VAART-bericht van: Nico Evens <[EMAIL PROTECTED]> Hallo vaart,
> From: Oliehandel Anton van Megen BV <[EMAIL PROTECTED]> > Subject: Re: VAART! Re: Gasolieprijzen versus dieselprijzen aan de pompen > Newsgroups: gmane.org.region.holland.vaart > Date: 2008-05-23 06:19:57 GMT (2 hours and 35 minutes ago) > > VAART-bericht van: Oliehandel Anton van Megen BV <[EMAIL PROTECTED]> > > Deze olieboer zou graag een garantie hebben dat die olie BETAALD word en > dan het liefst binnen veertien dagen na levertijd. > wij doen 99 % van onze handel op rekening. Betaling moraal van enkelen en dan iedereen over 1 km scheren ? > 3 % marge is 97 % risico. Als er 1000 ltr niet > betaald word dan moet ik 97.000 ltr verkopen om die 1000 liter terug te > verdienen en heb ik op 98.000 liter NIETS verdient maar wel kosten > gemaakt. Volgens mij kan je ook afrekenen met een automatische incasso . niet dat dat heilig is maar toch iets meer houvast. Je kan ook klanten die op tijd en regelmatig betalen iets meer service geven . Die hebben dan de neiging zich aan je te binden !! Ik heb zeker 15 jaar een en dezelfde olieboer gehad . Die kom van mij mijn pinpas en nummer krijgen maar stond dan ook in zijn eentje 24 uur voor mij klaar en als was het mijn laatste euro geweest , ik had hem eerst betaald. Helaas stopte hij met zijn bedrijf. > Ook voor ons zijn deze hoge olieprijzen funest. Heb ik het nog > niet over betalingachterstanden. Als iemand 8 weken te laat betaald heb > ik al niets meer verdient vanwege de hoge rente. Als ik bij een bank kom > en ik zeg dat ik 3% marge maak met 99% op rekening staan ze mij, > terecht, naar mijn voorhoofd te wijzen. Maar is het nu wel of geen percentage ? Zoja , dan moet je met een "winst" van 300 uren voor een half uur pompen bij de huidige olie prijzen niet mekken. > De suggestie van kartelvorming > hier op het forum gedaan slaat nergens op, bel maar eens tien olieboeren > op en je krijgt bij iedereen andere condities en prijzen. Er is toch een vereniging van olie handelaren die een advies prijs geeft of ontken je dat ? > De verhoging > van de marge zit veel meer bij de majors die momenteel gouden tijden > beleven. Hett word niet ontkent of betwist dat het tot de mogelijkheden behoort maar wat is er mis mee dat we om transparantie vragen. Hoe je het ook draait of keert er zitten duidelijk gaten in het systeem die op zijn minst vragen oproepen. Allemaal als makke sschapen naar de slachtbank laten voeren is ook geen bedrijfseconomisch hoogstandje. Als jij bij BP 50 euro per cub meer moet betalen als in de vrije handel vraag je BP niet waarom ? > Als kleine olieboer heb ik een omzet van bijna 12 miljoen. Ik > ga failliet als 1% van mijn klanten niet betaald= 120.000 euro. Een > kredietverzekering rekent minimaal 2 % van de omzet dus dat is ook geen > optie. Geef mij maar olie van 100 euro de cub. > groeten anton, die ondanks deze materie het "olieboeren" het leukste vak > van de wereld vind. Ik ondernemen ook en vooral steeds aan mijn leveranciers blijven vragen waarom dit waarom dat enz, en soms krijg ik dan heel opmerkelijke (vreemde) antwoorden. -- Mvg Nico * Is er nog handel in gebruikte schepen? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
