Crec recordar que t'has de registrar a la wiki. Es tracta de dos sistemes diferents. Si tens problemes per penjar-ho pots passar la proposta per aquí i la passo a la wiki.
El dia 26 abril de 2014 23.15, <[email protected]> ha escrit: > Moltes gràcies Carlos per l'apreciació, al no haver pogut assistir a la > jornada de Sarrià no estava al corrent del que havíeu parlat allà. > Intentaré llegir el resum del blog de Yopasepor que segur que serà > interessant. > > Intentaré presentar algun tipus de proposta durant la setmana vinent... no > prometo que sigui molt acurada, ni treballada en profunditat, però he > tingut algunes idees que crec que poden ser interessants. > > Respecte al mail de resposta de Yopaseopor, estic molt d'acord el majoria > de coses que dius. El meu mail no volia dir utilitzar el criteri de > "necessitat" pels habitants com a únic, sinó que utilitzava aquest criteri > per contraposar-lo al criteri de només considerar la velocitat/vorals. > Penso que la solució no passa en "exagerar" l'importància d'algunes > carreteres, i "despreciar" la d'altres en funció de si es troben en zones > poc poblades o molt poblades; en la proposta que vull fer crec que es pot > trobar un equilibri, sense que una N-260 estreta, de doble sentit i sense > vorals tingui que ser un Primary, ni que una Autopista o Autovia com la > C-31 o C-32 hagi de ser considerada Terthiary. > > Una última apreciació sobre les carreteres C-1x i la seva radialitat, > només volia utilitzar-ho com a exemple de carreteres de projecció radial > respecte Barcelona, tot i que conec bé la codificació que són aquelles que > van en direcció Nord-Sud, però moltes coincideixen en les antigues > carreteres nacionals que connecten Barcelona amb les "comarques", però que > en canvi no interconnecten les "comarques" entre elles ;-) > > Gràcies per col·laborar en enriquir aquest debat, això es posa molt > interessant. > > Per últim una pregunta: l'usuari per poder editar la wiki és el mateix que > per accedir a www.openstreetmap.org? o m'haig de registrar de nou? > > Fermí > > > > *Gesendet:* Samstag, 26. April 2014 um 11:17 Uhr > > *Von:* "Carlos Sánchez" <[email protected]> > *An:* "OpenStreetMap in catalan" <[email protected]> > *Betreff:* Re: [Talk-cat] Proposta etiquetatge carreteres i proposta > portal > A la trobada de Sarrià es va acordar que el tema s'havia de desencallar > d'alguna manera. > Es va decidir donar un marge de temps per a realitzar propostes per a la > categoria highway. Es va parlar de les dades d'intensitat de circulació (no > disponible a tots els trams), velocitat, estat físic de la carretera, > característica d'eix de comunicació local o comarcal, etc. > En aquesta pàgina es poden desar les propostes: > http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Normalitzaci%C3%B3 > En principi es va parlar de tancar el tema propostes a principis de maig i > començar llavors votacions fins a principis de juny. Però si cal es pot > allargar una mica més per tal de recollir més propostes. > PD: no sé si algú va poder agafar notes per poder redactar algun resum. > Yopaseopor en té un al seu blog > http://yopaseopor.blogspot.com.es/2014/04/yomapeo-la-importancia-de-osm-en.html > > El dia 26 abril de 2014 11.01, <[email protected]> ha escrit: >> >> Bon dia a tots, >> >> jo no vaig poder venir a Sarrià de Ter tot i que m'hagués agradat. >> >> Respecte a la categorització de carreteres, crec que cal algo més profund >> que la velocitat. Per mi per exemple les rondes de Barcelona són vies molt >> principals i estan limitades a 80km/h i en alguns trams fins i tot a >> 60km/h. Però s'han de discriminar de la resta de carrers de la ciutat ja >> que són els eixos viaris principals. De la mateixa manera que la carretera >> de la collada de Toses entre Ripoll i Puigcerdà, tot i ser de limitada a >> velocitats baixes, és l'eix principal de comunicació entre el Ripollès i la >> Cerdanya. Crec que fa uns mesos precisament varem criticar l'ús de la >> quantitat de cotxes que passaven per una carretera per definir la >> importància, i per això mateix penso que la velocitat tampoc ha de ser el >> criteri. >> >> Per mi la importància de les carreteres ve donada per l'ús que en fa la >> gent, i sobretot per discriminar en un zoom molt allunyat, els principals >> eixos viaris de la resta de xarxa viària. Per exemple per mi no té sentit >> en un zoom on surti tota Catalunya que surti segons quina carretera de >> l'àrea metropolitana de Barcelona perquè té 4 carrils, i en canvi doni la >> sensació que al Pirineu no hi ha cap carretera (quedi buit) pel