geschmack an
Spielgeräten trifft?
Meine Tochter hat mich auch schon gefragt Zeigt Dir
Sven Geggus schrieb:
Manuel Reimer manuel.s...@nurfuerspam.de wrote:
Was ich nun suche ist ein möglichst billiges GPS-Gerät
Am günstigsten sidn reine Datenlogger. Wenn Du ein Gerät mit
kartendarstellung haben möchtest dürfte der Garmin Etrex Legend HCx
das günstigste Gerät sein.
Manuel Reimer schrieb:
Heute würde ich drauf achten das der Logger eine micro-SD-Karte hat und
auf dieser die Logs in einem Format gespeichert werden mit dem GPS-Babel
etwas anfangen kann.
Wenn das jemand finden würde: Genau sowas suche ich auch.
Der scheint relativ genial zu sein.
Thomas Ineichen schrieb:
Hallo zusammen,
da ich gerade zum ersten Mal Europa in eine PostGIS-Datenbank
importiere:
Kann mir jemand sagen, wieviele Nodes, Ways und Relations Europa
momentan ungefähr enthält? Mein virtuelles Ubuntu rattert nun schon
seit fünf Stunden und
Gibt es in JOSM die Möglichkeit, die Eigenschaften eines Punktes einer
Fläche zuzuweisen die diesen Punkt beinhaltet.
Situation. Eine Schule ist als umfangreich attributtierter Punkt
vorhanden. Ich will jetzt das Gebäude als area erstellen.
Zum einen will ich damit möglichst wenig Arbeit
Markus schrieb:
Wir haben ein WinCE-PNA aufgebohrt, der Desktop wird sauber angezeigt:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/PNA_Connex_NVA-03560
Auf dem Gerät läuft nativ navigator6 vom internen Speicher.
Nun möchte ich eine OSM-Karte und ein Navi-Pogramm auf SD installieren.
OSM-Tracker
Guenther Meyer schrieb:
die einwohnerzahl nicht, da soll sich die auswertende software die grenzen
festlegen, wie sie sie braucht.
der status ist dagegen meistens recht eindeutig. allerdings sollte man gleich
gar nicht versuchen, das international zu harmonisieren, denn sowas geht
aufgrund
Thomas Ineichen schrieb:
Ich weiss nicht, wie grosszügig die Deutsche Post ist, aber hier in
der Schweiz hilft die Faustregel:
eigene Postleitzahl = village
keine eigene PLZ= hamlet
Was hat die Post damit zu tun?
Das Wiki
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Key:place
definiert
Frederik Ramm schrieb:
Klingt sinnvoll. Lasst uns also alles als Flaechen erzeugen (OSMLKIS),
um dann spaeter hieraus Linien zu erzeugen (OSMTKIS), genauso wie die
Profis ;-)
*duck*
Wenn Du dich wirklich professionell ducken willst darfst Du aber auch
nur jeden Regierungsbezirk alle 5
Simon Kokolakis schrieb:
Hallo,
bitte achtet darauf beim exakten mappen der Häuser diese anhand der
Grundfläche auszurichten. Die Luftbilder sind nicht immer senkrecht von
es wärer ja schon viel gewonnen wenn die meisten User die JOSM-Funktion
Form rechtwinklig machen kennen würden.
Guenther Meyer schrieb:
wo man fuers leben lernt... das thema waere eine eigene diskussion wert,
die
uns aber hier nicht weiterbringt...
- eine fahrschule kann man auch fuers leben brauchen.
- in der volkshochschule gibt's auch allgemeinbildung.
- weiterfuehrende schulen: berufsschulen,
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