2009/6/12 THEVENON Julien julien_theve...@yahoo.fr
En y reflechissant bien est ce que la solution ne serait pas de placer deux
node qui porteront chacun leur adresse dans leur rues respectives ? et les
ajouter aux relations de rue ?
C'est ce que je fait, je trouve cela plus logique (et plus
Bon, cest une bonne chose que tu poste sur la ML, puisque tu ne
réponds pas aux messages privés (si tu es bien esperenza36).
Vu ton volume d'éditions et la qualité moyenne de certaines (que j'ai
évoqué dans mon message), je me posais la question de ce que tu
utilisais comme source. Tu
Hello !
Actuellement j'ai tendance a ne jamais utiliser le path et parfis même
a essayer de le remplacer par autre chose (souvent le footway).
Et dernièrement j'ai utiliser le preset hiking et il m'a remplacer mon
footway par un path, du coup je ne sais plus que panser, finalement il
faut
Le Fri, Jun 12, 2009 at 10:02:57AM +0200, Stéphane Brunner
[stephane.brun...@gmail.com] a écrit:
Hello !
Actuellement j'ai tendance a ne jamais utiliser le path et parfis même
a essayer de le remplacer par autre chose (souvent le footway).
Et dernièrement j'ai utiliser le preset hiking et
Voir la discussion sur les pistes cyclables. Ils en parlent aussi concernant
les footway dans le bois de Vincennes.
Mais depuis que je lis cette discussion, cela me sème le doute dans mes
contributions entre les tracks, footway, path,..., et ce que chaque way
accepte par défaut comme circulation
2009/6/12 Esperanza espera...@no-log.org:
Il faudrait nous dire sur quels objets se situe la polémique.
Apparement Esperanza, quelqu'un te reproche de ne pas répondre aux
messages privés. C'est important de communiquer directement et de ne
mettre la discussion sur la place publique qu'en cas de
2009/6/12 Eric Sibert courr...@eric.sibert.fr:
Eh bien voila, c'est officiel. Bravo et merci à Eric pour avoir
entamer cette démarche !
Reste que la question que j'ai déjà soulevé auparavant tient toujours.
Quelles sont les autres données de l'IGN relevant de ce statut ? Ca
serait intéressant
Voir la discussion sur les pistes cyclables. Ils en parlent aussi
concernant les footway dans le bois de Vincennes.
Mais depuis que je lis cette discussion, cela me sème le doute dans mes
contributions entre les tracks, footway, path,..., et ce que chaque way
accepte par défaut comme
2009/6/12 Etienne Trimaille etienne.trimai...@gmail.com:
Il serait peut-être temps de clarifier les choses je crois. ;-)
Voici ma vision des choses, sachant que path est relativement
récent. Je peux me gourrer mais si tout le monde est d'accord, je
pourrais effectivement agrandir la page wiki
Bonjour
Merci pour cela, mais bizarrement, à chaque fois que j'essaye d'ajoute un
ligne pour le doctype, ma page ne s'affiche plus (page blanche). Je vais
creuser.
Sinon pour la suisse romande, je vais voir ce que je peux faire :D
Je prendrais plus de temps ensuite pour gérer plusieurs pays /
Merci sly, on s'est téléscopé, et avant de lire ton email j'ai ajouté un
.htaccess, mais avec
AddDefaultCharset UTF-8
dedans, pour forcer l'encodage, et maintenant cela fonctionne nickel
++
Le 12 juin 2009 11:25, sly (sylvain letuffe) sylv...@letuffe.org a écrit :
On Thursday 11 June 2009
Maintenant qu’on a l’accord pour exploiter les données des repères de
géodésie et de nivellement, on peut reprendre la discussion sur leur
emploi dans OSM.
Comme ça a déjà été mentionné, il y a plusieurs différences
significatives entre les repères de géodésie et ceux de nivellement.
Je chipote un peu : Path n'est pas destiné aux véhicules à moteurs
Si motos/scooter sont acceptés sur un chemin, alors pour moi ce n'est plus
un
path. (mais je ne sais pas ce que c'est ? unclassified+width=1m ?)
Mmmm, cette assertion est à prendre avec prudence, le wiki anglais ne semble
Il faudrait nous dire sur quels objets se situe la polémique.
