VAART-bericht van: "Jos Meijer" <[EMAIL PROTECTED]> >VAART-bericht van: Peter Janssens <[EMAIL PROTECTED]>
>Verder is een ketel met warmte wisselaar een aanrader, maar de rest warmte van >motoren.geeft bij stilliggen wel een probleem, een koude nacht en je >bent er doorheen ( of is comfort alleen voor de wal bewoner weggelegd?), >kun je de andere dag opzouten of je zit mooi in de kou. Jij zou als Amerikaan vast Bush stemmen. (your either with us or against us). Ik zal het nog een keer uitleggen: ik doe voorstellen voor energie (geld) besparing zonder enige intentie om ons terug te plaatsen in de tijd van kolenfornuis en olielamp. Je kunt restwarmtegebruik kombineren met een (automatisch bijschakelende) CV ketel of een (eveneens automatisch bijschakelende) elektrische doorstroom-waterverwarmer, gevoed door een generator of een hele zware walaansluiting. Het laatste kost meer, maar toch zijn beide oplossingen 50 tot 75% energiebesparend. Wat die aardlekschakelaar betreft had ik net een mogelijke reden (en oplossing) gepost. De ultieme oplossing is overigens het plaatsen van een walstroomtransformator die het scheepsnet geheel galvanisch scheidt van het walnet. Die is zowel in de traditionnele, minstens 50 kg zware, versie te koop als in de moderne, elektronische van Victron. Op hun site kun je ook meer over de bijkomende voordelen van galvanische scheiding tussen wal en schip lezen. http://www.victronenergy.com/product.php?productid=160 * Het nieuwe kabinet? Je eigen mening op www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [EMAIL PROTECTED] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
