VAART-bericht van: Nico <[email protected]> Hallo vaart,
> Schema's worden (heel) zelden gelezen: Meestal betreft het standaard > schema's, toch zeker in de nieuwbouw-situaties van de laatste jaren, die > door de diverse eigenaars op punten worden aangepast naar eigen wensen, > maar waarvan de schema's niet worden bijgewerkt. Het is dus zeer > tijdrovend en wordt daarom dikwijls niet gedaan. > > En, zie het breken van dat beunschip in IJmuiden, de inspectie is > nauwelijks aansprakelijk te stellen voor het niet-conform de voorschriften > zijn van bouwtekeningen e.d. > > Grs., > > Jos Lijkt me stug dat bij 500 nieuwbouw projecten er niemand van IVW naar de elektriciteit's schema's heeft gekeken. Wat betreft het beun-schip betrof het een aangepast casco/concept dat onvoldoende doorgerekend . Een incident dus. In geval van de elektriciteit's schema is dus geen spraken van incidenteel "gebrek" maar structureel. Ik ben nog maar eens in de schema's en kast gedoken. Generator starters en wal stroom starter zijn 3 polig. Kabel over het schip is vier polig bestaande uit 3 fase en de nul. Aarding loopt zoals Jos M al suggereerde over het schip. Blijft nog steeds de vraag waarom de nul aan het schip ligt en bovendien of het noodzakelijk is dat deze aan het schip ligt? Ook uit de generator kabel komt een nul maar deze word idd niet automatisch mee geschakeld. -- Mvg Nico * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
