Am 28. August 2009 14:31 schrieb Chris-Hein Lunkhusen <[email protected]>: > Wie man an der Tag-Verwendung sieht scheint es ein Interesse > daran zu geben, implizite und explizite Beschränkungen > unterscheiden zu können. Und das geht ganz einfach indem > Du statt "50" "DE:urban" oder statt "100" "DE:rural" > für maxspeed eingibst. Ein separater Tag wie zone:traffic hat > sich (bisher) nicht durchsetzen können.
> Auf Applikationsebene (z.B. Router) braucht es dann nur ein paar > Replaces (DE:urban->50) und schon läuft alles richtig. ja, wenn man ein Zusatztag für implizit setzt und dem maxspeed in jedem Fall eine Nummer läuft es auch ohne Preprozessing "out-of-the-box", Fahrradrouter (s.u.) könnten daraus schließen, dass das Limit für sie nicht gilt, (schneller als 50 mit dem Fahrrad innerorts wird Dir allerdings wenn was passiert sowieso seltenst als "angepasste" Geschwindigkeit ausgelegt werden). > Wer trotzdem innerstädtisch die 50 statt DE:urban eingibt, macht > auf Applikationsebene zumindest nicht viel kaputt. Man kann > dann nur nicht erkennen ob da ein 50 Schild steht oder ob > die Beschränkung durch das Ortschild impliziert ist. Zusatztag > Dem Autofahrer ist's egal, aber Fahrradfahrer müssen sich > nur ans explizite 50 halten und selbst hier im flachen > Münsterland gibt es einige Hügel wo man problemlos > 60 km/h und mehr erreicht. ;-) solange Du als Fahrradfahrer nicht verpflichtet bist, einen geeichten Tacho mitzuführen, ist die Frage 50 oder 60 sowieso reichlich belanglos. Da die Router (zumindest bisher) die Hügel nicht kennen, ist das explizite Maxspeed m.E. völlig ausreichend und die "Kollateralschäden" fürs Fahrradfahren höchsten marginal (der Router wird nicht annehmen, dass Du dort mit 70 mit dem Fahrrad fährst, weil kein explizites Maxspeed gesetzt ist). Gruß Martin _______________________________________________ Talk-de mailing list [email protected] http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
