VAART-bericht van: chefren <[email protected]>
On 6/10/09 4:28 PM, Ger & Tineke Veuger wrote:
De Banken houden ook liever het matriaal waarop de hypotheek rust in goede
conditie, dan is er nog wat waarde over na een paar jaar.
In theorie wel maar ik kan moeilijk geloven dat ze af en toe het
oliepeil in de motoren komen controleren, laat staan of de olie tijdig
is ververst of sporen toont van overmatige slijtage...
maar stel nu eens dat je het geld van een nieuwbouw niet bij een bank
geleend had maar bij investeerders van een CV of van familie leden.
moeten die dan nu ook hun verlies pakken?
Een bank is een zakenpartner, die kan je niet verplichten om zichzelf de
nek om te draaien.
Ze draaien zich zelf en de hele binnenvaart de nek om als ze alles laten
varen en de prijzen blijven zakken.
De prijzen gaan vanzelf weer omhoog als er wat meer faillisementen
bekend worden. Dan worden de overgeblevenen wakker en zien in dat je met
te lage prijzen niet kan overleven. Hoeft echt niet 30% van de
binnenvaart al failliet voor te zijn.
Het zou voor de banken toch aardig zijn dat de schepen die nog voldoende
eigen vermogen hebben winstgevend kunnen blijven varen dan krijgen ze van die
schepen toch de rente en de aflossing.
En de waarde blijft in de schepen.
en daarom zou een bank dat wel doen.!
Denk dat veel banken net zo als veel bedrijven nu al blij zijn met
"nul". Dan maar groei, geen rente en geen aflossing, beter dan
faillisement van de klant.
Houdt overigens wel in dat ze feitelijk enigszins meedelen in het
verlies. Niet verkeerd.
+++chefren
* Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
