VAART-bericht van: Rienk Abrahamse <[email protected]>
> > Dat was toch gewoon zo'n nieuwbouwblablaverhaal, net als dat de hele > afbouw vlekkeloos verliep. Dat speelt eind jaren negentig en toen was > er een trend, maar geen data. De datum waarop het grootste > ladingpakket uitgefaseerd moest zijn is alleen gebaseerd op hoeveel > schepen er per jaar nieuw gebouwd konden worden en niet op hoeveel > schepen er per jaar uit konden faseren. Die datum is een dwaling van > de CCR. > > > Henriette > Wat is nu dat nieuwbouwblablaverhaal? Leg dat eens uit. Al voor 1980 werd er gesproken over dubbelwandig vervoer verplicht te stellen. Was het dan niet idioot om toch nog enkelwandig te bouwen? Als dan 38 jaar later het echt wettelijk wordt, is dat dan zo raar? Lange termijn denken, ontbreekt alleen in de binnenvaart, helaas. en zoals John schrijft: <<terwijl als men nu Nieuwbouw pleegt in Duitsland je een ton subsidie extra krijgt.komt neer op 1,5 ton oneerlijke concurrentie ten opzichte van mij. plus een paar ton verlies die ik genomen heb.en 1 maand nadat ik mijn oude schip verkocht had, kon men in dat jaar met dat oude spul ook makkelijk een paar ton verdienen.alles bij elkaar word het voor mij wel een harde afstraffing voor duurzaam ondernemen. Overheden zijn mede verantwoordelijk voor de overcappaciteit, net als die geile banken. Laat je nu niet opzadelen met weer een enorm dure sloopregeling. Immers , afspraken zijn na 5 jaar al weer vergeten. Als men maar even denkt dat er wat verdiend kan worden, wordt er weer opnieuw gebouwd. Nu te laat, maar voor de toekomst is een permanente oud voor nieuw regeling belangrijk. Dit kan alleen niet , volgens Europa, zulke regelingen mogen max 10 jaar duren. gr Rienk _________________________________________________________________ Het laatste nieuws, shownieuws en voetbalnieuws op MSN.nl http://nl.msn.com/ * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
