VAART-bericht van: "Hans Oomens" <[EMAIL PROTECTED]>
> VAART-bericht van: N Evens <[EMAIL PROTECTED]> > > Hallo vaart, > >> VAART-bericht van: "john van maren" <[EMAIL PROTECTED]> > >> >> Dit is een moeilijk punt mijn schip heeft voor de bank een taxatie waarde >> van 7 ton. >> Als je hem nieuw laat bouwen enkelwandig kost hij ook 3,5 mijoen. >> Voor 3 ton krijg je hem niet verkocht. > Je zou dus niet meer krijgen dan 3 ton maar mooi dat je wel voor 7 ton > premie betaalde. Ja dat klopt wel. Dit wordt veroorzaakt doordat je gewoon te hoog verzekerd bent. Daarom is het voor eigenaren van sommige schepen in de sector van zo groor belang om hun verzekerde waarde scherp in het oog te houden. Overigens hebben verz mijen hier ook een zorgplicht, ook zij moeten dat heeel goed scherp houden. Om mensen verre te houden van frauduleuze ideeen heeft de EU daar regelgevibg voor bedacht, en daar moeten we het mee doen. > mijn polis: > > 3 Verzekerd bedrag > Het verzekerd bedrag wordt vastgesteld op basis van een partijentaxatie > van > het vaartuig. In onderling overleg kan tussentijds het verzekerd bedrag > wor- > den gewijzigd. > > of > > 5.9 Totaal verlies > Van een totaal verlies is sprake, indien blijkt, dat het vaartuig > geheel verloren > is gegaan en/of wanneer de herstelkosten meer bedragen dan het > verzekerd > bedrag. > > Daar gaan we weer. > > Een oud schip met nieuwe machinekamer van 2 ton krijgt 7 ton. > Een schip met oude machinekamer krijgt ook 7 ton Dat is wel heel kort door de bocht. In principe krijgen beiden gewoon de op de polis staande verzekerde waarde, mits die conform is aan de dagwaarde. > maar brand bij a de machine kamer uit krijgt hij 2 ton en b krijgt > niets als is de eigenaar en nog zo voorzichtig mee geweest. Waarom zou b niets krijgen? Hij zal minder krijgen, afhankelijk van de staat van motoren etc. Je moet ervan uitgaan dat je bent verzekerd tegen de SCHADE die je lijdt. En bij uitbranden van een oude machine kamer zal de schade allicht kleiner zijn als bij een die net bij fabriek weg vaart >> >> Maar als nu bij voorbeeld mijn woning uitbrand, >> Dan zou opnieuw betimmeren een ton kosten. >> Maar volgens het adnr moet ik bij ombouw nieuwbouw en vervanging aan de >> nieuwe eisen voldoen dus brandvertragend,en van SUK 60 en 70 decibel. >> Dit laatste is technisch niet haalbaar want dan heb je geen loophoogte >> meer >> door de isolatie. In dit geval kun je hardmaken dat je REPAREERT, dus niet nieuw, verbouw etc. Je hoeft nog niet eens een nieuw certificaat verwacht ik. Wil je dat zelf niet en wil je iets nieuws welk aan de nieuwe wetten beantwoord dan is dat duidelijk meer dan de geleden schade. Dat zijn twee dingen. >> Dus zou dan de verzekering een hele nieuwe roef op rubbers moeten >> betalen??? >> Schade denk ik minimaal 3,5 ton terwijl de handelswaarde van het schip >> nog >> geen 3 ton is. Zie boven. Je HAD ook geen nieuwe roef op rubber. En als ze die 3,5 ton zouden willen betalen, zouden ze niet mogen wanneer de dagwaarde van je hele schip maar 3 ton is. Dat bedoelde ik nou - in een eerder bericht- met oppassen met je verzekerde waarde. In dit voorbeeld is je boot gewoon totall los > Lees ik mijn polis dat staat daar niets over dagwaarde van de woning. > Dus gaat je hok van 30 jaar in vlammen op dan krijg je net zoveel als > de betimmering van 1 jaar oud. Tenzij je verzekering kan aantonen dat > het uitgeleefd was. Ik heb ze nog nooit binnen zien taxeren !! > Tja met ijzerwerk erbij . Ik denk dat gewoon het dak eraf gaat gaat en > een stuk tussen de wanden. Als alles door de hitte flink onder > spanning staat word dat nog een heel kunstwerk. >> >> Aan de andere kant heb ik in deze schuit in 3 jaar al hetzelde >> geinvesteerd, >> Dus wat is nu de verzekerde waarde van een schip?? De verzekerdewaarde is dat wat op dat regeltje op de polis staat. En die moet in movereenstemming zijn met de dag/marktwaarde. En ik weet dat heel veel collega's dat niet goed voor elkaar hebben. Er wordt gedacht: Ik betaal wel wat meer premie, maar bij grote schade krijg ik wat!! en dat is de misvatting. Denk eens aan een jonge kempenaar, ooit HFL 500.000 en nu? Zouden al die polissen wel angepast zijn aan de reele marktwaarde? Groet Hans O * Veiligheid boven sociaal verkeer? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