fet que les >> carreteres són de doble sentit i velocitat més baixa. >> >> Els últims anys s'ha trencat la forma radial de la xarxa viària, i >> comencem a tenir una malla de vies per intercomunicar comarques que no >> havien estar enllaçades correctament abans. Penso en la C-25, C-55, C-37... >> la majoria que no cón C-1x (que són les antigues radials). I per mi >> aquestes carreteres són les vies principals de la gent d'aquestes >> comarques, i en un zoom de tot Catalunya s'ha de veure que hi ha una via >> que va de Vic a Olot, o d'Igualada a Manresa, per exemple. >> >> Potser és més complicat, i potser caldria més debat o treball sobre >> aquest tema, però per mi el millor seria fer una reunió per decidir quins >> critèris es fan servir, per tal que no ens quedi tot l'entorn de Barcelona >> ple de grans carreteres, i la resta de Catalunya quedin quatre línies i >> prou. I fins i tot potser hem de fer una llista de quines considerem d'un >> tipus i quines de l'altre, perquè això quedi més ben reflexat, ja que el >> criteri que servirar per una zona metropolitana potser no servirà per una >> zona més rural. >> >> Potser m'he enrotllat una mica massa, però per ser de comarques, i >> preferir les xarxes a les estrelles,... a vegades m'emociono una mica. >> >> Fermí >> >> >> >> *Gesendet:* Samstag, 26. April 2014 um 09:53 Uhr >> *Von:* "Carlos Sánchez" <[email protected]> >> *An:* "OpenStreetMap in catalan" <[email protected]> >> *Betreff:* Re: [Talk-cat] Proposta etiquetatge carreteres i proposta >> portal >> He afegit la informació de la proposta al següent enllaç >> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Normalitzaci%C3%B3 >> >> Crec que el tema de la velocitat, tot i que en alguns casos no hi està >> lligat, pot donar certa indicació de la importància de la carretera i per >> tant de la seva categorització. >> >> Pel tema de tracks i demès: >> >> Per a camins on poden passar cotxes: track >> Per camins preparats o acondicionats per a caminar: footway >> Per a camins propers a estables o de gran ús per a passeig en cavall: >> bridleway >> Per a caminets estrets o difícils per caminar-hi, fets pel pas de >> persones i/o animals: path >> >> El tema de l'amplada de carretera en aquests trams suposo que quedaria >> marcada per l'absència de vegetació al terra i/o distància entre arbrat o >> estrat arbustiu. >> >> El dia 26 abril de 2014 2.16, yo paseopor <[email protected]> ha >> escrit: >>> >>> Ieps gent! >>> >>> En primer lloc us faig arribar la meva proposta per l'etiquetatge de >>> carreteres.Com podeu veure és una proposta que agafa la idea de que parlava >>> en Carlos sobre les velocitats sense deixar de banda altres >>> característiques importants com són el nombre de carrils i el tipus >>> d'enllaços que tenen (la proposta que feia en harmankardon) .També penso >>> que es podrien fer votacions sobre carreteres determinades (assumim que en >>> molts d'aquests punts no ens posarem d'acord i les visions sobre una >>> mateixa via poden ser molt diferents). >>> >>> És una proposta també "ordinal".Les etiquetes que es fan servir estan en >>> un ordre determinat "d'importància".Això vol dir que qualsevol carretera ha >>> de tenir per ordre de preferència aquestes etiquetes: >>> >>> Proposta autopista / autovia / carretera de doble carril | >100 km/h >>> >>> Implica que si es pot agafar 100 en la majoria de trams és perquè el >>> traçat és acceptable i els enllaços són a diferent nivell.Imprescindible >>> doble carril. >>> >>> 1-highway=motorway >>> 2-ref >>> 2b-int_ref >>> 2c-name >>> 3-lanes >>> 4-oneway=yes >>> 4b-turn:lanes:forward= >>> 4c-width (4 per cada carril) >>> 5-maxspeed >>> 6-hgv= >>> >>> Proposta autovia / carretera | >80 km/h i voral 1.5 >>> >>> Implica que si es pot superar 80 és una via ràpida, independentment del >>> nombre de carrils que tingui.A més si li afegim bons vorals ens trobarem >>> segurament amb carreteres de traçat nou,bon manteniment i enllaços en la >>> majoria de cassos a diferent nivell,etc. Vies d'alta capacitat. >>> >>> 1-highway=trunk >>> 2-ref >>> 2b-int_ref >>> 2c-name >>> 3-lanes >>> 4-oneway=yes >>> 4b-turn:lanes:forward= >>> 4c-width (4 per cada carril) >>> 5-maxspeed >>> 6-hgv= >>> >>> >>> Proposta carretera primer ordre | <80 km/h i voral <1.5 >>> >>> 1-highway=primary >>> 2-ref >>> 2b-int_ref >>> 2c-name >>> 3a-lanes:forward >>> 3b-lanes:backward >>> 4a-oneway= >>> 4b-turn:lanes:forward= >>> 4c-turn:lanes:backward= >>> 4d-width (4 per cada carril) >>> 5-maxspeed >>> 6-hgv >>> >>> Proposta carretera segon ordre | >70 km/h en la majoria del >>> recorregut,delimitació