erst gelesen.
Man möge mir das verzeihen.
Per
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Per
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Bernd Wurst schrieb:
Bitte die Untergangsszenarien einfach mal draußen lassen.
Die Funktionen zum Rückgängigmachen von Änderungen sind leider noch
mangelhaft.
Erstens steht hier nirgendwas was vom Zurückschreiben der Werte und selbst
wenn das jemand machen wollte, würde meiner Erfahrung
- Verkehrszeichen taggen!
Per
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50Km/h ab.
Aus der trafficzone lassen sich Regeln fürs Parken und
Fahrzeugbeleuchtung ableiten.
Außerdem kann man bei fehlendem maxspeed-Tag eine Höchstgescwindikeit
=50Km/h annehmen.
Wie gesagt:
Siehe Re: [Talk-de] Maxspeed map - Verkehrszeichen taggen
Per
Bernd Wurst schrieb:
Es gibt ja noch nicht einmal ein offizielles Verfahren Revertwünsche zu
äußern oder gar eine Liste von Leuten die das können. Von einer
ausreichenden Zahl kann also noch gar nicht gesprochen werden.
Es gibt bei OSM für gar nichts ein offizielles Verfahren. Trotzdem bin
Mario Salvini schrieb:
Per schrieb:
*zone* ist nur sinnvoll um Standardwerte anzunehmen, wenn maxspeed
nichts gesetzt ist.
Eine sinnvolle alternative für maxspeed=city:DE könnte
maxspeed:sign=city:DE sein.
trafficzone + zusätzliches maxspeed macht bei expliziten Begrezungen
sehr wohl Sinn
: schreibt man trotzdem davor, aber nur um zu signalisieren das
es sich um eine land-zone handelt die dem deutschen Recht zugehörig ist.
Per
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http
taggen.
Ich selber sehe ein Dictionary a la
dict = {
'DE:place':'50',
'DE:land':'100',
'DA:motorway':'110',
}
als problemlos machbar an!
Besser als maxspeed:sign erscheint mir jetzt maxspeed:source mit Werten
wie 'sign', 'zone' oder 'DE:place'.
Per
möglich diese Tabelle direkt in der
OSM-Datenbank zu speichern. Derzeit scheint das Wiki aber der richtige
Ort dafür zu sein.
Per
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Bernd Wurst schrieb:
Die Massenträgheit spielt dabei übrigens fast keine Rolle, denn alle mir
bekannten Fahrzeuge haben ihre Reifenbreiten (und damit Kontaktflächen mit
der
Fahrbahn) passend zu ihrer typischen Masse dimensioniert. Ein voll beladener
Lkw kann genau so schnell bremsen wie
://wiki.openstreetmap.org/wiki/Talk:Proposed_features/trafficzone
Gibt es dazu konstruktive Alternativvorschläge oder gar Zustimmung?
Per
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anzuzeigen.
Eine 6 möchte ich da eigentlich nur sehen wenn sie explizit per Zeichen
274 ausgeschildert wurde.
... denn dafür muss es irgendjemand eindeutig definieren.
Das macht am besten der Anwendungsprogrammierer in seiner Anwendung oder
im Preprocessing der Daten. Der Aufwand dafür ist zu
Guenther Meyer schrieb:
Am Tuesday 19 May 2009 schrieb Per:
Wo sollen Werte wie
Sie befinden sich auf einem Weg in einer deutschen Ortschaft
und
Sie dürfen hier so schnell fahren wie in deutschen Ortschaften erlaubt
ist gespeichert werden?
urspruenglich fand ich die unterbringung im
Guenther Meyer schrieb:
Am Tuesday 19 May 2009 schrieb Per:
Wie auch schon im Wiki beschrieben, sehe ich das als zwei paar Schuhe an.
