VAART-bericht van: "MS Condor" <[EMAIL PROTECTED]>
Rust, vrachtprijzen, personeel zijn dingen die je zelf moet bepalen. En je
moet de idioten die voor zo min mogelijk geld, en met zo min mogelijk
personeel, zo hard mogelijk varen niet tot norm verheffen en daar een wet
op
te baseren. Die lopen zich vanzelf wel kapot. En dan zitten wij met een
zooi
beperkingen.
Groet,
Peter Kruijt.
Beste Peter.
Het is een illusie dat je de vrachtprijzen zelf kunt bepalen,als zoals in
jouw visie eenieder zo varen kan als het hem zelf uitkomt.
De markt zal je dan dwingen om net zo wild te varen als die zg idioten,
iedereen weet dat je een daggeld op moet varen en als de rest het in 24 uur
doet zal iemand die 14 uur vaart gegarandeerd het loodje leggen.
Ik zie dan ook meer heil in een simpele en controleerbare VT regeling.
Ik zou voorstellen de tachograaf en het vaarschema A2 af te schaffen.
A vaart 14 uur tussen 6.00 uur en 22.00 uur met de 2 uur gedoogtijd om een
ankerplaats te bereiken,dit lukt mij al 15 jaar zonder echte problemen.
B vaart met continu bemanning bewijsbaar aan boord,met een vast
dienstschema,zodat er eventueel enkele uren later een nacontrole plaats kan
vinden,dit om het gebruikelijke gesjoemel met dienstboekjes te verhinderen.
Dit zou een eerlijke concurrentie betekenen waarbij die collega's die aan de
regels voldoen,daar niet de dupe van worden.
Gegroet, Kees
* Strenge controles goed voor de binnenvaart? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
