VAART-bericht van: "Kees de Vette" <[email protected]>
Trouwens,dan zou jij toch moeten juichen als je 10 pt/pd zou krijgen bij
een
stilligregeling zou je binnen 40 dagen meer netto hebben dan dit jaar tot
nu
toe aan omzet.
Ik mag van het CAB niet liggen want ik ben te klein dus die vlieger gaat
niet op.
Maar als ik wel mocht liggen dan had jij nu weer een geldig excuus om er
weer even flink tegen aan te gaan?
Vind je dat een juiste gedachtegang?
Zolang de grote schepen nog met ondermaatse vrachten rond blijven varen
gaan
de verkeerde daar aan kapot.
Voor de schepen in mijn tonnenmaat is er denk ik maar 1 mogelijke
oplossing
en dat is een resoluut verbod om beneden een bepaalde beladingsgraad te
laden.
Het crisisberaad wil voor verschillende tonnen klassen een stilligregeling
organiseren,dit vooral omdat er bij de kleine schepen een aantal mensen zijn
die niet voor de grote willen betalen,ik denk dus dat er ook voor kleinere
schepen wel een stilligregeling komt.
Maar puur zakelijk gezien zet het natuurlijk meer zoden aan de dijk als een
koppelverband dat gewoonlijk 24 uur per dag onderweg is met een flinke
snelheid gaat liggen dan een schip dat per jaar maar 2000 uur vaart.
Ik vaar nu trouwens met 30 % belading,met meer zou ik toch echt in de
problemen komen.
Kees.
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
