Depende de la C.A. En Extremadura, por ejemplo, no. -- David Marín Carreño <[email protected]>
El mié., 17 jul. 2019 a las 13:45, Ricardo Sanz (<[email protected]>) escribió: > buenas, > > de hecho, en la normalización de las carreteras autonómicas están > clasificadas las vías más importantes de cada región como "Trunk", verdad? > > un saludo > > El mié., 17 jul. 2019 a las 13:28, David Marín Carreño (<[email protected]>) > escribió: > >> El problema ahí puede venir de cómo se han normalizado las carreteras en >> la Comunidad Autónoma de Extremadura, en la que las autonómicas de primer >> nivel (EX-1XX) se han definido como primary en lugar de trunk. ¿Por qué? >> Una carretera autonómica puede ser, perfectamente, una trunk, y por ello >> propongo realizar ese cambio. >> >> La normalización administrativa permite realizar la clasificación por >> criterios objetivos y genéricos, a falta de tener otros criterios objetivos >> (como pudiera ser el IMD de una carretera). >> >> Si encontráis criterios objetivos y verificables para proponer otra >> normalización, pues haced propuestas concretas. La normalización actual no >> es perfecta y puede mejorarse, pero sigo pensando que el criterio >> administrativo no es desacertado ya que, en general, funciona. >> >> Un cordial saludo, >> >> -- >> David Marín Carreño <[email protected]> >> >> >> >> El lun., 15 jul. 2019 a las 16:48, Carlos Dávila (< >> [email protected]>) escribió: >> >>> Suscribo por completo lo que dices Jaume. También hace años que dije, >>> cuando se debatió el tema, que me parecía un error clasificar las vías >>> por criterios administrativos. Por eso lo de añadir otras etiquetas que >>> aporten información sobre la realidad física de las vías. Solo un >>> ejemplo para ilustrar lo absurdo que puede ser usar la clasificación >>> administrativa: la carretera que une Cáceres y Badajoz era antiguamente >>> una nacional (trunk), pero hace unos 15 años el estado la cedió a la >>> comunidad autónoma (primary) y hace unos meses la Junta de Extremadura >>> se la ha vuelto a pasar al estado y es otra vez una nacional. Las >>> características físicas de la vía no han cambiado en todo ese tiempo. >>> En el fondo creo que estamos diciendo lo mismo. Si una nacional no tiene >>> características físicas para ser trunk que no lo sea. >>> >>> El 15/7/19 a las 7:25, Jaume Figueras i Jové escribió: >>> > Hola, >>> > el mapeado de carreteras, tal y como se hace con las nacionales, es un >>> clarísimo caso de mapeado para el BOE. >>> > Las características físicas deben primar por delante de la >>> clasificación administrativa. >>> > Mi opinión no ha cambiado en los últimos 9 años. >>> > Buenos dias y Salut!! >>> > >>> > @Olivier: BOE est le Journal Officel de l'Espagne. >>> > >>> > >>> > On 14 July 2019 11:55:08 p.m. GMT+02:00, Olivier <[email protected]> >>> wrote: >>> >> Creo que estoy más o menos de acuerdo con Yopaseopor en su forma de >>> ver >>> >> las cosas. >>> >> Por lo que entiendo, las carreteras etiquetadas como trunk deberían >>> ser >>> >> parecidas a autovias/autopistas pero en general más estrechas y con >>> >> conexiones a otras carreteras con via de aceleración y deceleración >>> >> segun entras o sales, y que solo son tramos de carreteras, no una >>> >> carretera entera porque la gestiona tal entidad administrativa. Además >>> >> entiendo esas carreteras como reservadas a coches, motos y camiones, >>> es >>> >> decir prohibidas a tractores, bicis y peatones. Con lo cual añadir la >>> >> etiquetas cycle=yes, foot=yes, horse=yes me parece contrario a la base >>> >> misma de lo que son esas carreteras. >>> >> Al ser francés, conozco bastante bien Francia y he visto como esta >>> >> etiquetado alli. Los tramos de nacionales que se han pasado de vez en >>> >> cuando a 2 veces 2 carriles separados se llaman vias rapidas y estan >>> >> limitadas a 110 en lugar de 90 (o 80 actualmente) y estan etiquetados >>> >> como trunk y el resto de la nacional donde no hay separación esta como >>> >> primary. Es bastante facil de entender creo. >>> >> Es verdad que España esta todo más caótico al nivel de carreteras y >>> >> sobretodo de como están gestionadas. Cada comunidad tiene sus >>> >> caracteristicas, sus contradicciones y entendor al nivel global es >>> >> complicado (por lo menos para mi). Pero he pasado por carreteras >>> >> etiquetadas como trunk que eran nacionales que antiguamente estaban >>> >> limitadas a 100, que tienen caminos que salen perpendicular solo con >>> un >>> >> stop o incluse cede el paso, solo 2 cariles en sentido contrario, y >>> >> donde no hay limite de tipo de trafico (que vehiculo puede usarla), y >>> >> no me pareció corresponder para nada a lo que se entiende por trunk. Y >>> >> no tiene nada que ver con OSMAnd. Solo es cuestión de criterios para >>> >> saber que caracteristicas entran en cada tipo de carreteras. >>> >> En fin solo es mi opinión. >>> >> Saludos >>> >> >>> >> Olivier >>> >> >>> >> >>> >>> >>> _______________________________________________ >>> Talk-es mailing list >>> [email protected] >>> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es >>> >> _______________________________________________ >> Talk-es mailing list >> [email protected] >> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es >> > _______________________________________________ > Talk-es mailing list > [email protected] > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es >
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