VAART-bericht van: "Hans Oomens" <[email protected]>
VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]>
Onder nomale omstandigheden zo ik het met je eens zijn. Maar niet nu bij
deze uitzonderlijke ineenstorting van het ladingpakket. (- 30%)
misschien heb je gelijk, maar ook de plus 20% van de totale vrachtvaart
die er in tonnen nog bij komt, moet jouw toch ook zorgen baren?
Ja, zeker. Maar dat zijn gedane zaken en die nemen geen keer. Daar valt
weinig meer tegen te doen. Meer verbaasd sta ik te horen - voor wat het
waard is- dat imad NU nog een 135 meter et besteld. Argument: Je moet
anticyclus inveseteren. En wanneer ik daarmee over twee jaar in de vaart kom
is alles weer gewoon............ Hij kortzichtig kan iemand zijn?
Jij moet al helemaal niet zeuren over staatsgarantie. Je hebt zelf al
eens
een opsomming gegeven van de steun die jij hebt ontvangen bij je
investering. Het HEET dan wel geen staatsgarantie, maar komt op het
zelfde
neer.
Vrgr Hans O
Ik ben hartstikke goed voor de gemeenschap.
mijn eerste staatsgarantie mocht net geen Marshall hulp meer heten, maar
kwam uit hetzelfde potje,
ik ben dus bezig om Duitsland te helpen met de wederopbouw na de tweede
wereld oorlog, (lijkt me een nobel doel)
en zodra de Duitse economie weer gaat lopen, plukt de binnenvaart er de
vruchten van.
Voor mijn nieuwbouw (voorschip) had ik geen subsidie nodig, tot iemand
ging vertellen dat mijn oude achterschip.
met nieuwe motor en koppeling en schroef en straalbuis,radar, piloot,
generators. etc etc. niet ouder mocht zijn dan 30 jaar.
en toen was ik hartstikke zielig, nog steeds. ;-)
De enigste reden dat ik nieuw gebouwd heb is zodat jullie kinderen in een
veilige en schone rijn kunnen zwemmen.
denk aan de 30m3 die deze week in de Rijn belande? was met mijn schip
niet gebeurd?
Ik was hooguit gezonken. (had hem op het strand kunnen zetten)
en had vermoedelijk 5 maanden naar de werf gemoeten, en voordat er een
rechtelijke uitspraak zou zijn gekomen over de schuld vraag.
was ik waarschijnlijk al failliet geweest.
stillig verzekeringen voor zulke bedragen zijn te duur. (30.000 euro per
jaar)
en dat doe ik allemaal voor milieu, mens en dier.
dat was niet de opzet maar volgens mijn winst/verlies rekening moet dit
blijkbaar de motivatie zijn????
Maar ook al zit mijn huis, al mijn spaarcenten en mijn erfenis in mijn
bedrijf, ik blijf het wel zakelijk bekijken.
en ga dus niet zoals sommige voor niets varen.
en voor sommige is bijstands niveau al voldoende,
maar zolang ik en mijn vrouw nog aanbiedingen krijg, van 72.000 netto per
jaar met 14d/14d
en 144.000 netto bij altijd aan boord. in loondienst???
Wil ik als ondernemer links of rechts op langere termijn op minimaal
dezelfde beloning komen. (in geld of vrije tijd)
want anders ben ik niet verstandig bezig. (ben ik dus ook niet)
en deze hoge bedragen gelden niet voor mensen die samen rustig met hun
bootje onbekommerd rondvaren en af en toe een reisje doen.(geld of vrije
tijd)
dit is berekend op 365 dagen per jaar. 24 uur per dag inzet bereid.
En als zelfs Marco Borsato nog slapeloze nachten heeft over een bedrag
van 7 miljoen terwijl hij 750 Euro per minuut kan verdienen (dit is te
weinig voor hem dus hij is niet te boeken voor bruiloften en partijen)
mag ik ook best die problemen hebben met de helft van dat bedrag met 2
euro per minuut aan inkomsten.
(voor de humorloze onder ons, ik heb een rare vorm van humor, maar deze
vergelijkingen zijn dus humoristisch bedoelt)
gr John
Een brede uiteenzetting over jou economsche redenatie waar overigens niets
mis mee is. Maar geen reactie op mijn stelling dat ook jij als duits
bedrijf de nodige steun hebt gekregen bij je investering en dus niet zo veel
recht van
spreken hebt wanneer het over de NL staatgarantie gaat. En intussen is
tevens duidelijk dat de DL banken - gelukkig- eveneens uitmunten in
creativieteit om aflossingen uit te kunnen stellen. De pot moet niet de
ketel verwijten................
vgr Hans O
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
