VAART-bericht van: N Evens <[EMAIL PROTECTED]> Hallo vaart, > > VAART-bericht van: chefren <[EMAIL PROTECTED]> > > On 02/15/07 09:25, N Evens wrote:
> Dat weet je niet, dus niet over reguleren hebben... Chefren , je zal toch wel meer nederlandse woordjes kennen als alleen "weet je niet". Misschien een hint , er zijn email clients die met 1 knopje dat automatisch voor je doen :-) Plaatjes kijken moet wel lukken toch ;-) Dus hoe ik het weet , kijk eens op http://www.kustvaartforum.com/viewtopic.php?t=801&postdays=0&postorder=asc&highlight=sloopschepen&start=20 Nu hoop ik dat je kan beheersen ook daar niet je wetenschappen gaat verkondigen. Waarschijnlijk zullen de foto's je helemaal niets zeggen omdat je zonder enige scheepshistorische kennis alleen maar oud schroot ziet liggen. De meeste varende forummers =weten= wel gelijk waarover het gaat en dan is een schip als de Eben haezer een van de zeldzaam mooie en sterke schepen v/d 650 tons klasse. Duidelijk doordat hij hier ligt was er geen geld meer ( van banken of privaat investeerders )om hem nog in de vaart houden. Ik denk dat menige schipper in hart en nieren niet met pijn in het hart naar deze foto kijkt. En natuurlijk ligt er ook oud roest , dat gaat overigens vanzelf als een schip een paar jaar ligt te wachten zonder onderhoud. Verder kan je het verloop naar tonnage vraag ook zien oop diverse site's v/d makelaardij. Mooie schepen rond 600 ton zijn al te koop voor minder dan 250 Eur pt . Een nette 1200 tonner kost nog steeds 400 euro pt . Het schip van 600 ton gaat naar de sloop omdat het risico in de ketting kleiner is. Banken maken tijdens de scheepshandel risico analyses en financieren het veilige plan en dus komen 1200 tonner niet als eindschakel in de ketting voor. ~~€~~ Mvgr Nico * Verder zonder CAO? Je eigen voorkeur op www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [EMAIL PROTECTED] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
