VAART-bericht van: johnny van maren <[EMAIL PROTECTED]>
Het lijkt er hierop dat de gasolie boer aan de beurt is. om zijn winsten wat bij te stellen zodat wij nog goedkoper kunnen gaan varen. Ik heb de winsten van diverse oliehandelaren/bunkerstations is opgezocht. het is niet slecht maar het is ze gegund. zij werken tenslotte nog wel met nederlandse jongens. voor nederlandse cao lonen. maar ook wij rijden niet meer in een fiat panda, moet de bunkerboer dat dan wel..... als je naar extreme winsten wil kijken, moet je naar de afbouwwerven cq motor leveranciers kijken. 3 tot 4 miljoen per jaar doet mee. maar geloven jullie ook echt dat de kosten van een motor van 1000 pk echt met 100% in 4 jaar gestegen is. als wij hetzelde met de vrachtprijzen doen (buiten de brandstofprijs) 100% verhoging eissen dan komt de NMA wel. terewijl dezelfde Nma het niet interesand vind dat je voor een tanker nog steeds maar 75 cent extra per ton krijgt naar vlissingen ipv rotterdam of 50 cent naar antwerpen. (het gasolie verbruik is al hoger) natuurlijk krijgt een enkeling wel 1,50 meer. maar dat is dan weer verekend in de restprijs.... laat een bunkerboer alstjeblieft zijn 1 tot 4 ton verdienen en een enkeling 2 miljoen. (dit betreft een handelaar dus neemt ook risico) Heb je wel eens van NPRC korting gehoord..... omdat ze zeker zijn van betaling. ik krijg deze korting niet. zelfs niet als ik aanbied om kantant te betalen.... gr john * Is er nog handel in gebruikte schepen? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
