VAART-bericht van: "Bobby" <[email protected]> >>> Hallo Vaart en Peter >>> >>> Stel dat door de EU een oplegregeling opgelegd wordt voor álle >>> binnenvaartschepen en dat deze de stilliggelden zelf op moeten hoesten, dan >>> kost het 10,95 per ton per jaar om 10% scheepsruimte uit de markt te halen >>> tegen een vergoeding van 30 cptpd. >>> >> Dat klopt helemaal maar... >> Helaas... >> Om als binnenvaart bedrijfstak zelf een stillegregeling op te starten is een >> bijna onmogelijke zaak gebleken. >> Dat komt omdat er veel binnenvaartondernemers zijn die een ander niets >> gunnen. > >Niets gunnen of zich niet door de bluffers leeg laten trekken? Als ik >moet dokken om de speculant in leven te houden zonder dat ik daar zelf >wijzer van wordt dan hoeft het niet, en dat heeft niets met gunnen te maken.
Je kunt jezelf wel wat wijs maken, maar wij dokken nu al onbewust om de roekeloze speculanten in leven te houden. Door bewust te investeren kan ik er zelf waarschijnlijk ook wat aan over houden en dat is nu niet het geval. Overcapaciteit zal altijd een blok aan ons been zijn, het gevolg is dat de vrachtprijzen blijvend laag zullen zijn. >> Als er een voorstel zou komen om binnenvaart ondernemers 0,05 cent per ton >> te laten investeren in liggende collega's met het doel de vrachtprijs met >> 0,50 cent per ton voor de varende te laten stijgen, dan is de keus snel >> gemaakt. >> Dan kiezen de meesten van ons er tóch voor om op de oude voet voor té weinig >> beloning door te varen en strijdend ten onder te gaan. >> >En dat laatste is dus weer klinkklare onzin, je zult echter wel een >minimaal rendement aantoonbaar moeten maken willen we over de brug komen. Vind je jezelf nu fair tegenover Herald? Ik vind dat hij gelijk heeft. Risicovolle investeringen horen bij ondernemen. En rendement zie je pas na gedane investering. Het is als bij de nieuwbouw, die plannen waren ook zo mooi. Nu achteraf, valt dat een beetje tegen. En als het zo door gaat kost het ons (de niet nieuwbouwers) de kop. Voorlopig betalen wij het gelach. Ik kan bijna geen droge boterham meer verdienen met mijn schip. De waarde van mijn goed onderhouden 60er jaren schip is ook weg. Schrootwaarde en daar kan ik het mee doen. Ik moet me schamen als ik mijn inkomen vergelijk met dat van een vuilnisman. Lang leve de vrije markt. Van mij mag je deze cadeau hebben. Maar laten we nu eens ophouden met zeuren. Dat er iets gaat gebeuren is duidelijk. Het is alleen de vraag hoelang dit nog op zich laat wachten en vooral hoe dit er uit gaat zien. Zoals de meerderheid van ons dit het liefste zou willen of een regeling door kantoor klerken bedacht waar de binnenvaart uiteindelijk niet mee geholpen is? Stel de EU brengt een stillegregeling met een capaciteitstop op gang met als gevolg dat de huidige vrachtprijzen verdubbelen. Voorwaarde is dat wij dit voorlopig zelf gaan financieren. Dit kost ons allemaal 15,00 euro per ton per jaar. Kunnen we daarmee akkoord gaan. Geen gemaar, gewoon ja of nee. Ik zou zo'n voorstel ongeacht of we nu in een goede of slechte tijd leven met beide handen aangrijpen. Groet Bobby * Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
