Hej Först. Mycket fräck film.. Älskar att se sånt. Realtidsrendering hade varit nått :D.
Jag är verksam mest i GBG men tycker att vi skall försöka köra likadant i hela Sverige. (Tänk om vi i framtiden kan göra en routingapp för att åka lokaltrafik från Malmö till Kiruna :D ). Jag har likt du sett en hel del fördelar med det nya public_transport systemet och även om det kanske inte passar perfekt på Västtrafik tror jag det skulle fungera bra. Dock är nog den mesta trafiken inlagd i systemet enligt den gamla principen, jag skulle stödja en övergång till det nya och personligen tycker jag att man då borde ta bort det gamla mest för att inte förvirra nya kartläggare. Detta är även anledningen att jag inte orkat ta upp det för jag tror det skulle möta en del högljuda protester :). Nu ser jag inget annat problem i att ha dubbla system så jag kan nog tänka mig stödja det med. (jag vill bara säga att om jag förstört något på Hisingens spårvagnslinjer när jag gjorde om till public_transdport-systemet så är jag uppriktigt ledsen jag gjorde det precis när jag började intressera mig för kollektivtrafik och när jag förstod att det fanns två system slutade jag för att först försöka prata med andra GBG:are om detta). Vad gäller att få lägga in information från Skånetrafikens hemsida stödjer jag att prata med dem. Kan inte tänka mig att de kommer säga nej då det är ytterligare ett medium de kan få kunder genom? Dock jag bor inte i Skåne så jag tänker inte ta det, dock om detta funkar och blir bra kan jag gärna ta en diskussion med Västtrafik om att försöka få samma data från dem så att det skulle bli enkelt att visualisera med samma "motor" som du bygger för Skånetrafiken (om det inte finns, kanske det gör). MvH Thod Den 9 maj 2012 20:52 skrev Robert Helgesson <[email protected]>: > Hej hej, > > För ett bra tag sedan upptäckte jag att Skånetrafiken erbjuder > XML-formaterad trafikdata via sin hemsida ([1]) och sedan dess har jag > funderat på att knåpa ihop en liten visualisering av busstrafiken i > Lund. Det dröjde men för någon vecka fick jag äntligen tummarna loss > och började jobba lite smått på detta. Resultatet så här långt är inte > så imponerande men jag har laddat upp en grov liten video [2] som > kanske kan vara smått roande. Min förhoppning är naturligtvis att > utöka till alla bussar i Lund och gärna mer. Kanske också en webbsida > som gör realtids-visualisering... > > Hursomhelst, när jag började pyssla med detta projekt så upptäckte jag > snabbt att de befintliga rutt-relationerna (taggade type=route, > route=bus) i Lund är svåra att arbeta med på ett enkelt sätt. > Problemet för mig är främst att varje sådan relation innehåller både > turen "A till B" och "B till A" (ex. "Annehem till Värpinge by" och > "Värpinge by till Annehem" för buss 2) och användningen av forward, > backward, forward:stop, backward:stop, osv. är inkonsekvent. Samma med > placering av hållplatser -- på eller vid sidan om vägen. Dessa problem > gör det svårt luska ut hur bussen faktiskt kommer röra sig över tid. > Ifall man nöjer sig med att rita upp rutt-sträckningen och > hållplatserna statiskt (i stil med [3]) så är det däremot inget större > problem. > > På grund av detta provade jag att konvertera buss-rutterna 2 och 4 > till public_transport-taggarna (dokumentation i [4] och [5]) vilket > visade sig funka mycket bra i.o.m. att bussruttens turer uppdelas så > att "A till B" och "B till A" hamnar i separata relationer. Därmed > försvinner behovet av backward- och forward-roller vilket gör > relationerna lättare att hålla konsekventa och arbeta med > algoritmiskt. För referens så är min fil med relationerna för buss 2 > och 4 tillgänglig i JOSM-format [6]. Ladda helst inte upp den till > OSM. > > Min fundering är, finns det generellt intresse av att uppdatera rutt- > relationerna till public_transport? I min mening är det väl värt det > men det kommer innebära en del arbete. > > En annan sak som fattades för att implementera visualiseringen är > ref-taggar. Skånetrafiken har unika referenser för varje hållplats, > exempelvis har Allhelgonakyrkan referens 81040 och Botulfsplatsen > referens 81700. Det är enkelt att skrapa dessa referenser från > Skånetrafikens hemsida men är det OK att göra detta och lägga till > OSM? Alternativt, känner någon för att höra med Skånetrafiken ifall de > kan dela med sig detta material? De kanske också kan dela med sig > hållplatspositioner och annat material (med nog data vore det kanske > t.o.m. möjligt att skapa och uppdatera public_transport-relationerna > automatiskt). Om inte dessa val är möjliga, vet någon ifall dessa > referensnummer står någonstans på hållplatserna så att man kan göra > lite gammaldags fotarbete? Är inte i Skåne för tillfället så jag kan > inte gå ut och kolla... > > Blev lite långt det här, hoppas du inte somnat :-) > > Robert > > [1]: http://www.labs.skanetrafiken.se/ > [2]: http://rycee.net/lundabussar.mkv > [3]: http://osm.org/go/0NctSWB?layers=T > [4]: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:public_transport > [5]: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Public_Transport > [6]: http://rycee.net/lundabussar.osm > > > _______________________________________________ > Talk-se mailing list > [email protected] > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-se _______________________________________________ Talk-se mailing list [email protected] http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-se
