VAART-bericht van: "Besjes Nicole" <[EMAIL PROTECTED]> Volledig gelijk Peter. Zo zien wij dit ook. Regelmatig kleine investeringen doen om in orde te blijven voor alle aanpassingen die vroeg of laat toch gaan komen. Wij moeten pas in 2013 nieuwe SI maar, weten nu al dat dit niet al te veel zal kosten ivm de nieuwe regels. Het zijn toch niet voor niets overgangsregels, waarvoor je meerdere jaren de tijd hebt om ze uit te voeren. Als je ieder jaar iets doet, valt het best mee en heb je ook nog afschrijving.
Fam. Besjes Ik denk dat het wel meevalt en zeker niet onmogelijk is,waarbij de echt ingrijpende maatregelen pas gaan gelden voor schepen waarvan de jongste op dat moment 70+ is. Wij hebben in de loop der jaren regelmatig geïnvesteerd en meteen daarbij de nieuwe eisen geïmplementeerd. Volgens de klagers van nu toen onzin. Dat de overgangs bepalingen een keer eindig zouden zijn had je kunnen weten, daar werd al jaren in de wandelgangen over gesproken voordat de beslissing ook daadwerkelijk gevallen is. Dus geen 140 regels waaraan je met terugwerkende kracht aan moet voldoen, maar eigenwijs geweest om daar waar mogelijk de aanpassingen in het lopend onderhoud mee te nemen. Maar goed degene die dit niet gedaan hebben zouden nu een flinke zak met geld opzij gezet kunnen hebben. .Noem nu eens 1 eis op waaraan je met een enigszins courant schip niet aan kunt voldoen en die zo hard is dat je gedwongen wordt om je bedrijf acuut te be eindigen. Buiten de continu vaart hoeft geluid geen onoverkomelijk probleem te zijn. Voor gangboord breedte kun je echt wel een aantekening krijgen. Voor gasdicht zijn echt wel betaalbare oplossingen te vinden die hetzelfde bereiken. Op veiligheids middelen zou je zelf niet moeten willen bezuinigen en brandstoftank boven uitlaat.............vul dat zelf maar in. Dichten van roerkoningen en schroefassen had je met het lopend onderhoud mee kunnen nemen, hetgeen ook voor veel andere zaken geld die geen scheeps leven lang meegaan.Aanvaringsschotten lijkt mij op te lossen door beperking van het gebruik van de ruimte tussen piek en ruim schot. Elektrische installatie had je door de jaren heen, in ieder geval voor het grootste gedeelte, aan kunnen voldoen. Heb je van dit alles nooit iets gedaan dan is denk ik de vraag gerechtvaardigd of dit aan de regelgeving ligt of aan jezelf. Voor het voortbestaan van de kleine vaart moet je een brede draagkracht vinden en dat doe je eerder door te laten zien wat je kunt en wat de publiekelijke voordelen daarvan zijn, dan publiciteit zoeken als de zielige schipper die zich, als zijnde lijdend voorwerp, afzet tegen de ontwikkelingen van de tijd. Geen buitenstaander, toekomstige klant, die dat begrijpt, althans als ik zelf klant ben zoek ik wel een bedrijf dat niet in het verleden is blijven steken. Peter * Geraakt door de kredietcrisis? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
