Az érvényességi szakaszok viszonylag stabilak. Pl. most átadták az M4 új szakaszát, így a törökszentmiklósi elkerülő 4-es főútból M4 lett (és osztatlan pályából osztott), de a 3447-es számú érvényességi szakasz 2004 óta változatlan. Akkor 12191 Ej/nap volt a forgalma, tavaly 16546 Ej/nap. Persze ettől még igaz, hogy aki használni szeretné, annak karban is kell tartania, és kéne mellé source:traffic:date is...
-- Iván Péter Báthory <[email protected]> ezt írta (időpont: 2026. jan. 22., Cs, 8:46): > Az azonosítón keresztüli összekapcsolásnak nem sok értelmét látom. Vegyük > sorra. > > 1. Először is geometriai alapon megfeleltetjük az OSM vonalakat a MK > forgalmiadat-csomagjában található vonalakkal. > 2. Ez alapján az OSM vonalakra átmásoljuk a forgalmi adat értékét (anf) és > a forgalomszámláló állomás azonosítóját (asz). > 3. A következő éves frissítésnél biztos, hogy változnak a MK kezelésű > szakaszok is, illetve darabolódnak az OSM utak, sérül a tagelésük. Tehát > nincs más megoldás, mint újra visszatérni az 1. pontra és újból > megfeleltetni. > > Viszont akkor mit értünk el az azonosító átvételével? Az *asz* azonosítót > másra biztos nem tudjuk használni. > > Péter > > Antal Gertheis <[email protected]> ezt írta (időpont: 2026. jan. > 21., Sze, 18:04): > >> Szia! >> >> Az "asz" mező nem egyedi, tehát nem az adott elemi szakasz azonosítója, >> viszont a gépjárműforgalom adatainak hozzákapcsolására tökéletes, mert >> azonos "asz"-hoz azonos forgalmi adatok tartoznak. (As "asz" annak a >> mérőállomásnak a kódja, amelyet a Magyar Közút az adott szakaszra >> vonatkozóan érvényesnek tekint.) >> Hogy az egyes mérőállomások érvényességi szakaszai több elemi szakaszra >> vannak darabolva, az ebből a szempontból mindegy. >> >> Az igaz, hogy csak erre alkalmas, de erre szerintem igen, és ez egy olyan >> problémán segíthetne, ami régóta újra és újra felbukkan. >> >> Üdv: >> >> Gertheis Antal (Antissimo) >> >> >> >> itineris OSM <[email protected]> ezt írta (időpont: 2026. jan. 21., >> Sze 17:41): >> >>> Szia Antal! >>> >>> Én úgy látom, az "asz" mező értéke nem egyedi. >>> Ami a nagyobb gond, hogy az MK más rétegei nem ugyanitt/ugyanígy vannak >>> darabolva, és más rétegeken nincs is "asz". >>> >>> A második kérdésedre: Igen, ilyeneket meg tudok csinálni. Az úthálózat >>> geometriai pontosságának ellenőrzése is erről szólt. >>> >>> Én egyelőre nem látok olyan azonosítót, amit érdemes lenne felvinnünk, >>> hogy segítse az adatok összekapcsolását. A szelvények szerinti címkézést >>> pedig átépítéskor, újraszelvényezéskor macerás karbantartani, nem is >>> beszélve azokról a gyanútlan szerkesztőkről, akik kettévágnak egy ilyen >>> szakaszt. >>> >>> Üdv: >>> Ákos >>> >>> >>> *Sent:* Wednesday, January 21, 2026 at 4:50 PM >>> *From:* "Antal Gertheis" <[email protected]> >>> *To:* "OpenStreetMap Hungary" <[email protected]> >>> *Subject:* Re: [Talk-hu] OSM x OKA forgalmi adatok >>> Sziasztok! >>> >>> Köszönöm a választ, Iván! Időközben tovább bújtam az adatokat, és >>> rájöttem, hogy szerepel a számlálóállomás kódja a publikált adatbázisban, >>> ami erre tökéletes. Innentől a további kérdések erre vonatkozóan érvényesek: >>> >>> - Egy ilyen azonosító *(az adott szakaszra érvényes forgalomszámláló >>> állomás kódja)* felvitele az OSM-be (megfelelő dokumentálással) >>> OSM-kompatibilis-e, illetve jogszerű-e, felvethet-e bármilyen >>> hozzájárulási >>> kérdést a Magyar Közút részéről? >>> >>> >>> - Ha mindkét fenti kérdésre igaz a válasz, van-e aki közöttünk ezt >>> "gépesítve" meg tudja csinálni (két, csak kb átfedő úthálózat közül az >>> egyik szakaszainak az ID-ját hozzárendelni a másiknak a geometriailag kb >>> megfelelő szakaszaihoz - jellemzően egynél többhöz, de lehet ahol vágni >>> kell)? >>> >>> >>> - Ha nem, a JOSM-ben a légifelvételeknél elérhető Magyar Közutas >>> csoport kiegészíthető-e olyan réteggel, ami ezt az ID-t mutatja? >>> >>> >>> Köszönöm, >>> >>> Gertheis Antal (Antissimo) >>> >>> >>> Kádár Iván <[email protected]> ezt írta (időpont: 2026. jan. 9., P, >>> 11:42): >>> >>>> Szia Antal! >>>> >>>> Az id