Am 20. Juni 2010 13:56 schrieb Joerg Fischer <[email protected]>: > Mit den Begründungen die ich bisher für die exzessive path-Benutzung gehört > habe (Nochmal: nichts gegen path außerhalb von Ortschaften für Wege > unterhalb von track!) können wir auch gleich alle highway-Tags wegwerfen. > Dann ist ein highway=primary eben ein highway=path; surface=asphalt; > width=6m; maxspeed=100; smoothness=excellent. Der Renderer muß das dann > eben beachten, dass er über 5m Breite und >80km/h den path in breit und rot > hinmalt. Funktionieren tut das. Nur: Ist es sinnvoll?
Ich will nicht mit meiner Garminkarte herumnerven, aber im Prinzip mache ich dort etwas ganz ähnliches (nicht ganz so extrem): da wir zwar den Konsens haben (sollten), daß die (höheren) highway-Klassen die Verkehrsbedeutung widerspiegeln, in der Praxis aber teilweise ganz anders gemappt wird (bei mir in der Gegend taggen einige Leute konsequent "Kreisstraße=tertiary, Landesstraße=secondary, Bundesstraße=primary", außer in Städten, was dazu führt, daß die buckelige alte Hauptstraße secondary ist und die neue leistungsfähige Umgehung tertiary, weil der Kreis sie gebaut hat...), fasse ich secondary und tertiary im Garmin zu einem Straßentyp zusammen und bewerte sie nach der Höchstgeschwindigkeit und (noch experimentell) der Anzahl der Spuren sowie der Eigenschaft "Einbahnstraße". Das funktioniert überall dort, wo maxspeed=* vorhanden ist, ziemlich gut - teilweise deutlich besser, als sich auf die Unterscheidung secondary/tertiary zu verlassen. Und es motiviert dazu, maxspeed weiter zu taggen. :-) highway=primary hat zwar noch einen eigenen linientyp, aber gegenüber den beiden anderen Klassen nur einen sehr kleinen bonus. Letztendlich ist die Klassifikation einer *Verbindungsstraße* fast egal, sie muß nur dort hinführen, wo sich das Ziel befindet. motorway und trunk sind auch zu einem linientyp zusammengefasst - warum sollte eine Autobahn mit 80 km/h einer baulich getrennten Kraftfahrstraße mit 80 km/h auch vorzuziehen sein? Meine Antwort wäre also: ja, detailiertes tagging ist sinnvoll, es wird langsam zunehmen und manche highway-tags recht austauschbar machen(nämlich die, die heute schon nahe beieinander liegen). Das heißt natürlich nicht, daß wir sie abschaffen müssen. ;-) Gruß, Martin _______________________________________________ Talk-de mailing list [email protected] http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