de doble sentit i amb voral >>> >>> 1-highway=secondary (voral de la mida que sigui) >>> 2-ref >>> 2b-name >>> 3a-lanes:forward >>> 3b-lanes:backward >>> 4a-oneway= >>> 4b-turn:lanes:forward= >>> 4c-turn:lanes:backward= >>> 4d-width (4 per cada carril) >>> 5-maxspeed >>> >>> Proposta carretera tercer ordre | sense voral i <70 km/h en la majoria >>> del seu recorregut >>> >>> 1-highway=tertiary (sense voral) >>> 2-ref >>> 2-name >>> 3-lanes (depenent de si està delimitat o no) >>> 4-width (4 per cada carril, si no està delimitat,total de la carretera) >>> >>> Proposta altres carreteres >>> 1-highway=unclassified >>> 2-name >>> 3-lanes (depenent de si està delimitat o no) >>> 4-width (4 per cada carril, si no està delimitat,total de la carretera) >>> >>> Proposta carrer (claus a tenir en compte de més a menys importància) >>> >>> 1-highway=residential (carrers d'on sigui) / living_street =residencials >>> / pedestrian=peatonals (per places i àrees de gran vorera mireu més abaix) >>> / service (en el moment en que es passa per sobre de la vorera -accesos a >>> benzineres ,ramals dels accessos dins un centre comercial >>> ,aparcaments,etc.Els laterals de circulació viària "normal" i vies de >>> servei que podem trobar a qualsevol carretera/autopista seran residential o >>> x_link - >>> 2-name >>> 3a-oneway >>> 3b-lanes:forward >>> 3c-lanes:backward >>> 4-width (amb voreres i tot si s'inclouen dins el carrer de forma >>> genèrica) >>> 5-sidewalks >>> 6-cicleway >>> 7-access >>> 8-surface >>> >>> Proposta trams peatonals de plaça i grans trams de vianants >>> >>> 1-highway=pedestrian >>> 2-area=yes >>> 3-name >>> >>> Contemplació de l'ús de "traffic_island" , en combinació amb "monument" >>> i "garden" per les fantàstiques rotondes amb escultures similars a les de >>> l'aeroport de Castelló de magnífic gust que poblen les nostres carreteres:P >>> >>> Tanmateix exhorto a fer una proposta de camins i corriols (el treball >>> del Jan no me'l puc treure del cap) amb les característiques bàsiques que >>> necessitem saber d'un camí.Una cosa així? >>> >>> 1-track >>> 2-tracktype >>> 3-width >>> 4-smoothness (seria aquesta la clau a fer servir per indicar l'estat del >>> camí?) >>> 5-surface >>> 6-access >>> ... >>> >>> >>> D'altra banda , sobre el model d'Openstreetmap.CAT (o de la pàgina de la >>> comunitat catalana) crec que hem no només de ficar-hi OSM sinó també les >>> eines "auxiliars" i serveis derivats.El tema Mapillary m'ha obert els ulls, >>> m'hi he implicat algo i crec que la web d'OSMCat ha de ser una web que a >>> més de poder consultar OSM et permeti accedir a serveis bàsics (a imatge i >>> semblança de Google Maps, que ara ofereix les alertes de Waze o les imatges >>> de Street View: OSM propiament dit,càlcul de recorreguts i >>> enrutaments,transport públic,camins i senderisme, bicicletes,tema street >>> view,etc.OSM no serveix tots els serveis directament però al ser lliures sí >>> que estaria bé integrar-los tots en un mateix lloc.Si oferim un portal a >>> l'usuari on es pugui "aconseguir el mateix" servei que als portals >>> geogràfics comercials crec que aconseguirem l'atracció de molts usuaris cap >>> a l'us normalitzat d'OSM dins de les seves vides.I per suposat en català. >>> >>> Com ho veieu? >>> Salut, mapes i OSMCat ;) >>> yopaseopor >>> >>> PD: La meva visió de la trobada >>> >>> http://yopaseopor.blogspot.com.es/2014/04/yomapeo-la-importancia-de-osm-en.html >>> >>> _______________________________________________ >>> Talk-cat mailing list >>> [email protected] >>> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat >>> >> >> >> >> -- >> *Carlos Sánchez* >> About.me <http://about.me/carlos.sanchez> >> >> _______________________________________________ Talk-cat mailing list >> [email protected] >> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat >> >> _______________________________________________ >> Talk-cat mailing list >> [email protected] >> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat >> > > > > -- > *Carlos Sánchez* > About.me <http://about.me/carlos.sanchez> > > _______________________________________________ Talk-cat mailing list > [email protected] > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat > > _______________________________________________ > Talk-cat mailing list > [email protected] > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat > > -- *Carlos Sánchez*About.me <http://about.me/carlos.sanchez>
_______________________________________________ Talk-cat mailing list [email protected] https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat
