VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]> > Als sloopregelingen worden betaald, door overheden, zal het me worst wezen. > Daar is echter geen hoop op. Het ligt heel anders, als de sector zelf moet > opdraaien voor de kosten. Want waarom? om elkaar niet kapot te maken. schepen met een handelswaarde van 5 miljoen kunnen nooit concurreren met oude enkelwandige schepen die maar 5 ton kosten en bemand zijn met nieuwe Europeanen.
> Jou reden, om als doel te zien: milieutechnische vooruitgang is niet > relevant. Iemand die daar zelf voordeel bij ziet, financieel of een andere, > misschien klantgericht voordeel, zal daar zelf mee beginnen. Nee dat is ons opgedwongen door de wet. dat heet het ADNR die wil dat we in 2018 het overgrote gedeelte van de gevaarlijke stoffen dubbelwandig vervoeren. > Het lijkt me beter om al dit soort regelingen, zoals sloopregelingen, > investeringsregelingen en allerhande subsidies volledig te stoppen. Op > termijn heeft het nooit een gunstige uitwerking. Praktijk is altijd, dat de > één er voordeel bij heeft, terwijl de ander nadeel heeft. Er is nooit een > gelijk uitgangspunt voor iedereen. > Sloopregelingen tot nu toe, hebben het voordeel gehad, voor de schipper, die > ophield met varen. De rest heeft het moeten ophoesten. Is niet helemaal waar als de oude ondernemer 200 Euro per sloopton ontvangt en de nieuwbouw ook 200 Euro per ton boete moet betalen. kost mijn bootje handelswaarde plus 320.000 euro. min schulden min pensioen achterstand min eigenvermogen. min wat andere aftrekposten. betekent voor mij een huis met binnen en buitenzwembad netjes betaald plus nog een paar ton reserve, mooi moment om de zaak te verkopen en me samen met mijn vrouw voor 5 ruggen netto te gaan verhuren voor 2 weken werken en 2 weken vrij. als dat verveelt verzin ik wel weer iets nieuws. dus ik ben voor. > Ik vind dat iedereen zijn eigen boontjes moet doppen. Als je het niet red, is > er het vangnet van de overheid. > > Gr Rienk vangnet van de overheid. die is bedoeld voor de zwakke van de samenleving. een schipper die 10 jaar lang 18 uur per dag kan werken is niet zwak, en kan gerust omgeschoold worden, of in loondienst gaan werken, die heeft geen bijstand nodig... dat geld kan je veel beter aan mensen geven die het nodig hebben. zoals asielzoekers???? zo dat klinkt links genoeg.. gr John. * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
