VAART-bericht van: "Hans Oomens" <[email protected]>
al is het niet voor het geld dan voor het milieu.
Dat milieu zal in de nabije toekomst zeker een belangrijke rol gaan spelen,
let maar op!
op mijn schip is het niet haalbaar,
geen brandstof besparing
geen smeerolie besparing.
Als je niet zou hoeven te draaien met de generator zou je die besparing toch
wel hebben?
enige voordeel is geen slijtage aan generators.
geen ramen die open kunnen,
overdruk
vloerverwarming
tankalarmeringen, tankradars drukmeters, gasmeet sensors in elk vertrek.
airco's
geen 24 volt net meer? enkel voor noodverlichting en radar roeren etc etc
Veel dingen lopen op 400 volt (ik probeer het te onthouden chefren, voor
mij bestaat 400 volt pas 16 maanden, sinds nieuwbouw)
Ik heb niet genoeg verstand van jouw sector ( tankers) maar veel zal niet op
400 Volt maar op 220/240 Volt werken. Met een goede set buisjes accu's en
een zware omvormer kom je vaak al en heel eind.
voor het milieu zouden ze dan ook beter meer walstroom aansluitingen op
de overnachtingsplaatsen kunnen maken, met goedkoop grootgebruikers
tarief
en niet van die 16A stekkertjes maar ook 32 en 64 Ampère (maar ja die
kabels worden wel weer zwaar, als je daar honderd meter van moet dragen,
ga je ook over de 15 kg van de arbo heen)
Dat gewicht van die zware kabels is wel waar, maar door EN voor En achter
een aansluiting te maken kun je vaak al een eind dichterbij komen. (wij
hebben in de midden nog een derde optie) En heb je 's nachts echt 64 Amp
nodig? Ik verwacht dat 400Volt, 16 amp al genoeg kan zijn. Maar voor
permanent gebruik, ook overdag moeten die aansluitingen inderdaad minimaal
32 Amp./liever 64 zijn. Ik verwacht echter dat er niet zoveel mensen zijn
die een 64 Amp stekker hebben. Die moeten dan een verloop maken. En A.U.B.
een uniform betalingsysteem, europa breed. Bijvoorbeeld dat van Rotterdam.
Gr Hans O
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
