VAART-bericht van: N Evens <[EMAIL PROTECTED]> Hallo vaart/Theo,
Je schreef: > Leg dit eens wat beter uit. Wij hebben vd Velden roeren en die zijn ook dik. Kijk eens op http://www.vdvelden.nl/ en dan bij propulsie roer. Maar dat werkt dus alleen met een 1 roer systeem waarbij het roer midden achter de schroef staat. Het punt met dikke roeren is dat als ze geen scherpe en lange voorzijde hebben je met een iets grotere roeruitslag een plat vlak in je schroefwater krijgt. Ik bedoel op de snede van een mes heb je geen plat vlak maar op een elips wel. > Klopt twee vd velden roeren. > Hier kan je wel eens gelijk in hebben.ik sprak een collega in de haven van > Metz en die had ook een schip van de zelfde ontwerper > als ons schip. > En bij hem was de winst 0,0 > > Wij hebben de roeren echter op 80% staan en bij de collega srtonden de > roeren op 100%. > Heb jij hier misschien een visie over? > > mvrgr.Theo Mijn vader vertelde altijd dat de roeren die op 80% stonden beter stuurde tijdens de vaart en die op 100% beter manoeuvreerde . Dit schip , ook met v/d Velden balansroeren staan ook op 100 % en ik vind hem inderdaad een beetje traag reageren. Op mijn eerste schip (nu de Astrid) was eigenlijk een 3 roer systeem van Hitzler. Daar heb ik het midden roer uitgebrand. Ik had achteraf wel het idee dat het iets in snelheid scheelde maar de rekening bij de werf waren een STUK minder. Maar desondanks dat de roeren daar ook op 100% stonden stuurde die als een spoortrein. Maar je schreef je wil besparen met een gelijke snelheid Het is een modern gelijnd casco dus dat zit wel goed (mooi schip trouwens) Maar wat is je schroef diam ? Met straalbuis neem ik aan ? schroeftoeren ? Motor ? Electronische timing ? toeren versus economische kruissnelheid ? toeren versus topsnelheid stil water geladen ? ~~€~~ Mvgr Nico * Het nieuwe kabinet? Je eigen mening op www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [EMAIL PROTECTED] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
