VAART-bericht van: "Eric van Dam" <[email protected]>
Wat je stelt, om meerdere classes onder te verdelen, als plan, kan mijn
inziens altijd, geeft een beter beeld en zeker minder argwaan ten opzichte
van de verschillende tonnages.
Sterkte en veel goeds. Sjaak
Beste vaart, Sjaak,
Allereerst fantastisch dat je zo open bent!
Om het even simpel uit te drukken, heb navraag gedaan bij KB en werd mij
verteld dat de insteek is dat de verdeling dus inderdaad in tonnageklasses
komt.
Dus 110 mtr betaald voor 110 en 86 mtr betaald voor 86 mtr grofweg dan, zal
wel 2000-3000 ton worden en 1000-2000 ton of zoiets, maar dr is over
nagedacht.
Vandaar ook het plan om eerst te beginnen bij "de grote schepen", lijkt me
ook een hele logische redenering aangezien je bekend is wat de NEA
grafiekjes lieten zien...
Ik heb zelf een 86 (1600 tonner) meter en heb met de actuele vaar- en
omzetgegevens tot eind augustus gerekend en heb daarin 29% stil gelegen (ja
ook gerepareerd en sociale contacten opgehaald en gewacht op werk wat
enigzinds betaald werd) en had in deze tijd een bruto omzetverhoging van
ruweg 7% nodig gehad (over de gevaren dagen uiteraard) om me eigen
stilligregeling te betalen. Dit zou voor mij uitkomen op 0.09 cnt pton/pdag.
(uitgaande van die 0,20 cnt)
Dus om de stilligregeling interressant te maken zal ik minstens meer dan die
7% omzetverhoging dr uit moeten halen als ik aan het varen ben. Lijkt me
niet ondenkbaar dat dit mogelijk is. Daarom riep ik in de zaal ook dat ik
minstens 10-15% extra moest verdienen om het interresant te maken.
Kijk omdat ik minder dagen heb gevaren zal ik meer extra omzet moeten maken
dan iemand die maar 10% heeft stil gelegen natuurlijk, dit is nou juist het
mooie van die regeling vindt ik. Je bent niet meer de enige die tegen de
kant ligt, het wordt verdeeld over de vloot. En het werk wordt toch wel
verdeeld via de bevrachters waar je normaal voor werkt dus toerbeurten
hebben we niet nodig.. Gewoon met je schip tegen de wal en lekker bbq-en en
bier drinken of zo;-) (Dan kunnen we dan ook weer door de omzetverhoging).
Het idee is zoooo verschrikkelijk simpel........Het best eens kunnen
werken:-)
Met vriendelijke groet,
Eric van Dam
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
