VAART-bericht van: Nico Evens <[email protected]> Hallo vaart,
>> >> In het kort. (CAO)Loon is ongeschikt als (fiscaal) middel dit soort van >> crisis op te vangen. Of er moeten betere business plannen gemaakt >> worden , of fiscaal moet er iets veranderen. >> >> Probeer maar eens een paar ton schoon op de bankrekening te varen >> naast je regulieren verplichtingen !! >> >> -- >> Mvg >> Nico >> > En hoe denk je dat ik mijn personeel moet betalen,moet ik hen ook zeggen dat > het fiscaal een paar jaar niet uitkomt. > > Kees. Ik had gehoopt dat mijn uitleg begrijpelijk was maar kennelijk niet. Ik schreef dus: >> Probeer maar eens een paar ton schoon op de bankrekening te varen >> naast je regulieren verplichtingen !! Peter had het over het feit dat het loon dat je jezelf toekent zo hoog moet zijn dat je tijdens een aantal crisis jaren niet meteen hoeft te piepen. Daar leent ons fiscaal systeem zich niet echt voor. Waar het om gaat is jij zelf en je eventueel mee-werkende partner. Ik heb daar met enkele banken een discussie over gevoerd. Ca 60000 euro man + vrouw prive benoemde uitgaven in de jaar stukken was voor hun acceptabel. Liever hebben ze minder ( daar kan je de nodige vraagtekens bij plaatsen ) Maar 60000 euro schijnt een gezin met kinderen (all-in) te mogen kosten. Gegeven de 30 mille die per persoon als ondernemer (volgens de banken) redelijk is betekent het dus dat als je CAO plus loonkosten van een kapitein pakt je ergens tussen de 30 en 35 duizend euro zit. Daarmee zou dus (weer volgens de banken die het kennelijk kunnen vergelijken) de loonkosten van een personeelslid en een schipper eigenaar redelijk overeen komen. Het verschil tussen beiden is onvoldoende dat je daar de crisis mee kan overwinnen. Verder als je echt slapende honden wil wakker maken kijk dan eens naar wat je zakelijk koopt en prive gebruikt . Ik weet niet of je de overgang hebt meegemaakt toen de wet (in ben de naam van de bedenker even kwijt) bijtelling werd ingevoerd ( voor zakelijk opgevoerde kosten die ook prive (kunnen) worden gebruikt ) maar een bedrag van een paar duizend euro aan bijtelling is nu heel normaal. Dat heb je niet als je iemand met een cao loon (dus vreemd personeel) op een schip hebt staan. Iets anders is dat we ook jaren hebben gehad dat er voor meer dan een halve ton aan blauwe brieven op de deurmat vielen. Daarvan beweer ik dus dat ons fiscaal systeem niet geschikt is om daar reserve van op te bouwen . Er zijn er die er de FOR voor gebruikte maar dan moet je je heel goed verzekeren (ook niet gratis) anders verklaart de fiscus je failliet als je het bedrijf beeidigd . Je kan ook met pensioen reserveringen je winst aftoppen maar daar heb je weer niets aan in een crisis. De tussen oplossing die ik bedacht heb ( die afgelopen tijd door Peter in twijfel werd getrokken ) is dat je met je bank een lagere aflossingsverplichting afspreekt (dus over een langere termijn uitstrijken) en het verschil dat het in je netto besteedbare inkomen oplevert op een bedrijfsspaarrekening zet. Op die manier heb je dus een netto buffer die je indien nodig zonder overleg kan inzetten. Dat vereist wel enige discipline ! -- Mvg Nico * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
