VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]>
Een leuk verhaal maar er zijn een paar punten die ik toch anders zie
bijv.
Een schip dat nu voor 6.000.000,00 is verkocht en het niet gaat redden
word gewoon verkocht als de bank hier van af wil en dan zijn er ook
kopers
want wie wil er niet een schip kopen voor bijv. 1.500.000,00 euro de
waarde
was een jaar daar voor 6.000.000,00 euro want daar was dit schip voor
verkocht dus moet er ook een taxatieraport zijn dat deze waarde
onderbouwd
klopt maar had ik in 2006 nog een taxatie rapport van mijn oude tanker
van 6 ton kreeg ik in 2007 een taxatie rapport
waar op het eind stond, schip niet te taxeren ivm huidige economische
marktontwikkeling, (plus rekening voor de taxatie :-)
En wie gaat dat schip kopen ja dat is een goede vraag maar zitten er
niet een paar schippers
aan de wal die hun schip voor veel geld hebben verkocht en een
bankrekening vol
met geld hebben of makelaars die weten ook wel dat na deze dip er
weer een betere tijd
komt dus waarom zou je dit schip niet kopen voor weinig geld je hebt
geld
op de bank staan dus kan je er mee doen wat je wil dus kopers genoeg
Dat staat deze mensen vrij en zou een goede deal geweest zijn.
mijn vader is voor ons oude bootje ook wel eens 1,8 miljoen geboden
terwijl hij er 2 jaar later voor 1 miljoen niet vanaf kwam.
Dan kan je zeggen het is een groot risico wat je neemd , dat is waar
maar je gaf zelf
al aan dat je aandelen had gekocht van de ing en die zijn nu ook
niet veel waard
maar jij weet beter ze waren veel waard voor de crissis dus neem je
de gok
en hoopt dat de aandelen weer wat stijgen dat is met het verkoop van
dit schip
het zelfde als dit schip voor 1.500.000,00 euro word verkocht of
voor de
oudijzerprijs waar jij van uit gaat dan hopen deze kopers ook dat de
prijs van het schip stijgd
Deze kopers zullen kapitaal krachtig moeten zijn,
en zulke mensen hebben de kracht om te zeggen ik koop dat ding en laat
hem 2 jaar liggen.
zo liggen er ook duizenden jachten op wereld van 10 miljoen en meer,
met personeel die nauwelijks gebruikt worden.
En dan nog iets over dat verhuren mijn vader is failliet gegaan en
ik weet hoe dat is en kan je wel vertellen
dat je van NIET veel mensen hulp krijgd en dat je alleen staat je
bent alles kwijt en kan niks meer op
je naam hebben en kopen je krijgt nergens geen lening en zelfs de
familie
laat je in de kou staan en dan kom je op een moment dat je geld wat
je hebt achter gehouden
na een paar maanden op is en JA dan ga je je eigen voor heel weinig
geld verhuren
Ik weet nog wel dat we met zijn tweetjes 15,00 gulden per uur kregen
om in de europoort
een sleepschip te laden we hebben ons eten wat we hadden meegenomen
maar aan het
plafon opgehangen anders waren we het kwijt er waren beesten genoeg
die wel een hapje
wilde nemen.
helemaal juist, als je failliet gaat leer je je vrienden kennen.
een oude kennis van mij heeft na zijn faillissement doorstart in
buitenland gemaakt en op zijn schip een naam
van een planeet gezet,
ik vroeg waarom, hij zegt dat is de enigste planeet waar ik nog
vrienden heb,
ik zeg daar is toch geen leven?
juist daarom.
Je hebt nu wel een voordeel je kan in de schuldsanering van een paar
jaar en na een
paar jaar ben je van de schuld af maar de grootste vraag is wil je
dat IK niet maar
wij hebben een oud schip met niet veel hypo maar voor deze tijd is
alle hypo die je
hebt teveel dus ook wij lopen het risico om failliet te gaan
Roel Koopmans ms Santiago
zal wel meevallen Roel,
jij bent slim genoeg,
de enige fout die een ondernemer kan maken is zijn laatste prive geld
in het schip te steken.
beter is het om nog een tegoed bij een bevrachter achter te houden van
een halve ton of zo.
mogelijkheden genoeg.
Dan is het misschien goedkoper om je schip na faillissement terug te
kopen via een constructie voor veel minder dan de huidige schuld,
dan om echt alles te verspelen.
Maar ja ik ben ook zo'n sukkel die op het moment alles wat hij heeft
in het schip heeft zitten,
hier zijn huwelijkse voorwaarden ook goud waard. tweede kans op naam
van vrouw of man????
john
* Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
