VAART-bericht van: "Hans Oomens" <[email protected]>
Wanneer we en stilleg regeling optuigen en de vrachten gaan omhoog
doordat er minder scheepsruimte beschikbaar is, gaat de opdrachtgever
vanzelf betalen. Gegeven van de wet van vraag en aanbod. Die hogere
vrachten gaan de opdrachtgevers dus betalen, dus indirect betalen ze ook
de oplegregeling. Alleen zal de schipper een klein deel van die hogere
vracht in een fonds moeten stoppen.
Groet Hans O
Maar wat gaat de "verplichte"betaling kosten en wat leverd het
"vrijwillige"stilliggen op? De prijs en het succes van de regeling hangt
geheel af van welke schepen er tegen de kant gaan, en juist daar hebben we
in het huidige plan geen invloed op.
Peter>
Peter en lezers,
Ik heb te weinig info om daar serieuze berekeningen op los te laten. Maar
verwacht ongeveer het volgende:
Om te liggen: inschrijven via tender, 0,25 Euro ptpd of lager. Kleinere
schepen zullen wat in de buurt van die 0,25 inschrijven, grotere zullen hun
eigen berekening maken en misschien wel op 0,10 - 015 Euro uitkomen.
Het varende deel zal met betalen van - ik verwacht- ca 0,05- 0,06 Euro ptpd
de zaak financieren. De vracht hoeft dus maar erg weinig op te lopen om de
zaak te betalen,
Groet Hans O
* Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
