VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]> > VAART-bericht van: Rienk Abrahamse <[email protected]> > > > > Moet ik je serieus nemen John, of verwacht je dat we het toch onzin vinden, > wat je schrijft?
wat jij wil. maar iedereen op dit forum mag mij met feiten aanvallen, het liefst zo dat ik er wat van kan leren. en dan maakt het me niet uit dat ik voor L*L gezet word op het forum... heel soms komt er best wel eens iets zinnigs uit mezelf of anders uit de commentaren als ik het fout heb. duidelijk schrijven is best moeilijk, en ik heb niet de schrijfcapaciteiten van Chefren of Nico. toch niet goed opgelet op school hoefde ook niet, want volgens de balansen van 25 jaar terug in de tankvaart hoefde ik toch maar 10 jaar hart te werken om vervolgens binnen te zijn...(dat is gelukt ik heb tot mijn 65e werk ;-) dus waarom opletten op school? Mavo was de kortste opleiding terwijl mijn school advies Atheneum of Gymnasium was. maar dat duurde mij te lang. ik begrijp elke andere schrijver wel voor 95% maar er bestaan ook nog andere dingen dan varen en andere manieren van varen of leven. dus wat voor mij een waarheid is, is voor de ander onzin. vaak moet ik alles een beetje naar beneden bijstellen, of soms overdrijven om te proberen een punt duidelijk te maken. op bewust liegen zal je me niet kunnen betrappen. dat het als een leugen of overdreven overkomt begrijp ik. is misschien ook wel de bedoeling;-) > http://www.schuttevaer.nl/schipenbedrijf/artikelen/id143-Heidi_en_Robert_verlangen_naar_betere_tijden.html lees dit verhaal is, gewoon een normaal leuk en eerlijk verhaal. kijk dan is bij de commentaren. gaat over lonen, en ik zit zelf niet bij de commentaren. als je de waarheid daar in de midden houd. dan nog is het voor vele lezers onzin, of gewoon niet waar. proberen jezelf in te leven in de situatie van een ander schijnt moeilijk te zijn voor velen. misschien omdat veel ego's nooit eerlijk durven te zeggen dat ze fouten hebben gemaakt. dat durf ik wel. ik denk dat ik meer foute beslissingen gedaan heb dan goede, en hoop enkel dat die goede het foute ooit overtreffen. mijn vrouw zegt wel eens als je 10% van het verstand had wat je claimt te hebben dan had je allang in de quote 500 gestaan... en daar heeft ze een punt. > > John schreef: > >> schepen met een handelswaarde van 5 miljoen kunnen nooit concurreren met >> oude enkelwandige schepen die maar 5 ton kosten en bemand zijn met nieuwe >> Europeanen. > > Is die handelswaarde er nu ook nog? Was het nodig om 5 miljoen te betalen > voor een dubbelwandige? Ga er maar van uit, dat het volgend jaar nog niet de > helft is. dat geeft dan een probleem bij de nog meer dan 80 tankers die nog in de pijp zitten. en de helft is een beetje overdreven, maar een 25% minder sluit ik niet uit. een nieuwe 135 meter met 2 euro naar krotzenburg mocht vorig jaar niet meer dan 1,2 miljoen kosten. toch werden ze er niet voor verkocht. nu er 4 euro betaald word naar Krotzenburg mag dat schip nu dan 2,4 miljoen kosten om uit te komen?? en ook voor dat bedrag kan je ze niet kopen. > Alles was de laatste jaren te duur. Zolang er echter volkstammen zijn, die > het willen betalen, so what? Vroeger was het normaal, dat je toch 40 % eigen > vermogen had, als je nieuw liet bouwen, dus waar is dan het probleem? Het probleem is dat als ik 37 jaar oud ben een schip koop van 5 miljoen en 40% eigenvermogen zou hebben. dus 2 miljoen dat ik dan met niets doen al 2 ton per jaar rendement kan halen. als ik daarbij nog het salaris als schipper voor mij en mijn vrouw daarbij zou tellen. Wat moet dan de vrachtprijs worden om rendabel te varen? 50 euro naar Frankfurth??? dat is al weer een paar jaar terug. (kijk en als je dit onzin vind deel je het bedrag door 2, dan zou je nog op 1 ton rendement uit komen plus 72.000 netto loon. dus een 14.000 netto per maand. en als het dan nog overdreven is deel je het weer door 2 ben ik ook nog tevreden. geloof jij dat ik dat nu verdien???? heel misschien bruto als er niets kapot gaat? Dus zou het financieel geen zin hebben om aan zo'n project te beginnen. gr John. * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
