Pessoal, acho que estamos a inventar complicações para algo elementar: a) Máquinas quebrando a pista = obra = highway=construction. Se houver passagem aberta a pedestres, que nem sempre é a calçada, traça-se o caminho à parte com highway=footpath.
b) Se via está apenas fechada = access=no. Reparem na natureza distinta de cada caso. No primeiro a natureza é física. Na segunda a natureza é regulamentar. Em 18 de agosto de 2014 07:15, Fernando Pierobon <[email protected]> escreveu: > Esse mapeamento de calçadas, eu acho que se aplica mais lá na Europa onde > muitas vezes a prefeitura faz o caminho dos pedestres uns 10 ou 20 metros > separado das vias rurais mais movimentadas, as vezes até 100m longe das > estradas ou mais. > Esses calçamentos levam os pedestres entre as mesmas cidades que as > rodovias levam, e às vezes servem para bicicletas também, nada além. Dessa > forma precisam ser mapeados de maneira diferente. > Aqui no Brasil, me parece que o mapeamento de calçadas é praticamente > inútil, visto que a grande maioria das ruas interditadas servem para motos. > > Sent from my iPhone > > On 18 Aug 2014, at 00:01, [email protected] wrote: > > Mas , se não são mapeadas calçadas ( que são os locais por onde os > pedestres circulam ) por que se deixar abertas vias que estão interrompidas > para o trafego de veículos ? Não estariam esquecendo que o OSM também é > usado por veículos através de GPS ? > > > > > _______________________________________________ > Talk-br mailing list > [email protected] > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br > > _______________________________________________ > Talk-br mailing list > [email protected] > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br >
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