J'ai taggé différemment de Lapinos03 certaines pistes cyclables, notamment
rue Jean Pierre Timbaud (taggé précédemment
highway=service,access=no,bicycle=yes). Je pense que service n'est pas
approprié ici, il s'agit d'une portion de la
Je vais regarder d'un peu plus pres les pages webs. Je pense qu'il doit etre
assez facile d'ecrire un scraper pour les pages webs s'il y a un moyen
d'acceder a une liste.
Ca permettra d'avoir un fichier unique que l'on peut traiter ensuite. Une
fois que l'on a cela, on peut voir pour ecrire un
Suite des aventures :
* j'ai corrigé le bug de la non fermeture de la pop up : maintenant la croix
fonctionne
* par défault, aucune couche n'est active, il faut aller ajouter chaque
couche à la main. Je conseille d'être dans un niveau de zoom d'au moins
égale à 13 (14 étant mieux)
* les pop up
2009/6/12 sly (sylvain letuffe) sylv...@letuffe.org:
Ma logique globale est :
- Je place un highway path/footway/cycleway sur une base légale.
(ou d'interdiction si vous préférez)
- Pas sur un état physique du chemin
Je l'ai déjà écris ailleurs mais il y a deux visions pour taguer :
ceux qui
Tout ça m'a l'air très bien même si j'aurais bien mis les RER dans la
même couche que le métro. Et puis, cerise sur le gâteau, j'aurais
repris les numéros de lignes des stations dans les bulles.
Yann
Le 12 juin 09 à 12:44, kimaidou a écrit :
Suite des aventures :
* j'ai corrigé le bug de
Bonjour
Je suis en train de créer un outil pour représenter (et donc vérifier que
les tags sont bien renseignés) les transports publics. Je souhaite
représenter les tram, métro et bus pour l'instant (pas les lignes de train).
J'ai vu que sur Paris, on utilise le tag railway=station pour les
Merci Yann pour les commentaires.
Tout ceci est prévu, mais il faut que je vois comment lier les arrêts et les
lignes de métro (pareil pour les bus, etc.). Pour cela, il faut que le tag *
route_ref* soit renseigné pour chaque station de bus comme décrit ici :
A ce sujet, et plus généralement pour tous les arrêts de transport, je viens
de voir cette page de discussion :
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/unified_stoparea#Basics
Il faudrait utiliser le tag halt pour tous les types d'arrêts, mais on
pourrait utiliser (par exemple pour
Esperanza a écrit :
Bon, cest une bonne chose que tu poste sur la ML, puisque tu ne
réponds pas aux messages privés (si tu es bien esperenza36).
Vu ton volume d'éditions et la qualité moyenne de certaines (que j'ai
évoqué dans mon message), je me posais la question de ce que tu
utilisais
Esperanza a écrit :
Il faudrait nous dire sur quels objets se situe la polémique.
J'ai taggé différemment de Lapinos03 certaines pistes cyclables, notamment
rue Jean Pierre Timbaud (taggé précédemment
highway=service,access=no,bicycle=yes). Je pense que service n'est pas
approprié ici,
Ma philosophie étant d'en
faire le moins possible, j'utilise un seul tag qui décrit les deux
aspects lorsque c'est possible et j'ajoute d'autres tags lorsque c'est
hors norme (oneway, surface, access).
Moi pareil, dans path, je profite de cette notion explicite sur le droit
d'utiliser.
On Fri, Jun 12, 2009 at 01:01:37PM +0200, kimaidou wrote:
Bonjour
Je suis en train de créer un outil pour représenter (et donc vérifier que
les tags sont bien renseignés) les transports publics. Je souhaite
représenter les tram, métro et bus pour l'instant (pas les lignes de train).
J'ai
trop long, encore... :
Le 10 juin 09 à 11:00, Emilie Laffray a écrit :
...Moi je serais partisan de créer une seconde liste de diffusion
technique.
Pitié svp,
pas encore une mailing-liste de plus... :-(
Ça couperait toute transversalité.
Il ne s'agit pas,
de
Bien sur qu'il est possible de distinger les stations de métro des
arrêts RER ou de trains...
Un node ayant un tag railway=station et qui appartient a un way ayant
un tag railway=subway, est définitivement une station de métro.
C'est une des solution que j'ai envisagée, mais l'appartenance
Bravo !, et merci !!!
Le 12 juin 09 à 10:03, Eric Sibert a écrit :
De : Herve Le-Men herve.le-...@ign.fr
Date : 11 juin 2009 16:29:27 HAEC
À : Eric SIBERT pe...@eric.sibert.fr
Objet : RE: Utilisation des fiches de géodésie et de nivellement
Bonjour
M. Cantat a bien reproduit le mail que je
2009/6/12 kimaidou kimai...@gmail.com:
Remarque un peu abrupte...
