VAART-bericht van: N Evens <[EMAIL PROTECTED]> Hallo vaart,
Hans schreef: > Ook daar is wet en regelgeving voor. Een object mag niet hoger of lager > verzekerd zijn dan de marktwaarde. Klopt wat je schrijft en op zich ook reëel . Maar er zit toch ook weer een addertje onder het gras. Om het maar met een voorbeeldje aan te geven. Je had bv een v Goor casco en nu moet je genoegen nemen met een van de scheepswerf uit Beez (je kent misschien de ORIC's van vroeger wel) Dat is toch een wereld van verschil , ook in markt waarde want dat is altijd een gemiddelde. > De premie heeft ook niet direct > betrekking op de waarde. Je bent wel voor die waarde verzekerd, maar de > premie wordt gebaseerd op het schadeverloop binnen die maatschappij. Bij een schade waar je niets aan kan doen krijg je van de tegenpartij maximaal de verzekerde waarde van de veroorzaker uitgekeerd en de rest moet de eigen verzekering bijbetalen. Is de uitkering van de tegenpartij en je eigen verzekering dan ook de marktwaarde of marktwaarde casco en dagwaarde machinerien ? Het betekent wel dat je nooit weet waar je aan toe tenzij je alleen nieuwe schepen uitzoekt die groter zijn als die van jou om tegenaan te varen. Hoe zit het dan met je verlette tijd. Ik bedoel , normaal betaalt je eigen verzekering die niet uit . Kom je dus een laag verzekerde tegenpartij tegen en kom je lang te liggen dan ga je altijd "de boot in" Ik snap niet waarom ervan af geweken moet worden premie te betalen voor een verzekert bedrag en uitkeren aan de hand van het verzekerde bedrag. Als ik een levensverzekering afsluit van 1 milj dan krijgt mijn vrouw toch ook geen 2,5 ton omdat ik 46 ipv 26 ben als ik dood ga. > Je zult > ook zien dat een schip van 4 milj waarde niet 4 x de premie van een schip > van 1 milj. waarde betaald. Immers wanneer is er nou een totall loss? Dat iz > maar zeldzaam, terwijl herstelbare schades een doorlopende > aangelegenheid.zijn. > > Groet Hans O Als je de dagwaarde ( die VEKRB regeling dus die ik nog steeds niet heb ) gaat uitkeren dan doe je de huidige premie verhoudingen tussen oudere en nieuwere schepen onrecht aan. Ik bedoel het staat je vrij je machinerieën met goud te behangen en te aldus te verzekeren maar de dagwaarde is altijd weer een standaard gemiddelde . En het total loss heeft daar heeft daar niets mee van doen want de restwaarde word van de uitkering afgetrokken. ~~€~~ Mvgr Nico * Veiligheid boven sociaal verkeer? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
