>>> Annars tycker jag det var ett bra system och jag vill ju inte >>> ändra på det utan mer är lite rådvill hur bästa metoden för att >>> kartlägga detta i GBG skulle vara? Är det likadant i Lund? Vad >>> tycker ni bästa metoden skulle vara? >> >> Jo, det är samma i Lund och gissningsvis på många andra ställen >> också. Jag skulle dock tolka det som att platformarna i sig har >> namnet "Läge A" och "Läge B" och inte stop_position. Detta eftersom >> flera platformar kan dela på en stoppunkt i vägen. Att aldrig >> associera namn med en stop_position passar också bra med idéen att >> ha en highway=bus_stop-tagg på dessa noder. Då kommer name-taggen >> tillhöra highway=bus_stop och inte public_transport=stop_position >> och en någorlunda smart renderare kan sålunda ignorera detta namn >> ifall den föredrar att rendera stop_point-namnet och >> platform-namnet på något speciellt vis. >> > > hmm hmm Ser ett ur vissa perspektiv stort problem med detta. Hur vet > man om man inte har samma namn på en stop_position och en platform > vilken platform som hör till vilken stop_position? > Låt oss säga att en ruttplanerare skall planera en rutt hemifrån mig > till femman i nordstan. > Då borde den lista ut att bästa vägen är för mig att > 1. gå till eketrägatan > 2. Ta spårvagn eller buss till nordstan > 3. gå till femman. > Enkelt kan tyckas. > I relationen för spårvagnar och bussar finns stop-positionen med så > den vet vart jag skall åka från, men hur skall ruttplaneraren veta > vilken platform jag skall gå till om det inte finns en länk (via samma > namn för jag ser ingen annan länk jag kan hitta i P_T-schemat > (public_transport-schemat))? Detta kan verka enkelt för de flesta > personer att ta reda på när man kommer till stationen men om personen > är synskadad eller tom blind skulle den exacta positionen nog > uppskattas mycket om den kom direkt från ruttplaneraren? > Jag kanske missar någon möjlighet att räkna ut detta?
Jag tror inte detta är något större problem ifall man utnyttjar möjligheten att i rutt-relationen lägga till både stopp-position- och plattform-noderna (de får rollerna "stop" respektive "platform" i rutt-relationen). Antaget att du vet vilken rutt du vill ta och från vilken stopp-position så är det bara till å leta upp motsvarande plattformsnod. Dvs. ifall stopp-positionen är den 4:e medlemmen i rutt-relationen som har rollen "stop" så är motsvarande plattform den 4:e medlemmen med roll "platform". Faktiskt -- såvitt jag kan se -- om man följer P-T-schemat strikt för rutt-relationerna så blir det ännu enklare: En medlem med roll "stop" åtföljs alltid direkt av en medlem med roll "platform". Det är dock omöjligt -- såvitt jag kan se -- att från stop_point-relationen hitta vilken plattform som tillhör vilken stopp-position och vice versa. Tycker dock detta är rätt så rimligt eftersom en stopp-position kan delas av flera plattformar och möjligtvis kan man hitta exempel på där en plattform kan ha flera stopp-positioner. Det är först då du har en specifik rutt i åtanke som du kan koppla plattform med stopp-position. Förstod jag din undran rätt och tror du att detta löser problemet? Robert _______________________________________________ Talk-se mailing list [email protected] http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-se
