VAART-bericht van: chefren <[EMAIL PROTECTED]>
On 02/15/07 09:25, N Evens wrote:
VAART-bericht van: N Evens <[EMAIL PROTECTED]>
Hallo vaart
Nu zat ik te bedenken dat als er niets word gereguleerd er juist de
verkeerde schepen worden gesloopt. Nu gaat niet het slechtste maar het
goedkoopste schip naar de sloop.
Dat weet je niet, dus niet over reguleren hebben...
Bv niet een versleten 80 x 8,2 maar een mooie spits of een redelijke
kempenaar.
Dat heeft te maken met de marktwerking in de scheepshandel. Zo kon in
de ketting die ik maakte in medio 2006 wel geld worden gereserveerd voor de
uitkoop (sloop) van een kempenaar maar voor een 80 meter waar de marktprijs
nog het dubbele is had dat nooit gelukt.
Kon je het niet goed genoeg uitleggen aan de banken of men vroeg meer
dan jij wilde betalen.
Terwijl de markt juist wel een overschot aan 80 x 8,2 laat zien en
geen overschot aan kempenaars of spitsen.
Jouw mening, moet een ander ook maar "geloven".
En alle mooie beweringen van Wim ten spijt. Maar als je in de binnenvaart
in stapt denk ik niet dat er met minimaal eigen geld een financiering
krijgt voor een nieuwe of een halve nieuwe 55 m.
Dus is eigenlijk reguleren van de markt wel wenselijk om kleine
tonnages te behouden.
Bah je leert echt niets.
Geef eens eerlijk toe dat je totaal niet weet of bovenstaande
verdachtmakingen/beweringen van jouw kant waar zijn en dat je dus niet
weet wat wenselijk is. En =omdat= je het niet weet moet je ook niet
vragen om anderen achter je te krijgen om de hele markt met weer een
regel minder dynamisch te maken.
Als je ten minste er van uit gaat dat partijen
tot 750 ton ook over het water moeten blijven gaan.
Als er flink vraag naar komt dan blijkt dat uit hogere omzetvolumes en
marktprijzen.
+++chefren
* Verder zonder CAO? Je eigen voorkeur op www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [EMAIL PROTECTED]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