1. Information innerorts in zone:traffic=DE:place
2. Information maxspeed innerorts nicht ausgeschildert in
maxspeed=DE:place
naja, aber die information
Guenther Meyer schrieb:
Wenn ich weiß wo die Ortsschilder stehen, kann ich alle Straßen eines
Ortes mit zone:traffic=DE:place taggen ohne zu wissen welche
Geschwindigkeit dort gilt.
Die Geschwindigkeitsbegrenzung hat mit diesem Tag nur indirekt etwas zu
tun.
doch. denn in diesem bereich
riecht mir einfach zu sehr nach diskutieren um des Diskutierens willen.
http://www.marcoprestel.de/diskutieren.html
Per
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Vorgeben.
eingeschränktes Haltverbot für eine Zone
DE:no_waiting
Impliziert keine Zone!
Mir aber nur in place bekannt.
Ich schlage vor diese durch Semikolon getrennt zu mappen!
Z.B. zone:traffic=DE:speed:30;DE:no_waiting
Per
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Talk
-Zonen noch
kleinere maxspeeds vorkommen können (z.B. Spielstraßen)!
Ich würde trotzdem zusätzlich maxspeed taggen :)
Siehe http://de.wikipedia.org/wiki/Tempo-30-Zone!
Per
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http
, value = sign.split(':')
Per
PS
Toll das Python Pseudocode direkt ausführen kann ;)
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Was haben die den für shorelines verwendet?
Halb Kiel steht unter Wasser!
Lustig ist auch, dass eine einfache boundary-box als Datenausschnitt
verwendet wurde.
Hätten sie mal lieber
http://download.geofabrik.de/osm/europe/germany.osm.bz2 genommen!
___
sollten damit dann keine Probleme haben es genauso zu rendern
wie es jetzt dargestellt wird...
Grüße
Per
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:237 wo ein traffic_sign=DE:241 hin gehört
und man darf dann mutmaßen, das sich das Schild nur auf die Fahrradspur
bezieht.
Siehe http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Road_Signs
Grüße
Per
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http
und daran macht man
motorway=yes fest. Fertig.
Grüße
Per
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Sebastian Waschik schrieb:
Hallo,
Ralf Bell os2r...@hotmail.com writes:
Die zeitliche Beschränkung an dieser Stelle gilt nur in einer Fahrtrichtung.
Wie taggt man das?
[...]
http://openstreetbugs.appspot.com/?lon=7.008689728670251lat=51.07036176327466zoom=16
ein paar Versuche stehen
Michael Kugelmann schrieb:
Patrick Kolesa schrieb:
Die Farbvergabe auf Plänen/Karten ist eine Render-Regel-Sache und sollte
UNBEDINGT NICHT durch die Mapper vorgegeben werden!
Wenn die Linie eine offizielle Farbe hat, dann soll sie auch getagged
werden.
Welche Renderer diese Farben auf der
entnehmen.
Grüße
Per
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Mario Salvini schrieb:
Kraftfahrstraße ist ein objektives Kriterium und daran macht man
motorway=yes fest. Fertig
du meintest motorroad=yes ?
Ja!
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Rolf Bode-Meyer schrieb:
Eine Kreuzung an der mindestens eine der Straßen zwei getrennte
Fahrbahnen hat. Beispielsweise hier:
http://www.openstreetmap.org/?lat=49.489188lon=11.125254zoom=18layers=B000FTF
Ich persönlich mache es so dass die Straße an der letzten
Abbiegemöglichkeit endet.
In
Der Benutzer Seehundeführer hat die Regattabahnen der Kieler Woche
eingetragen.
http://www.openstreetmap.org/?lat=54.4741lon=10.2535zoom=12layers=0B00FTF
http://api.openstreetmap.org/browse/way/37042124
http://api.openstreetmap.org/browse/way/37042125
, sondern nur auf
[[Rejected_features]] eingetragen und bei [[Proposed_features]] entfernt.
Ob die Wahlregeln so vernünftig sind ist eine ganz andere Frage, nur
umgehen sollte man sie nicht einfach!
