VAART-bericht van: "Hans Oomens" <[email protected]>
>> > Mijn idee is dat de schepen die in zo'n financiële positie verkeren dat > ze de prijs gedicteerd krijgen uit eigen beweging niet tegen de kant gaan. Dat valt te bezien. Met blijven varen moeten ze iedere reis geld bijleggen, met liggen krijgen ze een kleine vergoeding waar ze niet bij hoeven te leggen. Ergo de groep waar we het meeste last van hebben blijft varen en er > zal dus veel meer geboden moeten worden of een veel groter deel uit de > vaart genomen moeten worden om het gewenste effect te bereiken , misschien > wel > dan1,3 keer daling lading aanbod, Ik denk dat wanneer we kans zien om 25 % van de vloot tegen de kant te krijgen er een merkbare vrachtverbetering zal plaats hebben. Ik kan me voorstellen dat bevrachters bij voorbaat al schrikken van het idee alleen al en door meer te gaan betalen willen voorkomen dat er schepen gaan liggen. WAT de beweegreden zal zijn om de vracht omhoog te krijgen doet minder ter zake, ALS de vracht maar omhoog gaat. Wie kan wel de juiste > cijfers ter onderbouwing van zo'n plan leveren, of blijft het een gok? > > Peter > > * Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