csak egyszerű sorszám. legtöbb csomagban row_number() OVER (ORDER >>>> BY...) szóval minden hónapban random kerül kiosztásra. A teljes szakaszos >>>> (azonosítópontok között nem változó) adatoknál a vonal azonosítója, ami >>>> csak akkor változik, ha módosul a geometria vagy a szkaszolás,d e hosszú >>>> távon ez sem állandó. >>>> A közutas szakma lineáris helyazonosítást használ, szóval az egyetlen >>>> biztos dolog az [útszám, pályakód, kezdőszelvény, végszelvény] négyes. ez >>>> csak akkor változik, ha a szelvénytábla átkerül, vagy átépítik az utat. >>>> >>>> >>>> Üdv, >>>> -- >>>> >>>> Iván >>>> >>>> >>>> Antal Gertheis <[email protected]> ezt írta (időpont: 2026. >>>> jan. 8., Cs, 16:06): >>>> >>>>> Sziasztok! >>>>> >>>>> Már egy ideje kerülgetjük a kérdést, hogy a Magyar Közút által már a >>>>> NAP portálon is publikált OKA (Országos Közúti Adatbank) forgalmi adatokat >>>>> össze lehet-e, érdemes-e varrni valahogy az OSM-mel. >>>>> >>>>> Most egy köztes lépést vetnék fel, ami talán egyszerűbben megléphető, >>>>> és sok gyakorlati felhasználást megkönnyítene: *van-e a Magyar >>>>> Közútnál olyan azonosítója az egyes (jelen esetben gépjárműforgalom >>>>> érvényessége szempontjából releváns) útszakaszoknak, amit rögzíteni lehet >>>>> és érdemes az OSM-ben,* hogy aztán az adatfelhasználó az alapján >>>>> könnyen hozzákapcsolhassa magának az OSM útszakaszokhoz az OKÁ-s forgalmi >>>>> adatokat? >>>>> >>>>> Gyakorlatiasabb kérdések: >>>>> >>>>> - a NAP portálon publikált wfs_216414971Line adatcsomag "ID" >>>>> mezőjében feltüntetett szakaszazonosítók (1-től kb 18 000-ig) mennyire >>>>> stabilak, érdemes-e ezekhez kapcsolódni? (Ahogy nézem, más >>>>> adatcsomagok más >>>>> szakaszfelosztással és ID-kkel dolgoznak, ez óvatosságra int.) >>>>> >>>>> >>>>> - Egy ilyen azonosító felvitele az OSM-be (megfelelő >>>>> dokumentálással) OSM-kompatibilis-e, illetve jogszerű-e, felvethet-e >>>>> bármilyen hozzájárulási kérdést? >>>>> >>>>> >>>>> - Ha mindkét fenti kérdésre igaz a válasz, van-e aki közöttünk ezt >>>>> "gépesítve" meg tudja csinálni (két, csak kb átfedő úthálózat közül az >>>>> egyik szakaszainak az ID-ját hozzárendelni a másiknak a geometriailag >>>>> kb >>>>> megfelelő szakaszaihoz - jellemzően egynél többhöz, de lehet ahol vágni >>>>> kell)? >>>>> >>>>> >>>>> - Ha nem, a JOSM-ben a légifelvételeknél elérhető Magyar Közutas >>>>> csoport kiegészíthető-e olyan réteggel, ami ezt az ID-t mutatja? >>>>> >>>>> Köszönöm, >>>>> >>>>> Gertheis Antal (Antissimo) >>>>> -- >>>>> Talk-hu levelezőlista >>>>> [email protected] >>>>> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-hu >>>>> Leiratkozás a fenti címen vagy <[email protected]> >>>>> címre egy levél, témája "unsubscribe", tartalma mindegy. >>>> >>>> -- >>>> Talk-hu levelezőlista >>>> [email protected] >>>> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-hu >>>> Leiratkozás a fenti címen vagy <[email protected]> >>>> címre egy levél, témája "unsubscribe", tartalma mindegy. >>> >>> -- Talk-hu levelez�lista [email protected] >>> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-hu Leiratkoz�s a fenti >>> c�men vagy c�mre egy lev�l, t�m�ja "unsubscribe", tartalma mindegy. >>> -- >>> Talk-hu levelezőlista >>> [email protected] >>> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-hu >>> Leiratkozás a fenti címen vagy <[email protected]> >>> címre egy levél, témája "unsubscribe", tartalma mindegy. >>> >> -- >> Talk-hu levelezőlista >> [email protected] >> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-hu >> Leiratkozás a fenti címen vagy <[email protected]> címre >> egy levél, témája "unsubscribe", tartalma mindegy. >> > -- > Talk-hu levelezőlista > [email protected] > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-hu > Leiratkozás a fenti címen vagy <[email protected]> címre > egy levél, témája "unsubscribe", tartalma mindegy. >
-- Talk-hu levelezőlista [email protected] https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-hu Leiratkozás a fenti címen vagy <[email protected]> címre egy levél, témája "unsubscribe", tartalma mindegy.