Beste Grüße
Per
___
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Talk-de
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Frederik Ramm schrieb:
Diese Wahlregeln gibt es nicht. Falls das im Wiki irgendwo steht, sag
mir bitte bescheid, damit ich es aendern kann.
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Proposed_features#Approved
Steht da schon länger...
Eine
On 16.01.2011 15:57, ant wrote:
On 16.01.2011 10:20, Georg Feddern wrote:
relativ einfache Gegenprobe:
Bestimme einmal anhand der OSM-Daten die jeweils gültige maxspeed.
Nicht per Gehirn optisch auf der Karte, sondern wirklich
logisch/programmtechnisch anhand der OSM-Daten.
Warum nicht
Max Moritz Sievers schrieb:
Von Gerichten wird diese Geschwindigkeit meist mit 30km/h angenommen.
Das wäre mir neu. In Ortschaften dürfen Radfahrer, wenn es die Umstände
zulassen, natürlich mindestens 50 km/h fahren.
Meine Aussage bezog sich nur auf Fahrradstraßen.
Ob die 30km/h-Begrenzung
Robert Joop schrieb:
Auch das allgemeine 50-in-ortschaften gilt für Fahrräder nicht.
das war mal, zu einer zeit, als die 50 km/h innerorts laut StVO nur für
kraftfahrzeuge galten.
ein fahrrad ist kein kraftfahrzeug im sinne des gesetzgebers.
Das steht auch heute noch in der StVO!
'''
§3
[EMAIL PROTECTED] schrieb:
ich hab gestern fast 'ne Stunde gebraucht um in einer vom Validator
angemeckerten Waldfläche die millimeter-große Lücke zu finden.
Klasse wär's, wenn der Validator nicht den ganzen Wald sondern
nur die Lücke rot makieren täte. ;-)
Ja, aber es geht auch so:
deprecated_features an!
Sollten die nicht besser entfernt werden?
Kann man alle Punkte mit exakt diesen Eigenschaften per Skript löschen?
Grüße
Per
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Martin Koppenhoefer schrieb:
wieso das denn? Die zeigen WLAN-Stationen mit FON.
Naja FIXME sagt ja schonmal aus, dass da etwas nicht richtig ist.
Bei einem wlan-access-point wäre außerdem noch der Netzwerkname wichtig...
nee, lass mal lieber drin, da wurde vor einiger Zeit drüber
gesprochen,
Stefan Neufeind schrieb:
Kann jemand aus der Fon-Gemeinde ggf. mal ein paar Leute kontaktieren
(geht das?) deren Hotspot-Standpunkt nicht korrekt ist und abfragen wie
groß die Abweichungen wirklich sind? Entweder die Positionen sind zu
ungenau oder völlig veraltet.
Bei den eingetragenen
Christoph Eckert schrieb:
[...] Andererseits stören die
Hotspots ja in unserer Datenbank erstmal nicht. Warum also
nicht 'drinnelassen und abwarten, ob die Fon-Jungs die Dinger pflegen? Falls
ja ist es doch super. Falls nein kann man sie in einem halben Jahr noch
immer 'rauswerfen.
Na
Michael Buege schrieb:
Wo beginnt Deiner Meinung nach etwas, Werbung zu sein, und wann ist etwas
keine Werbung? Ist das Uebernehmen, sagen wir mal, saemtlicher Standorte
von Sparkassen aus einer Datenspende der Sparkassen schon Werbung fuer die
Sparkassen oder doch nur eine Information, wo
Martin Koppenhoefer schrieb:
wenn die Qualitaet so schlecht ist, dann ist Loeschen in den von Dir
genannten Faellen (Punkt im Wasser) vielleicht wirklich besser.
Sieht halt nach wardriving aus...
Ich
wuerde als erstes versuchen, den Autor zu kontaktieren (ueber
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