Qu'est ce qui a validé l'utilisation de railway=tram_stop ? Pourquoi ne pas
utiliser railway=station pour les stations de tramway ?
Sur Strasbourg et Mulhouse, nous avons railway=halt pour les stations
de tram. Mais c'est vrai
Emilie Laffray emilie.laff...@gmail.com a �crit :
Je vais regarder d'un peu plus pres les pages webs. Je pense qu'il doit etre
assez facile d'ecrire un scraper pour les pages webs s'il y a un moyen
d'acceder a une liste.
Je pense que le serveur ftp peut permettre de constituer une liste.
Le route_ref c'est pas un peu inutile, ça se calcule, non ? Une
station est un node avec le tag station qui fait parti d'un ou
plusieurs way lui même membre d'une ou plusieurs routes ayant une ref
puisque les stations ne font pas directement parti des relations de
route
Yann
Le 12 juin
2009/6/12 g.d g...@wanadoo.fr
trop long, encore... :
No comment. Desolee, je n'ai fait que survole ton email car il est tout
bonnement illisible du fait de la maniere dont il est formatte. J'ai eus le
plus grand mal a savoir ce que tu essayais de dire.
Toutefois, ma position est la suivante.
Votre première modification avait carrément rompu l'axe de
communication. Conséquence sur le rendu des cartes et sur le routage.
Normal, puisque la rue Jean Pierre Timbaud est coupée à trois reprises à
la circulation automobile. Le fait de tagger service un tronçon de rue
pour ce fait est
Tout est dans le titre...
http://osmose.openstreetmap.fr/tools/raw_editor/
C'est pas encore testé en long, en large et en travers, donc merci de me
renvoyer les retours sur cet outil. Merci de le torturer (avec des
caractères bizarre, des syntaxes fausse...) pour voir s'il résiste.
Il a pour
Tant qu'on en est à parler d'osmose.
Il fût un temps, où on pouvait consulter les erreurs d'un département au
choix. C'était pas mal car tout le monde ne corrige pas forcément ses
erreurs et on a plus de chance d'être performant sur un coin qu'on connaît.
ça existe toujours et j'ai pas vu ? où
sly (sylvain letuffe) a écrit :
Il a pour principal objectif de corriger facilements les ways de type
a-b-c-b-c-b-c-d qui ne sont pas éditables avec un éditeur JOSM ou potlatch.
Ha ? y'a des trucs qu'on ne peut pas faire avec josm ? j'ai pas trop compris
ton histoire de abcbcbcd, quand un
sly (sylvain letuffe) a écrit :
Tant qu'on en est à parler d'osmose.
Il fût un temps, où on pouvait consulter les erreurs d'un département au
choix. C'était pas mal car tout le monde ne corrige pas forcément ses
erreurs et on a plus de chance d'être performant sur un coin qu'on connaît.
2009/6/12 Etienne Chové ch...@crans.org
Tout est dans le titre...
http://osmose.openstreetmap.fr/tools/raw_editor/
C'est pas encore testé en long, en large et en travers, donc merci de me
renvoyer les retours sur cet outil. Merci de le torturer (avec des
caractères bizarre, des syntaxes
Remettre les départements n'aurait plus grand sens mais peut être que
dans une seconde vie je le ferai.
Ha ben ! Si c'est sur une carte, c'est encore plus mieux bien, je ne savais
pas que l'avenir d'osmose était là, la séparation par département n'aura
alors plus de sens.
(sauf dans une
sly (sylvain letuffe) a écrit :
Remettre les départements n'aurait plus grand sens mais peut être que
dans une seconde vie je le ferai.
Ha ben ! Si c'est sur une carte, c'est encore plus mieux bien, je ne savais
pas que l'avenir d'osmose était là, la séparation par département n'aura
Pour ceux qui ne l'aurait pas encore noté, le site openstreetmap.org
offre la possibilité ici:
http://www.openstreetmap.org/diary/fr
de ne voir que les messages en français du journal (ou diary)
Pieren
___
Talk-fr mailing list
Hello !
Merci beaucoup Pieren et Sly, je vais donc beaucoup plus utiliser le
path car finalement la footway n'a que rarement une utilité, excepter
en ville !
