A la trobada de Sarrià es va acordar que el tema s'havia de desencallar d'alguna manera. Es va decidir donar un marge de temps per a realitzar propostes per a la categoria highway. Es va parlar de les dades d'intensitat de circulació (no disponible a tots els trams), velocitat, estat físic de la carretera, característica d'eix de comunicació local o comarcal, etc. En aquesta pàgina es poden desar les propostes: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Normalitzaci%C3%B3 En principi es va parlar de tancar el tema propostes a principis de maig i començar llavors votacions fins a principis de juny. Però si cal es pot allargar una mica més per tal de recollir més propostes. PD: no sé si algú va poder agafar notes per poder redactar algun resum. Yopaseopor en té un al seu blog http://yopaseopor.blogspot.com.es/2014/04/yomapeo-la-importancia-de-osm-en.html
El dia 26 abril de 2014 11.01, <[email protected]> ha escrit: > Bon dia a tots, > > jo no vaig poder venir a Sarrià de Ter tot i que m'hagués agradat. > > Respecte a la categorització de carreteres, crec que cal algo més profund > que la velocitat. Per mi per exemple les rondes de Barcelona són vies molt > principals i estan limitades a 80km/h i en alguns trams fins i tot a > 60km/h. Però s'han de discriminar de la resta de carrers de la ciutat ja > que són els eixos viaris principals. De la mateixa manera que la carretera > de la collada de Toses entre Ripoll i Puigcerdà, tot i ser de limitada a > velocitats baixes, és l'eix principal de comunicació entre el Ripollès i la > Cerdanya. Crec que fa uns mesos precisament varem criticar l'ús de la > quantitat de cotxes que passaven per una carretera per definir la > importància, i per això mateix penso que la velocitat tampoc ha de ser el > criteri. > > Per mi la importància de les carreteres ve donada per l'ús que en fa la > gent, i sobretot per discriminar en un zoom molt allunyat, els principals > eixos viaris de la resta de xarxa viària. Per exemple per mi no té sentit > en un zoom on surti tota Catalunya que surti segons quina carretera de > l'àrea metropolitana de Barcelona perquè té 4 carrils, i en canvi doni la > sensació que al Pirineu no hi ha cap carretera (quedi buit) pel fet que les > carreteres són de doble sentit i velocitat més baixa. > > Els últims anys s'ha trencat la forma radial de la xarxa viària, i > comencem a tenir una malla de vies per intercomunicar comarques que no > havien estar enllaçades correctament abans. Penso en la C-25, C-55, C-37... > la majoria que no cón C-1x (que són les antigues radials). I per mi > aquestes carreteres són les vies principals de la gent d'aquestes > comarques, i en un zoom de tot Catalunya s'ha de veure que hi ha una via > que va de Vic a Olot, o d'Igualada a Manresa, per exemple. > > Potser és més complicat, i potser caldria més debat o treball sobre aquest > tema, però per mi el millor seria fer una reunió per decidir quins critèris > es fan servir, per tal que no ens quedi tot l'entorn de Barcelona ple de > grans carreteres, i la resta de Catalunya quedin quatre línies i prou. I > fins i tot potser hem de fer una llista de quines considerem d'un tipus i > quines de l'altre, perquè això quedi més ben reflexat, ja que el criteri > que servirar per una zona metropolitana potser no servirà per una zona més > rural. > > Potser m'he enrotllat una mica massa, però per ser de comarques, i > preferir les xarxes a les estrelles,... a vegades m'emociono una mica. > > Fermí > > > > *Gesendet:* Samstag, 26. April 2014 um 09:53 Uhr > *Von:* "Carlos Sánchez" <[email protected]> > *An:* "OpenStreetMap in catalan" <[email protected]> > *Betreff:* Re: [Talk-cat] Proposta etiquetatge carreteres i proposta > portal > He afegit la informació de la proposta al següent enllaç > http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Normalitzaci%C3%B3 > > Crec que el tema de la velocitat, tot i que en alguns casos no hi està > lligat, pot donar certa indicació de la importància de la carretera i per > tant de la seva categorització. > > Pel tema de tracks i demès: > > Per a camins on poden passar cotxes: track > Per camins preparats o acondicionats per a caminar: footway > Per a camins propers a estables o de gran ús per a passeig en cavall: > bridleway > Per a caminets estrets o difícils per caminar-hi, fets pel pas de persones > i/o animals: path > > El tema de l'amplada de carretera en aquests trams suposo que quedaria > marcada per l'absència de vegetació al terra i/o distància entre arbrat o > estrat arbustiu. > > El dia 26 abril de 2014 2.16, yo paseopor <[email protected]> ha > escrit: >> >> Ieps gent! >> >> En primer lloc us faig arribar la meva proposta per l'etiquetatge de >> carreteres.Com podeu veure és una proposta que agafa la idea de que parlava >> en Carlos sobre les velocitats sense deixar de banda altres >> característiques importants com són el nombre de carrils i el tipus >> d'enllaços que tenen (la proposta que feia en harmankardon) .També penso >> que es podrien fer votacions sobre carreteres determinades (assumim que en >> molts d'aquests punts no ens posarem d'acord i les visions sobre una >> mateixa via poden ser molt diferents). >> >> És una proposta també "ordinal".Les etiquetes que es fan servir estan en >> un ordre determinat "d'importància".Això vol dir que qualsevol carretera ha >> de tenir per ordre de preferència aquestes etiquetes: >> >> Proposta autopista / autovia / carretera de doble carril | >100 km/h >> >> Implica que si es pot agafar 100 en la majoria de trams és perquè el >> traçat és acceptable i els enllaços són a diferent nivell.Imprescindible >> doble carril. >> >> 1-highway=motorway >> 2-ref >> 2b-int_ref >> 2c-name >> 3-lanes >> 4-oneway=yes >> 4b-turn:lanes:forward= >> 4c-width (4 per cada carril) >> 5-maxspeed >> 6-hgv= >> >> Proposta autovia / carretera | >80 km/h i voral 1.5 >> >> Implica que si es pot superar 80 és una via ràpida, independentment del >> nombre de carrils que tingui.A més si li afegim bons vorals ens trobarem >> segurament amb carreteres de traçat nou,bon manteniment i enllaços en la >> majoria de cassos a diferent nivell,etc. Vies d'alta capacitat. >> >> 1-highway=trunk >> 2-ref >> 2b-int_ref >> 2c-name >> 3-lanes >> 4-oneway=yes >> 4b-turn:lanes:forward= >> 4c-width (4 per cada carril) >> 5-maxspeed >> 6-hgv= >> >> >> Proposta carretera primer ordre | <80 km/h i voral <1.5 >> >> 1-highway=primary >> 2-ref >> 2b-int_ref >> 2c-name >> 3a-lanes:forward >> 3b-lanes:backward >> 4a-oneway= >> 4b-turn:lanes:forward= >> 4c-turn:lanes:backward= >> 4d-width (4 per cada carril) >> 5-maxspeed >> 6-hgv >> >> Proposta carretera segon ordre | >70 km/h en la majoria del >> recorregut,delimitació de doble sentit i amb voral >> >> 1-highway=secondary (voral de la mida que sigui) >> 2-ref >> 2b-name >> 3a-lanes:forward >> 3b-lanes:backward >> 4a-oneway= >> 4b-turn:lanes:forward= >> 4c-turn:lanes:backward= >> 4d-width (4 per cada carril) >> 5-maxspeed >> >> Proposta carretera tercer ordre | sense voral i <70 km/h en la majoria >> del seu recorregut >> >> 1-highway=tertiary (sense voral) >> 2-ref >> 2-name >> 3-lanes (depenent de si està delimitat o no) >> 4-width (4 per cada carril, si no està delimitat,total de la carretera) >> >> Proposta altres carreteres >> 1-highway=unclassified >> 2-name >> 3-lanes (depenent de si està delimitat o no) >> 4-width (4 per cada carril, si no està delimitat,total de la carretera) >> >> Proposta carrer (claus a tenir en compte de més a menys importància) >> >> 1-highway=residential (carrers d'on sigui) / living_street =residencials >> / pedestrian=peatonals (per places i àrees de gran vorera mireu més abaix) >> / service (en el moment en que es passa per sobre de la vorera -accesos a >> benzineres ,ramals dels accessos dins un centre comercial >> ,aparcaments,etc.Els laterals de circulació viària "normal" i vies de >> servei que podem trobar a qualsevol carretera/autopista seran residential o >> x_link - >> 2-name >> 3a-oneway >> 3b-lanes:forward >> 3c-lanes:backward >> 4-width (amb voreres i tot si s'inclouen dins el carrer de forma genèrica) >> 5-sidewalks >> 6-cicleway >> 7-access >> 8-surface >> >> Proposta trams peatonals de plaça i grans trams de vianants >> >> 1-highway=pedestrian >> 2-area=yes >> 3-name >> >> Contemplació de l'ús de "traffic_island" , en combinació amb "monument" i >> "garden" per les fantàstiques rotondes amb escultures similars a les de >> l'aeroport de Castelló de magnífic gust que poblen les nostres carreteres:P >> >> Tanmateix exhorto a fer una proposta de camins i corriols (el treball del >> Jan no me'l puc treure del cap) amb les característiques bàsiques que >> necessitem saber d'un camí.Una cosa així? >> >> 1-track >> 2-tracktype >> 3-width >> 4-smoothness (seria aquesta la clau a fer servir per indicar l'estat del >> camí?) >> 5-surface >> 6-access >> ... >> >> >> D'altra banda , sobre el model d'Openstreetmap.CAT (o de la pàgina de la >> comunitat catalana) crec que hem no només de ficar-hi OSM sinó també les >> eines "auxiliars" i serveis derivats.El tema Mapillary m'ha obert els ulls, >> m'hi he implicat algo i crec que la web d'OSMCat ha de ser una web que a >> més de poder consultar OSM et permeti accedir a serveis bàsics (a imatge i >> semblança de Google Maps, que ara ofereix les alertes de Waze o les imatges >> de Street View: OSM propiament dit,càlcul de recorreguts i >> enrutaments,transport públic,camins i senderisme, bicicletes,tema street >> view,etc.OSM no serveix tots els serveis directament però al ser lliures sí >> que estaria bé integrar-los tots en un mateix lloc.Si oferim un portal a >> l'usuari on es pugui "aconseguir el mateix" servei que als portals >> geogràfics comercials crec que aconseguirem l'atracció de molts usuaris cap >> a l'us normalitzat d'OSM dins de les seves vides.I per suposat en català. >> >> Com ho veieu? >> Salut, mapes i OSMCat ;) >> yopaseopor >> >> PD: La meva visió de la trobada >> >> http://yopaseopor.blogspot.com.es/2014/04/yomapeo-la-importancia-de-osm-en.html >> >> _______________________________________________ >> Talk-cat mailing list >> [email protected] >> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat >> > > > > -- > *Carlos Sánchez* > About.me <http://about.me/carlos.sanchez> > > _______________________________________________ Talk-cat mailing list > [email protected] > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat > > _______________________________________________ > Talk-cat mailing list > [email protected] > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat > > -- *Carlos Sánchez*About.me <http://about.me/carlos.sanchez>
_______________________________________________ Talk-cat mailing list [email protected] https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat
