VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]>
Op 28 jan 2009, om 00:22 heeft Bas den Braber het volgende geschreven:
VAART-bericht van: Bas den Braber <[email protected]>
Goedenacht, ik heb 3 weken geleden 1 watertank laten verdubbelen,
kostte me buiten het materiaal 13 werkdagen van 8 uur x 50 euro. Ik
ben (hopelijk nog) niet zo goed in druk uitoefenen en op een nette
manier zeggen dat je dit toch wel erg lang vindt duren maar voorlopig
heb ik erg duur drinkwater.
als je zo 50 punten hebt word het dus te duur, hier moet men dus
alternatieven zoeken.
de bedoeling is dat er geen gevaarlijke stoffen bij het drinkwater
kunnen komen, dus ballastwater en of gasolie,
men zou een losse drinkwater tank kunnen plaatsen als er plaats is.
of bijvoorbeeld de bunkertank stralen en coaten, met verplichting elke
5 jaar coating te bekijken,
of bijvoorbeeld de zei naar de bunker met mdf bekleden en dan de
drinkwater tank laten polyesteren.... desnoods met tussenruimte van 5
cm tussen bunker en mdf met gaatjes naar de machinekamer zodat
een lek ontdekt word...
dit zijn ondoordachte ideeën, maar er moeten goedkopere alternatieven
zijn.
een omgekeerde osmose installatie is nog goedkoper.
kleintjes dan enkel voor drinkwater en om te koken.
Verder heb ik een mooie Deutz die geen
contactsleutel heeft, zou ook niet weten hoe die of iets van dien aard
er tussen te bouwen, iemand ideeen? Als ze daar over vallen ben je wel
de pineut, hoe netjes verder alles is. Groetjes Bas
op mijn hoofdmotor zit gewoon een sleutel, maar bijna iedereen weet
hoe je een contactslot kan doorverbinden, het zijn de ouderwetste
kontaktsloten die ingebouwd worden, niet vergelijkbaar met de huidige
auto's met chip sleutels etc etc.
ik geloof dat iemand van de wal eerder een kontaktslot doorverbonden
heeft dan dat hij weet hoe hij een oude scheepsmotor op lucht moet
starten.
in mijn ogen moet een ketting met een slot om de luchtleiding al
beveiliging genoeg zijn. Desnoods een luchtkraan met verzegeling laten
maken waar je een hangslot doorheen kan doen...
ps welke schipper doet elke avond zijn stuurhut op slot (als hij voor
anker ligt) en wie neemt elke dag zijn kontaktsleutel mee naar beneden,
lekker veilig, als je s'nachts door je anker gaat of een conculega
vaart je uit de touwen, kan je in paniek eerst naar je sleutel lopen
zoeken.
groet john
* Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