CU
Stéphane
2009/6/12 sly (sylvain letuffe) sylv...@letuffe.org:
Ma philosophie étant d'en
faire le moins possible, j'utilise un seul
La minute du pinailleur (ou étude de cas, c'est comme on veut :-p ) à la
suite des discussions sur path vs footway (qui m'ont bien intéressées):
Quid de la Départementale 112 E en Isère?
http://www.openstreetmap.org/browse/way/28025799
C'est une route départementale (qui n'est pas une
Ça dessert uniquement un relai radio/télé.
Le trafic automobile est très faible, les gens venant plutôt en balade à
pied ou en vélo. Alors highway=track??? Le goudron est correct.
Tu parles de l'actuelle unclassified qui monte au fort ? ou celle d'un peu en
dessous qui part d'un coté de la
Pardon de déterrer un vieux sujet
Je confirme qu'il y a une erreur sur le wiki (d'ailleurs, certains le
relèvent dans la partie discussion). Network, c'est le réseau et
Operator, l'opérateur. Pour Paris, network=Vélib' et
operator=JCDecaux.
Je ne serai pas aussi catégorique.
Les
Je partage tout à fait la vision de Pieren, faisant exactement pareil sans
l'avoir jamais formalisé.
J'allais d'ailleurs envoyer un message à ce sujet sur la liste, voyant
beaucoup de chemin de randonnée taggés en footway et ne sachant pas si je
pouvais me permettre de les modifier ou pas.
Le 12
+1
Le vendredi 12 juin 2009 à 19:53 +0200, OSM Léon a écrit :
Je partage tout à fait la vision de Pieren, faisant exactement pareil
sans l'avoir jamais formalisé.
J'allais d'ailleurs envoyer un message à ce sujet sur la liste, voyant
beaucoup de chemin de randonnée taggés en footway et ne
La mailing list talk-fr est un excellent moyen de communication,
cependant je trouve les discussions difficiles à suivre.
En effet la mailing diffuse des message très (voire trop) fréquemment, à
raison de 7 publication par jour il est bien difficile de suivre les
discussions et les sujets
Hello !
Un forum existe déjà mais son gros défaut c'est que l'on ne peut pas
s'abonner (fil RSS ou courriel) aux nouveaux fils de discutions d'une
catégorie donnée c'est vraiment un outil nécessaire pour ne pas devoir
aller régulièrement pour voir si il y a de nouveau messages.
Autrement je suis
Tout à fait d'accord avec toi, un forum serait bien plus pratique que cette
ML.
L'organisation par thème, et la fonction recherche serait un réel plus.
Mais il existe déjà 2 forums qui n'arrivent pas à décoller, car beaucoup ici
préfèrent l'usage de cette ML.
http://forum.letuffe.org/index.php
Bonsoir
Je répete (avec joie ) que nabble permet d'avoir un forum ET un mailing list
TOUT en UN. Avec nabble, on laisse le choix à l'utilisateur.
Pourquoi s'embêter à réinventer la roue alors qu'on a l'outil parfait qui
unit forum et mailing list ?
Je ne comprends pas...
Le 12 juin 2009 21:21,
Stéphane Brunner a écrit :
Hello !
Un forum existe déjà mais son gros défaut c'est que l'on ne peut pas
s'abonner (fil RSS ou courriel) aux nouveaux fils de discutions d'une
catégorie donnée c'est vraiment un outil nécessaire pour ne pas devoir
aller régulièrement pour voir si il y a de
kimaidou a écrit :
Bonsoir
Je répete (avec joie ) que nabble permet d'avoir un forum ET un
mailing list TOUT en UN. Avec nabble, on laisse le choix à l'utilisateur.
Pourquoi s'embêter à réinventer la roue alors qu'on a l'outil parfait
qui unit forum et mailing list ?
Je ne comprends pas...
Cavok a écrit :
Mais il existe déjà 2 forums qui n'arrivent pas à décoller, car
beaucoup ici préfèrent l'usage de cette ML.
+1 : j'allais faire cette remarque...
Vincent
___
Talk-fr mailing list
Talk-fr@openstreetmap.org
Hello !
Si nabble fais bien ce que tu dit
+1 pour nabble
CU
Stéph
2009/6/12 kimaidou kimai...@gmail.com:
Bonsoir
Je répete (avec joie ) que nabble permet d'avoir un forum ET un mailing list
TOUT en UN. Avec nabble, on laisse le choix à l'utilisateur.
Pourquoi s'embêter à réinventer la
+--On 12 juin 2009 14:07:16 +0100 Emilie Laffray emilie.laff...@gmail.com
wrote:
| 2009/6/12 g.d g...@wanadoo.fr
|
| trop long, encore... :
|
|
| No comment. Desolee, je n'ai fait que survole ton email car il est tout
| bonnement illisible du fait de la maniere dont il est formatte. J'ai eus
|
Les forums, même si je soutiens pas forcément phpbb, incluent généralement
une page avec les nouveaux posts.
On peut pas nier par contre que les lecteurs de la ML s'essouflent. Il y a
déjà thread il y a quelque jours sur les possibles évolutions vers un forum.
Même si je suis passé chez gmail
Sans compter que phpbb n'est de loin pas le meilleur, ce n'est pas une
page avec si ou ça qu'il faux mais bien que cela sois répercuter dans
une application que l'on utilise pour plusieurs site !
Certain le font mais ce n'est pas actif dans forum.openstreetmap.org.
CU
Stéph
2009/6/12 Etienne
Sebek Ab. a écrit on 12/06/2009 18:56:
Pardon de déterrer un vieux sujet
Je confirme qu'il y a une erreur sur le wiki (d'ailleurs, certains le
relèvent dans la partie discussion). Network, c'est le réseau et
Operator, l'opérateur. Pour Paris, network=Vélib' et
operator=JCDecaux.
Je ne
kimaidou a écrit :
Bonsoir
Je répete (avec joie ) que nabble permet d'avoir un forum ET un
mailing list TOUT en UN. Avec nabble, on laisse le choix à l'utilisateur.
Pourquoi s'embêter à réinventer la roue alors qu'on a l'outil parfait
qui unit forum et mailing list ?
Je ne comprends pas...
On Fri, Jun 12, 2009 at 02:28:09PM +0200, kimaidou wrote:
Bien sur qu'il est possible de distinger les stations de métro des
arrêts RER ou de trains...
Un node ayant un tag railway=station et qui appartient a un way ayant
un tag railway=subway, est définitivement une station de métro.
From: Stéphane Brunner stephane.brun...@gmail.com
Subject: Re: [OSM-talk-fr] Organisation des discussions : forum
openstreetmap
Hello !
Si nabble fais bien ce que tu dit
+1 pour nabble
CU
Stéph
Je n'ai pas de choix arrêté sur le soft à employer, nabble ou un autre
peu importe,
Il a déjà été précisé sur la liste (il faudrait le faire dans le
wiki) qu'en bon
français, le mot track correspond dans l'immense majorité des cas
à ce qu'on appelle en France
chemin d'exploitation (généralement privé avec tolérance de passage)
chemin forestier (privé et réservé à certains
Dans le même genre, que faire des 800 m de départementale dans l'île
de Sein
pour aller du bourg (300 hab.) au phare? Circulation estimée à une
énorme pincée
de véhicules par an
Christian
Le 12 juin 09 à 18:24, Eric SIBERT a écrit :
La minute du pinailleur (ou étude de cas, c'est comme on
Mathieu Goutfreind a écrit :
Remarque : Avec un peu d'investissement et de motivation je pense que
l'on peut faire décoller un forum.
Je suis prêt à m'investir pour ma part, et j'attend vos suggestions pour
obtenir ce qu'il y a de mieux.
La possibilité de répondre, mais aussi de poster
Bonjour Emmanuel,
Le diaporama (un peu long a charger en ligne) que j'ai fait pour le
libre en fête de besancon :
http://outils.coagul.org/presentations/090321-Besan%C3%A7on-OpenStreetMap/
Cette présentation est excellente.
Est-ce que tu peux mettre les sources du document en ligne ?
But
On Friday 12 June 2009 21:01:12 Mathieu Goutfreind wrote:
En effet la mailing diffuse des message très (voire trop) fréquemment, à
raison de 7 publication par jour il est bien difficile de suivre les
discussions et les sujets concernés.
En même temps si t'es abonné en mode digest, c'est normal
On Friday 12 June 2009 21:48:12 Vincent Pottier wrote:
Je répete (avec joie ) que nabble permet d'avoir un forum ET un
mailing list TOUT en UN.
Un lien pour voir ?
Et hop on vas pas en discuter 150 ans : http://n2.nabble.com/openstreetmap-
talk-fr-f3070341.html
--
Vincent MEURISSE
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